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Imagem de FLIR quer padronizar imagem termográfica em carros autônomos no tecmundo

A companhia fez uma demonstração da tecnologia e apresentou resultados surpreendentes

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=flir">FLIR</a>, l&iacute;der em tecnologia termogr&aacute;fica nos EUA, vem, nos &uacute;ltimos anos, oferecendo solu&ccedil;&otilde;es que ajudam motoristas a identificar animais e pedestres na estrada, &agrave; noite. Desta vez, a empresa est&aacute; introduzindo sua tecnologia nos chamados carros aut&ocirc;nomos.<o:p></o:p>
O que antes servia como uma assist&ecirc;ncia de vis&atilde;o noturna para um motorista humano, daqui para a frente deve funcionar como uma outra camada visual, permitindo ao software de dire&ccedil;&atilde;o autom&aacute;tica ter mais precis&atilde;o no reconhecimento dos objetos ao redor do carro.<o:p></o:p>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/11/12/12100237072012.gif" alt="" />
Na demonstra&ccedil;&atilde;o da FLIR, foi utilizada uma c&acirc;mera mais ou menos do tamanho de uma GoPro acoplada em cima do carro. Na parte de dentro do autom&oacute;vel em movimento, um notebook mostrava, lado a lado, as imagens do que era captado na vis&atilde;o de uma c&acirc;mera comum e na de uma c&acirc;mera termogr&aacute;fica. Pode-se perceber que, na vis&atilde;o da c&acirc;mera termogr&aacute;fica, pedestres, ciclistas e autom&oacute;veis s&atilde;o identificados com maior efici&ecirc;ncia.<o:p></o:p>
A vis&atilde;o termogr&aacute;fica foi utilizada em preto de branco, onde o preto representa as &aacute;reas mais frias, e o branco, as &aacute;reas mais quentes. Entre esses dois limites, situa-se v&aacute;rias tonalidades de cinza. Veja, no exemplo abaixo, como a imagem baseada na temperatura possui um alcance de identifica&ccedil;&atilde;o muito maior do que a baseada em ilumina&ccedil;&atilde;o. <o:p></o:p>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/11/12/12094830329010.jpg" alt="" />
O sistema de reconhecimento de objetos funciona como um banco de imagens. A FLIR grava e cadastra as figuras, fazendo sua diferencia&ccedil;&atilde;o. Quando entra em atividade, o sistema busca por imagens semelhantes e as compara em tempo real. Isso significa que um objeto s&oacute; ser&aacute; reconhecido se tiver sido previamente cadastrado.<o:p></o:p>
No exemplo baixo, registrado &agrave;s cinco e meia da tarde, j&aacute; estava praticamente noite em Manhattan, e &eacute; poss&iacute;vel perceber que, na imagem da c&acirc;mera comum, &eacute; praticamente imposs&iacute;vel identificar a pessoa atravessando a rua na frente de um carro. J&aacute; na imagem da c&acirc;mera termogr&aacute;fica, ela &eacute; claramente apontada.<o:p></o:p>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/11/12/12094856969011.jpg" alt="" />
Ao menos no teste realizado pela FLIR, a tecnologia de imagem termogr&aacute;fica se mostrou bem &uacute;til e muito bem-vinda em carros aut&ocirc;nomos, onde a seguran&ccedil;a de seres humanos est&aacute; diretamente envolvida. Resta saber quando essas c&acirc;meras ter&atilde;o um custo atrativo para as empresas, pois atualmente, cada uma vale mais de US$ mil.

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FLIR quer padronizar imagem termográfica em carros autônomos

Imagem de O transporte do futuro: Tudo o que rolou na WTM 2018 [vídeo] no tecmundo

O evento em São Paulo trouxe demonstrações de tecnologias que prometem mudar a vida nas grandes cidades ao longo dos próximos anos

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O transporte do futuro: Tudo o que rolou na WTM 2018 [vídeo]

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Imagem de Waymo vai lançar serviço de transporte com carros autônomos ainda neste ano no tecmundo

Ele será inicialmente limitado para clientes registrados na cidade de Phoenix

A corrida para saber qual ser&aacute; a primeira empresa a lan&ccedil;ar um servi&ccedil;o de transporte com carros aut&ocirc;nomos pode estar perto de acabar. De acordo com a ag&ecirc;ncia de not&iacute;cias Bloomberg, a <a href="http://www.tecmundo.com.br/waymo/" target="_blank" title="Waymo">Waymo</a>, companhia irm&atilde; da <a href="http://www.tecmundo.com.br/google/" target="_blank" title="Google">Google</a>, est&aacute; se preparando para lan&ccedil;ar algo do tipo em dezembro e oferecer viagens em <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/135178-waymo-atinge-10-milhoes-milhas-carros-autonomos.htm" target="_blank">autom&oacute;veis sem motoristas humanos</a>.
No in&iacute;cio, o servi&ccedil;o n&atilde;o estar&aacute; dispon&iacute;vel para todos. Ele vai funcionar apenas em alguns bairros na cidade de Phoenix, nos Estados Unidos, e poder&aacute; ser usado por &ldquo;d&uacute;zias ou centenas&rdquo; de passageiros registrados. As informa&ccedil;&otilde;es foram passadas para a ag&ecirc;ncia por uma fonte an&ocirc;nima, que pediu para n&atilde;o ser identificada porque o servi&ccedil;o ainda n&atilde;o foi anunciado oficialmente.
De acordo com a fonte, a Waymo tamb&eacute;m n&atilde;o pretende lan&ccedil;ar um aplicativo do servi&ccedil;o publicamente e est&aacute; mantendo o nome em segredo at&eacute; a data do lan&ccedil;amento. O mais prov&aacute;vel &eacute; que os primeiros clientes do servi&ccedil;o sejam as pessoas que participam dos testes feitos pela companhia na cidade norte-americana.
Para quem n&atilde;o vive na regi&atilde;o, a grande novidade &eacute; que agora esses usu&aacute;rios estar&atilde;o livres para filmar, tirar fotos e at&eacute; mesmo convidar membros da imprensa para passear nos carros junto com eles. Antes isso n&atilde;o era poss&iacute;vel por causa do contrato de confidencialidade assinado por quem experimenta os carros da Waymo. Procurada, a empresa optou por n&atilde;o comentar a informa&ccedil;&atilde;o.

