Imagem de Câmara aprova projeto de lei que regulamenta apps como Uber, Cabify e 99 no tecmundo

Texto agora vai para sanção do presidente, que tem 15 dias para aprovar a decisão 

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Câmara aprova projeto de lei que regulamenta apps como Uber, Cabify e 99

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Imagem de Pesquisa aponta que aprovação de apps de mobilidade pode conquistar votos no tecmundo

Levantamento do Datafolha indica que os eleitores podem votar em políticos favoráveis aos aplicativos de transporte como Uber, 99 e Cabify

Neste ano temos oportunidades importantes para melhorar o cen&aacute;rio brasileiro com a escolha dos pr&oacute;ximos presidente da Rep&uacute;blica, governadores, senadores e deputados federais e estaduais/distritais. Na corrida eleitoral, os m&iacute;nimos detalhes podem fazer a diferen&ccedil;a nas urnas e alguns dos temas pol&ecirc;micos dos &uacute;ltimos anos podem influenciar os eleitores. Um deles &eacute; a aprova&ccedil;&atilde;o dos apps de mobilidade, a exemplo do <a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a>, do 99 e do <a href="http://www.tecmundo.com.br/cabify/" target="_blank" title="Cabify">Cabify</a>, que encabe&ccedil;am um projeto de lei atualmente na C&acirc;mara dos Deputados.
O Datafolha entrevistou 2.086 pessoas de todo o Brasil, em 130 munic&iacute;pios, em dezembro do ano passado, e constatou os seguintes n&uacute;meros, com margem de erro de 2 pontos percentuais, para mais ou para menos:
<ul>
<li>76% afirmaram as chances de votar em um pol&iacute;tico diminuem ao saber se o mesmo &eacute; contr&aacute;rio aos transportes particulares que usam apps</li>
<li>88% dizem que as chances de votar em um pol&iacute;tico aumentam ao saber se o mesmo usa apenas esse tipo de servi&ccedil;o</li>
<li>90% concordam, total ou parcialmente, que os apps de mobilidade s&atilde;o uma alternativa para o sustento de desempregados ou trabalhadores em busca de renda extra</li>
<li>71% preferem utilizar os servi&ccedil;os de apps de mobilidade ao inv&eacute;s dos t&aacute;xis comuns</li>
<li>86% acham que os apps de mobilidade s&atilde;o mais baratos que os t&aacute;xis comuns</li>
<li>75% acham que os apps de mobilidade s&atilde;o mais r&aacute;pidos que os t&aacute;xis comuns para chegar ao destino solicitado</li>
<li>80% concordam que os motoristas de apps devem poder dirigir nos demais munic&iacute;pios dessa regi&atilde;o</li>
</ul>
Todas as quest&otilde;es foram baseadas em temas presentes no texto que est&aacute; no Senado &mdash; que retirou no final de 2017 alguns trechos j&aacute; discutidos, como a obrigatoriedade de placas vermelhas, a exig&ecirc;ncia de que somente os donos dos ve&iacute;culos possam usar os softwares e a proibi&ccedil;&atilde;o da circula&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos com registros de outros munic&iacute;pios.
A vota&ccedil;&atilde;o que analisa os substitutivos e regulamenta os servi&ccedil;os de transporte com aplicativos no Projeto de Lei 5587/16 acontece no Plen&aacute;rio da C&acirc;mara dos Deputados, em Bras&iacute;lia, a partir das 18h. Continue conosco para saber o desenrolar dessa hist&oacute;ria.

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Pesquisa diz que aprovação de apps de mobilidade pode influenciar eleitores

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Imagem de Tudo isso?! Uber alcança um bilhão de viagens no Brasil no tecmundo

