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Imagem de Brasil precisa investir em pontos de recarga rápida e ultrarrápida no tecmundo

Com o aumento da frota de veículos eletrificados no Brasil, é necessário expandir a infraestrutura relacionada aos modelos elétricos. Afinal, onde os proprietários vão carregar os seus carros? 

O aumento da frota de ve&iacute;culos eletrificados, estimado em 126 mil unidades circulando pelo Brasil no final de 2022 segundo a Associa&ccedil;&atilde;o Brasileira do Ve&iacute;culo El&eacute;trico (ABVE), fez crescer uma d&uacute;vida. Onde os propriet&aacute;rios de carros 100% el&eacute;tricos ou h&iacute;bridos plug-in (PHEV) v&atilde;o recarregar seus modelos fora do eixo urbano das metr&oacute;poles?&nbsp;
O 2&ordm; Anu&aacute;rio Brasileiro da Mobilidade El&eacute;trica, preparado pela Plataforma Nacional de Mobilidade El&eacute;trica (PNME), mostra que o Brasil ruma em dire&ccedil;&atilde;o ao mix de tecnologias para a descarboniza&ccedil;&atilde;o e digitaliza&ccedil;&atilde;o dos transportes. O trabalho, brilhantemente elaborado pela equipe da PNME, mostra a proje&ccedil;&atilde;o do crescimento da frota de ve&iacute;culos el&eacute;tricos &agrave; bateria. At&eacute; 2030, segundo o estudo, os licenciamentos desses modelos devem figurar entre 6,5% e 15% da frota nacional.&nbsp;
Esse levantamento mostra ainda que, em 2030, de acordo com proje&ccedil;&otilde;es, podemos ter uma frota de cerca de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/263023-aumento-frota-carros-eletricos-exigir-mao-obra-tecnica.htm" target="_blank" rel="sponsored">200 mil carros 100% el&eacute;tricos que </a><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/263023-aumento-frota-carros-eletricos-exigir-mao-obra-tecnica.htm" target="_blank" rel="sponsored">depender&atilde;o</a><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/263023-aumento-frota-carros-eletricos-exigir-mao-obra-tecnica.htm" target="_blank" rel="sponsored"> de uma boa infraestrutura</a> de pontos de recarga distribu&iacute;da pelas cidades e rodovias. Com rela&ccedil;&atilde;o aos ve&iacute;culos h&iacute;bridos plug-in, que tamb&eacute;m devem ser carregados, os n&uacute;mero projetados s&atilde;o ainda maiores: a frota projetada &eacute; de mais de 1 milh&atilde;o de unidades.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/28/bateria-de-carro-eletrico-28162324805403.jpg" alt="Bateria de carro el&eacute;trico" />Os carros el&eacute;tricos precisam de uma melhor infraestrutura para ser maioria no Brasil.
O excelente estudo do 2&ordm; Anu&aacute;rio Brasileiro da Mobilidade El&eacute;trica ainda analisa a quest&atilde;o dos pontos de recarga com acesso p&uacute;blico, fato extremamente importante para o crescimento e desenvolvimento desse tipo de ve&iacute;culo. A expectativa &eacute; ter mais de 100 mil pontos de recarga nesse modelo de acesso p&uacute;blico.
Mesmo com baterias cada vez mais eficientes, tanto na recarga r&aacute;pida, como na autonomia ampliada, nada disso funcionar&aacute; bem se n&atilde;o tivermos estradas &ldquo;eletrificadas&rdquo;, com diversos pontos de carregamentos, principalmente de recarga r&aacute;pida. Nesse cen&aacute;rio de transforma&ccedil;&atilde;o, as regi&otilde;es Sul e Sudeste sa&iacute;ram na frente, com diversos pontos de recarga r&aacute;pida instalados em rodovias.
 Isso se deve, em parte, ao trabalho desenvolvido ao longo dos &uacute;ltimos 4 anos, com projetos da Chamada Estrat&eacute;gica n.&ordm; 22 da ANEEL - Ag&ecirc;ncia Nacional de Energia El&eacute;trica. Al&eacute;m disso, fabricantes de ve&iacute;culos el&eacute;tricos investiram em redes de recarga pr&oacute;prias (Audi, Nissan, Porsche e Volvo), ao longo de 2022.
Mas qual &eacute; a import&acirc;ncia de oferecer aos propriet&aacute;rios de modelos el&eacute;tricos uma <a href="https://www.greenv.com.br/blog/carregue-rapido-seu-veiculo-eletrico/">recarga mais r&aacute;pida</a>? Primeiro &eacute; preciso <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261606-funcionam-baterias-veiculos-eletricos.htm" target="_blank" rel="sponsored">evidenciar o aumento da capacidade das baterias embarcadas nos carros</a>, que aumentaram significativamente nos novos lan&ccedil;amentos, superiores a 60 kWh. Considerando que as primeiras esta&ccedil;&otilde;es de carregamento instaladas no Brasil s&atilde;o de 50 kW, os tempos de recarga demandam cerca de duas horas (dependendo das caracter&iacute;sticas do ve&iacute;culo. 
J&aacute; nos carregadores de 150 kW, considerados de recarga ultrar&aacute;pida, os tempos diminuem para aproximadamente 40 minutos para ter a carga completa, tamb&eacute;m dependendo das caracter&iacute;sticas de cada ve&iacute;culo, pois nem todos admitem altos n&iacute;veis de pot&ecirc;ncia de recarga.&nbsp;
Em Portugal, os novos postos de carregamento para carros el&eacute;tricos r&aacute;pidos e ultrarr&aacute;pidos cresceram 134% em 2022. Mais de 60% desses pontos est&atilde;o instalados em estabelecimentos, centros comerciais e autoestradas. Segundo a Associa&ccedil;&atilde;o Autom&oacute;vel de Portugal (ACAP), os ve&iacute;culos 100% el&eacute;tricos representaram 11,4% do total de vendas no pa&iacute;s.&nbsp; &nbsp;
&nbsp;<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/28/bateria-de-carro-eletrico-28162542081405.jpg" alt="Bateria de carro el&eacute;trico" />A evolu&ccedil;&atilde;o do mercado de el&eacute;tricos exigir&aacute; a cria&ccedil;&atilde;o de uma infraestrutura de recarga para a circula&ccedil;&atilde;o e autonomia dos ve&iacute;culos eletrificados.
Assim como em diversos lugares do mundo, o Brasil tamb&eacute;m registrou um aumento nas vendas de ve&iacute;culos el&eacute;tricos. Segundo a Associa&ccedil;&atilde;o Brasileira de Ve&iacute;culos El&eacute;tricos, o pa&iacute;s registrou uma alta de 43% nas vendas. Segundo um estudo elaborado pela Boston Consulting Group, empresa de consultoria global, em 2030, a frota de ve&iacute;culos 100% el&eacute;tricos ou h&iacute;bridos plug-in (PHEV) vai aumentar 160 vezes, saltando de pouco mais de 31 mil modelos para 507 mil. 
Ainda de acordo com o levantamento da consultoria, ser&aacute; necess&aacute;rio um investimento de R$14 bi no mercado de infraestrutura de carregamento para mobilidade el&eacute;trica at&eacute; 2035.&nbsp;Por&eacute;m, ainda precisamos de mais incentivos por parte do poder p&uacute;blico.
Para se ter uma ideia, estimativas de associados do Grupo de Infraestrutura da ABVE, existem atualmente 3 mil eletropostos p&uacute;blicos e semip&uacute;blicos. Ou seja, h&aacute;, aproximadamente, 0,24 postos para cada dez ve&iacute;culos el&eacute;tricos. A entidade estima que o n&uacute;mero ideal giraria em torno de tr&ecirc;s pontos de recarga para cada dez modelos no pa&iacute;s.&nbsp; &nbsp; &nbsp;
<ul>
<li>Confira Tamb&eacute;m:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/262718-frota-veiculos-eletricos-brasil-deve-superar-35-milhoes-2040.htm" target="_blank" rel="sponsored">Frota de ve&iacute;culos el&eacute;tricos no Brasil deve superar 35 milh&otilde;es at&eacute; 2040</a></li>
</ul>
Independentemente do percentual de crescimento, a evolu&ccedil;&atilde;o do mercado de el&eacute;tricos exigir&aacute; a cria&ccedil;&atilde;o de uma infraestrutura de recarga para esses modelos, para atender aos usu&aacute;rios tradicionais, motoristas de aplicativo ou de frotas de caminh&otilde;es, vans e &ocirc;nibus. Por esse motivo, os carregadores com pot&ecirc;ncia superior a 150 kW, considerados ultrarr&aacute;pidos, s&atilde;o fundamentais e v&atilde;o transformar a experi&ecirc;ncia da recarga em uma rotina mais simplificada.&nbsp;

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Brasil precisa investir em pontos de recarga rápida e ultrarrápida

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Imagem de Van elétrica baseada na 'BrightDrop' está em desenvolvimento no tecmundo

Motorhome elétrico poderá ser alugado para período de férias nos EUA e conta com 400 km de autonomia. A pré-reserva já está disponível para quem deseja embarcar na aventura!