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Waymo vai lançar serviço de transporte com carros autônomos ainda neste ano

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Imagem de Flapper pode trazer voos em helicópteros autônomos para o Brasil no tecmundo

Chega de trânsito nas grandes cidades: startup Flapper está trabalhando em projeto para trazer voos em helicópteros elétricos 

Se voc&ecirc; mora numa cidade grande, deve saber como o tr&acirc;nsito pode ser um grande inconveniente; afinal, por mais que a pessoa se preocupe em sair de casa com anteced&ecirc;ncia para chegar nos compromissos a tempo, &eacute; imposs&iacute;vel saber quando e onde o congestionamento ir&aacute; come&ccedil;ar.<o:p></o:p>
A boa not&iacute;cia &eacute; que a tecnologia pode dar uma ajuda &ndash; como deve acontecer no projeto da Flapper, uma startup brasileira voltada para o fretamento e reservas de assentos em voos executivos por meio de app para Android e iOS. A ideia da empresa &eacute; utilizar helic&oacute;pteros el&eacute;tricos aut&ocirc;nomos, os eVTOL - sigla que significa "ve&iacute;culos el&eacute;tricos com decolagem e pouco na vertical" - para realizar transportes mais r&aacute;pidos e eficazes. Atualmente, a Flapper conta com 145 aeronaves dispon&iacute;veis de 27 empresas de t&aacute;xi a&eacute;reos diferentes. Agora, a empresa ser&aacute; alvo de investimento de uma fabricante dos eVTOL, com previs&atilde;o para o come&ccedil;o do ano que vem.<o:p></o:p>
<o:p>&nbsp;<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/11/03/03004637793077.jpg" alt="" /></o:p>
Paul Malicki, CEO e cofundador da startup, est&aacute; otimista com essas novidades. Para ele, o servi&ccedil;o pode ser lan&ccedil;ado em nosso pa&iacute;s em 2021, j&aacute; que o Brasil possui a infraestrutura de helipontos mais desenvolvida do mundo, contando com aproximadamente 900 deles. De acordo com Malicki, o tr&acirc;nsito intenso nas cidades junto do interesse e receptividade do p&uacute;blico com novas tecnologias devem contribuir para que o mercado brasileiro seja interessante para um servi&ccedil;o destes.<o:p></o:p>
A Flapper n&atilde;o &eacute; a primeira empresa a trazer propostas do g&ecirc;nero; a Uber, por exemplo, tamb&eacute;m est&aacute; trabalhando em transportes eVTOL, e considera o Brasil um mercado com bastante potencial.<o:p></o:p>

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Flapper pode trazer voos em helicópteros autônomos para o Brasil

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Imagem de Ford e Baidu se unem em projeto para testar carros autônomos na China no tecmundo

Embarcando na onda das parcerias, empresas devem iniciar os primeiros testes ainda este ano

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford">Ford</a> e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/baidu">Baidu</a> resolveram unir for&ccedil;as numa parceria para testar carros aut&ocirc;nomos na China. A Ford j&aacute; era membro do Comit&ecirc; Apollo, um grupo consultivo para a plataforma aberta de condu&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma da Baidu, al&eacute;m de manter outros acordos de coopera&ccedil;&atilde;o m&uacute;tua com a gigante da internet chinesa.<o:p></o:p>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/11/06/06102415176046.jpg" alt="" />
Os testes devem come&ccedil;ar at&eacute; o final deste ano, com a previs&atilde;o das empresas alcan&ccedil;arem a certifica&ccedil;&atilde;o SAE L4 at&eacute; 2020. O <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm">SAE</a> &eacute; um padr&atilde;o de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma que mede o n&iacute;vel de envolvimento humano neste tipo de atividade, sendo que o L4 significa o quarto n&iacute;vel da escala, com especifica&ccedil;&otilde;es sobre como, onde e sob quais condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas o ve&iacute;culo deve trafegar.<o:p></o:p>
As parcerias no setor de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma est&atilde;o se tornando cada vez mais populares, uma vez que os custos s&atilde;o bastante altos para que uma empresa d&ecirc; conta sozinha, sem falar nas tecnologias envolvidas. Por isso, temos visto sociedades como GM, Honda e Cruise; Toyota, Aisin Seiki e Denso; e Volkswagen e Mobileye. Por fora dessas pequenas associa&ccedil;&otilde;es, ainda h&aacute; a necessidade de se criar uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/134839-ford-quer-padronizar-comunicacao-entre-carros-autonomos.htm">linguagem comum</a> para que as diferentes tecnologias criadas em v&aacute;rios lugares do mundo consigam &ldquo;conversar&rdquo; entre si.

