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Imagem de Chinesa NextEV revela o supercarro elétrico "mais rápido do mundo" no tecmundo

Chamado NIO EP9, o veículo consegue ir de 0 a 200 km/h em 7,1 segundos e chegar a velocidade máxima de 314 km/h

A NextEV anunciou recentemente um novo <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carro</a>&nbsp;el&eacute;trico de cair o queixo &ndash; e antes que algu&eacute;m grite &ldquo;rival do Model S da <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>&rdquo;, temos que dizer que a ideia &eacute; bem diferente. Enquanto o ve&iacute;culo da empresa de Elon Musk &eacute; voltado para o uso nas ruas, a novidade da fabricante chinesa tem outro tipo de via em mente. Chamado NIO EP9, o supercarro foi revelado pela companhia como &ldquo;o autom&oacute;vel el&eacute;trico mais r&aacute;pido do mundo&rdquo; e foi testado em pistas de corrida.
O carr&atilde;o vem com nada menos do que 1 megawatt de poder, o que garante que ele consiga ir 0 a 200 km/h em assombrosos 7,1 segundos e chegar a uma velocidade m&aacute;xima de aproximados 314 km/h. Com todo esse poder de fogo, n&atilde;o &eacute; de se estranhar que o NIO EP9 tenha conseguido se tornar o ve&iacute;culo el&eacute;trico mais r&aacute;pido a completar uma volta no famoso circuito alem&atilde;o de N&uuml;rburgring, com um tempo de 7 minutos e 5 segundos.
Galeria 1
Al&eacute;m desses n&uacute;meros, o supercarro tamb&eacute;m chama aten&ccedil;&atilde;o pelo seu tempo de recarga, levando apenas 45 minutos para encher as reservas energ&eacute;ticas com autonomia de 426 km. Obviamente, usar o m&aacute;ximo de poder para chegar a 200 km/h em 7,1 segundos provavelmente deve reduzir bastante o alcance total proporcionado pela bateria.
<h2>S&oacute; para os fundadores</h2>
Segundo informa&ccedil;&otilde;es do AutoExpress, a NextEV s&oacute; est&aacute; produzindo seis unidades do NIO EP9 e cada uma delas j&aacute; tem como dono um dos fundadores da companhia. Acredita-se que os modelos custaram US$ 1,2 milh&otilde;es cada, ent&atilde;o s&oacute; poderiam ser compradas por alguns poucos mesmo que fossem oferecidas no mercado. Seja como for, a fabricante prometeu ver elar um novo modelo de produ&ccedil;&atilde;o (esse sim um poss&iacute;vel competidor do Model 3 da Tesla) em 2017.
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TopGear

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Chinesa NextEV revela o supercarro elétrico 'mais rápido do mundo'

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Imagem de Adidas lança primeiro tênis de performance criado com fibra biodegradável no tecmundo

Projeto desenvolvido junto da empresa de biotecnologia AMSilk utiliza biopolímeros para dar origem a um calçado mais leve, resistente e sustentável

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/adidas/" target="_blank" title="Adidas">Adidas</a>&nbsp;parece realmente disposta a apostar suas fichas no tema sustentabilidade para provar que &eacute; uma empresa consciente e em sintonia com as atuais necessidades da sociedade. Depois de anunciar <a href="https://www.tecmundo.com.br/adidas/111400-adidas-lanca-tenis-feito-plastico-reciclado-recolhido-oceanos.htm" target="_blank">um cal&ccedil;ado feito com pl&aacute;stico reciclado coletado no oceano</a>, a fabricante revela agora o primeiro t&ecirc;nis feito com Biosteel, uma fibra de alta performance completamente natural e biodegrad&aacute;vel.
Apresentado durante a confer&ecirc;ncia Biofabricate, em Nova York, o prot&oacute;tipo do Adidas Futurecraft Biofabric foi desenvolvido em parceria com a empresa alem&atilde; de biotecnologia AMSilk. De forma geral, o produto possui fibra 15% mais leve do que as solu&ccedil;&otilde;es sint&eacute;ticas convencionais e tamb&eacute;m &eacute; mais forte do que os materiais naturais j&aacute; dispon&iacute;veis no mercado.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/11/19/19152553112042.jpg" />O Adidas Futurecraft Biofabric e sua mat&eacute;ria-prima
Segundo o comunicado da empresa, o lan&ccedil;amento d&aacute; continuidade as inova&ccedil;&otilde;es sustent&aacute;veis da Adidas, que come&ccedil;ou pela reciclagem de pl&aacute;sticos em parceria com a Parley for the Oceans e agora atravessa uma fronteira totalmente nova ao investir em solu&ccedil;&otilde;es que trazem a ci&ecirc;ncia e a natureza como parte das inova&ccedil;&otilde;es em seus projetos.
&ldquo;O an&uacute;ncio da nossa parceria com a AMSilk e o lan&ccedil;amento do Adidas Futurecraft Biofabric s&atilde;o mais um passo em nosso compromisso de redefinir a ind&uacute;stria do esporte&rdquo;, explica o vice-presidente de cria&ccedil;&atilde;o estrat&eacute;gica da Adidas, James Carnes. &ldquo;Ao usar a fibra Biosteel nos nossos produtos, n&oacute;s atingimos um n&iacute;vel incompar&aacute;vel de sustentabilidade&rdquo;, explica o executivo, afirmando ainda que a novidade chega a um novo patamar de inova&ccedil;&atilde;o bi&ocirc;nica&rdquo;.
Galeria 1
<h2>Um bom ano para a Adidas</h2>
Estamos estabelecendo novos padr&otilde;es em rela&ccedil;&atilde;o a funcionalidade de tecidos renov&aacute;veis
Durante a confer&ecirc;ncia norte-americana, a promessa de Adidas e AMSilk foi de explorar em larga escala o uso do Biosteel nos produtos de performance. &ldquo;Os t&ecirc;nis de esporte que foram desenvolvidos junto com a Adidas s&atilde;o os primeiros produtos do mundo com materiais de alta performance feitos a partir do tecido de biopol&iacute;meros. Com esse lan&ccedil;amento, estamos estabelecendo novos padr&otilde;es em rela&ccedil;&atilde;o a funcionalidade de tecidos renov&aacute;veis&rdquo;, destaca Jens Klein, CEO da AMSilk.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/11/19/19152620799043.jpg" />As empresas querem dar mais usos ao material
Al&eacute;m do an&uacute;ncio do Adidas Futurecraft Biofabric e da iniciativa junto ao Parley for the Oceans, a fabricante de vestu&aacute;rio e artigos esportivos tamb&eacute;m lan&ccedil;ou uma s&eacute;rie de produtos que compartilham da mesma tem&aacute;tica de inova&ccedil;&atilde;o e sustentabilidade ao longo de 2016. Isso inclui a fibra Futurecraft Tailored, que trouxe t&eacute;cnicas de fabrica&ccedil;&atilde;o avan&ccedil;adas ao setor &ndash; permitindo a cria&ccedil;&atilde;o de designs exclusivos de cal&ccedil;ados &ndash;, e a produ&ccedil;&atilde;o do Futurecraft M.F.G, o primeiro produto criado na nova Speedfactory da Adidas.

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Adidas lança primeiro tênis de performance criado com fibra biodegradável

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Imagem de Governo alemão vota pelo fim da criação de carros a combustão até 2030 no tecmundo

A resolução aprovada pelo conselho federal que reúne representantes dos 16 estados da Alemanha, a Bundesrat, foi enviada como uma carta de sugestão para a União Europeia

