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Os carros autônomos da Waymo se envolvem em menos acidentes e, quando eles ocorrem, não são tão graves

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/288501-waymo-irma-google-100-mil-corridas-robotaxis-pagas-semana.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">frota de robotáxis da Waymo</a> oferece&nbsp;segurança “significativamente maior" do que os carros conduzidos por humanos, de acordo com estudo feito pela resseguradora global Swiss Re, publicado na última última semana. A análise levou em conta as reivindicações de seguros associadas a incidentes envolvendo veículos autônomos e convencionais.Comparando o mesmo tipo de solicitação relacionada aos automóveis convencionais para determinar o desempenho geral de segurança de cada categoria, a empresa concluiu que os <a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/290670-cybercab-conheca-1-robotaxi-100-autonomo-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">táxis autônomos</a> alcançaram uma redução de 88% nas reivindicações por danos materiais. Já as de danos corporais caíram 92%.<ul><li>Leia também:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/288284-robotaxis-waymo-buzinaco-madrugada-irritam-moradores-eua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Robotáxis da Waymo fazem 'buzinaço' na madrugada e irritam moradores nos EUA</a></li></ul><figure class="image" data-fonte-url="https://waymo.com/blog/2024/12/new-swiss-re-study-waymo" data-fonte="&amp;nbsp;Waymo/Divulgação&amp;nbsp;"><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/12/26/26112512458037.jpg" alt="O estudo mostra que os carros autônomos se envolvem em menos acidentes que os conduzidos por humanos. (Imagem: Waymo/Divulgação)"><figcaption>O estudo mostra que os carros autônomos se envolvem em menos acidentes que os conduzidos por humanos. (Imagem: Waymo/Divulgação)</figcaption></figure>Em 40,3 milhões de quilômetros percorridos pelos veículos da marca pertencente à Alphabet houve o registro de somente nove reivindicações por danos materiais e duas por danos corporais. Já em relação aos motoristas humanos, os números foram de 78 solicitações por danos materiais e 26 por danos corporais, na mesma distância.Isso significa que os robotáxis da Waymo se envolvem em uma quantidade muito menor de acidentes e que quando eles ocorrem a gravidade é menor, como destaca o relatório da Swiss Re. O levantamento considerou cerca de 500 mil reivindicações recebidas pela resseguradora e mais de 321 milhões de quilômetros percorridos.<h2>Carros premium também foram superados</h2>Conforme o estudo, os carros autônomos se saíram melhor mesmo quando comparados com veículos convencionais premium mais novos. Neste caso, foram considerados modelos de 2018 a 2021 trazendo <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">sistemas avançados de assistência ao motorista</a> como frenagem de emergência automatizada, assistência de manutenção de faixa e aviso de colisão frontal.Já os robotáxis trazem um conjunto de sensores, câmeras e algoritmos que possibilitam analisar todo o ambiente em torno do automóvel, em 360 graus. Dessa forma, o sistema que conduz o carro consegue reagir com grande rapidez e precisão em diferente situações.<ul><li>Saiba mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/279875-carro-autonomo-waymo-vandalizado-incendiado-eua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Carro autônomo da Waymo é vandalizado e incendiado nos EUA</a></li></ul>“Este é um estudo verdadeiramente inovador que não apenas valida o forte histórico de segurança do Waymo Driver, mas também fornece uma estrutura escalável para avaliação contínua do impacto que os <a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/284633-7-segredos-carros-autonomos-voce-ainda-nao-sabia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">veículos autônomos</a> causam na segurança rodoviária”, comentou o diretor de segurança da Waymo, Maurício Peña, em comunicado.

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Será? Segundo estudo, robotáxis da Waymo são mais seguros que carros convencionais

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Imagem de Musk diz que Tesla já testa táxis autônomos e promete lançamento em 2025 no tecmundo

Elon Musk parece confiante, mas projeto da Tesla esbarra em questões tecnológicas e regulatórias; confira!

<head></head><body>A montadora <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a> começou a testar o serviço de táxis autônomos usando veículos da marca. De acordo com o CEO da companhia, <a href="https://www.tecmundo.com.br/elon-musk" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elon Musk</a>, funcionários já estão usando os serviço de transporte por aplicativo para se deslocar na região da Baía de San Francisco, na Califórnia.O bilionário ainda indicou que em 2025 já será possível a qualquer pessoa solicitar um carro autônomo da Tesla via aplicativo para fazer um trajeto pago nessa região. A informação foi revelada durante uma reunião com acionistas, após boas notícias para a Tesla em termos de lucro.<ul><li>Leia também:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/290674-cybercab-robovan-optimus-confira-anuncios-evento-robos-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Cybercab, Robovan, Optimus e mais: confira os anúncios do evento de robôs da Tesla</a></li></ul>Nos testes feitos até o momento, os carros autônomos solicitados pelos funcionários trazem motoristas humanos por questões de segurança, tanto para assumir o volante em caso de problemas e supervisionar os experimentos.Até o fim de 2025, ainda segundo o empresário, outros estados dos EUA também podem receber o serviço — incluindo o Texas, onde atualmente Musk mantém a maior parte das próprias operações.<h2>Musk pode cumprir a promessa?</h2>Apesar da empolgação de Musk e os prazos curtos, são muitas as dúvidas sobre a viabilidade da Tesla em conseguir lançar um serviço de carro autônomo via app já no ano que vem. A primeira das preocupações, inclusive, tem a ver com o próprio sistema de piloto automático da companhia.Apesar de ser uma das marcas mais conhecidas a oferecer um serviço do tipo com o Autopilot e a sua evolução, o Full Self Driving (FSD), a montadora tem sido bastante criticada por não cumprir promessa antigas na área.&nbsp;<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/10/24/24102048860073.jpg" alt="O sistema de piloto automático da Tesla passa por um período delicado. (Imagem: Tesla/Divulgação)">O sistema de piloto automático da Tesla passa por um período delicado. (Imagem: Tesla/Divulgação)Anos atrás, Musk prometeu a chegada de um carro 100% autônomo e que toda a linha de veículos da Tesla seria compatível com esse recurso, com nenhuma das duas falas sendo cumpridas até hoje. O bilionário foi contestado também pela falta de um plano estratégico envolvendo o <a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/290670-cybercab-conheca-1-robotaxi-100-autonomo-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Cybercab</a>, que é o novo táxi robô da marca.<ul><li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/288894-tesla-apaga-texto-prometia-que-carros-100-autonomos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla apaga texto que prometia que todos os seus carros seriam 100% autônomos</a></li></ul>Além disso, <a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/294012-sistema-direcao-autonoma-tesla-investigado-acidentes-eua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">a Tesla passa por investigações nos EUA</a> pela possível responsabilização da companhia em acidentes envolvendo o piloto automático. Atualmente, o próprio FSD é descrito apenas como um assistente de direção que ainda exige acompanhamento humano.O segundo problema é regulatório: o estado da Califórnia exige uma alta quantidade de documentos e dados de testes antes de emitir a aprovação para testes públicos ou o oferecimento de um serviço de táxis autônimos.&nbsp;<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/10/24/24104452504081.jpg" alt="Um carro autônomo da Waymo circulando nos EUA.">Um carro autônomo da Waymo circulando nos EUA.A <a href="https://www.tecmundo.com.br/waymo" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Waymo</a>, divisão da Google no setor, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/135819-waymo-recebe-autorizacao-testar-carros-100-autonomos-california.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">levou anos para conseguir o sinal positivo do governo local</a> para isso — mas a Tesla confia que fará tudo mais rápido e de forma menos burocrática em outros estados.</body>