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Ford e Baidu se unem em projeto para testar carros autônomos na China

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Imagem de Waymo recebe autorização para testar carros 100% autônomos na Califórnia no tecmundo

A proposta é começar pelas regiões mais conhecidas e expandir os testes à medida que se ganha experiência

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/waymo">Waymo</a>, umas das empresas do grupo <a href="https://www.tecmundo.com.br/alphabet">Alphabet</a>, que tamb&eacute;m &eacute; dona da <a href="https://tecmundo.com.br/google">Google</a>, foi autorizada pelo Departamento de Ve&iacute;culos Motorizados (DMV, na sigla em ingl&ecirc;s) da Calif&oacute;rnia a realizar testes com seus carros aut&ocirc;nomos (que funcionam sem motoristas humanos) em vias p&uacute;blicas.<o:p></o:p>
A autoriza&ccedil;&atilde;o permite testes durante o dia e a noite, nas ruas com limite de velocidade de at&eacute; 100 km/h, e em condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas envolvendo neblina e chuva fraca, sendo que a companhia optou por iniciar as atividades nas regi&otilde;es pr&oacute;ximas &agrave; sua sede e ir expandindo a &aacute;rea &agrave; medida que ganha experi&ecirc;ncia e confian&ccedil;a, al&eacute;m, &eacute; claro, de novas permiss&otilde;es do DMV.<o:p></o:p>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/11/01/01152032812097.jpg" alt="" />
Enquanto os testes est&atilde;o para come&ccedil;ar na Calif&oacute;rnia, no Arizona, mais precisamente na cidade de Phoenix, a Waymo est&aacute; quase para lan&ccedil;ar seu primeiro servi&ccedil;o de t&aacute;xi, usando uma frota de minivans aut&ocirc;nomas. Entretanto, a empresa informou que pretende oferecer passeios eventuais para que o p&uacute;blico se familiarize com a tecnologia no novo territ&oacute;rio, assim como fez em Phoenix.<o:p></o:p>
Atualmente, h&aacute; dezenas de empresas testando aproximadamente 300 ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos na Calif&oacute;rnia, que come&ccedil;ou a aceitar os pedidos de licen&ccedil;as para os testes totalmente sem motoristas no dia 2 de abril deste ano. A princ&iacute;pio, a Waymo &eacute; a &uacute;nica licenciada nesta categoria. Todas as outras companhias mant&ecirc;m um motorista humano no interior dos carros, para que acidentes sejam evitados em casos de falha nos sistemas de dire&ccedil;&atilde;o.<o:p></o:p>
O DMV exige que portadores de licen&ccedil;a para testes sem motoristas relatem quaisquer situa&ccedil;&otilde;es que envolvam acidentes com os carros aut&ocirc;nomos num prazo de 10 dias. Mesmo com todo o aparato tecnol&oacute;gico dessas companhias, al&eacute;m da preocupa&ccedil;&atilde;o das autoridades com a seguran&ccedil;a no tr&acirc;nsito, a Waymo j&aacute; come&ccedil;a a enfrentar cr&iacute;ticas daqueles que acreditam que a tecnologia ainda n&atilde;o &eacute; totalmente confi&aacute;vel.

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Waymo recebe autorização para testar carros 100% autônomos na Califórnia

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Imagem de Apple registra patente de veículos autônomos que funcionam em comboio no tecmundo

Nomeados de “Peloton”, os possíveis carros também elétricos da Apple seriam uma alternativa interessante para maior economia em viagens de longa distância

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/135378-empresa-processa-apple-suposta-violacao-patente-facetime.htm" target="_blank" title="Empresa processa Apple por suposta viola&ccedil;&atilde;o de patente com o FaceTime">Apple</a> registrou h&aacute; poucos dias uma patente de ve&iacute;culos el&eacute;tricos aut&ocirc;nomos de nome &ldquo;Peloton&rdquo;. Como essa denomina&ccedil;&atilde;o sugere, os carros deveriam funcionar como uma esp&eacute;cie de pelot&atilde;o durante o trajeto em estradas. Para isso, eles seriam interligados por um sistema de comunica&ccedil;&atilde;o e deveriam compartilhar a energia de uma bateria por meio de um &ldquo;bra&ccedil;o conector&rdquo;. A ideia &eacute; que esse tipo de condu&ccedil;&atilde;o possa tornar viagens mais eficientes e econ&ocirc;micas, especialmente quando envolvem um grande n&uacute;mero de pessoas e at&eacute; mesmo carregamentos.<o:p></o:p>
<o:p>&nbsp;</o:p>O projeto deve funcionar de modo similar ao esquema de equipes de ciclismo, em que uma certa quantidade de pessoas pedala &agrave; frente do capit&atilde;o ou de outros integrantes do time, para reduzir o arrasto dos que est&atilde;o mais atr&aacute;s. Isso acontece de modo alternado, assim os atletas trocam sua posi&ccedil;&atilde;o, para que alguns possam poupar energia e descansar um pouco, j&aacute; que n&atilde;o t&ecirc;m que &ldquo;lutar&rdquo; o tempo todo contra o vento. A adapta&ccedil;&atilde;o dessa estrat&eacute;gia para os ve&iacute;culos &ldquo;Peloton&rdquo;, poderia ajud&aacute;-los a economizar combust&iacute;vel, por exemplo (veja imagem da opera&ccedil;&atilde;o abaixo).
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/26/26091749360013.jpg" alt="" />
<o:p>&nbsp;</o:p>No caso, o sistema de navega&ccedil;&atilde;o da Apple seria respons&aacute;vel por comparar os per&iacute;odos em que cada autom&oacute;vel ficaria em uma posi&ccedil;&atilde;o e a hora certa de mud&aacute;-la. Assim, iria enviar instru&ccedil;&otilde;es para que cada carro componente fique em uma determinada configura&ccedil;&atilde;o, de acordo variadas situa&ccedil;&otilde;es de percurso. Enquanto isso, alguns deles poderiam ao mesmo tempo ser abastecidos com ajuda do bra&ccedil;o conector.
<o:p>&nbsp;</o:p>Como j&aacute; se espera de uma patente, isso n&atilde;o quer dizer que a Apple ir&aacute; de fato lan&ccedil;ar o modelo de condu&ccedil;&atilde;o, j&aacute; que a companhia registra com frequ&ecirc;ncia suas propostas nem sempre as concretizando. Mas &eacute; ineg&aacute;vel que a ideia oferece possibilidades muito interessantes para algo no futuro. O projeto foi registrado no Escrit&oacute;rio de Patentes dos Estados Unidos, e pode ser conferido na &iacute;ntegra <a href="http://patft1.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO1&amp;Sect2=HITOFF&amp;d=PALL&amp;p=1&amp;u=%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsrchnum.htm&amp;r=1&amp;f=G&amp;l=50&amp;s1=10108202.PN.&amp;OS=PN/10108202&amp;RS=PN/10108202">aqui</a>.
<o:p>&nbsp;</o:p>Embora a empresa seja sempre lembrada por desenvolver dispositivos m&oacute;veis e computadores, tamb&eacute;m atua no segmento automobil&iacute;stico. Exemplo disso &eacute; que est&aacute; testando uma frota de carros aut&ocirc;nomos na Calif&oacute;rnia. H&aacute; tamb&eacute;m rumores de que a companhia esteja trabalhando com a Volkswagen no desenvolvimento de vans aut&ocirc;nomas para transportar seus funcion&aacute;rios entre seus diversos escrit&oacute;rios.

