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Imagem de População de Paris decide proibir patinete elétrico de aluguel em votação no tecmundo

Os 15 mil veículos que tomam conta das ruas do centro de Paris serão retirados no final de agosto com o término dos contratos com três operadoras

<head></head><body>Os famosos <a href="https://www.tecmundo.com.br/patinete/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">patinetes elétricos</a> compartilhados, que dividem opiniões por onde passam, estão com os dias contados em Paris. Os parisienses foram às urnas e, por uma larga margem, decidiram bani-las das ruas da cidade-luz. Mais de 103 mil pessoas votaram no mini-referendo, com impressionantes 89% dizendo não às scooters elétricas e apenas 11% apoiando a permanência delas.<ul><li style="font-weight: bold;">Leia mais:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/236509-patinete-eletrico-ainda-vale-pena.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Patinete elétrico: ainda vale a pena?</a></li></ul>A prefeita de Paris, Anne Hidalgo, descreveu o resultado da votação como “muito claro” e afirmou que a partir do dia 1º de setembro não haverá mais patinetes de aluguel espalhadas pela cidade. Com a expiração dos contratos da cidade com as três operadoras, as cerca de 15 mil máquinas que tomam conta das ruas de Paris serão retiradas do centro. Abaixo, a divulgação do resultado na conta oficial de Paris:&nbsp; <blockquote class="twitter-tweet">??? Tous les résultats de la votation citoyenne “Pour ou contre les trottinettes en libre-service ?” ?? <a href="https://t.co/NP1bZrDKVN">pic.twitter.com/NP1bZrDKVN</a>— Paris (@Paris) <a href="https://twitter.com/Paris/status/1642647176873406464?ref_src=twsrc%5Etfw">April 2, 2023</a></blockquote> Um dos principais motivos para o banimento foi o número crescente de acidentes envolvendo esses veículos, causados por sua alta velocidade e condução imprudente. Em 2021, uma mulher italiana de apenas 31 anos perdeu a vida após ser atropelada por uma e-scooter que transportava duas pessoas. O impacto a fez cair e bater a cabeça na calçada, causando uma parada cardíaca.Além disso, muitos passageiros não usavam capacetes e os veículos eram frequentemente deixados em calçadas e praças da cidade.<h2>Mudanças na mobilidade urbana de Paris</h2><img src="https://tm.ibxk.com.br/2023/04/04/04202733913013.jpg" alt="Patinetes jogados e atrapalhando as vias eram um dos principais incômodos dos cidadãos">Patinetes jogados e atrapalhando as vias eram um dos principais incômodos dos cidadãosParis foi uma das primeiras cidades a embarcar na onda dos veículos elétricos - mas nem todo mundo ficou feliz com a decisão. Muitos ficaram preocupados com o comportamento imprudente de alguns condutores, que costumavam cortar o trânsito, atrapalhar pedestres nas calçadas e atingir altas velocidades de até 17 mph (27 km/h).E, para agravar a situação, os passageiros raramente usavam capacetes e até mesmo crianças de até 12 anos podiam alugar e pilotar as patinetes sem nenhum impedimento legal. Assim, a proibição é um exemplo de como as cidades estão se adaptando às mudanças na <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/248152-brasileiros-interessados-itens-mobilidade-ativa.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mobilidade urbana</a>. Embora esses veículos possam ser uma alternativa conveniente e acessível para muitas pessoas, é importante que sejam usados com responsabilidade e consideração pelos outros usuários das vias públicas. </body>

Getty Images

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População de Paris decide em votação proibir patinete elétrico de aluguel 

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Imagem de Patinete elétrico adulto: 3 modelos para conhecer no tecmundo

Buscando um patinete elétrico adulto para garantir mais autonomia na mobilidade urbana? Confira nossas sugestões

Alternativa de mobilidade urbana,&nbsp;o patinete el&eacute;trico adulto se destaca pela praticidade, evitando que os condutores realizem impuls&otilde;es constantes para gerar velocidade. O ve&iacute;culo traz maior liberdade para quem busca experi&ecirc;ncias ao ar livre, sendo bastante&nbsp;&uacute;til para percorrer percursos m&eacute;dios, &nbsp;para aproveitar atividades de lazer e para se deslocar com seguran&ccedil;a.
Vale destacar que, como um equipamento onde seus condutores est&atilde;o suscet&iacute;veis aos eventos de tr&acirc;nsito, &eacute; preciso respeitar sempre as normas de tr&acirc;nsito vigentes. Assim, manter ambientes saud&aacute;veis entre pedestres e condutores de ve&iacute;culos maiores &eacute; essencial para evitar acidentes e maiores problemas durante a realiza&ccedil;&atilde;o dos trajetos. Equipamentos de seguran&ccedil;a tamb&eacute;m s&atilde;o indispens&aacute;veis.
Neste artigo, o TecMundo preparou uma lista com algumas sugest&otilde;es patinetes el&eacute;tricos para voc&ecirc; conhecer. Confira:
<h2>1. Patinete El&eacute;trico Urban X</h2>
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</div>
Alimentado por uma bateria de 350W de pot&ecirc;ncia, o patinete el&eacute;trico adulto da Multilaser combina autonomia, pot&ecirc;ncia e praticidade em um equipamento de alta tecnologia.&nbsp;
Ele oferece mais conforto com seu sistema honeycomb de pneus s&oacute;lidos e traz farol dianteiro integrado, acelerador e freio pelas m&atilde;os, display multifuncional com indicador LED de velocidade e bateria e base antiderrapante. Seu alcance m&aacute;ximo &eacute; de 25 km/h.
<h2>2. Patinete El&eacute;trico Foston S09 Pro</h2>
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Com um peso total de 13 kg, o patinete el&eacute;trico Foston S09 Pro &eacute; recomendado para maiores de 9 anos.&nbsp;
Dobr&aacute;vel e com um painel renov&aacute;vel, ele oferece fun&ccedil;&atilde;o eco, ABS eletr&ocirc;nico e pneus refor&ccedil;ados, pot&ecirc;ncia de 300 W e op&ccedil;&atilde;o de integrar a um aplicativo nativo para controlar o equipamento via smartphone. Sua autonomia de uso, com uma &uacute;nica carga, &eacute; de 30 km, e a velocidade m&aacute;xima registra 30 km/h.
<h2>3. Patinete El&eacute;trico Xiaomi Essential</h2>
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Solu&ccedil;&atilde;o ecol&oacute;gica da Xiaomi, o patinete el&eacute;trico Essential tem um design minimalista com f&aacute;cil montagem, leveza e pneus de 8.5 polegadas com propriedades antiderrapantes. Seu motor de 250W permite o alcance de grandes dist&acirc;ncias, com uma autonomia de at&eacute; 20 km a partir de uma &uacute;nica carga.&nbsp;
Al&eacute;m disso, o modelo conta com sistema duplo de frenagem (com recupera&ccedil;&atilde;o cin&eacute;tica), carregamento r&aacute;pido (menos de 3,5 horas) e modos de velocidade para at&eacute; 5 km/h, 15 km/h e 20 km/h.

