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Imagem de Watts W125: conheça a moto elétrica brasileira de R$ 20 mil no tecmundo

Confira a ficha técnica e mais detalhes sobre a W125, a primeira moto elétrica da fabricante Watts

Uma nova concorrente est&aacute; chegando para competir pelo mercado de <a href="https://www.tecmundo.com.br/motocicleta" rel="noopener noreferrer" target="_blank">motocicletas</a>&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">el&eacute;tricas</a> no Brasil com o lan&ccedil;amento da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240382-watts-w125-moto-eletrica-chega-setembro-r-20-mil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">W125</a>, da startup brasileira Watts Mobilidade. A moto el&eacute;trica deve bater de frente com modelos como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240128-voltz-conheca-motos-eletricas-lancadas-marca.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volts EVS</a>, a Shineray SHE S e a Super Soco TC, aquecendo ainda mais o cen&aacute;rio de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mobilidade urbana</a> sustent&aacute;vel em territ&oacute;rio nacional.
Como o nome bem indica, a Watts W125 (tamb&eacute;m conhecida como E-125) tem motor el&eacute;trico que promete entregar uma experi&ecirc;ncia similar &agrave; encontrada em motocicletas de 125 cilindradas quando chegar &agrave;s lojas brasileiras a partir de setembro &mdash; atualmente, o ve&iacute;culo s&oacute; est&aacute; dispon&iacute;vel por meio de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240144-watts-moving-oferecem-locacao-moto-eletrica-r-699.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">parceiras da fabricante</a>.
<h2>Ficha t&eacute;cnica da Watts W125</h2>
A W125 vem para ajudar a aquecer ainda mais o mercado brasileiro de transportes urbanos sustent&aacute;veis. Oferecendo uma alternativa interessante para os pilotos que podem optar entre dois modelos diferentes, a motocicleta el&eacute;trica vem vers&otilde;es com apenas uma ou duas baterias de l&iacute;tio &mdash; que, neste &uacute;ltimo caso, funcionam de maneira independente.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240499-voltz-evs-tudo-moto-eletrica-brasileira.htm" target="_blank">Voltz EVS: tudo sobre a moto el&eacute;trica brasileira</a></li>
</ul>
A moto el&eacute;trica tem freio a disco CBS com sistema do tipo combinado (com frenagem repartida entre os eixos dianteiro e traseiro), tr&ecirc;s modos de pilotagem com diferentes n&iacute;veis de pot&ecirc;ncia, painel frontal com visor de LCD, farol de LED e carregador USB. O ve&iacute;culo tamb&eacute;m conta com fun&ccedil;&atilde;o r&eacute;, que por motivos de seguran&ccedil;a s&oacute; pode ser acionada quando o ve&iacute;culo est&aacute; totalmente parado.
Pesando 71 kg sem as baterias, a motocicleta tem 1,9m de comprimento, 0,7m de largura e 1,1m de altura, suportando at&eacute; 160 kg de carga. De acordo com a fabricante, a W125 &eacute; "destinada a mover-se pela cidade e fora dela com total liberdade, sem emiss&atilde;o de CO2 e ru&iacute;dos", e deve ser comercializada com as op&ccedil;&otilde;es de cores ciano, vermelho e preto.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/06/20/20142022989259.jpg" alt="Motocicleta el&eacute;trica W125 da Watts Mobilidade deve chegar com tr&ecirc;s varia&ccedil;&otilde;es de cores" />Motocicleta el&eacute;trica W125 da Watts Mobilidade deve chegar com tr&ecirc;s varia&ccedil;&otilde;es de cores
Ainda segundo a Watts Mobilidade, a W125 deve oferecer uma redu&ccedil;&atilde;o de cerca de 30% no custo mensal e rela&ccedil;&atilde;o &agrave;s motocicletas convencionais.
<h2>Autonomia da Watts W125</h2>
A W125 oferece duas op&ccedil;&otilde;es de modelos, um com apenas uma bateria de l&iacute;tio e outro com duas. Cada bateria tem 72V, 35ah e 2.000 ciclos de carga. Segundo a fabricante, a motocicleta el&eacute;trica W125 tem autonomia de at&eacute; 150 km (rodando em pot&ecirc;ncia m&eacute;dia no modelo com duas baterias de l&iacute;tio de 72V independentes, totalizando 70ah).&nbsp;
De f&aacute;cil remo&ccedil;&atilde;o, a bateria (tanto na modalidade &uacute;nica quanto na dupla) n&atilde;o precisa ser retirada para efetuar o recarregamento. Tamb&eacute;m vale observar que, embora uma carga completa chegue a levar um total de 5 horas, a recarga r&aacute;pida da bateria permite alcan&ccedil;ar 80% de carga total em apenas uma hora.
&Eacute; importante frisar que tanto a forma de condu&ccedil;&atilde;o quanto o percurso podem impactar diretamente na autonomia da moto el&eacute;trica.
<h2>Pot&ecirc;ncia</h2>
O motor el&eacute;trico de 3.000 W promete entregar pot&ecirc;ncia similar &agrave; das motos 125cc&nbsp;com motores convencionais, e a fabricante afirma que a motocicleta el&eacute;trica deve alcan&ccedil;ar velocidade final de at&eacute; 100 km/h (em algumas condi&ccedil;&otilde;es espec&iacute;ficas, &eacute; claro).
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/06/20/20142209270262.jpg" alt="A fabricante promete que o motor de 3.000 W deve entregar velocidade m&aacute;xima de at&eacute; 100 km/h" />A fabricante promete que o motor de 3.000 W deve entregar velocidade m&aacute;xima de at&eacute; 100 km/h
Segundo a Watts Mobilidade, pot&ecirc;ncias maiores podem consumir mais carga da bateria. Cada op&ccedil;&atilde;o de pot&ecirc;ncia alcan&ccedil;a diferentes n&iacute;veis de velocidade, com a pot&ecirc;ncia baixa chegando a 50 km/h, a m&eacute;dia batendo at&eacute; 70 km/h e, por fim, a alta alcan&ccedil;ando os 100 km/h.
Assim como visto em modelos de outras fabricantes, o motor el&eacute;trico da W125 &eacute; muito silencioso e tem arrancada bastante r&aacute;pida, n&atilde;o dependendo de uma solu&ccedil;&atilde;o de arranque como as motocicletas movidas com combust&atilde;o.
<h3>Pre&ccedil;o</h3>
Embora ainda n&atilde;o esteja oficialmente &agrave; venda, a W125 da Watts Mobilidade tem valores que podem variar entre R$ 19.990,00 para o modelo com apenas uma bateria de l&iacute;tio e R$ 24.990,00 para a vers&atilde;o com duas baterias.
Segundo <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240382-watts-w125-moto-eletrica-chega-setembro-r-20-mil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">informa&ccedil;&otilde;es enviadas ao TecMundo</a>, a moto el&eacute;trica ser&aacute; lan&ccedil;ada ainda este ano, mas chegar&aacute; &agrave;s conceciossn&aacute;rias somente em setembro. Os interessados, por&eacute;m, j&aacute; podem acessar a <a href="https://www.wattsmobilidade.com/moto-eletrica-e-125" rel="noopener noreferrer" target="_blank">p&aacute;gina oficial com registro de pr&eacute;-venda</a> para garantir suas W125 em suas respectivas garagens.