Números da empresa dobraram no espaço de apenas seis meses

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> recentemente alcan&ccedil;ou um marco impressionante: nada menos do que um bilh&atilde;o de viagens feitas com sucesso no <a href="http://www.tecmundo.com.br/brasil/" target="_blank" title="Brasil">Brasil</a>. O fat&iacute;dico n&uacute;mero foi atingido pela companhia na &uacute;ltima ter&ccedil;a-feira (20), quando 45 viagens foram iniciadas simultaneamente &agrave;s 16:00:40, e ocorreu em 32 cidades de 15 estados diferentes. A viagem mais curta foi de menos de 2 quil&ocirc;metros, enquanto a mais longa passou dos 30 km e demorou 45 minutos, caso voc&ecirc; esteja curioso.
Visto que a Uber opera no pa&iacute;s a pouco mais de tr&ecirc;s anos e meio, os n&uacute;meros j&aacute; s&atilde;o bastante impressionantes. Mas o mais incr&iacute;vel &eacute; o salto na utiliza&ccedil;&atilde;o do servi&ccedil;o nos &uacute;ltimos tempos. Isso porque, at&eacute; agosto de 2017, a empresa havia alcan&ccedil;ado a marca de 500 milh&otilde;es de viagens no pa&iacute;s; logo, ela foi capaz de fazer, em apenas seis meses, o que ela levou mais de tr&ecirc;s anos para alcan&ccedil;ar originalmente.
<h2>Crescimento exponencial</h2>
Boa parte disso se deve ao pr&oacute;prio crescimento no n&uacute;mero de usu&aacute;rios, &eacute; claro. De julho do ano passado para c&aacute;, a Uber foi de 15 para 20 milh&otilde;es de usu&aacute;rios ativos. N&atilde;o menos impressionante &eacute; o fato de que a quantidade de motoristas cresceu dez vezes de setembro de 2016 para 2018, com atualmente 500 mil motoristas.
Em apenas seis meses, empresa dobrou o n&uacute;mero de viagens feitas no Brasil
Como notado pela pr&oacute;pria empresa em seu <a href="https://www.uber.com/pt-BR/newsroom/uber-chega-marca-de-1-bilhao-de-viagens-no-brasil/">anuncio oficial</a>, isso tamb&eacute;m representou um enorme crescimento nos ganhos da Uber por aqui &ndash; e, por sua vez, um custo absurdo em impostos para o Brasil. Como comentamos apenas alguns dias atr&aacute;s, a companhia recolheu nada menos do que <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/127538-uber-diz-ter-recolhido-r-972-milhoes-impostos-brasil-em-2017.htm">R$ 972 milh&otilde;es</a> em impostos s&oacute; no ano passado.
Embora os &uacute;ltimos tempos n&atilde;o tenham sido nada f&aacute;ceis para a companhia, que passou por pol&ecirc;micas, brigas nos tribunais, vazamentos de informa&ccedil;&otilde;es e muito mais, ver n&uacute;meros como esses deixa claro que a Uber ainda tem muita for&ccedil;a para seguir em frente. Ent&atilde;o vamos ficar atentos para saber quais s&atilde;o as pr&oacute;ximas investidas da empresa.

UdgTV

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Tudo isso?! Uber alcança um bilhão de viagens no Brasil

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Imagem de Contra Uber, Sony usa inteligência artificial em apps de táxi no Japão no tecmundo

Inteligência artificial será capaz de otimizar o aproveitamento das frotas de táxi no Japão; empresa tenta responder à tentativa da Uber de avançar no país

A Sony, tradicional empresa de eletr&ocirc;nicos e&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/tecnologia">tecnologia</a>&nbsp;do Jap&atilde;o, anunciou ter firmado uma parceria com cinco empresas de&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=t%C3%A1xi">t&aacute;xi</a>&nbsp;japonesas para a implementa&ccedil;&atilde;o de um sistema de solicita&ccedil;&atilde;o de corridas que faz uso de&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=intelig%C3%AAncia+artificial">intelig&ecirc;ncia artificial</a>. Segundo a empresa, o servi&ccedil;o ser&aacute; capaz de gerenciar e otimizar o aproveitamento das frotas, levando em considera&ccedil;&atilde;o fatores clim&aacute;ticos, o tr&acirc;nsito e eventuais mudan&ccedil;as provocadas por eventos que causem impacto no fluxo das cidades.
O an&uacute;ncio veio logo na sequ&ecirc;ncia da declara&ccedil;&atilde;o de Dara Khosrowshahi, CEO da&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/uber">Uber</a>, que, em visita &agrave; &Aacute;sia, declarou estar em busca de parcerias com empresas de t&aacute;xi japonesas. De acordo com a Bloomberg,&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/127377-uber-acredita-lancar-taxis-voadores-entre-proximos-5-10-anos.htm" target="_blank" title="Uber acredita lan&ccedil;ar &ldquo;t&aacute;xis voadores&rdquo; entre os pr&oacute;ximos 5 e 10 anos">Khosrowshahi</a> disse ver no Jap&atilde;o uma &ldquo;oportunidade incr&iacute;vel&rdquo;, mas que precisa ser encarada sob uma nova perspectiva.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/02/22/texto-22154352867284.jpg" alt="texto" />
A precau&ccedil;&atilde;o da Uber tem motivo: por conta de uma burocracia, a empresa enfrenta dificuldades para oferecer seu servi&ccedil;o nas principais cidades do Jap&atilde;o, pa&iacute;s que exige uma licen&ccedil;a especial emitida exclusivamente para motoristas profissionais. Alternativamente, a empresa passou a operar em pequenas cidades e zonas rurais que n&atilde;o eram atendidas por t&aacute;xis. A inten&ccedil;&atilde;o de Khosrowshahi, portanto, &eacute; aumentar a participa&ccedil;&atilde;o da Uber no pa&iacute;s por meio dessas parcerias.
O sistema de pedido de corridas com intelig&ecirc;ncia artificial da Sony, resposta &agrave; tentativa de avan&ccedil;o da Uber no Jap&atilde;o, deve ser lan&ccedil;ado ainda neste ano, entre os meses de mar&ccedil;o e junho. A iniciativa n&atilde;o deve se limitar &agrave; implanta&ccedil;&atilde;o da tecnologia da Sony, mas sim envolver tamb&eacute;m o desenvolvimento de um&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/apps">aplicativo</a>&nbsp;para&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/smartphone">smartphones</a>&nbsp;que possibilitar&aacute; inclusive a expans&atilde;o da parceria, inicialmente firmada apenas com cinco empresas locais.
<h2>Disputa acirrada</h2>
O Jap&atilde;o j&aacute; disp&otilde;e de um servi&ccedil;o que usa intelig&ecirc;ncia artificial no transporte particular &ndash; iniciativa da JapanTaxi em parceria com a Toyota. Ao todo, 60 mil carros &ndash; ou um quarto dos t&aacute;xis do Jap&atilde;o &ndash; est&atilde;o cadastrados no servi&ccedil;o, de longe a maior fatia do mercado de apps de transporte no pa&iacute;s. Outros concorrentes s&atilde;o a Uber e a Didi Chuxing, ambas com forte investimento do Softbank. A entrada da Sony na concorr&ecirc;ncia comprova: a disputa n&atilde;o vai ser f&aacute;cil.

