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Imagem de Carro da Tesla sai voando e acerta estacionamento de escola nos EUA no tecmundo

O motorista em alta velocidade perdeu o controle do Model S e literalmente voou pela pista antes de trombar com uma árvore

Quem &eacute; ligado em&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/tecnologia/" target="_blank" title="Tecnologia">tecnologia</a> certamente est&aacute; ansioso pelos primeiros&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">carros aut&ocirc;nomos</a> e ve&iacute;culos voadores populares que v&atilde;o ocupar as ruas por a&iacute;. Muita gente sabe tamb&eacute;m que a <a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>, empresa de <a href="http://www.tecmundo.com.br/elon-musk/" target="_blank" title="Elon Musk">Elon Musk</a>, &eacute; uma das montadoras mais modernas do mundo e uma das poucas a oferecer carros el&eacute;tricos a pre&ccedil;os &ldquo;acess&iacute;veis&rdquo;.
Pois saiba que j&aacute; tem carro da Tesla voando por a&iacute;, mas n&atilde;o do jeito que n&oacute;s quer&iacute;amos. C&acirc;meras de seguran&ccedil;a flagraram um Model S da montadora literalmente voando no melhor estilo General Lee da s&eacute;rie &ldquo;Os Gat&otilde;es&rdquo;. Tudo aconteceu na cidade de Barrie, no Canad&aacute;: o motorista do carro &ndash; um homem de 46 anos &ndash; perdeu o controle em alta velocidade e decolou na pista, batendo em uma &aacute;rvore no estacionamento de uma escola.
O homem que dirigia o carro teve ferimentos leves e foi acusado de dire&ccedil;&atilde;o perigosa. Apesar de provavelmente carros voadores serem o futuro do transporte individual, n&atilde;o &eacute; bem assim que isso vai ser. Confira o v&iacute;deo:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/2xFji9-xgMw?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

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Carro da Tesla sai voando e acerta estacionamento de escola nos EUA

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Imagem de Um pássaro? Um avião? Não, é o táxi voador da Google, mais barato que Uber no tecmundo

Em entrevista para o The Guardian, o fundador da Google X falou sobre inteligência artificial e carros voadores, e como vai ser barato usar esse meio de transporte no futuro

A Google X, para quem n&atilde;o sabe, &eacute; uma esp&eacute;cie de &ldquo;divis&atilde;o secreta&rdquo; da Google respons&aacute;vel por desenvolver as mais avan&ccedil;adas tecnologias que ainda temos dificuldade at&eacute; de conceber. &Eacute; coisa de primeira mesmo! E por tr&aacute;s dessa divis&atilde;o est&aacute; Sebastian Thrun, que al&eacute;m de ter fundado a Google X &eacute; especialista em intelig&ecirc;ncia artificial e rob&oacute;tica. Ele tamb&eacute;m ajudou a criar o Google Street View e sabe tudo sobre carros aut&ocirc;nomos.
Pelo fato do sistema de propuls&atilde;o desses ve&iacute;culos a&eacute;reos usar diferentes motores, ele se torna mais seguro e &eacute; garantia que ele se mantenha no alto caso algo aconte&ccedil;a
Para ele, a vis&atilde;o do futuro pode ser, sim, aquela do filme &ldquo;De Volta Para o Futuro&rdquo;, com carros voadores por toda a parte &ndash; o cientista j&aacute; esteve &agrave; frente de uma empresa de ve&iacute;culos voadores em 2015, a Kitty Hawk, patrocinada pelo Google, e hoje considera que levar o transporte para o ar vai tornar as coisas mais r&aacute;pidas, seguras, al&eacute;m de econ&ocirc;mica e ambientalmente mais amig&aacute;veis.
<h2>O futuro &eacute; o presente</h2>
Thrun acredita que a tecnologia para tamanha fa&ccedil;anha j&aacute; existe. Dois prot&oacute;tipos &ndash; chamados Cora e Flyer &ndash; j&aacute; mostraram que &eacute; poss&iacute;vel conduzir pessoas pelo ar por cerca de 20 minutos e por uma distancia de 80 quil&ocirc;metros ou mais. Para ele, &eacute; o suficiente para realizarmos viagens di&aacute;rias cotidianas, com ir at&eacute; o mercado e buscar os filhos na escola.
Thrun garante que as corridas do que seria um taxi voador podem ser ainda mais baratas do podemos imaginar
Pelo fato do sistema de propuls&atilde;o desses ve&iacute;culos a&eacute;reos usar diferentes motores, ele se torna mais seguro e &eacute; garantia que ele se mantenha no alto caso algo aconte&ccedil;a. Na fase de testes, o Flyer, por exemplo, voa a apenas 3 metros de altura sobre um corpo de &aacute;gua &ndash; assim, caso algum acidente aconte&ccedil;a, o risco &eacute; muito menor.
Thrun, no entanto, garante: &ldquo;Eu voei no Flyer, meu parceiro voou e meu filho que tem 10 anos ainda n&atilde;o voou, mas quer. Obviamente, a seguran&ccedil;a &eacute; a nossa principal preocupa&ccedil;&atilde;o e temos trabalhado em estreita colabora&ccedil;&atilde;o com os reguladores. Conforme essa tecnologia amadurece, vai ser mais seguro at&eacute; do que as pequenas aeronaves j&aacute; existentes&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/08/28/a-28183114040539.jpg" alt="a" />
<h2>Sem machucar o bolso</h2>
Ainda n&atilde;o h&aacute; data para que todas essas maravilhas sejam normalmente oferecidas a usu&aacute;rios comuns, como n&oacute;s
Outro ponto importante sobre um poss&iacute;vel sistema de transporte com carros voadores &eacute; o custo. Obviamente, o desenvolvimento dessa tecnologia &eacute; algo caro, mas Thrun garante que as corridas do que seria um taxi voador podem ser ainda mais baratas do podemos imaginar: &ldquo;Parte do nosso sonho na Kitty Hawk &eacute; construir um sistema de t&aacute;xi que possa democratizar essa tecnologia desde o primeiro dia, para que todos possam us&aacute;-lo. Acreditamos que os custos do sistema de t&aacute;xi a&eacute;reo seriam ainda menores do que os custos de um Uber ou Lyft&rdquo;.
Ainda n&atilde;o h&aacute; data para que todas essas maravilhas sejam normalmente oferecidas a usu&aacute;rios comuns, como n&oacute;s, mas tudo indica que est&aacute; muito perto. O futuro j&aacute; &eacute; muito mais vis&iacute;vel do que era anteriormente.