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Patinete elétrico adulto: 3 modelos para conhecer

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Imagem de Mi Electric Scooter: conheça a patinete elétrica da Xiaomi no tecmundo

Veja preço e ficha técnica do veículo elétrico da Xiaomi, que promete maneira prática, econômica e sustentável de se locomover

<head></head><body>Viver na cidade tem seus benefícios, mas enfrentar o&nbsp;trânsito todos os dias com certeza não é um deles. Pior ainda, encarar horas e mais horas de engarramento diariamente é parte da rotina do brasileiro que vive em grandes centros urbanos e precisa se <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities" rel="noopener noreferrer" target="_blank">locomover</a> para casa, para o trabalho ou para a universidade.&nbsp;Por sorte, existem algumas alternativas que podem ajudar a evitar este tipo de situação, com as <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/236509-patinete-eletrico-ainda-vale-pena.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">patinetes elétricas</a>. Um ótimo exemplo disponível no Brasil é a Mi Electric Scooter, da <a href="https://www.tecmundo.com.br/xiaomi" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Xiaomi</a>.<h2>Mi Electric Scooter, a patinete elétrica da Xiami</h2>Recomendado principalmente para quem vive em grandes metrópoles, a Mi Electric Scooter visa facilitar a mobilidade urbana de maneira prática e <a href="https://www.tecmundo.com.br/sustentabilidade" rel="noopener noreferrer" target="_blank">sustentável</a> graças ao motor elétrico e bateria, com economia de combustível e sem precisar enfrentar o trânsito.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/06/06/06160036421460.jpg" alt="Com motor elétrico e bateria, a patinete elétrica da Xiami é sustentável e tem compatibilidade com o app Mi Home">Com motor elétrico e bateria, a patinete elétrica da Xiami é sustentável e tem compatibilidade com o app Mi HomeA patinete é compatível com o app Mi Home (disponível para iOS e Android), permitindo ao usuário verificar a velocidade, o nível de bateria disponível e a distância percorrida, tudo em tempo real.<h2>Design da patinete elétrica</h2>O design minimalista e moderno da Mi Electric Scooter foi ganhador dos prêmios Red Dot "Best of The Best" e iF Design Award 2017. O visual elegante da patinete elétrica, disponível nas cores branca e preta, foi desenvolvido com uma liga de alumínio de nível aeroespacial visando garantir segurança e estabilidade durante o uso.&nbsp;Pesando apenas 12 kg, a patinete é&nbsp;dobrável e tem pneus antiderrapantes de 8,5 polegadas capazes de absorver impactos das superfícies. Para evitar danos ao equipamento, a fabricante recomenda o uso somente em cimento, asfalto, pavimentos planos, elevações ou irregularidades com menos de 1 centímetro de altura e menos de 3 centímetro de largura.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/06/06/06155214746447.jpg" alt="Além de ser dobrável, a Mi Electric Scooter tem design prático, elegante e moderno">Além de ser dobrável, a Mi Electric Scooter tem design prático, elegante e moderno<h2>Ficha técnica e autonomia</h2>A patinete elétrica dobrável da Xiaomi tem faróis dianteiros com luzes brancas LED de alto brilho de 2W e alcance de até 10 metros. Ela conta com freio dianteiro com sistema antibloqueio e-ABS, freio a disco traseiro de 120mm e bateria de 42 volts com tempo de carregamento estimado de 3,5 horas.O motor de apenas 6,7 polegadas tem potência de 250W e recupera a energia durante as frenagens. Ele estende a vida útil da bateria convertendo e armazenando energia cinética durante a aceleração em energia elétrica, com a frenagem regenerativa para energia adicional.Com autonomia de até 20 Km, a Mi Electric Scooter tem velocidade máxima de 20 Km/h e capacidade de peso de até 100 Kg.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2022/06/06/06155758701454.jpg" alt="A patinete elétrica dobrável da Xiaomi suporta peso de até 100 kg e alcança velocidade máxima de 20 Km/h">A patinete elétrica dobrável da Xiaomi suporta peso de até 100 kg e alcança velocidade máxima de 20 Km/h<h2>Preço e onde comprar</h2>A Mi Electric Scooter tem preço sugerido de R$ 5.319,99 no mercado brasileiro e pode ser encontrada no site da Xiami Brasil, onde é possível parcelar a compra em até 12 vezes de R$ 443,33 sem juros. Clientes que optarem pela compra à vista ganham 8% de desconto, com o valor final saindo a R$ 4.894,39.<h2>Locomoção sustentável</h2>Além de facilitar a locomoção pelas ruas da cidade — evitando a dor de cabeça do trânsito das grandes metrópoles brasileiras — e ser bastante prática, outro ponto positivo da patinete elétrica da Xiaomi é a sustentabilidade. Juntando a praticidade das patinetes com a comodidade do motor elétrico, a Mi Electric Scooter é a opção ideal para quem busca mobilidade urbana sustentável sem emissão de CO2.</body><div id="product-information-embed"><div class="embed-product-details" data-embed-product="6631" data-embed-features="9,8,72,31,7,11,12,66"></div></div>

Xiaomi/Divulgação

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Mi Electric Scooter: conheça a patinete elétrica da Xiaomi

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Imagem de Lime: marca de patinetes elétricos recebe US$ 500 milhões no tecmundo

Empresa está se recuperando depois do pior momento da pandemia e pode até fazer IPO