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Contra Uber, Sony usa inteligência artificial em apps de táxi no Japão

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Imagem de Uber diz ter recolhido mais de R$ 972 milhões em impostos no Brasil em 2017 no tecmundo

Plataforma de transporte afirma que Rio de Janeiro e São Paulo acumulam o maior número de viagens entre todas as cidades atendida no mundo

Desde que chegou ao Brasil, h&aacute; tr&ecirc;s anos, o&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> acumula v&aacute;rias pol&ecirc;micas e tamb&eacute;m uma boa receita. Ainda que os detalhes sobre faturamento por aqui n&atilde;o sejam p&uacute;blicos, a companhia faz quest&atilde;o de destacar o quanto recolheu no pa&iacute;s no ano passado. Segundo release encaminhado para a imprensa, foram pagos mais de R$ 972 milh&otilde;es em impostos para os cofres federais e municipais.
Esse valor foi depositado para contas do PIS, Cofins e Imposto de Renda, assim como para o ISS e outras contribui&ccedil;&otilde;es locais, de acordo com as regula&ccedil;&otilde;es de cada administra&ccedil;&atilde;o. O diretor-geral da empresa em solo tupiniquim, Guilherme Telles, aponta crescimento e mudan&ccedil;a de comportamento de usu&aacute;rios de transportes p&uacute;blicos em geral.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/02/23/uber-23180450410446.jpg" alt="uber" />
&ldquo;Nosso crescimento &eacute; um reflexo da mudan&ccedil;a de comportamento que a Uber vem provocando nas cidades. Cada vez mais pessoas deixam de dirigir sozinhas e passam a compartilhar os carros que j&aacute; est&atilde;o nas ruas. Todos os dias, mais e mais brasileiros encontram uma alternativa &agrave; crise que vivemos ao come&ccedil;ar a gerar renda de maneira digna e sem complica&ccedil;&atilde;o.&rdquo;
Segundo o executivo, mais de 20 milh&otilde;es de usu&aacute;rios recorrentes est&atilde;o registrados na plataforma, que tem em S&atilde;o Paulo e no Rio de Janeiro as cidades com maior n&uacute;mero de viagens de Uber em todo o mundo. "Os n&uacute;meros mostram o impacto que a tecnologia pode trazer para as cidades."

