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Imagem de Hyundai revela robô que faz carregamento automático de carros elétricos no tecmundo

O robô da Hyundai usa inteligência artificial para superar obstáculos e completar o procedimento de carregamento da bateria de carros elétricos

<head></head><body>A <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261684-kona-primeiro-carro-eletrico-hyundai-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Hyundai</a> revelou um robô que carrega automaticamente carros elétricos em um vídeo divulgado na internet com o protótipo em ação em um modelo Ioniq 5. O ACR é um equipamento de um braço capaz de conectar, sem a interferência humana, um cabo à porta de carregamento de um veículo e removê-lo quando o carregamento estiver concluído.O robô foi desenvolvido para operar de forma confiável em todos os ambientes, independentemente da localização do carregador, clima e possíveis obstáculos. Ele usa tecnologia de controle aplicada por um algoritmo de inteligência artificial (AI) baseado em câmera 3D para se conectar corretamente ao carregador na porta do veículo.O motorista não precisa manobrar o carro nem abrir a janela. No vídeo, o Ioniq 5 estaciona de forma automática e estabelece uma comunicação com o ACR. O robô abre a porta de carregamento e conecta o carregador. Após a conclusão da carga, o equipamento remove o carregador, coloca-o de volta no lugar e fecha a porta de carregamento.<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/wjKbx0LFwow" title="YouTube video player" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><script async="" src="http://www.instagram.com/embed.js"></script>O novo equipamento da Hyundai não está disponível para utilização, mas deve ser apresentado no Seoul Mobility Show 2023, que acontece entre 31 de março a 9 de abril. O evento reúne 150 empresas de 8 países diferentes, focadas sem soluções de hardware, software e serviços em mobilidade sustentável e conectada.<h2>Desenvolvimento do robô</h2>Para desenvolver essa tecnologia do robô ACR, o Laboratório de Robótica da Hyundai considerou diversos fatores, como o local de estacionamento do veículo, a forma da porta de carregamento, o clima, possíveis obstáculos e peso do cabo de carregamento.Os engenheiros construíram uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/261471-tesla-revela-estacao-fio-carregar-veiculos-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">estação de carregamento</a> de veículos elétricos ao ar livre sob medida em seu centro de pesquisa e desenvolvimento para avaliar o funcionamento do robô em condições próximas da realidade. Por isso, o robô foi aprimorado com resistência à água e poeira, garantido a operação estável em ambientes extremos.A equipe desenvolveu um software para calcular, de forma simultânea, múltiplas variáveis, permitindo a manipulação com precisão de carregadores pesados. Um sensor a laser foi embutido no robô para detectar obstáculos parados e em movimento, reduzindo o risco de acidentes.<h2>Utilidade da tecnologia</h2><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/24/24003130516002.jpg" alt="O robô ACR pode ser o futuro das estações de carregamento de veículos elétricos, mas ainda é um protótipo. (Fonte: Hyundai/Divulgação)">O robô ACR pode ser o futuro das estações de carregamento de veículos elétricos, mas ainda é um protótipo. (Fonte: Hyundai/Divulgação)A Hyundai afirma que os robôs ajudarão os humanos com carregamento de carros elétricos no futuro, superando problemas de acessibilidade. “O ACR ajudará a tornar o carregamento de veículos elétricos mais fácil e conveniente, especialmente em ambientes escuros” disse Dong Jin Hyun, chefe do laboratório de robótica da Hyundai.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/241343-conheca-pista-capaz-recarregar-carros-eletricos-movimento.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Conheça a pista capaz de recarregar carros elétricos em movimento</a></li></ul>O equipamento será útil também para pessoas com dificuldade de mobilidade, uma vez que os cabos de carregamento de alta velocidade são grossos e pesados. Quando combinados com sistemas de controle de estacionamento, o robô pode permitir ainda o carregamento simultâneo de vários veículos elétricos estacionados.</body>

Hyundai/Divulgação

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'Robô frentista' da Hyundai pode carregar carros elétricos sem ajuda humana

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Imagem de Acer anuncia bicicleta elétrica com mais de 100 km de autonomia e IA no tecmundo

A 'Ebii e-bike'da Acer atinge velocidades de até 25 KM/H e pode rodar até 110 km por carga; veja mais detalhes

<head></head><body>Popular marca de computadores, a Acer anunciou o lançamento da sua primeira bicicleta elétrica: a ebii e-bike. Com design minimalista e longa bateria, o modelo monomotor usa recursos de IA para que os usuários façam viagens de forma agradável e sem esforço.Em especial, a bike tem um assistente de IA (ebiiAssist) que se adapta automaticamente às condições de rota. Assim, o veículo ajusta a potência das pedaladas e outras preferências do condutor, garantindo o transporte seguro e com menor emissão de carbono.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/21/21112353521094.jpg" alt="Pesando 16 kg, a bike elétrica ebii tem quadro modular de alumínio.">Pesando 16 kg, a bike elétrica ebii tem quadro modular de alumínio.A bike elétrica da Acer traz uma arquitetura modular que reúne a bateria, o motor e o sistema de controle em um único quadro de alumínio. O design inovador ainda facilita o transporte do veículo e a manutenção completa.O modelo usa um motor eficiente de 250W ou 350W, capaz de atingir velocidades controladas de até 25 km/h. Conforme a necessidade do percurso, o condutor pode escolher destinar mais força para a parte dianteira, traseira ou central.<ul><li style="font-weight: bold;"><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/240624-shineray-bike-conheca-bicicleta-eletrica-rival-mobylette.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Shineray E-Bike: conheça a bicicleta elétrica rival da Mobylette</a></li></ul>Como recursos de segurança, o modelo traz um farol frontal e uma lanterna traseira que acendem automaticamente no escuro. Além de uma iluminação adicional no quadro, a bicicleta da Acer possui um sensor de aviso de colisão sob o assento.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/21/21112421009095.jpg" alt="Bicicleta elétrica da Acer tem autonomia de 110 km por carga.">Bicicleta elétrica da Acer tem autonomia de 110 km por carga.<h2>Apps auxiliares e bateria removível</h2>Além do ebiiAssist, a ebii tem dois apps complementares: ebiiGO e ebiiRide. O primeiro traz os dados do veículo (duração de bateria e status de recarga), enquanto o segundo realiza ajustes nas configurações da bicicleta.A bike usa uma bateria removível com autonomia para rodar até 110 km por carga, sendo que a distribuição de energia pode ser otimizada com a IA. Ademais, o “tanque” do modelo vai de 0 a 100% em cerca de 2,5 horas na tomada.<ul><li style="font-weight: bold;"><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/242509-optibike-lanca-bicicleta-eletrica-510-km-autonomia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Optibike lança bicicleta elétrica com 510 km de autonomia</a></li></ul>A Acer cita que as especificações da bicicleta elétrica, assim como preços e disponibilidade, podem variar conforme a região. A marca não revelou quais mercados terão o lançamento do meio de transporte sustentável.</body>

Acer/Divulgação

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Acer anuncia bicicleta elétrica com mais de 100 km de autonomia e IA

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Imagem de ID. 2all: Volkswagen apresenta carro elétrico popular "baratinho" no tecmundo

A Volkswagen apresentou o ID. 2all, o novo carro elétrico desenvolvido para disponibilizar uma opção mais barata aos consumidores médios que vivem na Europa