Watts Mobilidade/Divulgação

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Watts W125: conheça a moto elétrica brasileira de R$ 20 mil

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Imagem de Watts W125: moto elétrica chega em setembro por R$ 20 mil no tecmundo

Subsidiária da Multilaser, a marca Watts pretende iniciar a pré-venda de sua moto elétrica em agosto

Apresentada no in&iacute;cio do ano, a moto el&eacute;trica W125, da fabricante brasileira Watts, chegar&aacute; nas concession&aacute;rias e estar&aacute; dispon&iacute;vel para o consumidor final em setembro por R$ 19.990. A informa&ccedil;&atilde;o foi revelada pela companhia, subsidi&aacute;ria da Multilaser, em entrevista ao TecMundo.
De acordo com Rodrigo Gomes, comandante da Watts, as primeiras entregas est&atilde;o previstas para agosto, mas a distribui&ccedil;&atilde;o para concession&aacute;rias s&oacute; deve ocorrer em setembro. A empresa pisou no freio para evitar problemas de distribui&ccedil;&atilde;o, algo que afetou a concorrente Voltz.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/06/15/watts-15102257719086.jpg" alt="Watts" />
&ldquo;Vamos abrir a pr&eacute;-venda apenas quando tivermos a certeza do curto prazo de entrega e com isso passar ao nosso cliente a confian&ccedil;a do recebimento no prazo&rdquo;, explica Gomes. A fabrica&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo ocorre na nova f&aacute;brica da empresa na Zona Franca de Manaus.
Atualmente, a moto el&eacute;trica W125 j&aacute; est&aacute; rodando por meio de parcerias da Watts. Recentemente, a companhia anunciou um <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240144-watts-moving-oferecem-locacao-moto-eletrica-r-699.htm" target="_blank">programa de aluguel em parceria com a E-moving</a>, com valores partindo de R$ 699.&nbsp;
<h2 dir="ltr">Interesse do p&uacute;blico</h2>
Enquanto a pr&eacute;-venda da moto el&eacute;trica ainda n&atilde;o est&aacute; oficialmente aberta, a Watts conta com um sistema de registro para interessados em seu site. De acordo com a companhia, mais de 5 mil consumidores j&aacute; demonstraram inten&ccedil;&atilde;o de compra no ve&iacute;culo por meio do sistema de cadastro.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240169-venda-motos-eletricas-brasil-cresce-878-no-1-semestre.htm" target="_blank">Venda de motos el&eacute;tricas no Brasil cresce 878% no 1&deg; semestre</a></li>
</ul>
A Watts W125 &eacute; uma moto el&eacute;trica de 125cc e conta com autonomia de at&eacute; 150 Km com seu sistema de duas baterias de l&iacute;tio. A empresa tamb&eacute;m promete velocidade m&aacute;xima de at&eacute; 100 km/h, bem como suporte para at&eacute; 160 kg de peso.
As especifica&ccedil;&otilde;es e o pre&ccedil;o v&atilde;o colocar a moto el&eacute;trica para disputar com a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240128-voltz-conheca-motos-eletricas-lancadas-marca.htm" target="_blank">Voltz EVS</a>, que tamb&eacute;m est&aacute; dispon&iacute;vel no Brasil por R$ 20 mil, oferecendo autonomia de at&eacute; 120 km e velocidade m&aacute;xima de at&eacute; 120 km/h.
<span style="color: #e7e9ea; font-family: TwitterChirp, -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; white-space: pre-wrap; background-color: rgba(255, 255, 255, 0.03);">Acusando o gorpe

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Watts W125: moto elétrica chega em setembro por R$ 20 mil

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Imagem de Mobylette: a bicicleta elétrica precisa de CNH? no tecmundo

A Mobylette está de volta como um veículo elétrico! Confira qual a documentação necessária para pilotar a nova versão da clássica bike da Caloi

A Mobylette, que fez muito sucesso nos anos 80, foi relan&ccedil;ada pela fabricante Caloi neste ano para competir no setor de bikes el&eacute;tricas. A not&iacute;cia chama a aten&ccedil;&atilde;o tanto de quem nutre uma nostalgia em rela&ccedil;&atilde;o ao modal, quanto para quem v&ecirc; os ve&iacute;culos el&eacute;tricos como uma alternativa sustent&aacute;vel para o tr&acirc;nsito abarrotado de carros poluentes.
Mas o que muita gente est&aacute; se perguntando &eacute;: precisa ter carteira de motorista para conseguir rodar com uma Mobylette pelas ruas? Confira mais detalhes sobre a documenta&ccedil;&atilde;o necess&aacute;ria para usar a bicicleta el&eacute;trica da Caloi.
<h2>&Eacute; preciso ter CNH para dirigir uma Mobylette?</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/06/14/14123053352180.jpg" alt="(Fonte: Caloi)" />(Fonte: Caloi)
Para responder a essa pergunta, &eacute; necess&aacute;rio lembrar que a Mobylette &eacute; um&nbsp;ciclomotor. Ou seja, ela &eacute; considerada uma moto (e n&atilde;o uma bicicleta) com motor quatro tempos, de at&eacute; 50 cm&sup3;. Os ciclomotores ainda t&ecirc;m a velocidade m&aacute;xima de 50 km/m, sendo considerados ent&atilde;o motocicletas mais leves.
De acordo com a legisla&ccedil;&atilde;o brasileira, o motorista de um ciclomotor deve estar sim habilitado. &Eacute; obrigat&oacute;rio possuir a Carteira Nacional de Habilita&ccedil;&atilde;o (CNH) da categoria A, destinada a motocicleta, ou tirar uma Autoriza&ccedil;&atilde;o para Conduzir Ciclomotor (ACC).
A Mobylette &eacute; considerada um ciclomotor e, por causa disso, exige habilita&ccedil;&atilde;o
Al&eacute;m disso, desde 2016, os ciclomotores s&atilde;o registrados como ve&iacute;culos automotores (o Renavam) e s&atilde;o emplacados. As Mobylettes, portanto, pagam IPVA, seguro obrigat&oacute;rio e licenciamento anual, e o motorista precisa usar equipamentos de seguran&ccedil;a, como o capacete, para dirigir.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/232393-conheca-vantagens-bicicletas-eletricas.htm" target="_blank">Conhe&ccedil;a as vantagens das bicicletas el&eacute;tricas</a></li>
</ul>
Vale lembrar que, como os outros ciclomotores, as Mobylettes devem obedecer a algumas regras de conduta no tr&acirc;nsito. S&atilde;o proibidas de circular em estradas ou vias expressas, e sob hip&oacute;tese alguma devem ser conduzidas sobre cal&ccedil;adas ou ciclovias. Ser pego nesta situa&ccedil;&atilde;o acarreta uma infra&ccedil;&atilde;o grave ao motorista.
Por isso, esque&ccedil;a do passado em que havia poucas regras e as Mobylettes eram dirigidas at&eacute; por adolescentes e crian&ccedil;as. Agora, o C&oacute;digo Brasileiro de Tr&acirc;nsito exige que elas sejam tratadas como ve&iacute;culos motorizados como quaisquer outros.
<h2>A nova vers&atilde;o da Mobylette</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/06/14/14122954289179.jpg" alt="(Fonte: Caloi)" />(Fonte: Caloi)
A Mobylette foi lan&ccedil;ada no Brasil nos anos 70 pela Caloi, trazendo para o pa&iacute;s o sucesso de vendas na Europa de ciclomotores parecidos. Como a f&aacute;brica era em Manaus, a empresa conseguiu oferecer pre&ccedil;os acess&iacute;veis ao modal. Por consequ&ecirc;ncia, ela se tornou cada vez mais popular, at&eacute; deixar de ser fabricada nos anos 90.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240239-mobylette-veja-preco-detalhes-bicicleta-eletrica-da-caloi.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Mobylette: veja pre&ccedil;o e detalhes da bicicleta el&eacute;trica da Caloi</a></li>
</ul>
A nova vers&atilde;o da Mobylette traz&nbsp;de volta o design da original, o que d&aacute; um ar&nbsp;vintage&nbsp;a ela. Com um motor de cubo com 36V, ela tem&nbsp;350W de pot&ecirc;ncia e torque de 4kgfm. Em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; primeira Mobylette, a nova vers&atilde;o traz freio hidr&aacute;ulico, mais seguro, e pneus mais largos. Sua bateria oferece&nbsp;autonomia de at&eacute; 30 km&nbsp;antes de ser carregada novamente.

Caloi

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Mobylette: a bicicleta elétrica precisa de CNH?