<head></head><body>Para quem tem o sonho de passar um período de férias a bordo de um motorhome, em breve esse desejo poderá ficar mais simples. Isso porque <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/263023-aumento-frota-carros-eletricos-exigir-mao-obra-tecnica.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">um modelo elétrico, da empresa RollAway, está sendo desenvolvido</a> para se tornar uma nova tendência mais barata, e até mesmo mais confortável que alguns veículos tradicionais já disponíveis no mercado.Baseado na famosa van elétrica comercial BrightDrop Zevo 600, da montadora GM, ele terá uma autonomia de até 400 km rodados e uma ampla rede de carregamento espalhada por toda a Califórnia. Além de contar com três modelos que variam de um mais simples até um extremamente confortável.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/27/27112854414129.jpg" alt="Motorhome elétrico da RollAway promete ser uma nova tendência de hospedagem">Motorhome elétrico da RollAway promete ser uma nova tendência de hospedagemA RollAway já lançou uma espécie de pré-reserva há algumas semanas, onde a empresa oferece pacotes a partir de US$ 1.300 para estadia de três noites no território americano. Caso você tenha interesse,&nbsp;é possível fazer a reserva, pagando uma taxa de apenas 1 dólar, através <a href="https://signup.gorollaway.com/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">deste link</a>.<ul><li>Veja também: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/262751-lancha-eletrica-leve-mundo-tem-89-kg-cabe-cima-carro.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Lancha elétrica mais leve do mundo tem 89 kg e cabe em cima de carro</a></li></ul><h2>Planos contam com três modelos diferentes e serviços de hotel</h2>Engana-se quem acha que o motorhome elétrico terá apenas o aluguel em seus planos. Pelo contrário, a ideia da RollAway é dar uma experiência similar a de um hotel para seus clientes. Para isso, vale até mesmo oferecer serviços comuns ao de hospedagem dentro dos pacotes.&nbsp;É possível, por exemplo, contar com serviço de quarto, limpeza doméstica e café da manhã à mesa. Entretanto, para isso será necessário estacionar em áreas selecionadas para que funcionários tenham acesso ao seu local.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/27/27112408614120.jpg" alt="Para ter acesso a alguns serviços, será necessários estacionar em área específicas da Califórnia">Para ter acesso a alguns serviços, será necessários estacionar em área específicas da CalifórniaJá os veículos, contarão com três modelos disponíveis. São eles:<ul><li>GlampVan: Modelo comum, com cama traseira, cozinha central, banheiro e uma sala de jantar/estar;</li><li>LuxVan:&nbsp;Modelo com uma versão mais sofisticada e que conta com um banheiro classe SPA, além de uma espaçosa área de estar e jantar com móveis e decoração sofisticados;</li><li>QuadVan:&nbsp;Modelo mais espaçoso voltado para viagens em grupo. Conta com banheiros e um layout de beliche queen que acomoda até quatro pessoas.</li></ul><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/27/27112127822116.jpg" alt="Motorhome elétrico da Rollaway terá diferentes modelos de veículos">Motorhome elétrico da Rollaway terá diferentes modelos de veículos<h2>Tecnologia de ponta na van elétrica da Rollaway</h2>Outro elemento que vem chamando atenção no motorhome elétrico é a tecnologia aplicada em cada um dos modelos. A começar pelo sistema elétrico, que permite que os viajantes percorram um trajeto de 400 km sem a necessidade de uma nova recarga.&nbsp;<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/27/27112231223117.jpg" alt="A RollAway disponibilizará um app exclusivo para solicitar os serviços da empresa e realizar funções em seus veículos">A RollAway disponibilizará um app exclusivo para solicitar os serviços da empresa e realizar funções em seus veículosJá dentro do motorhome elétrico, os hóspedes contarão com um tablet que traz uma série de controles do veículo. Nele, você pode fazer coisas básicas, como acender e apagar luzes e travar/destravar portas. Tudo em um app exclusivo!<h3>Preços e planos para reservar a experiência dentro da van elétrica</h3>Há algumas semanas, a RollAway lançou a pré-reserva dos seus primeiros modelos. Atualmente, ela oferece pacotes a partir de US$ 1.300, para estadia de três noites. Entretanto, em seu site oficial, a empresa está com um desconto que reduz o preço do pacote de três noites para US$ 800 mediante o pagamento de uma taxa de reserva nominal de US$ 1.&nbsp;<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/27/27112527880123.jpeg" alt="Motorhome elétrico da RollAway será lançado em agosto deste ano">Motorhome elétrico da RollAway será lançado em agosto deste anoA previsão de lançamento dos modelos elétricos da RollAway é para agosto de 2023. E o alvoroço em suas redes sociais mostra que o projeto tem tudo para ser um sucesso e criar uma nova tendência de hospedagem.&nbsp;E você, o que achou do serviço? &nbsp;Se você gosta de assuntos relacionados a mobilidade elétrica e aventura, vale a pena conferir a nossa matéria sobre a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/263293-fabricante-cake-anuncia-duas-motos-eletricas-trilhas-off-road.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">nova moto elétrica desenvolvida pela empresa Cake</a>. Aproveite e mantenha-se informado!</body>

Electrek

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Van elétrica baseada na 'BrightDrop' está em desenvolvimento

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Imagem de Curitiba inicia testes com ônibus elétrico articulado da BYD no tecmundo

O ônibus elétrico da marca chinesa tem 250 km de autonomia e carrega a bateria em 4 horas. O desempenho da frota vai ser analisado na cidade de Curitiba, Paraná.

<head></head><body>A Prefeitura de Curitiba (PR) iniciou nesta sexta-feira (28) os testes com ônibus elétrico da BYD no transporte coletivo, dando sequência ao&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/259205-mobilidade-eletrica-avancou-2022-deve-crescer-ainda-em-2023.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">plano de mobilidade elétrica</a> na cidade. A primeira meta é ter 33% da frota local operando com emissão zero até 2030.Conforme a administração municipal, o ônibus movido a energia elétrica vai circular sem passageiros, devido ao posicionamento das portas de embarque do lado esquerdo, enquanto a operação exige que elas fiquem à direita. Se aprovado nesta etapa, ele passará por adaptações para se adequar à legislação local.Do tipo articulado e de piso baixo, o modelo D11B <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261452-byd-produzir-carros-eletricos-antiga-planta-ford-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">fabricado pela montadora chinesa</a> possui carroceria Marcopolo e capacidade para 170 passageiros. Ele apresenta autonomia para rodar até 250 km com uma única carga, enquanto o carregamento é realizado em quatro horas, segundo a fabricante.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Prefeitura de Curitiba/Divulgação&nbsp;" data-fonte-url="https://www.curitiba.pr.gov.br/noticias/para-reduzir-emissao-de-co2-curitiba-inicia-testes-com-onibus-eletrico-da-byd/68335"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/28/28131929157200.jpg" alt="O ônibus elétrico da BYD transporta 170 passageiros.">O ônibus elétrico da BYD transporta 170 passageiros.Nos testes do ônibus elétrico da BYD em Curitiba, o veículo irá transportar bombonas de água para simular o peso dos passageiros. O modelo vai circular pelas rotas das linhas Interbairros II, Inter 2 e Eixo Leste/Oeste, permitindo avaliar a autonomia, consumo de energia, níveis de ruídos e o desempenho em diferentes topografias.<h2>Aumento gradual da frota de ônibus elétricos em Curitiba-PR</h2>Os testes que servirão de base para o plano de mobilidade elétrica de Curitiba vão durar 30 dias, com possibilidade de prorrogação por igual período. No edital, há outras montadoras inscritas, como a Mercedes, Higer, Eletra, Volvo e Marcopolo, e mais oito modelos devem ser avaliados nos próximos meses.De acordo com a previsão da prefeitura da capital paranaense, a ideia é comprar 70 ônibus elétricos para integrar a frota a partir de 2024, dependendo dos testes, resultando em um investimento de R$ 200 milhões. Eles irão trafegar pelas três linhas citadas, que transportam em torno de 370 mil pessoas diariamente.<ul><li>Veja também:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/243686-merecedes-benz-revela-1-onibus-eletrico-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Mercedes-Benz revela seu 1º ônibus elétrico no Brasil</a></li></ul>Alcançando a meta estipulada para 2030, o passo seguinte é ter 100% da frota de ônibus operando com emissão zero até 2050 em Curitiba, como parte do Plano de Ação Climática (PlanClima), baseado em ações globais de sustentabilidade. Segundo a prefeitura, o ônibus elétrico também contribui para melhorar a qualidade de vida dos moradores, oferecendo um transporte mais eficiente.</body>