A empresa de patinetes elétricos<a href="http://tecmundo.com.br/lime" rel="noopener noreferrer" target="_blank">&nbsp;Lime</a> anunciou o recebimento de US$ 523 milhões em investimentos. O valor deve ser usado mais como um "empréstimo" para ajudar a empresa a se recuperar e quitar problemas financeiros que vieram não apenas em decorrência da pandemia da <a href="http://tecmundo.com.br/coronavirus" rel="noopener noreferrer" target="_blank">covid-19</a>.Segundo o site The Verge, os principais responsáveis pelo financiamento foram o Abu Dhabi Growth Fund, a <a href="http://tecmundo.com.br/uber" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Uber</a> e o Fidelity Management &amp; Research. A Lime não detalhou as taxas de pagamento futuro a esses parceiros ou como os acordos foram realizados.Entretanto, ela citou que pretende de fato realizar uma oferta pública de ações em breve, ainda que não tenha divulgado a modalidade.<h2>Crise</h2>Após um início em alto ritmo com expansões que incluíram o Brasil, a Lime começou a apresentar problemas <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/149155-lime-empresa-patinetes-eletricos-fecha-filiais-mundo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">no início de 2020</a>, antes do novo coronavírus ser considerado uma pandemia, fechando filiais pelo mundo e encerrando o aluguel de patinetes elétricos em diversos mercados.As medidas de prevenção contra o avanço da pandemia prejudicou o setor e durou mais do que o esperado, mas a marca acredita que a modalidade de transporte será bastante procurada a partir de agora por ser uma forma saudável, sustentável e individual de deslocamento.

Lime

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Lime: marca de patinetes elétricos recebe US$ 500 milhões

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Imagem de BMW revela novo triciclo de carga e patinete elétricos no tecmundo

A empresa afirmou que não pretende produzir os veículos e irá apenas vender a licença dos projetos

<head></head><body>A BMW revelou recentemente o design de triciclos para carga de um patinete elétrico portátil. Nomeados como Concept Dynamic Cargo e Concept Clever Commute, respectivamente, os veículos não serão produzidos ou comercializados pela empresa, que pretende apenas licenciar as ideias para marcas de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/212164-paris-tera-carregadores-patinetes-eletricas-cidade.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">micromobilidade</a>.<h2>Dynamic Cargo</h2>O design futurista do triciclo elétrico tem um foco em transporte de cargas, pois a parte de traseira é projetada para carregar diferentes tipos de compartimentos, conseguindo acomodar embalagens e até crianças.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Divulgação/BMW&nbsp;" data-fonte-url="https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0338383EN/stimulating-ideas-for-urban-mobility-bmw-group-research-unveils-innovative-concepts-for-cargo-bike"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/07/29/29130633785231.jpg" alt="Exemplo de acessório para o transporte de crianças">Exemplo de acessório para o transporte de criançasPara realizar curvas, o triciclo possui um quadro pivotante, que gira a roda dianteira para a direção desejada, mantendo as traseiras estáveis. Esta característica, junto com um trem de força elétrico, ativado quando o usuário começa a pedalar, prometem uma agilidade similar às <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/155631-procurando-bicicleta-eletrica-confira-5-sugestoes.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bicicletas</a> tradicionais.A BMW afirma que o veículo possui um comprimento similar às bicicletas, e o suporte para cargas fica perto do solo, ajudando na estabilidade e facilitando a manipulação dos itens.<h2>Patinete portátil</h2>O patinete elétrico da empresa foca em ser o mais portátil possível. Ele possui um "modo para <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/214131-estrago-pandemia-causando-transporte-publico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">transporte público</a>" em que a base dobra para os lados, abrindo um vão para a roda traseira — uma espécie de sanduíche — e reduzindo consideravelmente o seu comprimento. Confira um exemplo do efeito na imagem abaixo.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Divulgação/BNW&nbsp;" data-fonte-url="https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0338383EN/stimulating-ideas-for-urban-mobility-bmw-group-research-unveils-innovative-concepts-for-cargo-bike"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/07/29/29130756785233.jpg" alt="O Clever Commute pretende ser fácil de transportar em elevadores e no transporte público">O Clever Commute pretende ser fácil de transportar em elevadores e no transporte público<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Divulgaçaão/BMW&nbsp;" data-fonte-url="https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0338383EN/stimulating-ideas-for-urban-mobility-bmw-group-research-unveils-innovative-concepts-for-cargo-bike"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/07/29/29132851535246.jpg" alt="O quadro também se movimenta, diminuindo ainda mais o tamanho">O quadro também se movimenta, diminuindo ainda mais o tamanhoSegundo o portal de tecnologia Electrek, os dois conceitos possuem baterias removíveis com autonomia para até 20 quilômetros.</body>

Divulgação/BMW

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BMW revela novo triciclo de carga e patinete elétricos

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Imagem de Paris terá carregadores para patinetes elétricas pela cidade no tecmundo

As estações poderão fornecer energia tanto para patinetes e outros meios de transportes elétricos

A cidade de Paris planeja instalar 150 estações de carregamento universal no bairro Paris Rive Gauche, que faz fronteira com o Rio Sena. Para tirar a ideia do papel, a cidade contará com a parceria das empresas Duckt e EIT InnoEnergy. O projeto, que ainda está na fase piloto, tem como objetivo reduzir o impacto climático na cidade. A expectativa é que as estações seja implantadas até o segundo trimestre deste ano.Segundo a Duckt, as estações são simples e seguras, e funcionam como uma solução para organizar o espaço público, bem como para reduzir os custos de operação. Através delas, será possível fornecer energia não apenas para meios de transportes elétricos como&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/211061-patinete-eletrico-atinge-velocidade-maxima-96-km-h.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">patinetes&nbsp;</a>e bicicletas, mas também para estruturas como painéis publicitários, estações de ônibus, postes, dentre outros.<h2>Alternativa para reduzir número de carros</h2><figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/04/04103422120103.jpg" alt="a"> <a class="fonte_imagem" href="https://www.smartcitiesworld.net/news/news/paris-to-launch-universal-charging-pilot-for-micro-mobility-6153">&nbsp;Duckt/Divulgação&nbsp;</a></figure>“Paris é a cidade ideal para demonstrar o poder da nossa solução. Com cerca de 15.000 scooters elétricas nas ruas, as políticas vão continuar avançando no sentido de implantação acelerada da micromobilidade”, afirmou o gerente nacional da Duckt na França, Marc-Antoine Réol.&nbsp;O projeto interligará o transporte público às estações <span style="color: rgb(77, 81, 86); font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">— que pretendem, entre outras coisas, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/211695-carro-autonomo-comandado-cerebro-minhoca.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">reduzir o número de carros em circulação.</a> Afinal, vale lembrar que, a partir de 2024, carros a diesel serão proibidos na capital francesa e, a partir de 2030, chegará a vez dos carros a gás.“A solução foi construída para ser adaptável e ecológica”, acrescentou a gerente de vendas da EIT InnoEnergy, &nbsp;Hortense Becheux. “Isso significa que ela pode até gerar sua própria energia por meio de opções solares. No EIT InnoEnergy, nosso objetivo é acelerar a transição de energia e, apoiando Duckt, sabemos que podemos fazer uma diferença significativa juntos.”