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Imagem de Voltz: conheça as motos elétricas lançadas pela marca no tecmundo

Veja os preços e a ficha técnica das motos elétricas da empresa brasileira Voltz

Criada em 2017, a Voltz &eacute; uma empresa brasileira focada no desenvolvimento de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/239756-vendas-motos-eletricas-brasil-aumentam-878-2022.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">motocicletas el&eacute;tricas</a> com sede na cidade de Recife, em Pernambuco. Nos &uacute;ltimos anos, a companhia recebeu um grande aporte financeiro de investimento para a fabrica&ccedil;&atilde;o de seus produtos, que, em linhas gerais, chamam a aten&ccedil;&atilde;o dos consumidores por seu envolvimento em quest&otilde;es ligadas &agrave; <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecnologia" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tecnologia</a>.&nbsp;
Com o crescimento do mercado de ve&iacute;culos el&eacute;tricos, a companhia acabou ganhando notoriedade no mercado nacional, mesmo estando envolvida em pol&ecirc;micas por atrasos de pedidos. Recentemente, a marca ganhou os holofotes gra&ccedil;as a uma<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/239555-ifood-lanca-moto-eletrica-entregadores-r-10-mil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;parceria com o iFood</a> no lan&ccedil;amento de uma moto el&eacute;trica para entregadores.
<ul>
<li><a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/239823-s-bike-conheca-bicicleta-eletrica-shineray.htm" target="_blank" title="S-Bike: conhe&ccedil;a a bicicleta el&eacute;trica da Shineray">S-Bike: conhe&ccedil;a a bicicleta el&eacute;trica da Shineray</a></li>
</ul>
No entanto, o portf&oacute;lio da companhia &eacute; consideravelmente vasto. Na lista abaixo, &eacute; poss&iacute;vel conferir algumas <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/155997-mesmo-caras-motos-eletricas-vantajosas-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">motos el&eacute;tricas</a> j&aacute; lan&ccedil;adas pela Voltz. Confira os modelos:
<h2>Voltz EV1 Sport</h2>
<ul>
<li>Pre&ccedil;o: a partir de R$ 14.990</li>
<li>Ano de Lan&ccedil;amento: 2022</li>
</ul>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/06/10/10095751695048.jpg" alt="(Voltz/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Voltz/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Com suporte digital, o motor possui 3.000w de pot&ecirc;ncia com picos de 4.500w. Nesse modelo, h&aacute; duas baterias inclusas. Ao utilizar apenas uma delas, &eacute; poss&iacute;vel chegar at&eacute; 100km em termos de autonomia. Com duas baterias, a quilometragem pode chegar at&eacute; 180 km &mdash; o tempo de carregamento &eacute; de cinco horas. J&aacute; a velocidade chega a 75 km/h e o freio conta com a tecnologia CBS.
Trata-se do primeiro modelo de scooter da companhia, sendo ideal para quem precisa se aventurar em percursos mais longos com ganho maior de velocidade. A empresa fornece garantia de 3 anos na manuten&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo.
<h2>Voltz EVS</h2>
<ul>
<li>Pre&ccedil;o: a partir de R$ 19.990</li>
<li>Ano de Lan&ccedil;amento: 2022</li>
</ul>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/06/10/10095853164049.jpg" alt="(Voltz/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Voltz/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Considerado um modelo street, com foco no uso cotidiano, a EVS da Voltz possui tecnologia smart, contando com fun&ccedil;&otilde;es envolvendo <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/226333-inteligencia-artificial-compoe-fim-sinfonia-inacabada-beethoven-ouca.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">intelig&ecirc;ncia artificial</a> e conectividade. Dispon&iacute;vel em ao menos tr&ecirc;s cores, outro grande diferencial s&atilde;o as duas &nbsp;baterias de l&iacute;tio 72V &ndash; 33.6Ah remov&iacute;veis, com carregamento bivolt. Assim como o modelo anterior, o tempo para carregamento completo &eacute; de cinco horas, contando ainda com 3 anos de garantia.
O motor possui 3.000w de pot&ecirc;ncia, com pico de at&eacute; 7.000w e autonomia de at&eacute; 120 km com apenas uma das baterias. No entanto, essa autonomia pode chegar at&eacute; 180 km com as duas fontes de alimenta&ccedil;&atilde;o. Em termos de velocidade, o modelo consegue atingir 120 km/h.
<h2>Voltz EVS Work</h2>
<ul>
<li>Pre&ccedil;o: a partir de R$ 16.490</li>
<li>Ano de Lan&ccedil;amento: 2022</li>
</ul>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/06/10/10100003336050.jpg" alt="(Voltz/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Voltz/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Para fechar a lista, h&aacute; tamb&eacute;m um terceiro modelo, que &eacute; vendido atualmente como uma moto inteligente com zero emiss&atilde;o de CO2 e considerada oito vezes mais econ&ocirc;mica que outros modelos do mercado. A EVS Work conta com GPS integrado, monitoramento 24h, alerta de movimento para evitar batidas, dados do autom&oacute;vel, status da bateria e ainda ferramentas anti-roubo.
Com freio CBS, o ve&iacute;culo tamb&eacute;m possui motor com 3.000w de pot&ecirc;ncia, mas seu pico chega at&eacute; 5.500w. A autonomia de uma das baterias chega at&eacute; 120 km e, com duas fontes de alimenta&ccedil;&atilde;o, at&eacute; 180 km &mdash; a recarga tamb&eacute;m demora 5 horas. O modelo ainda tem garantia de 2 anos.
Gostou da lista? Ent&atilde;o continue ligado aqui no <a href="https://www.tecmundo.com.br/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">TecMundo</a> para estar antenado em todas essas tend&ecirc;ncias tecnol&oacute;gicas. &nbsp;

Voltz Motors

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Voltz: conheça as motos elétricas lançadas pela marca

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Imagem de Vendas de motos elétricas no Brasil aumentam 878% em 2022 no tecmundo

Mais de 3 mil unidades foram emplacadas no país nos primeiros cinco meses do ano, segundo a Fenabrave

<head></head><body>As vendas de motos elétricas no Brasil dispararam em 2022, com um aumento de 878% na quantidade de unidades comercializadas entre janeiro e maio, em comparação com os primeiros cinco meses do ano passado. Os dados foram divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) na quinta-feira (2).Segundo a entidade, foram emplacadas 3.062 unidades de duas rodas movidas a energia elétrica no período, incluindo scooters e triciclos. Trata-se de um crescimento bastante expressivo, mas as versões eletrificadas ainda representam uma pequena parcela no volume total de vendas de motocicletas no mercado nacional, de 0,59%, considerando também os modelos a combustão.Para a Fenabrave, um dos motivadores para o aumento nas vendas de motos elétricas está na <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/235234-gasolina-barata-6-apps-voce-olho-menor-preco.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">disparada do preço do combustível</a>, levando os consumidores a procurarem uma alternativa mais barata. Outro fator apontado é a alta demanda por entregas nos serviços oferecidos por apps de delivery.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/06/03/03133159925316.jpg" alt="A quantidade de motos eletrificadas no país também aumentou de 2020 para 2021.">A quantidade de motos eletrificadas no país também aumentou de 2020 para 2021.Apostando nisso, o iFood começou a<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/239555-ifood-lanca-moto-eletrica-entregadores-r-10-mil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;vender uma moto elétrica para entregadores</a>, inicialmente disponível apenas em São Paulo. O veículo, produzido pela montadora Voltz, custa R$ 10 mil na pré-venda e tem autonomia de 180 km, podendo alcançar até 85 km/h de velocidade máxima.<h2>Preço alto pode dificultar o acesso</h2>Mesmo com o aumento na procura pelas motocicletas eletrificadas, o preço das versões sem emissão de poluentes é um fator que ainda dificulta o acesso à categoria. Dependendo do modelo, o valor cobrado pode chegar a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/155997-mesmo-caras-motos-eletricas-vantajosas-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">custar o dobro de uma moto convencional</a>.Campeã de vendas do segmento, a Voltz inaugurou a primeira fábrica de motos elétricas do Brasil no final de maio, em Manaus (Amazonas). A opção mais barata da montadora é a scooter EV1 Sport, cujo preço parte de R$ 14.990 na variante com uma bateria, enquanto a opção EVS&nbsp;pode chegar a custar R$ 24.490 na versão com duas baterias.</body>

Shutterstock

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Vendas de motos elétricas no Brasil aumentam 878% em 2022

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Imagem de iFood lança moto elétrica para entregadores por R$ 10 mil no tecmundo

