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Imagem de Toyota finalmente adotará o suporte ao Android Auto em seus carros no tecmundo

Sistema aguardado pelos usuários do Android deverá chegar em breve às centrais multimídia.

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/133688-japao-recruta-uber-boeing-airbus-toyota-construir-carros-voadores.htm" target="_blank" title="Jap&atilde;o recruta empresas como a Uber e Boeing para construir carros voadores">Toyota</a> se juntou &agrave; era moderna quando come&ccedil;ou a adotar o CarPlay em seus ve&iacute;culos no in&iacute;cio de 2018, n&atilde;o deixando os usu&aacute;rios do Android muito contentes. No entanto, ap&oacute;s anos de resist&ecirc;ncias relacionadas &agrave; quest&otilde;es de seguran&ccedil;a do sistema da Google, a Toyota finalmente mudou de ideia. Segundo fontes da <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-09-21/toyota-is-said-to-agree-to-add-android-auto-in-its-cars">Bloomberg</a>, a empresa concordou em adotar o suporte ao Android Auto em seus carros, com o lan&ccedil;amento previsto para outubro. At&eacute; em ent&atilde;o, voc&ecirc; s&oacute; poderia usar o recurso atrav&eacute;s do SmartDeviceLink da Ford, o que limitava a sua apar&ecirc;ncia na tela central e o acesso aos dados.
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/te1WjZDONI86tvvQN7hfeSiwbEKcGHf-C-KMWjV_Ecrb_3a_YMl7qJZKdc5kc-5TyeTmTQMnM0wrfxRvmqw100huhfE5kFV2_D3usdMu7Dnq0s8X8ThIXNY_wgP3YG73UVlWJVAm" width="602" height="339" />
Em resposta ao vazamento, a Toyota n&atilde;o confirmou nem negou a not&iacute;cia, dizendo que reconheceu a procura pelo Android Auto e estava considerando adotar o sistema da Google em seus ve&iacute;culos.
A maioria das marcas de carros tem pelo menos algum tipo de suporte ao Android Auto, e voc&ecirc; at&eacute; o encontra em nichos como a Koenigsegg. Embora n&atilde;o esteja claro se a aus&ecirc;ncia do suporte prejudicou as vendas da empresa no mundo de maneira tang&iacute;vel, &eacute; seguro presumir que voc&ecirc; n&atilde;o visitaria uma concession&aacute;ria da Toyota se quisesse o Waze na central de multim&iacute;dia do carro.
<img src="https://lh5.googleusercontent.com/6KK8GN46ZD5dCXFR-m_SVcE6wFugRFAQW3VK67il5oujs3MdRh_JJRYsFc22gfL3dbPaWZzZZ2bZ1FTyYw_GWMxywNfY-TS8M-h9vG62KIpiDkpSscoWq9ZFbCoJFKA9x9Y31KNe" width="602" height="339" />
A Toyota pode at&eacute; n&atilde;o gostar que seus consumidores estejam efetivamente substituindo seu software, mas ela n&atilde;o tem muita escolha se quiser permanecer competitiva no mercado com outras empresas que adotaram esse sistema h&aacute; algum tempo como a Honda e a Volkswagen.

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Toyota finalmente adotará o suporte ao Android Auto em seus carros

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Imagem de Com investimento de US$ 500 milhões, Toyota aposta na Uber no tecmundo

Uber está recomeçando os testes de carros autônomos

A tradicional fabricante de ve&iacute;culos japonesa demostra interesse no crescente mercado de carros aut&ocirc;nomos. O investimento generoso na Uber &eacute; apenas reflexo disso. Esse relacionamento amistoso abre (ainda mais) portas para a participa&ccedil;&atilde;o da <a href="https://www.tecmundo.com.br/toyota">Toyota</a> no desenvolvimento de carros aut&ocirc;nomos.
Em janeiro deste ano, durante a International CES (Consumer Electronics Show), a empresa japonesa mostrou o conceito de um ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo: o e-Palette. A ideia &eacute; vers&aacute;til, podendo servir pizzas ou trabalhar com caronas compartilhadas. Essa apresenta&ccedil;&atilde;o destacou as novas rela&ccedil;&otilde;es da Toyota &mdash; com Pizza Hut, Amazon, a chinesa Didi e, novamente, a Uber.
<div class="video-center">
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt">
Introducing the first Pizza Hut fully autonomous delivery concept vehicle. Excited for our future with <a href="https://twitter.com/Toyota?ref_src=twsrc%5Etfw">@Toyota</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/CES2018?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#CES2018</a> <a href="https://t.co/YGNQUgijha">pic.twitter.com/YGNQUgijha</a>
&mdash; Pizza Hut (@pizzahut) <a href="https://twitter.com/pizzahut/status/950426602722283520?ref_src=twsrc%5Etfw">8 de janeiro de 2018</a></blockquote>
</div>
A Uber, com tamanho investimento, pode se dedicar &agrave; retomada do projeto de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos &mdash; que, por sua vez, foi interrompido depois da morte por atropelamento de uma pedestre, em mar&ccedil;o. O retorno dos projetos &agrave;s ruas come&ccedil;a em Pittsburgh, Pensilv&acirc;nia. De qualquer forma, todos os ve&iacute;culos possuem um motorista para emerg&ecirc;ncias.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/08/30/30004325320417.jpg" alt="" />
Essa n&atilde;o &eacute; a primeira indica&ccedil;&atilde;o de que a Toyota estaria interessada nesse setor. Em 2015, foram investidos US$ 1 bilh&atilde;o no Instituto de Pesquisa de Intelig&ecirc;ncia Artificial, da Toyota. Gill Pratt, CEO do instituto, diz que a rela&ccedil;&atilde;o mais pr&oacute;xima com a Uber acelerar&aacute; o desenvolvimento dos carros aut&ocirc;nomos da fabricante.
Os planos da Uber indicam que, em 2021, o Sienna (minivan da Toyota)&nbsp;come&ccedil;ar&aacute; a ser testado nas ruas &mdash; aut&ocirc;nomo e com design redesenhado.

