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Imagem de China lança trator elétrico e autônomo com comunicação 5G no tecmundo

Devido à tecnologia 5G, o veículo permite que um operador remoto monitore não apenas seu funcionamento, como também o ambiente de trabalho circundante

O Instituto Nacional de Inova&ccedil;&atilde;o e Cria&ccedil;&atilde;o de M&aacute;quinas Agr&iacute;colas (CHIAIC) da China anunciou o primeiro trator <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a>&nbsp;com c&eacute;lulas de combust&iacute;vel de hidrog&ecirc;nio. O modelo ET504-H &eacute;<a href="https://www.tecmundo.com.br/ciencia/154012-drone-autonomo-batalha-caca-usaf-guiado-humano.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;aut&ocirc;nomo</a>, mas pode ser controlado remotamente gra&ccedil;as &agrave; tecnologia de comunica&ccedil;&atilde;o <a href="http://www.tecmundo.com.br/5g/" target="_blank" title="5G">5G</a>.
A m&aacute;quina foi desenvolvida pelo CHIAIC em conjunto com o Instituto de Pesquisa de Equipamentos Avan&ccedil;ados de Tianjin, ligado &agrave; Universidade Tsinghua.&nbsp;
<h2>Funcionamento do trator</h2>
Com apar&ecirc;ncia futurista, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151746-bmw-x5-movida-hidrogenio-chega-2022-ajuda-toyota.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">o trator possui c&eacute;lulas de combust&iacute;vel de hidrog&ecirc;nio&nbsp;</a>que s&atilde;o ativadas quando o ve&iacute;culo est&aacute; em movimento ou quando &eacute; submetido a esfor&ccedil;os leves. Para suportar trabalhos mais pesados, o sistema foi equipado com baterias de l&iacute;tio que entram automaticamente em opera&ccedil;&atilde;o para fornecer pot&ecirc;ncia adicional.
O ET504-H, de tra&ccedil;&atilde;o 4x4, possui um motor m&eacute;dio s&iacute;ncrono central que impulsiona as duas rodas traseiras, enquanto cada roda dianteira tem seu pr&oacute;prio motor el&eacute;trico independente.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;CHIAIC/Divulga&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=china-trator-eletrico-sem-tratorista&amp;id=010175200624#.XvNIA9iSk2w"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/06/24/24105322578384.jpg" alt="Imagem do trator aut&ocirc;nomo ET504-H" />Imagem do trator aut&ocirc;nomo ET504-H
Em raz&atilde;o da tecnologia 5G, &eacute; poss&iacute;vel monitorar remotamente n&atilde;o apenas o funcionamento do trator em tempo real, como tamb&eacute;m o ambiente de trabalho &agrave; sua volta, para verificar se o ve&iacute;culo n&atilde;o fez nenhum estrago &agrave;s planta&ccedil;&otilde;es.
Durante o lan&ccedil;amento, o professor Zhao Chunjiang, respons&aacute;vel pela equipe de desenvolvimento, afirmou que o ve&iacute;culo representa uma "nova gera&ccedil;&atilde;o de equipamentos de m&aacute;quinas agr&iacute;colas ecol&oacute;gicas e inteligentes parar ajudar a<a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/141714-cientistas-criam-robo-capaz-colher-tomates-melhor-humanos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;promover o desenvolvimento da agricultura inteligente".</a>

CHIAIC

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China lança trator elétrico e autônomo com comunicação 5G

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Imagem de Mercedes e NVIDIA se juntam para criar carros autônomos no tecmundo

Frutos dessa parceria estão planejados para 2024 e prometem atualização 'over-the-air'

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/nvidia">Nvidia&nbsp;</a>e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercedes">Mercedes-Benz</a> se uniram para desenvolver uma plataforma avançada para equipar veículos inteligentes. Planejado para chegar ao mercado em 2024, o sistema suportará atualizações over-the-air, baliza automática, direção autônoma e mais ferramentas ainda não reveladas.O sistema será desenvolvido com base na tecnologia de SoC Orin, apresentada pela Nvidia em dezembro de 2019, e aproveitará recursos implementados no Nvidia Drive AGX. Assim que lançados, carros com o projeto contarão com facilidades já conhecidas, como a baliza automática — semelhante ao Tesla Smart Summon — e a direção automática semelhante à do Cadillac Super Cruise.Além disso, o sistema permitirá que veículos da Mercedes sejam atualizados através de over-the-air e mantenham a experiência dos motoristas sempre rodeada por novidades e aprimoramentos.<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/06/23/23181934107272.jpg" alt="a"> <a class="fonte_imagem" href="https://visualhunt.com/f4/photo/16218509105/c93ec64dbf/">&nbsp;VisualHunt&nbsp;</a></figure>Assim como em sistemas já existentes, o Nvidia Drive utiliza visão computacional para monitorar os hábitos do motorista e notificá-lo através de sons e vibração caso seja flagrado sonolento ou distraído ao volante. Ademais, o sistema evita acidentes de desembarque de veículos — como ciclistas em pontos cegos.Para a Daimler, levar atualizações para sistemas fora das linhas de produção é sinônimo de qualidade para o produto. “Ao baixar novas funções e aprimoramentos direto da nuvem, nós queremos continuar entregando o que há de mais recente para o sistema e, como consequência, elevar o valor do veículo.”, disse o CEO do grupo Daimler AG Ola Kallenius em um pronunciamento junto a Nvidia.<h2>Intensa competição</h2>A revelação da parceria com a Nvidia é a clara resposta da Mercedes para a concorrência — que está correndo para desenvolver sistemas mais complexos para veículos inteligentes. Antes, a Daimler AG havia estabelecido uma parceria com a BMW, mas o plano de investir US$ 1 bilhão no desenvolvimento dessas tecnologias foi interrompido esta semana.Em uma notícia divulgada pela Auto News, a Daimler admitiu que a cooperação com a BMW atrasaria o desenvolvimento dos seus produtos e a parceria com a Nvidia seria mais benéfica para as linhas de produção. Resta aguardar mais informações sobre o projeto para conferir se a nova aliança será realmente mais valiosa para a fabricante.