A garantia do iFood é que, além de sustentável, a moto elétrica da Voltz reduz os custos em 60% com combustível e até 70% em manutenção

O <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/233404-ifood-lancar-moto-eletrica-entregadores-proximas-semanas.htm" target="_blank">iFood</a> lan&ccedil;ou nesta ter&ccedil;a-feira (31) a EVS Work, uma moto el&eacute;trica para entregadores da plataforma. Produzida em parceria com a montadora brasileira Voltz, o ve&iacute;culo custa R$ 9.999,90 na pr&eacute;-venda e surge com a promessa de ser uma alternativa mais rent&aacute;vel para os trabalhadores e sustent&aacute;vel para o meio ambiente, pois tem zero emiss&atilde;o de carbono.
A motocicleta, que foi <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/233404-ifood-lancar-moto-eletrica-entregadores-proximas-semanas.htm" target="_blank">anunciada no in&iacute;cio de 2022</a>, pode reduzir os custos em 60% com combust&iacute;vel e at&eacute; 70% em manuten&ccedil;&atilde;o, de acordo com o app de entregas. As 300 primeiras unidades ainda podem ser compradas com um financiamento especial que garantir&aacute; ao entregador um desconto de R$ 2 mil, fazendo que a moto seja vendida por R$ 8 mil.
A EVS Work, que &eacute; uma vers&atilde;o da EVS, principal linha de motos el&eacute;tricas da Voltz, est&aacute; dispon&iacute;vel em vers&otilde;es sem bateria ou at&eacute; com duas baterias (que podem ser alugadas por pre&ccedil;os de R$ 129/m&ecirc;s a R$ 319/m&ecirc;s). Com as duas baterias, a autonomia total &eacute; de 180 km.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/05/31/evs-work-31152655227361.jpg" alt="EVS Work " />Moto EVS Work do iFood. (Foto: Carlos Palmeira/TecMundo)
Por enquanto, o p&uacute;blico-alvo &eacute; composto apenas de&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/236403-entregadores-realizam-novo-apagao-apps-sexta-feira-1.htm" target="_blank">entregadores de S&atilde;o Paulo</a>, j&aacute; que os 19 pontos de troca (em parceria com o Posto Ipiranga) de baterias estar&atilde;o espalhados por bairros da capital paulista como Lapa, Rep&uacute;blica, Consola&ccedil;&atilde;o, Pinheiros e Moema. A ideia &eacute; ter 100 esta&ccedil;&otilde;es espalhadas (cada ponto pode ter mais de uma esta&ccedil;&atilde;o) na cidade nos pr&oacute;ximos meses, onde ser&aacute; poss&iacute;vel realizar a troca da bateria em poucos minutos.
E apesar da possibilidade de troca de bateria, tamb&eacute;m &eacute; poss&iacute;vel recarregar o ve&iacute;culo em tomadas comuns de casa, j&aacute; que junto da motocicleta vem um carregador. A carga completa demora cerca de 5 horas. A EVS Work tamb&eacute;m est&aacute; programada para alcan&ccedil;ar at&eacute; 85 km/h, mas pode chegar a velocidades maiores em outras configura&ccedil;&otilde;es.
<h2>Moto somente para trabalho?</h2>
Apesar de ser uma iniciativa do iFood, a moto el&eacute;trica n&atilde;o precisar&aacute; ser utilizada somente para entregas. Ou seja, os compradores poder&atilde;o utilizar o ve&iacute;culo para passeios e lazer, por exemplo. Ali&aacute;s, a EVS Work pode at&eacute; mesmo ser utilizada para entregas em outros aplicativos.
&ldquo;A gente n&atilde;o est&aacute; preocupado com isso agora [com a possibilidade de que a moto seja utilizada por entregadores em outros apps]. A gente est&aacute; muito mais preocupado em conseguir eletrificar de verdade a cidade de S&atilde;o Paulo e mostrar que o modelo &eacute; escal&aacute;vel&rdquo;, argumentou Jo&atilde;o Barreto, diretor de estrat&eacute;gias do iFood.
Apesar disso, o representante lembrou que tanto a moto quanto as baterias est&atilde;o conectadas a um aplicativo que consegue fazer um rastreio em tempo real (a justificativa da tecnologia &eacute; a seguran&ccedil;a). Por causa disso, &eacute; poss&iacute;vel saber se as entregas est&atilde;o sendo realizadas ou n&atilde;o, por exemplo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/05/31/evs-work-31153013837362.jpg" alt="EVS Work " />Para comprar a EVS Work, o entregador n&atilde;o assina nenhum contrato de exclusividade para us&aacute;-la somente no iFood.&nbsp;(Foto: Carlos Palmeira/TecMundo)
&ldquo;Mas isso n&atilde;o significa que o entregador ser&aacute; prejudicado caso ele compre e depois de um m&ecirc;s pare de trabalhar com o iFood&rdquo;, garantiu.
O diretor de inova&ccedil;&atilde;o e log&iacute;stica do iFood, Fernando Martins, tamb&eacute;m pontuou que a moto estar&aacute; dispon&iacute;vel para qualquer entregador do iFood, mas que nessa fase de pr&eacute;-venda foram privilegiados quem faz mais uso e tem boas m&eacute;dias de notas na plataforma.
<h2>Tecnologia e disponibilidade da EVS Work</h2>
Martins disse que as motos chegam agora neste final de maio ao mercado ap&oacute;s passarem por v&aacute;rios meses de teste com 30 entregadores da capital paulista. De acordo com ele, a expectativa &eacute; que 10 mil ve&iacute;culos el&eacute;tricos estejam rodando pelas ruas de outras cidades at&eacute; o final de 2023.
O executivo afirmou que a partir do aplicativo poder&atilde;o ser acessadas diversas informa&ccedil;&otilde;es como a carga da moto, localiza&ccedil;&atilde;o, recurso de travamento das rodas em caso de roubo, locais onde h&aacute; pontos de troca de bateria, quantas baterias est&atilde;o dispon&iacute;veis no ponto e mais.
Lucas Vitale, gerente de contas estrat&eacute;gicas da Voltz, afirmou que as motos est&atilde;o sendo entregues para os compradores em um per&iacute;odo de 30 dias. A EVS Work tem garantia de 2 anos e a montadora brasileira oferece check-ups a cada 5 mil km rodados.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/05/31/evs-work-31153159728363.jpg" alt="EVS Work " />A EVS Work &eacute; completamente silenciosa.&nbsp;(Foto: Carlos Palmeira/TecMundo) 
&ldquo;Os clientes poder&atilde;o ser atendidos em uma oficina nossa no [bairro] Jardins e a gente t&ecirc;m mais de 300 oficinas credenciadas autorizadas no pa&iacute;s todo&rdquo;, revelou Vitale.
Vitale disse ainda que a Voltz vende cerca de 2 mil motos el&eacute;tricas por m&ecirc;s e que a marca j&aacute; abriu a primeira f&aacute;brica de motocicletas el&eacute;tricas do pa&iacute;s em Manaus (AM). O local deve ter, no futuro, uma capacidade produtiva de at&eacute; 180 mil unidades por ano.

iFood/Reprodução

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iFood lança moto elétrica para entregadores por R$ 10 mil

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Imagem de Uber Moto expande e abre cadastro em mais 20 cidades brasileiras no tecmundo

Lista inclui municípios de Amazonas, Pará e Ceará, com atividades começando em algumas semanas

A empresa de transportes <a href="http://tecmundo.com.br/Uber" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Uber</a> anunciou nesta terça-feira (10) a expansão do serviço Uber Moto para mais cidades brasileiras. Com a modalidade, é possível se deslocar de motocicleta por um preço mais acessível do que os carros do UberX.A mais recente expansão envolve cidades de Amazonas, Pará, Maranhão, Ceará, Alagoas e Piauí. As cidades que agora podem oferecer o serviço Uber Moto são as seguintes:<ul><li>Amazonas: Parintins, Itacoatiara e Manacapuru&nbsp;</li><li>Pará: Cametá, São Félix do Xingu, Abaetetuba, Parauapebas, Marabá, Santarém, Castanhal, Altamira e Bragança,&nbsp;</li><li>Maranhão: Bacabal, Imperatriz e Caxias&nbsp;</li><li>Ceará: Itapipoca, Sobral e Juazeiro do Norte</li><li>Alagoas:&nbsp;Arapiraca</li><li>Piauí: Parnaíba</li></ul>Motoristas interessados já podem se cadastrar no aplicativo e aguardar pela ativação da modalidade, que deve acontecer "nas próximas semanas". Vale lembrar que é obrigatório ter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para moto com uma observação de exercício de atividade remunerada (EAR).O Uber Moto <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/227469-uber-lanca-viagens-moto-17-cidades-brasileiras.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">está constantemente adicionando novas cidades</a> brasileiras na lista de locais suportados — a última atualização havia sido <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/234971-uber-moto-viagens-chegam-11-cidades-brasileira.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">em março deste ano</a>. O serviço começou em Aracaju em novembro de 2020 e já está presente em mais de 100 municípios, sem contar o oferecimento de&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/226350-uber-flash-moto-chega-paulo-21-cidades-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">entrega de objetos pelo Uber Flash Moto</a>.