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Com investimento de US$ 500 milhões, Toyota aposta na Uber

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Imagem de Segurança ou medo? Toyota suspende testes com veículos autônomos nos EUA no tecmundo

Após o acidente do carro autônomo da Uber em Tempe, nos Estados Unidos, a companhia japonesa suspendeu os testes dos seus veículos em via pública

E o&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128346-carro-autonomo-uber-nao-ter-culpa-acidente-matou-pedestre.htm" target="_blank" title="Carro aut&ocirc;nomo da Uber pode n&atilde;o ter culpa no acidente que matou pedestre">acidente com o carro aut&ocirc;nomo da Uber</a> continua repercutindo e gerando mudan&ccedil;as na opini&atilde;o das pessoas e na postura de algumas marcas. A empresa da vez &eacute; a <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/126545-carros-eletricos-hibridos-terao-reducao-impostos-brasil.htm" target="_blank" title="Carros el&eacute;tricos e h&iacute;bridos ter&atilde;o redu&ccedil;&atilde;o de impostos em breve no Brasil">Toyota</a>, que afirmou que vai suspender os testes com ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos em vias p&uacute;blicas.
A montadora japonesa n&atilde;o vai parar essa etapa, visto que o sua dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma, chamada de &ldquo;Chauffeur&rdquo;, ainda precisa de verifica&ccedil;&otilde;es pr&aacute;ticas e &eacute; uma tecnologia promissora, mas elas ser&atilde;o feitas em ambientes fechados em tr&ecirc;s localidades dos Estados Unidos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/03/21/1-21152207447397.jpg" alt="1" />
<h2>Quest&atilde;o emocional</h2>
A maior justificativa da companhia &eacute; o efeito emocional que o incidente pode gerar nos condutores que acompanham o ve&iacute;culo como &ldquo;motoristas de seguran&ccedil;a&rdquo;. Mesmo que eles n&atilde;o sejam responsabilizados por poss&iacute;veis acidentes, em situa&ccedil;&otilde;es de emerg&ecirc;ncia ou falta de resposta do carro, s&atilde;o eles que assumem o controle.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/03/21/2-21152219713398.jpg" alt="2" />
Outras duas grandes montadoras, a <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/126464-elon-musk-so-recebe-salario-bater-meta-ousada-valorizacao-tesla.htm" target="_blank" title="Elon Musk s&oacute; recebe sal&aacute;rio se bater meta ousada de valoriza&ccedil;&atilde;o da Tesla">Ford e a General Motors</a>, tamb&eacute;m realizam testes com suas respectivas tecnologias, mas por enquanto n&atilde;o v&atilde;o parar com a circula&ccedil;&atilde;o dos carros publicamente. A <a href="http://www.tecmundo.com.br//mobilidade-urbana-smart-cities/126089-gm-quer-colocar-primeiro-carro-volantes-ruas-2019-video.htm" target="_blank" title="GM quer colocar seu primeiro carro sem volantes nas ruas at&eacute; 2019 [v&iacute;deo]">GM</a>, inclusive, afirmou que os planos de lan&ccedil;ar o servi&ccedil;o continuam para o ano que vem, com a ressalva de que a empresa s&oacute; o far&aacute; quando se sentir segura.
Para algumas pessoas, como Missy Cummings, professora de Engenharia da <a href="http://www.tecmundo.com.br/medicina/72632-cientistas-criam-primeiro-musculo-responde-estimulos-externos.htm" target="_blank" title="Cientistas criam o primeiro m&uacute;sculo que responde a est&iacute;mulos externos">Universidade de Duke</a>, o congresso estadunidense deve estruturar melhor a legisla&ccedil;&atilde;o para evitar que incidentes como o da&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128403-corridas-uber-rendem-pontos-no-programa-fidelidade-smiles.htm" target="_blank" title="Corridas no Uber agora rendem pontos no programa de fidelidade Smiles">Uber</a> voltem a ocorrer devido ao fato de a tecnologia ainda n&atilde;o ser madura.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/03/21/3-21152309573399.jpg" alt="3" />
Mesmo que a tecnologia tenha como prop&oacute;sito e potencial diminuir a quantidade de acidentes de tr&acirc;nsito, a preocupa&ccedil;&atilde;o e as pol&ecirc;micas ainda causam certo desconforto em grande parte da sociedade. E voc&ecirc;, o que acha disso? Deixe sua opini&atilde;o nos coment&aacute;rios.