Duckt/Divulgação

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Paris terá carregadores para patinetes elétricas pela cidade

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Imagem de Patinete elétrico atinge velocidade máxima de 96 km/h no tecmundo

Modelo tem motor duplo de 3.000 Watts e tração nas duas rodas

A fabricante singapurense Voro Motors anunciou recentemente o <a href="https://www.tecmundo.com.br/patinete/">patinete</a> <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos">el&eacute;trico</a> premium Wolf King. Considerado o modelo de maior pot&ecirc;ncia dispon&iacute;vel no ocidente, ele tem um motor duplo de 3.000 Watts com tra&ccedil;&atilde;o nas duas rodas.
Com todo esse poder, o modelo pode ir de 0 a 80 km/h em apenas 4,8 segundos. Mais que isso, ele consegue atingir velocidade m&aacute;xima de at&eacute; 96 km/h usando pneus de rua.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Voro Motors/Divulga&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2021/02/voro-motors-wolf-king-header.jpg?quality=82&amp;strip=all"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/15/15110522269068.jpg" alt="Wolf King apresenta diversos itens para seguran&ccedil;a e conforto." />Wolf King apresenta diversos itens para seguran&ccedil;a e conforto.
Al&eacute;m de proporcionar velocidade, o motor duplo do Wolf King permite que o patinete el&eacute;trico ande em superf&iacute;cies com inclina&ccedil;&atilde;o de at&eacute; 45 graus. Isso ocorre porque o modelo pode atingir picos de pot&ecirc;ncia de mais de 6.000 W.
Na apresenta&ccedil;&atilde;o em sua p&aacute;gina oficial, a Voro Motors fez quest&atilde;o de deixar claro toda a capacidade do motor: &ldquo;At&eacute; 6.720 W de pura pot&ecirc;ncia. N&atilde;o, isso n&atilde;o &eacute; um erro de digita&ccedil;&atilde;o&rdquo;.
O Wolf King traz uma bateria de 72 volts com autonomia para andar cerca de 80 km com somente uma carga. Ademais, o usu&aacute;rio pode escolher diferentes modos de condu&ccedil;&atilde;o para se adequar &agrave;s leis locais ou optar por usar apenas um &uacute;nico motor.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Voro Motors/Divulga&ccedil;&atilde;o&nbsp;" data-fonte-url="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2021/02/WolfKing-FullBody-Folded1_2880x-e1613388189206.jpg?resize=1600,504"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/15/15110540801069.jpg" alt="Dobr&aacute;vel, o Wolf King &eacute; f&aacute;cil de ser transportado." />Dobr&aacute;vel, o Wolf King &eacute; f&aacute;cil de ser transportado.
<h2 dir="ltr">Conforto e seguran&ccedil;a durante o uso</h2>
Usando uma estrutura de alum&iacute;nio, o Wolf King traz <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/205867-patinetes-eletricos-40-usuarios-machucam-1-uso.htm">acess&oacute;rios que oferecem conforto e seguran&ccedil;a</a>. Por exemplo, o modelo tem um sistema de freios a disco hidr&aacute;ulico e um assistente eletr&ocirc;nico contra bloqueio &ndash; que desacelera o patinete lentamente.
Outro destaque &eacute; a suspens&atilde;o hidr&aacute;ulica que inclui um garfo dianteiro invertido, semelhante ao usado em motos. Por fim, o ve&iacute;culo &eacute; equipado um par de far&oacute;is brilhantes frontais, lanternas traseiras e luzes de estacionamento.
O Wolf King est&aacute; &agrave; venda por US$ 2.999 nos EUA &ndash; cerca de R$ 16.105 na atual convers&atilde;o sem impostos. Veja o v&iacute;deo de apresenta&ccedil;&atilde;o do patinete el&eacute;trico premium:
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/JjZgB7RmMv4" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0"></iframe>

Voro Motors/Divulgação

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Patinete elétrico atinge velocidade máxima de 96 km/h

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Imagem de Xiaomi lança novo patinete elétrico em parceria com a Mercedes-Benz no tecmundo

Edição baseada na marca que a montadora mantém na Fórmula 1 tem velocidade máxima de 25 km/h

A <a href="http://tecmundo.com.br/xiaomi" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Xiaomi</a> apresentou nesta semana uma nova vers&atilde;o do&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/patinete/" target="_blank" title="Patinete">patinete</a> el&eacute;trico Mi Electric Scooter Pro 2, originalmente lan&ccedil;ado em julho de 2020.
A edi&ccedil;&atilde;o especial &eacute; a Mi Electric Scooter Pro 2 <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercedes/" target="_blank" title="Mercedes">Mercedes</a>-AMG Petronas F1 Team Edition, uma parceria com a montadora da F&oacute;rmula 1, que contribuiu com elementos de design e o esquema de cores dos carros da marca, al&eacute;m de emprestar a logo na lateral da base do produto.
O patinete possui as mesmas especifica&ccedil;&otilde;es t&eacute;cnicas da edi&ccedil;&atilde;o convencional da Mi Electric Scooter Pro 2, com velocidade m&aacute;xima de 25 km/h e autonomia de 45 km. O motor &eacute; de 300 W e a ideia &eacute; que ele seja utilizado em ambientes urbanos, para deslocamentos cotidianos como ida e volta do local de trabalho.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/08/08142313153217.jpg" alt="A edi&ccedil;&atilde;o especial da Mi Electric Scooter Pro 2." />A edi&ccedil;&atilde;o especial da Mi Electric Scooter Pro 2.
O corpo do patinete &eacute; de alum&iacute;nio, o que significa que ele &eacute; leve e de f&aacute;cil transporte para ambientes internos quando desmontado. Um painel completo exibe informa&ccedil;&otilde;es como a velocidade atual e o n&iacute;vel de bateria.
O patinete aguenta inclina&ccedil;&otilde;es de terreno de at&eacute; 20% e tem mecanismos de seguran&ccedil;a adicionais, como um freio duplo (el&eacute;trico e a disco), um sistema de pneus que absorve impacto e um esquema de ilumina&ccedil;&atilde;o para trajetos feitos durante a noite.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/08/08142400338219.jpg" alt="Alguns detalhes adicionais do modelo." />Alguns detalhes adicionais do modelo.
A Mi Electric Scooter Pro 2 Mercedes-AMG Petronas F1 Team Edition j&aacute; est&aacute; dispon&iacute;vel para compra em mercados selecionados. O pre&ccedil;o sugerido &eacute; de 799 euros &mdash; cerca de R$ 5,1 mil em convers&atilde;o direta de moeda.<div id="product-information-embed"><div class="embed-product-details" data-embed-product="6575" data-embed-features="9,8,72,31,7,11,12,66"></div></div>