Na &uacute;ltima semana, a&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volkswagen</a>&nbsp;apresentou o novo carro da sua linha el&eacute;trica, o ID. 2all, com o intuito de disponibilizar um modelo "baratinho" para os consumidores que buscam&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/259205-mobilidade-eletrica-avancou-2022-deve-crescer-ainda-em-2023.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros eletrificados</a>&nbsp;na Europa.&nbsp;O ve&iacute;culo &eacute; um hatchback compacto, semelhante aos modelos Polo e Golf, com autonomia de 450 quil&ocirc;metros e valor de &euro; 25 mil (cerca de R$ 140 mil na cota&ccedil;&atilde;o atual).
A companhia alem&atilde; diz que o objetico do lan&ccedil;amento &eacute; disponibilizar um carro inovador e sustent&aacute;vel com pre&ccedil;o reduzido ao consumidor m&eacute;dio europeu. O plano &eacute; iniciar a produ&ccedil;&atilde;o em 2025, por isso, a marca est&aacute; investindo bilh&otilde;es em diferentes &aacute;reas, como na produ&ccedil;&atilde;o de baterias
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/20/20112425798106.jpg" alt="O ID 2all ser&aacute; apenas um de dez ve&iacute;culos el&eacute;tricos que a Volkswagen pretende disponibilizar na Europa at&eacute; 2026, com op&ccedil;&otilde;es mais baratas e mais caras." />O ID 2all ser&aacute; apenas um de dez ve&iacute;culos el&eacute;tricos que a Volkswagen pretende disponibilizar na Europa at&eacute; 2026, com op&ccedil;&otilde;es mais baratas e mais caras.
&ldquo;Estamos transformando a empresa de forma r&aacute;pida e fundamental &mdash; com o objetivo claro de tornar a Volkswagen uma verdadeira Love Brand. O ID. 2all mostra onde queremos levar a marca: perto do cliente, tecnologias de ponta e um design fant&aacute;stico. Estamos implementando a transforma&ccedil;&atilde;o em ritmo acelerado para levar a mobilidade el&eacute;trica &agrave;s massas&rdquo;, disse o CEO da Volkswagen Passenger Cars, Thomas Sch&auml;fer.
<h2>ID. 2all: o el&eacute;trico "baratinho" da Volkswagen</h2>
O modelo ser&aacute; o primeiro <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261684-kona-primeiro-carro-eletrico-hyundai-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ve&iacute;culo el&eacute;trico</a> da linha ID com tra&ccedil;&atilde;o dianteira e, conforme explica a Volkswagen, pode chegar a at&eacute; 100 km/h em apenas sete segundos &mdash; a velocidade m&aacute;xima &eacute; de at&eacute; 160 km/h. Assim como em alguns outros carros el&eacute;tricos, o ID. 2all oferecer&aacute; um painel de infoentretenimento em uma tela de toque de 12,9 polegadas e painel do motorista de 10,9 polegadas; o modelo tamb&eacute;m conta com alguns poucos controles f&iacute;sicos, como interruptores das janelas e travas das portas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/20/20112527300107.jpg" alt="Interior do ID. 2all." />Interior do ID. 2all.
O interior do ve&iacute;culo tamb&eacute;m oferece teto solar panor&acirc;mico, dois pads de carregamento sem fio, uma tomada de 230 V e mais. Al&eacute;m do ID. 2all, a Volkswagen tamb&eacute;m est&aacute; desenvolvendo outro modelo de menor custo para os europeus, o ID. 1, que deve ser lan&ccedil;ado por menos de &euro; 20 mil (cerca de R$ 112 mil).
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261656-projeto-lei-preve-pontos-carga-de-carro-eletrico-rodovias-federais.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Leia tamb&eacute;m - Projeto de lei prev&ecirc; pontos de carga de carro el&eacute;trico em rodovias federais</a></li>
</ul>
De qualquer forma, os valores europeus ainda n&atilde;o s&atilde;o condizentes com o pre&ccedil;o dos carros populares no Brasil; a Volkswagen disse que pretende reduzir ainda mais os valores, mas ainda deve demorar algum tempo at&eacute; uma op&ccedil;&atilde;o verdadeiramente popular chegar aos consumidores brasileiros.

Volkswagen

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ID. 2all: Volkswagen apresenta carro elétrico popular 'baratinho'

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Imagem de Kona será o primeiro carro elétrico da Hyundai no Brasil no tecmundo

Empresa diz que a estreia do veículo elétrico no país deve acontecer em agosto 

<head></head><body>A <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/232109-carros-hyundai-genesis-receber-suporte-apple-carkey.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Hyundai</a>&nbsp;tem grandes planos para os <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/241830-hyundai-apresenta-carro-eletrico-ioniq-6-autonomia-610-km.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros elétricos</a> no Brasil. A montadora anunciou especificações e atualizações para o novo Hyundai Kona Electric — que Michael Cole, CEO da Hyundai Europa, espera que “responda por 60% das vendas de toda a linha de modelos Kona 2024”.O modelo EV do Hyundai Kona 2024 chegará ao Brasil em agosto, segundo confirmação oficial da montadora, nesta quarta-feira (08), em evento com novidades a respeito da operação da marca no país.<ul><li style="font-weight: bold;"><a href="https://www.tecmundo.com.br/redes-sociais/259908-videos-tiktok-estimulam-furtos-carros-kia-hyundai.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Vídeos no TikTok estimulam furtos de carros da Kia e Hyundai</a></li></ul>As especificações do SUV <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261051-mercedes-benz-anuncia-sistema-operacional-voltado-carro-eletrico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">elétrico</a> são de 4,20 metros de comprimento com 2,60 metros entre-eixos. Ele possui bancos em couro, sistema multimídia com tela de 10,2”, conectividade com Android e Apple, ar-condicionado automático, seis airbags, faróis DRL full LED e um porta-mala com um espaço entre 332 e 1.114 litros.Sua bateria tem uma capacidade de 39,2 kWh e proporciona autonomia de 252km com uma carga pelo ciclo Inmetro. No Brasil, ele será disponibilizado em quatro opções de cores externas, mas a Hyundai ainda não divulgou nenhum detalhe sobre preços.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/11/11193707117002.jpg" alt="Teto-solar e bancos em couro do novo Hyundai Electric 2024. (Hyundai USA/Divulgação.)">Teto-solar e bancos em couro do novo Hyundai Electric 2024. (Hyundai USA/Divulgação.)Jaehoon Chang, presidente e CEO da Hyundai, mencionou que “a Kona Electric desempenhará um papel importante ao lado dos modelos Ioniq no reforço da liderança EV da Hyundai. O novo modelo se baseia na grande reputação do Kona Electric de primeira geração, sendo projetado e desenvolvido para liderar a competição com seus muitos recursos excepcionais”.&nbsp;“Na Hyundai, não vemos a revolução EV apenas como a última tendência. Acreditamos que é um ponto de articulação não só para a indústria, mas também para a sociedade. Através da implementação de soluções de mobilidade ecologicamente corretas, como nossos veículos elétricos, esperamos acelerar a transição para uma mobilidade limpa e fazer progressos para a humanidade”, finalizou ele.<ul><li style="font-weight: bold;"><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/260998-montadoras-defendem-fim-isencao-imposto-carro-eletrico-importado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Montadoras defendem fim da isenção do imposto de carro elétrico importado</a></li></ul>Além do Kona Electric, a Hyundai também anunciou a chegada do Kona HEV ao Brasil, que terá seu lançamento em abril deste ano. Mais detalhes serão divulgados pela Caoa Hyundai nas próximas semanas.</body>

Hyundai USA

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Kona será o primeiro carro elétrico da Hyundai no Brasil

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Imagem de Projeto de lei prevê pontos de carga de carro elétrico em rodovias federais no tecmundo

Se for aprovado, projeto tem potencial para alavancar adoção de veículos eletrificados no país