VisualHunt

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Mercedes e NVIDIA se juntam para criar carros autônomos

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Imagem de Estudo: carros autônomos não acabarão com acidentes de trânsito no tecmundo

A análise sobre 5 mil ocorrências nos EUA indica que maus hábitos são os principais responsáveis por acidentes

Ao contr&aacute;rio do que se imagina, carros <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">aut&ocirc;nomos</a>&nbsp;n&atilde;o v&atilde;o diminuir o &iacute;ndice de acidentes &mdash; pelo menos &eacute; o que aponta um estudo da Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Segundo a an&aacute;lise, se os h&aacute;bitos do carro aut&ocirc;nomo forem semelhantes aos h&aacute;bitos humanos, t&ecirc;-los nas ruas n&atilde;o tornar&aacute; o ambiente mais seguro para tripulantes ou pedestres.
Especialistas no instituto conclu&iacute;ram que falhas humanas s&atilde;o respons&aacute;veis por 94% dos acidentes automobil&iacute;sticos; contudo, automatizar a dire&ccedil;&atilde;o dos ve&iacute;culos reduzir&aacute; apenas um ter&ccedil;o desses eventos. Essa redu&ccedil;&atilde;o m&iacute;nima se d&aacute; pelos detalhes causadores de acidentes.
O IIHS estudou 5 mil acidentes registrados pela pol&iacute;cia do National Motor Vehicle Crash Causation Survey &mdash; um centro de dados p&uacute;blico de ocorr&ecirc;ncias. Esses n&uacute;meros, no entanto, representam apenas acidentes mais graves, onde autoridades de seguran&ccedil;a e
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/06/04/04154030278348.jpg" alt="Falhas humanas s&atilde;o as principais causas de acidentes fatais nos EUA." />Falhas humanas s&atilde;o as principais causas de acidentes fatais nos EUA.
Cen&aacute;rios ut&oacute;picos onde a dire&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos nunca falha e est&atilde;o em seu mais perfeito estado conseguir&atilde;o, por exemplo, contornar acidentes ocasionados por distra&ccedil;&otilde;es, visibilidade limitada ou reflexos. Apesar de ser uma boa evolu&ccedil;&atilde;o, essas colis&otilde;es representaram apenas 24% dos acidentes estudados.
Acidentes causados por consumo de drogas, consumo de &aacute;lcool e sono no volante s&atilde;o outros eventos que podem ser contornados pela dire&ccedil;&atilde;o autom&aacute;tica &mdash; ainda que represente apenas 10% das colis&otilde;es analisadas e n&uacute;meros podem variar de acordo com o pa&iacute;s ou regi&atilde;o.
<h2>Tomadas de decis&otilde;es n&atilde;o t&atilde;o boas assim</h2>
Uma das principais causas de acidentes nas ruas dos Estados Unidos &eacute; o h&aacute;bito dos motoristas norte-americanos ao volante. O estudo indica que dire&ccedil;&atilde;o inadequada; velocidade elevada ou muito lenta nas pistas; dire&ccedil;&atilde;o agressiva ou irrespons&aacute;vel s&atilde;o as descri&ccedil;&otilde;es mais recorrentes entre os acidentes registrados.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/06/04/04154501153357.jpg" alt="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos teriam que reduzir velocidades e se adaptar &agrave; condi&ccedil;&otilde;es do ambiente para dar fim &agrave;s colis&otilde;es." />Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos teriam que reduzir velocidades e se adaptar &agrave; condi&ccedil;&otilde;es do ambiente para dar fim &agrave;s colis&otilde;es.
A solu&ccedil;&atilde;o para esse problema pode incomodar: ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos precisariam adotar dire&ccedil;&atilde;o totalmente segura, assumindo menores velocidades e focando totalmente em seguran&ccedil;a &mdash; prolongando viagens como consequ&ecirc;ncia. A dire&ccedil;&atilde;o autom&aacute;tica precisaria se adaptar para as condi&ccedil;&otilde;es da pista e adotar estrat&eacute;gias para ruas muito movimentadas e locais com visibilidade limitada.
Sendo assim, ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos podem ser um grande passo para ruas totalmente seguras; contudo, ser&aacute; necess&aacute;rio renunciar &agrave; tempo de viagens e encaminhar in&uacute;meros dados para aperfei&ccedil;oamento dos softwares de dire&ccedil;&atilde;o.

Threat Post/Reprodução

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Estudo: carros autônomos não acabarão com acidentes de trânsito

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Imagem de Autopilot da Tesla faz Model 3 bater em caminhão capotado [vídeo] no tecmundo

Apesar do acidente assustador, ninguém ficou gravemente ferido

Em Taiwan, um&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla">Tesla</a> Model 3 colidiu com um caminh&atilde;o capotado na Rodovia Nacional 1. O motorista estava utilizando o piloto autom&aacute;tico e mesmo acionando os freios de emerg&ecirc;ncia, n&atilde;o conseguiu evitar a batida.
De acordo com o Corpo de Bombeiros do condado de Chiayi, cidade ao sudoeste do pa&iacute;s, os dois motoristas n&atilde;o sofreram ferimentos e se recusaram a ir ao hospital. Confira as cenas do acidente na reportagem da TV taiwanesa:
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/HsuS0Lyr5gg" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O Departamento da Pol&iacute;cia Rodovi&aacute;ria de Taiwan informou que o Tesla Model 3 pertence a um motorista de 53 anos. No momento do acidente, o piloto autom&aacute;tico do ve&iacute;culo estava ativado e ele rodava na velocidade de 110 KM/H.
Como dito, ao ver o caminh&atilde;o capotado, o condutor usou os freios de emerg&ecirc;ncia. Nas imagens da reportagem &eacute; poss&iacute;vel ver uma fuma&ccedil;a branca saindo dos pneus no momento. Entretanto, ele n&atilde;o conseguiu parar a tempo de evitar uma colis&atilde;o.&nbsp;
O mais surpreendente &eacute; que os airbags n&atilde;o foram acionados na colis&atilde;o com o outro ve&iacute;culo. Apesar da batida, &eacute; poss&iacute;vel acreditar que o <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro">carro</a> ainda conseguiu desacelerar o suficiente para impedir que o motorista sa&iacute;sse machucado do acidente.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/06/01/01145511189276.jpg" alt="Imagem da frente do Tesla Model 3 envolvido no acidente em Taiwan." />Imagem da frente do Tesla Model 3 envolvido no acidente em Taiwan.
<h2 dir="ltr">Outros acidentes semelhantes</h2>
Conforme aponta o site norte-americano InsideEvs, essa n&atilde;o &eacute; a primeira vez que o piloto autom&aacute;tico da Tesla falha ao detectar outro ve&iacute;culo parado a frente. Em 2018, nos EUA, um ve&iacute;culo Model S bateu na traseira de um caminh&atilde;o de bombeiros no meio do tr&acirc;nsito.
Assim como aconteceu em Taiwan, a motorista utilizava o piloto autom&aacute;tico e o carro n&atilde;o parou antes de colidir com o obst&aacute;culo adiante. Contudo, a condutora admitiu que estava utilizando o telefone quando o acidente aconteceu.&nbsp;
Vale destacar que a Tesla afirma em seu site que &ldquo;o piloto autom&aacute;tico e a capacidade total de dirigir s&atilde;o projetados para uso com um motorista totalmente atento. Ele deve manter as m&atilde;os no volante e estar preparado para assumir o comando a qualquer momento&rdquo;.