Tesla

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Musk diz que Tesla já testa táxis autônomos e promete lançamento em 2025

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Imagem de Sistema de direção autônoma da Tesla é investigado após acidentes nos EUA no tecmundo

O sistema Full Self-Driving é oferecido por meio de assinatura para os proprietários de carros da montadora

<head></head><body>A Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos Estados Unidos (NHTSA) anunciou nesta sexta-feira (18) a abertura de uma investigação sobre o software Full Self-Driving (FSD) da Tesla. O objetivo é verificar se a ferramenta falhou em acidentes envolvendo carros da marca, um dos quais resultou em morte.Segundo o órgão, o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/265578-modo-elon-hacker-ativa-direcao-totalmente-autonoma-carro-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">sistema de direção autônoma</a> estava ativo em quatro acidentes ocorridos em condições de visibilidade reduzida na estrada, motivada por brilho do Sol, neblina ou poeira. Em uma dessas ocasiões, um pedestre morreu após ser atropelado, enquanto em outra houve pelo menos uma pessoa ferida.<ul><li>Leia também:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/282413-tesla-autopilot-piloto-automatico-ligados-varios-acidentes-mortes-eua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla: Autopilot e 'piloto automático' estão ligados a vários acidentes e mortes nos EUA</a></li></ul><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/10/18/18164139513315.jpg" alt="O sistema de condução da Tesla exige a presença do motorista para funcionar.">O sistema de condução da Tesla exige a presença do motorista para funcionar.O regulador quer averiguar a capacidade do FSD de detectar e responder às condições de visibilidade reduzida e se outros acidentes envolvendo o mecanismo aconteceram sob circunstâncias semelhantes. A NHTSA também vai analisar se as atualizações do sistema afetaram seu desempenho e como a montadora avaliou os impactos de segurança dos updates.A investigação abrange os <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros elétricos</a> Tesla Model S e Tesla Model X&nbsp;fabricados entre 2016 e 2024, os modelos Model 3&nbsp;produzidos de 2017 a 2024 e o Model Y&nbsp;que saiu de fábrica entre 2020 e 2020. As picapes&nbsp;Cybertruck de 2023 e 2024 equipadas com o FSD também farão parte da apuração.<h2>FSD não é 100% autônomo</h2>Como detalha a montadora de <a href="https://www.tecmundo.com.br/elon-musk" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elon Musk</a> em seu site, o FSD é um “sistema de automação de direção parcial”. Oferecido por meio de assinatura, a ferramenta exige que o motorista permaneça em seu assento durante todo o percurso, ficando pronto para assumir o controle do carro se necessário.aliaO software já foi alvo de investigações em outras ocasiões, também por causa de acidentes. Esta apuração mais recente é o passo inicial para que a agência reguladora exija o&nbsp;recall dos carros envolvidos se ficar provado que eles representam riscos para a segurança.<ul><li>Saiba mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/288894-tesla-apaga-texto-prometia-que-carros-100-autonomos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla apaga texto que prometia que todos os seus carros seriam 100% autônomos</a></li></ul>Enquanto isso, o bilionário tem planos de lançar veículos 100% autônomos entre 2026 e 2027. Na semana passada, o CEO da Tesla apresentou o <a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/290670-cybercab-conheca-1-robotaxi-100-autonomo-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">primeiro robotáxi da empresa</a>, que não tem volante nem pedais, junto com uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/290674-cybercab-robovan-optimus-confira-anuncios-evento-robos-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">van igualmente conduzida sem qualquer intervenção humana</a>.</body>

Getty Images/Reprodução

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Sistema de direção autônoma da Tesla é investigado após acidentes nos EUA

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Imagem de Cybercab, Robovan, Optimus e mais: confira os anúncios do evento de robôs da Tesla no tecmundo

O Cybercab, aguardado robotáxi da montadora de Elon Musk, foi apenas uma das revelações do evento We, Robot; confira todos os detalhes!