A senadora Eliziane Gama (PSD-MA) apresentou um projeto de lei (PL) que visa acelerar a&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/257032-mercado-oferece-novas-possibilidades-democratizar-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">adoção de veículos elétricos</a>. O PL será distribuído ao Senado para protocolação, e prevê a instalação de estações de carregamento rápido em postos de abastecimento de rodovias federais.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/259205-mobilidade-eletrica-avancou-2022-deve-crescer-ainda-em-2023.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Mobilidade elétrica avançou em 2022 e deve crescer ainda mais em 2023</a></li></ul>Na justificativa da proposta, Gama explica ser função do governo implementar iniciativas que criem a demanda por matrizes energéticas mais limpas. A medida está alinhada a propostas e tendências de mercado que visam a ampliação rápida da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/257051-veiculos-eletricos-conheca-114-modelos-disponiveis-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mobilidade elétrica</a> no país.<h2>Mobilidade elétrica é crucial para cumpri acordos ambientais</h2>Em julho de 2022, o senado brasileiro ratificou a adesão à Emenda de Kigali, parte do Protocolo de Montreal. Conforme a emenda, o cronograma estabelecido prevê para 2024 o congelamento do consumo de combustíveis fósseis para 65% da matriz energética total do país.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261422-brasil-ganhar-nova-fabrica-baterias-veiculos-eletricos-sc.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Brasil vai ganhar nova fábrica de baterias para veículos elétricos em SC</a></li></ul>A partir de então, será exigida a redução escalonada para que matrizes fósseis não ultrapassem 20% até 2045. Atenta a estas medidas, a companhia brasileira WEG afirmou estar investindo R$ 100 milhões para expandir sua capacidade para abastecer o mercado nacional com baterias para veículos elétricos.&nbsp;Além disso, o governo da Bahia já vem negociando com a fabricante chinesa de carros elétricos, BYD, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261452-byd-produzir-carros-eletricos-antiga-planta-ford-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">reativação do polo automotivo de Camaçari</a>. A estimativa é de que a produção no país tenha início já em 2024.O atual governo federal está buscando se adequar rapidamente a acordos ambientais estabelecidos nos últimos anos. Dessa forma, o projeto de lei da senadora do Maranhão se faz urgente para cumprir exigências como as do Protocolo de Montreal.<blockquote class="twitter-tweet">Na justificativa da proposta, a autora afirma que é função do governo o planejamento e execução de iniciativas que criem demanda para energias mais limpas: <a href="https://t.co/HaVVfiEdj1">https://t.co/HaVVfiEdj1</a> <a href="https://t.co/NnfuaDfx8J">pic.twitter.com/NnfuaDfx8J</a>— Senado Federal (@SenadoFederal) <a href="https://twitter.com/SenadoFederal/status/1634162195406749698?ref_src=twsrc%5Etfw">March 10, 2023</a></blockquote>Caso seja aprovado, o PL estabelece como “função do Poder Executivo regulamentar as especificações técnicas dos equipamentos”. Além disso, ele propõe a inclusão na Lei de Diretrizes Orçamentárias a oferta de linhas de crédito para incentivar sua implementação.

Getty Images

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Projeto de lei prevê pontos de carga de carro elétrico em rodovias federais

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Imagem de Como funcionam as baterias de veículos elétricos? no tecmundo

Cada vez mais populares, os elétricos prometem tomar conta das estradas nos próximos anos 