Uber

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Uber Moto expande e abre cadastro em mais 20 cidades brasileiras

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Imagem de BMW Motorrad revela a CE 02, uma nova moto elétrica e compacta no tecmundo

Com velocidade máxima de 90 km/h, a moto é um protótipo com apenas 120 quilos e permite o armazenamento de um skate

<head></head><body>No último sábado (03), a <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/222986-bmw-cria-sistema-recarga-eletrica-solar-carros-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">BMW&nbsp;</a>Motorrad, divisão de motos da empresa, revelou detalhes sobre a Concept CE 02, uma nova iniciativa elétrica e compacta para áreas urbanas. Segundo a companhia, a pequenina conta com velocidade máxima de 90 km/h, autonomia de 90 km na bateria e é movida por um motor de 11 kW.&nbsp;Com rodas de 15 polegadas em forma de disco, a CE 02 foca no público jovem e pesa apenas 120 quilogramas. Além de um design moderno e minimalista, que parece ter saído diretamente de <a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=cyberpunk-2077" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Cyberpunk 2077</a>, a moto vem com um espaço para guardar um <a href="https://www.tecmundo.com.br/cultura-geek/221873-skate-conheca-tenis-nike-comemorativos-da-olimpiada.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">skate</a>, que pode ser usado como suporte para os pés. Mais objetos também poderão ser armazenados em um vão entre o assento e o quadro da moto.<iframe src="https://www.youtube.com/embed/uWytGWUIKM0" title="YouTube video player" allowfullscreen="" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>Na parte da frente, um farol quadrado de LED realiza a iluminação do caminho e um pequeno display oferece informações básicas como a velocidade.&nbsp;"Ela incorpora o espírito jovem de liberdade e despreocupação, como um <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/220985-dia-rock-imagens-ineditas-chorao-vendidas-nft.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">skate</a> em duas rodas", acrescentou Alexander Buckan, Chefe de Design de Veículos da divisão Motorrad.&nbsp;<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/09/06/06113016991123.webp" alt="Duas LEDs translúcidas complementam a estética futurista na parte posterior">Duas LEDs translúcidas complementam a estética futurista na parte posterior<h2>IAA Mobility</h2>A CE 02 foi revelada antes da conferência IAA Mobility 2021, que acontecerá em Munique, Alemanha, no dia 7 de setembro e servirá como palco de exibição para a nova moto elétrica.&nbsp;Como o próprio nome informa, o produto ainda é um protótipo e não possui data de lançamento. Vale ressaltar que a<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/220680-bmw-lanca-scooter-eletrica-ce-04-design-futurista.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;CE 04</a>, outra moto elétrica da companhia, também foi revelada como um "conceito" em 2020 e teve sua fabricação confirmada em julho deste ano.</body>

Divulgação/BMW

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BMW Motorrad revela a CE 02, uma nova moto elétrica e compacta

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Imagem de Harley-Davidson lança bicicleta elétrica super exclusiva  no tecmundo

A bicicleta elétrica MOSH / CHOPPER terá apenas uma unidade e está sendo vendida em um leilão online

A Serial 1, fabricante de bicicletas el&eacute;tricas pertencente &agrave; <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/205908-harley-davidson-lancara-bicicleta-eletrica-2021.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Harley-Davidson</a>, anunciou a nova s&eacute;rie 1-OFF, composta por v&aacute;rios modelos de e-bikes que ter&atilde;o produ&ccedil;&atilde;o limitada a uma unidade cada. A vers&atilde;o de estreia da linha &eacute; a MOSH / CHOPPER, cujo design foi inspirado na d&eacute;cada de 1960.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/206855-harley-davidson-apresenta-linha-serial-1-bicicletas-eletricas.htm" target="_blank">Harley-Davidson apresenta linha Serial 1 de bicicletas el&eacute;tricas</a></li>
</ul>
Criada pelos construtores de helic&oacute;pteros Warren Heir Jr. e Kendal Lutchman, a nova <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/209730-bicicletas-eletricas-venderao-carros-europa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bike el&eacute;trica</a> da Harley-Davidson utiliza a mesma estrutura b&aacute;sica de outros modelos da marca, mas traz modifica&ccedil;&otilde;es significativas no visual e nos acess&oacute;rios. Um dos destaques &eacute; o assento banana apoiado em uma barra de a&ccedil;o inoxid&aacute;vel personalizada.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/08/09/09132020041176.jpg" alt="A MOSH / CHOPPER &eacute; cheia de detalhes exclusivos." />A MOSH / CHOPPER &eacute; cheia de detalhes exclusivos.
Dispon&iacute;vel na cor azul, em uma pintura &ldquo;Street Freak&rdquo; no estilo dos anos 1960, a e-bike tem guid&atilde;o alto que proporciona uma pilotagem mais confort&aacute;vel, segundo a fabricante. Rodas de 27,5 polegadas, ilumina&ccedil;&atilde;o integrada dianteira e traseira, freios a disco hidr&aacute;ulico e cabos armazenados internamente s&atilde;o outros diferenciais do modelo.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/uqTwEA71lzs" title="YouTube video player" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0"></iframe>
A MOSH / CHOPPER conta com um motor el&eacute;trico Brose S Mag de 250W, capaz de chegar a 25 km/h de velocidade m&aacute;xima. J&aacute; a bateria remov&iacute;vel n&atilde;o teve as especifica&ccedil;&otilde;es reveladas, mas sua autonomia seria de at&eacute; 185 km com uma carga, de acordo com o Autoevolution.
<h2>Leil&atilde;o online</h2>
Assim como as futuras bicicletas el&eacute;tricas da s&eacute;rie 1-OFF da Harley-Davidson, a MOSH / CHOPPER ser&aacute; comercializada por meio de leil&atilde;o online. Os interessados ter&atilde;o que desembolsar valores bem maiores que os cobrados pelas vers&otilde;es &ldquo;convencionais&rdquo; das e-bikes da marca.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/08/09/09131455026174.jpg" alt="A Harley-Davidson ingressou no segmento por meio da marca Serial 1." />A Harley-Davidson ingressou no segmento por meio da marca Serial 1.
No momento, o lance para adquirir a &uacute;nica unidade da MOSH / CHOPPER est&aacute; em US$ 6,7 mil, o equivalente a R$ 35,4 mil pela cota&ccedil;&atilde;o atual.&nbsp;

Serial 1/Divulgação

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Harley-Davidson lança bicicleta elétrica super exclusiva 

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Imagem de Japonesas se unem para padronizar baterias de motos elétricas no tecmundo

Aliança entre Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha quer ampliar investimentos e adoção desses veículos no país