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Segurança ou medo? Toyota suspende testes com veículos autônomos nos EUA

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Imagem de Robô humanoide da Toyota é capaz de nos imitar com enorme precisão [vídeo] no tecmundo

T-HR3 utiliza um sistema de controle que capta ações de seu operador em detalhes e permite a execução

O sonho de muitos f&atilde;s de sci-fi em terem seu pr&oacute;prio rob&ocirc; controlado remotamente pode se tornar realidade muito em breve gra&ccedil;as &agrave; Toyota. Isso porque a companhia apresentou recentemente o <a href="http://pressroom.toyota.com/releases/toyota+unveils+third+generation+humanoid+robot+thr3.htm">T-HR3</a>, um aut&ocirc;mato de apenas 1,5 m e 75 kg que &eacute; capaz de imitar nossas a&ccedil;&otilde;es de maneira surpreendentemente precisa.
De acordo com os dados oficiais oferecidos pela Toyota, o rob&ocirc; &eacute; controlado por uma cadeira especial, na qual o operador deve se conectar de maneira semelhante a um exoesqueleto. Utilizando um sistema de 16 servo-m&oacute;dulos de torque, bem como sensores de movimento e for&ccedil;a posicionados tanto nos bra&ccedil;os quanto nos p&eacute;s, o T-HR3 imita suas a&ccedil;&otilde;es com enorme precis&atilde;o &ndash; ao n&iacute;vel de conseguir simular diferentes n&iacute;veis de for&ccedil;a.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/cWvH-mTprDo?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Junte a isso um capacete VR ligado a um conjunto de c&acirc;meras para gerar uma vis&atilde;o 3D e o resultado &eacute; um rob&ocirc; capaz de agir como um humano tanto em tarefas comuns quanto em &aacute;reas de risco, como em instala&ccedil;&otilde;es m&eacute;dicas, constru&ccedil;&otilde;es e at&eacute; locais atingidos por desastres, entre outras situa&ccedil;&otilde;es.
Ficou impressionado? N&oacute;s tamb&eacute;m. Para aqueles que quiserem mais informa&ccedil;&otilde;es do T-HR3, por sua vez, &eacute; s&oacute; ter um pouquinho mais de paci&ecirc;ncia, j&aacute; que a Toyota planeja demonstrar o aut&ocirc;mato na Robot Exhibition 2017 na Tokyo Big Sight, de 29 de novembro a 2 de dezembro.

Toyota

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Robô humanoide da Toyota é capaz de nos imitar com enorme precisão [vídeo]

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Imagem de Toyota testa carro autônomo com dois volantes para prevenir acidentes no tecmundo

A ideia da montadora é facilitar a transição da pilotagem entre o motorista humano e o robô

A Toyota apresentou nesta quarta-feira (27) um novo ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo que traz como um de seus principais diferenciais o fato de ter dois volantes. A ideia da fabricante &eacute; facilitar a transfer&ecirc;ncia de controle do ve&iacute;culo entre o motorista humano e piloto aut&ocirc;nomo que guia o possante.
O carro em quest&atilde;o &eacute; uma vers&atilde;o modificada do Lexus LS 600hL e ele j&aacute; vem sendo testado, inclusive em vias p&uacute;blicas de algumas cidades dos Estados Unidos. O possante tem como grande fun&ccedil;&atilde;o ser a base do desenvolvimento de duas tecnologias do Toyota Research Institute: Chaffeur e Guardian. 
O primeiro &eacute; uma tecnologia aplicada para restringir a a&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos em determinadas &aacute;reas, como rodovias ou em alguns espa&ccedil;os de uma cidade. J&aacute; o segundo &eacute; um assistente capaz de monitorar todo o ambiente ao redor do carro a fim de alertar o motorista em caso de um perigo em potencial. Ele tamb&eacute;m utiliza infravermelho para detectar alguns comportamentos de risco do motorista dentro do carro, como sonol&ecirc;ncia.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/09/27/toyota-27161139381210.jpg" alt="Toyota" />Prot&oacute;tipo aut&ocirc;nomo da Toyota traz dois volantes para incrementar a seguran&ccedil;a.
Repleto de sensores, o novo prot&oacute;tipo da Toyota visa convencer p&uacute;blico e autoridades de que um carro aut&ocirc;nomo &eacute; capaz de perceber in&uacute;meros tipos de problema se aproximando tanto dentro quanto fora do ve&iacute;culo. O possante conta ainda com sensores laser LiDAR, incrementando ainda mais a sua capacidade de &ldquo;enxergar&rdquo;.
Para aprimorar a seguran&ccedil;a, o prot&oacute;tipo conta com dois volantes &mdash; o segundo serve para que um operador treinado assuma o controle do ve&iacute;culo rapidamente em caso de obst&aacute;culos na pista. E &eacute; assim que a Toyota, maior montadora de ve&iacute;culos do mundo, se prepara para enfrentar a concorr&ecirc;ncia de peso de outros nomes do setor e lan&ccedil;ar um ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo at&eacute; 2021, esp&eacute;cie de &ldquo;data limite&rdquo; sugerida pela ind&uacute;stria para a disponibilidade de um modelo 100% funcional.