Com a ascens&atilde;o dos <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">ve&iacute;culos</a>&nbsp;el&eacute;tricos e h&iacute;bridos, parece que os dias do simples motor de combust&atilde;o est&atilde;o cada vez mais contados. Agora, novidades vindas do pa&iacute;s que inventou essa tecnologia parecem refor&ccedil;ar ainda mais essa tend&ecirc;ncia. O conselho federal que re&uacute;ne representantes dos 16 estados da Alemanha, a Bundesrat, emitiu um documento recomendando que a Uni&atilde;o Europeia (UE) trabalhe para que n&atilde;o sejam mais feitos autom&oacute;veis movidos a gasolina ou diesel at&eacute; 2030.
A afirma&ccedil;&atilde;o pode parecer ousada vinda de um pa&iacute;s que tem na ind&uacute;stria automobil&iacute;stica um dos setores mais fortes de sua economia, mas a inten&ccedil;&atilde;o da institui&ccedil;&atilde;o &eacute; que essa transi&ccedil;&atilde;o seja feita de maneira a n&atilde;o afetar a prosperidade da UE. Na resolu&ccedil;&atilde;o, a Bundesrat pede que a Comiss&atilde;o Europeia (bra&ccedil;o executivo da Uni&atilde;o Europeia) &ldquo;avalie a efici&ecirc;ncia das pr&aacute;ticas e contribui&ccedil;&otilde;es recentes dos Estados-membros na promo&ccedil;&atilde;o de mobilidade com zero emiss&otilde;es [de gases nocivos]&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/13/13175638939347.jpg" />A resolu&ccedil;&atilde;o foi aprovada por ambos os lados do espectro pol&iacute;tico alem&atilde;o na Bundesrat
<h2>Sugest&atilde;o do bem</h2>
Na pr&aacute;tica, o texto aprovado com apoio de ambos os lados do espectro pol&iacute;tico alem&atilde;o serve apenas como uma sugest&atilde;o para a organiza&ccedil;&atilde;o internacional. A inten&ccedil;&atilde;o parece ser a de que um conjunto de estrat&eacute;gias e incentivos financeiros sejam usados para garantir que todos os novos ve&iacute;culos de consumo registrados a partir de 2030 sejam totalmente livres de gases poluentes.
Al&eacute;m de apoiar incentivos ao desenvolvimento de carros mais limpos, a Bundesrat tamb&eacute;m recomenda que emiss&otilde;es de ferrovias e navios tamb&eacute;m sejam levadas em considera&ccedil;&atilde;o. Em adi&ccedil;&atilde;o a isso, a institui&ccedil;&atilde;o estimula a cria&ccedil;&atilde;o de subs&iacute;dios para melhorias em meios de transporte p&uacute;blicos e para a cria&ccedil;&atilde;o e aprimoramento em solu&ccedil;&otilde;es de compartilhamento de autom&oacute;veis, motos e bicicletas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/13/13175739158349.jpg" />Foto atual das ruas de Berlin, na Alemanha
<h2>Hora da verdade</h2>
A resolu&ccedil;&atilde;o &eacute; um passo interessante, mas vale ressaltar que ela n&atilde;o se aplica diretamente a setores como ind&uacute;stria e agricultura, que contribuem com boa parte dos poluentes que lan&ccedil;amos na atmosfera hoje. Caso o plano seja executado como previsto, espera-se que o setor de mobilidade consiga efetivamente zerar suas emiss&otilde;es de gases carb&ocirc;nicos at&eacute; 2050.
At&eacute; pouco tempo atr&aacute;s, a maior parte da Europa apostou no diesel como principal combust&iacute;vel, decis&atilde;o que se mostrou particularmente errada depois de revela&ccedil;&otilde;es de que algumas companhias estavam trapaceando em seus testes de emiss&atilde;o de poluentes. Faz sentido ver todos os estados alem&atilde;es apoiando a medida, at&eacute; como uma forma de se redimirem com rela&ccedil;&atilde;o a todo esse problema.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/13/13175937267350.jpg" />Ser&aacute; que as fabricantes v&atilde;o apoiar a resolu&ccedil;&atilde;o? S&oacute; o tempo dir&aacute;
Agora resta apenas saber se as fabricantes propriamente ditas v&atilde;o se mostrar realmente dispostas a seguir para um futuro mais el&eacute;trico, ou se tentar&atilde;o lutar de alguma forma contra a aprova&ccedil;&atilde;o de medidas para banir o uso de combust&iacute;veis f&oacute;sseis. S&oacute; o tempo dir&aacute;.

Road & Track

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Governo alemão vota pelo fim da criação de carros a combustão até 2030

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Imagem de Sistema da Ford tira água limpa do ar e leva para uma torneira no carro no tecmundo

Idealizado por um engenheiro da empresa, o On-The-Go-H2O coleta o líquido condensado pelo ar-condicionado, filtra e bombeia até 2 litros potáveis por hora você beber tranquilamente sem sair do assento

J&aacute; falamos muito por aqui sobre <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carros</a>&nbsp;aut&ocirc;nomos e como um futuro em que eles se tornarem 100% confi&aacute;veis permitir&aacute; que fa&ccedil;amos muitas coisas, como ler, conversar livremente, dormir e at&eacute; mandar um rango para dentro. &nbsp;Mas, e se bater aquela sede com toda essa agita&ccedil;&atilde;o e voc&ecirc; n&atilde;o tiver uma garrafa cheia de &aacute;gua por perto? Um novo sistema desenvolvido por um engenheiro da <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford/" target="_blank" title="Ford">Ford</a>&nbsp;chamado Doug Martin pode ser a solu&ccedil;&atilde;o para esse problema.
Depois de ler a um documento falando sobre um outdoor no Peru capaz de condensar mol&eacute;culas do ar para oferecer &aacute;gua pot&aacute;vel para os moradores da regi&atilde;o, o funcion&aacute;rio da fabricante automotiva percebeu que algo muito parecido poderia ser feito em escala menor dentro de um carro. Foi com essa inspira&ccedil;&atilde;o que ele produziu o sistema On-The-Go H2O (algo como &ldquo;&aacute;gua em movimento&rdquo;, em uma tradu&ccedil;&atilde;o livre).
<div class="video-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/cult-of-disruption-innovation-on-the-go-h2o-rk1Qvp" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>
A novidade coleta a &aacute;gua que normalmente se condensa no ar-condicionado &ndash; e que acabaria apenas escorrendo para o asfalto ou evaporando &ndash;, passa por um filtro e bombeia o l&iacute;quido totalmente pot&aacute;vel para uma torneirinha que fica perto do suporte para copos no console central do carro. Com uma hora de funcionamento do sistema junto ao ar-condicionado, o On-The-Go H2O &eacute; capaz de gerar nada menos do que 2 litros de &aacute;gua pot&aacute;vel.
<h2>Uber-pipa no futuro?</h2>
Imagine: se voc&ecirc; trabalhar rodando de carro por a&iacute; o dia inteiro por qualquer motivo que seja, ent&atilde;o poderia usar a novidade abrir um neg&oacute;cio pr&oacute;prio de venda do n&eacute;ctar da vida e ganhar um pouco mais de grana. Ou ent&atilde;o, se for dono de um cora&ccedil;&atilde;o mais nobre, pode tamb&eacute;m doar a &aacute;gua gerada para comunidades carentes ou guardar tudo em um recipiente maior e usar para lavar o ve&iacute;culo, economizando recursos e preservando o meio-ambiente.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/mxmjdx_Rg_c" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
As possibilidades s&atilde;o muitas, mas &eacute; ineg&aacute;vel que o sistema seria particularmente &uacute;til para longas viagens em &aacute;reas desconhecidas e com pouca infraestrutura. Por enquanto, ainda n&atilde;o h&aacute; qualquer previs&atilde;o para que o On-The-Go H2O seja inclu&iacute;do oficialmente em algum carro da Ford. Ainda assim, n&atilde;o temos como negar que a ideia &eacute; interessante &ndash; e pode se tornar bem mais relevante caso os carros totalmente aut&ocirc;nomos se tornem uma realidade.

New Atlas

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Sistema da Ford tira água limpa do ar e leva para uma torneira no carro

Governo local planeja coletar o material necessário para a produção dos prêmios entre os produtos eletrônicos descartados por sua população

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Medalhas das Olimpíadas de Tóquio podem ser feitas de celulares descartados

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Imagem de Confira os novos planos secretos da Tesla para um futuro sustentável no tecmundo

Elon Musk publicou a estratégia no site da empresa, detalhando os quatro passos necessários para acelerar a saída da humanidade da era dos combustíveis fósseis