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Um pássaro? Um avião? Não, é o táxi voador da Google, mais barato que Uber

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Imagem de Caminhão autônomo da Tesla já roda por aí praticamente sem ajuda de ninguém no tecmundo

O veículo de Elon Musk foi capaz de atravessar as rodovias dos Estados Unidos usando apenas a rede de carregamento dos carros da Tesla para se “abastecer”

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a> vem chamando aten&ccedil;&atilde;o recentemente pela expectativa em torno do Model 3 e tamb&eacute;m pelas perip&eacute;cias de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/elon-musk/" target="_blank" title="Elon Musk">Elon Musk</a> que afetaram as a&ccedil;&otilde;es da empresa, o que fizeram o bilion&aacute;rio ser investigado pelo governo norte-americano. Ainda assim, h&aacute; mais um elemento que merece destaque em meio a tudo isso: o&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">caminh&atilde;o aut&ocirc;nomo</a> da marca, o Tesla Semi, que j&aacute; cruza as rodovias dos EUA sem a menor necessidade de um motorista.
Durante o trajeto realizado pelo caminh&atilde;o, apenas um motorista de emerg&ecirc;ncia estava a bordo, caso fosse necess&aacute;rio lidar com alguma emerg&ecirc;ncia
A not&iacute;cia &eacute; boa pois indica que o ve&iacute;culo n&atilde;o precisa de outro tipo de carregador para ser &ldquo;abastecido&rdquo; &ndash; basta usar a pr&oacute;pria rede de carregadores da Tesla, os Superchargers. A autonomia do caminh&atilde;o tamb&eacute;m parece ser suficiente e mostrou que o mundo j&aacute; pode estar pronto para o Tesla Semi.
<h2>Sozinho de (quase) tudo</h2>
Durante o trajeto realizado pelo caminh&atilde;o, apenas um motorista de emerg&ecirc;ncia estava a bordo, caso fosse necess&aacute;rio lidar com alguma emerg&ecirc;ncia. De resto, por&eacute;m, nada de escoltas, carros de suporte ou mesmo da necessidade de usar carregadores mais potentes e especiais para o Semi, como as esta&ccedil;&otilde;es chamadas de Megachargers, com maior capacidade de energizar o ve&iacute;culo.
Assim, mesmo ainda como um prot&oacute;tipo e longe de ser produzido em massa, o Tesla Semi j&aacute; &eacute; um vislumbre de realidade para o futuro dos transportes. Vai bastar apenas alguns pequenos acertos para que os caminh&otilde;es aut&ocirc;nomos possam trabalhar tranquilamente por a&iacute;.

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Caminhão autônomo Tesla Semi já pode rodar praticamente sem ajuda humana

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Imagem de O futuro é hoje: carros autônomos começarão a ser usados para entregas no tecmundo

Varejista vai utilizar carros autônomos para fazer entregas em uma área do Arizona

Quando se trata de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/132180-primeiro-carro-corrida-autonomo-completa-pista-historica-inglaterra.htm" target="_blank" title="1&ordm; carro de corrida aut&ocirc;nomo completa pista hist&oacute;rica na Inglaterra [v&iacute;deo]">carros aut&ocirc;nomos</a>, h&aacute; controv&eacute;rsias. Diante dos relatos de acidentes que envolvem esse tipo de ve&iacute;culo, a falta de seguran&ccedil;a &eacute; o que mais se discute sobre o assunto. Apesar disso, o desenvolvimento dessa tecnologia n&atilde;o para, e observa&ccedil;&otilde;es s&atilde;o feitas para aprimorar ainda mais os sistemas dos ve&iacute;culos e tornar os acidentes mais raros.
Seguindo esse racioc&iacute;nio, a varejista Kroger e a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/126819-waymo-trabalhar-ainda-carros-autonomos.htm" target="_blank" title="Waymo vai trabalhar com ainda mais carros aut&ocirc;nomos">Nuro</a> &mdash;&nbsp;startup desenvolvedora de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos&nbsp;&mdash; come&ccedil;ar&atilde;o a testar um novo sistema de entregas com um ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/08/16/16152045580137.jpg" alt="" />
O ve&iacute;culo utilizado na fase iniciais de testes ser&aacute; um Toyota Prius modificado, que ter&aacute; um motorista a bordo somente para casos eventuais. As entregas ser&atilde;o feitas somente no mesmo ZIP Code (equivalente a CEP) da Kroger, a uma taxa fixa de US$ 6 cada, utilizando o site ou o app da Kroger.
Apesar de n&atilde;o ser a pioneira quando se trata de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, &eacute; a primeira vez que h&aacute; a chance de uma mercearia fazer entregas completamente aut&ocirc;nomas. Espera-se que no outono do Hemisf&eacute;rio Norte (nossa primavera) os primeiros carros especializados da Nuro comecem a ser testados. 
O Arizona acabou se tornando prop&iacute;cio para verifica&ccedil;&otilde;es dessa tecnologia por permitir legalmente que os ve&iacute;culos sejam testados sem a presen&ccedil;a de um motorista de seguran&ccedil;a; al&eacute;m disso, &eacute; pouco povoado, e seu clima &eacute; est&aacute;vel. Portanto, n&atilde;o deve ser uma tecnologia que se espalhar&aacute; rapidamente.