Xiaomi

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Xiaomi lança novo patinete elétrico em parceria com a Mercedes-Benz

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Imagem de Segway-Ninebot lança scooter elétrica com volante no tecmundo

Além de ser uma scooter mais leve e mais potente, a Ninebot pode ser acoplada ao kit Gokart de empresa e se transformar num kart de 4,8 kW

Segundo o Electrek, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/132489-ninebot-desenvolve-kit-transforma-segway-kart.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Segway-Ninebot</a>, fabricante de transportadores pessoais, está iniciando nesta sexta-feira (22) a pré-venda para a América do Norte da Ninebot S Max, sua versão de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/155997-mesmo-caras-motos-eletricas-vantajosas-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">scooter elétrica</a> com balanceamento automático. A novidade, em relação às scooters elétricas tradicionais, é que a S Max utiliza o estilo prancha com rodas paralelas.Embora continue trazendo um pilar central abaixo dos joelhos do piloto (para controlar a direção), como no modelo anterior da Ninebot, a empresa agora acrescentou um pilar extensível que possui, na extremidade, um controle de direção em forma de volante de carro de corrida, que inclina para a esquerda e para a direita, como um manche de avião.<iframe src="https://giphy.com/embed/LWFsR2NkgqzgWnnLTL" class="giphy-embed" allowfullscreen="" width="480" height="272" frameborder="0"></iframe><a href="https://giphy.com/gifs/LWFsR2NkgqzgWnnLTL">via GIPHY</a>Esse “volante” traz embutido um display que permite que os pilotos possam monitorar a velocidade do dispositivo em tempo real. A aposta da empresa é que o novo design melhore o conforto e a estabilidade, permitindo que seus usuários controlem o veículo utilizando as mãos.<h2>Especificações da Ninebot S Max</h2>Embora funcionalmente parecida, a Ninebot S Max está anos-luz à frente do clássico transportador de auto-equilíbrio <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/177809-lamborghini-segway-lancam-kart-eletrico-us-1-5-mil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Segway</a> (atualmente fora de linha). A nova scooter mantém o equilíbrio do piloto de forma automática, assim que detecta que a pessoa está de pé.&nbsp;<iframe src="https://giphy.com/embed/HWRhdqzEdv82ALvs49" class="giphy-embed" allowfullscreen="" width="480" height="272" frameborder="0"></iframe><a href="https://giphy.com/gifs/HWRhdqzEdv82ALvs49">via GIPHY</a>A Ninebot S Max tem um peso líquido de 22,8 kg, é equipada com a tecnologia de controle Leansteer da empresa, e apresenta uma sensibilidade de “volante” de até 0,01 segundo, o que significa que a scooter pode ser controlada de forma precisa e suave.Apesar de mais leve que suas antecessoras, a S Max é mais poderosa. Seus dois motores de 2.400W permitem uma velocidade máxima de 20 km/h, e a bateria de 432 Wh fornece um alcance de 38 km. Finalmente, a melhor notícia é que a Ninebot S Max é mais barata, chegando ao mercado americano por US$ 849, cerca de R$ 4,6 mil.

Segway-Ninebot

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Segway-Ninebot lança scooter elétrica com volante

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Imagem de Patinetes elétricos: 40% dos usuários se machucam no 1º uso no tecmundo

Segundo estudo realizado nos EUA, grande parte dos acidentes ocorrem nas calçadas, devido a buracos e placas de sinalização

Um recente estudo indica que 40% dos usu&aacute;rios de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/patinete/" target="_blank" title="Patinete">patinete s</a><a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a> se machucam no primeiro uso. A an&aacute;lise foi feita pela organiza&ccedil;&atilde;o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), que entrevistou 103 usu&aacute;rios atendidos em 2019&nbsp;pelo Hospital Universit&aacute;rio George Washington, nos Estados Unidos.
A organiza&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m descobriu que 58% das quedas ocorrem em cal&ccedil;adas, devido a buracos e placas de sinaliza&ccedil;&atilde;o. Felizmente, apenas 13% dos entrevistados se machucaram em colis&otilde;es com <a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carros</a>, <a href="http://www.tecmundo.com.br/caminhao/" target="_blank" title="Caminh&atilde;o">caminh&otilde;es</a> ou <a href="http://www.tecmundo.com.br/onibus/" target="_blank" title="&Ocirc;nibus">&ocirc;nibus</a>.
A vice-presidente de pesquisa do IIHS e principal autora do estudo, Jessica Cicchino, analisa que essa baixa porcentagem pode indicar que donos de patinetes preferem transitar nas cal&ccedil;adas &mdash; o que aumentaria o risco de colis&atilde;o com pedestres. No entanto, a pesquisadora afirma que, caso os patinetes el&eacute;tricos sejam "movidos" para as ruas, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/145743-brasil-registra-1-morte-patinete-compartilhado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">o n&uacute;mero de acidentes graves pode aumentar.</a>
<h2>Dilema de seguran&ccedil;a</h2>
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/10/27/27132842763076.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://unsplash.com/photos/NwwWPOuWh8s">&nbsp;Unsplash/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
Apesar disso, algumas cidades dos EUA, como Denver e San Antonio, proibiram o uso desses ve&iacute;culos nas cal&ccedil;adas completamente; <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/143364-rio-janeiro-nova-cidade-regularizar-uso-patinete-eletrico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">enquanto outras apenas criaram algumas restri&ccedil;&otilde;es</a>, como Washington, D.C.&nbsp;
Nos &uacute;ltimos dias, a capital norte-americana aprovou um projeto de lei que estabelece novas regras para empresas que alugam patinetes el&eacute;tricos, como o fornecimento online de aulas gratuitas sobre seguran&ccedil;a no tr&acirc;nsito.
<h2>Patinetes el&eacute;tricos e pandemia</h2>
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/10/27/27132126256064.jpeg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://www.pexels.com/pt-br/foto/acao-adulto-arvores-atividade-1379374/">&nbsp;Pexels/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
Durante a pandemia, determinados centros urbanos registraram um aumento no uso de patinetes el&eacute;tricos. Isso porque esses ve&iacute;culos proporcionam uma locomo&ccedil;&atilde;o sem aglomera&ccedil;&otilde;es &mdash; ao contr&aacute;rio dos &ocirc;nibus, trens e metr&ocirc;s.
Essa mudan&ccedil;a gera novos desafios para as cidades, que precisam incorporar os patinetes ao seus sistemas de tr&acirc;nsitos. Alguns centros, no entanto, preferem recorrer a proibi&ccedil;&otilde;es diretas.
&Eacute; o exemplo de Copenhague,&nbsp;capital dinamarquesa, que vai banir&nbsp;o aluguel desses ve&iacute;culos das &aacute;reas centrais em 2021, porque seu uso colocaria em risco idosos que transitam nas cal&ccedil;adas e espa&ccedil;os p&uacute;blicos.