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Toyota testa carro autônomo com dois volantes para prevenir acidentes

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Imagem de Toyota e Mazda vão compartilhar sistema de infotainment no tecmundo

O primeiro fruto da parceria entre as montadoras japonesas estará nas telas de seus futuros carros

H&aacute; pouco tempo, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/120499-toyota-junta-forcas-mazda-produzir-carros-eletricos-conectados.htm" target="_blank" title="Toyota junta for&ccedil;as com a Mazda para produzir carros el&eacute;tricos e conectados">Toyota e a Mazda anunciaram que estavam fazendo uma parceria para desenvolver tecnologias para ve&iacute;culos do futuro</a>, sejam aut&ocirc;nomos ou el&eacute;tricos. O primeiro passo das montadoras japonesas, no entanto, ser&aacute; uma plataforma para um sistema de infotainment.
Esse ser&aacute; o primeiro fruto do esfor&ccedil;o conjunto das empresas. A estrutura ser&aacute; usada nos carros das duas marcas e ser&aacute; uma evolu&ccedil;&atilde;o do Entune 3.0 da Toyota, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/117496-pinguim-carro-toyota-usar-linux-sistema-infotainment-camry.htm" target="_blank" title="Pinguim no carro: Toyota vai usar Linux em sistema de infotainment do Camry">que &eacute; baseado no Linux</a>, e a Mazda vem para ajudar no desenvolvimento do software, j&aacute; que existe uma escassez de profissionais nessa &aacute;rea no Jap&atilde;o.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/08/28/28174108435346.jpg" />
O primeiro ve&iacute;culo a conter o novo sistema ser&aacute; a vers&atilde;o 2018 do Toyota Camry, com a Mazda seguindo logo atr&aacute;s com o novo Mazda3 que ainda ser&aacute; anunciado. &Eacute; v&aacute;lido mencionar que a interface poder&aacute; ser bem diferente, visto que o que ser&aacute; compartilhado ser&aacute; a plataforma, n&atilde;o a cara do sistema propriamente dita, e cada empresa ficar&aacute; respons&aacute;vel por desenvolver funcionalidades e aplicativos para seus sistemas.
Uma das grandes d&uacute;vidas ser&aacute; se a nova plataforma vai corrigir um dos problemas atuais do infotainment da Toyota, que &eacute; a falta de compatibilidade com funcionalidades como Android Auto e Apple CarPlay.

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Toyota e Mazda vão compartilhar sistema de infotainment

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Imagem de Parceria entre Toyota, Intel e Ericsson mira a coleta de big data em carros no tecmundo

As três empresas vão trabalhar com conjunto para desenvolver tecnologias voltadas para carros conectados

Mais uma vez a ind&uacute;stria automotiva e a de tecnologia se juntam: Toyota, Intel e Ericsson fecharam uma parceria para desenvolver uma solu&ccedil;&atilde;o que vai ajudar na coleta de big data atrelada aos carros conectados.
O projeto conjunto &eacute; chamado &ldquo;Automotive Edge Computing Consortion&rdquo; (AECC) e servir&aacute; para compilar dados que s&atilde;o coletados de ve&iacute;culos e infraestruturas inteligentes. A Toyota afirma que o objetivo &eacute; desenvolver um ecossistema para carros conectados e suportar o crescimento de servi&ccedil;os como dire&ccedil;&atilde;o inteligente, a cria&ccedil;&atilde;o de mapas com dados em tempo real e assist&ecirc;ncia de condu&ccedil;&atilde;o baseado em cloud computing.
&Eacute; um trabalho e tanto que deve ser desenvolvido, visto que a estimativa feita pelas empresas envolvidas &eacute; de que o volume de dados entre ve&iacute;culos e a nuvem pode chegar a 10 exabytes por m&ecirc;s at&eacute; 2025 &ndash; um n&uacute;mero 10 mil vezes maior que o atual.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/08/11/11195356291418.jpg" />
O padr&atilde;o para gest&atilde;o dessa coleta e a an&aacute;lise ainda n&atilde;o est&atilde;o definidos, ent&atilde;o a AECC ainda deve estabelecer uma s&eacute;rie de orienta&ccedil;&otilde;es para que o trabalho aconte&ccedil;a, o que ser&aacute; feito em conjunto com lideran&ccedil;as globais do ramo da tecnologia. Isso significa que o grupo original poder&aacute;, sim, crescer em algum momento.
&Eacute; a segunda parceria de peso fechada pela montadora nip&ocirc;nica, que <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/120499-toyota-junta-forcas-mazda-produzir-carros-eletricos-conectados.htm" target="_blank" title="Toyota junta for&ccedil;as com a Mazda para produzir carros el&eacute;tricos e conectados">j&aacute; anunciou que vai trabalhar com a Mazda</a>&nbsp;na cria&ccedil;&atilde;o de uma plataforma compartilhada para as duas empresas desenvolverem carros el&eacute;tricos.

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Parceria entre Toyota, Intel e Ericsson mira a coleta de big data em carros

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Imagem de Toyota junta forças com a Mazda para produzir carros elétricos e conectados no tecmundo

Montadoras japonesas se unem para construir um futuro tecnológico de maneira mais fácil e barata