Cerca de 10 anos atr&aacute;s, Elon Musk usou o blog da sua ent&atilde;o pequena empresa automotiva, a Tesla, para publicar a primeira parte de seu &ldquo;Plano Mestre Ultrassecreto&rdquo;, revelando ao mundo quais passos seriam necess&aacute;rios para conseguir criar carros el&eacute;tricos acess&iacute;veis para todas as fam&iacute;lias. Agora que a companhia est&aacute; dando in&iacute;cio &agrave;s etapas finais desse primeiro cronograma, o &ldquo;Tony Stark da vida real&rdquo; decidiu finalmente compartilhar a segunda parte da sua estrat&eacute;gia.
Basicamente, o novo plano da Tesla se baseia em quatro pilares centrais e tem como objetivo acelerar o processo de sa&iacute;da da humanidade da era dos combust&iacute;veis f&oacute;sseis. Todas as etapas soam bastante ambiciosas, mas o executivo explicou em detalhes como pretende torn&aacute;-las realidade nos pr&oacute;ximos anos. Confira os detalhes:
<div class="video-center">
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt">
Tesla Master Plan, Part Deux<a href="https://t.co/XQeTlsoEdE">https://t.co/XQeTlsoEdE</a>
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/755929747763245061">21 de julho de 2016</a></blockquote>
</div>
<h2>Passo 1: energia do sol no seu carro</h2>
A primeira medida a ser tomada nesse sentido &eacute; a cria&ccedil;&atilde;o de tetos com pain&eacute;is solares integrados a um sistema de armazenamento de energia em baterias, algo que envolve tanto a empresa de Musk quanto a SolarCity &ndash; que recebeu uma proposta de compra da companhia automotiva em junho.
Com esse novo &ldquo;produto de teto-solar-com-bateria&rdquo;, os usu&aacute;rios poderiam gerar e acumular sua pr&oacute;pria energia, gerenciando tudo por meio de um aplicativo para dispositivos m&oacute;veis. Isso, no entanto, n&atilde;o seria poss&iacute;vel se ambas as companhias continuarem a funcionar separadamente. &ldquo;Agora que a Tesla est&aacute; pronta para fazer o Powerwall em escala e a SolarCity consegue fornecer [tecnologia] solar diferenciada, &eacute; hora de unir uma &agrave; outra&rdquo;, explica.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/21/21175654963426.jpg" />A Tesla pretende colocar pain&eacute;is solares estilosos no teto dos seus carros
<h2>Passo 2: mais tipos de ve&iacute;culos</h2>
Hoje, a Tesla est&aacute; diretamente envolvida nos segmentos de sed&atilde;s premium e SUVs, mas a segunda parte do plano secreto de Elon Musk envolve a expans&atilde;o para outras &aacute;reas. Com a chegada do Model 3 junto a uma futura SUV compacta e a um novo tipo de picape, a companhia tem a inten&ccedil;&atilde;o de competir em grande parte do mercado automotivo.
Com isso em mente, a empresa deseja acelerar o m&aacute;ximo de puder o crescimento de sua capacidade de produ&ccedil;&atilde;o. Para isso, a equipe de engenheiros da Tesla voltou seu foco para o desenvolvimento das &ldquo;m&aacute;quinas que produzem m&aacute;quinas&rdquo;. Segundo c&aacute;lculos da Tesla, &eacute; poss&iacute;vel melhorar esse fator de cinco a dez vezes em um ciclo de dois anos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/21/21180538163435.jpg" />A empresa pretende competir em grande parte do mercado automotivo
Al&eacute;m dos ve&iacute;culos para consumidores, o plano tamb&eacute;m inclui a cria&ccedil;&atilde;o de caminh&otilde;es para trabalhos pesados e solu&ccedil;&otilde;es totalmente el&eacute;tricas para transporte urbano com alta densidade de passageiros. &ldquo;Ambos est&atilde;o nos est&aacute;gios iniciais de desenvolvimento na Tesla e devem estar prontos para serem revelados ano que vem. Acreditamos que a Tesla Semi vai proporcionar uma redu&ccedil;&atilde;o substancial no custo do transporte de cargas, ao mesmo tempo em que vai aumentar a seguran&ccedil;a e tornar a opera&ccedil;&atilde;o divertida&rdquo;, escreveu Musk.
<h2>Passo 3: autonomia total e seguran&ccedil;a</h2>
Em uma atitude no m&iacute;nimo ousada se considerarmos que n&atilde;o faz muito tempo desde o primeiro acidente fatal envolvendo um dos carros que usam o sistema de piloto autom&aacute;tico da empresa, Musk diz que a Tesla vai investir em tornar a dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma 10 vezes mais segura que a condu&ccedil;&atilde;o por humanos. Para isso, os ve&iacute;culos contar&atilde;o com hardware capaz de manter voc&ecirc; na estrada sem problemas mesmo se um dos sistemas sofrer com falhas.
Musk ressalta, no entanto, que essa tarefa vai precisar de muito tempo, j&aacute; que o refinamento e valida&ccedil;&atilde;o do software necess&aacute;rio vai demorar muito mais do que a simples instala&ccedil;&atilde;o de c&acirc;meras, radares, sonares e aparelhos de computa&ccedil;&atilde;o. Depois disso, ainda ser&aacute; necess&aacute;rio esperar at&eacute; que as autoridades regulat&oacute;rias globais aprovem tudo, o que vai demandar &ldquo;algo na ordem de 10 bilh&otilde;es de quil&ocirc;metros rodados &ndash; a frota de aprendizado da Tesla atualmente acumula 5 milh&otilde;es de km por dia.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/21/21180734991437.jpg" />A Tesla vai investir em tornar a dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma 10 vezes mais segura que a condu&ccedil;&atilde;o por humanos
Uma vez que a dire&ccedil;&atilde;o totalmente aut&ocirc;noma for liberada pelos reguladores, Musk acredita que voc&ecirc; poder&aacute; basicamente &ldquo;invocar&rdquo; o seu Tesla independentemente de onde estiver. E quanto estiver no carro, poder&aacute; dormir, ler ou fazer qualquer outra atividade que desejar enquanto segue para seu destino.
<h2>Passo 4: compartilhamento &eacute; o futuro</h2>
Quando o sistema 100% aut&ocirc;nomo da empresa estiver em pleno funcionamento, os usu&aacute;rios poder&atilde;o apertar um bot&atilde;o em seus aplicativos m&oacute;veis para adicionar seus carros &agrave; frota compartilhada da Tesla. Basicamente, isso permitiria transformar seu ve&iacute;culo em uma esp&eacute;cie de t&aacute;xi sem motorista, gerando mais renda para voc&ecirc; enquanto estiver no trabalho ou durante viagens de f&eacute;rias.
Voc&ecirc; poder&aacute; colocar seu ve&iacute;culo 100% aut&ocirc;nomo para ganhar dinheiro enquanto faz outras coisas
De acordo com Musk, esse &uacute;ltimo passo servir&aacute; para diminuir significativamente &ndash; e potencialmente at&eacute; eliminar completamente &ndash; os gastos que voc&ecirc; teria com o financiamento do autom&oacute;vel. &ldquo;Isso reduz dramaticamente o verdadeiro custo de aquisi&ccedil;&atilde;o, a tal ponto que praticamente qualquer um poder&aacute; ter um Tesla&rdquo;, afirma o executivo.
Como a maioria dos carros s&oacute; s&atilde;o usados por seus donos durante 5 ou 10% do dia, Musk acredita que a utilidade econ&ocirc;mica fundamental de um ve&iacute;culo verdadeiramente aut&ocirc;nomo deve ser v&aacute;rias vezes maior do que a de um autom&oacute;vel sem esse tipo de tecnologia. &ldquo;Em cidades onde a demanda exceda a oferta, a Tesla vai operar sua pr&oacute;pria frota, garantindo que voc&ecirc; sempre possa andar com a gente independentemente de onde estiver&rdquo;, conclui.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/21/21181212005440.jpg" />Que tal um carro capaz de pagar o pr&oacute;prio financiamento?
E a&iacute;, o que achou do grande plano secreto do &ldquo;Tony Stark do mundo real&rdquo; para um futuro mais sustent&aacute;vel? Deixe sua opini&atilde;o nos coment&aacute;rios.

Tech Insider

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Confira os novos planos secretos da Tesla para um futuro sustentável

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Imagem de Amazon vai oferecer 'casa de árvore' para seus funcionários no tecmundo

Pioneira nas compras via internet, a Amazon agora quer apostar no bem-estar de seus funcionários ao oferecer um ambiente mais verde e 'cientificamente calmo'