Os ve&iacute;culos el&eacute;tricos n&atilde;o s&atilde;o novidades, a inven&ccedil;&atilde;o deles precede at&eacute; mesmo os carros a combust&atilde;o, que s&atilde;o os mais usados atualmente. Apesar disso, s&oacute; muito recentemente come&ccedil;aram a ganhar uma grande proje&ccedil;&atilde;o mundial.
Com grandes preocupa&ccedil;&otilde;es como as mudan&ccedil;as clim&aacute;ticas, esses autom&oacute;veis receberam investimentos em pesquisa e foram remodelados, tornando-se cada vez mais popular. Para isso, entretanto, uma pe&ccedil;a fundamental teve que ser repensada do zero: a bateria.
<figure class="wp-block-image aligncenter"><a href="https://www.shutterstock.com/"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/10/05/05170229368238.jpg" alt="As baterias s&atilde;o o cora&ccedil;&atilde;o dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos (Fonte: Shutterstock)" /></a><figcaption class="wp-element-caption">As baterias s&atilde;o "o cora&ccedil;&atilde;o" dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos. (Fonte: Shutterstock)</figcaption></figure>
As baterias n&atilde;o s&atilde;o exclusividade dos carros el&eacute;tricos. Hoje, todo ve&iacute;culo tem uma. Naqueles de combust&atilde;o, a fun&ccedil;&atilde;o principal &eacute; dar a partida no motor e todo o resto que faz &eacute; secund&aacute;rio &mdash; acionar o r&aacute;dio, levantar os vidros e ligar os limpadores de para-brisa.
Essa limita&ccedil;&atilde;o estava ligada, em grande parte, aos limites da pr&oacute;pria tecnologia. H&aacute; algumas d&eacute;cadas, n&atilde;o era poss&iacute;vel fabricar baterias em larga escala que sustentassem um carro funcionando por v&aacute;rias horas. Mas isso come&ccedil;ou a mudar com o advento de um material especial.
<h2>Como funciona uma bateria?</h2>
Todas as baterias funcionam, em linhas gerais, de um mesmo modo,<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/243228-nova-geracao-baterias-deve-recarregar-veiculos-eletricos-minutos.htm" target="_blank" rel="sponsored"> o que muda em cada gera&ccedil;&atilde;o &eacute; a qualidade e a pot&ecirc;ncia dos materiais usados</a>. Esses dispositivos s&atilde;o capazes de armazenar energia qu&iacute;mica que pode ser convertida em eletricidade.
Isso &eacute; feito usando dois compartimentos, um com abund&acirc;ncia de el&eacute;trons e outro com falta. Transferindo essas part&iacute;culas entre as duas metades, &eacute; gerada a famosa corrente el&eacute;trica, que faz funcionar desde brinquedos a pilha at&eacute; carros el&eacute;tricos.
Entretanto, essa estrat&eacute;gia tem um problema: quando o sistema atinge o equil&iacute;brio de cargas nas duas metades, a vida da bateria acaba. Isso foi superado quando aprendemos a recarreg&aacute;-la, ou seja, for&ccedil;ar que os el&eacute;trons voltem para o compartimento original.
<figure class="wp-block-image aligncenter"><a href="https://www.shutterstock.com/"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/10/05/05170231368239.jpg" alt="Qualquer pilha ou bateria funciona a partir do mesmo princ&iacute;pio: transfer&ecirc;ncia de el&eacute;trons (Fonte: Shutterstock)" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Qualquer pilha ou bateria funciona a partir do mesmo princ&iacute;pio: transfer&ecirc;ncia de el&eacute;trons. (Fonte: Shutterstock)</figcaption></figure>
<h2>Quais s&atilde;o os tipos de bateria que existem?</h2>
Todas as baterias funcionam com base nesse mesmo princ&iacute;pio. A novidade que permite o surgimento de dispositivos cada vez mais poderosos consiste em novos materiais usados na produ&ccedil;&atilde;o.
<ul>
<li>Veja tamb&eacute;m: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/258024-cuidar-bateria-veiculo-eletrico.htm" target="_blank" rel="sponsored">Como cuidar da bateria de um ve&iacute;culo el&eacute;trico?</a></li>
</ul>
Cada um desses materiais, ou combina&ccedil;&atilde;o deles, determinar&aacute; fatores como capacidade de carga, vida &uacute;til, velocidade de recarga, entre outros. Para os ve&iacute;culos el&eacute;tricos, tr&ecirc;s tecnologias podem ser usadas: chumbo-&aacute;cido, hidreto met&aacute;lico de n&iacute;quel ou &iacute;on l&iacute;tio.
<h3>Chumbo-&aacute;cido</h3>
Inventadas em 1859, s&atilde;o as mais antigas ainda em uso e fizeram parte da primeira gera&ccedil;&atilde;o de el&eacute;tricos &mdash; que "n&atilde;o foi para a frente". Apesar disso, s&atilde;o comumente utilizadas em ve&iacute;culos de combust&atilde;o, j&aacute; que s&atilde;o baratas de produzir.
Em contrapartida, elas t&ecirc;m carga muito poluente, e sua performance n&atilde;o &eacute; t&atilde;o boa quanto das suas concorrentes mais modernas.
<h3>Hidreto e n&iacute;quel met&aacute;lico</h3>
Mais modernas que as de chumbo-&aacute;cido, come&ccedil;aram a ser usadas pela ind&uacute;stria em 1980. Diferentemente das antecessoras, s&atilde;o mais seguras, n&atilde;o cont&ecirc;m metais t&oacute;xicos e s&atilde;o f&aacute;ceis de reciclar.
Ainda hoje, o uso delas &eacute; predominante em ve&iacute;culos h&iacute;bridos, que exigem menor autonomia, j&aacute; que s&atilde;o mais baratas e t&ecirc;m uma cadeia produtiva mais madura do que as de &iacute;on de l&iacute;tio. Mas a tend&ecirc;ncia &eacute; que, aos poucos, sejam cada vez menos empregadas.
<h3>&Iacute;ons de l&iacute;tio</h3>
A novidade que permitiu <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/231912-litio-importante-o-futuro-sustentavel-humanidade.htm" target="_blank" rel="sponsored">o crescimento dos el&eacute;tricos na &uacute;ltima d&eacute;cada &eacute; a bateria de &iacute;on de l&iacute;tio</a>. Desenvolvida inicialmente nos anos de 1990, elas t&ecirc;m uma densidade de energia muito alta e menor tend&ecirc;ncia de autodescarga.
As vantagens n&atilde;o param por a&iacute;. Esse material tamb&eacute;m &eacute; muito mais leve do que os demais e exige muito menos manuten&ccedil;&atilde;o, o que &eacute; um atrativo para os consumidores. Hoje, s&atilde;o populares tamb&eacute;m na ind&uacute;stria de computadores e celulares.
<figure class="wp-block-image aligncenter"><a href="https://www.shutterstock.com/"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/10/05/05170233509240.jpg" alt="Com maior poder de performance, as baterias de &iacute;on l&iacute;tio s&atilde;o as mais desejadas do mercado (Fonte: Shutterstock)" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Com maior poder de performance, as baterias de &iacute;on de l&iacute;tio s&atilde;o as mais desejadas do mercado. (Fonte: Shutterstock)</figcaption></figure>
Essa tecnologia tamb&eacute;m contribui para resolver outro grande problema dos el&eacute;tricos: a recarga. Alguns especialistas acreditam, inclusive, que ela chega o mais pr&oacute;ximo poss&iacute;vel da capacidade total de recarga do que uma bateria poderia alcan&ccedil;ar.
<ul>
<li>Leia tamb&eacute;m: <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/261245-funciona-bateria-silicio-carbono-celulares.htm" target="_blank" rel="sponsored">Como funciona a bateria de sil&iacute;cio-carbono para celulares?</a></li>
</ul>
<h2>Como um carro el&eacute;trico &eacute; carregado?</h2>
A quest&atilde;o da recarga &eacute;, talvez, o principal gargalo na populariza&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos de passeio el&eacute;tricos em todo o planeta. Afinal, conseguir uma carga completa de um carro pode levar v&aacute;rias horas, causando inconvenientes.
Existem duas formas de resolver o problema. A primeira, &eacute; &oacute;bvia: encurtando o tempo de carregamento. Existem muitos esfor&ccedil;os mundiais, volumosos em termos de quantias de dinheiro investidas anualmente, para avan&ccedil;ar nessa tecnologia. 
Apesar disso, os avan&ccedil;os ainda s&atilde;o t&iacute;midos, pois estamos muito longe de uma bateria que possa ser carregada na velocidade como a qual enchemos um tanque de combust&iacute;vel. <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261051-mercedes-benz-anuncia-sistema-operacional-voltado-carro-eletrico.htm" target="_blank" rel="sponsored">Por isso, as grandes montadoras apostam em uma solu&ccedil;&atilde;o paliativa</a>.
<figure class="wp-block-image aligncenter"><a href="https://www.shutterstock.com/"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/10/05/05170235805241.jpg" alt="Recarregar uma bateria completamente leva tempo (Fonte: Shutterstock)" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Recarregar uma bateria completamente leva tempo. (Fonte: Shutterstock)</figcaption></figure>
A segunda alternativa encontrada foi apostar no tempo de dura&ccedil;&atilde;o da carga. A maioria dos el&eacute;tricos do mercado atual tem autonomia o suficiente para ser usada durante uma jornada t&iacute;pica de trabalho em uma cidade grande sem precisar ser carregada.
<ul>
<li>Saiba mais: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/249054-mesmo-usadas-baterias-veiculos-eletricos-ter-destino-nobre.htm" target="_blank" rel="sponsored">Mesmo usadas, baterias de ve&iacute;culos el&eacute;tricos podem ter destino nobre</a></li>
</ul>
Assim, os propriet&aacute;rios podem usar as horas noturnas que o ve&iacute;culo estiver ocioso para recarreg&aacute;-lo. Mas &eacute; claro, isso ainda gera inconvenientes, principalmente para pessoas que precisam percorrer muitos quil&ocirc;metros por dia.&nbsp;
Para ter uma boa compara&ccedil;&atilde;o entre as tecnologias dispon&iacute;veis no mercado, na m&eacute;dia, as baterias de chumbo-&aacute;cido t&ecirc;m autonomia de 128 km por carga, frente aos 193 alcan&ccedil;ados pelas de hidreto e n&iacute;quel met&aacute;lico. Vencedoras absolutas no quesito, as de &iacute;ons de l&iacute;tio alcan&ccedil;am impressionantes 354 km.
<h2>Vantagens e desvantagens dos el&eacute;tricos</h2>
O maior atrativo dos el&eacute;tricos &eacute; o apelo ambiental. Como n&atilde;o queimam combust&iacute;veis f&oacute;sseis, liberam menos gases de efeito estufa na atmosfera. Ve&iacute;culos a combust&atilde;o s&atilde;o os principais poluidores nas grandes cidades.
Al&eacute;m disso, se forem combinados com fontes renov&aacute;veis de eletricidade, como usinas e&oacute;licas ou solares, t&ecirc;m o potencial de reduzir drasticamente o impacto ambiental causado pelos seres humanos. N&atilde;o &eacute; por menos que governos como os dos Estados Unidos e o da China t&ecirc;m feito investimentos bilion&aacute;rios no setor nos &uacute;ltimos anos.
Mas n&atilde;o &eacute; s&oacute; o meio ambiente que ganha com a tecnologia, o consumidor tamb&eacute;m. De maneira geral, a gasolina e o diesel s&atilde;o muito mais caros do que a eletricidade, e a tend&ecirc;ncia &eacute; que o pre&ccedil;o continue a aumentar nos pr&oacute;ximos anos com a escassez de recursos.
<figure class="wp-block-image aligncenter"><a href="https://www.shutterstock.com/"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/10/05/05170238180245.jpg" alt="teste" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Aliadas &agrave;s fontes de energia e&oacute;lica e solar, as baterias s&atilde;o ferramentas poderosas de combate &agrave;s mudan&ccedil;as clim&aacute;ticas. (Fonte: Shutterstock)</figcaption></figure>
J&aacute; falando das desvantagens, o tempo de carregamento &eacute; a grande "pedra no sapato" das grandes montadoras. Ainda que o aumento da autonomia dos ve&iacute;culos diminua a necessidade de paradas para abastecimento, a solu&ccedil;&atilde;o ainda &eacute; paliativa.
&Eacute; certo que os carros el&eacute;tricos ainda n&atilde;o conquistaram o mundo. A populariza&ccedil;&atilde;o deles ainda est&aacute; limitada por conta das tecnologias dispon&iacute;veis atualmente, que encarecem o ve&iacute;culo em compara&ccedil;&atilde;o aos de combust&atilde;o. Mas, com esfor&ccedil;os globais no investimento em uma frota de ve&iacute;culos &mdash; tanto p&uacute;blicos como privados &mdash; ambientalmente amig&aacute;veis, &eacute; poss&iacute;vel render boas mudan&ccedil;as no futuro.

Gettyimages

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Como funcionam as baterias de veículos elétricos?

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Imagem de BYD pode produzir carros elétricos em antiga planta da Ford no Brasil no tecmundo

Montadora é uma das maiores fabricantes de carros elétricos do mundo e negociações para início de atividades no Brasil estariam bem avançadas