Electrek/Reprodução

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Autopilot da Tesla faz Model 3 bater em caminhão capotado [vídeo]

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Imagem de Amazon negocia compra da Zoox, startup de carros autônomos no tecmundo

Gigante do e-commerce pode competir com Uber e Lyft futuramente

Al&eacute;m de dominar o mercado de varejo online, a <a href="http://www.tecmundo.com.br/amazon/" target="_blank" title="Amazon">Amazon</a>&nbsp;pode entrar futuramente no setor de <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">carros aut&ocirc;nomos</a>. De acordo com fontes do jornal de economia Wall Street Journal,&nbsp;a empresa de Jeff Bezos pode adquirir em breve a Zoox, startup que desenvolve carros que dirigem sozinhos.&nbsp;
Segundo as fontes, a gigante do e-commerce est&aacute; em "negocia&ccedil;&otilde;es avan&ccedil;adas" para adquirir a Zoox, que foi avaliada em US$ 3,2 bilh&otilde;es em 2018, ap&oacute;s sua mais recente rodada de arrecada&ccedil;&atilde;o de fundos. O Wall Street Journal aponta que a Amazon pretende comprar a empresa com pre&ccedil;o abaixo do valor estipulado pelo mercado, mas o acordo deve ser fechado por mais de US$ 1 bilh&atilde;o.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/28/28111953218079.jpg" alt="" />
Fundada em 2014, a Zoox j&aacute; arrecadou US$ 955 milh&otilde;es de investidores e tem como plano desenvolver um ve&iacute;culo que dirige sozinho. A companhia trabalha tanto na parte de hardware quanto software e, a longo prazo, pretende construir uma frota de t&aacute;xis aut&ocirc;nomos.
<h2>Investimento em tecnologias aut&ocirc;nomas</h2>
Com a aquisi&ccedil;&atilde;o, a Amazon pode usar seu poderio financeiro para rivalizar com grandes empresas do setor, incluindo <a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a>&nbsp;e Lyft. O interesse em tecnologias aut&ocirc;nomas tamb&eacute;m pode ser &uacute;til para o servi&ccedil;o de e-commerce da empresa, j&aacute; que pode garantir novas solu&ccedil;&otilde;es para a realiza&ccedil;&atilde;o de entregas.
De acordo com Brian Nowak, analista da Morgan Stanley, o investimento pode ser pesado atualmente, mas deve garantir economia no futuro. Segundo o especialista, a empresa pode deixar de gastar at&eacute; US$ 20 bilh&otilde;es anualmente em custos de entrega ao adotar um sistema de delivery aut&ocirc;nomo.
A Amazon e a Zoox n&atilde;o comentaram sobre o assunto, mas n&atilde;o &eacute; de hoje que a empresa de Jeff Bezos investe em novas tecnologias para melhorar sua infraestrutura. Segundo relembra o Bloomberg, a companhia adquiriu a fabricante de rob&ocirc;s Kiva Systems em 2012 por US$ 775 milh&otilde;es. Al&eacute;m disso, a gigante do e-commerce investe nos planos de fazer entregas com drones desde 2013, visando <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/142232-amazon-revela-modelo-drone-usara-entregas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">otimizar o processo de delivery</a> de produtos.

Business Insider

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Amazon negocia compra da Zoox, startup de carros autônomos

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Imagem de Apple ainda não desistiu do seu "carro autônomo" revela analista no tecmundo

Profissional do Morgan Stanley afirma que a Maçã está investindo pesado em uma solução verticalmente integrada para o segmento automotivo

<head></head><body>O “<a href="https://www.tecmundo.com.br/apple/107687-project-titan-apple-contrata-bob-mansfield-trabalhar-apple-car.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Projeto Titan</a>”, programa de desenvolvimento de tecnologias para carros autônomos da <a href="https://www.tecmundo.com.br/apple" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Apple</a>, ainda não foi totalmente abandonado pela gigante de Cupertino, mesmo após ela <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/138155-apple-demite-200-funcionarios-desenvolviam-icarro.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ter demitido 200 colaboradores ligados à iniciativa</a>, no ano passado, e reduzido o número de testes. Quem afirma é a analista do Morgan Stanley Katy Hubert.Em nota destinada a investidores, publicada pelo também analista Adam Jonas, ela revelou informações importantes a respeito do projeto da Maçã. Um dos detalhes que mais chamam a atenção é o investimento que a Apple deve fazer em pesquisa e desenvolvimento, algo em torno de US$ 19 bilhões, somente em 2020.Tal valor equivale de 20% a 25% do total de investimento previsto para toda a indústria automobilística este ano — de US$ 80 bilhões a US$ 100 bilhões. Esta quantia mostra que a dona do iPhone e outras empresas de tecnologia podem fazer uma grande revolução no segmento de automóveis, conforme aponta Hubert.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/22/22114406524084.jpg" alt="Diferentes versões do suposto Apple Car já apareceram na internet.">Diferentes versões do suposto Apple Car já apareceram na internet.Outro ponto destacado por ela é sobre a impossibilidade de uma parceria entre a Apple e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a>, que já chegou a ser cogitada. Para a analista, a tendência é de que as duas empresas se tornem ainda mais concorrentes, quando o carro da Apple ou a tecnologia veicular da Maçã for lançada.<h2>Carro ou sistema autônomo?</h2>Ainda segundo a analista, não se sabe ao certo o que a companhia sediada em Cupertino está desenvolvendo para a indústria automobilística — há rumores sobre um <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro-eletrico" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carro elétrico</a> e também sobre um sistema autônomo, entre outras possibilidades.Mas para Hubert, uma coisa é certa: o "Projeto Titan" não se trata de uma versão mais avançada do <a href="https://www.tecmundo.com.br/carplay" rel="noopener noreferrer" target="_blank">CarPlay</a> em parceria com montadoras. Ela afirma que o produto final será uma “solução verticalmente integrada”, na qual a Apple terá o controle total sobre o design, a interface e os serviços.</body>

Pexels

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Apple ainda não desistiu do seu 'carro autônomo' revela analista

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Imagem de Atrás da concorrência, Apple e Uber podem abandonar carros autônomos no tecmundo

Pandemia e tropeços no desenvolvimento são as principais causas da delicada posição