Foram dois anos de negocia&ccedil;&atilde;o at&eacute; que, na &uacute;ltima sexta-feira, a Toyota e a Mazda anunciaram que est&atilde;o oficialmente formando uma parceria para desenvolver carros el&eacute;tricos e conectados.
Apesar de o trabalho conjunto ainda ter pouqu&iacute;ssimos detalhes revelados, &eacute; sabido que as duas montadoras est&atilde;o buscando tecnologias para a estrutura b&aacute;sica de ve&iacute;culos el&eacute;tricos que sejam competitivos no mercado, o que pode vir na forma de uma plataforma compartilhada entre as duas marcas para desenvolver seus ve&iacute;culos de forma mais barata e eficiente.
Na parte de conectividade, a Toyota e a Mazda querem um sistema de infotainment mais robusto, com foco em conectividade &ndash; <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/120492-criacao-rede-carros-fazer-transito-seguro.htm" target="_blank" title="Como a cria&ccedil;&atilde;o de uma &ldquo;rede&rdquo; de carros pode fazer o tr&acirc;nsito mais seguro">principalmente nas fun&ccedil;&otilde;es de V2I e V2V</a>&nbsp;que a Toyota j&aacute; vem trabalhando h&aacute; algum tempo. Segundo as empresas, a ideia &eacute; criar &ldquo;uma sociedade m&oacute;vel sem acidentes&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/08/07/07184131874469.jpg" />
A negocia&ccedil;&atilde;o envolveu tamb&eacute;m uma troca de a&ccedil;&otilde;es entre as duas empresas: a Toyota adquiriu 5% da Mazda e vendeu 0,25% para a sua mais nova parceira &ndash; o que foi considerada uma negocia&ccedil;&atilde;o igualit&aacute;ria e que d&aacute; uma dimens&atilde;o do real tamanho da Toyota.
Para fechar o pacote, as duas companhias anunciaram que criar&atilde;o uma joint venture nos Estados Unidos focada na produ&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos. Ser&aacute; constru&iacute;da uma planta de US$ 1,6 bilh&atilde;o e que poder&aacute; gerar at&eacute; 4 mil empregos quando estiver em pleno funcionamento, o que deve acontecer at&eacute; 2021, com a capacidade de produzir at&eacute; 300 mil ve&iacute;culos por ano.
Nenhum deles, no entanto, ser&aacute; o Mazdayota RX-Supra ou Toyozda SupraX-7, infelizmente.

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Toyota junta forças com a Mazda para produzir carros elétricos e conectados

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Imagem de Toyota quer investir US$ 100 milhões em IA, robótica e carros autônomos  no tecmundo

Um fundo de US$ 100 milhões foi criado pela montadora japonesa para agilizar o desenvolvimento de tecnologias através de startups

A Toyota quer entrar de vez no futuro e est&aacute; disposta a colocar US$ 100 milh&otilde;es nisso. A quantia foi alocada pela montadora, atrav&eacute;s do seu Toyota Research Institute, em um fundo chamado Toyota AI Ventures, que vai fazer investimentos pontuais em startups voltadas para iniciativas de intelig&ecirc;ncia artificial, rob&oacute;tica e iniciativas voltadas para carros an&ocirc;nimos &ndash; al&eacute;m de projetos envolvendo computa&ccedil;&atilde;o em nuvem.
Os investimentos ser&atilde;o focados em empresas na regi&atilde;o da sede da AI Ventures no Vale do Sil&iacute;cio. &ldquo;Um dos maiores desafios que empreendedores enfrentam &eacute; saber se eles est&atilde;o fazendo o produto certo para o mercado certo. N&oacute;s podemos ajud&aacute;-los a atravessar essas incertezas e estamos comprometidos em fazer isso de uma forma amig&aacute;vel com os fundadores, porque o sucesso deles &eacute; o nosso sucesso&rdquo;, disse o vice-presidente da TRI, Jim Adler.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/07/17/17202210768555.jpg" />
Foram tr&ecirc;s investimentos feitos at&eacute; agora: a Nauto, que cria sistemas para montadoras que monitoram os motoristas e o ambiente em torno do ve&iacute;culo para prevenir acidentes; A SLAMcore, empresa brit&acirc;nica que desenvolve algoritmos para mapeamento dos arredores e posicionamento para sistemas de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma de drones e outros ve&iacute;culos; e a Intuition Robotics, de Israel, uma startup de cria&ccedil;&atilde;o de tecnologia voltada para companions sociais.
A AI Ventures pretende ter uma abordagem mais proativa na escolha das empresas que vai investir. A Toyota agora se junta a outra empresas, como a Baidu e a Google, que criaram fundos voltados para o investimento no desenvolvimento de tecnologias focadas em intelig&ecirc;ncia artificial.

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Toyota quer investir US$ 100 milhões em IA, robótica e carros autônomos 

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Imagem de Toyota já colocou seu robô assistente para testes nos EUA [vídeo] no tecmundo