Unsplash/Reprodução

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Patinetes elétricos: 40% dos usuários se machucam no 1º uso

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Imagem de Mercedes anuncia patinete elétrico com 5.000 km de vida útil no tecmundo

Patinete da Mercedes-Benz possui bateria de 280Wh e autonomia de até 25 km

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercedes/" target="_blank" title="Mercedes">Mercedes</a>&nbsp;anunciou nesta sexta-feira (2) seu novo de <a href="http://www.tecmundo.com.br/patinete/" target="_blank" title="Patinete">patinete</a>&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a>(tamb&eacute;m conhecido como scooter), o Mercedes-Benz eScooter.&nbsp;O modelo foi desenvolvido em parceria com a empresa su&iacute;&ccedil;a, focada em micromobilidade, Micro Mobility Systems AG e possui autonomia de 25 km e velocidade de at&eacute; 20 km/h.&nbsp;
O eScooter&nbsp;vem equipado com uma bateria generosa de 280 Wh e possui pot&ecirc;ncia de 500 W. O modelo conta com rodas grandes de 20 cm de di&acirc;metro, corpo refor&ccedil;ado e deve resistir a at&eacute; 5 mil km de uso, resolvendo um dos principais problemas desse tipo de ve&iacute;culo. Ele tem apenas 13,5 kg e pode ser dobrado para melhorar sua portabilidade.&nbsp;
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/ZEDXwY7_1X0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
No v&iacute;deo demonstrativo da Mercedes, &eacute; poss&iacute;vel ver o eScooter&nbsp;em funcionamento e a postura de pol&iacute;ticas ecossustent&aacute;veis da empresa. O ve&iacute;culo faz parte da nova modalidade com foco na redu&ccedil;&atilde;o das emiss&otilde;es de gases estufa e promete ser uma excelente alternativa de deslocamento no meio urbano.
O Mercedes-Benz eScooter&nbsp;ainda n&atilde;o possui data de lan&ccedil;amento ou pre&ccedil;o divulgados e tamb&eacute;m n&atilde;o tem previs&atilde;o de chegada nos mercados brasileiros. Contudo, o modelo j&aacute; foi aprovado para o deslocamento nas ruas da Alemanha, atendendo todas as normas de seguran&ccedil;a necess&aacute;rias e, assim, n&atilde;o deve demorar para ser oficialmente lan&ccedil;ado.

Mercedes

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Mercedes anuncia patinete elétrico com 5.000 km de vida útil

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Imagem de Scooter elétrica feita em madeira é ideal para idosos no tecmundo

ILY-Ai é a scooter elétrica feita em madeira maciça que enriquece o ambiente e minimiza efeitos da mobilidade limitada

Uma scooter <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trica</a>&nbsp;constru&iacute;da em madeira &eacute; a mais nova cria&ccedil;&atilde;o do designer japon&ecirc;s Mikiya Kobayashi. Pensada para os idosos e indiv&iacute;duos com mobilidade limitada, a scooter ILY-Ai tenta minimizar defici&ecirc;ncias e agregar mais beleza ao ambiente com seu visual peculiar e discreto.
A obra de Kobayashi &eacute; composta por um ve&iacute;culo com um par dianteiro de rodas enormes, e uma &uacute;nica roda traseira, encaixados no corpo totalmente constru&iacute;do em madeira maci&ccedil;a. ILY-Ai foge da tend&ecirc;ncia visual de scooters el&eacute;tricas e substitui o visual futurista e met&aacute;lico por um corpo fosco, em corpo virtualmente &uacute;nico e com baix&iacute;ssimas velocidades.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/09/18/18101305885050.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://www.yankodesign.com/2020/09/15/this-japanese-wooden-electric-scooter-is-designed-to-solve-mobility-issues/">&nbsp;Yanco Design/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
Toda sua composi&ccedil;&atilde;o indica que seu melhor cen&aacute;rio de utiliza&ccedil;&atilde;o seriam ambientes fechados. A fabrica&ccedil;&atilde;o fica por conta das tecnologias da japonesa Aisin Seiki, especializada na cria&ccedil;&atilde;o e produ&ccedil;&atilde;o de componentes para a ind&uacute;stria automotiva, ao lado do colaborador Karimoku, uma das principais fornecedoras de madeira no Jap&atilde;o.
Para Kobayashi, o corpo em madeira cria uma est&eacute;tica de um produto org&acirc;nico, adicionando um elemento que integra ambientes sem agredi-lo. Os controles s&atilde;o reunidos na parte da frente, na &uacute;nica se&ccedil;&atilde;o constru&iacute;da em alum&iacute;nio, acompanhado por sensores na parte frontal, dedicado a frear o ve&iacute;culo em casos de colis&atilde;o.
Segundo o site Yanko Design, a parceria com o fornecedor Karimoku &eacute; a garantia de que a madeira que comp&otilde;e o scooter &eacute; funcional e suas curvas suaves foram desenvolvidas com foco em conforto.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/09/18/18101329119051.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://www.yankodesign.com/2020/09/15/this-japanese-wooden-electric-scooter-is-designed-to-solve-mobility-issues/">&nbsp;Yanco Design/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
A scooter el&eacute;trica ainda carece de detalhes, como autonomia de bateria, velocidade e equipamentos de recarga. Ademais, &eacute; improv&aacute;vel que a ILY-Ai alcance mercados estrangeiros e seja vendida na casa dos milh&otilde;es de unidades, sendo restrita a poucos compradores.