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O futuro é hoje: carros autônomos começarão a ser usados para entregas

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Imagem de Após acidente, Uber volta a fazer testes de carros autônomos em Pittsburgh no tecmundo

Por enquanto, apenas na função manual, ou seja, com motoristas humanos fazendo o controle do automóvel

Ap&oacute;s a trag&eacute;dia ocorrida em mar&ccedil;o deste ano em Tempe, no Arizona, onde <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128319-carro-autonomo-uber-causa-primeira-morte-registrada-acidente.htm">uma mulher foi atropelada por um ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo da Uber</a>, a companhia havia interrompido todos os testes desse tipo de carro. Agora, eles voltaram, em Pittsburgh, mas de maneira limitada: apenas no modo manual, por enquanto.
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/S38KziodCuxyHiai7Z4iC5BxhDppGUl6BZH-HVIdh6ONf_YOPeY710XH0Z7Onf_TfnOsvkXY3l7-PRLk8HB0tGkhjAQyPHVMJMWVCwm0t9fx2rqnKJzR6WkNToh3GCwgS9ABH9ep" width="602" height="301" />
Em um comunicado oficial feito pelo chefe do <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber">Uber Advanced Technologies Group</a>, Eric Meyhofer: &ldquo;Estamos come&ccedil;ando com carros no modo manual, com um especialista em miss&atilde;o sentado ao volante e controlando manualmente o ve&iacute;culo o tempo todo. Especialistas desse tipo passam por treinamento intensivo para operar ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos em nossa pista de testes e em vias p&uacute;blicas. O especialista da miss&atilde;o ao volante &eacute; o principal respons&aacute;vel pela manuten&ccedil;&atilde;o da seguran&ccedil;a do ve&iacute;culo, enquanto um segundo especialista, no assento do passageiro, documentar&aacute; eventos not&aacute;veis&rdquo;, informou.
Apesar de parecer estranho ter motoristas humanos em um programa de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;nomo, a companhia acredita que isso possa permitir que eles visualizem mais cen&aacute;rios que seus ve&iacute;culos encontrar&atilde;o em tempo real. Essas intera&ccedil;&otilde;es ser&atilde;o recriadas em um mundo virtual e em pistas de teste para melhorar o desempenho de autodire&ccedil;&atilde;o, al&eacute;m de ajudar a adicionar mais detalhes em seus mapas.
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/oeTmsnqaz19hFA_N0E-jN9VtBKXpuMGWPhh0uuf2AY4i4R_BHjAUJLaN9OIRpBBPZYC6-h1_8VtDx8f2tHWNTNORkH035EdEBw8ClvdFwzUSOC3NCa_nahQp-KEHGy-7p-jMgUGY" width="602" height="301" />
Ap&oacute;s o acidente, a empresa fez v&aacute;rias mudan&ccedil;as nos carros, incluindo um sistema de preven&ccedil;&atilde;o de colis&otilde;es embutido, que agora fica totalmente ativo quando o carro est&aacute; no modo manual.
Al&eacute;m disso, os tablets presentes nos autom&oacute;veis&nbsp;&mdash; &uacute;teis na hora de fornecer instru&ccedil;&otilde;es passo a passo e informa&ccedil;&otilde;es de status do ve&iacute;culo&nbsp;&mdash; foram ligeiramente modificados, visando reduzir, ainda mais, poss&iacute;veis distra&ccedil;&otilde;es enquanto os carros est&atilde;o em movimento.
Mesmo com todas as altera&ccedil;&otilde;es e o desejo da companhia de voltar aos testes dos ve&iacute;culos no modo aut&ocirc;nomo, essa etapa inicial ser&aacute; importante, principalmente, para que ela reconquiste a confian&ccedil;a das pessoas ap&oacute;s o acidente.