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Apple registra patente de veículos autônomos que funcionam em comboio

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Imagem de Elon Musk quer criar plataforma estilo “Uber” com carros autônomos da Tesla no tecmundo

A ideia é colocar os veículos da montadora para dar caronas sem motoristas perto do final de 2019

Elon Musk, fundador de empresas como a <a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>, a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/spacex/" target="_blank" title="SpaceX">SpaceX</a> e a SolarCity, revelou nessa quarta-feira (25) que pretende criar uma plataforma para concorrer com o&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> e o Lyft que vai usar os carros aut&ocirc;nomos que est&atilde;o sendo desenvolvidos para a Tesla, fornecendo um servi&ccedil;o de caronas pagas usando apenas ve&iacute;culos sem motoristas.
Outra oportunidade para quem possuir um ve&iacute;culo desse tipo da Tesla &eacute; que eles poder&atilde;o &ldquo;alugar&rdquo; seus carros para usu&aacute;rios para fazer um dinheiro extra
Segundo Musk, h&aacute; chances do servi&ccedil;o &ndash; que vem sendo chamado de Tesla Network &ndash; j&aacute; ser lan&ccedil;ado no fim de 2019. Ele vai funcionar assim: a Tesla vai possuir uma frota de carros aut&ocirc;nomos que poder&atilde;o ser contratados pelos passageiros para corridas, assim como acontece com a Uber, a Lyft, a 99 e outros, com a diferen&ccedil;a de serem apenas carros aut&ocirc;nomos.
<h2>Ganhando um extra</h2>
Outra oportunidade para quem possuir um ve&iacute;culo desse tipo da Tesla &eacute; que eles poder&atilde;o &ldquo;alugar&rdquo; seus carros para usu&aacute;rios para fazer um dinheiro extra, o que a publica&ccedil;&atilde;o Business Insider comparou com o Airbnb, mas com carros. A concorr&ecirc;ncia da Tesla, por&eacute;m, vai ser apertada, visto que a Waymo, da Google, e at&eacute; a General Motors tamb&eacute;m t&ecirc;m planos para servi&ccedil;os similares.
Os carros aut&ocirc;nomos da Tesla, segundo Musk, n&atilde;o v&atilde;o ter como base de posicionamento o sistema LiDAR, como acontece com a maioria dos outros ve&iacute;culos de montadoras concorrentes. A ideia &eacute; utilizar c&acirc;meras e radares que usam laser para ajudar o carro a se movimentar sem bater em nada. O software de condu&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma ainda est&aacute; para ser desenvolvido pela Tesla.

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Elon Musk quer criar plataforma estilo “Uber” com carros autônomos da Tesla

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Imagem de Lyft mostra Ford Fusion autônomo e avança com o uso de realidade aumentada no tecmundo

Companhia diz estar próxima de funcionalidades interessantes com mapas, graças à parceria com a startup londrina Blue Vision Labs