Quatro das maiores montadoras do mercado automotivo japonês anunciaram uma parceria que pretende padronizar baterias removíveis e sistemas de substituição desses componentes em motos elétricas. As marcas envolvidas são <a href="http://tecmundo.com.br/honda" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Honda</a>, <a href="http://tecmundo.com.br/kawasaki" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Kawasaki</a>, <a href="http://tecmundo.com.br/suzuki" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Suzuki</a> e <a href="http://tecmundo.com.br/yamaha" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Yamaha</a> — parte de uma organização conhecida como Swappable Battery Consortium for Electric Motorcycles.Segundo as envolvidas, o grupo chegou a um acordo para um padrão em motos elétricas que permitirá "o compartilhamento de baterias e pavimentará o caminho para maior adoção" desse meio de transporte no Japão. Caso cada fabricante tivesse um formato proprietário, isso não só poderia aumentar os custos de produção, mas também dificulta manutenção e fabricação em massa.Honda e Yamaha <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/212066-honda-yamaha-baterias-motos-eletricas-conjunto.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">já estavam próximas de um acordo</a>&nbsp;ainda em 2020, mas só agora todas as envolvidas assinaram a aliança e concordaram em adotar as mesmas especificações técnicas. Isso também pode baratear o mercado de baterias no setor, já que mais companhias estão envolvidas e trocarão componentes entre si.<h2>E agora?</h2>O consórcio trabalha em conjunto com testes de campo chamados de e-Yan OSAKA, feitos em colaboração com um subcomitê do governo e a Universidade de Osaka, no Japão. A próxima etapa é a realização de testes conjuntos para confirmar que o padrão adotado funciona corretamente em modelos de todas as montadoras envolvidas.&nbsp;Por enquanto, não há previsão de lançamento para as primeiras motos elétricas já com as baterias e os sistemas de troca padronizados.

Yamaha

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Japonesas se unem para padronizar baterias de motos elétricas

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Imagem de Ducati desiste de produzir motos elétricas nos próximos anos no tecmundo

Em 2019 a empresa havia anunciado planos de modelos elétricos, mas voltou atrás por causa da experiência de uso

A Ducati voltou atr&aacute;s ap&oacute;s dizer, em 2019, que o in&iacute;cio de sua produ&ccedil;&atilde;o de <a href="https://www.tecmundo.com.br/motocicleta" target="_blank">motos</a> el&eacute;tricas estava pr&oacute;ximo. A empresa revelou que esse trabalho n&atilde;o est&aacute; mais nos planos para os pr&oacute;ximos anos por causa de fatores como a experi&ecirc;ncia de uso.
O vice-presidente global de Vendas da companhia, Francesco Milicia, explicou sobre o novo posicionamento da empresa em entrevista ao site Motorcycle News.
&ldquo;Vamos produzir uma Ducati <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" target="_blank">el&eacute;trica</a> em breve? N&atilde;o. Pensamos que, para o tipo de m&aacute;quina que produzimos agora, uma motocicleta el&eacute;trica n&atilde;o garantir&aacute; o prazer, alcance, peso e etc que os pilotos esperam&rdquo;, argumentou.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/04/12/ducati-12174303864274.jpg" alt="Ducati" />
Apesar de negar os planos, Milicia pontuou que a marca est&aacute; trabalhando com eletricidade. Ele diz que a matriz energ&eacute;tica representa uma boa oportunidade de mercado e que outros recursos est&atilde;o sendo estudados.
"Tamb&eacute;m estamos analisando cuidadosamente outras solu&ccedil;&otilde;es para emiss&otilde;es zero ou m&iacute;nimas, como <a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=combustivel&amp;pagina=2" target="_blank">combust&iacute;vel</a> sint&eacute;tico. Outras marcas em nosso grupo, como a Porsche, est&atilde;o analisando isso e &eacute; algo que estamos considerando a m&eacute;dio prazo&rdquo;, revelou.
<h2>Impacto da pandemia</h2>
Na mesma entrevista, Milicia comentou sobre como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/coronavirus" target="_blank">pandemia</a> impactou os neg&oacute;cios da Ducati. O vice-presidente global de Vendas admitiu que 2020 foi um ano &ldquo;complexo e dif&iacute;cil&rdquo;.
"No in&iacute;cio pensamos que a pandemia afetaria apenas alguns pa&iacute;ses, mas em mar&ccedil;o (do ano passado) pudemos ver o qu&atilde;o grave era. Na It&aacute;lia, tivemos a maior taxa de mortalidade naquela primeira onda e foi uma situa&ccedil;&atilde;o muito s&eacute;ria, <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/151120-coronavirus-causa-reducao-de-gases-poluentes-norte-italia.htm" target="_blank">especialmente no Norte</a> (regi&atilde;o onde est&aacute; localizada a empresa e 90% de sua cadeia de suprimentos)&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/04/12/ducati-12174321411275.jpg" alt="Ducati" />
Por&eacute;m, mesmo nesse cen&aacute;rio complicado, o representante argumentou que a companhia conseguiu manter o lucro e ainda aumentou as vendas em alguns pa&iacute;ses no mundo. Ele contou que a recupera&ccedil;&atilde;o tem sido muito r&aacute;pida e exemplificou o caso da Streetfighter, que teve um modelo lan&ccedil;ado no ano passado e est&aacute; vendendo mais em 2021. &ldquo;A Fasthouse Scrambler estar&aacute; esgotada em quest&atilde;o de dias&rdquo;, acrescentou.

Unsplash

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Ducati desiste de produzir motos elétricas nos próximos anos

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Imagem de Estudantes constroem 1ª moto elétrica de competição do Brasil no tecmundo

Sem apoio financeiro da universidade, os alunos venderam água em sinaleiro, marmita e rifas para dar continuidade ao projeto; iniciativa ainda precisa de R$ 50 mil