O impacto comercial da pandemia e objetivos confusos podem colocar a <a href="https://www.tecmundo.com.br/apple">Apple&nbsp;</a>e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber">Uber&nbsp;</a>para fora da corrida em busca dos <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos</a>. Ambas as companhias cometeram trope&ccedil;os ou mudaram o foco durante o desenvolvimento do projeto, a quarentena pode tir&aacute;-las de vez da competi&ccedil;&atilde;o, aponta analista da Guidehouse Insights.
A crise causada pela pandemia da <a href="https://www.tecmundo.com.br/coronavirus">covid-19</a> resultar&aacute; no encerramento de in&uacute;meros programas de desenvolvimento de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, indica Sam Abuelsamid para o Business Insider. Segundo ele, o cen&aacute;rio antes da quarentena j&aacute; indicava que as pequenas companhias do setor j&aacute; tinham data de validade definida, mas a pandemia acelerou o processo &mdash; e pode impactar em programas de grandes empresas, como da Apple e Uber.
Entretanto, ambas n&atilde;o foram v&iacute;timas ocasionais da crise. Abuelsamid destaca que as duas companhias t&ecirc;m enfrentado problemas com seus respectivos programas h&aacute; alguns anos e o per&iacute;odo de instabilidade pode dar, pelo menos, um fim tempor&aacute;rio para os programas.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/12/12163330755402.jpg" alt="A." /> <a class="fonte_imagem" href="https://www.pghcitypaper.com/pittsburgh/ubers-self-driving-cars-cant-detect-pedestrians-who-walk-outside-of-crosswalks-says-report/Content?oid=16160888">&nbsp;Jared Wickerham/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
A Apple trabalha nos seus ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos desde 2014, apontam reportagens do The New York Times. A companhia enfrenta uma forte indecis&atilde;o sobre a finalidade do seu projeto. No come&ccedil;o, eram para ve&iacute;culos totalmente aut&ocirc;nomos; posteriormente, a companhia mudou seus planos para a cria&ccedil;&atilde;o de transportadores aut&ocirc;nomos exclusivos para funcion&aacute;rios, comprando a Drive.ai (startup especializada em transportadores aut&ocirc;nomos) no processo.
Abuelsamid ainda defende a presen&ccedil;a da Apple no setor. Segundo ele, a experi&ecirc;ncia da companhia na fabrica&ccedil;&atilde;o de sensores e sistemas para smartphones seria uma grande oportunidade para a marca se inserir no mercado; n&atilde;o desenvolvendo os ve&iacute;culos, mas fornecendo hardware e software para as companhias j&aacute; consolidadas.
<h2>Mudan&ccedil;a dr&aacute;stica no modelo de neg&oacute;cios</h2>
No caso da Uber, o problema &eacute; mais grave. A companhia enfrentou as pol&ecirc;micas de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/151006-uber-recomeca-testes-veiculos-autonomos-francisco.htm">um acidente fatal em 2018</a>, impactando negativamente na seguran&ccedil;a dos seus sistemas. Ap&oacute;s o ocorrido, a companhia entrou num hiato de 9 meses, recome&ccedil;ando os testes urbanos gradativamente em seguida.
Al&eacute;m disso, Abuelsamid n&atilde;o entende como a empresa adaptaria a ado&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos ao modelo de neg&oacute;cios da empresa. Atualmente, a Uber tem uma forte posi&ccedil;&atilde;o no mercado dispensando a aquisi&ccedil;&atilde;o de qualquer ve&iacute;culo. A introdu&ccedil;&atilde;o dos carros aut&ocirc;nomos mudaria esse estado, implicando na compra de ve&iacute;culos &mdash; e todas as despesas associadas. &ldquo;Eu vi nunca vi sentido no desenvolvimento de carros aut&ocirc;nomos pela Uber e Lyft.&rdquo;, criticou.
Essas delicadas situa&ccedil;&otilde;es resultaram na retirada das companhias no mapa constru&iacute;do pela Guidehouse Insights, onde apontam a posi&ccedil;&atilde;o de cada uma das empresas no setor de aut&ocirc;nomos. Resta aguardar o fim da pandemia para conferir como ambas resistir&atilde;o a crise.<div id="product-information-embed"><div class="embed-product-details" data-embed-product="4608" data-embed-features="9,8,72,31,7,11,12,66"></div></div>

The Verge/Reprodução

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Atrás da concorrência, Apple e Uber podem abandonar carros autônomos

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Imagem de Microsoft pode ter carro autônomo após compra da MicroVision no tecmundo

Empresa adquirida trabalha com sensores e projetores à laser em miniatura

De acordo com o Florida Independent, est&aacute; confirmada a aquisi&ccedil;&atilde;o da MicroVision pela gigante <a href="http://tecmundo.com.br/microsoft" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Microsoft</a>. A MicroVision &eacute; l&iacute;der em solu&ccedil;&otilde;es de miniaturiza&ccedil;&atilde;o de sensoriamento e proje&ccedil;&atilde;o que utilizam tecnologia de varredura a laser e 3D, o que poderia facilmente colocar a dona do Windows no mercado de carros <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">aut&ocirc;nomos</a>.
A MicroVision possui um incr&iacute;vel portf&oacute;lio de patentes relacionadas &agrave; proje&ccedil;&atilde;o e detec&ccedil;&atilde;o de varredura a laser. A prova de sua relev&acirc;ncia no segmento &eacute; o fato da empresa j&aacute; ter trabalhado em conjunto com a pr&oacute;pria Microsoft: h&aacute; um mecanismo fabricado pela empresa que integra o projeto do <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/147527-microsoft-coloca-hololens-2-venda-preco-chega-r-14-3-mil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">HoloLens 2</a>.
A MicroVision tamb&eacute;m mant&eacute;m negocia&ccedil;&otilde;es com fabricantes de autom&oacute;veis, para fornecer tecnologias de sensores que ser&atilde;o &uacute;teis em carros aut&ocirc;nomos. Esses contratos seriam boas oportunidades da Microsoft &ndash; e o principal interesse da companhia, segundo muitos investidores &ndash; se introduzir na ind&uacute;stria automotiva e, inclusive, oferecer os servi&ccedil;os de sua plataforma em nuvem: o <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/151548-quarentena-aumenta-demanda-microsoft-azure-775.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Azure</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/12/12152041720349.jpg" alt="Uma das patentes da MicroVision que tanto interessam &agrave; MIcrosoft. (Fonte: Florida Independent/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />Uma das patentes da MicroVision que tanto interessam &agrave; MIcrosoft. (Fonte: Florida Independent/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Como a MicroVision tamb&eacute;m &eacute; sediada em Redmond, os funcion&aacute;rios n&atilde;o precisar&atilde;o mudar de cidade. Essa facilidade foi o que propiciou &agrave; Microsoft contratar v&aacute;rios ex-funcion&aacute;rios da MicroVision, o que fez com que v&aacute;rios analistas come&ccedil;assem a cogitar a aquisi&ccedil;&atilde;o de uma empresa pela outra h&aacute; meses.
Ainda, segundo o Florida Independent, o an&uacute;ncio oficial da aquisi&ccedil;&atilde;o poder&aacute; ser feito ainda hoje (12).