Imagine voc&ecirc; poder usar o para-brisa do carro como uma esp&eacute;cie de tela para a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/realidade-aumentada/" target="_blank" title="Realidade aumentada">realidade aumentada</a> (RA) &mdash; e virtual &mdash; com informa&ccedil;&otilde;es saltando no display de acordo com sua posi&ccedil;&atilde;o no mapa. Dessa forma voc&ecirc; poderia, por exemplo, ver setas de uma rota que tra&ccedil;o pipocando na pr&oacute;pria estrada, indicando onde virar. Esse &eacute; um exemplo de como muitas empresas enxergam experi&ecirc;ncias com ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos no futuro e a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/lyft/" target="_blank" title="Lyft">Lyft</a> est&aacute; mais pr&oacute;xima disso.
Blue Vision conta com tecnologia que permite a duas pessoas verem os mesmos objetos virtuais
A grande concorrente do&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> l&aacute; fora apresentou nesta semana a quantas anda seu projeto no setor e tamb&eacute;m revelou a aquisi&ccedil;&atilde;o da Blue Vision Labs, startup brit&acirc;nica que pode acelerar o desenvolvimento da RA para vis&atilde;o computacional dos ve&iacute;culos. <a href="https://techcrunch.com/2018/10/23/lyft-is-buying-london-ar-startup-blue-vision-labs-to-fuel-its-autonomous-car-efforts/" style="background-color: transparent;">Segundo o TechCrunch</a>, a negocia&ccedil;&atilde;o envolveu US$ 72 milh&otilde;es. A divis&atilde;o Level 5 confirmou que o primeiro modelo com a tecnologia &eacute; o Ford Fusion Hybrid.
"Estamos ansiosos para concentrar a tecnologia da Blue Vision na constru&ccedil;&atilde;o dos melhores mapas em escala para nossos ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos. Isso &eacute; fundamental para o nosso neg&oacute;cio. Precisamos de bons mapas e entender onde est&atilde;o todos os passageiros e autom&oacute;veis&rdquo;, comentou o chefe da Level 5, Luc Vincent.
Galeria 1
A Blue Vision desenvolveu uma tecnologia que fornece varredura de n&iacute;vel de rua em RA interativa que permite a duas pessoas verem os mesmos objetos virtuais. A empresa criou mapas altamente detalhados &nbsp;que podem ser usados pelos desenvolvedores em n&iacute;veis colaborativos. Para isso, a companhia usa a coleta de dados por meio dos smartphones, que tamb&eacute;m podem ser utilizados como c&acirc;meras de capta&ccedil;&atilde;o no painel do autom&oacute;vel.
<h2>Testes j&aacute; v&ecirc;m sendo realizados nas ruas da Calif&oacute;rnia</h2>
A Lyft pode combinar os esquemas baseados em c&acirc;meras da Blue Vision com seus pr&oacute;prios mapas geom&eacute;tricos constru&iacute;dos a partir dos sensores LIDAR nos tetos de seus ve&iacute;culos. &ldquo;A Blue Vision Labs &eacute; a primeira empresa capaz de construir mapas 3D em escala urbana a partir de imagens adquiridas por telefones celulares&rdquo;, acrescentou Vincent.
Os carros aut&ocirc;nomos da Lyft est&atilde;o sendo testados em estradas p&uacute;blicas na Calif&oacute;rnia, mas ainda est&aacute; em fase inicial. companhia tamb&eacute;m opera uma pequena frota em Las Vegas, em parceria com a Aptiv, fornecedora global de autope&ccedil;as Delphi. Em agosto, as empresas disseram ter completado 5 mil viagens pagas em seus BMW aut&ocirc;nomos.
Ao que parece, a Lyft, que fica longe do notici&aacute;rio de acidentes fatais, parece estar pr&oacute;xima de algo mais pr&oacute;ximo do sonho de um carro que dirige sozinho e possui funcionalidades mais poderosas com mapas em tempo real. Isso tudo leva &agrave; proje&ccedil;&atilde;o de abertura de capital em 2019, com expectativa de valor de US$ 15,1 bilh&otilde;es e aumento do time da Level 5. A concorr&ecirc;ncia que se cuide.

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Lyft mostra Ford Fusion autônomo e avança com o uso de realidade aumentada

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Imagem de Cresce o número de investimentos em carros autônomos no tecmundo

O termo 'carros autônomos', anteriormente usado algumas dezenas de vezes, alguns meses deste ano chegou a quase mil menções

A busca para oferecer <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos">carros aut&ocirc;nomos</a> para o mercado s&oacute; come&ccedil;ou de verdade quando o <a href="https://www.tecmundo.com.br/google">Google</a> iniciou a constru&ccedil;&atilde;o do seu pr&oacute;prio ve&iacute;culo, em 2009. Ent&atilde;o, companhias como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla">Tesla</a> e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber">Uber</a> tamb&eacute;m seguiram equipando seus modelos aut&ocirc;nomos. Logo depois as montadoras tradicionais, para n&atilde;o ficarem para tr&aacute;s, tamb&eacute;m buscaram desenvolver seus ve&iacute;culos, o que gerou aquisi&ccedil;&otilde;es, como um acordo de US$ 1 bilh&atilde;o da <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors">General Motors</a> para a startup aut&ocirc;noma de tr&ecirc;s anos Cruise, em 2016.
Agora, aparentemente, todos est&atilde;o investindo nesses modelos, basta verificar o n&uacute;mero de men&ccedil;&otilde;es para &ldquo;ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos&rdquo; em transcri&ccedil;&otilde;es corporativas, releases e materiais p&uacute;blicos, indicando um aumento mensal relevante na frequ&ecirc;ncia de men&ccedil;&otilde;es, de acordo com a empresa de pesquisa de investimentos Sentieo.
<img src="https://lh5.googleusercontent.com/ZAFYWaQvt_gFG8TEAmJ8BVWb_8LXA3Simw6WRMwidjfRINRsM6un1YTeJmlJmSmj3SMsOiQ3DXWGusQgyJ0AmCmmmj3YTBzL5DLXZLFlPJteJzJLAShhg2rQIiF-C-74Eo3QR0ZC" width="602" height="301" />
Segundo registros, o termo foi usado apenas algumas dezenas de vezes por m&ecirc;s em 2012, e em alguns meses este ano, chegou a quase 1000 men&ccedil;&otilde;es. O n&uacute;mero de refer&ecirc;ncias anuais a carros aut&ocirc;nomos em materiais corporativos e transcri&ccedil;&otilde;es de empresas, em 2011 e 2015, mostram que companhias de rob&oacute;tica, fornecedores militares e fabricantes de chips foram os primeiros a apostar reivindica&ccedil;&otilde;es no espa&ccedil;o.
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/NDmHu8ErBimalytmk3TqvVotdyOrnFug-3uPpZGkb2twMZOnL7zLr7ZiImK6TnmOfuYbV0eapbZFQD5ht_hcul9hKI381qxWIYNEAvRkSLGKg24lRoc9eYMsPTXKOuZ8wNjqb5xt" width="602" height="301" />
Apesar da <a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen">Volkswagen</a> e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/toyota">Toyota</a> fazerem duas refer&ecirc;ncias a carros aut&ocirc;nomos em 2011, enquanto a GM e a primeira men&ccedil;&atilde;o p&uacute;blica da Ford de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos aparecem em 2013, e at&eacute; mesmo a Tesla come&ccedil;ou a falar publicamente em 2014, quando saiu do seu sistema Autopilot. Apesar das men&ccedil;&otilde;es anteriores, vale dizer que as principais montadoras s&oacute; entraram em cena em 2015.
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/TuxijGLyPBSul9AwoAbYQ9a_DPzW4hrm_kj3IBTgySH_zuZP3DqvXguiGhEmsZcJ6iZ7Ko4klWrMYviXXnu7mCG8nqTWlkROpD07fu-sBq8-ElEIJJUChoQY_BRyU1a0_-3o_6Ku" width="602" height="301" />
Esses dados indicam que na &uacute;ltima d&eacute;cada as novas tecnologias t&ecirc;m transformado a ind&uacute;stria automobil&iacute;stica, n&atilde;o &eacute; a toa que no ano passado mais de 64 empresas automotivas se estabeleceram no Vale do Sil&iacute;cio, regi&atilde;o na Calif&oacute;rnia onde est&atilde;o situadas diversas empresas de alta tecnologia, destacando-se na produ&ccedil;&atilde;o de circuitos eletr&ocirc;nicos, na eletr&ocirc;nica e inform&aacute;tica.