HSR ajudou dia a dia de veterano de guerra paraplégico com tarefas importantes

Os investimentos da Toyota em tecnologias para ajudar deficientes no dia a dia parecem estar finalmente dando efeito. Ap&oacute;s praticamente um ano e meio de espera desde a &uacute;ltima vez em que tivemos sinais de vida do projeto, a companhia veio anunciar o fim dos primeiros testes de seu rob&ocirc; assistente <a href="https://www.tecmundo.com.br/toyota/89058-toyota-investindo-us-1-bilhao-mercado-inteligencia-artificial.htm">HSR</a> em uma casa norte-americana.
De acordo com o <a href="http://pressroom.toyota.com/releases/retired+army+ranger+robot+sidekick+conduct+special+ops+toyota.htm">comunicado</a> trazido pela Toyota, o rob&ocirc; ajudou o dia a dia do veterano de guerra Romulo Camargo, um homem que, ap&oacute;s sofrer uma s&eacute;rie de ferimentos graves no Afeganist&atilde;o, acabou paralisado da cintura para baixo. Durante o per&iacute;odo, o HSR foi usado para auxiliar nas mais variadas tarefas, indo desde abrir a porta at&eacute; trazer comida e &aacute;gua sem precisar da ajuda de outras pessoas.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/t5-uqGllcp8?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Para quem n&atilde;o lembra, o robozinho da Toyota havia sido apresentado pela primeira vez ainda <a href="https://www.tecmundo.com.br/robotica/30421-toyota-cria-robo-para-ajudar-pessoas-com-necessidades-especiais.htm">em 2012</a>, e chamou bastante aten&ccedil;&atilde;o por seu potencial. O HSR, como voc&ecirc; pode conferir no v&iacute;deo demonstrativo acima, &eacute; capaz de desempenhar pequenas tarefas, como mover objetos ou servir de interface para videochamadas, podendo at&eacute; mesmo ser controlado remotamente por outras pessoas.
&Eacute; claro que, para muitos, executar tarefas como essas se mostra algo m&iacute;nimo. Mas acredite: toda a ajuda &eacute; bem-vinda em situa&ccedil;&otilde;es como essas. Logo, s&oacute; podemos torcer que essa tecnologia continue a se mostrar t&atilde;o boa quanto se saiu at&eacute; agora, e que o HSR chegue ao p&uacute;blico de uma vez.

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Toyota já colocou seu robô assistente para testes nos EUA [vídeo]

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Imagem de Carro voador da Toyota ainda precisa de muitos testes – ainda bem no tecmundo

Previsto para os jogos olímpicos de 2020, veículo já está voando... Ou quase isso

Recentemente, falamos por aqui <a href="https://www.tecmundo.com.br/toyota/117218-carro-voador-toyota-chegar-tempo-olimpiadas-2020.htm" target="_blank" title="Carro voador da Toyota pode chegar a tempo das Olimp&iacute;adas de 2020">sobre o projeto de carro voador que a Toyota quer lan&ccedil;ar at&eacute; 2020</a>, para que ele j&aacute; apare&ccedil;a a tempo dos jogos ol&iacute;mpicos de T&oacute;quio &ndash; mais do que isso, ela quer que o ve&iacute;culo seja usado para acender a chama ol&iacute;mpica. Ela n&atilde;o est&aacute; sozinha, com <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/116707-uber-junta-dallas-dubai-projeto-carros-voadores-2020.htm" target="_blank" title="Uber se junta a Dallas e Dubai em projeto de carros voadores at&eacute; 2020">a Uber</a>&nbsp;e <a href="https://www.tecmundo.com.br/aviao/116935-olho-ar-uber-airbus-quer-taxi-voador-2020.htm" target="_blank" title="De olho no ar: como a Uber, Airbus tamb&eacute;m quer &ldquo;t&aacute;xi voador&rdquo; at&eacute; 2020">a Airbus</a>&nbsp;tamb&eacute;m se dedicando a projetos parecidos, mas &eacute; sabido que fazer um ve&iacute;culo que carrega pessoas e voa n&atilde;o &eacute; a coisa mais f&aacute;cil do mundo.
O carro voador da montadora nip&ocirc;nica poder&aacute; sair pelas m&atilde;os da startup Cartivator, que recebeu um aporte de US$ 350 mil da Toyota, mas, por enquanto, ele parece mais um drone desengon&ccedil;ad&atilde;o. Um v&iacute;deo surgiu na internet mostrando o prot&oacute;tipo tentando al&ccedil;ar voo &ndash; e falhando miseravelmente.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/nBamPRd7-uU?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Os criadores do SkyDrive, como o projeto foi batizado, colocaram bolas de basquete na parte de baixo como uma forma de amenizar o impacto das quedas que, ao que tudo indicam, j&aacute; eram esperadas. Ainda assim, de acordo com uma nota do Associated Press, a estrutura met&aacute;lica n&atilde;o aguentou muitas porradas e acabou quebrando, encerrando os testes prematuramente.
Ainda assim, parece que, mesmo que ele consiga sair do ch&atilde;o, o &ldquo;carro voador&rdquo; n&atilde;o deve ir muito longe ou carregar muita gente: a velocidade m&aacute;xima &eacute; de pouco mais que 100 km/h em uma altitude de at&eacute; 10 metros &ndash; tudo isso em um ve&iacute;culo de pouco menos de 2,9 metros de comprimento e 1,3 de largura.
A expectativa &eacute; de que um teste com um ocupante j&aacute; seja feito no ano que vem e n&oacute;s esperamos de verdade que ele j&aacute; consiga voar melhor do que agora at&eacute; l&aacute;.

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Carro voador da Toyota ainda precisa de muitos testes – ainda bem

Imagem de Carro voador da Toyota pode chegar a tempo das Olimpíadas de 2020 no tecmundo

Veículo desenvolvido por uma pequena startup recebeu ajuda da montadora e faz parte de investimento de mais de R$ 30 bilhões da empresa japonesa no setor

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Carro voador da Toyota pode chegar a tempo das Olimpíadas de 2020

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Imagem de Toyota quer usar blockchain para proteger dados de carros autônomos no tecmundo

A companhia já estaria trabalhando para fazer com que os sistemas de segurança possam ser testados em breve