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Microsoft pode ter carro autônomo após compra da MicroVision

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Imagem de Intel adquire Moovit por US$ 900 milhões para criar Táxi-Robô no tecmundo

Companhia responsável por app de análise e direcionamento de tráfego vai integrar divisão de veículos autônomos da gigante

<head></head><body>A <a href="http://tecmundo.com.br/intel">Intel</a> anunciou nesta segunda-feira (4) a aquisição da empresa israelense Moovit, em uma negociação que totaliza US$ 900 milhões. A gigante do mercado de processadores já era uma das principais investidoras da desenvolvedora desde uma rodada de financiamentos realizada em 2018.O serviço da Moovit é uma análise de tráfego que verifica padrões de trânsito em cidades, <a href="https://www.tecmundo.com.br/apps/112670-relatorio-moovit-mostra-dados-do-transporte-publico-mundo.htm">produz relatórios variados</a> e recomenda os melhores trajetos e formas de deslocamento. A empresa permanecerá como uma empresa independente e manterá o seu nome, mas a tecnologia e os dados gerados serão integrados a outro setor: a Mobileye. também israelense e <a href="http://Mobileye">anteriormente adquirida pela Intel</a>.O aplicativo da Moovit <a href="https://www.baixaki.com.br/android/download/onibus-trem-e-metro-moovit.htm">para Android</a> e <a href="https://www.baixaki.com.br/iphone/download/moovit-onibus-trem-metro.htm">iOS</a> deve permanecer operando normalmente.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/05/04/04155415364002.jpg" alt="O app deve permanecer inalterado, mas os relatórios gerados serão usados pela Intel.">O app deve permanecer inalterado, mas os relatórios gerados serão usados pela Intel.O objetivo da empresa é utilizar ambas as plataformas no desenvolvimento de uma plataforma de "táxis autônomos" que têm previsão de chegar às ruas <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/137798-startup-intel-quer-colocar-carros-autonomos-ruas-pequim-2022.htm">no início de 2022</a>. Israel, França, China e Coreia do Sul devem ser os primeiros locais de teste do projeto.</body>

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Intel adquire Moovit por US$ 900 milhões para criar Táxi-Robô

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Imagem de "Táxi-robô" da Ford tem estreia adiada para 2022 no tecmundo

Os impactos causados pela covid-19 motivaram o atraso no lançamento da frota de táxis autônomos, originalmente programado para 2021

A <a href="http://tecmundo.com.br/ford" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ford</a> anunciou que vai adiar o lan&ccedil;amento da sua nova frota de t&aacute;xis <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">aut&ocirc;nomos</a>&nbsp;para 2022, em virtude do impacto causado pela pandemia do <a href="http://tecmundo.com.br/coronavirus" rel="noopener noreferrer" target="_blank">novo coronav&iacute;rus</a>. Originalmente, a estreia do servi&ccedil;o estava prevista para 2021, nos Estados Unidos.
Em comunicado enviado ao The Verge, a montadora revelou que a necessidade de avaliar os impactos a longo prazo da covid-19 no comportamento dos consumidores fez a companhia adiar o lan&ccedil;amento da plataforma de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma para 2022.
A Ford disse ainda que vai aproveitar esse tempo extra para analisar poss&iacute;veis altera&ccedil;&otilde;es no comportamento dos clientes durante o per&iacute;odo, visando &agrave; sua entrada neste nicho de mercado. O objetivo &eacute; desenvolver estrat&eacute;gias mais adaptadas &agrave;s novas necessidades dos consumidores, al&eacute;m de oferecer a garantia de que eles e/ou suas encomendas estar&atilde;o em um ambiente seguro ao usar os ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/04/29/29134824792500.jpg" alt="O t&aacute;xi aut&ocirc;nomo da Ford vem sendo testado nos EUA." />O t&aacute;xi aut&ocirc;nomo da Ford vem sendo testado nos EUA.
Os robotaxis da Ford v&ecirc;m sendo testados ao longo dos &uacute;ltimos anos nos Estados Unidos, em cidades como Austin, Miami e a capital Washington. A empresa ainda n&atilde;o havia anunciado quais lugares seriam os primeiros a receber a novidade nem confirmado uma data exata de lan&ccedil;amento, limitando-se a informar que a estreia aconteceria no pr&oacute;ximo ano.
<h2>Finan&ccedil;as afetadas pela pandemia</h2>
Al&eacute;m de adiar o lan&ccedil;amento do servi&ccedil;o de <a href="https://www.tecmundo.com.br/carros-autonomos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carros aut&ocirc;nomos</a> da Ford, a doen&ccedil;a causada pelo novo coronav&iacute;rus tamb&eacute;m gerou um grande impacto nas contas da montadora, que acaba de divulgar seus resultados financeiros para o primeiro trimestre de 2020.
Foi registrada uma perda de US$ 2 bilh&otilde;es nos meses de janeiro, fevereiro e mar&ccedil;o, enquanto no mesmo per&iacute;odo, no ano passado, ocorreu o contr&aacute;rio, com a empresa apresentando lucro superior a US$ 1 bilh&atilde;o.
E a pandemia tamb&eacute;m acabou fazendo com que a Ford cancelasse o lan&ccedil;amento de um SUV el&eacute;trico desenvolvido pela sua marca de luxo Lincoln. O ve&iacute;culo seria baseado na plataforma criada pela <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/149861-lincoln-usar-tecnologia-rivian-novos-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">startup Rivian</a>, parceira da montadora no projeto.