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Investimentos em tecnologias para veículos autônomos continua a crescer

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Imagem de GM e Honda entram na corrida para desenvolver carros autônomos no tecmundo

Concorrentes, as empresas se uniram para criar um carro sem motoristas e que possa ser fabricado em escala global. Talvez venha até com um minibar

Entre trancos e barrancos, muitas empresas seguem na corrida para desenvolver um carro aut&ocirc;nomo funcional e, principalmente, seguro para quem est&aacute; dentro e fora dele. As novas concorrentes nessa corrida s&atilde;o a Honda e a General Motors (GM), que juntas v&atilde;o investir na Cruise. A joint venture &eacute; na verdade da GM, que vai receber um aporte de mais de 2 bilh&otilde;es de d&oacute;lares da Honda em 12 anos para desenvolvimentos. A montadora japonesa tamb&eacute;m vai investir 750 milh&otilde;es de d&oacute;lares em participa&ccedil;&otilde;es acion&aacute;rias da GM. Al&eacute;m disso, apenas quatro meses atr&aacute;s, a Cruise havia recebido 2.25 bilh&otilde;es de d&oacute;lares da SoftBank, gigante japon&ecirc;sa de tecnologia (que tamb&eacute;m est&aacute; investindo na Toyota e Uber, mas parece que esse &eacute; um relacionamento aberto).
Cruise Automation &eacute; liderada por Kyle Vogt, que no dia 3 de outubro postou a respeito do investimento e perguntou: &ldquo;n&atilde;o deveriam os carros do futuro ter telas gigantes de TV, um minibar e acentos reclin&aacute;veis?&rdquo;. A ideia &eacute; desenvolver um modelo completamente novo de ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo e n&atilde;o apenas adaptar o que j&aacute; existe, como muitas empresas est&atilde;o fazendo. Vogt afirma que quer se livrar do conceito do motorista e oferecer um diferente tipo de experi&ecirc;ncia para quem embarcar nessa. Literalmente. &ldquo;Vamos melhorar o tr&aacute;fego das ruas das cidades e melhorar a experi&ecirc;ncia dos passageiros&rdquo;, afirmou em sua publica&ccedil;&atilde;o.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/05/05091915738029.jpg" alt="" />
A Cruise vem trabalhando em um prot&oacute;tipo pelos &uacute;ltimos dois anos, com foco em liberar o motorista de suas amarras, mas mantendo par&acirc;metros operacionais e uso eficiente do espa&ccedil;o. &ldquo;N&oacute;s vamos fazer isso da maneira certa, e ao unir for&ccedil;as com a Honda, encontramos o parceiro perfeito para que isso aconte&ccedil;a&rdquo;, afirmou o executivo. O visual do novo carro ainda &eacute; uma surpresa, que com certeza a empresa vai querer lan&ccedil;ar em grande estilo.

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GM e Honda entram na corrida para desenvolver carros autônomos

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Imagem de Ford quer padronizar comunicação entre carros autônomos no tecmundo

A empresa alega que esses automóveis precisam ter tecnologias com uma linguagem comum