<head></head><body>Após alguns anos de atraso, a Tesla finalmente apresentou seu aguardado robotaxi, que havia sido prometido por <a href="https://www.tecmundo.com.br/elon-musk" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elon Musk</a> para 2020. Além do Cybercab, o evento “We, Robot”, realizado pela montadora em Burbank (Estados Unidos) na última quinta-feira (10), trouxe outras novidades.Também foi revelada a Robovan, um veículo com visual diferente e que pode ser adaptado para o transporte de passageiros ou carga e é igualmente 100% autônomo. A companhia aproveitou a conferência para mostrar, ainda, vários robôs Optimus que interagiram com o público e serviram bebidas.<ul><li>Leia também:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/290670-cybercab-conheca-1-robotaxi-100-autonomo-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Cybercab: conheça o 1º robotaxi 100% autônomo da Tesla</a></li></ul>Confira, a seguir, mais detalhes sobre cada novidade.<h2>Cybercab</h2><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/10/11/11105355103063.jpeg" alt="Tesla Cybercab. (Imagem: Tesla/Divulgação)">Tesla Cybercab. (Imagem: Tesla/Divulgação)Principal atrativo do evento, o táxi-robô da Tesla possui visual semelhante ao da <a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/288110-tesla-cybertruck-dispara-preco-promessa-elon-musk.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Cybertruck</a>, mas com tamanho menor e bordas mais arredondadas do que a picape elétrica.&nbsp;O carro leva apenas duas pessoas, que entram e saem por meio das portas asas de gaivota, completando o visual futurista.Como o veículo é totalmente autônomo, não possui pedais nem volante, e também não conta com plugue para carregar a bateria, o que é feito por indução. Sobre a eficiência do <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">sistema de condução autônoma</a>, Musk disse que o modelo será 10 vezes mais seguro que os carros conduzidos por humanos.<ul><li>Saiba mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/288090-robotaxis-baidu-engarrafamentos-china-motoristas-perder-emprego.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Robotaxis da Baidu causam engarrafamentos na China e motoristas temem perder emprego</a></li></ul>Outro destaque é o baixo custo para o passageiro, em torno de US$ 0,20 (R$ 1,12) para cada 1,6 km rodado. O Tesla Cybercab deve começar a ser produzido entre 2026 e 2027, chegando ao mercado por menos de US$ 30 mil (R$ 167 mil).<h2>Robovan</h2><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/10/11/11105501765064.jpeg" alt="Tesla Robovan. (Imagem: Tesla/Divulgação)">Tesla Robovan. (Imagem: Tesla/Divulgação)De surpresa, o CEO da Tesla anunciou uma van elétrica e autônoma com design retrô-futurista que promete “mudar a aparência das estradas”, de acordo com o bilionário. Ela pode ser configurada de duas maneiras, transportando até 20 pessoas em uma e usada para levar mercadorias na outra.No primeiro modelo, ela serve como ônibus escolar ou trailer, por exemplo, e existe a possibilidade de adaptá-la para uso pessoal. O baixo custo também existe aqui, com gasto estimado de US$ 0,05 (R$ 0,28) a US$ 0,10 (R$ 0,56) a cada 1,6 km, conforme a montadora.<ul><li>Entenda:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/290667-trump-chama-carros-autonomos-preocupantes-horas-anuncio-novo-autonomo-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Trump chama carros autônomos de 'preocupantes' horas antes de anúncio do novo autônomo da Tesla</a></li></ul>A Tesla Robovan traz laterais metálicas prateadas com detalhes pretos e faixas de luz, além de portas deslizantes, mas não possui volante nem pedais. O&nbsp;modelo anunciado ainda é um protótipo e não há informações se realmente entrará em produção.<h2>Optimus</h2><img src="https://img.ibxk.com.br/2024/10/11/11105802829066.jpg" alt="O robô Optimus atuou como garçom no evento. (Imagem: Tesla/Divulgação)">O robô Optimus atuou como garçom no evento. (Imagem: Tesla/Divulgação)Outra presença marcante no evento “We, Robot” da Tesla foi o robô Optimus, que foi visto caminhando, dançando e até conversando. Musk disse que ele será capaz de fazer inúmeras tarefas domésticas, além de atuar como babá, professor e até ser um amigo para conversar.<ul><li>Confira:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/282293-robo-tesla-optimus-deve-comecar-vendido-2025-anunciou-musk.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Robô humanoide Optimus, da Tesla, ganha janela de lançamento</a></li></ul>Estima-se que cada humanoide custará entre US$ 20 mil e US$ 30 mil (de R$ 111 mil a R$ 167 mil), embora ainda não haja uma data exata para o lançamento. Durante a apresentação, o empresário comentou a respeito dos <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/289946-ceo-openai-diz-superinteligencia-revolucionara-humanidade.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">riscos da superinteligência</a> e da necessidade de abordá-los.</body>

Tesla/Divulgação

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Cybercab, Robovan, Optimus e mais: confira os anúncios do evento de robôs da Tesla

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Imagem de Cybercab: conheça o 1º robotaxi 100% autônomo da Tesla no tecmundo

Sem volante, o vCybercab é projetado para levar pessoas de um ponto a outro de forma automática, mas o lançamento ainda está distante; confira!

Elon Musk finalmente revelou o "Cybercab", o robotaxi da Tesla. O novo veículo é inteiramente projetado para ser 100% autônomo, dispensando até um volante próprio, mas o lançamento só deve acontecer no ano que vem.A apresentação aconteceu no evento "We Robot" da Tesla nesta sexta-feira (11). O veículo foi demonstrado em vias privadas&nbsp;— muito provavelmente mapeadas antes da exibição. Contudo, a empresa menciona que o carro não depende de mapas de alta definição para alimentar o Full Self-Driving (FSD), ferramenta de direção autônoma.<ul><li style="font-weight: bold;">Leia mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/289118-policia-eua-guinchando-teslas-estacionados-veja-motivo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Polícia dos EUA está guinchando Teslas estacionados; veja o motivo</a></li></ul>De acordo com o bilionário, o&nbsp;Cybercab começará a ser produzido em 2026 — no mais tardar, 2027. As operações com o veículo começarão no Texas e na Califórnia, ambos nos Estados Unidos.<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/TR3kadGH9o4?si=gc9xRnlLEifTwXZY" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>A proposta do Cybercab não é nova, na verdade. <a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/288090-robotaxis-baidu-engarrafamentos-china-motoristas-perder-emprego.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Empresas oferecem serviços de carona com veículos autônomos em vários países</a>, e ingressar nesse mercado é uma promessa antiga de Elon Musk.Na visão dele, caronas totalmente autônomas podem poupar tempo significativo das pessoas. "Pense no acumulo de tempo que as pessoas gastam no carro, e o tempo que eles teriam de volta para gastar em livros, assistindo a filmes, trabalhando ou fazendo qualquer coisa", pontuou Musk.<ul><li style="font-weight: bold;">Confira:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/auto/288894-tesla-apaga-texto-prometia-que-carros-100-autonomos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla apaga texto que prometia que todos os seus carros seriam 100% autônomos</a></li></ul>Atualmente, empresas como Waymo e Cruise já possuem carros totalmente autônomos ativos e circulando por aí.<h2>Setor é controverso</h2>No começo, o serviço de caronas autônomas causou problemas: carros da categoria <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128319-carro-autonomo-uber-causa-primeira-morte-registrada-acidente.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">geraram vários acidentes</a> — alguns com feridos —, e engarrafamentos.A própria Tesla não tem um bom histórico quanto a confiabilidade de seus veículos. Modelos da empresa <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/282413-tesla-autopilot-piloto-automatico-ligados-varios-acidentes-mortes-eua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">estão envolvidos em uma infinidade de ocorrências</a>.Antes mesmo do evento de revelação do Cybercab, o ex-presidente e atual candidado à presidência dos Estados Unidos <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/290667-trump-chama-carros-autonomos-preocupantes-horas-anuncio-novo-autonomo-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Donald Trump chamou carros autônomos de "preocupantes" </a>e disse que pretende proibir os veículos caso eleito.