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Após acidente, Uber volta a fazer testes de carros autônomos em Pittsburgh

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Imagem de Empresa Here promete segurança de update em softwares automotivos no Brasil no tecmundo

Head do setor automotivo da Here Technologies fala sobre os planos da empresa na América Latina, com exclusividade para o TecMundo

A Here &eacute; uma companhia que nasceu inicialmente para fornecer servi&ccedil;os de mapeamento para a Navteq em 2007, usado posteriormente nos dispositivos da <a href="http://www.tecmundo.com.br/nokia/" target="_blank" title="Nokia">Nokia</a>, a partir de 2011. Desde que foi vendida para o cons&oacute;rcio Audi, BMW e Daimler, em 2015, ela vem se dedicando &agrave; solu&ccedil;&otilde;es de an&aacute;lise, transmiss&atilde;o e processamento de dados para a ind&uacute;stria automotiva, incluindo os ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos. Agora, os novos servi&ccedil;os baseados em conex&otilde;es remotas over-the-air (OTA) est&atilde;o chegando &agrave; Am&eacute;rica Latina e o Brasil &eacute; um dos mais importantes mercados na meta de expans&atilde;o.
O sistema conta com integra&ccedil;&atilde;o do Uptane, um avan&ccedil;ado conceito de seguran&ccedil;a para atualiza&ccedil;&otilde;es pelo ar no setor automotivo
Chamado de OTA Connect, a novidade da Here vem assegurando software e firmware entre nuvem e ve&iacute;culos desde maio nos Estados Unidos e agora chega ao territ&oacute;rio nacional. &ldquo;As grandes montadoras est&atilde;o integrando o OTA Connect em escala global e habilitando o servi&ccedil;o sempre que seus respectivos modelos estiverem equipados com um m&oacute;dulo de conectividade. Obter uma maior penetra&ccedil;&atilde;o de conectividade &eacute; nosso o maior desafio para a Am&eacute;rica Latina neste momento&rdquo;, afirma Thad Dungan, head do setor automotivo da Here Technologies para as Am&eacute;ricas. Ele falou com exclusividade com o TecMundo.
Como foi projetado para integrar-se ao back-end da montadora e usar a tecnologia de c&oacute;digo aberto, o OTA Connect pode ser oferecido a clientes automotivos globais e evita o "aprisionamento" a fornecedores espec&iacute;ficos. A grande vantagem &eacute; que ele j&aacute; foi criado especificamente para a &aacute;rea de transporte e possui o Uptane, um sistema de atualiza&ccedil;&atilde;o que dificulta a instala&ccedil;&atilde;o de malware em ve&iacute;culos, mesmo se algumas chaves de acesso j&aacute; forem comprometidas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/07/31/here-31144715026395.jpg" alt="here" />Mapeamento em tempo real da Here Technologies
&ldquo;O OTA Connect &eacute; baseado numa tecnologia muito moderna e, ao contr&aacute;rio de outras, foi criado inicialmente apenas para a ind&uacute;stria automotiva. &Eacute; um sistema altamente confi&aacute;vel e escal&aacute;vel, com integra&ccedil;&atilde;o do Uptane, provavelmente o mais avan&ccedil;ado conceito de seguran&ccedil;a para atualiza&ccedil;&otilde;es pelo ar para o setor automotivo.&rdquo;
<h2>Nova fase da Here tem como foco o &ldquo;mundo aut&ocirc;nomo&rdquo;</h2>
Ap&oacute;s a venda da Nokia, em 2015, a Here se reinventou com o cons&oacute;rcio liderado pela BWM, Daimler e Audi e que tamb&eacute;m conta com a Intel, a Pioneer, a Continental e a Bosch. Todas trazem suas expertises em cada &aacute;rea para compor um servi&ccedil;o mais completo. 
&ldquo;Essas empresas capacitaram a Here a habilitar o conceito de &lsquo;Mundo Aut&ocirc;nomo&rsquo; para todos, em que localiza&ccedil;&atilde;o e mobilidade est&atilde;o no centro de todas as tecnologias conectadas que temos agora e no futuro&rdquo;, explica Thad Dungan. H&aacute; tr&ecirc;s anos, a companhia tem capacitado servi&ccedil;os como dire&ccedil;&atilde;o automatizada, log&iacute;stica empresarial e gerenciamento avan&ccedil;ado de tr&aacute;fego. 
OTA Connected pode aproximar os clientes das montadoras por meio da plataforma multisservi&ccedil;o baseada em nuvem
&ldquo;A Here est&aacute; agora construindo uma plataforma de localiza&ccedil;&atilde;o aberta que liberar&aacute; ainda mais o potencial de conte&uacute;do baseado em localiza&ccedil;&atilde;o e mapas e servi&ccedil;os de mobilidade em tempo real, indo al&eacute;m da ind&uacute;stria automotiva, criando uma nova era de an&aacute;lise de localiza&ccedil;&atilde;o, com&eacute;rcio eletr&ocirc;nico e publicidade direcionada&rdquo;, adianta Thad.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/07/31/here-thad-31151144071401.jpg" alt="here thad" />Thad Dungan, head do setor automotivo da Here Technologies para as Am&eacute;ricas
E o que a Here tem para o Brasil, pa&iacute;s onde ainda engatinhamos na tecnologia de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos e sequer temos um plano de governo para a cria&ccedil;&atilde;o de infraestrutura para esse fim? O executivo diz que a plataforma multisservi&ccedil;o baseada em nuvem OTA Connected pode aproximar as montadoras dos clientes por meio dos servi&ccedil;os p&oacute;s-venda e at&eacute; oferecer novas frentes.
&ldquo;&Eacute; uma ferramenta valiosa para elas aumentarem a satisfa&ccedil;&atilde;o e fidelidade do cliente, mas ao mesmo tempo reduzir os custos relacionados a &lsquo;recalls&rsquo; e outras atualiza&ccedil;&otilde;es de software nos ve&iacute;culos. As montadoras tamb&eacute;m podem ativar e oferecer novos servi&ccedil;os e recursos a um simples toque dos clientes. E isso pode ser feito agora mesmo, usando a infraestrutura atual no Brasil e em outros pa&iacute;ses da Am&eacute;rica Latina.&rdquo;