Prefeitura de Curitiba/Divulgação

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Curitiba inicia testes com ônibus elétrico articulado da BYD

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Imagem de Fabricante Cake anuncia duas motos elétricas para trilhas off-road no tecmundo

Ambos os modelos foram fabricados com configurações semelhantes, contudo, a moto Bukk Power Light (A2) é um pouco mais potente e oferece velocidade de até 90 km/h.

<head></head><body>Em 2022, a fabricante de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/249078-feita-moto-eletrica-conheca-fabrica-voltz.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">motos elétricas</a> Cake anunciou a sua primeira moto off-road 'pesada', nomeada de Bukk, especialmente para trilhas — normalmente, a marca trabalha com e-motos mais leves. Agora, a companhia está divulgando o lançamento do novo modelo, disponível em duas versões por a partir de US$ 10.270 (cerca de R$ 52 mil na cotação atual).Ambas as motos possuem um quadro de alumínio e motor resistente à água, seguindo os padrões do certificado IP67 para permitir o uso do veículo em qualquer clima. O motor também possui eixo de rolamento duplo e um invólucro de alumínio aeronáutico para oferecer maior durabilidade."Depois de anos de desenvolvimento, conseguimos o motor IPM (ímã permanente interior) verdadeiramente mais otimizado com fluxo radial para eficiência e potência. O resultado é o sistema de transmissão refrigerado a ar mais avançado do setor, oferecendo inovação em desempenho, baixa manutenção e experiência do usuário, tudo para maximizar o desempenho em veículos off-road leves”, disse o CEO e fundador da Cake, Stefan Ytterborn.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/26/26075815400004.jpg" alt="As duas motos são fabricadas com um motor Jante e permitem realizar configurações avançadas por meio de um aplicativo da marca.">As duas motos são fabricadas com um motor Jante e permitem realizar configurações avançadas por meio de um aplicativo da marca.<h2>Características das motos elétricas Bukk</h2>O modelo Bukk Super Light (A1) é integrado com um motor elétrico Jante de 8,5 KW (pico de até 13 KW) com torque de 366 Nm na roda traseira e 61 Nm no eixo. A moto oferece três modos de condução com velocidade máxima de pouco mais de 80 km/h, disponível por a partir de US$ 10.270 (cerca de R$ 52 mil).Já o Bukk Power Light (A2) tem quase todos os mesmos recursos do modelo anterior, contudo, é construída com bateria de 11 kW (pico de até 16 Kw) e motor Jante com torque traseiro de 456 Nm e 76 Nm no eixo. O modelo A2 também oferece três modos de direção, com velocidade máxima de 90 km/h e está disponível por a partir de US$ 11.070 (cerca de R$ 56 mil).<ul><li>Leia Mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/242410-momento-estamos-mobilidade-eletrica.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Em que momento estamos na mobilidade elétrica?</a></li></ul>As duas motos da Cake pesam apenas 69 kg, mas contam com 20 kg adicionais da bateria. Para recarregar a motocicleta, o usuário deve deixá-la conectada por cerca de 2h45m na tomada e elas duram por até três horas; os modelos também oferecem três modos de frenagem regenerativa para ajudar a economizar energia — por até 2 horas, é possível carregar até 80% da bateria.“O Bukk Limited Edition teve uma recepção incrível e esgotou após apenas uma semana de lançamento e, com este novo modelo, continuamos a promover os ciclos de vida estendidos e a sustentabilidade de nossas plataformas elétricas. Como tudo o que fazemos na Cake, propósito e inclusão nos impulsionam, e a profundidade de personalização oferecida pelo Bukk permite que os pilotos o configurem para seu próprio propósito”, completa Ytterborn.E então, o que achou da nova moto elétrica da Cake? Se você gosta do assunto, vale a pena ficar por dentro da nossa matéria sobre a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240499-voltz-evs-tudo-moto-eletrica-brasileira.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Voltz EVS, que tem produção brasileira</a>. Aproveite!</body>

Cake

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Fabricante Cake anuncia duas motos elétricas para trilhas off-road

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Imagem de Carro elétrico mais barato: Chery usará baterias de íons de sódio no tecmundo

As baterias de íons de sódio desenvolvidas pela CATL têm um custo menor do que os íons de lítio e ferro

<head></head><body>A Chery será a primeira montadora a adotar <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/230186-nova-tecnologia-promete-substituir-baterias-litio-sodio.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">baterias de íons de sódio</a> da CATL, líder global em baterias para carros elétricos. A nova tecnologia promete baratear o valor dos veículos a eletricidade, uma vez que a bateria é o item de maior custo para a fabricação desse tipo de automóvel.As baterias de íons de sódio, lançadas pela CATL em julho de 2021, oferecem uma autonomia de até 400 quilômetros para os veículos elétricos. A companhia já iniciou o layout de industrialização de baterias de íons de sódio e planeja formar uma cadeia industrial básica ainda em 2023.<h2>Como funcionam as baterias de íons de sódio da CATL?</h2><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/19/19074953771002.jpg" alt="CALT detém um terço do mercado global de baterias para veículos elétricos. (Fonte: CATL/Divulgação)">CALT detém um terço do mercado global de baterias para veículos elétricos. (Fonte: CATL/Divulgação)As baterias de íons de sódio da CATL usam eletrólitos sólidos em vez de líquidos, reduzindo o risco de vazamentos, superaquecimento e explosões. A primeira geração do equipamento pode ser carregada em 15 minutos até 80% da capacidade, em temperatura ambiente. Em baixíssimas temperaturas, esse índice pode chegar a mais de 90%.Uma das vantagens é que elas podem usar materiais de cátodo mais baratos e mais abundantes do que os utilizados nas <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261606-funcionam-baterias-veiculos-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">baterias de íons de lítio</a>, que requerem materiais caros como cobalto. O sódio é um elemento muito mais abundante, o que significa que pode haver menos restrições de abastecimento de matérias-primas para a fabricação de baterias.Por enquanto, a tecnologia que usa o sódio tem uma eficiência menor de carga elétrica. Embora a densidade energética de 160 Wh/Kg não seja tão alta quanto as baterias dos veículos elétricos atuais, que superam os 250 Wh/kg no caso dos carros da Tesla, a bateria de íons de sódio está em desenvolvimento e a CATL promete melhorar esse índice.<h2>Apostas de outras montadoras</h2><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/19/19075235769003.jpg" alt="Montadoras como, a subsidiária chinesa da Renault, apostam no uso de sódio para bateria de carros elétricos. (Fonte: JMEV/Divulgação)">Montadoras como, a subsidiária chinesa da Renault, apostam no uso de sódio para bateria de carros elétricos. (Fonte: JMEV/Divulgação)A bateria de íons de sódio da CATL deve ser usada inicialmente em veículo de duas rodas, mas a tecnologia deve ser desenvolvida também para carros elétricos, especialmente porque esse tipo de equipamento tem um custo mais baixo para as montadoras.A JAC aposta em um protótipo similar, produzido pela Hina Battery, que tem capacidade de 25 Wkh, 120 Wh/kg de densidade energética e uma autonomia de 252 km com uma única carga. A <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/246112-renault-confirma-estreia-3-novos-carros-eletricos-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Renault</a> também investe na bateria de íons de sódio, por meio de sua subsidiária chinesa Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV).</body>

Caoa Chery/Dilvugação

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Carro elétrico mais barato: Chery usará baterias de íons de sódio

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Imagem de Aumento da frota de carros elétricos vai exigir mão de obra técnica no tecmundo

Os carros elétricos já são realidade entre os brasileiros, mas alguns pontos precisam ser ajustados. Inclusive, a mão de obra técnica!