Ford/Divulgação

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'Táxi-robô' da Ford tem estreia adiada para 2022

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Imagem de Tesla pode oferecer direção autônoma pré-paga para clientes  no tecmundo

Segundo informações divulgadas no Twitter, a empresa já teria desenvolvido um código para ser utilizado no plano de assinatura

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/152541-carros-tesla-reconhecem-semaforos-desaceleram-sozinhos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a> pode estar desenvolvendo um servi&ccedil;o pr&eacute;-pago de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma, segundo novas informa&ccedil;&otilde;es. Nesta ter&ccedil;a-feira (28), o perfil <a href="https://twitter.com/i/status/1254987246207266817">@greentheonly</a> revelou no Twitter que a empresa j&aacute; possui um c&oacute;digo voltado para este plano de assinatura h&aacute; algum tempo.
Em abril de 2019, <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/1117116982778679297?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1117150890165538816&amp;ref_url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F419088%2Ftesla-full-self-driving-subscription-discovered%2F" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elon Musk divulgou</a> que o adicional de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma completa ficaria cerca de US$3.000 mais caro e encareceria ainda mais no decorrer do tempo. Para tornar o servi&ccedil;o mais atrativo para o p&uacute;blico, que atualmente custa US$7.000, a Tesla pode disponibilizar uma modalidade de ades&atilde;o mais flex&iacute;vel em um futuro pr&oacute;ximo.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/04/29/29155328934620.jpg" alt="aq" /> <a class="fonte_imagem" href="https://img.olhardigital.com.br/uploads/acervo_imagens/2018/07/r16x9/20180706121025_1200_675_-_tesla_model_3.jpg"> </a></figure>
Considerando que <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150975-tesla-model-3-desvia-evita-acidente-grave-canada-video.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">os carros da Tesla s&atilde;o equipados com o hardware necess&aacute;rio para a dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma</a>, que &eacute; ativado somente se o cliente pagar por ele na compra, a empresa n&atilde;o ter&aacute; que criar uma estrutura do zero para atender ao novo servi&ccedil;o.
Apesar de que a nova op&ccedil;&atilde;o pode oferecer mais liberdade para os motoristas interessados na tecnologia, Musk destacou que comprar o adicional completo no momento da compra do carro ser&aacute; uma op&ccedil;&atilde;o mais econ&ocirc;mica, sobretudo no caso de clientes que pretendem utilizar a dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma com frequ&ecirc;ncia.
No entanto, este adicional ainda n&atilde;o est&aacute; em sua vers&atilde;o final. Por esse motivo, alguns clientes n&atilde;o est&atilde;o dispostos a desembolsar um valor t&atilde;o alto por uma funcionalidade que ainda ser&aacute; atualizada, mas pagariam valores menores para utiliz&aacute;-lo temporariamente.

G1 Globo

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Tesla pode oferecer direção autônoma pré-paga para clientes 

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Imagem de Carros da Tesla agora reconhecem semáforos e desaceleram sozinhos no tecmundo

Nova atualização do software chegou aos automóveis da marca no último fim de semana

Neste fim de semana, os ve&iacute;culos da <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla">Tesla</a> receberam uma atualiza&ccedil;&atilde;o de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/software/" target="_blank" title="Software">software</a> que lhes permite reconhecer sem&aacute;foros e outros sinais de tr&acirc;nsito durante o trajeto. Com os novos recursos, os carros reduzem a velocidade automaticamente em certas situa&ccedil;&otilde;es, como ao identificar que o sem&aacute;foro &agrave; frente tem luzes vermelhas, amarelas piscantes ou est&aacute; apagado.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/04/28/28112753268509.jpg" alt="Alguns propriet&aacute;rios do Model 3 j&aacute; est&atilde;o testando a recente atualiza&ccedil;&atilde;o do software." />Alguns propriet&aacute;rios do Model 3 j&aacute; est&atilde;o testando a recente atualiza&ccedil;&atilde;o do software.
Como os modelos da Tesla n&atilde;o s&atilde;o totalmente <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">aut&ocirc;nomos</a>, o motorista precisa acionar a fun&ccedil;&atilde;o "controle de dire&ccedil;&atilde;o com reconhecimento de tr&aacute;fego" para utilizar os recursos. Dessa forma, ao se aproximar de um cruzamento, o ve&iacute;culo notifica o motorista e diminui a velocidade. Al&eacute;m disso, o visor central mostra uma linha vermelha determinando onde o carro deve parar antes de prosseguir.
De acordo com a Tesla, a princ&iacute;pio, o sistema vai ter caracter&iacute;sticas mais conservadoras durante a dire&ccedil;&atilde;o semiaut&ocirc;noma. Para desabilitar a funcionalidade enquanto dirige, o condutor pode n&atilde;o acionar o modo piloto autom&aacute;tico ou apenas pisar no acelerador.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/04/28/28112847096510.jpg" alt="O motorista recebe as notifica&ccedil;&otilde;es no painel central dos modelos da Tesla." />O motorista recebe as notifica&ccedil;&otilde;es no painel central dos modelos da Tesla.
<h2 dir="ltr">Os primeiros testes</h2>
Em nota, a Tesla destacou que, apesar dos benef&iacute;cios do sistema, os propriet&aacute;rios devem continuar prestando aten&ccedil;&atilde;o na dire&ccedil;&atilde;o. Segundo a empresa, "esse recurso pode n&atilde;o parar em todos os controles de tr&aacute;fego" e o condutor vai precisar controlar a frenagem.
Por fim, o canal norte-americano DragTimes realizou um teste com o ve&iacute;culo Model 3 e a vers&atilde;o Beta do software de controle de dire&ccedil;&atilde;o com reconhecimento de tr&aacute;fego. Confira o desempenho no v&iacute;deo publicado no YouTube:
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/XXnz_5cKUlU" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

Tesla/Divulgação

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Carros da Tesla agora reconhecem semáforos e desaceleram sozinhos

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Imagem de Startup de carros autônomos Zoox demite humanos na pandemia no tecmundo