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Empresa Here promete segurança de update em softwares automotivos no Brasil

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Imagem de Uber deixará de produzir caminhões autônomos no tecmundo

Ideia da empresa estadunidense é focar esforços no desenvolvimento de carros autônomos

A Uber anunciou nesta segunda-feira (30) que n&atilde;o trabalha mais no desenvolvimento de caminh&otilde;es aut&ocirc;nomos, focando assim todos os seus esfor&ccedil;os na cria&ccedil;&atilde;o de carros aut&ocirc;nomos. Apesar disso, a companhia afirma que o servi&ccedil;o <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/116872-uber-freight-empresa-lanca-app-caminhoneiros-eua.htm?utm_source=tecmundo.com.br&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=circulacao" target="_blank">Uber Freight</a>, que conecta clientes a motoristas de caminh&atilde;o para transporte de carga, n&atilde;o ser&aacute; afetado pela decis&atilde;o.
A empresa j&aacute; contava com alguns modelos de caminh&otilde;es semiaut&ocirc;nomos trafegando por estradas dos Estados Unidos, mas resolveu dar um passo atr&aacute;s sem dar grandes explica&ccedil;&otilde;es al&eacute;m da quest&atilde;o de focar esfor&ccedil;os em torno dos carros comuns sem motoristas.
Uber quer focar esfor&ccedil;os no desenvolvimento de carros aut&ocirc;nomos
&ldquo;Acreditamos que ter toda a energia e a experi&ecirc;ncia de nossa equipe focada [nos carros aut&ocirc;nomos] &eacute; o melhor caminho a ser seguido&rdquo;, escreveu o diretor do grupo de tecnologias avan&ccedil;adas da Uber Eric Meyhofer.
A companhia garantiu que os trabalhadores da divis&atilde;o de cria&ccedil;&atilde;o de caminh&otilde;es aut&ocirc;nomos ser&atilde;o deslocados para o setor de desenvolvimento de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos.

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Uber deixará de produzir caminhões autônomos

Imagem de Conheça o veículo voador BlackFly, que tem apoio do criador do Google no tecmundo

Ele alcança até 100km/h e tem autonomia para voar por 40 km, além de um modo autônomo

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Conheça o veículo voador BlackFly, que tem apoio do criador do Google

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Imagem de Demonstração da Qualcomm indica como serão os carros conectados do futuro no tecmundo

Tecnologia de comunicação C-V2X faz os veículos e infraestrutura viária se comunicarem como se fossem dispositivos móveis

Em evento realizado em Paris, o grupo formado por empresas como Qualcomm, Peugeot, 5G Automotive Association (5GAA), BMW e Ford realizaram a primeira demonstra&ccedil;&atilde;o ao vivo da tecnologia de comunica&ccedil;&atilde;o direta C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything). A novidade d&aacute; um lampejo daquilo que podem vir a ser os ve&iacute;culos conectados do futuro ao ligar ve&iacute;culos e infraestrutura vi&aacute;ria.
A demonstra&ccedil;&atilde;o exibiu avan&ccedil;os da nova tecnologia de comunica&ccedil;&atilde;o aplicada &agrave; preven&ccedil;&atilde;o de colis&atilde;o entre carros e motocicletas inteligentes, tudo sem depender da cobertura de redes m&oacute;veis tradicionais. Isso &eacute; poss&iacute;vel gra&ccedil;as aos pontos de conectividade sem fios oferecidos pelo hardware da Qualcomm embutidos em ve&iacute;culos e na infraestrutura de tr&acirc;nsito. 
<iframe width="640" height="360" src="https://player.vimeo.com/video/279396559?title=0&amp;byline=0&amp;portrait=0" frameborder="0" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
&ldquo;Esta demonstra&ccedil;&atilde;o de interoperabilidade entre v&aacute;rias montadoras n&atilde;o &eacute; apenas um marco importante para a implanta&ccedil;&atilde;o do C-V2X, mas &eacute; tamb&eacute;m uma valida&ccedil;&atilde;o da viabilidade comercial e a compatibilidade global de uma comunica&ccedil;&atilde;o direta em C-V2X para ve&iacute;culos conectados&rdquo;, defende o vice-presidente s&ecirc;nior e presidente da Qualcomm para a Europa, Enrico Salvatori.
Al&eacute;m de praticidade e conforto, o grande apelo dessa nova tecnologia &eacute; que ela leve mais seguran&ccedil;a para contextos de uso amplo de carros aut&ocirc;nomos e inteligentes. A expectativa do grupo respons&aacute;vel pela C-V2X &eacute; de que os ve&iacute;culos conectados comecem a ser comercializados a partir de 2019.