Os ve&iacute;culos eletrificados j&aacute; fazem parte da nossa paisagem di&aacute;ria, seja no tr&acirc;nsito, nos pontos de recarga em shoppings e centros empresariais ou, simplesmente estacionados na garagem. No entanto, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/257051-veiculos-eletricos-conheca-114-modelos-disponiveis-brasil.htm" target="_blank" rel="sponsored">no Brasil os modelos eletrificados s&atilde;o ainda considerados um investimento alto</a>. 
Em 2022 a comercializa&ccedil;&atilde;o desses autom&oacute;veis apresentou aumento de 41% &ndash; segundo dados da Associa&ccedil;&atilde;o Brasileira de Ve&iacute;culos El&eacute;tricos (ABVE). Entre janeiro e dezembro do ano passado, mais de 49.245 mil unidades foram vendidas entre h&iacute;bridos, plug-in e 100% el&eacute;tricos. Em 2021, foram cerca de 34.990 unidades. Para esse ano, a expectativa &eacute; um crescimento de 40% nas vendas, em rela&ccedil;&atilde;o a 2022, segundo proje&ccedil;&otilde;es da Associa&ccedil;&atilde;o Nacional dos Fabricantes de Ve&iacute;culos Automotores (Anfavea).&nbsp;
Entretanto, existe um setor que ainda vai precisar evoluir bastante para acompanhar o aumento da frota. Trata-se dos profissionais qualificados para manuten&ccedil;&atilde;o de carros el&eacute;tricos. Ocupa&ccedil;&otilde;es como eletricistas e eletrot&eacute;cnicos&nbsp; e t&eacute;cnico em conectividade veicular ser&atilde;o cada vez mais demandados pela ind&uacute;stria e pelas empresas especializadas no segmento.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/18/mobilidade-eletrica-no-brasil-18111248969084.jpg" alt="Mobilidade el&eacute;trica no Brasil" />No Brasil, principalmente, &eacute; necess&aacute;rio uma boa capacita&ccedil;&atilde;o dos profissionais que trabalham com mobilidade el&eacute;trica.
Ao inv&eacute;s de conhecer os lubrificantes e aditivos ideais para um determinado modelo, agora esse profissional do futuro precisar&aacute; ter no&ccedil;&otilde;es de f&iacute;sica, qu&iacute;mica, eletr&ocirc;nica e el&eacute;trica, para manuten&ccedil;&atilde;o dos modelos el&eacute;tricos, que possuem muita tecnologia embarcada e peculiaridades que s&oacute; aqueles que se especializarem compreender&atilde;o o sistema como um todo.&nbsp; &nbsp;&nbsp;
O novo consultor t&eacute;cnico para o setor automotivo, por exemplo, ter&aacute; como responsabilidades instalar sistemas de gera&ccedil;&atilde;o de energia; interpretar e executar projetos el&eacute;tricos; configurar sistemas smart grids; instalar sistemas de recargas de ve&iacute;culos el&eacute;tricos e diagnosticar falhas em sistemas de gera&ccedil;&atilde;o de energia.&nbsp;Profissionais que tiverem em seu know how habilidades como:
<ul>
<li>Aprendizagem ativa: compreender as implica&ccedil;&otilde;es de novas informa&ccedil;&otilde;es para resolver problemas;</li>
<li> Pensamento cr&iacute;tico: uso da l&oacute;gica e racioc&iacute;nio para identificar pontos fortes e fracos de solu&ccedil;&otilde;es ou forma de abordar problemas;</li>
<li> Aprendizagem estrat&eacute;gica: selecionar e utilizar m&eacute;todos de introdu&ccedil;&atilde;o e treinamento, tanto no aprendizado como no ensinamento;</li>
<li> Resolu&ccedil;&atilde;o de problemas complexos:&nbsp;implementar solu&ccedil;&otilde;es com base na an&aacute;lise das informa&ccedil;&otilde;es ter&atilde;o um grande diferencial competitivo.</li>
</ul>
No entanto, nenhuma dessas habilidades ser&atilde;o bem aproveitadas se os novos profissionais n&atilde;o estiverem preparados. Para auxiliar nessa trilha de conhecimento, come&ccedil;am a surgir cursos voltados para a eletromobilidade. 
Na <a href="https://www.greenv.com.br/">GreenV</a>, foi criada a &ldquo;<a href="https://www.greenv.com.br/academy/">GreenV Academy</a>&rdquo;, primeiro centro de ensino online, idealizado com o objetivo de capacitar profissionais para a chamada &ldquo;revolu&ccedil;&atilde;o el&eacute;trica&rdquo;. Sua finalidade &eacute; propagar conhecimento sobre o ecossistema da mobilidade el&eacute;trica no Brasil. 
Os conte&uacute;dos produzidos s&atilde;o resultado de mais de 10 anos de experi&ecirc;ncia no desenvolvimento e implanta&ccedil;&atilde;o de diversos projetos de eletromobilidade em todo o pa&iacute;s com o objetivo de transmitir conhecimento por meio dessa plataforma de ensino.
Apesar dos carros el&eacute;tricos exigirem menos manuten&ccedil;&atilde;o, qualquer servi&ccedil;o ou conserto nesses ve&iacute;culos exige cuidados especiais e oficinas especializadas. 
Uma iniciativa importante para o setor vem da oficina-escola do Senai, em parceria com a BMW. Essa uni&atilde;o quer promover o desenvolvimento de m&atilde;o de obra treinada para atuar na manuten&ccedil;&atilde;o e identifica&ccedil;&atilde;o de problemas em carros el&eacute;tricos.
&Eacute; fato que os ve&iacute;culos el&eacute;tricos j&aacute; s&atilde;o uma tend&ecirc;ncia consolidada. A ind&uacute;stria automotiva j&aacute; est&aacute; em movimento e segue investindo no desenvolvimento de modelos mais eficientes e acess&iacute;veis. Por outro lado, o setor vai precisar investir na capacita&ccedil;&atilde;o de m&atilde;o de obra que ir&aacute; trabalhar nas oficinas especializadas.&nbsp;
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*Marcos Nogueira, COO da GreenV, mobilitytech que desenvolve tecnologias inteligentes em mobilidade el&eacute;trica.

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Aumento da frota de carros elétricos vai exigir mão de obra técnica

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Imagem de Competição de carros movidos a energia solar ocorrerá em outubro de 2023 no tecmundo

Uma nova edição do evento World Solar Challenge será realizada em outubro de 2023, reunindo equipes que construíram seus próprios veículos movidos a energia solar