Yanko Design/Reprodução

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Scooter elétrica feita em madeira é ideal para idosos

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Imagem de Os patinetes deram certo ou vão sumir de circulação no Brasil? no tecmundo

Cases brasileiros e europeus, como o de Lisboa, ajudam na compreensão dos modelos mais adequados à micromobilidade nas cidades

Ao buscar an&aacute;lises e lan&ccedil;amentos sobre o cen&aacute;rio da micromobilidade, especificamente sobre os cases dos&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/patinete/" target="_blank" title="Patinete">patinetes</a> em grandes cidades pelo mundo, me deparo com not&iacute;cias aparentemente contradit&oacute;rias. No Brasil, a Uber anunciou em mar&ccedil;o o in&iacute;cio das opera&ccedil;&otilde;es de aluguel de patinetes em S&atilde;o Paulo capital &ndash; ap&oacute;s um per&iacute;odo de teste em Santos, no litoral paulista, no final de 2019. Pouco depois, em julho, a Grow (criada a partir da fus&atilde;o da Grin com a Yellow)&nbsp;pediu recupera&ccedil;&atilde;o judicial, ap&oacute;s meses de crise e recolhimento de unidades.
Afinal, os patinetes deram certo ou v&atilde;o sumir de circula&ccedil;&atilde;o? Essa d&uacute;vida &ldquo;atormenta&rdquo; profissionais e entusiastas da <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade/" target="_blank" title="Mobilidade">mobilidade</a>, e n&atilde;o parece ter uma resposta simples. &Eacute; preciso analisar caso a caso. Come&ccedil;ando pela Europa, onde costumam surgir os cases habituais quando o assunto envolve mobilidade &ndash; vide as bicicletas compartilhadas, sempre associadas a cidades como Amsterd&atilde;, na Holanda.
<h2>Breve panorama</h2>
Em 2018, quando o Smart Mobility Congress ainda fazia parte do Smart City Expo World Congress, em Barcelona, a Seat (empresa do grupo VW/AUDI) apresentou um modelo (sedan el&eacute;trico, quatro portas) que vinha com um patinete no porta malas, como est&iacute;mulo para que o carro ficasse estacionado fora da regi&atilde;o central, reduzindo o tr&acirc;nsito de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">ve&iacute;culos</a> em uma &aacute;rea naturalmente ca&oacute;tica. Outra vantagem seriam as vagas sem custo ou estacionamentos mais baratos, que s&atilde;o comuns fora da zona central.
Al&eacute;m disso, o patinete pode ser recarregado com uma tomada dentro do porta malas do carro el&eacute;trico. A ideia parece que pegou, pois agora a empresa planeja lan&ccedil;ar seus pr&oacute;prios patinetes e scooters. J&aacute; em 2019, o Smart Mobility Congress cresceu tanto que passou a ocupar pavilh&atilde;o exclusivo: o mundo da eletromobilidade se re&uacute;ne l&aacute;, inclusive com aulas pr&aacute;ticas para aprender andar de patinete de forma mais segura.
<h2>Case de Lisboa</h2>
Em visita a Lisboa, em 2019, nossa equipe do iCities percebeu n&atilde;o s&oacute; a &ldquo;invas&atilde;o&rdquo; dos patinetes <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a>, como a consolida&ccedil;&atilde;o do modal na capital portuguesa. Tanto que, em maio daquele ano, as autoridades locais tomaram a decis&atilde;o de transformar 1,6 mil vagas de carros em vagas para patinetes e bicicletas, ap&oacute;s proibirem sua circula&ccedil;&atilde;o pelas cal&ccedil;adas. &ldquo;Em menos de um ano, ficou claro que prefeituras n&atilde;o fizeram espa&ccedil;os suficientes para bicicletas e, agora, para patinetes&rdquo;, afirmou Pedro Homem de Gouveia, coordenador de acessibilidade da Prefeitura de Lisboa, em visita a S&atilde;o Paulo por ocasi&atilde;o do 1&ordm; Summit de Seguran&ccedil;a e Conviv&ecirc;ncia na Micromobilidade.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/08/22/patinetes-em-lisboa-22192544965035.png" alt="Patinetes em Lisboa" />Registros de patinetes em Lisboa, na regi&atilde;o de Bel&eacute;m. Fotos: iCities
Com as mudan&ccedil;as nos modais de circula&ccedil;&atilde;o de pessoas devido &agrave; pandemia, a VOI, startup europeia de patinetes el&eacute;tricos compartilhados, est&aacute; demonstrando que, apesar da crise, &eacute; poss&iacute;vel pensarmos em um modelo de neg&oacute;cio rent&aacute;vel. Tanto que fechou seu primeiro m&ecirc;s de lucro em julho, na contram&atilde;o da maioria das empresas do setor.
<h2>Disposi&ccedil;&atilde;o governamental</h2>
Com sede em Estocolmo, na Su&eacute;cia, a VOI acelerou a regulamenta&ccedil;&atilde;o e infraestrutura em diversas cidades europeias, com governantes que se mostraram dispostos a incentivar o novo modelo de transporte individual.
Quando n&atilde;o ajuda, por&eacute;m, a regulamenta&ccedil;&atilde;o pode emperrar bastante o avan&ccedil;o da micromobilidade urbana. &Eacute; o caso da famosa burocracia, que frustra at&eacute; mesmo a demanda elevada e os benef&iacute;cios para a locomo&ccedil;&atilde;o, reconhecidos por especialistas. &ldquo;Existe imaturidade das autoridades p&uacute;blicas e do nosso Legislativo em rela&ccedil;&atilde;o a novidades. &Eacute; preciso mais humildade para receber o novo, porque se trata de um novo modo que n&atilde;o polui, que &eacute; bom para o ar e para reduzir a polui&ccedil;&atilde;o sonora, porque &eacute; el&eacute;trico&rdquo;, analisou Flam&iacute;nio Fichman, consultor de mobilidade urbana, em entrevista &agrave; Jovem Pan.
<h2>Burocracia e entraves</h2>
Cidades como S&atilde;o Paulo, que regulamentaram o uso dos patinetes el&eacute;tricos com tr&aacute;fego restrito &agrave;s ciclovias, velocidade limitada a 40 quil&ocirc;metros por hora e uso obrigat&oacute;rio de capacete, tamb&eacute;m acabaram impondo entraves &agrave; ades&atilde;o dos usu&aacute;rios, j&aacute; que s&atilde;o in&uacute;meras as limita&ccedil;&otilde;es na malha ciclovi&aacute;ria da maior cidade do pa&iacute;s.
No caso da <a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a>, a empresa fez parceria com outras empresas para que o usu&aacute;rio frequente dos patinetes possa comprar seu capacete com at&eacute; 40% de desconto, j&aacute; que a compra &eacute; de responsabilidade de cada um, n&atilde;o sendo oferecido pela empresa.
<h2>Mudan&ccedil;a de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/comportamento/" target="_blank" title="Comportamento">comportamento</a></h2>
Por fim, &eacute; preciso aprender com os exemplos que colapsaram. No caso da Grow, segundo a pr&oacute;pria empresa, as d&iacute;vidas chegaram a R$ 38 milh&otilde;es, em raz&atilde;o do aumento da concorr&ecirc;ncia, diminui&ccedil;&atilde;o das margens de lucro, necessidade constante de atualiza&ccedil;&atilde;o e problemas com a regula&ccedil;&atilde;o. Isso sem falar do compartilhamento de patinetes, em si, que precisam ser higienizados ap&oacute;s o uso.
O avan&ccedil;o desse modal passa tamb&eacute;m pela valida&ccedil;&atilde;o da pr&oacute;pria ind&uacute;stria automobil&iacute;stica. Um bom exemplo &eacute; o case da Seat, que est&aacute; se reinventando e produzindo seus pr&oacute;prios patinetes e fomentando cursos de instru&ccedil;&atilde;o para usu&aacute;rios sobre como circular com seguran&ccedil;a pelas cidades, dentro das leis de tr&acirc;nsito.
O uso com seguran&ccedil;a pode ser um grande aliado no&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/transporte/" target="_blank" title="Transporte">transporte</a> individual sustent&aacute;vel nos grandes centros urbanos. Em Curitiba, mesmo depois do fim das empresas de sharing, ainda vemos muitos patinetes particulares rodando, o que prova que o modal &ldquo;pegou&rdquo; para uma parcela que v&ecirc; nele algo novo e vi&aacute;vel.
O panorama parece igualmente promissor e desafiador para as empresas que se lan&ccedil;arem no mercado da micromobilidade, no cen&aacute;rio p&oacute;s 2020.
***
Beto Marcelino, colunista quinzenal do&nbsp;TecMundo, &eacute; engenheiro agr&ocirc;nomo, s&oacute;cio-diretor e diretor de rela&ccedil;&otilde;es governamentais do iCities, empresa que organiza o Smart City Expo Curitiba, maior evento do Brasil sobre cidades inteligentes com a chancela da FIRA Barcelona.