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Cybercab: conheça o 1º robotaxi 100% autônomo da Tesla

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Imagem de Governo dos EUA pode barrar uso de softwares chineses em carros autônomos no tecmundo

Proposta deve entrar em discussão nas próximas semanas e impediria também o teste de veículos de montadoras do país asiático

<head></head><body>O Departamento de Comércio dos Estados Unidos pode banir o uso de softwares de origem chinesa em carros autônomos que circulam e são vendidos no país. A informação é da agência Reuters, com base em fontes ligadas ao governo.A proposta de lei deve impedir o uso de programas de entretenimento, informação ou localização criados por marcas do país asiático em carros autônomos e conectados de Nível 3 ou superior. Essa é a classificação para veículos que permitem a movimentação automática do carro, mas exigem que o motorista tenha que assumir o volante esporadicamente.<ul><li>Saiba mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">O que significam os 5 níveis da direção autônoma dos carros?</a></li></ul>Caso a ideia vire um projeto e seja aprovado, módulos de comunicação sem fio desenvolvidos por chineses também não poderão integrar carros dos Estados Unidos. O governo do presidente Joe Biden ainda não confirmou que vai debater a proibição, mas as fontes consultadas pela Reuters acreditam em uma movimentação no tema "nas próximas semanas".<h2>EUA contra tecnologias estrangeiras</h2>Em comunicado, o Departamento de Comércio afirmou que "está preocupado com riscos à segurança nacional associados com tecnologias conectadas em veículos". Esse é também o argumento usado pelo governo dos EUA para barrar outras empresas de origem chinesa de comercializar produtos e serviços no país, praticamente confirmando a intenção.Com ambas as proposições aprovadas, veículos chineses não poderiam testar seus veículos em estradas estadunidenses — e, portanto, estariam proibidos indiretamente de circular no país.<img src="https://img.ibxk.com.br/2024/08/05/05173629164366.jpg" alt="Carros da BYD e softwares de desenvolvedoras chinesas podem ser impedidos de circular.">Carros da BYD e softwares de desenvolvedoras chinesas podem ser impedidos de circular.Essa é uma manobra já utilizada pelo governo dos EUA contra marcas como a Huawei e a ByteDance, dona do TikTok, que <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/282199-nova-lei-banir-forcar-venda-tiktok-avanca-eua-entenda.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">encara um possível banimento nos próximos meses</a>.Desta vez, montadoras de baixo custo como a BYD, cada vez mais dominantes em outros países e já ameaçando as tradicionais norte-americanas, seriam as principais afetadas.<ul><li>Leia também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/286466-byd-tiktok-kaspersky-eua-barrando-marcas-estrangeiras.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">BYD, TikTok, Kaspersky e outras: por que os EUA estão barrando marcas estrangeiras?</a></li></ul>A embaixada da China em Washington também comentou o caso, citando que espera o "respeito às leis da economia de mercado e os princípios da concorrência justa". Além disso, a nota cita que os carros chineses são globalmente populares pela inovação tecnológica e o destaque em um setor de alta rivalidade.</body>

GettyImages

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Governo dos EUA pode barrar uso de softwares chineses em carros autônomos

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Imagem de Primeira balsa elétrica autônoma do mundo iniciará operação em Estocolmo no tecmundo

O lançamento da balsa autônoma faz da capital sueca a primeira do mundo a conseguir entregar uma embarcação elétrica e totalmente automatizada.

A primeira balsa elétrica e totalmente autônoma do mundo vai começar a operar comercialmente interligando algumas das ilhas que compõem Estocolmo, a capital da Suécia. Operado pela companhia marítima norueguesa Torghatten AS, o catamarã tem capacidade para 25 passageiros e ligará, a princípio, Kungsholmen a Søder Mellarstrand&nbsp;em 15 horas de operação elétrica contínua diariamente.O projeto, que visa <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/254704-mobilidade-eletrica-impulsionar-diversificacao-matriz-energetica.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">criar uma mobilidade urbana mais sustentável</a> e despertar o interesse mundial por soluções “verdes”, vem sendo desenvolvido há vários anos pela Universidade Norueguesa de Ciência e Tecnologia (NTNU) na cidade de Trondheim. Desde setembro de 2022 o local estudantil realiza testes com um protótipo do Autoferry no canal local.Para desenvolver o sistema autônomo de navegação da balsa, a NTNU constituiu uma spin-out, a Zeabuz –&nbsp;empresa norueguesa de tecnologia da qual a Torghatten AS é coproprietária. A operadora de serviços ferry colocará nas viagens iniciais um operador humano a bordo para garantir que tudo corra bem durante a travessia, diz um comunicado da Zeabuz.<ul><li>Confira:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/263443-curitiba-inicia-testes-onibus-eletrico-articulado-byd.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Curitiba inicia testes com ônibus elétrico articulado da BYD</a></li></ul><h2>Como funciona a primeira balsa elétrica autônoma do mundo?</h2><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/J1D8c_5F1zs" title="Zeabuz Pilot Project in Sandefjord" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>A tecnologia de navegação que está sendo disponibilizada em escala comercial pela Zeabuz <a href="https://www.tecmundo.com.br/software/262442-6-avancos-inteligencia-artificial-parecem-mentira.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">se baseia em IA a bordo</a>, e utilizará radar e a técnica de sensoriamento LiDAR&nbsp;(Detecção e Varredura a Laser) para detectar e evitar objetos na água. Outros equipamentos como infravermelho, câmeras, sensores ultrassônicos e GPS também serão usados nas manobras, atracação e posicionamento.O catamarã autônomo está sendo construído pelo estaleiro norueguês Brødrene, especializado em navios de alta velocidade em fibra de carbono. A embarcação terá 12 x 5 metros e poderá transportar, além dos 25 passageiros, mais meia dúzia de bicicletas. A propulsão é feita por um motor elétrico composto de um banco de baterias de 188 kWh fornecido pela empresa ZEM <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/262118-energia-solar-feitas-placas-solares.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">e alimentado por painéis solares de 7,7 kW</a> na parte superior.Batizada de Zeam (acrônimo de Zero Emission Autonomous Mobility), a balsa elétrica autônoma fará sua estreia em Estocolmo em junho de 2023. A cidade de Paris, que sediará as Olimpíadas de 2024, anunciou que irá utilizar a tecnologia elétrica de Autoferry durante o evento.&nbsp;

Zeabuz

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Primeira balsa elétrica autônoma do mundo iniciará operação em Estocolmo

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Imagem de Computadores de carros autônomos podem virar problema para o meio ambiente no tecmundo

Estudo do MIT alerta que, se os veículos autônomos forem adotados globalmente, seu hardware terá que evoluir para não causar mais emissões de carbono