A 36&ordf; edi&ccedil;&atilde;o do World Solar Challenge ser&aacute; realizada entre os dias 22 e 29 de outubro de 2023; trata-se de uma competi&ccedil;&atilde;o de carros movidos a&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/242329-funciona-energia-solar-assinatura.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">energia solar</a>&nbsp;que devem percorrer uma rota de 3.000 quil&ocirc;metros entre as cidades de Darwin e Adelaide, na Austr&aacute;lia&nbsp;&mdash; o evento &eacute; realizado h&aacute; mais de 30 anos, a primeira corrida foi realizada em 1987.
Conforme explica o regulamento, as equipes participantes devem criar seus pr&oacute;prios carros movidos a energia solar e ter a disponibilidade de realizar o percurso no local citado; ao todo, s&atilde;o tr&ecirc;s categorias de ve&iacute;culos. Inclusive, as equipes costumam receber patroc&iacute;nios de universidades e empresas que desejam ajudar na constru&ccedil;&atilde;o dos ve&iacute;culos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/11/11221454629015.jpg" alt="A marca de pneus Bridgestone &eacute; uma das patrocinadoras do evento e est&aacute; apoiando nove equipes da Europa, &Iacute;ndia, Oriente M&eacute;dio e &Aacute;frica." />A marca de pneus Bridgestone &eacute; uma das patrocinadoras do evento e est&aacute; apoiando nove equipes da Europa, &Iacute;ndia, Oriente M&eacute;dio e &Aacute;frica.
Ao todo, a competi&ccedil;&atilde;o &eacute; dividida em tr&ecirc;s categorias diferentes, s&atilde;o elas: Challenger, Cruiser e Adventure.&nbsp;
<ul>
<li>A classe Challenger &eacute; composta por ve&iacute;culos projetados para completarem o percurso de 3.000 quil&ocirc;metros e serem altamente eficientes, o vencedor &eacute; aquele que chegar em primeiro lugar. Os ve&iacute;culos da categoria podem acoplar um painel solar de at&eacute; quatro metros quadrados e devem ter no m&aacute;ximo at&eacute; 5 metros de comprimento e 2,2 metros de largura;</li>
<li>A classe Cruiser se destaca por ve&iacute;culos mais simples e s&atilde;o analisados pelo design e desempenho. Para vencer, os participantes tamb&eacute;m devem completar tr&ecirc;s percursos de 1.200 quil&ocirc;metros com uma &uacute;nica carga. Neste caso, os carros devem ter as mesmas dimens&otilde;es da categoria Challenger, contudo, podem acoplar um painel solar de at&eacute; cinco metros quadrados;</li>
<li>Por &uacute;ltimo, a classe Adventure n&atilde;o tem muitas regras e permite diferentes tipos de conceitos de carros movidos a energia solar, al&eacute;m de possibilitar o uso de ve&iacute;culos de antigas edi&ccedil;&otilde;es do evento.</li>
</ul>
<h2>World Solar Challenge 2023</h2>
A energia solar &eacute; considerada uma das melhores e mais baratas op&ccedil;&otilde;es de energia renov&aacute;vel, produzida a partir de placas solares que absorvem a luz do Sol e geram energia el&eacute;trica. Inclusive, o <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/260834-brasil-investe-energia-solar-aquem-potencial.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Brasil passou a marca de 25 gigawatts de pot&ecirc;ncia de energia solar instalada</a> e pode se tornar um dos l&iacute;deres na gera&ccedil;&atilde;o de energia solar.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/262118-energia-solar-feitas-placas-solares.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Leia tamb&eacute;m - Energia solar: como s&atilde;o feitas as placas solares?</a></li>
</ul>
&ldquo;O objetivo do Bridgestone World Solar Challenge &eacute; estimular a pesquisa e o desenvolvimento do transporte rodovi&aacute;rio sustent&aacute;vel. A participa&ccedil;&atilde;o no Bridgestone World Solar Challenge exige o projeto e a constru&ccedil;&atilde;o de um carro solar dentro dos par&acirc;metros de design em evolu&ccedil;&atilde;o e a condu&ccedil;&atilde;o do carro solar pelo continente da Austr&aacute;lia&rdquo;, descreve o site do evento.

World Solar Challenge

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Competição de carros movidos a energia solar ocorrerá em outubro de 2023

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Imagem de Lancha elétrica mais leve do mundo tem 89 kg e cabe em cima de carro no tecmundo

A EB Eins, da fabricante Kaebon, é feita com fibra de carbono e tem autonomia de até 10 horas de bateria

<head></head><body>A startup alemã Kaebon&nbsp;ainda não é muito conhecida no mercado, mas essa empresa da região de Munique fundada em 2021 está disposta a virar referência em transporte marítimo.O novo veículo da Kaebon é o EB Eins, uma lancha elétrica com capacidade para até quatro pessoas que é considerada a mais leve do mundo na categoria.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/10/10143255150202.jpg" alt="O motor da EB Eins.">O motor da EB Eins.Ao todo, ela pesa somente 89 kg, tendo a fibra de carbono como principal material de composição. O material é temperado a vácuo e preenchido por lâminas de espuma que combinam leveza com estabilidade e durabilidade.&nbsp;<ul><li>Leia mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/222482-ex-engenheiros-spacex-anunciam-lancha-eletrica-us-300-mil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ex-engenheiros da SpaceX anunciam lancha elétrica de US$ 300 mil</a></li></ul>Segundo a fabricante, é possível até carregar a lancha em cima de um carro de grande porte, como um SUV, como se fosse o transporte de um caiaque.&nbsp;O próprio design da lancha é pensado para ela economizar ao máximo em energia, com formas angulares e um visual que não destoa tanto da água.&nbsp;<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/10/10143311567203.jpg" alt="Outro ângulo da lancha de luxo.">Outro ângulo da lancha de luxo.Na encomenda, é possível escolher duas configurações para o EB Eins: um motor de popa Cruise 6.0, que se compara a um modelo de 9.9 hp, e o Cruise 12.0, com quase o triplo de desempenho por um preço mais salgado.Em termos de durabilidade, é possível navegar em velocidade de cruzeiro por até 10 horas — mesmo tempo estimado para a recarga completa da bateria sem o uso de um carregador especial, vendido separadamente — ou durante 45 minutos com o máximo desempenho.&nbsp;<h2>Disponibilidade</h2>A EB Eins foi apresentada pela primeira vez durante um evento em janeiro de 2023 e já está disponível para compra.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/10/10143439140204.jpg" alt="A lancha pode ser até transportada sobre um veículo na estrada.">A lancha pode ser até transportada sobre um veículo na estrada.A lancha elétrica pode ser adquirida mediante encomenda por um valor entre €59,9 mil e €74,9 mil — respectivamente R$ 330 mil e R$ 412 mil, em conversão aproximada e direta de moeda, sem contar eventuais impostos.</body>

Kaebon

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Lancha elétrica mais leve do mundo tem 89 kg e cabe em cima de carro

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Imagem de Carro elétrico importado deve voltar a pagar imposto ainda em 2023 no tecmundo

Entidade defende retorno gradual da taxa de importação para veículos elétricos

<head></head><body>A <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/260998-montadoras-defendem-fim-isencao-imposto-carro-eletrico-importado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">tarifa zero para veículos elétricos importados</a> no Brasil, adotada em 2015, pode chegar ao fim no segundo semestre deste ano, de acordo com avaliação da Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeifa). A entidade propôs um retorno gradual do imposto conforme a eficiência dos motores elétricos.A elevação do imposto seria realizada gradualmente até chegar a 20%, que é a Tarifa Externa Comum do Mercosul. No primeiro ano do retorno da cobrança, a entidade defende uma taxação de 2% para veículos elétricos a bateria (BEV), 4% para veículos híbridos pesados e 7% para veículos híbridos leves.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/262718-frota-veiculos-eletricos-brasil-deve-superar-35-milhoes-2040.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Leia mais: Frota de veículos elétricos no Brasil deve superar 35 milhões até 2040</a></li></ul>Sob essa proposta, um veículo puramente elétrico alcançaria a taxa mais alta em 10 anos, ainda menor do que a tarifa atual para veículos importados, que é de 35%, exceto para países como Argentina ou México.Apesar da proposta da entidade, no momento, ainda não há uma posição oficial do governo sobre o assunto.<h2>O melhor trimestre da história para os veículos elétricos</h2><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/11/11101606717047.jpg" alt="Vendas de carros elétricos crescem exponencialmente no Brasil, impulsionado pelos motores híbridos.">Vendas de carros elétricos crescem exponencialmente no Brasil, impulsionado pelos motores híbridos.O mercado brasileiro de veículos leves eletrificados teve um desempenho excepcional no primeiro trimestre de 2023, com 14.787 unidades vendidas, o que representa um aumento de 50% em relação ao mesmo período do ano anterior, de acordo com dados da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE).Em março de 2023, foram emplacados 5.989 veículos, um aumento de 55,5% em relação ao mesmo mês de 2022, o que torna o primeiro trimestre de 2023 o melhor trimestre da história da ABVE, iniciada em 2012. Os eletrificados leves incluem veículos elétricos híbridos plug-in (BEV e PHEV) e não plug-in (HEV), como automóveis, comerciais leves, utilitários e SUVs.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/262443-custa-carga-completa-carro-eletrico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Leia também: Quanto custa uma carga completa de um carro elétrico?</a></li></ul>Um ponto positivo a destacar é o crescimento das vendas dos veículos elétricos plug-in, que totalizaram 2.750 unidades em março, um aumento expressivo de 194% em relação a março de 2022.Segundo a ABVE, a maior confiança dos compradores na tecnologia de veículos elétricos plug-in pode ser explicada pelo aumento da infraestrutura de recarga que deve atingir pelo menos 10 mil eletropostos públicos e semipúblicos no Brasil até 2025.<h2>Incentivo para novas fábricas</h2><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/11/11101707649048.jpg" alt="Chegada de complexo industrial chinês de veículos elétricos deve fomentar o setor. (Fonte: GettyImages/Reprodução)">Chegada de complexo industrial chinês de veículos elétricos deve fomentar o setor. (Fonte: GettyImages/Reprodução)A BYD Auto, subsidiária da multinacional de alta tecnologia BYD, vai investir R$ 3 bilhões para instalar três fábricas na Bahia. As plantas vão produzir chassis de ônibus e <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/247554-ambev-leva-frota-255-caminhoes-eletricos-metaverso.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">caminhões elétricos</a>, veículos de passeio elétricos e híbridos, e processarão lítio e ferro fosfato. O governo estadual concedeu benefícios fiscais para a empresa chinesa.Todas as unidades começarão a ser implantadas em junho de 2023, e a primeira fase deve estar concluída em dezembro de 2024. A implantação de uma indústria química para processamento de lítio e ferro fosfato, que deve gerar 1.200 empregos diretos, é a primeira fase do complexo de produção de veículos elétricos.A montadora possui uma rede com 22 concessionárias nas cinco regiões brasileiras. A companhia chinesa pretende duplicar a sua rede e já anunciou a abertura de mais 27 pontos de vendas no Brasil. Por enquanto, a BYD oferece quatro modelos de veículos elétricos, entre motores híbridos e totalmente movidos a eletricidade.</body>