A montadora <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/241666-99-byd-parceria-rodar-carro-eletrico-app-sp.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">chinesa BYD</a> &eacute; uma forte candidata a assumir a antiga f&aacute;brica da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/244002-ford-corta-3-000-empregos-pensando-mercado-veiculos-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ford</a> em Cama&ccedil;ari (BA). As negocia&ccedil;&otilde;es j&aacute; est&atilde;o bem avan&ccedil;adas e, com viagem marcada &agrave; China, o presidente Luiz In&aacute;cio Lula da Silva pode levar pessoalmente os detalhes finais do acordo, segundo o jornal O Globo.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261422-brasil-ganhar-nova-fabrica-baterias-veiculos-eletricos-sc.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Brasil vai ganhar nova f&aacute;brica de baterias para ve&iacute;culos el&eacute;tricos em SC</a></li>
</ul>
A BYD &eacute; uma das maiores montadoras de carros el&eacute;tricos do mundo, e dar in&iacute;cio a produ&ccedil;&atilde;o no Brasil estaria alinhado com plano de ampliar a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/254704-mobilidade-eletrica-impulsionar-diversificacao-matriz-energetica.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mobilidade el&eacute;trica</a> por aqui. A empresa j&aacute; possui representa&ccedil;&atilde;o oficial no pa&iacute;s, com sede em Campinas (SP).
<h2>In&iacute;cio de atividades previsto para 2024</h2>
Apesar das conversas entre o governo da Bahia e a montadora, a venda da planta de Cama&ccedil;ari ainda n&atilde;o foi conclu&iacute;da. Em comunicado oficial, um representante da Ford informou ao Canaltech que &ldquo;continua ativamente em processo de negocia&ccedil;&atilde;o com potencial comprador.&rdquo;
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261225-ford-inventa-sistema-tomar-carro-caso-falta-pagamento.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ford inventa sistema para controlar carro em caso de falta de pagamento</a></li>
</ul>
A f&aacute;brica da Ford na Bahia encerrou atividades em 2021 e desde ent&atilde;o o governo estadual vem buscando estrat&eacute;gias para reindustrializar a economia e preservar empregos. Ao final de 2022, a BYD assinou um protocolo de inten&ccedil;&otilde;es para investir R$ 3 bilh&otilde;es na planta, caso ganhe a concorr&ecirc;ncia da compra da f&aacute;brica.
<blockquote class="twitter-tweet">
(*) - Consumo km/l e: equivalente quando no modo 100% el&eacute;trico ou h&iacute;brido plug-in.<a href="https://t.co/O4mSkKrZZ0">https://t.co/O4mSkKrZZ0</a>
&mdash; BYD do Brasil (@BrasilBYD) <a href="https://twitter.com/BrasilBYD/status/1628511003527811076?ref_src=twsrc%5Etfw">February 22, 2023</a></blockquote>
Os detalhes da negocia&ccedil;&atilde;o n&atilde;o s&atilde;o p&uacute;blicos, justamente para n&atilde;o prejudicarem eventuais acordos de venda. No entanto, uma fonte informou ao jornal O Globo que a montadora poder&aacute; assumir o polo de Cama&ccedil;ari j&aacute; no pr&oacute;ximo m&ecirc;s, com planos de iniciar em 2024 a fabrica&ccedil;&atilde;o nacional do Song Plus DM-i.

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BYD pode produzir carros elétricos em antiga planta da Ford no Brasil

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Imagem de Brasil vai ganhar nova fábrica de baterias para veículos elétricos em SC no tecmundo

Empresa brasileira WEG quer aproveitar avanço da mobilidade elétrica para expandir planta atual e, em 2024, fundar mais uma 

A WEG, empresa brasileira fabricante de motores el&eacute;tricos e outros produtos eletroeletr&ocirc;nicos, planeja criar uma f&aacute;brica de 6.000 m&sup2; em Jaragu&aacute; do Sul (SC) voltada para produ&ccedil;&atilde;o de baterias para <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/260998-montadoras-defendem-fim-isencao-imposto-carro-eletrico-importado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ve&iacute;culos el&eacute;tricos</a>.&nbsp;
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/258024-cuidar-bateria-veiculo-eletrico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Como cuidar da bateria de um ve&iacute;culo el&eacute;trico?</a></li>
</ul>
Segundo Carlos Jos&eacute; Bastos Grillo, Diretor Superintendente de Sistemas da empresa, a WEG est&aacute; investindo para suprir a demanda nacional em ampliar a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/254704-mobilidade-eletrica-impulsionar-diversificacao-matriz-energetica.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mobilidade el&eacute;trica</a>. Inicialmente, o plano de expans&atilde;o focar&aacute; em produzir baterias para ve&iacute;culos de grande porte, como &ocirc;nibus e caminh&otilde;es.
<h2>Mais 1GWh em baterias para m&uacute;ltiplos segmentos</h2>
Os investimentos, contudo, n&atilde;o se limitam ao mercado de ve&iacute;culos el&eacute;tricos de grande porte. Grillo afirma que ap&oacute;s a conclus&atilde;o dos investimentos atuais, a inten&ccedil;&atilde;o &eacute; fornecer mais de 1 GWh em packs de baterias por ano, &ldquo;envolvendo diversos m&oacute;dulos, c&eacute;lulas de &iacute;ons de l&iacute;tio, sistemas de gerenciamento eletr&ocirc;nico, refrigera&ccedil;&atilde;o, seguran&ccedil;a, entre outros itens.&rdquo;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/07/bateria-07101409279582.jpg" alt="bateria" />A produ&ccedil;&atilde;o nacional de baterias para carros el&eacute;tricos &eacute; passo importante para a descarboniza&ccedil;&atilde;o dos transportes no pa&iacute;s (Getty Images)
A WEG &eacute; uma importante fornecedora de sistemas de armazenamento de energia por bateria (BESS) na Europa e Estados Unidos, e est&aacute; comprometida em acelerar o segmento tamb&eacute;m no Brasil. Outro cliente em potencial da fabricante &eacute; o mercado naval, que est&aacute; buscando solu&ccedil;&otilde;es el&eacute;tricas para reduzir emiss&atilde;o de gases estufa.&nbsp;
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/257031-aviao-eletrico-empresa-nova-zelandia-quer-voos-regionais-zero-carbono.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Avi&atilde;o el&eacute;trico: empresa da Nova Zel&acirc;ndia quer voos regionais zero carbono</a></li>
</ul>
O investimento total estimado para a expans&atilde;o da planta atual e instala&ccedil;&atilde;o da nova f&aacute;brica ultrapassa os R$ 100 milh&otilde;es e deve gerar, pelo menos, 140 novos empregos.

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Brasil vai ganhar nova fábrica de baterias para veículos elétricos em SC

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Imagem de Piloto automático de Tesla estava desligado em acidente que causou mortes no tecmundo

Redes sociais apontavam que piloto automático da Tesla teria causado acidente em novembro na China, mas novas informações desmentem boato

<head></head><body>O proprietário do <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a> que causou um acidente fatal na China em novembro do ano passado publicou informações que mostram a real causa da colisão. Dados do gravador de eventos do automóvel mostram que a função de piloto automático (Autopilot) estava desativada no momento do acidente, não sendo responsável pelo caso.O vídeo do acidente mostra o Model Y percorrendo 2,6 quilômetros a uma velocidade máxima de 164 km/h, em apenas 30 segundos. O veículo desviou do tráfego, atingiu outros carros até ser parado por uma batida em uma loja. O motorista sobreviveu, mas <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/254317-acidente-tesla-deixa-duas-pessoas-mortas-china.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">duas pessoas morreram</a> por conta o acidente.As informações divulgadas recentemente apontam que, momentos antes da colisão, o pedal do acelerador foi totalmente acionado e o pedal do freio não foi tocado, demonstrando que pode ter havido uma confusão no uso dos dois pedais.<h2>Investigação policial</h2><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/03/02/02114639933538.jpg" alt="Dados do veículo isentam piloto automático do trágico acidente ocorrido em 5 de novembro na China. (Fonte: Weibo/Reprodução)">Dados do veículo isentam piloto automático do trágico acidente ocorrido em 5 de novembro na China. (Fonte: Weibo/Reprodução)A investigação policial ainda não terminou, mas imagens de lojas próximas mostram que a luz de freio do veículo não acendeu antes da batida. Momentos depois do acidente, o motorista, que usava cinto de segurança e não estava alcoolizado, deu uma entrevista afirmando que não tinha tocado no pedal do acelerador e estava com o pé no freio.Na época, isso levantou suspeitas nas redes sociais chinesas de que teria havido uma falha nos freios do veículo. A situação chegou ao ponto de uma pessoa realizar um protesto contra a Tesla no estande do Salão do Automóvel de Xangai. Mas vídeos mostraram que as luzes de freio nunca acenderam.&nbsp;Nos <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/223115-autopilot-piloto-automatico-tesla-investigado-acidentes.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Estados Unidos</a>, a Tesla sofre acusações semelhantes de falha nos freios e aceleração indevida. A montadora afirmou que não há "aceleração não intencional" em seus veículos. A autoridade de trânsito dos EUA examinou as reclamações e apontou que os acidentes foram provocados por erros do motorista.</body>

Divugação

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Piloto automático de Tesla estava desligado em acidente que causou mortes

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Imagem de Magazine Luiza anuncia consórcio para bikes e patinetes elétricos no tecmundo

O Consórcio Magalu, em parceria com a Cicloway, visa facilitar a aquisição de patinetes, triciclos, tuk-tuks e bicicletas elétricas