Considerada uma solu&ccedil;&atilde;o para reduzir as emiss&otilde;es de gases de efeito estufa no mundo, a implanta&ccedil;&atilde;o de <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/259494-sistema-veiculos-autonomos-baseado-insetos-aumentar-seguranca.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">uma frota global de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos (VAs)</a> poderia gerar, na pr&aacute;tica, tantas emiss&otilde;es de carbono quanto todos os data-centers instalados no mundo atualmente. Isso devido &agrave; energia necess&aacute;ria para operar os poderosos computadores de bordo de tal comboio autocontrolado.
O alerta vem de um estudo conduzido por pesquisadores do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), nos Estados Unidos, foi feito com base em modelo estat&iacute;stico. A hip&oacute;tese foi que um bilh&atilde;o de VAs, cada um dirigindo por uma hora/dia, consumiria individualmente 840 watts, mas coletivamente o mesmo <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/237083-google-investira-us-9-5-bilhoes-escritorios-data-centers.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">que todos os data centers atuais</a>.
O artigo cient&iacute;fico com os resultados foi publicado na <a href="https://ieeexplore.ieee.org/document/9942310" rel="noopener noreferrer" target="_blank">revista IEEE Micro</a>.
<h2>Como &eacute; o modelo de emiss&otilde;es de computadores de bordo?</h2>
Para modelar as probabilidades de emiss&otilde;es dos computadores de bordo de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/242953-motorista-baidu-lancara-taxis-100-autonomos-china.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">uma suposta frota global de VAs</a>, os autores mostraram que esses gases do efeito estufa t&ecirc;m um potencial consider&aacute;vel para impactar as emiss&otilde;es globais da mesma forma que a soma de todos os data centers em 2018, que consumiram coletivamente cerca de 400 bilh&otilde;es de quilowatts-hora.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/02/23/23143546369042.jpg" alt="Estudo alerta que computadores de carros aut&ocirc;nomos podem agravar alta na emiss&atilde;o de carbono" />Estudo alerta que computadores de carros aut&ocirc;nomos podem agravar alta na emiss&atilde;o de carbono
Definido em um comunicado pela primeira autora do estudo, Soumya Sudhakar, como "uma equa&ccedil;&atilde;o enganosamente simples", o modelo se resume a uma fun&ccedil;&atilde;o do n&uacute;mero de ve&iacute;culos na frota global, da pot&ecirc;ncia de cada computador de bordo de cada ve&iacute;culo, das horas dirigidas por cada ve&iacute;culo e da intensidade de carbono resultante da eletricidade que alimenta cada computador.
O grande problema, diz Sudhakar, &eacute; que "estamos considerando um aplicativo emergente que ainda n&atilde;o existe&rdquo;. Dessa forma, a variante "quantidade de tempo dirigido" pode aumentar porque pessoas podem realizar tarefas enquanto o carro trafega. Mas pode ser que diminua, pois os algoritmos certamente encontrar&atilde;o rotas mais r&aacute;pidas.
<h2>Como manter as emiss&otilde;es sob controle?</h2>
Levando em conta as tend&ecirc;ncias atuais, os pesquisadores trabalharam com um cen&aacute;rio de automa&ccedil;&atilde;o veicular generalizada, onde cerca de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/246162-apple-contrata-executivo-hyundai-projeto-carro-autonomo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">95% de todos os ve&iacute;culos fossem aut&ocirc;nomos</a>. Nesse caso, para evitar que as emiss&otilde;es fiquem fora de controle, cada ve&iacute;culo teria que consumir menos 1,2 kW de energia para computa&ccedil;&atilde;o.&nbsp;
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/257051-veiculos-eletricos-conheca-114-modelos-disponiveis-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ve&iacute;culos el&eacute;tricos: conhe&ccedil;a os 114 modelos dispon&iacute;veis no Brasil</a></li>
</ul>
Para que as emiss&otilde;es em 2050 sejam iguais &agrave;s emiss&otilde;es de todos os data centers em 2018, diz o estudo, o hardware de computa&ccedil;&atilde;o atual precisa se tornar mais eficiente em um ritmo muito mais r&aacute;pido &ndash; dobrando sua efici&ecirc;ncia a cada 1,1 ano &ndash; isso dentro de um cen&aacute;rio em que as cargas de trabalho dobrem a cada tr&ecirc;s anos.
Embora esse n&iacute;vel de efici&ecirc;ncia possa ser atingido com o uso de um hardware projetado para executar algoritmos de dire&ccedil;&atilde;o espec&iacute;ficos, o mesmo n&atilde;o se pode dizer da vida &uacute;til do ve&iacute;culo, geralmente entre 10 e 20 anos. Dessa forma, dizem os autores, esse hardware teria que ser "&agrave; prova de futuro", de forma a continuar sempre executando algoritmos atualizados.&nbsp;

Getty Images

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Computadores de carros autônomos podem virar problema para o meio ambiente

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Imagem de Acidente com Tesla deixa duas pessoas mortas na China no tecmundo

Registrado por câmeras de segurança, o Model Y, carro elétrico da Tesla, é visto acelerando em alta velocidade e atingindo outros veículos

Um acidente fatal envolvendo um Model Y, carro el&eacute;trico da <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla" target="_blank">Tesla</a>, foi registrado em v&iacute;deo no &uacute;ltimo dia 5 de novembro. O caso aconteceu na prov&iacute;ncia de Guangdong, na China e deixou duas pessoas mortas. De acordo com a montadora, que anunciou aux&iacute;lio nas investiga&ccedil;&otilde;es, a causa pode n&atilde;o ter sido um mau funcionamento do ve&iacute;culo.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240423-tesla-lidera-acidentes-envolvendo-carros-autonomos.htm" target="_blank">Tesla lidera em acidentes envolvendo carros aut&ocirc;nomos</a></li>
</ul>
No v&iacute;deo, &eacute; mostrado o ve&iacute;culo tentando estacionar e logo em seguida acelerando em alta velocidade. Apesar de desviar de outros carros, motos e obst&aacute;culos, ele acaba colidindo em uma loja ap&oacute;s percorrer quase 3 km. &Agrave; imprensa local, um familiar do motorista, que sobreviveu, informou que ele teve dificuldades com o pedal do freio.
<center><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/6Kf3I_OyDlI" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></center>
Em alta velocidade, o ve&iacute;culo bate em um motociclista, em um ciclista, em um caminh&atilde;o de pequeno porte e, ent&atilde;o, para em um estabelecimento. A China &eacute;, atualmente, o segundo maior mercado da Tesla e o caso tem sido repercutido nas redes sociais.
<h2 dir="ltr">Causa ainda n&atilde;o identificada</h2>
Apesar da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/209772-tesla-model-3-explode-pega-fogo-estacionamento-china.htm" target="_blank">causa do acidente</a> ainda n&atilde;o ter sido esclarecida, a pol&iacute;cia local investiga o incidente e busca fazer uma avalia&ccedil;&atilde;o junto a uma empresa terceirizada. A Tesla tamb&eacute;m informou que fornecer&aacute; "qualquer assist&ecirc;ncia necess&aacute;ria" para elucidar o caso e negou rumores de que o ve&iacute;culo teria perdido o controle.
Segundo a Tesla, os v&iacute;deos obtidos por c&acirc;meras de seguran&ccedil;a no local mostram que as luzes de freio do carro n&atilde;o estavam acionadas, e que os dados obtidos apontam que os freios n&atilde;o teriam sido acionados, de fato.