Pixabay

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Uber diz ter recolhido mais de R$ 972 milhões em impostos no Brasil em 2017

Imagem de Uber lança nova modalidade de transporte coletivo 'estilo ônibus' no tecmundo

Chamado de Uber Express Pool, serviço é uma evolução do Uber Pool e demanda que passageiros andem algumas quadras para maximizar a operação e diminuir o preço da corrida

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Uber lança nova modalidade de transporte coletivo 'estilo ônibus'

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Imagem de Uber acredita lançar “táxis voadores” entre os próximos 5 e 10 anos no tecmundo

CEO da companhia afirmou que pretende construir uma frota de pequenas aeronaves “mais econômicas e silenciosas do que helicópteros”

A ideia de t&aacute;xis voadores transita nos corredores do&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> e de v&aacute;rias outras companhias h&aacute; algum tempo. E se a ideia de um ve&iacute;culo alimentado por eletricidade, capaz de realizar decolagem e aterrissagem vertical (ou vertical take-off and landing &mdash; VTOL) , parece ainda um pouco distante, o CEO Dara Khosrowshahi fez quest&atilde;o de dizer nesta ter&ccedil;a-feira (20) que o projeto est&aacute; sendo levado a s&eacute;rie e projetado para funcionar entre os pr&oacute;ximos 5 e 10 anos.
A declara&ccedil;&atilde;o foi feita durante uma rodada com investidores em T&oacute;quio e Dara afirmou que as novidades devem logo se tornar um transporte popular, de massa. Ele espera montar uma frota de pequenas aeronaves VTOL, idealizadas inicialmente em 2016, em um prazo de uma d&eacute;cada e isso tudo foi documentado em um projeto de quase 100 p&aacute;ginas, chamado de &ldquo;Uber Elevate&rdquo; &mdash; uma concep&ccedil;&atilde;o do que seria as viagens a&eacute;reas em mercados urbanos.
A id&eacute;ia da empresa &eacute; oferecer alternativas mais econ&ocirc;micas e mais silenciosas do que os helic&oacute;pteros. Os coment&aacute;rios de Dara indicam tamb&eacute;m que j&aacute; h&aacute; planos para o lan&ccedil;amento da linha <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/114088-uber-contrata-especialista-nasa-produzir-carros-voadores.htm" target="_blank">em parceria com a NASA</a>, que pode estrear em Los Angeles at&eacute; 2020. Contudo, mas nada foi dito a respeito. E voc&ecirc; o que acha da ideia?

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Uber acredita lançar “táxis voadores” entre os próximos 5 e 10 anos

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Imagem de Uber não funciona mais no Windows 10 – e pelo visto já faz tempo no tecmundo

Empresa não está mais oferecendo qualquer suporte à plataforma

M&aacute;s not&iacute;cias para quem usava &ndash; e vamos frisar o &ldquo;usava&rdquo; &ndash; o app do&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> em seu <a href="http://www.tecmundo.com.br/windows-10/" target="_blank" title="Windows 10">Windows 10</a>. O aplicativo n&atilde;o est&aacute; mais dispon&iacute;vel para ser utilizado na plataforma, e aqueles que fizerem buscas pela ferramenta n&atilde;o v&atilde;o conseguir chamar um carro para sua viagem.
O motivo para isso? Aparentemente, trata-se de um efeito colateral da integra&ccedil;&atilde;o entre o Windows 10 e o <a href="http://www.tecmundo.com.br/windows-phone-8-1/" target="_blank" title="Windows Phone 8.1">Windows Phone</a>, fazendo com que a retirada do app em uma plataforma tamb&eacute;m inviabilize seu funcionamento na outra. A pior parte, por sua vez, &eacute; que isso n&atilde;o &eacute; uma falha tempor&aacute;ria: o Uber realmente abandonou o suporte do SO da&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/microsoft/" target="_blank" title="Microsoft">Microsoft</a> por completo.
N&oacute;s n&atilde;o estamos mais suportando o app do Uber no Windows
As m&aacute;s novas foram notadas por nada menos do que o pessoal do <a href="https://mspoweruser.com/uber-app-for-windows-10-no-longer-supported/">MSPowerUser</a>, que recebeu dicas de um n&uacute;mero crescente de reclama&ccedil;&otilde;es na loja da Microsoft. Em v&aacute;rios dos coment&aacute;rios o relato era basicamente o mesmo, dizendo que o programa n&atilde;o mostrava mais endere&ccedil;os em pesquisas. A falha, vale notar, estaria ocorrendo h&aacute; v&aacute;rios meses, e estaria afetando at&eacute; mesmo o funcionamento da ferramenta via <a href="http://www.tecmundo.com.br/cortana/" target="_blank" title="Cortana">Cortana</a>.
Quando questionados sobre o assunto, a resposta da empresa foi simples:
&ldquo;Sim, n&oacute;s n&atilde;o estamos mais suportando o app no Windows. Voc&ecirc; pode usar o Uber com os seguintes dispositivos inteligentes, no lugar:
-iPhone (iOS 7 ou mais novo)
-Android (Jelly Bean ou mais novo)&rdquo;
&Eacute; claro que, apesar de essa ser uma not&iacute;cia bastante desanimadora para os f&atilde;s da Microsoft, isso dificilmente vai ter grande impacto no p&uacute;blico, visto que o uso de PCs continua a declinar vertiginosamente.