<head></head><body>A <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/236345-magalu-lanca-servico-aluguel-airfryer-controle-ps5.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Magazine Luiza</a> anunciou uma parceria com a empresa de mobilidade elétrica Cicloway para criar uma linha de crédito específica para compra de bicicletas, patinetes e tuk-tuks elétricos por meio de consórcio.&nbsp;O novo planejamento estratégico do Consórcio Magalu foi idealizado para ajudar a companhia a buscar por novos players em diferentes segmentos no mercado brasileiro. A Cicloway é uma das pioneiras na venda de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/261051-mercedes-benz-anuncia-sistema-operacional-voltado-carro-eletrico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">veículos elétricos</a> no Brasil e disponibiliza aos consumidores tuk-tuks, Segways, triciclos, motocicletas, patinetes e bicicletas elétricas.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/245716-carros-eletricos-brasil-6-modelos-valem-pena.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Carros elétricos no Brasil: 6 modelos que valem a pena</a></li></ul>“Essa parceria tem grande potencial, tanto pela preocupação dos consumidores com a sustentabilidade quanto por ser inovadora e ainda inédita no Brasil, além do compromisso e contribuição com políticas ESG”, disse a gerente corporativa de produtos do consórcio Magalu, Angélica Urban, em um comunicado.Por meio do Consórcio Magalu, os consumidores poderão adquirir diferentes produtos elétricos disponíveis na Cicloway, com pagamento parcelado e sem juros — a loja oferece mais de 10 modelos de veículos elétricos. Os interessados podem visualizar todos os detalhes no <a href="https://materiais.consorciomagalu.com.br/lp-cicloway" rel="noopener noreferrer" target="_blank">site oficial do consórcio</a>.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/02/28/28124714619255.jpg" alt="Um tuk-tuk da Cicloway; no Brasil, a mobilidade elétrica pode custar alto para o nível salarial do brasileiro médio.">Um tuk-tuk da Cicloway; no Brasil, a mobilidade elétrica pode custar alto para o nível salarial do brasileiro médio.<h2>Consórcio de veículos elétricos</h2>Segundo o gerente comercial da Cicloway, Adriano Souza, o Consórcio Magalu tem o objetivo de oferecer uma forma de financiar os veículos elétricos de menor porte, que, comumente, podem custar o preço de um carro popular 0 KM no Brasil. "Por isso, hoje, damos muita importância à disponibilidade desta opção do consórcio para os clientes que buscam por economia e sustentabilidade”, diz Souza.<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/260789-patinete-eletrico-adulto-3-modelos-conhecer.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Patinete elétrico adulto: 3 modelos para conhecer</a></li></ul>Segundo a Cicloway, a companhia já ajudou a evitar a emissão de 7 mil toneladas de dióxido de carbono (CO2) na atmosfera e economizou o equivalente a 2 milhões de litros de combustível. Para o diretor-executivo da Cicloway, João Hannud, o consórcio ajudará os consumidores finais com uma oportunidade simples e acessível.</body>

Divulgação

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Magazine Luiza anuncia consórcio para bikes e patinetes elétricos

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Imagem de Mercedes-Benz anuncia sistema operacional voltado para carro elétrico no tecmundo

A Mercedes-Benz está trabalhando com o Google, NVIDIA e Luminar para lançar o novo sistema operacional da companhia, o Mercedes-Benz Operating System

Na &uacute;ltima quinta-feira (23), durante um evento realizado na Calif&oacute;rnia, nos Estados Unidos, a&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercedes" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Mercedes-Benz</a>&nbsp;anunciou que est&aacute; desenvolvendo um novo sistema operacional direcionado para a pr&oacute;xima gera&ccedil;&atilde;o de&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/254704-mobilidade-eletrica-impulsionar-diversificacao-matriz-energetica.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ve&iacute;culos el&eacute;tricos</a>&nbsp;da companhia: o MB.OS (Mercedes-Benz Operating System).&nbsp;
A empresa diz que o objetivo &eacute; oferecer uma experi&ecirc;ncia de produto diferenciada aos seus clientes e padronizar um sistema operacional para todos os ve&iacute;culos el&eacute;tricos da marca &mdash; a empresa deve alocar 25% do or&ccedil;amento na &aacute;rea de Pesquisa &amp; Desenvolvimento para aprimorar o software. At&eacute; por isso, a fabricante est&aacute; trabalhando com algumas das maiores empresas de tecnologia, como o Google, NVIDIA e Luminar.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/258024-cuidar-bateria-veiculo-eletrico.htm" target="_blank" rel="sponsored">Leia tamb&eacute;m:&nbsp;Como cuidar da bateria de um ve&iacute;culo el&eacute;trico?</a></li>
</ul>
Enquanto a NVIDIA ajuda a montadora em experi&ecirc;ncia de software, dados, IA e alimentar&aacute; os ve&iacute;culos el&eacute;tricos com o chipset Orin, o Google fornecer&aacute; recursos incorporados ao software, como o Google Maps. J&aacute; a Luminar disponibilizar&aacute; a tecnologia de LiDAR em alguns ve&iacute;culos da empresa. A Mercedes tamb&eacute;m deve fechar parcerias com outras companhias para melhorar o seu sistema de infoentretenimento, como o TikTok, Zoom e a desenvolvedora de jogos Rovio.
&ldquo;A Mercedes-Benz expandir&aacute; ainda mais seus recursos de infoentretenimento com novas parcerias para os principais aplicativos de v&iacute;deo, jogos e produtividade. O MB.OS abrir&aacute; uma nova dimens&atilde;o de jogos por meio do Antstream para jogos de fliperama. As solu&ccedil;&otilde;es de videoconfer&ecirc;ncia a bordo ser&atilde;o expandidas com a adi&ccedil;&atilde;o dos servi&ccedil;os populares Webex e Zoom&rdquo;, a companhia descreve em comunicado.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/02/24/24120016156460.jpg" alt="Montagem mostra sistema operacional de ve&iacute;culo" />Montagem mostra sistema operacional de ve&iacute;culo
<h2>Sistema operacional MB.OS</h2>
O MB.OS est&aacute; previsto para ser lan&ccedil;ado em meados desta d&eacute;cada com a nova plataforma de autom&oacute;veis da montadora, a Mercedes Modular Architecture (MMA). Assim como em outros ve&iacute;culos el&eacute;tricos, o novo sistema permitir&aacute; adicionar recursos em atualiza&ccedil;&otilde;es &agrave; dist&acirc;ncia "over-the-air". Contudo, a empresa deve cobrar por diferentes pacotes para ter acesso a alguns recursos do carro, por exemplo, o MB.Charge oferecer&aacute; acesso priorit&aacute;rio as esta&ccedil;&otilde;es de carregamento da marca.
<ul>
<li><a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/257031-aviao-eletrico-empresa-nova-zelandia-quer-voos-regionais-zero-carbono.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Avi&atilde;o el&eacute;trico: empresa da Nova Zel&acirc;ndia quer voos regionais zero carbono</a></li>
</ul>
Tamb&eacute;m ser&aacute; poss&iacute;vel escolher os pacotes MB.Connect, para recursos de entretenimento e comunica&ccedil;&atilde;o, e o MB.Drive, para acesso aos sistemas avan&ccedil;ados de assist&ecirc;ncia ao motorista. Segundo a Mecedes Benz, os donos dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos poder&atilde;o comprar pacotes de atualiza&ccedil;&otilde;es por meio do aplicativo m&oacute;vel da companhia ou diretamente do carro.