Em vez de apostar em solu&ccedil;&otilde;es puramente tecnol&oacute;gicas para agradar seus colaboradores, desta vez a <a href="https://www.tecmundo.com.br/amazon/" target="_blank" title="Amazon">Amazon</a>&nbsp;est&aacute; trazendo uma op&ccedil;&atilde;o bastante "verde". Trata-se de uma estufa de 0,4 hectare a meia hora de dist&acirc;ncia de sua sede em Seattle, onde a empresa est&aacute; cultivando mais de 3 mil esp&eacute;cies de plantas &ndash; muitas delas amea&ccedil;adas de extin&ccedil;&atilde;o.
Pioneira nas compras via internet, a Amazon agora quer apostar no bem-estar de seus funcion&aacute;rios ao oferecer um ambiente mais verde e "cientificamente calmo". Essas estruturas v&atilde;o funcionar como estufas tecnol&oacute;gicas; s&atilde;o tr&ecirc;s not&aacute;veis redomas transparentes que v&atilde;o servir para abrigar escrit&oacute;rios e ambientes para relaxamento.
"Quer&iacute;amos que fosse emblem&aacute;tico, uma estrutura semelhante a outro dos emblemas da cidade, a Space Needle, para as pessoas que est&atilde;o chegando a Seattle", disse John Schoettler, diretor de im&oacute;veis e instala&ccedil;&otilde;es da Amazon. "Seria como que um tesouro encontrado no centro da cidade". Por&eacute;m, o verdadeiro prop&oacute;sito &eacute; usar a natureza do lado de dentro de suas instala&ccedil;&otilde;es, utilizando-a tamb&eacute;m para inspirar seus colaboradores.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/11/11165016726402.jpg" />As esferas com "escrit&oacute;rios verdes" que a Amazon est&aacute; construindo
<h2>"Escrit&oacute;rio verde"</h2>
"A ideia toda era levar as pessoas a pensar de maneira mais criativa, talvez desenvolver ideias que elas n&atilde;o teriam se ficassem sentadas em seus escrit&oacute;rios", disse Dale Alberda. O arquiteto foi encarregado do projeto no NBBJ, um escrit&oacute;rio de arquitetura que tamb&eacute;m trabalhou em edif&iacute;cios&nbsp;recentes para a Samsung, a Google e a companhia chinesa de internet Tencent.
A ideia toda era levar as pessoas a pensar de maneira mais criativa, talvez desenvolver ideias que elas n&atilde;o teriam se ficassem sentadas em seus escrit&oacute;rios
As esferas que a Amazon est&aacute; construindo v&atilde;o oferecer espa&ccedil;os para reuni&otilde;es chamados de "casas de &aacute;rvore", al&eacute;m de pontes suspensas em altitude elevada, inst&aacute;veis o suficiente para acelerar o pulso dos funcion&aacute;rios que caminharem por elas. Alberda, o arquiteto, conta que a empresa insistiu para "criar um espa&ccedil;o divertido" para seus colaboradores.
Durante o per&iacute;odo do dia, esse "escrit&oacute;rio verde" da Amazon vai manter a temperatura de 22 graus e umidade de 60%, algo que &eacute; aceit&aacute;vel para a conviv&ecirc;ncia dos funcion&aacute;rios. &Agrave; noite, a temperatura m&eacute;dia ser&aacute; de 13 graus e a umidade, 85% &mdash;&nbsp;medidas que, segundo o horticultor que supervisiona a estufa, s&atilde;o as ideais para as esp&eacute;cies de plantas que ser&atilde;o cultivadas por ali.

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Amazon vai oferecer 'casa de árvore' para seus funcionários

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Análise feita pela Ericsson mostra quais os países que melhor conseguem conciliar ambientes urbanos sustentáveis e tecnologias de comunicação e informação

A Ericsson divulgou na &uacute;ltima segunda-feira (20) uma lista em que mostra as cidades &ldquo;mais conectadas&rdquo; de todo o mundo. A pesquisa, que avalia 41 localiza&ccedil;&otilde;es ao redor de todo o mundo, leva em considera&ccedil;&atilde;o aspectos como o desenvolvimento de um ambiente urbano sustent&aacute;vel e a maturidade de tecnologias de comunica&ccedil;&atilde;o e informa&ccedil;&atilde;o.
Estocolmo surge como destaque na pesquisa, seguida de perto por Copenhague, Helsinki e Paris. J&aacute; Londres surge como a cidade com maior maturidade em sua rede de informa&ccedil;&otilde;es, substituindo Estocolmo e aparecendo uma posi&ccedil;&atilde;o &agrave; frente de Cingapura, que ocupa o terceiro lugar nesse quesito.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/06/22/22111327773510.gif" />O ranking divulgado pela Ericsson
Segundo a Ericsson, cidades como Barcelona, Istambul e Jakarta avan&ccedil;aram substancialmente nos quesitos avaliados. No entanto, a empresa observa que locais com baixo desenvolvimento tecnol&oacute;gico tendem a avan&ccedil;ar mais rapidamente nesse sentido, o que ajuda a explicar os dados apresentados.
<h2>Aposta em cidades mais inteligentes</h2>
S&atilde;o Paulo, a &uacute;nica cidade brasileira contemplada pela an&aacute;lise, surge somente na 25&ordf; posi&ccedil;&atilde;o do ranking, mesmo local que ocupava em 2014. Apesar de a posi&ccedil;&atilde;o n&atilde;o ser necessariamente elogiosa, ela ficou a frente de outras capitais da Am&eacute;rica Latina como a Cidade do M&eacute;xico (27&ordf;) e Buenos Aires (28&ordf;).
A Cidade em Rede do futuro &eacute; caracterizada pela resili&ecirc;ncia, colabora&ccedil;&atilde;o, participa&ccedil;&atilde;o e mobilidade
&ldquo;As Na&ccedil;&otilde;es Unidas estimam que 70% da popula&ccedil;&atilde;o do mundo vai residir em &aacute;reas urbanas at&eacute; 2050. Muitas iniciativas de cidades inteligentes usaram tecnologias de comunica&ccedil;&atilde;o e informa&ccedil;&atilde;o para otimizar sistemas existentes e comportamentos, como no uso de transporte inteligentes, por exemplo&rdquo;, afirmou Erik Kruse, chefe do Ericsson Networked Society Lab.
&ldquo;As cidades precisam repensar estruturas para realmente usar o potencial dessas tecnologias para garantir que essa &lsquo;intelig&ecirc;ncia&rsquo; de fato &eacute; sustent&aacute;vel. A Cidade em Rede do futuro &eacute; caracterizada pela resili&ecirc;ncia, colabora&ccedil;&atilde;o, participa&ccedil;&atilde;o e mobilidade, que s&atilde;o essenciais para assegurar que elas se tornem locais atrativos, sustent&aacute;veis e vibrantes&rdquo;, complementa.

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Brasil fica de fora do top 10 das cidades mais conectadas do mundo

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Imagem de Afinal, quanta energia elétrica a internet utiliza para funcionar? no tecmundo

Com servidores espalhados pelo mundo inteiro, a rede mundial de computadores consome valores astronômicos de eletricidade e isso pode acabar com o mundo mais cedo do que o esperado

NEP Electric Products

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Afinal, quanta energia elétrica a internet utiliza para funcionar?

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Imagem de Afinal, o que é mais higiênico: secar as mãos com papel ou no secador? no tecmundo

A discussão parece não ter solução, mas trouxemos fatores importantes na hora de escolher qual método usar na hora de secar as mãos