Windows Blogs

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Uber não funciona mais no Windows 10 – e pelo visto já faz tempo

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Imagem de Amigos ou rivais? CEO da Uber explica por que aceitou a grana do SoftBank no tecmundo

Dara Khosrowshahi contou que prefere ter o 'canhão de dinheiro' do grupo de investimento como aliado

Receber um aporte de um fundo de investimento &eacute; uma decis&atilde;o estrat&eacute;gica para muitos CEOs do Vale do Sil&iacute;cio. Mas, se essa grana vier do VIsion Fund do Softbank, talvez a coisa seja ainda mais perigosa.
Em uma <a href="https://www.recode.net/2018/2/14/17014762/uber-softbank-dara-khosrowshahi-goldman-sachs" target="_blank">reuni&atilde;o</a> com clientes e investidores da Goldman Sachs, Dara Khosrowshahi fez um exerc&iacute;cio simples para explicar a raz&atilde;o para a Uber ter aceitado o investimento da multinacional japonesa. Basicamente, ele pensou, "e se eles financiarem meu concorrente"?
<h2>Guerra ou paz</h2>
Durante as negocia&ccedil;&otilde;es, o Softbank deixou bem claro que poderia investir no concorrente Lyft. Afinal, quem tem a grana, d&aacute; as cartas, certo? Esse &eacute; um tipo de opera&ccedil;&atilde;o que j&aacute; aconteceu no passado, o fundo negocia com v&aacute;rios concorrentes e descola o melhor acordo poss&iacute;vel.
Em vez de ter o seu canh&atilde;o de capital de frente para mim, eu preferiria ter esse canh&atilde;o de capital atr&aacute;s de mim, est&aacute; bem?
Esperto que &eacute;, o CEO da Uber aceitou uma oferta de investimento e expressou o sentimento de muitos executivos do Vale do Sil&iacute;cio quanto aos neg&oacute;cios com o fundo de investimento.
Dana afirmou que tem uma vis&atilde;o ambiciosa para a empresa - mais do que uma plataforma de carros de aluguel. O objetivo da Uber &eacute; levar qualquer pessoa de um ponto A para o B, da melhor forma poss&iacute;vel.<a href="https://www.thebrief.com.br/mercado/119441-amigos-rivais-ceo-uber-explica-aceitou-grana-softbank.htm">Amigos ou rivais: CEO da Uber explica por que aceitou a grana do SoftBank</a> via <a href="https://www.thebrief.com.br">The Brief</a>

Wikipedia

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Amigos ou rivais? CEO da Uber explica por que aceitou a grana do SoftBank

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Imagem de Fim de treta: Uber concorda em pagar USD 245 milhões para Alphabet no tecmundo

Acordo entre as gigantes da tecnologia encerra disputa judicial para tecnologias de desenvolvimento de carros autônomos