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Mercedes-Benz anuncia sistema operacional voltado para carro elétrico

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Imagem de Montadoras defendem fim da isenção do imposto de carro elétrico importado no tecmundo

Se o imposto de importação voltasse a ser cobrado, como quer a Anfavea, o veículo elétrico mais barato no Brasil pode passar a custar R$ 200 mil

<head></head><body>Durante entrevista coletiva de imprensa na primeira semana deste mês (7) <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/242845-producao-veiculos-brasil-tem-maior-alta-novembro-2020.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">para apresentação dos resultados</a> de janeiro, a Anfavea, entidade que reúne as empresas fabricantes de veículos automotores do Brasil, reconheceu estar preparando uma solicitação ao governo federal, pedindo o fim da isenção do imposto de importação para veículos elétricos.De acordo com o presidente da associação, Márcio Lima Leite, é fundamental ter uma regra que dê previsibilidade ao setor, para maior segurança dos investidores. “O que defendemos é que não podemos abrir este mercado para inundar o mercado brasileiro com produtos de países de custo muito mais baixo”, disse o executivo.Se aprovada, a medida implicaria na incidência de 35% de imposto sobre o preço dos carros elétricos importados de países fora do acordo comercial com o Brasil (Mercosul e México). Com isso, o modelo mais barato à venda no País atualmente – o chinês JAC E-Js1 – saltaria dos atuais R$ 145,9 mil para quase R$ 200 mil. A ideia é não retirar a isenção das montadoras de luxo (que vendem em menor volume), mas, além da JAC, as chinesas BYD e GWM.&nbsp;<h2>O que dizem as importadoras de veículos elétricos?</h2><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/02/23/23164815864118.jpg" alt="Modelo elétrico mais barato do Brasil, o JAC E-Js1 custa hoje R$ 145,9 mil. (JAC Motors/Divulgação.)">Modelo elétrico mais barato do Brasil, o JAC E-Js1 custa hoje R$ 145,9 mil. (JAC Motors/Divulgação.)De acordo com informações publicadas pelo UOL, o presidente da Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), Adalberto Maluf, classificou a medida defendida pela Anfavea como "precipitada", uma vez que não existe no Brasil um mercado capaz de viabilizar uma produção local. Utilizando o mesmo argumento do presidente da Anfavea – a previsibilidade – o também diretor da BYD Brasil defende que a volta da cobrança do imposto de importação para elétricos ocorra "de forma gradual".De acordo com a ABVE, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/257051-veiculos-eletricos-conheca-114-modelos-disponiveis-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">o mercado de veículos levels eletrificados no Brasil</a> experimentou, no mês passado, o melhor mês de janeiro de sua série histórica. Embora a base de vendas – 4.503 unidades emplacadas – ainda seja baixa em relação ao mercado como um todo, o setor experimentou um notável crescimento nos últimos anos, chegando a quase 17% em 2022, contra uma expansão do mercado de leves de 7,7%.Para o presidente da JAC Motors, Sérgio Habib, os carros totalmente elétricos representam hoje menos de 0,5% das vendas de veículos no mercado brasileiro. "A Anfavea é essencialmente protecionista, sempre foi" afirma. E lembra que, como <a href="https://www.megacurioso.com.br/ciencia/124268-tecnologia-inovadora-utiliza-arvores-para-a-producao-de-baterias.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">o governo Lula tem um compromisso de investir em economia verde,</a> "seria estranho aumentar a alíquota do carro elétrico", concluiu.</body>

Renault Brasil

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Montadoras defendem fim da isenção do imposto de carro elétrico importado

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Imagem de Tesla recolhe 363 mil carros por falha em direção automática no tecmundo

Elon Musk diz que o problema poderia ser facilmente resolvido por uma atualização no software

Segundo um documento divulgado pela Administra&ccedil;&atilde;o Nacional de Seguran&ccedil;a de Tr&aacute;fego Rodovi&aacute;rio dos Estados Unidos, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/260710-tesla-demite-funcionarios-tentaram-criar-sindicato-eua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a> est&aacute; recolhendo quase 363 mil de seus carros el&eacute;tricos por falhas em uma vers&atilde;o de seu software completo de dire&ccedil;&atilde;o autom&aacute;tica que podem causar acidentes.
<ul>
<li style="font-weight: bold;">Leia tamb&eacute;m: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/260394-musk-revela-nova-estrategia-tesla-proxima-decada.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Musk revela nova estrat&eacute;gia da Tesla para a pr&oacute;xima d&eacute;cada</a></li>
</ul>
O recall abrange ve&iacute;culos dos Model S e Model X, fabricados entre 2016 e 2023, al&eacute;m dos Model Ys produzidos a partir de 2020. Ele se aplica a todos os ve&iacute;culos com a vers&atilde;o beta do software de dire&ccedil;&atilde;o autom&aacute;tica.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/02/17/17112201903110.jpeg" alt="Tesla model Y, que vai ter unidades recolhidas pela empresa" />Tesla model Y, que vai ter unidades recolhidas pela empresa
As demandas da Tesla j&aacute; n&atilde;o est&atilde;o mais superando a produ&ccedil;&atilde;o, por isso, a marca enfrenta um crescimento lento &mdash; e o recolhimento dos ve&iacute;culos &eacute; mais um desafio para o executivo-chefe, Elon Musk, que disse repetidas vezes que a vers&atilde;o beta do software est&aacute; quase pronta para lan&ccedil;amento.
<h2>Um problema antigo</h2>
O software Autopilot da Tesla est&aacute; sob investiga&ccedil;&atilde;o do &oacute;rg&atilde;o regulador dos Estados Unidos desde 2021. O piloto autom&aacute;tico foi ativado em 11 casos em que um Tesla entrou em uma cena de acidente, causando um total de 17 feridos e uma morte.
Ele &eacute; um software que permite que o carro mude de faixa automaticamente, embora o motorista ainda precise prestar aten&ccedil;&atilde;o &agrave; estrada e ao ve&iacute;culo.
A Administra&ccedil;&atilde;o Nacional de Seguran&ccedil;a de Tr&aacute;fego Rodovi&aacute;rio dos EUA diz que o software pode fazer com que o carro &ldquo;se comporte de forma insegura em cruzamentos&rdquo;. Os ve&iacute;culos podem passar direto por cruzamentos, n&atilde;o parar em sinais ou dirigir imprudentemente em sinais amarelos, al&eacute;m de acelerar acima dos limites de velocidade.
<ul>
<li style="font-weight: bold;">Leia tamb&eacute;m: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/260179-elon-musk-inocentado-processo-tweet-tesla-entenda.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elon Musk &eacute; inocentado em processo sobre tweet da Tesla; entenda</a></li>
</ul>
A Tesla discordou da an&aacute;lise do &oacute;rg&atilde;o regulador, mas concordou em &ldquo;administrar um recall volunt&aacute;rio com muita cautela.&rdquo;
Os propriet&aacute;rios dos carros recolhidos devem ser notificados at&eacute; 15 de abril e a Tesla planeja lan&ccedil;ar uma atualiza&ccedil;&atilde;o gratuita do software para corrigir o problema. Segundo nota oficial da empresa, a atualiza&ccedil;&atilde;o &ldquo;melhorar&aacute; a forma como o FSD beta negocia certas manobras de dire&ccedil;&atilde;o&rdquo;.
No <a href="https://www.tecmundo.com.br/redes-sociais/260640-elon-musk-quer-definir-novo-ceo-twitter.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Twitter</a>, Musk disse que a palavra recall era &ldquo;anacr&ocirc;nica&rdquo; e &ldquo;totalmente errada&rdquo;, j&aacute; que o problema pode ser resolvido por meio de uma atualiza&ccedil;&atilde;o no software.

Tesla

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Tesla recolhe 363 mil carros por falha em direção automática

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Imagem de União Europeia aprova fim de carros a gasolina e diesel para 2035 no tecmundo

Nova lei deve acelerar a produção de carros elétricos na União Europeia para descarbonizar transportes

<head></head><body>Na terça-feira (14), o Parlamento Europeu aprovou formalmente uma lei para proibir a venda de novos carros movidos a gasolina e a diesel a partir de 2035 no território da União Europeia.&nbsp;A nova lei deve incentivar a aceleração da produção de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/259567-eletricos-representaram-10-vendas-carros-2022.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">veículos elétricos</a> na União Europeia e, assim, reduzir o uso de carros com emissões de gases que colaboram para as <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/259196-ultimos-oito-anos-quentes-registrados-terra.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mudanças climáticas</a>.&nbsp;A decisão acompanha o movimento de outros países. Os Estados Unidos, por exemplo, devem cortar as vendas de carros movidos a combustíveis fósseis para 50% do total <a href="https://www.nytimes.com/2021/08/05/business/biden-electric-vehicles.html%20" rel="noopener noreferrer" target="_blank">até o ano de 2030</a>.&nbsp;<ul><li>Leia também:<a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/259196-ultimos-oito-anos-quentes-registrados-terra.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;Últimos oito anos foram os mais quentes já registrados na Terra</a></li></ul>O principal negociador do parlamento, Jan Huitema, disse à agência Reuters que é necessário disponibilizar carros elétricos mais baratos para a população europeia. "Os custos operacionais de um veículo elétrico já são mais baixos do que os custos operacionais de um veículo com motor de combustão interna", afirmou Huitema.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/02/16/16130941439212.jpg" alt="Os países membros do bloco ainda precisam realizar uma aprovação formal para a lei entrar em vigor">Os países membros do bloco ainda precisam realizar uma aprovação formal para a lei entrar em vigorDiversas fabricantes anunciaram investimentos no setor de veículos elétricos. A Volkswagen divulgou que produziria apenas modelos eletrificados a partir de 2033. Contudo, mesmo sendo um ótimo benefício para o meio ambiente, algumas empresas do setor não gostaram muito da proposta do Parlamento Europeu.<h2>Redução de poluentes</h2>Além do corte de 100% da emissão de CO2, a lei também estabelece que é necessário realizar um corte de 55% nas emissões de carros novos vendidos a partir de 2030. Já as fabricantes de vans devem cortar 50% das emissões de gases até 2030 — as porcentagens dos cortes são relacionadas aos níveis de emissões em 2021.<ul><li>Leia mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/231984-carros-eletricos-nao-resolver-problemas-ambientais-sozinhos.htm?f" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Carros elétricos vão resolver os problemas ambientais?</a></li></ul>As discussões iniciais sobre o assunto começaram em outubro de 2022 e, apesar do Parlamento Europeu aprovar a lei, uma aprovação final está prevista para acontecer em março de 2023. A nova medida faz parte de um pacote de políticas climáticas que estão sendo realizadas na União Europeia, a fim de reduzir as consequências negativas da emissão dos gases de efeito estufa.</body>