GettyImages

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Carro elétrico importado deve voltar a pagar imposto ainda em 2023

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Imagem de Frota de veículos elétricos no Brasil deve superar 35 milhões até 2040 no tecmundo

Um estudo aponta que, até 2040, o número de carros elétricos deve aumentar consideravelmente no Brasil, de modelos comuns a caminhões pesados

<head></head><body>Segundo um estudo sobre os<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/262428-brasileiro-ve-carro-eletrico-demonstracao-sucesso-diz-pesquisa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;carros elétricos no Brasil</a>, realizado pela consultoria estratégica da PwC Brasil, Strategy&amp;, as vendas de carros eletrificados serão impulsionadas a partir de 2027. O estudo também indica que, até 2040, a&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/253172-frota-veiculos-eletricos-impulsionam-metas-esg-empresas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">frota elétrica</a>&nbsp;brasileira deve superar 35 milhões de veículos.Em 2028, é estimado um crescimento de 100% nas vendas de caminhões leves e ônibus elétricos; já em 2030 é esperado um crescimento de 79% em vendas de caminhões pesados elétricos e 47% de veículos de passeio eletrificados — em 2040, esse número aumenta para 97% e 66%, respectivamente.O relatório aponta que 26% da frota de caminhões leves e ônibus será eletrificada em até sete anos; até 2030, a projeção aumenta para 80% na frota de caminhões pesados. Com o aumento de veículos elétricos, o Brasil também deve passar por uma grande redução do uso de combustíveis fósseis.&nbsp;O estudo sugere que, até 2030, o aumento das vendas de carros eletrificados impactará na redução de 12% da demanda atual de gasolina (8 bilhões de litros) e 10% da demanda de diesel (6 bilhões de litros). Em 2040, a movimentação desse mercado implicará na redução de 41 bilhões de litros de diesel (66% da demanda atual) e 37 bilhões de litros de gasolina (59% da demanda atual).<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/10/10114509504125.jpg" alt="Em 2040, haverá um aumento de 65% na frota de caminhões e ônibus, 51% na frota de caminhões pesados e 37% na frota de veículos de passeio elétricos.">Em 2040, haverá um aumento de 65% na frota de caminhões e ônibus, 51% na frota de caminhões pesados e 37% na frota de veículos de passeio elétricos.<h2>Veículos elétricos no Brasil</h2>“A eletrificação veicular e seus impactos, principalmente, pensando em futuro é um dos principais pontos de discussão para essa pauta. Afinal, existe uma preocupação firmada na indústria de transportes quando se trata do aspecto sustentabilidade e transição energética para operação de baixo carbono”, disse o sócio da Strategy&amp;, Daniel Martins, em comunicado da PwC sobre o estudo.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/257051-veiculos-eletricos-conheca-114-modelos-disponiveis-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Leia também: Veículos elétricos: conheça os 114 modelos disponíveis no Brasil</a></li></ul>Entre 2022 e 2029, o relatório prevê uma alta de até 106% ao ano nas vendas de modelos elétricos aos consumidores brasileiros. As projeções foram realizadas a partir dos dados da frota de veículos elétricos no Brasil, usando um modelo baseado em TCO — o TCO é uma metodologia que calcula todos os custos de um produto.</body>

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Frota de veículos elétricos no Brasil deve superar 35 milhões até 2040

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Imagem de GM vai deixar de incluir Apple CarPlay e Android Auto em carros elétricos no tecmundo

Chevrolet Blazer EV 2024, a ser lançado no fim de 2023 nos EUA, será primeiro carro com um sistema novo e próprio da empresa

<head></head><body>De acordo com informações do site Automotive News, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors" rel="noopener noreferrer" target="_blank">General Motors (GM)</a> não oferecerá as tecnologias Apple CarPlay e <a href="https://www.tecmundo.com.br/software/257303-waze-ganhara-novo-design-tela-dividida-android-auto.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Android Auto</a> em seus próximos modelos de carros elétricos. A&nbsp;fabricante de veículos está desenvolvendo um novo <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261051-mercedes-benz-anuncia-sistema-operacional-voltado-carro-eletrico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">sistema de infoentretenimento</a> em parceria com o Google.O Apple CarPlay e o Android Auto ganharam destaque nos últimos anos e se tornaram recursos extremamente populares — quase todos os carros são vendidos com uma das duas opções nos Estados Unidos. No Brasil, também é comum ver carros com os sistemas. Conforme divulgado, a GM está focando no sistema de infoentretenimento desenvolvido internamente com o Google, chamado de Ultifi.O primeiro carro elétrico com o Ultifi será o Chevrolet Blazer EV 2024, planejado para ser lançado no final deste ano. De qualquer forma, a GM continuará disponibilizando o Apple CarPlay e o Android Auto em veículos movidos a gasolina; provavelmente apenas até 2025, quando a fabricante planeja parar de vender veículos a combustão.&nbsp;Como a Apple e o Google não cobram nenhuma taxa para incluir o CarPlay e Android Auto, a GM não precisaria desembolsar nenhuma quantia para o uso em seus veículos. Possivelmente, a fabricante optou por usar um sistema próprio para não entregar os dados dos usuários dos seus carros para a Apple ou Google.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/05/05090649857047.jpg" alt="Os novos veículos elétricos da GM, a partir do Chevrolet Blazer 2024 (imagem), serão equipados com o novo sistema de infoentretenimento.">Os novos veículos elétricos da GM, a partir do Chevrolet Blazer 2024 (imagem), serão equipados com o novo sistema de infoentretenimento.<h2>Quem sai perdendo?</h2>Apesar disso, a decisão deve afetar muito mais a Apple, já que o Google está trabalhando em parceria para desenvolver o sistema de infoentretenimento próprio da GM. Além disso, serviços como o Google Maps e o Google Assistente serão integrados ao Ultifi, além de outros aplicativos de outras empresas.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/246047-startup-gm-recall-software-direcao-acidente.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Leia também: Startup da GM faz recall de software de direção após acidente</a></li></ul>Conforme divulgado pela companhia, o Ultifi poderá ser facilmente atualizado, seja pela própria fabricante ou por empresas terceiras. A plataforma também permitirá uma melhor implementação dos sistemas de assistência ao motorista, por exemplo, oferecendo funções avançadas para os serviços Super Cruise e Ultra Cruise.Em mensagem enviada ao site Motor1, um porta-voz da GM confirmou que as opções do Super Cruise e Ultra Cruise vão funcionar da mesma forma em veículos elétricos e à combustão.</body>

Flickr/Zaskoda

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GM vai deixar de incluir Apple CarPlay e Android Auto em carros elétricos

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Imagem de População de Paris decide proibir patinete elétrico de aluguel em votação no tecmundo

Os 15 mil veículos que tomam conta das ruas do centro de Paris serão retirados no final de agosto com o término dos contratos com três operadoras