Se voc&ecirc; &eacute; uma pessoa preocupada com a pr&oacute;pria <a href="https://www.tecmundo.com.br/saude/" target="_blank" title="Sa&uacute;de">sa&uacute;de</a>, j&aacute; deve ter se questionado mais de uma vez ap&oacute;s lavar as m&atilde;os em um banheiro p&uacute;blico o que seria mais higi&ecirc;nico na hora de se secar: usar aquelas toalhas de papel individuais ou os sistemas de secadores que usam jatos de ar ou ar quente, encontrados em alguns lugares com menos frequ&ecirc;ncia que as folhas de papel?
Outra quest&atilde;o que pode, infelizmente, passar pela cabe&ccedil;a de menos pessoas &eacute; o impacto que cada um desses meios pode ter no <a href="https://www.tecmundo.com.br/sustentabilidade/" target="_blank" title="Sustentabilidade">meio ambiente</a>. O que valeria mais a pena: a produ&ccedil;&atilde;o de incont&aacute;veis folhas de papel e o descarte delas ou o gasto em energia el&eacute;trica causado pelas m&aacute;quinas sopradoras de ar?
Seja qual for a sua d&uacute;vida em rela&ccedil;&atilde;o ao secar das m&atilde;os fora de nossas casas, onde a utiliza&ccedil;&atilde;o de uma toalha compartilhada seria obviamente muito mais anti-higi&ecirc;nica que qualquer uma das outras op&ccedil;&otilde;es, vamos tentar elucidar o m&aacute;ximo poss&iacute;vel essa quest&atilde;o e responder essa pergunta que tem causado grandes atritos nas partes interessadas, tanto nos produtores das folhas de papel quanto nos fabricantes dos secadores.
<h2>A guerra entre papel e secador</h2>
Recentemente, uma <a href="http://www.theverge.com/2016/4/21/11479038/dyson-hand-dryer-hygiene-paper-towel-debate" target="_blank">troca de farpas bem acentuada</a> aconteceu entre profissionais dos dois lados dessa disputa: defendendo a empresa Dyson, maior fabricante dos dispositivos secadores de m&atilde;os, estava o <a href="https://www.tecmundo.com.br/biologia/" target="_blank" title="Biologia">microbiologista</a>&nbsp;Toby Saville, funcion&aacute;rio da companhia.
Como seu antagonista, Keith Redway, autor de um estudo que aponta os defeitos dos secadores no quesito higiene e conhecido por j&aacute; ter trabalhado em pesquisas pr&oacute;-toalhas de papel bancadas pelo European Tissue Symposium, corpo industrial ligado &agrave; fabrica&ccedil;&atilde;o do produto.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/04/25/25172830287164.jpg" />A guerra est&aacute; declarada
No fim das contas, ambos tinham motivos e pontos consider&aacute;veis na cr&iacute;tica ao trabalho do &ldquo;rival&rdquo;. Toby Saville afirmou que o trabalho pr&oacute;-folha de papel apresentava falhas fundamentais, com erros inaceit&aacute;veis at&eacute; para estudantes n&atilde;o graduados. J&aacute; Keith Redway defende sua ci&ecirc;ncia dizendo que valores extrapolados servem para incluir risco em potencial e que deve ser levando em conta, tamb&eacute;m, se o sujeito realizou uma lavagem de m&atilde;os adequada.
<h2>Afinal, o que &eacute; verdade?</h2>
Com tanta animosidade e outros interesses capitalistas envolvidos nessa concorr&ecirc;ncia nada saud&aacute;vel, as maiores v&iacute;timas somos n&oacute;s, os consumidores, que acabamos ficando sem saber o que realmente interessa: o que &eacute; melhor para as pessoas e para o mundo?
Quando utilizados apropriadamente, os dois m&eacute;todos podem ser considerados muito eficazes para deixar nossas m&atilde;os completamente secas
O primeiro ponto a ser avaliado &eacute; a efici&ecirc;ncia da secagem que os m&eacute;todos s&atilde;o capazes de fornecer. Pode parecer um fator menos importante, mas n&atilde;o &eacute;: m&atilde;o molhadas s&atilde;o um prato cheio para as bact&eacute;rias, que fazem da umidade um ambiente favor&aacute;vel para se proliferarem. Quanto mais secas, menos suscet&iacute;veis suas m&atilde;os estar&atilde;o a bact&eacute;rias.
&Eacute; a&iacute; que entra uma das poucas opini&otilde;es que os dois lados compartilham: os secadores de jato de ar enxugam as m&atilde;os t&atilde;o bem quanto as folhas de papel. Quando utilizados apropriadamente, os dois m&eacute;todos podem ser considerados muito eficazes para deixar nossas m&atilde;os completamente secas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/04/25/25173422830169.jpg" />Folhas de papel s&atilde;o muito eficazes na secagem das m&atilde;os
O inimigo, nesse caso, &eacute; o secador de ar quente, que pode conter nele mesmo uma grande quantidade de bact&eacute;rias (que gostam de ambientes mais aquecidos) e sopram o ar com pouca for&ccedil;a. Isso leva a mais um fator que deve ser considerado: a demora no processo realizado pelos secadores de ar quente faz com que as pessoas desistam no meio e saiam do banheiro com as m&atilde;os ainda &uacute;midas, o que conduz muito mais bact&eacute;rias.
<h2>Lava uma, lava a outra...</h2>
Por&eacute;m, secar as m&atilde;os est&aacute; longe de ser um processo eficaz para remover as bact&eacute;rias. &Eacute; para isso, na verdade, que lavamos as m&atilde;os. Ou seja, &eacute; infinitamente mais importante para a nossa sa&uacute;de a maneira como lavamos nossas m&atilde;os do que o jeito de sec&aacute;-las. Manter esse foco apenas na hora de enxugar pode nos tirar a aten&ccedil;&atilde;o daquilo que &eacute; realmente importante.
Apenas 32% dos homens e 64% das mulheres fazem a higiene adequada das m&atilde;os
N&atilde;o &eacute; &agrave; toa que existem diversas campanhas para estimular o h&aacute;bito de lavar as m&atilde;os ap&oacute;s o uso de um banheiro, especialmente em &aacute;reas delicadas como hospitais e restaurantes. Ainda assim, n&atilde;o &eacute; o que se v&ecirc; por a&iacute;. Uma <a href="http://www.bbc.com/news/magazine-19834975" target="_blank">pesquisa feita no Reino Unido</a>&nbsp;pela BBC perguntou para as pessoas se elas lavavam as m&atilde;os ap&oacute;s usar o banheiro.
A resposta foi positiva em 99% dos casos. Por&eacute;m, na pr&aacute;tica, o resultado foi bastante diferente: com dispositivos que registravam o uso das torneiras pelos usu&aacute;rios do banheiro, apenas 32% dos homens e 64% das mulheres fizeram a higiene adequada das m&atilde;os.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/04/25/25173508845171.jpg" />Secadores de jato de ar podem conter mais bact&eacute;rias do que as folhas de papel
<h2>Secador de m&atilde;os: uma bomba de bact&eacute;rias?</h2>
O que se tem como opini&atilde;o acad&ecirc;mica mais difundida, para a alegria dos fabricantes de folhas de papel, &eacute; que os secadores seriam o pior m&eacute;todo para enxugarmos as m&atilde;os, especialmente no caso dos sopradores de ar quente.
Diversos estudos realizados pela Universidade de Westminster, de Leeds, pelo Instituto de tecnologia de Massachusetts (MIT) e outros trabalhos publicados pelo Journal of Applied Microbiology mostram que usar o m&eacute;todo que utiliza o sopro de ar aumenta o n&uacute;mero de bact&eacute;rias em nossas m&atilde;os e pior: espalham micr&oacute;bios pelo ar, contaminando profundamente o ambiente.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/04/25/25172632883162.jpg" />Estudo sobre a dispers&atilde;o de germes causada pelos secadores de m&atilde;o
A pesquisa mostra que secadores com jato de ar dispersam 60 vezes mais bact&eacute;rias no ar do que dispositivos com ar quente e 1,3 mil vezes mais do que as toalhas de papel. Al&eacute;m disso, a maior demora no processo de secagem faz com que as pessoas desistam do m&eacute;todo. Estudos mostraram que para secar as m&atilde;os nos secadores s&atilde;o necess&aacute;rios 30 segundos de a&ccedil;&atilde;o.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/04/25/25172531463159.gif" />Secadores podem sujar mais ainda as suas m&atilde;os?
A parte negativa &eacute; que isso faz com que as pessoas desistam em menos tempo (em 19,6 segundos para os homens e 25,4 segundos para as mulheres, um pouco mais pacientes). O uso de toalhas de papel gastaria apenas 11 segundos de nossas preciosas vidas. As folhas ainda ajudariam a remover fisicamente res&iacute;duos de m&atilde;os mal lavadas, mostrando-se mais eficazes que o sopro de ar.
<h2>E o meio ambiente?</h2>
Se pararmos para analisar superficialmente os m&eacute;todos de secagem de m&atilde;os atrav&eacute;s de sopro de ar e de folhas de papel, podemos enxergar pontos negativos e positivos em ambos no que diz respeito ao bem do meio ambiente. Se, por um lado, a produ&ccedil;&atilde;o do papel exige o corte de &aacute;rvores e gera uma grande quantidade de lixo, os secadores consomem uma quantidade enorme de energia el&eacute;trica, o que gera impacto ambiental de acordo com a origem da eletricidade usada.
O uso das folhas de papel causaria uma &ldquo;pegada de carbono&rdquo; 70% maior do que a tecnologia considerada mais avan&ccedil;ada entre os secadores
A pedido da Dyson, fabricante dos dispositivos sopradores de ar, o MIT analisou o ciclo de vida dos m&eacute;todos mais comuns de secagem das m&atilde;os em banheiros p&uacute;blicos, inclusive o uso de toalhas de pano e papel e diversos equipamentos que emitem jatos de ar quente ou frio.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/04/25/25172956551166.jpg" />As "pegadas de carbono" s&atilde;o o registro do CO2 que emitimos na atmosfera
O resultado? O uso das folhas de papel causaria uma &ldquo;pegada de carbono&rdquo; 70% maior do que a tecnologia considerada mais avan&ccedil;ada entre os secadores. Entenda &ldquo;pegada de carbono&rdquo; como o nosso &ldquo;rastro&rdquo; ambiental no mundo, ou seja, o registro da quantidade de di&oacute;xido de carbono produzido diariamente por nossas pr&aacute;ticas e nosso consumo e a forma como essas emiss&otilde;es de g&aacute;s influenciam o meio ambiente.
<h2>Interesses na jogada</h2>
&Eacute; claro que n&atilde;o podemos ignorar o fato de que o estudo foi encomendado pelo maior benefici&aacute;rio dele: a empresa que fabrica os secadores de m&atilde;os. Talvez seja uma maneira utilizada pela companhia para compensar os resultados ruins quando se avaliou o m&eacute;todo mais higi&ecirc;nico e as folhas de papel venceram. Seja como for, com tantos interesses envolvidos em uma ind&uacute;stria que gera tanto dinheiro anualmente, &eacute; muito complicado batermos o martelo e afirmarmos qual &eacute; realmente a verdade.
O uso de duas folhas de papel toalha emite 56 gramas de CO2,&nbsp;e o uso de um secador de m&atilde;os por 30 segundos lan&ccedil;a de 9 a 40 gramas de CO2&nbsp;na atmosfera
Podemos levar em conta maiores detalhes sobre a produ&ccedil;&atilde;o de folhas de papel. Se elas forem feitas a partir de &aacute;rvores de reflorestamento, a &ldquo;pegada de carbono&rdquo; &eacute; consideravelmente menor. Produtos feitos a partir de reciclagem, por exemplo, tamb&eacute;m podem ajudar muito a preservar o meio ambiente.
Ainda assim, levando em conta a produ&ccedil;&atilde;o m&eacute;dia atual de ambos os m&eacute;todos de secagem das m&atilde;os, a organiza&ccedil;&atilde;o The Climate Conservancy, fundada por cientistas da Universidade de Stanford, nos Estados Unidos, afirma que o uso de duas folhas de papel toalha emite 56 gramas de CO2, e o uso de um secador de m&atilde;os por 30 segundos lan&ccedil;a de 9 a 40 gramas de CO2 na atmosfera.
<h2>Fa&ccedil;a a sua escolha</h2>
No fim das contas, podemos chegar &agrave; conclus&atilde;o de que secar nossas m&atilde;os com toalhas de papel &eacute; mais higi&ecirc;nico, mas faz mais mal para o meio ambiente. Os secadores de jato de ar podem deixar suas m&atilde;os mais contaminadas, al&eacute;m de infectar o ar com bact&eacute;rias, mas v&atilde;o gerar um impacto ambiental muito menor do que a primeira op&ccedil;&atilde;o.
Ainda assim, mais importante que isso &eacute; a maneira como lavamos as m&atilde;os
Ainda assim, mais importante que isso &eacute; a maneira como lavamos as m&atilde;os. A pr&aacute;tica &eacute; considerada entre os m&eacute;dicos a medida isolada mais importante como estrat&eacute;gia de redu&ccedil;&atilde;o da incid&ecirc;ncia de infec&ccedil;&otilde;es hospitalares, ou seja, &eacute; muito importante e faz muita diferen&ccedil;a para a nossa sa&uacute;de. Com as m&atilde;os bem lavadas, o uso de algum tipo de antiss&eacute;ptico e, claro, sem o desperd&iacute;cio de &aacute;gua, o m&eacute;todo de secagem acaba se tornando apenas um coadjuvante na prote&ccedil;&atilde;o da sa&uacute;de e do meio ambiente.
<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/9912339-como-voce-geralmente-seca-as-suas-maos-apos-lava-las-usando.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title="Como voc&ecirc; geralmente seca as suas m&atilde;os ap&oacute;s lav&aacute;-las: usando folhas de papel ou um secador de jato de ar?">Como voc&ecirc; geralmente seca as suas m&atilde;os ap&oacute;s lav&aacute;-las: usando folhas de papel ou um secador de jato de ar?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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Afinal, o que é mais higiênico: secar as mãos com papel ou secador?