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/133564-ford-decide-recolher-cabos-carros-eletricos-causar-incendios.htm" target="_blank" title="Ford decide recolher cabos de carros el&eacute;tricos que podiam causar inc&ecirc;ndios">Ford</a> enviou um memorando &agrave;s associa&ccedil;&otilde;es da ind&uacute;stria de autom&oacute;veis, pedindo a regulamenta&ccedil;&atilde;o de sinaliza&ccedil;&atilde;o entre carros que possuem a certifica&ccedil;&atilde;o SAE N&iacute;vel 4 (s&atilde;o os capazes de controlar a dire&ccedil;&atilde;o sem interven&ccedil;&atilde;o direta do motorista). De acordo com a companhia, as tecnologias e interfaces empregadas devem ser comuns e de f&aacute;cil entendimento a motoristas de qualquer parte do mundo, assim como carros de empresas diferentes possam se comunicar entre si.<o:p></o:p>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/03/03111040407014.jpg" alt="" />
Obviamente, a empresa j&aacute; vem desenvolvendo seus padr&otilde;es internos para esses autom&oacute;veis. A preocupa&ccedil;&atilde;o &eacute; justamente sobre o que outras montadoras est&atilde;o fazendo e, se no final, as ruas v&atilde;o ficar cheias de carros in&uacute;teis num tr&acirc;nsito que exija deles uma intera&ccedil;&atilde;o maior. Junto ao memorando, foram anexas as negocia&ccedil;&otilde;es realizadas com &oacute;rg&atilde;os regulamentadores, como a ISO (International Organization of Standardization) e a SAE (Society of Automotive Engineers), fortalecendo a necessidade da cria&ccedil;&atilde;o de uma interface comum. A pr&oacute;pria Ford afirmou estar aberta a sugest&otilde;es e, caso seja vi&aacute;vel, pode vir a fazer altera&ccedil;&otilde;es em seus m&eacute;todos.<o:p></o:p>
As montadoras multinacionais operam em v&aacute;rios pa&iacute;ses. &Agrave;s vezes elas t&ecirc;m de lidar com leis e padr&otilde;es que mudam at&eacute; de estado para estado, dentro de uma mesma na&ccedil;&atilde;o, sem falar na cultura dos clientes. Criar uma linguagem comum para carros aut&ocirc;nomos pode n&atilde;o ser uma tarefa f&aacute;cil, mas com certeza essas empresas n&atilde;o v&atilde;o querer correr o risco de fragilizar a seguran&ccedil;a de seus usu&aacute;rios.

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Ford quer padronizar comunicação entre carros autônomos

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Imagem de Carro-conceito Volvo 360c é uma cama sobre rodas para substituir o avião no tecmundo

Montadora imagina um futuro com veículos autônomos que podem ser usados como quarto ou escritório

Quem costuma&nbsp;fazer muitas viagens de avi&atilde;o sabe que a experi&ecirc;ncia dificilmente &eacute; das mais confort&aacute;veis, especialmente se voc&ecirc; n&atilde;o tem grana para <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/132940-conheca-maior-luxuosa-aeronave-mundo-airlander-10.htm" target="_blank">pagar pelos caros assentos da primeira classe</a>. Mas como seria um futuro no qual nossas viagens fossem mais longas e extremamente agrad&aacute;veis? &Eacute; isso que a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/volvo/" target="_blank" title="Volvo">Volvo</a> imagina com seu carro-conceito 360c.<o:p></o:p>
Como mostra no v&iacute;deo de apresenta&ccedil;&atilde;o, a montadora de autom&oacute;veis pensou em todos os poss&iacute;veis cen&aacute;rios de deslocamento. Ele pode se transformar em um escrit&oacute;rio, por exemplo, permitindo que as pessoas morem mais longe das grandes cidades e comecem a trabalhar antes mesmo de chegar &agrave; firma. Precisa fazer uma viagem mais longa? N&atilde;o tem problema, pois o 360c tamb&eacute;m pode ser usado como uma verdadeira cama sobre rodas.<o:p></o:p>
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/Mlh-_hoNLaI?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Claro que tudo isso s&oacute; ser&aacute; poss&iacute;vel com avan&ccedil;os no desenvolvimento da tecnologia de <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">carros aut&ocirc;nomos</a>, algo no qual a empresa tamb&eacute;m trabalha. &ldquo;O direcionamento aut&ocirc;nomo n&atilde;o s&oacute; nos permitir&aacute; dar o pr&oacute;ximo grande passo em seguran&ccedil;a, mas tamb&eacute;m abrir novos modelos de neg&oacute;cios, possibilitando que os consumidores passem o tempo no carro fazendo o que quiserem&rdquo;, disse H&aring;kan Samuelsson, presidente e diretor-executivo da Volvo.<o:p></o:p>
Al&eacute;m disso, a companhia n&atilde;o esconde o objetivo de substituir as viagens dom&eacute;sticas de avi&atilde;o, especialmente nos trechos com menos de 300 km. &ldquo;A cabine de descanso permite desfrutar de conforto e fazer viagens tranquilas durante a noite, acordando revigorado no seu destino. Isso pode nos permitir competir com os principais fabricantes de aeronaves do mundo&rdquo;, explica M&aring;rten Levenstam, vice-presidente s&ecirc;nior de Estrat&eacute;gia Corporativa da Volvo.<o:p></o:p>
Galeria 1
N&atilde;o &eacute; dif&iacute;cil perceber como esse conceito pode mesmo atrair tanta gente. Segundo a companhia, mesmo viagens entre cidades pr&oacute;ximas podem demorar mais de avi&atilde;o do que de carro, se voc&ecirc; levar em considera&ccedil;&atilde;o o deslocamento at&eacute; o aeroporto e o tempo de embarque e desembarque. &Eacute; exatamente esse o grupo de clientes que o 360c tem em mente quando mostra trajetos tranquilos e relaxantes. Tamb&eacute;m seguindo a tend&ecirc;ncia atual da ind&uacute;stria, ele seria el&eacute;trico e teria conectividade total durante o percurso.<o:p></o:p>
Embora apresentado apenas como um conceito, a Volvo j&aacute; falou em <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/131534-motoristas-dormir-carro-autonomo-volvo.htm" target="_blank">lan&ccedil;ar autom&oacute;veis completamente aut&ocirc;nomos at&eacute; 2021</a>. Resta esperar o desenvolvimento dessa ideia para conferir o resultado no futuro.<o:p></o:p>

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Carro-conceito Volvo 360c é uma cama sobre rodas para substituir o avião

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Imagem de Waymo enfrenta críticas em seus testes com carros autônomos no tecmundo

Empresa aponta ter a maior frota de veículos autônomos em circulação, mas ainda conta com motoristas de segurança durante os testes e recebe crítica de moradores do Arizona