H&aacute; quem diga que os ve&iacute;culos <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a> s&atilde;o o futuro do cen&aacute;rio automotivo mundial. No Brasil, o setor ainda est&aacute; engatinhando, mas algumas pessoas j&aacute; est&atilde;o trabalhando duro para emplacar iniciativas pioneiras. &Eacute; o caso de um grupo de estudantes da Universidade Federal de Uberl&acirc;ndia (UFU), em Minas Gerais, que est&aacute; desenvolvendo a primeira <a href="http://www.tecmundo.com.br/motocicleta/" target="_blank" title="Motocicleta">motocicleta</a> el&eacute;trica de competi&ccedil;&atilde;o da Am&eacute;rica Latina.
<h2>O projeto</h2>
Tudo come&ccedil;ou em 2018, quando o estudante de Engenharia Mec&acirc;nica, Ruy de Sousa Alves, decidiu unir seu amor aos ve&iacute;culos de duas rodas ao universo dos el&eacute;tricos. Seu objetivo, no entanto, n&atilde;o era apenas trabalhar com o que gostava, mas reduzir o &iacute;ndice de desist&ecirc;ncia do curso, que era alto na &eacute;poca. Estimulando os colegas a continuarem os estudos, o estudante deu in&iacute;cio &agrave; constru&ccedil;&atilde;o da motocicleta el&eacute;trica no Laborat&oacute;rio de Mobilidade Automobil&iacute;stica, o Lamau. O grupo foi fundado dentro da Faculdade de Engenharia El&eacute;trica (FEELT) na Universidade Federal de Uberl&acirc;ndia.
A iniciativa deu certo e a equipe - que atualmente conta com cerca de 30 pessoas - est&aacute; se preparando para a sexta edi&ccedil;&atilde;o do <a href="http://www.motostudent.com/" target="_blank">Campeonato Internacional Moto Student</a>, evento que acontece na Espanha e re&uacute;ne estudantes universit&aacute;rios de todo o mundo. O desafio do campeonato &eacute; aplicar todos os conhecimentos adquiridos durante os anos na faculdade e desenvolver um prot&oacute;tipo de motocicleta de corrida, que deve ser testado na pista.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/04/09/lamau-09150920839248.jpg" alt="lamau " />A motocicleta pronta (Reprodu&ccedil;&atilde;o)
A equipe da UFU &eacute; a &uacute;nica representante brasileira da categoria el&eacute;trica no evento. Outras 73 universidades dos Estados Unidos, Espanha, Fran&ccedil;a, &Iacute;ndia e It&aacute;lia e de outros pa&iacute;ses tamb&eacute;m devem participar.
<h2>Vendendo &aacute;gua no sem&aacute;foro</h2>
Sem investimento financeiro da universidade, o grupo arrecadou R$ 15 mil para o pagamento da inscri&ccedil;&atilde;o, no in&iacute;cio de 2019. Para conseguir o valor necess&aacute;rio, os estudantes j&aacute; criaram diversas a&ccedil;&otilde;es, incluindo a venda de garrafas de &aacute;gua em sem&aacute;foros e realiza&ccedil;&atilde;o de 'galinhadas' na universidade. "J&aacute; com o in&iacute;cio do isolamento, n&oacute;s vendemos muitas rifas e marmitas que eram doadas para pessoas em vulnerabilidade&rdquo;, conta o membro do projeto, Leonardo Natali.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/04/09/marmita-09151621234260.jpg" alt="marmita" />Para conseguir o valor necess&aacute;rio, os estudantes j&aacute; criaram diversas a&ccedil;&otilde;es, incluindo a venda de garrafas de &aacute;gua no sinaleiro e realiza&ccedil;&atilde;o de galinhadas na universidade (Reprodu&ccedil;&atilde;o)
O estudante e diretor administrativo do Lamau, Gabriel Martins, explicou que o maior desafio at&eacute; agora foi o de arrecadar recursos. &ldquo;O edital do campeonato pede que cada equipe use as mesmas pe&ccedil;as internas, ent&atilde;o al&eacute;m da inscri&ccedil;&atilde;o, tivemos que adquirir as pe&ccedil;as que vieram direto da Espanha. At&eacute; agora, j&aacute; conseguimos arrecadar cerca de R$ 120 mil para o projeto&rdquo;, afirma. Segundo ele, o grupo ainda pretende conseguir mais de R$ 50 mil para arcar com custos de transporte da moto e da equipe, hospedagem e alimenta&ccedil;&atilde;o. Para isso, os universit&aacute;rios criaram uma <a href="https://www.kickante.com.br/campanhas/incentive-tecnologia-brasileira/apoiar" target="_blank">vaquinha virtual</a>, com a meta de arrecadar o valor em 60 dias.
<h2>A motocicleta</h2>
A moto foi constru&iacute;da integralmente pelos alunos e com orienta&ccedil;&atilde;o de iniciativas parceiras do Lamau. Sua estrutura &eacute; composta por alum&iacute;nio e, segundo Natali, passou por diversas simula&ccedil;&otilde;es computacionais no <a href="http://www.tecmundo.com.br/software/" target="_blank" title="Software">software</a> Ansys para que o projeto fosse validado. A <a href="http://www.tecmundo.com.br/bateria/" target="_blank" title="Bateria">bateria</a> do ve&iacute;culo &eacute; composta por 432 c&eacute;lulas de l&iacute;tio recarreg&aacute;veis e o motor tem pot&ecirc;ncia m&aacute;xima de 42.000 W (42 KW), pesando 23 kg. O prot&oacute;tipo se compara a uma motocicleta de 300 cilindradas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/04/09/moto-09151459324257.jpg" alt="moto" />
<h2>Planos para o futuro</h2>
Com a visibilidade da motocicleta, a equipe explica que pretende dar continuidade a outros projetos do Laborat&oacute;rio, que precisaram ser pausados. Entre eles est&atilde;o o desenvolvimento de uma cadeira de rodas el&eacute;trica com baixo custo e a produ&ccedil;&atilde;o de um triciclo para coleta seletiva de <a href="http://www.tecmundo.com.br/ciencia/215269-startup-quer-destruir-lixo-espacial-laser-superpoderoso.htm" target="_blank" title="Startup quer destruir lixo espacial com 'laser superpoderoso'">lixo</a> na cidade de Uberl&acirc;ndia, com o objetivo de substituir a tra&ccedil;&atilde;o humana e animal.
Galeria 1
Para doar R$ 10 ou mais para o projeto, acesse o <a href="https://www.kickante.com.br/campanhas/incentive-tecnologia-brasileira/apoiar" target="_blank">site</a>.

Reprodução/Leonardo Natali

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Estudantes criam 1ª moto elétrica de corrida do Brasil

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Imagem de Segway divulga 1ª moto híbrida movida a hidrogênio no tecmundo

A empresa afirma que a nova tecnologia tem o objetivo de ajudar a China a atingir a meta de 'autonomia do carvão' e também de explorar novas energias limpas

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/produto/131720-segway-anuncia-novo-skate-deixa-cada-pe-independente.htm" target="_blank" title="Segway anuncia novo &ldquo;e-skate&rdquo;, o Drift W1, que deixa cada p&eacute; independente">Segway</a>-<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150959-moto-eletrica-xiaomi-zero-100-km-h-4-segundos.htm" target="_blank" title="Moto el&eacute;trica da Xiaomi vai de zero a 100 km/h em 4 segundos">Ninebot</a> apresentou nesta quarta-feira (7) sua motocicleta, Segway APEX H2, a primeira de sistema hibrido com motor <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a> e movido a hidrog&ecirc;nio. A empresa afirma que a nova tecnologia tem o objetivo de ajudar a China, pa&iacute;s em que o grupo est&aacute; localizado, a atingir a meta de "autonomia do carv&atilde;o" e tamb&eacute;m de explorar novas <a href="http://www.tecmundo.com.br/energia-limpa/" target="_blank" title="Energia limpa">energias limpas</a>.
O modelo &eacute; um upgrade do Segway Apex, revelado pela primeira vez no final de 2019. O novo design &eacute; futurista e passa a impress&atilde;o de que as rodas est&atilde;o flutuando. A <a href="http://www.tecmundo.com.br/motocicleta/" target="_blank" title="Motocicleta">moto</a> pode atingir 60 kW e pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas quatro segundos. J&aacute; a velocidade m&aacute;xima do modelo fica em 150 km/h, possibilitando que o consumidor use o ve&iacute;culo em rodovias.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/04/07/segway-07090946484031.jpg" alt="Segway" />
Segundo a empresa, os botij&otilde;es de <a href="http://www.tecmundo.com.br/celula-de-combustivel-hidrogenio-/" target="_blank" title="C&eacute;lula de Combust&iacute;vel (Hidrog&ecirc;nio)">hidrog&ecirc;nio</a> poder&atilde;o ser trocados ou reutilizados, fator que diminuiria o tempo necess&aacute;rio de recarga em compara&ccedil;&atilde;o com uma moto el&eacute;trica convencional. Por outro lado, o ve&iacute;culo tamb&eacute;m exigiria uma infraestrutura para a troca de botij&atilde;o durante uma viagem, por exemplo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/04/07/segway-07091057313033.jpg" alt="segway " />A moto pode atingir 60 kW e pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas quatro segundos (Segway/Divulga&ccedil;&atilde;o)
A moto deve ser vendida por um valor de aproximadamente US $ 10.700 (cerca de R$ 59 mil, na convers&atilde;o atual) e j&aacute; est&aacute; dispon&iacute;vel para reserva no <a href="https://www.segway.com/" target="_blank">site </a>da empresa. Al&eacute;m disso, a Segway comunicou que tamb&eacute;m deve produzir uma <a href="http://www.tecmundo.com.br/bicicleta/" target="_blank" title="Bicicleta">bicicleta</a> hibrida at&eacute; 2023.