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Imagem de Arquiteto cria conceito de prédios subaquáticos gigantescos e sustentáveis no tecmundo

Contando com mais de 250 andares cada, os arranha-oceanos imaginados pelo belga Vincent Callebeaut permitiriam que vivêssemos perfeitamente bem em meio ao oceano

Com o aumento da popula&ccedil;&atilde;o global e recursos naturais se tornando cada vez mais escassos, muitos j&aacute; come&ccedil;am a imaginar a coloniza&ccedil;&atilde;o de outros planetas como uma das &uacute;nicas formas de a humanidade poder sobreviver no futuro. No entanto, antes de partirmos para plantar a vida em Marte, seria muito mais f&aacute;cil tentarmos liberar um pouco de espa&ccedil;o na terra firme e colonizar os oceanos &ndash; algo que est&aacute; bem mais perto de n&oacute;s, diga-se de passagem.
O arquiteto belga Vincent Callebeaut criou algumas artes conceituais mostrando como a nossa vida subaqu&aacute;tica poderia ser. Falando com a CNN, o artista explicou suas ideias de vilarejos ecol&oacute;gicos marinhos desenhados por ele. Os arranha-oceanos de Aequorea seriam similares aos arranha-c&eacute;us que conhecemos, mas iriam da superf&iacute;cie da &aacute;gua at&eacute; o fundo dos mares e funcionariam como um espa&ccedil;o ut&oacute;pico <a href="https://www.tecmundo.com.br/sustentabilidade/" target="_blank" title="Sustentabilidade">sustent&aacute;vel</a>&nbsp;&ndash; algu&eacute;m mais lembrou de Rapture, da s&eacute;rie de jogos <a href="https://www.voxel.com.br/bioshock" target="_blank">Bioshock</a>?
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/01/05/05175642010043.jpg" />
<h2>Vivendo com os peixes</h2>
Cada um dos arranha-oceanos seria feito a partir de pl&aacute;stico reciclado tirado de detritos que foram jogados no mar. Al&eacute;m de contarem com um sistema de dessaliniza&ccedil;&atilde;o da &aacute;gua para torn&aacute;-la pot&aacute;vel, as constru&ccedil;&otilde;es usariam microalgas para reciclar res&iacute;duos org&acirc;nicos e levariam a luz da superf&iacute;cie para os n&iacute;veis inferiores por meio da bioluminesc&ecirc;ncia.
Os pr&eacute;dios marinhos seriam constru&iacute;dos com um design que n&atilde;o interfere nos movimentos naturais da &aacute;gua e, gra&ccedil;as ao seu formato no estilo &aacute;gua-viva, conseguiriam resistir a correntes mar&iacute;timas fortes, tempestades, terremotos e outras intemp&eacute;ries. A camada exterior dos arranha-oceanos ofereceria uma resist&ecirc;ncia maior quanto mais profunda fosse a constru&ccedil;&atilde;o, ficando gradualmente mais grossa nos andares inferiores para compensar o aumento da press&atilde;o.
Galeria 1
Os completos poderiam abrigar apartamentos, hot&eacute;is, campos esportivos e laborat&oacute;rios cient&iacute;ficos. Chegando a profundidades de at&eacute; 1 mil metros, cada um dos edif&iacute;cios teria um total de 250 andares. Embora isso ainda soe um tanto fantasioso e certamente seja uma ideia bastante cara, &eacute; poss&iacute;vel ter uma ideia de como seria uma vida subaqu&aacute;tica gra&ccedil;as aos conceitos de Callebeaut. Se isso se tornar&aacute; verdade algum dia, no entanto, ningu&eacute;m sabe.
<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/14601658-o-que-voce-achou-a-ideia-de-viver-em-um.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title="O que voc&ecirc; achou a ideia de viver em um arranha-oceanos?">O que voc&ecirc; achou da ideia de viver em um arranha-oceanos?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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Aequorea: cidade-conceito tem prédios subaquáticos enormes e sustentáveis

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Imagem de SOM apresenta “casa” sustentável e carro elétrico feitos por impressão 3D no tecmundo

Fruto da parceria entre a empresa de arquitetura e o Departamento de Energia dos Estados Unidos, a novidade tem o objetivo de fornecer um modelo para quem deseja viver de forma isolada