Tesla/Reprodução

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Acidente com Tesla deixa duas pessoas mortas na China

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Imagem de Tesla ameaça processar bilionário que é contra direção automática no tecmundo

Em uma campanha nacional de TV, o The Dawn Project. do bilionário Dan O'Dowd. mostra um Model 3 da Tesla atropelando um manequim

<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/243971-tesla-elon-musk-anuncia-aumento-preco-sistema-autonomo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">A Tesla</a> enviou um ultimato – uma carta de “cessar e desistir” – ao bilionário Dan O’Dowd, que tem realizado nos últimos dias uma campanha difamatória contra o Full Self-Driving Beta, o software que permite que o veículo elétrico dirija sozinho até um destino programado no seu sistema de navegação, sob supervisão do motorista.O’Dowd é CEO da empresa Green Hills Software e mentor do chamado The Dawn Project, centrado exclusivamente em combater o “perigo” da “implantação imprudente por Elon Musk de carros autônomos inseguros em nossas estradas”.Para ilustrar os objetivos de sua campanha contra a Tesla, o empresário de Nova Jersey patrocinou uma campanha publicitária nacional de TV, que exibe as imagens de um carro da montadora de Elon Musk atropelando <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/243968-youtube-remove-video-criancas-testes-carros-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">um manequim de tamanho infantil</a> em uma pista de testes fechada. O anúncio garante que o veículo usava o Full Self-Driving da marca de carros.<blockquote class="twitter-tweet">Our new safety test of <a href="https://twitter.com/elonmusk?ref_src=twsrc%5Etfw">@ElonMusk</a>’s Full Self-Driving Teslas discovered that they will indiscriminately mow down children. Today <a href="https://twitter.com/RealDawnProject?ref_src=twsrc%5Etfw">@RealDawnProject</a> launches a nationwide TV ad campaign demanding <a href="https://twitter.com/NHTSAgov?ref_src=twsrc%5Etfw">@NHTSAgov</a> ban Full Self-Driving until <a href="https://twitter.com/elonmusk?ref_src=twsrc%5Etfw">@ElonMusk</a> proves it won’t mow down children. <a href="https://t.co/i5Jtb38GjH">pic.twitter.com/i5Jtb38GjH</a>— Dan O'Dowd (@RealDanODowd) <a href="https://twitter.com/RealDanODowd/status/1556973572698128385?ref_src=twsrc%5Etfw">August 9, 2022</a></blockquote><h2>O que fez a Tesla?</h2>De acordo com uma cópia obtida pelo The Washington Post e pela CNBC, a carta assinada pela Diretora Sênior e Conselheira Geral Adjunta da Tesla, Dinna Eskin, acusa diretamente Dan O’Dowd de “depreciar os interesses comerciais da Tesla e divulgar informações difamatórias ao público sobre as capacidades da tecnologia Full Self Driving (FSD) (Beta)”.No item 2, a Tesla exige que o The Dawn Project remova “imediatamente” os vídeos “Test Track” de todas as mídias sociais, publique uma retratação pública, divulgue as fontes de financiamento para os testes e comerciais criados pelo The Dawn Project e informe se alguma agência reguladora endossou a metodologia ou resultados dos supostos testes.Em seu fecho, a correspondência faz algumas ameaças veladas de possíveis ações legais, caso o bilionário e sua empresa não cumpram as exigências da Tesla. O'Dowd já adiantou que não cumprirá.

The Dawn Project

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Tesla ameaça processar bilionário que é contra direção automática

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Imagem de Sem motorista: Baidu lançará táxis 100% autônomos na China no tecmundo

Empresa conseguiu autorização para oferecer o serviço de carros sem motoristas em Wuhan e Chongqing

A gigante chinesa Baidu conseguiu as autorizações oficiais necessárias para começar a operar um serviço de táxi completamente autônomo nas cidades de Wuhan e Chongqing, na China. Através de sua divisão Apollo Go, a Baidu vai poder oferecer esses carros comercialmente, para clientes finais, sem a obrigação de um motorista presente no veículo.Essa vai ser a primeira vez que um serviço assim é oferecido na China. A própria Baidu já tinha autorização de testar seus <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240066-baidu-anuncia-carro-autonomo-concorrer-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros autônomos</a> em Pequim, mas não era sem motorista, nem uma oferta comercial para o público. A maneira que será oferecido agora é nos moldes do que as empresas de veículos robôs imaginam para o futuro.<blockquote class="twitter-tweet">Baidu has secured the first permits in China to put fully <a href="https://twitter.com/hashtag/driverless?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#driverless</a> robotaxi services on open roads. The new permits will allow <a href="https://twitter.com/hashtag/ApolloGo?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#ApolloGo</a> to collect fares for autonomous rides, completely without human drivers, in Chongqing and Wuhan. More at: <a href="https://t.co/xRiflQxaGN">https://t.co/xRiflQxaGN</a> <a href="https://t.co/Re9AdEIr3r">pic.twitter.com/Re9AdEIr3r</a>— Baidu Inc. (@Baidu_Inc) <a href="https://twitter.com/Baidu_Inc/status/1556528131833565184?ref_src=twsrc%5Etfw">August 8, 2022</a></blockquote>"Essa é uma tremenda mudança qualitativa. Nós acreditamos que essas permissões são um marco chave no caminho para o ponto de inflexão em que a indústria finalmente poderá distribuir serviços de direção completamente autônomos em escala", declarou Wei Dong, vice-presidente e chefe de operações de segurança no grupo de direção inteligente <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/230649-baidu-entra-metaverso-plataforma-100-mil-pessoas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">da Baidu</a>.Mas ainda há restrições em como o serviço recém-autorizado vai operar. A Baidu vai poder oferecer seus carros das 9h da manhã às 17h em Wuhan, numa área de apenas 13 km². Em Chongqing, os carros estarão disponíveis das 9h30 às 16h30, numa área maior, de 30 km². Cada cidade terá apenas cinco táxis autônomos.