A troca constante de dados &eacute; algo vital para que os carros aut&ocirc;nomos e ve&iacute;culos com tecnologias assistivas possam ter sucesso no mercado internacional. &nbsp;E &eacute; claro que a seguran&ccedil;a desses dados tamb&eacute;m &eacute; essencial... Afinal de contas, ningu&eacute;m quer estar em um carro que pode ser invadido a qualquer momento.
Pensando nisso, a Toyota decidiu investir em uma tecnologia bem conhecida dos usu&aacute;rios de bitcoins: o blockchain. Esse &eacute; o nome dado &agrave;s estruturas de dados criptografados que fazem trocas com assinaturas digitais com autentica&ccedil;&atilde;o em tempo real e em infraestrutura distribu&iacute;da &mdash; para garantir que somente as partes autorizadas est&atilde;o conseguindo se conectar aos pacotes.
Esta tecnologia n&atilde;o &eacute; exatamente nova, mas conseguiu alcan&ccedil;ar muito sucesso gra&ccedil;as ao crescimento dos bitcoins &mdash; moeda que vem <a href="https://www.tecmundo.com.br/bitcoin/117018-bitcoin-dispara-vez-atinge-valor-r-10-mil.htm" target="_blank">batendo recordes de cota&ccedil;&atilde;o</a>. Gra&ccedil;as &agrave; seguran&ccedil;a do blockchain, a Toyota Research Institute decidiu investir no sistema junto com MIT Media Lab e outras parceiras ainda n&atilde;o reveladas. Tudo isso para fazer com que a troca e o armazenamento de dados dos carros aut&ocirc;nomos fiquem protegidos.
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Ao que tudo indica, a Toyota pretende fazer com que essa rede distribu&iacute;da seja levada aos carros aut&ocirc;nomos e conectados nos pr&oacute;ximos anos, mas ainda n&atilde;o se sabe quando isso poder&aacute; acontecer efetivamente. De qualquer modo, resta saber se a tecnologia de seguran&ccedil;a que fez sucesso com os bitcoins vai ser t&atilde;o eficiente nas plataformas automobil&iacute;sticas.

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Toyota quer usar blockchain para proteger dados de carros autônomos

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Imagem de Com deep learning, carros do futuro perceberão se você está feliz ou triste no tecmundo

Uma engine de reconhecimento de emoções já foi desenvolvida pela empresa Affectiva – e ela promete humanizar os veículos

Quando n&oacute;s divulgamos not&iacute;cias sobre carros capazes de ler emo&ccedil;&otilde;es, geralmente falamos sobre conceitos futuristas que prometem que isso vai acontecer um dia, mas que ainda n&atilde;o fazem de fato. Se depender de uma empresa chamada Affectiva, no entanto, a hist&oacute;ria muda de figura.
Depois de oito anos, a companhia criou uma engine que &eacute; capaz de reconhecer emo&ccedil;&otilde;es e est&aacute; sendo desenvolvida para ser utilizada em carros. Mas e da&iacute;, o que fazer com esse reconhecimento? Bem, a ideia principal &eacute; que o sistema consiga, por exemplo, alertar condutores distra&iacute;dos, acalmar os mais nervosinhos e, no caso dos carros aut&ocirc;nomos, encontrar a melhor forma e o melhor momento para entregar a dire&ccedil;&atilde;o para o motorista.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/05/19/19172114566555.jpg" />
Isso porque &eacute; sabido que os sistemas de condu&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma est&atilde;o tirando cada vez mais atividades da m&atilde;o dos humanos, mas, como isso ainda n&atilde;o acontece de forma integral, a ideia &eacute; que o condutor esteja sempre pronto para assumir o comando do ve&iacute;culo &ndash; &eacute; a&iacute; que essa transi&ccedil;&atilde;o de forma fluida precisa ser feita, principalmente se o motorista tiver ficado afastado do controle do ve&iacute;culo durante muito tempo.
Al&eacute;m disso, o gerente de produto da Affectiva, Abdelrahman Mahmoud, acredita que o fato de o carro estar ciente do estado emocional dos passageiros pode ser utilizado para ajustar a forma como o sistema conduz o ve&iacute;culo. Se ele detectar que eles est&atilde;o aflitos ou com medo, uma dire&ccedil;&atilde;o menos agressiva pode ser adotada; caso eles estejam confusos com o caminho, o sistema pode mostrar a rota e o destino final na central multim&iacute;dia para assegurar que o carro sabe para onde est&aacute; indo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/05/19/19172235735556.jpg" />Honda NeuV &eacute; um dos conceitos que promete se conectar aos sentimentos do condutor
A engine da empresa usa c&acirc;meras voltadas para os ocupantes do carro e &eacute; capaz de identificar at&eacute; 33 pontos faciais. Essa informa&ccedil;&atilde;o &eacute; interpretada pela rede neural do computador, com base no processo de deep learning da Affectiva, que j&aacute; estudou mais de 5 milh&otilde;es de express&otilde;es faciais.
Elas s&atilde;o ent&atilde;o separadas em sete emo&ccedil;&otilde;es, como alegria, surpresa e medo, al&eacute;m de outros atributos importantes, como &eacute; o caso do engajamento do ocupante com o sistema. O interessante &eacute; que, segundo Mahmoud, a companhia buscou alimentar o processo de deep learning com express&otilde;es faciais de 75 pa&iacute;ses, j&aacute; que as fei&ccedil;&otilde;es podem variar bastante.
O executivo citou o caso dos sorrisos, que t&ecirc;m o mesmo formato b&aacute;sico em todas as culturas, mas variam em intensidade &ndash; no caso da Tail&acirc;ndia, por exemplo, o sorriso &eacute; mais sutil que em outros pa&iacute;ses.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/05/19/19172258516559.jpg" />E a Toyota n&atilde;o ficou para tr&aacute;s com o Concept-i, que &eacute; quase um cachorro em forma de carro
Apesar de isso tudo soar meio estranho, voc&ecirc; n&atilde;o precisa se preocupar: nenhuma informa&ccedil;&atilde;o visual &eacute; gravada pelo sistema da Affectiva e todo o reconhecimento de emo&ccedil;&otilde;es &eacute; feito na estrutura individual do ve&iacute;culo. As &uacute;nicas informa&ccedil;&otilde;es trocadas entre a engine e um servidor s&atilde;o os eventuais updates que melhoram a precis&atilde;o do sistema.
Mahmoud afirmou que a empresa est&aacute; trabalhando junto com algumas montadoras alem&atilde;s e japonesas &ndash; <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/113198-concept-i-toyota-pretende-tornar-melhor-amigo-humano.htm" target="_blank" title="Concept-i da Toyota pretende se tornar o melhor amigo do ser humano">Toyota</a>&nbsp;e <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/113492-honda-mostra-neuv-carro-eletrico-tem-sentimentos.htm" target="_blank" title="Honda mostra o NeuV, um carro el&eacute;trico que tamb&eacute;m tem sentimentos">Honda</a>, talvez? &ndash;, e j&aacute; antecipou que um prot&oacute;tipo j&aacute; dever&aacute; dar as caras no ano que vem.