Qualcomm

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Demonstração da Qualcomm indica como serão os carros conectados do futuro

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Imagem de Após acidente, Uber demite funcionários que monitoravam carros autônomos no tecmundo

Cerca de cem pessoas que trabalhavam na cidade norte-americana de Pittsburgh foram afetados

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> demitiu todos os cerca de 100 funcion&aacute;rios que trabalhavam operando os carros aut&ocirc;nomos da companhia na cidade norte-americana de Pittsburgh. A informa&ccedil;&atilde;o foi divulgada pelo Quartz e posteriormente confirmada pela Uber. De acordo com a empresa, os funcion&aacute;rios interessados em continuar trabalhando com eles podem se inscrever para tentar uma vaga em outras fun&ccedil;&otilde;es.
Essa decis&atilde;o foi tomada depois de um acidente com um dos carros aut&ocirc;nomos que <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/130567-acidente-uber-fecha-parte-operacao-testes-carros-autonomos.htm" target="_blank">resultou na morte de uma mulher</a> na cidade de Tempe. A investiga&ccedil;&atilde;o do caso acabou descobrindo que a funcion&aacute;ria respons&aacute;vel por monitorar o carro aut&ocirc;nomo estava <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/131562-motorista-uber-autonomo-vendo-the-voice-acidente-fatal.htm" target="_blank">assistindo ao programa The Voice</a> no celular no momento do acidente.
Al&eacute;m disso, uma investiga&ccedil;&atilde;o feita pela ag&ecirc;ncia de not&iacute;cias Reuters mostrou que a Uber <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128696-uber-diminuiu-sensores-carro-autonomo-acidente-fatal.htm" target="_blank">diminuiu o n&uacute;mero de sensores</a> presentes nos seus carros para poder come&ccedil;ar a realizar os testes nas ruas em menos tempo, o que levou a empresa a ser <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128576-ceo-waymo-acidente-fatal-carro-autonomo-uber-evitado.htm" target="_blank">questionada por especialistas</a> e outros empres&aacute;rios da &aacute;rea.
<h2>Pr&oacute;ximos passos da Uber</h2>
Ap&oacute;s as demiss&otilde;es, o objetivo da Uber &eacute; substituir essas posi&ccedil;&otilde;es com 55 novos contratados, que est&atilde;o sendo chamados de especialistas de miss&atilde;o. Os funcion&aacute;rios antigos ter&atilde;o prioridade na concorr&ecirc;ncia pelas novas vagas, que, de acordo com a empresa, exige conhecimentos t&eacute;cnicos mais avan&ccedil;ados.
Executivos da empresa j&aacute; falaram que a Uber deve voltar a testar carros aut&ocirc;nomos, possivelmente no m&ecirc;s de agosto. Mas &eacute; prov&aacute;vel que a companhia enfrente dificuldades em encontrar uma cidade disposta a aceitar seus testes, especialmente ap&oacute;s o relat&oacute;rio com a investiga&ccedil;&atilde;o da pol&iacute;cia de Tempe concluir que o acidente poderia ter sido evitado.

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Após acidente, Uber demite funcionários que monitoravam carros autônomos

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Imagem de Chinesa Baidu deve lançar seus miniônibus autônomos no Japão em 2019 no tecmundo

Veículos já estão sendo fabricados em massa e devem circular pelas ruas chinesas ainda este ano

A companhia&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/baidu/" target="_blank" title="Baidu">Baidu</a> vem j&aacute; vem trabalhando em uma plataforma de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, a Apollo, h&aacute; algum tempo e agora planeja lan&ccedil;ar seu mini&ocirc;nibus Apolong n&atilde;o somente na China como tamb&eacute;m em outros pa&iacute;ses. E o primeiro a receber uma frota dos utilit&aacute;rios inteligentes deve ser o Jap&atilde;o, em 2019.
O an&uacute;ncio foi feito pela companhia durante a confer&ecirc;ncia anual de intelig&ecirc;ncia artificial Baidu Create 2018, quando mais de 6 mil participantes viram ao vivo a montagem do cent&eacute;simo integrante da frota, que inicialmente deve cobrir v&aacute;rias cidades chinesas, a exemplo de Pequim, Shenzhen, Pingtan e Wuhan. Os coletivos v&ecirc;m sendo produzidos em conjunto com a montadora King Long.
Como a ideia &eacute; distribuir as unidades em escala global, a Baidu se uniu &agrave; SB Drive, subsidi&aacute;ria do SoftBank Group, para entregar o transporte para 14 pessoas no circuito da Terra do Sol Nascente. O Apolong possui a certifica&ccedil;&atilde;o de opera&ccedil;&atilde;o N&iacute;vel 4 da associa&ccedil;&atilde;o de engenharia automotiva SAE International. Isso significa que os ve&iacute;culos podem controlar toda a dire&ccedil;&atilde;o em certas circunst&acirc;ncias.
Como a SB Drive j&aacute; vem testando &ocirc;nibus aut&ocirc;nomos na usina nuclear de Fukushima e no Aeroporto Internacional de T&oacute;quio, a ideia &eacute; aproveitar a experi&ecirc;ncia de ambas as companhias para oferecer j&aacute; no ano que vem o transporte via Apolong em pontos tur&iacute;sticos, aeroportos e outras &aacute;reas controladas ou cercadas.