<head></head><body>Os famosos <a href="https://www.tecmundo.com.br/patinete/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">patinetes elétricos</a> compartilhados, que dividem opiniões por onde passam, estão com os dias contados em Paris. Os parisienses foram às urnas e, por uma larga margem, decidiram bani-las das ruas da cidade-luz. Mais de 103 mil pessoas votaram no mini-referendo, com impressionantes 89% dizendo não às scooters elétricas e apenas 11% apoiando a permanência delas.<ul><li style="font-weight: bold;">Leia mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/236509-patinete-eletrico-ainda-vale-pena.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Patinete elétrico: ainda vale a pena?</a></li></ul>A prefeita de Paris, Anne Hidalgo, descreveu o resultado da votação como “muito claro” e afirmou que a partir do dia 1º de setembro não haverá mais patinetes de aluguel espalhadas pela cidade. Com a expiração dos contratos da cidade com as três operadoras, as cerca de 15 mil máquinas que tomam conta das ruas de Paris serão retiradas do centro. Abaixo, a divulgação do resultado na conta oficial de Paris:&nbsp; <blockquote class="twitter-tweet">??? Tous les résultats de la votation citoyenne “Pour ou contre les trottinettes en libre-service ?” ?? <a href="https://t.co/NP1bZrDKVN">pic.twitter.com/NP1bZrDKVN</a>— Paris (@Paris) <a href="https://twitter.com/Paris/status/1642647176873406464?ref_src=twsrc%5Etfw">April 2, 2023</a></blockquote> Um dos principais motivos para o banimento foi o número crescente de acidentes envolvendo esses veículos, causados por sua alta velocidade e condução imprudente. Em 2021, uma mulher italiana de apenas 31 anos perdeu a vida após ser atropelada por uma e-scooter que transportava duas pessoas. O impacto a fez cair e bater a cabeça na calçada, causando uma parada cardíaca.Além disso, muitos passageiros não usavam capacetes e os veículos eram frequentemente deixados em calçadas e praças da cidade.<h2>Mudanças na mobilidade urbana de Paris</h2><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/04/04202733913013.jpg" alt="Patinetes jogados e atrapalhando as vias eram um dos principais incômodos dos cidadãos">Patinetes jogados e atrapalhando as vias eram um dos principais incômodos dos cidadãosParis foi uma das primeiras cidades a embarcar na onda dos veículos elétricos - mas nem todo mundo ficou feliz com a decisão. Muitos ficaram preocupados com o comportamento imprudente de alguns condutores, que costumavam cortar o trânsito, atrapalhar pedestres nas calçadas e atingir altas velocidades de até 17 mph (27 km/h).E, para agravar a situação, os passageiros raramente usavam capacetes e até mesmo crianças de até 12 anos podiam alugar e pilotar as patinetes sem nenhum impedimento legal. Assim, a proibição é um exemplo de como as cidades estão se adaptando às mudanças na <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/248152-brasileiros-interessados-itens-mobilidade-ativa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mobilidade urbana</a>. Embora esses veículos possam ser uma alternativa conveniente e acessível para muitas pessoas, é importante que sejam usados com responsabilidade e consideração pelos outros usuários das vias públicas. </body>

Getty Images

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População de Paris decide em votação proibir patinete elétrico de aluguel 

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Imagem de Quanto custa uma carga completa de um carro elétrico? no tecmundo

Para responder essa pergunta, o TecMundo fez um comparativo entre os preços da recarga da bateria do Kwid elétrico e de um tanque de gasolina do modelo comum

<head></head><body>Atualmente, a busca por <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros elétricos</a> e híbridos está em ascensão em todo o mundo, seja por questões de tecnologia, eficiência ou ambiental. Até por isso, os governos de diversos países começaram a criar leis para incentivar e agilizar a transição de veículos movidos a gasolina para os modelos elétricos.Além de oferecer opções altamente tecnológicas, os veículos elétricos não utilizam combustíveis fósseis e não emitem dióxido de carbono na atmosfera — uma boa opção para não agravar o efeito estufa. Contudo, será que os modelos eletrificados são mais eficientes e têm menos custos para rodar do que um carro normal?<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/31/31115231851118.jpg" alt="A procura por modelos elétricos vem aumentando em todo o mundo, mas será que esses carros são realmente mais eficientes e econômicos?">A procura por modelos elétricos vem aumentando em todo o mundo, mas será que esses carros são realmente mais eficientes e econômicos?O TecMundo&nbsp;reuniu informações de empresas e especialistas para tentar entender os custos de abastecimento de um veículo elétrico e se a autonomia é realmente melhor do que um carro a combustível.<h2>Kwid E-Tech vs. Kwid 1.0 Zen</h2>Para nos aprofundarmos nessa questão, fizemos um comparativo entre um dos carros elétricos mais baratos no Brasil, o Kwid E-Tech da Renault, e a versão a combustão do mesmo modelo, o Kwid 1.0 Zen.Adquirir um <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/262262-volkswagen-anuncia-primeiro-carro-eletrico-marca-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">modelo elétrico no Brasil</a> ainda é um processo bastante custoso. A versão mais simples do Kwid E-Tech custa a partir de R$ 150 mil no site oficial da Renault no Brasil — no lançamento, ele chegou por R$ 143 mil. Enquanto isso, a variante a gasolina está disponível por a partir de R$ 68 mil, ou seja, uma redução significativa de 54% do preço do modelo eletrificado. Então, a pergunta que fica é: será que é a autonomia de uma carga completa em um carro elétrico é mais eficiente que um tanque cheio de gasolina em um carro comum?<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/262428-brasileiro-ve-carro-eletrico-demonstracao-sucesso-diz-pesquisa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Leia também: Brasileiro vê carro elétrico como demonstração de sucesso, diz pesquisa</a></li></ul>O conjunto de baterias do Kwid E-Tech é modular é oferece capacidade de 26,8 kWh, com autonomia média de 265 quilômetros, podendo chegar a até 298 quilômetros durante o uso urbano do veículo, segundo informações do fabricante.&nbsp;Enquanto uma recarga completa em uma Wallbox é realizada em 2h54m, uma tomada comum de 220 V demora até 8h57 para completar a carga do modelo — uma Wallbox é uma unidade de carregamento que fornece taxas mais altas de energia que as tomadas residenciais.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/31/31115257427120.jpg" alt="O modelo a gasolina pode gastar mais de R$ 4 mil por ano com combustível.">O modelo a gasolina pode gastar mais de R$ 4 mil por ano com combustível.Assim como na versão a gasolina, o Kwid elétrico acelera de 0 a 100 km/h em apenas 13,2 segundos, contudo, sua velocidade máxima é de 130 km/h; já o modelo comum tem a velocidade máxima de 156 km/h. A principal diferença do Kwid E-Tech é a fonte de abastecimento e, teoricamente, ele é mais eficiente justamente por se tratar de um modelo elétrico.&nbsp;<h2>Quanto custa ‘encher o tanque’ de um carro elétrico?</h2>Em 2022, o valor médio da tarifa de consumo de energia em São Paulo foi de R$ 0,656 por kWh para os consumidores residenciais, sem considerar as taxas relacionadas à empresa de distribuição de luz. Tendo em vista que a bateria do Kwid elétrico tem capacidade de 26,8 kWh, custaria cerca de R$ 17,60 para uma carga completa; que possibilita rodar até quase 300 quilômetros.Para adaptar o cálculo a sua realidade, basta procurar pelo preço do kWh cobrado pela empresa de energia elétrica que atende sua região e multiplicar pela capacidade total da bateria do carro.&nbsp;Em um eletroposto a recarga é um pouco mais cara. O valor por kWh aumenta para R$ 1,90 no Shell Recharge, por exemplo — apesar de custar mais, a carga é muito mais rápida que em uma unidade de recarga residencial. Neste caso, o motorista deve desembolsar cerca de R$ 51 para uma carga completa no posto.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261656-projeto-lei-preve-pontos-carga-de-carro-eletrico-rodovias-federais.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Leia também - Projeto de lei prevê pontos de carga de carro elétrico em rodovias federais</a></li></ul>O tanque do Kwid 1.0 Zen tem capacidade de até 38 litros de gasolina e, considerando um valor médio de R$ 5,51 por litro — média do preço para o Brasil, segundo dados da penúltima semana de março coletados pela Petrobras —, o abastecimento completo do veículo custaria cerca de R$ 209. Com o tanque cheio, o modelo à combustão consegue rodar em média 566 quilômetros em um ciclo urbano.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/31/31115413683121.jpg" alt="O custo do modelo elétrico também diminui em outras áreas, por exemplo, não há a necessidade da de troca de óleo e, em alguns estados, não é necessário pagar IPVA.">O custo do modelo elétrico também diminui em outras áreas, por exemplo, não há a necessidade da de troca de óleo e, em alguns estados, não é necessário pagar IPVA.Considerando o carregamento em casa, o Kwid E-Tech roda em média 1 km por apenas R$ 0.059, enquanto o custo no Kwid 1.0 Zen é de, em média, R$ 0,37 por 1 km. Ou seja, o valor do quilômetro rodado no modelo a gasolina é mais do que 500% mais caro que a versão elétrica. Em um ciclo anual de 12 mil quilômetros, a versão elétrica gastaria cerca de R$ 708, em comparação com R$ 4.440 mil do carro a combustão.A curto prazo, o veículo elétrico pode não ser tão vantajoso, contudo, em um longo prazo, o uso é muito mais vantajoso que a versão a gasolina; o valor da energia torna o carro quase sete vezes mais econômico que o modelo a gasolina — é claro, tudo isso sem contar os gastos com manutenção e outros problemas que podem surgir.</body>

Renault

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Quanto custa uma carga completa de um carro elétrico?