Segway/Divulgação

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Segway apresenta 1ª moto híbrida movida a hidrogênio

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Imagem de Eletromobilidade: eu vejo o futuro repetir o passado no tecmundo

Projeto de “carro voador” da Embraer e incentivos aos veículos elétricos dizem muito sobre o nosso futuro, mas também resgatam o legado centenário desse modal

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/embraer/" target="_blank" title="Embraer">Embraer</a> revelou e o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/214376-embraer-divulga-video-taxi-voador-eletrico-feito-brasil.htm" target="_blank">TecMundo publicou</a> na semana passada as primeiras imagens de um prot&oacute;tipo de aeronave el&eacute;trica de decolagem e pouso vertical (eVTOL), que est&aacute; em desenvolvimento pela Eve, do setor de mobilidade urbana da EmbraerX (bra&ccedil;o de inova&ccedil;&atilde;o da empresa sediada em S&atilde;o Jos&eacute; dos Campos, interior de S&atilde;o Paulo). Ainda sem nome oficial, a m&aacute;quina de aspecto futurista surge como alternativa aos helic&oacute;pteros e t&aacute;xis a&eacute;reos tradicionais de transporte individual para as pessoas em grandes metr&oacute;poles.
Com expectativa de funcionamento sem piloto, o prot&oacute;tipo conta com dez h&eacute;lices movidas por motores el&eacute;tricos. Por mais que o exemplar seja chamado de &ldquo;carro voador&rdquo;, ele mais se parece com um drone amplificado, especialmente pela localiza&ccedil;&atilde;o das h&eacute;lices (oito na horizontal e duas na vertical).
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/iV4oUt3R1_s?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Mais do que um &ldquo;aperitivo&rdquo; do que pode vir a ser, em poucos anos, a nossa eletromobilidade, projetos como esse acabam resgatando aspectos j&aacute; centen&aacute;rios sobre modais e aparatos el&eacute;tricos desenvolvidos pela humanidade.
Os el&eacute;tricos j&aacute; existem h&aacute; mais de 100 anos
Muitos lugares j&aacute; tinham transporte <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a> h&aacute; mais de 100 anos, antes de serem abandonados e substitu&iacute;dos por ve&iacute;culos a gasolina ou diesel (seja no transporte individual ou de passageiros). A imagem que ilustra esta coluna resgata um registro de uma mulher se locomovendo em uma scooter el&eacute;trica em 1916! Mas por que a eletromobilidade foi deixada de lado no in&iacute;cio do s&eacute;culo 20 e nas d&eacute;cadas posteriores e agora &eacute; vista como futurismo?
A quest&atilde;o &eacute; complexa, mas, em linhas gerais, podemos destacar dois pontos fundamentais: a falta de incentivo, na &eacute;poca, ao desenvolvimento de projetos de mobilidade el&eacute;trica em larga escala para o mercado consumidor que estava crescendo; e o fomento &agrave; ind&uacute;stria de explora&ccedil;&atilde;o e venda de combust&iacute;veis f&oacute;sseis, impulsionada ap&oacute;s as duas Grandes Guerras Mundiais, divisor de &aacute;guas nesse per&iacute;odo.
Dessa forma, n&atilde;o era interessante economicamente investir em carros, bicicletas, &ocirc;nibus e demais ve&iacute;culos el&eacute;tricos, j&aacute; que o setor dos combust&iacute;veis f&oacute;sseis (antes da propaga&ccedil;&atilde;o da consci&ecirc;ncia ambiental e sustent&aacute;vel planet&aacute;ria como vemos nos &uacute;ltimos 30 anos) estava em franca ascens&atilde;o pelo mundo.
<h2>Incentivos em S&atilde;o Paulo</h2>
Falando em incentivo &agrave; eletromobilidade, a Assembleia Legislativa de S&atilde;o Paulo aprovou em mar&ccedil;o o Projeto de Lei n&ordm; 1956/2019, que prop&otilde;e uma pol&iacute;tica de incentivo aos ve&iacute;culos el&eacute;tricos e h&iacute;bridos em S&atilde;o Paulo; s&oacute; falta o governador assinar.
O projeto prev&ecirc; v&aacute;rias medidas de est&iacute;mulo ao crescimento do uso desse tipo de transporte, com abertura de uma linha de cr&eacute;dito priorit&aacute;ria para a produ&ccedil;&atilde;o e IPVA zerado para carros el&eacute;tricos (tal como j&aacute; acontece no Paran&aacute; h&aacute; algum tempo) e cortado pela metade para ve&iacute;culos h&iacute;bridos pelos pr&oacute;ximos 5 anos.
Outra medida &eacute; a substitui&ccedil;&atilde;o gradual da frota do governo estadual. At&eacute; 2025, 10% dos ve&iacute;culos da Pol&iacute;cia Militar, da Pol&iacute;cia Civil e do Detran dever&atilde;o ter propuls&atilde;o el&eacute;trica. No transporte coletivo, a porcentagem proposta at&eacute; 2025 &eacute; de 5%.
Para 2035, o projeto paulista planeja que cerca de 90% dos ve&iacute;culos do estado sejam el&eacute;tricos
Segundo o texto, como informa a Automotive Business, fica a cargo do governador definir o cronograma dessas substitui&ccedil;&otilde;es, bem como as parcerias com universidades, iniciativa privada e institutos de pesquisa para prover a infraestrutura de suporte aos VEs.
O futuro &eacute; promissor, dadas as vantagens ambientais e econ&ocirc;micas dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos que j&aacute; abordamos anteriormente nesta coluna. <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/212264-faltar-energia-carros-eletricos-tomarem-ruas-brasil.htm" target="_blank">Vale refor&ccedil;ar que o Brasil tem estrutura</a> para comportar uma ampla rede de carros el&eacute;tricos circulando pelo pa&iacute;s. A quest&atilde;o &eacute; mais cultural e comportamental, j&aacute; que n&atilde;o &eacute; simples abandonar um modal tradicional de transporte individual e coletivo &agrave; combust&atilde;o, que tem sido cultuado como bem de consumo desde a &eacute;poca de nossos av&oacute;s. S&oacute; n&atilde;o se esque&ccedil;a de que os pioneiros do in&iacute;cio do s&eacute;culo 20 j&aacute; tinham scooters el&eacute;tricas!
***
Beto Marcelino, colunista quinzenal do TecMundo, &eacute; engenheiro agr&ocirc;nomo, s&oacute;cio fundador e diretor de rela&ccedil;&otilde;es governamentais do <a href="http://www.icities.com.br/">iCities</a>, empresa de projetos e solu&ccedil;&otilde;es em cidades inteligentes, que organiza o Smart City Expo Curitiba, maior evento do Brasil sobre a tem&aacute;tica com a chancela da FIRA Barcelona.

Divulgação

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Eletromobilidade: eu vejo o futuro repetir o passado

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Imagem de Futurista scooter elétrica da BMW será fabricada em breve no tecmundo

Destacando-se pelo design arrojado, Definifiton CE 04 da BMW apareceu em um registro de patente e indica estágios finais de desenvolvimento

Apresentada oficialmente ao mundo em novembro do último ano, a scooter elétrica da <a href="https://www.tecmundo.com.br/bmw" rel="noopener noreferrer" target="_blank">BMW</a>, batizada de Definifiton&nbsp;CE 04, chamou muita atenção pelo seu design futurista e elegante. Anteriormente, o conceito apresentado já indicava que o veículo estava em fase final de desenvolvimento, contudo, seu lançamento pode estar ainda mais próximo do que o esperado.Documentos registrados no Instituto de Propriedade Intelectual da União Europeia (Euipo) pela BMW revelaram o que parece ser o design final da Definition CE 04, com novas alterações estruturais para possivelmente facilitar o processo de produção enquanto também diminui seu custo. Nesse contexto, o registro da patente indica que a fase de conceituação está se encerrando para dar início ao processo de produção.Bastante similar ao conceito original, o design final da <a href="https://www.tecmundo.com.br/motocicleta/111516-famosa-scooter-vespa-finalmente-ganhar-versao-eletrica.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">scooter elétrica</a> não sofreu muitas alterações visuais. As maiores mudanças são relacionadas a recursos de segurança e <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/141263-tem-usar-capacete-sp-1-cidade-brasileira-regulamentar-patinetes.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">homologação legal</a>, tais como a adição um suporte para placa de identificação, retrovisores e indicadores de seta. Confira abaixo um comparativo entre as versões:<iframe class="juxtapose" src="https://cdn.knightlab.com/libs/juxtapose/latest/embed/index.html?uid=8277be02-9324-11eb-83c8-ebb5d6f907df" width="100%" height="387.9409448818897" frameborder="0"></iframe>Sem detalhes técnicos revelados pela BMW, a Definition CE 04&nbsp;ainda deixa muitas dúvidas sobre seus recursos. Contudo, no design patenteado pode-se observar a localização de sua bateria, na parte inferior do chassi, que deve promover mais controle e balanceamento no peso do veículo.Mesmo nessa etapa de desenvolvimento, ainda não é possível afirmar uma previsão de lançamento para a Definition CE 04. Dessa maneira, resta esperar o anúncio oficial da BMW para conferir mais sobre o veículo — que pode estar próximo, caso o registro indique, de fato, seu design final.

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Futurista scooter elétrica da BMW será fabricada em breve

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