Baidu

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Sem motorista: Baidu lançará táxis 100% autônomos na China

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Imagem de Carros autônomos 'se rebelam' e fecham cruzamento nos EUA no tecmundo

Sem qualquer explicação, vários robotáxis da Cruise se agruparam em uma esquina de São Francisco, bloqueando o trânsito

Um grupo de carros autônomos chamou a atenção dos moradores de São Francisco, nos Estados Unidos, na noite de terça-feira (28), ao se “reunirem” em um cruzamento local, bloqueando o tráfego durante várias horas, conforme relatos publicados no Twitter e no Reddit. Seria o início da rebelião das máquinas?Ao contrário do que muitas pessoas chegaram a pensar, o bloqueio promovido pelos veículos sem condutores não foi nenhuma revolta dos robôs. De acordo com o TechCrunch, um problema no <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">software de direção autônoma</a> da Cruise&nbsp;foi o responsável pela reunião inusitada ocorrida na esquina das ruas Gough e Fulton.Todos os carros envolvidos no bloqueio faziam parte da frota de robotáxis da empresa pertencente à General Motors (GM), que recentemente lançou o serviço na cidade americana. A montadora não deu detalhes sobre a falha que levou à “rebelião dos carros autônomos”, mas precisou enviar funcionários até o local para liberar o trânsito.<blockquote class="twitter-tweet">Some <a href="https://twitter.com/Cruise?ref_src=twsrc%5Etfw">@Cruise</a> robotaxis appeared to be stuck in SF last night at the corner of Gough St. and Fulton St. Human ops apparently had to rescue them. Still some kinks to iron out. <a href="https://t.co/eXDocjVfHU">pic.twitter.com/eXDocjVfHU</a>— Taylor Ogan (@TaylorOgan) <a href="https://twitter.com/TaylorOgan/status/1542346416256843776?ref_src=twsrc%5Etfw">June 30, 2022</a></blockquote>Além da intervenção manual dos profissionais, a empresa também acionou algumas funções remotamente para destravar os táxis-robôs. A Cruise disse que nenhum passageiro foi afetado e pediu desculpas pelo engarrafamento provocado, mas os moradores querem que ela seja multada pelas autoridades por bloquear o cruzamento.<h2>Robotáxis circulam durante a noite</h2>O <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/207073-robotaxis-ganham-sinal-verde-comecar-rodar-california.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">serviço de robotáxis da Cruise</a> em São Francisco foi lançado no último dia 23 de junho, depois de um período experimental. Inicialmente, os carros sem motorista podem circular apenas entre as 22h e as 06h, quando o movimento nas ruas da cidade californiana é bastante reduzido.Neste primeiro momento, os <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/239376-carro-autonomo-bloqueio-caminhao-corpo-bombeiros-eua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">veículos com direção autônoma</a> só podem circular por trechos específicos dentro do município, enquanto tentam provar a eficácia e a segurança do sistema. Durante os testes, os passageiros podiam usar o serviço gratuitamente, mas agora é necessário pagar uma taxa para seguir viagem no táxi-robô.

Cruise/Divulgação

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Carros autônomos 'se rebelam' e fecham cruzamento nos EUA

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Imagem de Carro autônomo bloqueio caminhão do Corpo de Bombeiros nos EUA no tecmundo

Apesar do incidente entre o caminhão de bombeiros e o carro autônomo, a cidade reconhece que os carros da Cruise são 'cautelosos e obedientes'

<head></head><body>Autoridades municipais de São Francisco, nos EUA, divulgaram nesta sexta-feira (27) um relatório enviado à Comissão de Serviços Públicos do estado da Califórnia no qual relatam um incidente provocado por um carro autônomo <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/234763-francisco-taxis-gm-rodam-graca-motoristas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">da empresa Cruise</a>, subsidiária da General Motors. De acordo com o documento, o veículo teria bloqueado a passagem de um caminhão do Corpo de Bombeiros que atendia a uma emergência.O relato dos profissionais envolvidos explica que, quando se deslocavam, em uma madrugada do mês de abril, em resposta a um alerta de incêndio, tentaram ultrapassar um caminhão de lixo que realizava seu trabalho, mas a pista oposta estava bloqueada por um veículo da Cruise, estacionado e sem ninguém dentro. A situação, de fácil resolução por um motorista humano, só foi contornada quando o carro de lixo interrompeu seu trabalho e deu uma marcha à ré.Embora confirme o incidente, a Cruise afirmou que a apuração dos dados das câmeras e sensores revelou que o caminhão de bombeiros conseguiu avançar 25 segundos após o encontro com o seu veículo autônomo.<h2>Como funcionam os carros autônomos em São Francisco?</h2><img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/05/27/27110630685124.jpg" alt="Fonte: Shutterstock/Reprodução.">Fonte: Shutterstock/Reprodução.Atualmente, uma agência reguladora estatal tem concedido permissões para que pessoas autorizadas possam fazer passeios, usando gratuitamente os veículos autônomos entre as 23h e 5h, e restritos à zona oeste da cidade que é menos movimentada. Além da Cruise, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/235780-waymo-tirar-motoristas-humanos-carros-autonomos-eua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">também a Waymo</a>, da dona do Google (Alphabet) e a Zoox, da Amazon, realizam viagens de teste com esse tipo de veículo na chamada Cidade do Nevoeiro.Com a promessa de investir US$ 35 bilhões (R$ 167 bilhões) <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151006-uber-recomeca-testes-veiculos-autonomos-francisco.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">em veículos autônomos</a> elétricos até 2025, a Cruise aguarda agora uma nova licença, que permitiria à empresa cobrar pelos serviços de carona, que continuariam ocorrendo nas madrugadas, porém em noites sem chuva ou neblina.Apesar do incidente, o relatório da cidade reconhece que, em geral, os carros da Cruise são “cautelosos e obedientes”.</body>

Shutterstock

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Carro autônomo bloqueia caminhão do Corpo de Bombeiros nos EUA

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Imagem de Empresas lançam iniciativa para popularizar carro elétrico no Brasil  no tecmundo

Para viabilizar a adoção de carros elétricos no Brasil, a aliança pretende unir indústria, locadoras de veículos e transporte por aplicativo