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/132127-uber-demite-funcionarios-veiculos-autonomos.htm" target="_blank" title="Ap&oacute;s acidente, Uber demite funcion&aacute;rios que monitoravam carros aut&ocirc;nomos">Waymo</a> &ndash; empresa de carros aut&ocirc;nomos da Alphabet, propriet&aacute;ria do conglomerado da Google &ndash;, est&aacute; enfrentando duras cr&iacute;ticas dos moradores da cidade de Chandler, no estado do Arizona. Pelo menos &eacute; o que sugere um relat&oacute;rio recente do The Information, site especializado em not&iacute;cias de tecnologia. Na cidade, a companhia iniciou testes com seus prot&oacute;tipos neste ano e, por isso, tem levantado a bandeira de ser a empresa com a maior frota de carros aut&ocirc;nomos em circula&ccedil;&atilde;o.<o:p></o:p>
Apesar de estar mesmo com um n&uacute;mero consider&aacute;vel de ve&iacute;culos &ldquo;autodirig&iacute;veis&rdquo; nas ruas, a maioria deles continua se locomovendo com o acompanhamento de motoristas de seguran&ccedil;a&nbsp;&ndash; pessoas da empresa que ficam sentadas no assento do motorista &ndash; e monitorados por operadores remotos, caso algum problema inesperado ocorra. Nos casos em que os carros aut&ocirc;nomos n&atilde;o possuem algu&eacute;m internamente, eles transitam em locais de pouco movimento.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/08/31/31152155727242.jpg" alt="" />
Mesmo assim, os moradores locais continuam muito insatisfeitos com a presen&ccedil;a da Waymo. Grande parte das reclama&ccedil;&otilde;es vem do fato de os carros pararem e andarem de modo brusco. Alguns, inclusive, dizem que j&aacute; quase bateram nos prot&oacute;tipos, por n&atilde;o saberem ao certo seus pr&oacute;ximos passos. Entretanto, haveria uma explica&ccedil;&atilde;o para que isso esteja acontecendo.<o:p></o:p>
Nesse caso, os ve&iacute;culos foram programados para seguirem as leis de tr&acirc;nsito vigentes. Mas, na realidade, motoristas humanos n&atilde;o costumam seguir essas regras &agrave; risca. Isso acaba tornando o trabalho dos prot&oacute;tipos um pouco confuso, pois eles ainda n&atilde;o sabem lidar com essas instabilidades. Assim, a empresa estaria enfrentando o desafio de ajust&aacute;-los para operar da maneira mais pr&oacute;xima poss&iacute;vel &agrave; de um motorista real, mas ainda dentro dos padr&otilde;es das leis.
Outra quest&atilde;o &eacute; evitar ao m&aacute;ximo acidentes durante os per&iacute;odos de testes, especialmente depois do <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/130567-acidente-uber-fecha-parte-operacao-testes-carros-autonomos.htm">acidente da Uber</a> no in&iacute;cio deste ano. Logo, a atual experi&ecirc;ncia mostra que, apesar dos avan&ccedil;os, a realidade de ter carros 100% aut&ocirc;nomos ainda deve demorar um tempo.

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Waymo enfrenta críticas em seus testes com carros autônomos

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Imagem de Carro autônomo da Apple se envolve em acidente nos EUA no tecmundo

Veículo sofreu “danos moderados”, mas ninguém sem feriu

O departamento de tr&acirc;nsito do estado norte-americano da Calif&oacute;rnia revelou que um&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo</a> da <a href="http://www.tecmundo.com.br/apple/" target="_blank" title="Apple">Apple</a> se envolveu em um acidente na cidade de Cupertino, onde a Ma&ccedil;&atilde; tem cerca de 60 ve&iacute;culos do tipo em teste.
A batida aconteceu quando o carro da Apple, um SUV da Lexus, estava trafegando lentamente em uma rampa de acesso &agrave; uma via expressa, aguardando uma oportunidade para entrar no fluxo. Nesse momento, um <a href="http://www.tecmundo.com.br/nissan/" target="_blank" title="Nissan">Nissan</a> Leaf veio mais r&aacute;pido e bateu na traseira do carro da Ma&ccedil;&atilde;.
Essa informa&ccedil;&atilde;o foi publicada no site do departamento de tr&acirc;nsito californiano ap&oacute;s a Apple ter informado &agrave; institui&ccedil;&atilde;o sobre o ocorrido, como &eacute; obrigat&oacute;rio em caso de acidente com carros aut&ocirc;nomos em teste na Calif&oacute;rnia.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/08/31/apple-31201240460307.jpg" alt="apple" />Todos os carros da Apple em teste s&atilde;o SUVs da japonesa Lexus com esse conjunto enorme de sensores no teto
Os dois ve&iacute;culos envolvidos na batida sofreram danos, mas nenhum dos ocupantes do Nissan se machucou, e os motoristas de seguran&ccedil;a da Apple tamb&eacute;m sa&iacute;ram ilesos. O carro da Ma&ccedil;&atilde; estava em modo aut&ocirc;nomo, mas a empresa sempre coloca duas pessoas no interior dos ve&iacute;culos para casos de emerg&ecirc;ncias.
A Apple vem desenvolvendo um sistema para dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma de ve&iacute;culos pessoais, mais ainda n&atilde;o est&aacute; claro o que exatamente a empresa pretende fazer com isso, uma vez que os planos para a fabrica&ccedil;&atilde;o de seu pr&oacute;prio carro teriam sido cancelados, segundo rumores. Ainda assim, acredita-se que a empresa n&atilde;o tenha desistido totalmente da ideia e pode colocar um produto desses no mercado at&eacute; 2025.

cnet

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Carro autônomo da Apple se envolve em acidente nos EUA

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Dançarina erótica e herdeiro Russo, este é "ANORA": um conto de fadas destinado ao fracasso

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