Empresa prometeu recontratar trabalhadores após o surto de covid-19

A startup de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">carros aut&ocirc;nomos</a> Zoox, avaliada em cerca de US$ 3 bilh&otilde;es, demitiu quase todos os motoristas de seguran&ccedil;a humanos que atuavam na companhia. De acordo com informa&ccedil;&otilde;es obtidas pelo The Verge, cerca de 120 funcion&aacute;rios foram mandados embora da empresa, que foi uma das primeiras a testar ve&iacute;culos que dirigem sozinhos com passageiros na Calif&oacute;rnia.
A empresa extinguiu vagas de motorista de seguran&ccedil;a, que s&atilde;o as pessoas que ficam dentro do carro aut&ocirc;nomo durante os testes nas ruas, posi&ccedil;&atilde;o exigida por lei em muitos locais nos Estados Unidos. Segundo um comunicado da companhia, as demiss&otilde;es foram realizadas devido ao estado de quarentena no pa&iacute;s.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/04/07/07095509804028.jpg" alt="Conceito de carro 100% aut&ocirc;nomo da Zoox" />Conceito de carro 100% aut&ocirc;nomo da Zoox
Os trabalhadores demitidos foram informados sobre o ocorrido em um e-mail enviado pela empresa na sexta-feira (3). As especula&ccedil;&otilde;es sobre o corte em massa j&aacute; estavam rolando desde que uma conversa entre colaboradores vazou e indicava cortes na for&ccedil;a de trabalho ap&oacute;s 7 de abril.&nbsp;
A empresa disse que manteria o sal&aacute;rio de seus funcion&aacute;rios at&eacute; a data, mas como o per&iacute;odo de quarentena foi estendido, a startup optou por demitir os motoristas. De acordo com o The Verge, a Zoox &eacute; a primeira grande firma de carros aut&ocirc;nomos a realizar uma demiss&atilde;o em massa ao inv&eacute;s de simplesmente suspender suas opera&ccedil;&otilde;es.
<h2>Promessa de recontrata&ccedil;&atilde;o</h2>
De acordo com a Zoox, as demiss&otilde;es n&atilde;o devem ser consideradas um "padr&atilde;o" e a atua&ccedil;&atilde;o da empresa deve retornar ao normal ap&oacute;s o per&iacute;odo de pandemia global. A firma at&eacute; disse que pretende recontratar todos os funcion&aacute;rios afetados. "A Zoox tem toda a inten&ccedil;&atilde;o de retomar testes e pr&aacute;ticas comerciais normais e precisar&aacute; de seus esfor&ccedil;os para voltar aos trilhos", comentou a firma em um comunicado enviado aos funcion&aacute;rios.
A empresa explicou que as demiss&otilde;es t&ecirc;m rela&ccedil;&atilde;o com o estado de isolamento social aplicado na Calif&oacute;rnia, Estados Unidos, que aumentou o per&iacute;odo de quarentena at&eacute; dia 3 de maio. Com a extens&atilde;o do combate &agrave; <a href="http://www.tecmundo.com.br/coronavirus/" target="_blank" title="Coronav&iacute;rus">covid-19</a>, a empresa manteve apenas funcion&aacute;rios que "podem trabalhar remotamente".
Enquanto a promessa da recontrata&ccedil;&atilde;o fica no ar, ex-funcion&aacute;rios da empresa que conversaram com o The Verge disseram que duvidam do posicionamento da Zoox. Segundo um dos antigos colaboradores, que deixou a companhia em dezembro, a empresa possui "alto &iacute;ndice de rotatividade": das sete pessoas que foram contratadas com ele, cinco acabaram sendo demitidas em menos de um m&ecirc;s.

Zoox

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Startup de carros autônomos Zoox demite humanos na pandemia

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Imagem de Uber recomeça testes com veículos autônomos em São Francisco no tecmundo

Dois anos após um acidente fatal, a Uber recomeça os testes com reforço na segurança e alcance limitado

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber">Uber</a> recome&ccedil;a seu per&iacute;odo de testes com&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos</a> nas ruas de S&atilde;o Francisco, Calif&oacute;rnia, Estados Unidos, ap&oacute;s hiato de dois anos. Interrompido pelo envolvimento em um acidente fatal com um pedestre, os carros aut&ocirc;nomos retornam ao estado estadunidense com agentes de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/seguranca/" target="_blank" title="Seguran&ccedil;a">seguran&ccedil;a</a> e novas normas para exercer a atividade.
Come&ccedil;ando na &uacute;ltima ter&ccedil;a-feira (10), os testes durar&atilde;o algumas poucas semanas. O Volvo XC90, o SUV aut&ocirc;nomo utilizado pela companhia, tem software e hardware adaptado para trafegar sem aux&iacute;lio de motorista pelas ruas de S&atilde;o Francisco. Contudo, os testes n&atilde;o transportar&atilde;o passageiros do app.
Al&eacute;m da Calif&oacute;rnia, a Uber tamb&eacute;m retorna &agrave;s ruas de Pitsburgo, em Dallas; Washington, DC e Toronto. Contudo, S&atilde;o Francisco e Pitsburgo ser&atilde;o as &uacute;nicas com o piloto autom&aacute;tico no controle da SUV. Nesses casos, os ve&iacute;culos ser&atilde;o tripulados por dois funcion&aacute;rios do Uber acomodados nos bancos da frente e s&oacute; circular&atilde;o durante o dia em ruas selecionadas.
<figure class="image"><img alt="" height="613" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/03/11/11135808913184.jpg" width="920" /> <figcaption>(Fonte: Uber/Divulga&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
&ldquo;Nossa &aacute;rea de teste ser&aacute; limitada para come&ccedil;ar&rdquo;, disse a porta-voz da Uber. &ldquo;Mas n&oacute;s nos esfor&ccedil;aremos nos pr&oacute;ximos meses para aprender com as maiores dificuldades que trafegar na Bay Area podem trazer&rdquo;, completa com entusiasmo.
<h2>Acidente no Arizona</h2>
Em mar&ccedil;o de 2018, um ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo da Uber se envolveu em um acidente fatal que matou Elaine Herzberg, que atravessou a rua em uma bicicleta vermelha. Naquela noite, a &uacute;nica agente abordo do ve&iacute;culo estava distra&iacute;da no telefone celular &mdash; mesmo que sentada ao volante.
Durante o processo na justi&ccedil;a norte-americana, o governo federal foi culpabilizado por n&atilde;o regularizar o mercado de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos a tempo. Assim, a Uber foi inocentada de qualquer irregularidade criminal e fechou um acordo de quantia n&atilde;o divulgada com a fam&iacute;lia de Elaine.
Nove meses depois, os testes de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos recome&ccedil;aram em Pitsburgo em um trajeto extremamente limitado para fornecer material de estudo para o Uber Advanced Technologies Group aprimorar seu sistema. Atualmente, o projeto j&aacute; est&aacute; na segunda gera&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos, mas a Uber j&aacute; divulgou que a terceira gera&ccedil;&atilde;o ser&aacute; testada ainda em 2020.

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Uber recomeça testes com veículos autônomos em São Francisco

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Imagem de Novos autônomos da Waymo detectam placas a 500 m de distância no tecmundo

O novo sistema da Waymo é mais fácil de ser fabricado, mais barato e tem visão muito mais poderosa