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Chinesa Baidu deve lançar seus miniônibus autônomos no Japão em 2019

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Imagem de Motoristas poderão dormir durante as viagens em carro autônomo da Volvo no tecmundo

Executivo da montadora alemã garante que o veículo chega às lojas em 2021

Um dos dilemas dos poucos carros aut&ocirc;nomos que circulam pelas ruas na atualidade &eacute; a recomenda&ccedil;&atilde;o de que os motoristas n&atilde;o durmam ao volante mesmo com o autopiloto ativado. A Volvo, por&eacute;m, promete um ve&iacute;culo no qual os seus motoristas poder&atilde;o tirar um belo cochilo enquanto seguem viagem.
Em entrevista ao site <a href="https://www.thecarconnection.com/news/1117336_self-driving-volvo-xc90-crossover-suv-planned-for-2021" target="_blank">The Car Connection</a>, o vice-presidente s&ecirc;nior da Volvo Henrik Green prometeu que a empresa entregar&aacute; tal modelo em 2021. O modelo em quest&atilde;o ser&aacute; a terceira gera&ccedil;&atilde;o da SUV XC90, originalmente lan&ccedil;ado em 2002 e que ganhou uma segunda vers&atilde;o em 2014.
A novidade ser&aacute; poss&iacute;vel gra&ccedil;as &agrave; tecnologia Highway Assist que, informa o executivo da <a href="http://www.tecmundo.com.br/volvo/" target="_blank" title="Volvo">Volvo</a>, permitir&aacute; ao ve&iacute;culo ser totalmente autoguiado apenas em algumas rodovias. Com ela, o ve&iacute;culo alcan&ccedil;aria o n&iacute;vel 4 de automa&ccedil;&atilde;o, dispensando a intera&ccedil;&atilde;o do motorista mesmo em caso de emerg&ecirc;ncias, mas trafegando apenas em &aacute;reas limitadas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/06/21/xc90-21160209075141.jpg" alt="XC90" />Volvo XC90 ganhar uma vers&atilde;o aut&ocirc;noma de n&iacute;vel 4 em 2021.
Para se ter uma ideia do qu&atilde;o avan&ccedil;ada &eacute; a tecnologia, a Autopilot, da <a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>, uma das mais avan&ccedil;adas circulando nas ruas na atualidade, &eacute; de &ldquo;apenas&rdquo; n&iacute;vel 2, capaz de realizar atividades b&aacute;sicas como acelerar e frear, mas dependendo do motorista para a&ccedil;&otilde;es mais bruscas. No n&iacute;vel 5, o sistema permite ao carro tudo o que o n&iacute;vel 4 permite, mas sem o limite de &aacute;rea.
Apesar de falar sobre uma ideia arrojada, Green n&atilde;o deu muitos detalhes sobre quando nem como exatamente ser&atilde;o implementados os ve&iacute;culos e todo o aparato rodovi&aacute;rio para garantir esse salto de inova&ccedil;&atilde;o para a terceira gera&ccedil;&atilde;o do Volvo XC90.

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Motoristas poderão dormir durante as viagens em carro autônomo da Volvo

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Imagem de Engenheiro sênior da Waymo pula o muro e vai trabalhar em carro da Apple no tecmundo

A contratação pode indicar que a Maçã esteja interessada em recuperar o tempo perdido no mercado de veículos autônomos. Será que ainda dá tempo?

O projeto de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">carro aut&ocirc;nomo</a> da&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/apple/" target="_blank" title="Apple">Apple</a> est&aacute; ganhando um refor&ccedil;o consider&aacute;vel: trata-se do engenheiro s&ecirc;nior Jaime Waydo, que anteriormente trabalhava para a <a href="http://www.tecmundo.com.br/waymo/" target="_blank" title="Waymo">Waymo</a>, a empresa de ve&iacute;culos inteligentes da Google. Segundo <a href="https://www.theinformation.com/articles/apple-ramps-up-self-driving-car-program-with-waymo-hire?shared=cc608b966711326b" target="_blank">reportou a publica&ccedil;&atilde;o The Information</a>, a ideia da empresa &eacute; acelerar o processo e colocar a Apple &agrave; frente de suas concorrentes nessa &aacute;rea.
Essa recente contrata&ccedil;&atilde;o de Jaime Waydo pode indicar que a empresa esteja novamente de volta ao campo nessa disputa que deve ser bastante acirrada
O que se fala por a&iacute;, no entanto, &eacute; que o projeto da Apple &ndash; chamado provisoriamente de Titan &ndash; andou sendo deixado de lado pela empresa a ponto de ningu&eacute;m achar que a Ma&ccedil;&atilde; tenha alguma chance de correr atr&aacute;s do tempo perdido. Outras companhias que est&atilde;o desenvolvendo um carro aut&ocirc;nomo sequer consideram a Apple como uma de suas concorrentes diretas.
<h2>Falta de foco</h2>
O Titan foi uma ideia tardia no mercado de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, de acordo com diversos engenheiros e executivos da &aacute;rea. O projeto mudou de foco v&aacute;rias vezes, perdeu sua lideran&ccedil;a e, em um determinado momento, houve a demiss&atilde;o de um grande grupo de funcion&aacute;rios ap&oacute;s in&uacute;meras contrata&ccedil;&otilde;es.
Ainda n&atilde;o se sabe oficialmente qual &eacute; o posicionamento da Apple dentro da ind&uacute;stria de carros aut&ocirc;nomos, mas essa recente contrata&ccedil;&atilde;o de Jaime Waydo pode indicar que a empresa esteja novamente de volta ao campo nessa disputa que deve ser bastante acirrada e com muitos participantes de peso.