Depois de <a href="https://www.thebrief.com.br/mercado/119439-investidor-membro-conselho-uber-contradiz-ex-ceo-julgamento.htm" target="_blank">momentos de tens&atilde;o</a>, a Uber chegou a um acordo com a Alphabet para encerrar a briga judicial. A empresa de compartilhamento de caronas concordou em pagar cerca de USD 245 milh&otilde;es para a Waymo, bra&ccedil;o do Google para pesquisa de carros aut&ocirc;nomos.
A holding acusava a Uber de conspirar com um ex-funcion&aacute;rio, Anthony Levandowski para roubar segredos de desenvolvimento. Levandowski trabalhou no Google quando a Waymo era apenas um departamento do buscador e saiu da empresa para fundar a startup Otto, que seria adquirida pela Uber na sequ&ecirc;ncia.
Os termos do acordo estipulam o pagamento de USD 245 milh&otilde;es em participa&ccedil;&atilde;o na Uber. O que significa que a Alphabet passa a ter uma parte maior da empresa de compartilhamento de carros.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/02/09/uber-09161900188412.jpg" alt="Uber" />Da esquerda para direita: Travis Kalanick (ex-CEO), Dara Khosrowshahi (atual CEO) e Arianna Huffington (membro do conselho)
O valor foi decidido com base em 0,34% de sua &uacute;ltima rodada de financiamentos. Fontes citadas pelo Recode aponta que foi tomada como base a avalia&ccedil;&atilde;o de USD 72 bilh&otilde;es do valor de mercado da Uber. A avalia&ccedil;&atilde;o n&atilde;o leva em conta o valor fixado pela SoftBank em seu investimento anterior.
<h2>Amigas e rivais</h2>
Em comunicado, a Waymo afirma que o acordo vai proteger a propriedade intelectual da empresa.
Estamos comprometidos a trabalhar com o a Uber para ter certeza que cada companhia desenvolva sua pr&oacute;pria tecnologia. Isso inclui um acordo para garantir que qualquer informa&ccedil;&atilde;o confidencial da Waymo n&atilde;o ser&aacute; incorporada pela Uber
No comunicado sobre o acordo, o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi chama a Alphabet de parceira.
 Para nossos amigos na Alphabet: somos parceiros, voc&ecirc;s s&atilde;o inivestidores importantes da Uber, e compartilhamos da mesma cren&ccedil;a no poder que a tecnologia tem para mudar o mundo para melhor. Claro que tamb&eacute;m somos competidores
A verdade &eacute; que a pendenga judicial j&aacute; estava ganhando tons de show de horror, com v&iacute;deos de YouTube, acusa&ccedil;&otilde;es de trapa&ccedil;a em joguinhos de celular e at&eacute; o ex-CEO da Uber dizendo que assinava documentos sem ler o tempo todo. Pelo jeito, ficou bom para todo mundo, n&eacute;?
Curtiu o texto? Saiba que isso &eacute; s&oacute; um gostinho do que &eacute; publicado diariamente na newsletter do <a href="https://www.thebrief.com.br" target="_blank">The BRIEF</a>, que traz as principais not&iacute;cias do mercado de tecnologia pra voc&ecirc;, todas as manh&atilde;s. &Eacute; serious, &eacute; business, mas com um jeit&atilde;o bem descontra&iacute;do (#moz&atilde;o). Para assinar, &eacute; s&oacute; clicar ali -&gt; <a href="http://facebook.us16.list-manage1.com/subscribe?u=afac42edb8d527d4d01a664a0&amp;id=7b4f9a465c" target="_blank">aqui</a><a href="https://www.thebrief.com.br/mercado/119440-fim-treta-uber-concorda-pagar-usd-245-milhoes-alphabet.htm">Fim de treta: Uber concorda em pagar USD 245 milhões para Alphabet</a> via <a href="https://www.thebrief.com.br">The Brief</a>

Uber

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Fim de treta: Uber concorda em pagar USD 245 milhões para Alphabet

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Imagem de O que você precisa saber sobre a briga entre Waymo (Google) e Uber no tecmundo

É treta! A briga dos carros autônomos foi parar nos tribunais e pode ter impactos fortes nessa indústria

A briga entre Waymo (bra&ccedil;o do Google que desenvolve carros aut&ocirc;nomos) e Uber ter&aacute; um novo cap&iacute;tulo hoje, quando as empresas se enfrentam nos tribunais norte-americanos. O motivo &eacute; o suposto roubo de segredos industriais que a empresa do aplicativo de car-sharing teria feito da gigante das buscas.
O motivo para tanta confus&atilde;o &eacute; que, caso a Uber perca, vai ter que pagar uma pequena fortuna - talvez o bastante para amea&ccedil;ar o futuro da empresa. E a decis&atilde;o tomada pelo tribunal tamb&eacute;m deve impactar todo o desenvolvimento de carros aut&ocirc;nomos no futuro, j&aacute; que pode tra&ccedil;ar uma linha entre o que &eacute; segredo de desenvolvimento e o que &eacute; expertise.
<h2>O que deixou o Google injuriado?</h2>
H&aacute; praticamente um ano, a Waymo entrou na justi&ccedil;a contra a Uber, afirmando que a empresa conspirou com o engenheiro e ex-funcion&aacute;rio Anthony Levandowski para roubar sua tecnologia de carros aut&ocirc;nomos. Em 2016, a Uber comprou a startup de Levandowski, chamada Otto, alguns meses ap&oacute;s ele sair da Waymo.
A empresa est&aacute; convencida de que seu ex-funcion&aacute;rio fez tudo de caso pensando enquanto ainda trabalhava para a Waymo. E, mais, levou outros colegas e parte de sua tecnologia para um competidor.
<h2>Uber se defende</h2>
A empresa de compartilhamento de carros afirma que n&atilde;o teve influ&ecirc;ncia nenhuma na decis&atilde;o de Levandowski e que n&atilde;o obteve acesso a nenhum arquivo propriet&aacute;rio da Waymo. Al&eacute;m disso, a companhia aponta que seu sistema de carros s&oacute; utiiza tecnologia que j&aacute; estava dispon&iacute;vel comercialmente.
<h2>Os impactos</h2>
Al&eacute;m de uma indeniza&ccedil;&atilde;o pesada, a Waymo ainda pretende que o tribunal decida por assegurar que a Uber nunca use sua tecnologia no desenvolvimento de carros - o que evitaria uma vantagem injusta na corrida para o desenvolvimento.<a href="https://www.thebrief.com.br/mercado/119426-voce-precisa-saber-briga-entre-waymo-google-uber.htm">O que você precisa saber sobre a briga entre Waymo (Google) e Uber</a> via <a href="https://www.thebrief.com.br">The Brief</a>