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Imagem de Brasileiro vê carro elétrico como demonstração de sucesso, diz pesquisa no tecmundo

Pesquisa encomendada pelo Google revela que o interesse dos brasileiros em carros elétricos e híbridos está em constante crescimento

<head></head><body>Uma nova pesquisa encomendada pelo Google mostra que os brasileiros têm bastante interesse na aquisição de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/262262-volkswagen-anuncia-primeiro-carro-eletrico-marca-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">veículos elétricos</a>. Segundo o relatório produzido pela&nbsp;Offerwise, mais da metade da população no Brasil que deseja comprar um carro, cerca de 52% das pessoas entrevistadas, diz que cogita trocar de veículo nos próximos meses e que consideram adquirir modelos elétricos ou híbridos.O dado que mais chama a atenção, porém, revela que o carro elétrico é um sonho de consumo do brasileiro e está ligado a um bom status social — para 98% dos participantes do levantamento, os donos desses carros são vistos como pessoas bem-sucedidas. O número é superior ao daqueles que enxergam os proprietários dos veículos eletrificados como pessoas preocupadas com o meio ambiente (48%).<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/262262-volkswagen-anuncia-primeiro-carro-eletrico-marca-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Leia mais: Volkswagen anuncia primeiro carro elétrico da marca para o Brasil</a></li></ul>Segundo o relatório, 37% das pessoas disseram que o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/262147-bateria-carro-eletrico-autonomia-1-000-km-comeca-produzida.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">apelo tecnológico</a> é o principal fator para a aquisição, já 35% querem um carro elétrico ou híbrido por conta dos benefícios em custos e <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/260998-montadoras-defendem-fim-isencao-imposto-carro-eletrico-importado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">isenções</a>; outros 27% acreditam que a questão ambiental seja o maior fator motivador para o uso desses modelos.A pesquisa foi realizada com pessoas de todo o Brasil em fevereiro deste ano e, ao todo, foram entrevistados 1.200 brasileiros que têm o desejo de adquirir um veículo elétrico ou híbrido nos próximos meses. Homens e mulheres participaram das entrevistas, inclusive, 41% daquelas que desejam comprar os elétricos são mães — outra informação interessante é que 60% dos entrevistados são das classes A e B.“A indústria automotiva está mudando de eixo: o consumidor começa a ver as marcas não só como montadoras, mas também como uma indústria de tecnologia. A partir de agora, a percepção tecnológica vai ser fundamental para construir a consideração das marcas desse setor. Isso requer que as empresas repensem sua estratégia, usando dados para oferecer experiências personalizadas, vendendo serviços associados aos seus produtos, e investindo na percepção de eficiência, segurança e entretenimento”, disse a head de negócios para o segmento de Mobilidade do Google Brasil, Lara Guedes, durante o evento Think Mobility.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/31/31083746047021.jpg" alt="Cerca de 98% dos entrevistados enxergam os donos de carros elétricos e híbridos como pessoas que conquistaram o sucesso.">Cerca de 98% dos entrevistados enxergam os donos de carros elétricos e híbridos como pessoas que conquistaram o sucesso.<h2>Carros híbridos e elétricos</h2>Para 29% das pessoas, o carro é o principal meio de locomoção para o trabalho, já 71% dos entrevistados dizem que os veículos são um meio de se locomover com segurança e conforto. De qualquer forma, os interessados consideram as características tecnologias e de eficiência como prioridade na hora da aquisição.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261957-id-2all-volkswagen-apresenta-carro-eletrico-popular-baratinho.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Leia também - ID. 2all: Volkswagen apresenta carro elétrico popular 'baratinho'</a></li></ul>Os SUVs são a categoria com o maior número de buscas por carros elétricos e híbridos, mas a pesquisa revela que mais de 40% dos entrevistados se interessam por sedans, enquanto mais de 19% têm interesse picapes — o número de pesquisas por sedans elétricos dobrou em 2023, mostrando que a busca por esses modelos está em ascensão.</body>

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Brasileiro vê carro elétrico como demonstração de sucesso, diz pesquisa

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Imagem de Volkswagen anuncia primeiro carro elétrico da marca para o Brasil  no tecmundo

Modelo estará disponível no segundo semestre, sendo parte importante na estratégia de mobilidade sustentável da Volkswagen na América Latina

A Volkswagen&nbsp;anunciou o seu primeiro carro 100% el&eacute;trico no Brasil, parte da estrat&eacute;gia de mobilidade sustent&aacute;vel da empresa na Am&eacute;rica Latina. O pre&ccedil;o sugerido, equipamentos de s&eacute;rie e opcionais ainda n&atilde;o foram divulgados, mas o modelo estar&aacute; dispon&iacute;vel no segundo semestre.&nbsp;
<ul>
<li style="text-align: justify;"><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261957-id-2all-volkswagen-apresenta-carro-eletrico-popular-baratinho.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ID. 2all: Volkswagen apresenta carro el&eacute;trico popular 'baratinho'</a></li>
</ul>
O ID.4 &eacute; o primeiro SUV 100% el&eacute;trico da Volkswagen no mundo e chega ao mercado brasileiro em um momento em que o segmento de ve&iacute;culos totalmente el&eacute;tricos vem crescendo a cada ano no pa&iacute;s. Em 2022, foram registradas mais de 4 mil unidades vendidas, um crescimento de mais de 100% em rela&ccedil;&atilde;o a 2021.&nbsp;
O ID.4 &eacute; um dos 15 modelos el&eacute;tricos e flex que a empresa planeja lan&ccedil;ar na regi&atilde;o at&eacute; 2025. Ciro Possobom, COO da Volkswagen do Brasil, explica que a decis&atilde;o de trazer o ID.4 ao Brasil foi baseada em pesquisas realizadas nos &uacute;ltimos dois anos junto a concession&aacute;rios, fornecedores, autoridades e, principalmente, clientes.
<h2>Como &eacute; o ID.4</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/27/27094408636052.jpg" alt="" />
O ve&iacute;culo traz sistema de recarga r&aacute;pida e capacidade para carregar at&eacute; 80% da bateria em aproximadamente 40 minutos em um carregador DC (150 kW). A parte externa impressiona com far&oacute;is interativos matriciais IQ. Light Matrix e novos conjuntos de luzes traseiras em LED 3D.
Com recursos digitais de ponta, ar-condicionado digital de tr&ecirc;s zonas de resfriamento e DCC (Controle Din&acirc;mico de Chassi), ele oferece modos de condu&ccedil;&atilde;o diferentes, ajustando diversos recursos do ve&iacute;culo de acordo com o modo escolhido. Para seguran&ccedil;a, o ID.4 trar&aacute; frenagem aut&ocirc;noma de emerg&ecirc;ncia, assistente de perman&ecirc;ncia em faixa, detector de fadiga do motorista, detector de ponto cego, assistente traseiro de sa&iacute;da de vaga e airbag central.

Volkswagen/Divulgação

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Volkswagen anuncia primeiro carro elétrico da marca para o Brasil 

O choque ao assistir esse filme pela primeira vez e a tristeza 🥺 #cenasdefilmes #umolhardoparaiso #saoirseRonan #stanleytucci

"Meu sobrenome é Salmão, igual ao peixe. Primeiro nome: Susie." 😢

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