<head></head><body>Sob a liderança da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/236719-99-permitira-motorista-cancele-corrida-passageiros-cinto.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">empresa e aplicativo de transporte individual 99</a>, formou-se neste mês de abril uma coalização de nove companhias do setor de mobilidade urbana – a Aliança pela Mobilidade Sustentável – com o objetivo de impulsionar a infraestrutura de veículos sustentáveis. A ideia é democratizar os carros elétricos no Brasil.Tendo como parceiras as empresas CAOA Cherry, Ipiranga, Movida, Raízen, Tupinambá Energia, Unidas e Zletric, a 99 estabeleceu as seguintes metas: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/234211-brasil-marca-100-mil-veiculos-eletrificados-vendidos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">aumentar a participação de veículos elétricos nas vendas</a>, dos atuais 2% para 10% até 2025; criar 10 mil estações públicas de carregamento no País até 2025 (hoje são 1.500); lançar, no mínimo, 300 automóveis elétricos neste ano, 10 mil até 2025 e alcançar 100% da frota elétrica até 2030.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Mário Miranda/99/Divulgação.&nbsp;" data-fonte-url="https://lh3.googleusercontent.com/fife/AAWUweWHTHC5gzSe0SlOOoCyU0qnIcAd2kPSUSDo3aHjm6lO3-R1-rWuS9bdAhuxzuggKlbk4AvwYFe-xNiPC03mrz3-pbrTX0_g8jN9S0wAFfWuapEe3CJg02ruCAU6wP0Ag35T_aQh4AYFB_25LtyfC-exCTRIxsg8m2ZSUFPRs6987wLgqg1wHAE1WpqhTAsEsuuxmaoNzGHqwHZVsZCyZkAqQHolql5NdrPoZCaZ1gxWKsrmsRacOOGexv3Nxeks3up-kbpE1aRWkJkxeyXSxdbx3It64XAipervEpWB8txbVIBfyrPjdy5GuRTeAQMartJLno7a8uuRtS9aEYISLQJJodtgZSSWJpTQBaW2U44gOLI62xpFRxU_VPsjW0OkUmrf5BJ80ml9FE29lR1O_Np4-RwDrMMurn7tfk9mt1wrUl2Vyoz9VkD3zlygPQ0w-FJiWjW8QubBppJKqZ9KOQiPPipZNLOAYX_BBNLDEHQqRd_LD36n__9PlPIsTnfpsL2K96GPfxT4NUA34MIaUziJthlNXQ576rkK68LOio6L0qF6VdMgLOk0Ca2b7Tj5k3y6Rr2o_n2AdZmgf9Gdl3yl1rsbKAcGBnmdW2MLKFyDBTDoTco5isZI8kQ_1cqV7yQNZB3x6XLlWkoCe6RW87BV3O9fE5kVf0dssH_oFE-q5wQu7ecSfsgAUTCIUnyjPI-H_uMhmlhhV8IMuOM2d4ha7GV5xTYzpjwBmw0rq7WghWPzcAccHJcBRCwECRMnN3WT51k4rHS7dxDJN6RdlJh37Esi6LrvD2El7cyFIymIL49bMX9YP2Z2FvdnszgabZx9NoNMpANK1mbPeUn1aJisFR_8Qmg=w1920-h786"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/04/27/27222535268605.jpg" alt="Fonte: Mário Miranda/99/Divulgação.">Fonte: Mário Miranda/99/Divulgação.<h2>Como a aliança pretende viabilizar a adoção de carros elétricos no Brasil?</h2>Para tornar veículos de matriz energética limpa mais acessíveis aos motoristas parceiros da 99, tanto em termos financeiros como de infraestrutura, a aliança pretende impulsionar a infraestrutura para eletrificação da frota brasileira como um todo: criando postos públicos de recarga, diminuindo barreiras para a aquisição de elétricos, facilitando seu aluguel entre motoristas de aplicativo, fornecendo apoio às montadoras e às empresas da cadeia produtiva.<ul><li>Leia também:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/231984-carros-eletricos-nao-resolver-problemas-ambientais-sozinhos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Carros elétricos vão resolver os problemas ambientais?</a></li></ul>Para viabilizar essas ações, a parceria está sendo coordenada pelo DriverLAB, centro de inovações da 99 que é focado nos motoristas parceiros. Já anunciados no mês passado (15), os investimentos chegarão a R$ 250 milhões nos próximos três anos, sendo R$ 100 milhões ainda neste ano. &nbsp;De acordo com o diretor do DriverLAB, Thiago Hipólito, o fato de o aplicativo ter 750 mil motoristas parceiros atuando fornece grande escala <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/237725-carros-eletricos-tecnologia-ajudar-expansao-setor.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">para incentivar a demanda por veículos elétricos e reduzir os custos de produção</a>. "A gente é capaz de girar toda a indústria e favorecer o consumidor, seja ele condutor de app ou não”, conclui o executivo.</body>

Mário Miranda/Divulgação 99.

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Empresas lançam iniciativa para popularizar carro elétrico no Brasil 

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Imagem de Polícia pede para carro autônomo encostar por não ter motorista no tecmundo

O caso aconteceu em São Francisco após as autoridades não perceberam que se tratava de um carro autônomo 

Nos &uacute;ltimos dias um estranho incidente ocorreu na cidade de S&atilde;o Francisco, na Calif&oacute;rnia: a pol&iacute;cia local pediu para que um <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo</a> parasse no acostamento ap&oacute;s os oficiais pensarem que o carro estava misteriosamente sem um motorista &mdash; e de fato estava.
Por mais engra&ccedil;ado que pare&ccedil;a, o caso <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/236406-1-abril-melhores-piadas-pegadinhas-2022.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">aconteceu no dia 1&ordm; de abril</a>, e os policiais chegaram a sair do carro duas vezes para conferir como o ve&iacute;culo estava se movimentando se n&atilde;o havia um motorista. O Departamento de Pol&iacute;cia de S&atilde;o Francisco n&atilde;o comentou o ocorrido.
O veiculo aut&ocirc;nomo pertence &agrave; <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/234763-francisco-taxis-gm-rodam-graca-motoristas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Cruise</a>, uma subsidi&aacute;ria da General Motors especializada nesse segmento. A companhia revelou em suas redes sociais que o comportamento do autom&oacute;vel se saiu como o esperado, e que o carro parou em um local seguro ap&oacute;s a abordagem das autoridades. Nenhuma queixa foi registrada.
<h2 style="text-align: justify;">Loucademia de pol&iacute;cia?</h2>
Um v&iacute;deo gravado por pedestres mostra a abordagem da pol&iacute;cia, que primeiro checa o motorista do ve&iacute;culo, mas depois o carro se move em dire&ccedil;&atilde;o a um ponto mais seguro na pr&oacute;xima esquina, e novamente os oficiais saem do carro para conferir a situa&ccedil;&atilde;o. Um dos pedestres ainda comenta que "isso n&atilde;o pode ser s&eacute;rio", quando os policiais v&atilde;o "falar com o motorista" pela segunda vez. Assista ao v&iacute;deo:
<iframe width="630" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/9w66NvmrlJ0" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
&Eacute; prov&aacute;vel que os dois policiais tenham pensado que a situa&ccedil;&atilde;o era alguma pegadinha de 1&ordm; de abril e foram verificar a situa&ccedil;&atilde;o. No entanto, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/235780-waymo-tirar-motoristas-humanos-carros-autonomos-eua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos j&aacute; s&atilde;o relativamente comuns em diversas cidades dos EUA</a>, e inclusive os carros da Cruise t&ecirc;m permiss&atilde;o para circular &agrave; noite. H&aacute;, inclusive, um n&uacute;mero de telefone espec&iacute;fico para as autoridades entrarem em contato com a empresa quando ocorr&ecirc;ncias como essa surgirem.
&nbsp;A Cruise confirmou que a pol&iacute;cia parou o ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo por conta dos far&oacute;is dianteiros estarem apagados durante a corrida. Todavia, o Departamento de Pol&iacute;cia n&atilde;o se manifestou ainda.

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Polícia pede para carro autônomo encostar por não ter motorista

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