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União Europeia aprova fim de carros a gasolina e diesel para 2035

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Imagem de Como cuidar da bateria de um veículo elétrico?  no tecmundo

Carros, motos e bicicletas eletrificados demandam cuidados específicos que ajudam a estender vida útil da bateria; veja dicas

<head></head><body>A procura por<a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;veículos leves eletrificados</a>, como carros e motocicletas, bateu recorde em 2022. Segundo dados da Abve (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), as vendas cresceram 41% em comparação ao ano anterior.&nbsp;O aumento da busca por carros elétricos pega carona na maior <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/254704-mobilidade-eletrica-impulsionar-diversificacao-matriz-energetica.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">demanda por sustentabilidade</a> devido ao potencial de ser menos danosos ao meio ambiente.&nbsp;<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/01/10/10155822932500.jpg" alt="A procura por carros elétricos bateu recorde ano passado, seguindo uma tendência de aumento desde 2014">A procura por carros elétricos bateu recorde ano passado, seguindo uma tendência de aumento desde 2014É o que mostrou <a href="https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/ac5142" rel="noopener noreferrer" target="_blank">uma pesquisa</a> realizada por cientistas da Ford e da Universidade de Michigan (EUA), publicada em março de 2022 na revista científica Environment Research Letters. Os resultados indicam que veículos eletrificados reduzem em até 64% a emissão de gases de efeito estufa.&nbsp;<ul><li><a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/231984-carros-eletricos-nao-resolver-problemas-ambientais-sozinhos.htm?f" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Carros elétricos vão resolver os problemas ambientais?</a></li></ul>A manutenção de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/257051-veiculos-eletricos-conheca-114-modelos-disponiveis-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">automóveis elétricos</a> também é mais simples e barata por ter menos componentes do que os carros de motor a combustão, de acordo com Diogo Seixas, diretor de infraestrutura da ABVE e CEO da <a href="https://www.neocharge.com.br/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">NeoCharge</a>, empresa especializada em recarga de veículos elétricos.&nbsp;Seixas afirma que as <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria/42123-como-sao-produzidas-as-baterias-de-litio-.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">baterias são feitas de lítio</a>, elemento associado à maior durabilidade e eficiência no carregamento. Elas estão presentes em dispositivos como <a href="https://www.tecmundo.com.br/celular" rel="noopener noreferrer" target="_blank">celulares</a>, laptops e tablets. A diferença é que, nos veículos, os materiais usados costumam ter mais qualidade, o que aumenta sua vida útil e evita que fiquem viciadas.&nbsp;As <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/249054-mesmo-usadas-baterias-veiculos-eletricos-ter-destino-nobre.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">baterias não precisam ser trocadas regularmente</a>, uma vez que podem durar até 20 anos nos carros elétricos, segundo Seixas. O número cai para 15 em motocicletas e 10, no caso das bicicletas. Fatores como construção e <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/231912-litio-importante-o-futuro-sustentavel-humanidade.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">composição química</a> fazem com que a durabilidade varie.&nbsp;Seixas diz que, em média, as baterias perdem cerca de 2% da capacidade por ano. A cifra muda de acordo com o tipo e a marca do veículo, e com cuidados que ajudam a prolongar a vida útil.&nbsp;<h3>Como prolongar a vida útil da bateria?</h3>Uma das recomendações de Diogo Seixas é dar preferência a <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/241343-conheca-pista-capaz-recarregar-carros-eletricos-movimento.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">recargas&nbsp;</a>lentas, com duração entre 6 e 8 horas. Fazer carregamentos por um período maior evita o desgaste por demandar menos energia. <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/230319-carros-eletricos-iniciativa-promete-rede-eletropostos-eua-2023.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Recargas rápidas em eletropostos</a>, feitas em menos de uma hora, devem ser evitadas no dia a dia. De acordo com Seixas, o ideal é usá-las apenas em alguns casos, como em viagens de longa duração.&nbsp;<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/01/10/10155825686501.jpg" alt="Eletropostos têm potência de carga maior e devem ser usados apenas esporadicamente">Eletropostos têm potência de carga maior e devem ser usados apenas esporadicamenteO motorista também precisa estar atento ao percentual de carga, que deve ficar entre 20% e 80%. Segundo o especialista, os extremos geram maior <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/242134-tesla-model-x-veja-desgaste-bateria-eletrico-5-anos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">degradação da bateria</a>, o que pode reduzir a vida útil. Ele sugere que a carga esteja totalizada apenas em alguns casos, como ao realizar trajetos prolongados.&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/231032-tesla-investigada-permitir-motoristas-joguem-dirigir.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Dirigir com tranquilidade</a>, com menos acelerações e freadas bruscas, é outra maneira de estender a duração da bateria. Isso porque, segundo Seixas, a direção truculenta pode demandar energia além do necessário.“O ideal é dirigir de forma mais eficiente, econômica e sustentável. Com a condução mais serena, é possível prolongar a vida útil”, declara.&nbsp;Evitar temperaturas excessivas também é recomendado, já que podem danificar o equipamento. No verão, o especialista sugere que o veículo esteja sempre estacionado na sombra, para que não haja desgaste da bateria.&nbsp;<h3>Cuidado com a instalação elétrica</h3>Em geral, os <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/243556-intelbras-anuncia-carregadores-carros-eletricos-venda-comeca-2023.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carregadores</a> incluídos na compra dos veículos podem ser usados na tomada de casa. Mas Seixas diz que é preciso se atentar à instalação elétrica. Puxar uma corrente elétrica acima da projetada para a tomada pode gerar o superaquecimento do carro.&nbsp;“É preciso verificar qual é a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/137233-porsche-bmw-lancam-carregadores-ultrarrapidos-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">potência do carregador</a> e qual tomada será utilizada. Se a potência não for compatível, terá que ser feita uma troca do cabeamento da tomada”, afirma.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/01/10/10155827584502.jpg" alt="Veículo pode ser carregado em casa, mas demanda cuidados com instalação elétrica">Veículo pode ser carregado em casa, mas demanda cuidados com instalação elétricaSegundo o especialista, é importante que a instalação seja realizada por um profissional, que vai avaliar o dimensionamento elétrico ideal para o tipo de carregador.&nbsp;O dimensionamento varia com tipo e modelo do carregador, que depende do veículo. Assim, a instalação para motos, carros e bicicletas tende a ser diferente. Em qualquer caso, é necessário ter um quadro de proteção com disjuntores para evitar acidentes.&nbsp;Existem ainda opções diferentes, como o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/148139-recarregar-carro-eletrico-tomada-da-casa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">WallBox</a>, sistema que carrega com mais potência. Com cabeamento mais robusto, os WallBox oferecem <a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/237876-nova-bateria-leva-6-minutos-carregar-60-carro-eletrico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">recargas mais rápidas</a> que a tomada padrão, com duração em média de duas a quatro horas, e menos potentes do que os eletropostos.&nbsp;</body>

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Como cuidar da bateria de um veículo elétrico? 

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