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Com deep learning, carros do futuro perceberão se você está feliz ou triste

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Imagem de O mais novo grande projeto da Toyota? Um caminhão movido a hidrogênio no tecmundo

E que acelera de 0 a 100 em 9 segundos – o que é bastante impressionante para um monstro de quase 11 toneladas

Quando a Toyota falou de um Project Portal, todo mundo achou que a montadora nip&ocirc;nica estava a ponto de fazer algo bizarro, tipo um Prius &agrave; combust&atilde;o, mas parece que este n&atilde;o era o caso: o grande projeto, na verdade, &eacute; um caminh&atilde;o movido a hidrog&ecirc;nio e que, portanto, n&atilde;o emite poluentes.
Basicamente o que a empresa fez foi adaptar a motriz de seus carros de produ&ccedil;&atilde;o em um imenso Kenworth T660 para avaliar se vale a pena ou n&atilde;o utilizar esse tipo de combust&iacute;vel em ve&iacute;culos de transporte pesado. Sem surpresa, parece que vale sim.
O pessoal do Trucks.com fez um v&iacute;deo demonstrando todo o processo de cria&ccedil;&atilde;o do bruto:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/NvB3RcCGtd4?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Os tanques de hidrog&ecirc;nio ficam localizados onde originalmente seria a parte da cabine reservada para o motorista dormir e s&atilde;o acompanhados de duas baterias de &iacute;on-l&iacute;tio de 6 kWh.
As duas c&eacute;lulas de combust&iacute;vel s&atilde;o provenientes de um Mirai, o ve&iacute;culo de passeio da Toyota, s&oacute; que precisam desenvolver bem mais que os 150 cavalos originais &ndash; na verdade, pouco mais de quatro vezes mais essa pot&ecirc;ncia: s&atilde;o 670 cavalos e 183 kgfm (!!) de torque, n&uacute;meros bem parecidos com o que se v&ecirc; hoje em caminh&otilde;es movidos a diesel.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/05/15/15153542332211.png" />
S&oacute; que as similaridade param por a&iacute;, j&aacute; que o caminh&atilde;o do Project Portal consegue um desempenho muito melhor: sem qualquer carga, ele &eacute; capaz de acelerar de 0 a 100 em aproximadamente 9 segundos &ndash; o que &eacute; bem impressionante quando se fala de um ve&iacute;culo que pesa cerca de 11 toneladas. O comparativo &eacute; surpreendente:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/pdbT4HjzTdk?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Ainda que zero-emiss&atilde;o e a acelera&ccedil;&atilde;o absurda sejam &oacute;timos argumentos a favor do Project Portal, a autonomia ainda &eacute; o calcanhar de Aquiles em ve&iacute;culos como esse e que s&atilde;o movidos a combust&iacute;veis alternativos.
Os 40 kg de hidrog&ecirc;nio nos tanques garantem uma autonomia de cerca de 240 quil&ocirc;metros ao caminh&atilde;o quando totalmente carregado, ou seja, puxando algo em torno de 27 toneladas de carga. Esse n&uacute;mero aumenta para 386 quil&ocirc;metros se a carga for de 16 toneladas.
&Eacute; uma autonomia consideravelmente baixa se comparado ao desempenho dos motores a diesel, que podem chegar a 1,9 mil quil&ocirc;metros de autonomia com dois tanques cheios, o que d&aacute; aproximadamente 450 litros de combust&iacute;vel.
Galeria 1
Ainda assim, a Toyota, em parceria com alguns &oacute;rg&atilde;os norte-americanos no estado da Calif&oacute;rnia, pretende desenvolver o ve&iacute;culo em fun&ccedil;&otilde;es de transporte de curta dist&acirc;ncia de cargas no Porto de Los Angeles. O objetivo &eacute; atestar a durabilidade do caminh&atilde;o e desenvolver a parte de autonomia do ve&iacute;culo.

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O mais novo grande projeto da Toyota? Um caminhão movido a hidrogênio

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