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O que você precisa saber sobre a briga entre Waymo (Google) e Uber

Imagem de Uber terá que explicar à Justiça vazamento de dados de brasileiros no tecmundo

Vazamento de informações de 157 milhões de clientes e motoristas ocorrido no ano passado incluía dados de 196 mil brasileiros

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Uber terá que explicar à Justiça vazamento de dados de brasileiros

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Imagem de Uber testa serviço de compartilhamento de bicicletas elétricas no tecmundo

Programa piloto começa na próxima semana nos Estados Unidos e é realizado em parceria com a fabricante JUMP Bikes

A Uber anunciou nesta quarta-feira (31) o lan&ccedil;amento de um programa piloto para compartilhamento de bicicletas el&eacute;tricas. A novidade acontece gra&ccedil;as a parceria com a empresa JUMP Bikes e estar&aacute; nas ruas de San Francisco, Estados Unidos, a partir da pr&oacute;xima semana.
A nova modalidade tem o nome oficial de Uber Bike by JUMP e permite que os usu&aacute;rios encontrem e reservem uma bicicleta el&eacute;trica da JUMP dispon&iacute;vel na regi&atilde;o: elas estar&atilde;o distribu&iacute;das em algumas localidades, presas em um biciclet&aacute;rio. Ap&oacute;s fazer a reserva, basta se dirigir at&eacute; o local e retirar a bicicleta, sendo poss&iacute;vel devolv&ecirc;-la posteriormente em qualquer biciclet&aacute;rio da cidade.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/01/31/uber-bike-by-jump-31164548361369.gif" alt="Uber Bike by JUMP" width="511" height="900" />Compartilhamento de bicicletas da Uber come&ccedil;a na pr&oacute;xima semana.
Obviamente, o servi&ccedil;o n&atilde;o &eacute; gratuito e o usu&aacute;rio paga pelo aluguel da bicicleta tal qual como se realizasse uma corrida com as modalidades convencionais do <a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a>. Como se trata de um programa piloto, moradores da cidade devem se cadastrar em uma lista de espera para receberem um convite.
&ldquo;Como existem apenas 250 bicicletas JUMP dispon&iacute;veis na cidade, infelizmente n&oacute;s n&atilde;o podemos garantir acesso a todos os nossos usu&aacute;rios de forma imediata&rdquo;, <a href="https://www.uber.com/newsroom/jumppilot/" target="_blank">informa</a> o chefe da divis&atilde;o de pesquisa e pol&iacute;tica de transportes da Uber, Andrew Salzberg. &ldquo;A JUMP gerenciar&aacute; as opera&ccedil;&otilde;es para garantir que as bicicletas sejam bem-utilizadas e estejam pr&oacute;ximas quando voc&ecirc; precisar de uma, al&eacute;m de maximizar a disponibilidade das bicicletas da cidade.&rdquo;

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Uber testa serviço de compartilhamento de bicicletas elétricas

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Imagem de Confira como era a aparência de alguns apps e sites antigamente no tecmundo

Você lembra como era o Facebook assim que entrou no ar? E o Twitter? Sabe qual era a aparência do Instagram? Faça com a gente essa viagem no tempo e confira