A companhia Skidmore, Owings &amp; Merrill (SOM) apresentou recentemente uma estrutura feita por <a href="https://www.tecmundo.com.br/impressora-3d/" target="_blank" title="Impressora 3D">impress&atilde;o 3D</a>&nbsp;capaz n&atilde;o somente de gerar sua pr&oacute;pria energia el&eacute;trica, mas tamb&eacute;m de compartilh&aacute;-la com um ve&iacute;culo h&iacute;brido. Feita com o objetivo de fornecer um modelo <a href="https://www.tecmundo.com.br/sustentabilidade/" target="_blank" title="Sustentabilidade">sustent&aacute;vel</a>&nbsp;para quem deseja viver de forma isolada, a novidade &eacute; fruto de uma parceria entre a empresa de arquitetura e o Oak Ridge National Laboratory do Departamento de Energia dos Estados Unidos.
O projeto foi desenvolvido como um prot&oacute;tipo para uma iniciativa chamada Energia Integrada de Manufatura Aditiva (AMIE, na sigla em ingl&ecirc;s), que busca incentivar novas formas de abordar quest&otilde;es de gera&ccedil;&atilde;o, armazenamento e uso de eletricidade. Segundo a SOM, a &ldquo;<a href="https://www.tecmundo.com.br/casas/" target="_blank" title="Casas">casa</a>&rdquo; resultante &eacute; a maior estrutura de pol&iacute;meros impressa em 3D, com 11,6 metros de comprimento, 3,7 metros de largura e outros 3,7 metros de altura.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/02/03/03134841278384.jpg" />
Feita com cerca de 80% de pain&eacute;is opacos e 20% de envidra&ccedil;ados, a novidade tem uma estrutura refor&ccedil;ada, isolamento t&eacute;rmico e prote&ccedil;&atilde;o contra umidade. Pain&eacute;is solares est&atilde;o espalhados pelo teto e fornecem energia para uma bateria localizada abaixo da &ldquo;casa&rdquo;, fornecendo energia el&eacute;trica limpa durante as noites.
<h2>Pioneirismo sustent&aacute;vel</h2>
Al&eacute;m da estrutura propriamente dita, a novidade inclui um ve&iacute;culo desenvolvido pelo laborat&oacute;rio Oak Ridge utilizando as mesmas tecnologias. Al&eacute;m do carro usar seu sistema el&eacute;trico h&iacute;brido para gerar energia, ele e a &ldquo;casa&rdquo; podem compartilhar for&ccedil;a um com o outro sem usar qualquer tipo de conex&atilde;o f&iacute;sica.
Para isso, a estrutura e o autom&oacute;vel contam com mecanismos que permitem transmitir e receber energia por meio de campos eletromagn&eacute;ticos. &ldquo;O projeto &eacute; pioneiro no compartilhamento wireless de eletricidade em duas vias entre um ve&iacute;culo feito por impress&atilde;o 3D, a rede energ&eacute;tica e as c&eacute;lulas fotovoltaicas inseridas na constru&ccedil;&atilde;o&rdquo;, afirmou a SOM.
Galeria 1
O projeto sustent&aacute;vel foi apresentado pela companhia durante o International Builders&rsquo; Show, que aconteceu em Las Vegas entre os dias 18 e 21 de janeiro. Por enquanto, ainda n&atilde;o h&aacute; qualquer previs&atilde;o sobre a disponibilidade para compra ou o pre&ccedil;o da novidade.
<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/476895-o-que-voce-achou-da-casa-sustentavel-e-do-carro.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title="O que voc&ecirc; achou da &ldquo;casa&rdquo; sustent&aacute;vel e do carro el&eacute;trico feitos por impress&atilde;o 3D?">O que voc&ecirc; achou da &ldquo;casa&rdquo; sustent&aacute;vel e do carro el&eacute;trico feitos por impress&atilde;o 3D?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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SOM apresenta “casa” sustentável e carro elétrico feitos por impressão 3D

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Imagem de Conheça o carregador que utiliza água salgada para carregar seu smartphone no tecmundo

Durante a CES 2016, a myFC revelou um projeto que deve dar as caras ainda em 2016: um carregador portátil que utiliza cartões de água salgada e oxigênio para energizar o seu celular

De vez em quando, aparecem gadgets que nos fazem falar: &ldquo;Nossa, a tecnologia idealizada na fic&ccedil;&atilde;o cient&iacute;fica est&aacute; cada vez mais pr&oacute;xima da realidade&rdquo;. O JAQ, desenvolvido pela myFC, &eacute; um desses aparatos, pois se trata de um <a href="https://www.tecmundo.com.br/carregadores/" target="_blank" title="Carregadores">carregador</a>&nbsp;port&aacute;til que n&atilde;o utiliza componentes convencionais, mas sim &aacute;gua salgada para gerar energia el&eacute;trica.
De uma forma mais detalhada, o dispositivo, que tem as dimens&otilde;es de um smartphone, utiliza c&eacute;lulas para processar fichas de &aacute;gua salgada e oxig&ecirc;nio, que s&atilde;o do tamanho de um cart&atilde;o de cr&eacute;dito convencional. Cada um desses &ldquo;cards de energia&rdquo; consegue produzir 1.800 mAh de uma vez e, depois, precisa ser descartado.
<h2>Como funciona essa bruxaria?</h2>
O JAQ funciona da seguinte maneira: o cart&atilde;o que cont&eacute;m &aacute;gua salgada passa por uma rea&ccedil;&atilde;o qu&iacute;mica que combina dois elementos, o hidrog&ecirc;nio e o oxig&ecirc;nio, em um pequeno espa&ccedil;o. Nesse momento, os &aacute;tomos das mol&eacute;culas de hidrog&ecirc;nio s&atilde;o processados pelas c&eacute;lulas de energia do aparelho e ficam carregados positivamente, fazendo com que os &iacute;ons se movam pelo eletr&oacute;lito.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/01/12/12153959964416.jpg" />
Os el&eacute;trons carregados negativamente proveem corrente para o circuito externo funcionar. Depois, o oxig&ecirc;nio entra no catodo, se misturando com el&eacute;trons do circuito el&eacute;trico e com &iacute;ons de hidrog&ecirc;nio que sa&iacute;ram do anodo para formar &aacute;gua.
O JAQ conta com dez c&eacute;lulas de energia no total, e cada uma delas possui um eletr&oacute;lito, que &eacute; respons&aacute;vel por permitir que apenas os &iacute;ons corretos passem pelo catodo e pelo anodo. A grande vantagem do carregador &eacute; que ele n&atilde;o polui de forma alguma o ambiente, j&aacute; que o &uacute;nico resultado da rea&ccedil;&atilde;o &eacute; &aacute;gua.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/01/12/12154209023424.png" />
<h2>Provavelmente, uma tecnologia acess&iacute;vel</h2>
De acordo com a myFC, o JAQ ainda n&atilde;o est&aacute; dispon&iacute;vel para venda, mas ele deve dar as caras ainda em 2016 nas redes varejistas. Contudo, fica a pergunta: quanto ele custar&aacute; e quanto ser&aacute; cada cart&atilde;o de recarga? O aparelho ainda n&atilde;o tem um pre&ccedil;o estimado, mas os cards de energia devem ficar na faixa de US$ 1,50 (R$ 6).
<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/9753244-voce-acha-que-um-carregador-que-utiliza-agua-salgada-para.htm?utm_source=Artigo&amp;utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title="Voc&ecirc; acha que um carregador que utiliza &aacute;gua salgada para carregar o celular &eacute; uma tecnologia inovadora?">Voc&ecirc; acha que um carregador que utiliza &aacute;gua salgada para carregar o celular &eacute; uma tecnologia inovadora?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo
Considerando que um &uacute;nico cart&atilde;o consegue carregar a bateria de um celular quase toda, n&atilde;o &eacute; um pre&ccedil;o estratosf&eacute;rico. Al&eacute;m disso, &eacute; poss&iacute;vel utilizar diversos cart&otilde;es em seguida, sem precisar recarregar o aparelho em alguma tomada. Ser&aacute; que o JAQ ser&aacute; uma tend&ecirc;ncia para o futuro?

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Conheça o gadget que utiliza água salgada para carregar seu smartphone

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Imagem de Cabe no bolso? França quer vender carro elétrico por no máximo US$ 7.500 no tecmundo

O anúncio foi feito pelo Governo da França durante a 21ª Conferência das Nações Unidas; a ideia é estimular o desenvolvimento de novas tecnologias e popularizar uma frota 'ecologicamente correta'