A&nbsp;<a href="http://tecmundo.com.br/waymo" target="_blank">Waymo</a> apresentou seu novo sistema de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma de quinta gera&ccedil;&atilde;o na &uacute;ltuma quarta-feira (04). O novo sistema de dire&ccedil;&atilde;o recebeu atualiza&ccedil;&otilde;es em seus tr&ecirc;s principais m&oacute;dulos: as c&acirc;meras, os radares e o emissor de laser LIDAR. Agora, s&atilde;o 29 c&acirc;meras ao todo, integradas e instaladas ao redor do ve&iacute;culo, que v&atilde;o fornecer campos de vis&atilde;o sobrepostos, com a capacidade de identificar um sinal de parada a at&eacute; 500 metros de dist&acirc;ncia, ou imagens com nitidez a at&eacute; 300 metros.
De acordo com a companhia, que pertence ao grupo <a href="http://tecmundo.com.br/alphabet" target="_blank">Alphabet</a>, o novo sistema vai permitir que seus carros sejam aprovados para entrar em opera&ccedil;&atilde;o mais rapidamente, uma vez que eles podem reconhecer objetos e obst&aacute;culos com mais efici&ecirc;ncia que se estivessem usando o sistema de dire&ccedil;&atilde;o anterior.
O sistema ainda conta com estabilidade t&eacute;rmica e HDR, sendo capaz de capturar imagens n&iacute;tidas mesmo em ambientes de visibilidade baixa.
<figure class="image"><img alt="" height="1076" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/03/05/05135227424072.jpg" width="1914" /> <figcaption>Fonte: YouTube/Waymo/Divulga&ccedil;&atilde;o</figcaption></figure>
Sem entrar em detalhes t&eacute;cnicos, a Waymo afirmou que seus ve&iacute;culos agora t&ecirc;m o sistema de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma mais avan&ccedil;ado do mercado. Todo o projeto foi redesenhado para fornecer a melhor experi&ecirc;ncia em viagens sem nenhuma interven&ccedil;&atilde;o de motoristas humanos. At&eacute; na durabilidade a companhia pensou: o sistema promete resistir melhor ao risco de choques contra pedras ou granizo.
Al&eacute;m disso, o sistema &eacute; mais f&aacute;cil de ser fabricado e os sensores custam a metade do que custavam os sensores da gera&ccedil;&atilde;o anterior.
&Eacute; &oacute;bvio que s&oacute; saberemos se o sistema faz jus &agrave;s alega&ccedil;&otilde;es da Waymo quando ele realmente estiver chegando &agrave;s ruas, o que deve acontecer at&eacute; o fim deste ano.
<h2>20 mil unidades da Jaguar a caminho</h2>
O novo sistema de dire&ccedil;&atilde;o da Waymo vai estrear no utilit&aacute;rio esportivo I-Pace, da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/141291-suv-jaguar-100-eletrico-chega-brasil-r-437-mil.htm" target="_blank">Jaguar</a>. A empresa deve adquirir 20 mil unidades desse ve&iacute;culo, que devem entrar em opera&ccedil;&atilde;o at&eacute; o fim deste ano, em um servi&ccedil;o de carona na cidade de Phoenix, no Arizona.<div id="product-information-embed"><div class="embed-product-details" data-embed-product="6133" data-embed-features="9,8,72,31,7,11,12,66"></div></div>

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Novos autônomos da Waymo detectam placas a 500 m de distância

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Melhores Cenas

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Tem cor nova chegando para os fones mais diferenciados da #Huawei ! #huaweifreeclip #fashioedge

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O smartwatch premium de verdade que você merece! Huawei Watch ULTIMATE #fashionedge #huawei

O SSD externo Lexar SL400 é um acessório que promete entregar um setup profissional para você que usa sempre o celular para criar conteúdo. Ele traz um pacote muito completo que inclui até um hub USB-C, aí você consegue plugar microfones, carregadores e outros acessórios ao mesmo tempo. 🔥 Extensão do TecMundo: encontre cupons escondidos nas principais lojas online: <a href="http://" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://</a>bit.ly/3ZkKOji - Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons 💡 Participe dos canais do TecMundo no WhatsApp! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatstecmundo - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsmegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JSpOKX 💡 Temos grupos também no Telegram! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JZoTbm - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegrammegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramthebrief CRÉDITOS Roteiro e apresentação: Wellington Arruda Imagens e áudio: Wellington Arruda Edição de vídeo: Rodrigo Doze Motion Graphics: Gustavo Silva A melhor programação está no TecMundo - História da Tecnologia - Entenda - Análises, Unboxings e tudo sobre Produtos! - TecDocs - Matérias especiais - Assistência Tec - Drops de Notícias - Listas - Hoje no TecMundo #Lexar #Computex2024 #ssd #TecMundo

Mini SSD Lexar SL400: setup profissional só com o celular #ssd #lexar

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Dicas de Séries

A Xiaomi acabou de lançar os novos Redmi Note 14! Os novos Redmi Note 14 4G, Note 14 5G, Redmi Note 14 Pro e Note 14 Pro+ chegam ao Brasil com preços que vão de R$ 2,5 mil até R$ 6 mil. Extensão do TecMundo: encontre cupons escondidos nas principais lojas online: <a href="http://" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://</a>bit.ly/3ZkKOji - Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons 💡 Participe dos canais do TecMundo no WhatsApp! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatstecmundo - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsmegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JSpOKX 💡 Temos grupos também no Telegram! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JZoTbm - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegrammegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramthebrief CRÉDITOS Roteiro e apresentação: Wellington Arruda Imagens e áudio: Gustavo Katsumi Edição de vídeo: Rafael Nogoceke Motion Graphics: Gustavo Silva A melhor programação está no TecMundo - História da Tecnologia - Análises, Unboxings e tudo sobre Produtos! - TecDocs - Matérias especiais - Assistência Tec - Lives de tradução e cobertura de eventos - Listas - Hoje no TecMundo #xiaomi #redmi #redminote14series #TecMundo

Redmi Note 14 lançado: câmera de 200 MP e até R$ 6 mil #xiaomi  #smartphone

Série de espionagem com Noah Centineo é a dica da vez para maratonar! A segunda temporada de Recruta chega em 30/jan na Netflix #noahCentineo #Recruta #Recruit #netflix #sériesnetflix #dicasdeséries

Série RECRUTA com Noah Centineo estreia hoje

Será que Karla Sofia Gascón pode perder a indicação ao Oscar pelas falas sobre a equipe de Fernanda Torres? Saiba mais sobre a polêmica aqui! #karlasofiagascon #oscar2025 #fernandatorres #oscars #aindaestouaqui #emiliaperez #polemica #treta #notícia #news #oscar

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Anora acabou de chegar aos cinemas e eu já assisti! Se você quer um filme divertido, mas com um toque de drama, esse é para você! #Anora #Oscar #filmesdoOscar #Dicasdefilmes #mikeyMadison

Dançarina erótica e herdeiro Russo, este é "ANORA": um conto de fadas destinado ao fracasso

Dicas de Filmes

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Tecnologia avançada com até 14 dias de bateria! Só nos smartwatchs da Huawei! #fashionforward

Meu Secretário perfeito foi o primeiro k-drama a estrear em 2025 e está conquistando corações na dramaland. Aqui, a Ari te conta por que você deve começar a assistir o quanto antes! 🫰 #meusecretarioperfeito #lovescout #kdramas #doramas #viki

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