Se voc&ecirc; usa a&nbsp;<a href="http://www.megacurioso.com.br/internet/" target="_blank" title="Internet">internet</a>&nbsp;j&aacute; h&aacute; algum tempo, talvez tenha se esquecido de como os principais aplicativos, sites e plataformas que usamos eram quando foram lan&ccedil;ados &ndash; ou quando come&ccedil;amos a us&aacute;-los. O tempo n&atilde;o para, e o visual de p&aacute;ginas e apps vai mudando, se modernizando e se adaptando ao novo mundo.
Para viajar um pouquinho no tempo, reunimos algumas imagens antigas de plataformas como o Facebook, o Twitter, o Instagram e muitos outros. Voc&ecirc; se lembra de como eles eram quando come&ccedil;ou a us&aacute;-los? Conte para a gente l&aacute; embaixo, nos coment&aacute;rios.
<h2>Facebook</h2>
Quando ainda se chamava &ldquo;The Facebook&rdquo;, a rede social mais famosa do mundo tinha uma cara bem simples e visual limpo. Uma curiosidade: a pessoa que aparece no canto superior esquerdo &eacute; ningu&eacute;m menos que Al Pacino em uma foto levemente manipulada.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/01/30/a-30172544346349.jpg" alt="a" />
<h2>Twitter</h2>
O Twitter ainda mant&eacute;m seu estilo de linha do tempo com as postagens dos usu&aacute;rios, mas o resto todo mudou, inclusive a quantidade de caracteres que podemos inserir em cada mensagem. Al&eacute;m disso, o logotipo da plataforma mudou desde ent&atilde;o.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/01/30/a-30172608112350.jpg" alt="a" />
<h2>Instagram</h2>
O Instagram n&atilde;o &eacute; assim t&atilde;o antigo, mas j&aacute; passou por diversas mudan&ccedil;as de figurino. Sendo uma plataforma que originalmente s&oacute; podia ser acessada por um smartphone, o layout n&atilde;o mudou muito, mas o visual como um todo &eacute; completamente diferente, inclusive com a remo&ccedil;&atilde;o de barras e bot&otilde;es que comprometiam a visualiza&ccedil;&atilde;o das fotos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/01/30/a-30172840130352.png" alt="a" />
<h2>Uber</h2>
Originalmente chamado de UberCab, o aplicativo tinha um logotipo estranho e uma interface meio complicada de usar. Hoje em dia, tudo parece mais moderno, para a nossa sorte.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/01/30/a-30172945506353.jpg" alt="a" />
<h2>Snapchat</h2>
Mesmo com muito menos usu&aacute;rios hoje do que h&aacute; algum tempo, ap&oacute;s o sucesso dos Stories do Instagram e outros aplicativos, o Snapchat era bem mais simples e tinha menos recursos, al&eacute;m de uma apar&ecirc;ncia mais &ldquo;bruta&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/01/30/a-30173045897355.jpg" alt="a" />
<h2>Tinder</h2>
O Tinder tamb&eacute;m n&atilde;o &eacute; muito antigo, mas j&aacute; melhorou bem sua apar&ecirc;ncia. Voc&ecirc; se lembra de como ele era?
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/01/30/a-30173219602366.jpg" alt="a" />
<h2>YouTube</h2>
Apesar de ter sido lan&ccedil;ado em 2005, n&atilde;o d&aacute; para negar que o YouTube tinha um visual que parou nos anos 1990. Depois que cresceu em popularidade, o site ganhou caras mais agrad&aacute;veis, sem d&uacute;vida.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/01/30/a-30173237539367.png" alt="a" />

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Como era a aparência de alguns apps e sites antigamente?

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Imagem de CEO da Uber promete: teremos carros autônomos na metade do ano que vem no tecmundo

Em conversa, Dara Khosrowshahi fala que meta é colocar veículos que se dirigem sozinhos já em fase posteriores a de testes nos Estados Unidos

Carros que chegam sozinhos na sua casa e levam voc&ecirc; ao ponto de destino sem qualquer necessidade de um motorista humano ainda parece muito futurista. S&oacute; que o CEO da&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> colocou uma meta de poucos meses para que essa tecnologia seja implementada.
Em uma conversa com a equipe do site Bloomberg, o executivo Dara Khosrowshahi afirmou que carros de transporte aut&ocirc;nomo operando para o servi&ccedil;o de transporte privado "nos pr&oacute;ximos 18 meses". Fazendo uma conta r&aacute;pida isso significa mais ou menos junho de 2019 &mdash; uma previs&atilde;o bastante agressiva por parte do CEO, j&aacute; que obst&aacute;culos como burocracia, testes de seguran&ccedil;a e legisla&ccedil;&atilde;o ainda precisam ser superados.
E a meta estabelecida n&atilde;o &eacute; para que testes sejam iniciados e mais 18 meses se passem at&eacute; que o servi&ccedil;o comece a operar. "N&atilde;o como testes, mas como algo real l&aacute; fora", explica.
<h2>Desemprego em massa?</h2>
Vale ressaltar que isso n&atilde;o significa que todos os motoristas da Uber ser&atilde;o demitidos ou ter&atilde;o v&iacute;nculos cortados de uma hora para outra. Somente uma parcela das corridas ser&aacute; feita com ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, dependendo inclusive do trajeto selecionado. O exemplo citado por Dana &eacute; o de cidades grandes ainda n&atilde;o totalmente mapeadas dos Estados Unidos, como Phoenix: l&aacute;, s&oacute; 5% das corridas seria usando o sistema. Al&eacute;m disso, quando a frota rob&oacute;tica crescer, voc&ecirc; poder&aacute; escolher entre pedir um motorista humano ou n&atilde;o.

TechCrunch

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CEO da Uber promete: teremos carros autônomos na metade do ano que vem

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