O Governo da Fran&ccedil;a pretende lan&ccedil;ar um <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carro el&eacute;trico</a>&nbsp;de pequeno porte que poder&aacute; ser adquirido por cerca de US$ 7,5 mil (algo em torno de R$ 28,3 mil). A afirma&ccedil;&atilde;o foi feita por Marie S&eacute;gol&egrave;ne Royal, ministra de Ecologia, Sustentabilidade e Desenvolvimento do pa&iacute;s, durante a 21&ordf; Confer&ecirc;ncia das Na&ccedil;&otilde;es Unidas sobre Mudan&ccedil;as Clim&aacute;ticas, evento realizado em Paris que termina no dia 12 deste m&ecirc;s.
Leve, pequeno e capaz de ser recarregado rapidamente, o ve&iacute;culo &ldquo;poder&aacute; n&atilde;o se parecer com os carros el&eacute;tricos tradicionais&rdquo;. A ministra afirmou que o objetivo &eacute; &ldquo;criar um autom&oacute;vel para as pessoas&rdquo; e sugeriu que o pre&ccedil;o m&iacute;nimo para aquisi&ccedil;&atilde;o do carro pode chegar at&eacute; mesmo aos US$ 5,3 mil (R$ 20 mil).
Segundo Ryal, a competi&ccedil;&atilde;o estimularia o desenvolvimento de novas tecnologias de produ&ccedil;&atilde;o de materiais e baterias para a populariza&ccedil;&atilde;o da frota de ve&iacute;culos el&eacute;tricos. &ldquo;Em pa&iacute;ses emergentes, o crescimento da classe m&eacute;dia indica que h&aacute; mais carros sendo comprados, e a maioria deles usa combust&iacute;veis f&oacute;sseis. [A chegada de um el&eacute;trico] &eacute; uma solu&ccedil;&atilde;o muito atrativa&rdquo;, comentou a pol&iacute;tica.
O an&uacute;ncio feito por Royal n&atilde;o &eacute; o primeiro do tipo: quando lan&ccedil;ou o el&eacute;trico e20 por US$ 15 mil (ou quase R$ 57 mil), a &Iacute;ndia n&atilde;o registrou sucesso em sua tentativa de popularizar o autom&oacute;vel frente aos modelos que rodam por combust&atilde;o.
<h2>Apenas uma quest&atilde;o de tempo</h2>
 Os custos de produ&ccedil;&atilde;o das baterias para carros el&eacute;tricos, por&eacute;m, ca&iacute;ram entre os anos de 2007 e 2014, o que pode viabilizar o surgimento de uma frota "ecologicamente correta".&nbsp;Para que os BEVs (ve&iacute;culos de bateria el&eacute;trica) possam competir com os carros de combust&atilde;o interna, o custo de produ&ccedil;&atilde;o das baterias deve cair para menos de US$ 150 por kWh (Quilowatt-Hora) &ndash; em 2013, o <a href="https://www.tecmundo.com.br/curiosidade/89647-revista-time-divulga-lista-25-melhores-invencoes-ano.htm" target="_blank" title="Revista Time divulga sua lista com as 25 melhores inven&ccedil;&otilde;es do ano">Tesla Model S</a>&nbsp;chegou a estabelecer a not&aacute;vel rela&ccedil;&atilde;o de cerca de US$ 310 por kWh.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/12/03/03144950281080.jpg" />Tesla Model S.
Nesse sentido, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/83273-carros-eletricos-populares-prestes-tornar-realidade-entenda.htm" target="_blank">vale lembrar</a>&nbsp;tamb&eacute;m o que disse Bj&ouml;rn Nykvist, pesquisador de um estudo divulgado pelo The Wall Street Journal, ainda neste ano: &ldquo;&eacute; muito cedo para dizer com certeza, mas est&aacute; claro que as inova&ccedil;&otilde;es dos sistemas de bateria &iacute;on-l&iacute;tio para todas as aplica&ccedil;&otilde;es (eletr&ocirc;nicos, carros, esta&ccedil;&otilde;es de recarga fixas) est&atilde;o conectadas e se beneficiam da mesma pesquisa e aprendizado no correr do tempo&rdquo;.
Vamos abastecer nossos pr&oacute;prios carros a partir de esta&ccedil;&otilde;es de recarga instaladas na parede de garagens algum dia? Saiba mais sobre a chegada iminente dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/83273-carros-eletricos-populares-prestes-tornar-realidade-entenda.htm" target="_blank">por meio desta p&aacute;gina</a>.
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<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/15238516-carros-hibridos-ou-puramente-eletricos-qual-e-o-futuro-do.htm" target="_blank">Carros h&iacute;bridos ou puramente el&eacute;tricos? Qual &eacute; o futuro do setor automotivo?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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Cabe no bolso? França quer vender carro elétrico por no máximo US$ 7,5 mil

Imagem de Conheça 6 dos carros híbridos mais econômicos e eficientes já criados no tecmundo

Carros híbridos combinam 'o melhor dos dois mundos'; conheça as máquinas que podem fazer de 60 km a até mais de 1 mil quilômetros com apenas 1 litro de combustível

Carros el&eacute;tricos&nbsp;capazes de percorrer mais de <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/72459-futuro-conheca-bolt-o-novo-carro-eletrico-chevrolet.htm" target="_blank">300 km com apenas uma carga</a>, prot&oacute;tipos que fazem <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/4895-carro-eletrico-com-menor-consumo-de-energia-e-desenvolvido-por-estudantes-americanos.htm" target="_blank">mais de 100 quil&ocirc;metros</a> com somente 1 litro de gasolina e ve&iacute;culos que dispensam combust&iacute;veis f&oacute;sseis para alcan&ccedil;ar <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/83654-incrivel-carro-eletrico-atinge-100-km-h-1-779-segundos.htm" target="_blank">100 km/h em menos de dois segundos</a> j&aacute; s&atilde;o realidade. Mas qual &eacute; exatamente o futuro do setor automotivo? 
Neste artigo, voc&ecirc; vai conhecer alguns dos carros mais eficientes j&aacute; fabricados e que despontam, ainda, enquanto modelos que poder&atilde;o em breve tomar o lugar dos automotores tradicionais. Confira abaixo 6 ve&iacute;culos h&iacute;bridos que, ao levarem &ldquo;o melhor dos dois mundos aos motoristas&rdquo;, combinam as mais refinadas tecnologias de desempenho e economia.
<h2>Volkswagen XL1 (110,96 km por litro)</h2>
O Volkswagen XL1 roda &agrave;s custas de um motor h&iacute;brido (diesel/el&eacute;trico) e &eacute; capaz de percorrer at&eacute; 110,96 km com apenas 1 litro de combust&iacute;vel. As unidades limitadas do modelo foram fabricadas no come&ccedil;o de 2013 e vendidas apenas na Europa.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/11/30/30150410087429.jpg" />
<h2>Zoleco Eco Exotic Sports Car (64,2 km por litro)</h2>
Com corpo aerodin&acirc;mico e extremamente leve, o carro da montadora canadense pode fazer at&eacute; 64,2 km com 1 litro de gasolina. Apresentado ainda em 2011 como um dos primeiros ve&iacute;culos a fazer mais de 100 mpg, o autom&oacute;vel n&atilde;o chegou a ser produzido em massa.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/11/30/30150557104432.jpg" />
<h2>Vencedor da Eco-Marathon de 2010 (1.057,33 km por litro)</h2>
Estudantes da Universidade de Laval, em Quebec (Canad&aacute;), participaram em 2010 da Eco-Marathon Americas, promovida pela Shell. Durante o concurso, o prot&oacute;tipo demonstrado fez incr&iacute;veis 1.057,33 km com 1 litro de combust&iacute;vel &ndash; o que atribuiu &agrave; inven&ccedil;&atilde;o o t&iacute;tulo de ve&iacute;culo mais eficiente j&aacute; constru&iacute;do.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/11/30/30150810095433.jpg" />
<h2>Prot&oacute;tipo da Universidade de Brigham Young (522,69 km por litro)</h2>
Desenvolvido por estudantes da Universidade de Brigham Young, nos EUA, o prot&oacute;tipo que concorreu no concurso SAE Supermileage chegou &agrave; marca dos 522,69 km por litro. O ve&iacute;culo possui um motor de alta tecnologia, e o material que comp&otilde;e sua carca&ccedil;a ainda n&atilde;o est&aacute; dispon&iacute;vel para uso comercial.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/11/30/30151100838435.jpg" />
<h2>Valentin Technologies Ingocar (72,27 km por litro)</h2>
Em fase de desenvolvimento desde 2007, o Ingocar combina tecnologias tradicionais de combust&atilde;o a um sistema hidr&aacute;ulico para que at&eacute; 72.27 quil&ocirc;metros possam ser percorridos por litro. O destaque da inven&ccedil;&atilde;o vai para o fato de que a tecnologia da Valentin poderia ser usada pelas fabricantes de autom&oacute;veis da atualidade.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/11/30/30151234298436.jpg" />
<h2>Carro da Universidade de Cambridge (563,32 km por litro)</h2>
O ve&iacute;culo exibido pela imagem abaixo foi pilotado por um menino de 11 anos e &eacute; capaz de percorrer 563,32 km com somente 1 litro de combust&iacute;vel. Fruto de uma parceria entre designers da Universidade de Cambridge, no Reino Unido, o carro-conceito valoriza seu motor a diesel a partir de um sistema de gera&ccedil;&atilde;o de oxig&ecirc;nio.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/11/30/30150952151434.jpg" />
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Conheça 6 dos carros híbridos mais econômicos e eficientes já criados

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