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Engenheiro sênior da Waymo pula o muro e vai trabalhar em carro da Apple

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Imagem de Ford estaria trabalhando em sistema de detecção de motociclistas no tecmundo

Sistema com o uso de três câmeras, flagrado em documentação, pode ser essencial para o desenvolvimento da detecção de condutores de duas rodas em veículos autônomos

O uso do espa&ccedil;o conhecido como &ldquo;corredor&rdquo; das ruas por motociclistas no tr&acirc;nsito atualmente &eacute; permitido no Brasil e em v&aacute;rias partes do mundo. Assim, quem est&aacute; sobre duas rodas pode aproveitar quando os autom&oacute;veis est&atilde;o parados ou em tr&aacute;fego lento para avan&ccedil;ar. O problema &eacute; que, mesmo com a regulamenta&ccedil;&atilde;o, h&aacute; riscos de colis&atilde;o. E &eacute; a&iacute; que entra <a href="http://www.freepatentsonline.com/20180144200.pdf" target="_blank">uma nova patente</a>, registrada pela <a href="http://www.tecmundo.com.br/ford/" target="_blank" title="Ford">Ford</a>.
O documento revela um sistema com tr&ecirc;s c&acirc;meras traseiras, ligadas a um controlador que se conecta aos outros recursos de assist&ecirc;ncia avan&ccedil;ada ao motorista. Ao detectar uma moto na regi&atilde;o entre as pistas, o esquema aciona a dire&ccedil;&atilde;o autom&aacute;tica ou a frenagem.
A ideia j&aacute; &eacute; interessante para o cen&aacute;rio atual e talvez seja fundamental para o mercado de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, pois a maioria das plataformas das grandes companhias envolvidas no setor ainda encontra dificuldades em detectar os motoristas no tr&acirc;nsito. E isso pode ser fatal, inclusive para os ciclistas &mdash; como j&aacute; pudemos presenciar <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/130606-carro-autonomo-uber-matou-ciclista-nao-programado-frear.htm">no caso do atropelamento envolvendo um carro da Uber</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/05/29/ford-moto-transito-29173312163118.jpg" alt="ford moto tr&acirc;nsito" />
Como de praxe, vale lembrar que nem sempre essas ideias, mesmo as que s&atilde;o cadastradas junto aos &oacute;rg&atilde;os competentes, chegam se tornar realidade ou alcan&ccedil;am uma vers&atilde;o comercial. Mas se a Ford levar o conceito adiante pode significar um grande salto para as rela&ccedil;&otilde;es dos transportes de quatro e duas rodas.

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Ford estaria trabalhando em sistema de detecção de motociclistas

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Imagem de A empresa Mobileye deu uma boa acelerada no mercado de tecnologia autônoma no tecmundo

Carros autônomos: a empresa Mobileye, da Intel, está trazendo ainda mais tecnologia e recursos para estes veículos

Pois &eacute;, agora h&aacute; mais uma empresa acelerando os motores no mercado de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos. Voc&ecirc; j&aacute; deve ter ouvido falar da <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/121571-empresa-cria-sistema-direcao-autonoma-grandes-sensores-externos.htm" target="_blank" title="Empresa cria sistema de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma sem grandes sensores externos">Mobileye</a>, uma divis&atilde;o da Intel que &eacute; voltada para o desenvolvimento de tecnologia aut&ocirc;noma; agora, esta unidade deu um passo adiante para n&atilde;o ficar atr&aacute;s dos concorrentes.&nbsp;
A Mobileye assinou um contrato para fornecer 8 milh&otilde;es de ve&iacute;culos para uma montadora europeia trabalhar com a tecnologia de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma da empresa. Mas qual ser&aacute; essa montadora? Ningu&eacute;m sabe, pelo menos por enquanto. Esta parceria traz vantagens n&atilde;o s&oacute; para a Intel, mas tamb&eacute;m para as empresas concorrentes - e uma delas &eacute; a <a href="http://www.tecmundo.com.br/produto/126251-versoes-max-q-gtx-1050-1050-ti-lancadas-nvidia.htm" target="_blank" title="Vers&otilde;es Max-Q da GTX 1050 e 1050 Ti podem ser lan&ccedil;adas pela NVIDIA">Nvidia</a>, a qual &eacute; um nome de destaque na produ&ccedil;&atilde;o de chips de energia para os ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos. No ano passado, por exemplo, a Nvidia foi considerada uma manufatureira dominante no mercado.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/05/21/1-21100108102019.jpg" alt="1" />
Enquanto isso, o novo passo da&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/121258-intel-quer-ajudar-pessoas-aceitar-veiculos-autonomos-facil.htm" target="_blank" title="Intel quer ajudar as pessoas a aceitar os ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos mais f&aacute;cil">Mobileye</a> mostra muito bem como as montadoras de carros est&atilde;o se apressando para trazer recursos tecnol&oacute;gicos que tornem autom&aacute;ticas certas tarefas na hora de dirigir - como na hora de pegar estrada ou frear em emerg&ecirc;ncias. &nbsp;
Na verdade, isso n&atilde;o &eacute; algo t&atilde;o distante assim da realidade; na sede em Jerusal&eacute;m, por exemplo, a Mobileye est&aacute; fazendo testes com uma tecnologia chamada "N&iacute;vel 4", em ve&iacute;culos Ford Fusion h&iacute;bridos. No projeto, h&aacute; 12 pequenas c&acirc;meras instaladas e um chip no porta-malas. O resultado foi bem animador: os carros rodaram nas estradas de Jerusal&eacute;m com tr&aacute;fico intenso sem interfer&ecirc;ncia dos motoristas.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/05/21/2-21100136680020.jpg" alt="2" />
Atualmente, a Mobileye est&aacute; trabalhando com diversas manufatureiras - inclusive grandes nomes, como a General Motors, Nissan, BMW e outras, justamente para ajudar no fornecimento de tecnologia da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma.

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A empresa Mobileye deu uma boa acelerada no mercado de tecnologia autônoma

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