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Os patinetes deram certo ou vão sumir de circulação no Brasil?

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Imagem de "Sem bateria": Uber desiste de patinetes elétricos em São Paulo no tecmundo

Veículos estrearam em março de 2020, mas foram recolhidos durante a pandemia do novo coronavírus

A vida das empresas que apostaram no transporte compartilhado de <a href="http://www.tecmundo.com.br/patinete/" target="_blank" title="Patinete">patinetes</a>&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a>&nbsp;no Brasil n&atilde;o tem sido f&aacute;cil &mdash; e o mercado j&aacute; encontrava obst&aacute;culos antes mesmo da piora na situa&ccedil;&atilde;o da pandemia do <a href="http://tecmundo.com.br/coronavirus" rel="noopener noreferrer" target="_blank">novo coronav&iacute;rus</a>.
O mais recente golpe no setor veio da <a href="http://tecmundo.com.br/uber" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Uber</a>, que decidiu encerrar em definitivo o servi&ccedil;o de patinetes el&eacute;tricos em S&atilde;o Paulo. Segundo o blog Avenidas, do jornal Folha de S&atilde;o Paulo, a empresa confirmou que os ve&iacute;culos n&atilde;o retornar&atilde;o &agrave;s ruas da capital paulista. Os modelos, identificados pela colora&ccedil;&atilde;o vermelha e preta, s&atilde;o da marca Jump e foram recolhidos com a intensifica&ccedil;&atilde;o das medidas de isolamento social.
A Uber iniciou as atividades de aluguel de patinetes el&eacute;tricos na cidade <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150717-uber-patinetes-eletricos-chegam-paulo-segunda.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">em mar&ccedil;o de 2020</a>, ap&oacute;s receber a autoriza&ccedil;&atilde;o do Comit&ecirc; Municipal de Uso do Vi&aacute;rio de S&atilde;o Paulo. Anteriormente, o servi&ccedil;o j&aacute; operava em Santos. A empresa deve manter o foco no pa&iacute;s com o servi&ccedil;o de transporte por aplicativo e delivery de compras e alimenta&ccedil;&atilde;o via <a href="http://tecmundo.com.br/uber-eats" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Uber Eats</a>.
<h2>Sem bateria</h2>
Em janeiro de 2020, a Grow (<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/138335-grin-yellow-anunciam-fusao-querem-expansao-america-latina.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">formada a partir das companhias Grim e Yellow</a>) recolheu os patinetes el&eacute;tricos <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/149577-grow-recolher-patinetes-eletricos-14-cidades-brasileiras.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">de 14 cidades brasileiras</a>. Cinco meses depois, j&aacute; com o distanciamento social prolongado, ela <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/153748-fim-patinetes-grow-demite-50-funcionarios-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">demitiu 50% dos funcion&aacute;rios</a> no pa&iacute;s e alertou para uma "situa&ccedil;&atilde;o de caixa bastante delicada".
Tamb&eacute;m no in&iacute;cio deste ano, a Lime <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/149155-lime-empresa-patinetes-eletricos-fecha-filiais-mundo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">encerrou as filiais de diversas cidades</a>, incluindo Rio de Janeiro e S&atilde;o Paulo.

Uber

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'Sem bateria': Uber desiste de patinetes elétricos em São Paulo

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Imagem de Fim dos patinetes? Grow demite 50% de seus funcionários no Brasil no tecmundo

A startup de patinetes elétricos anunciou uma nova rodada de demissões no país em razão dos impactos financeiros causados pela pandemia de covid-19

<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/153046-crise-covid-19-ameaca-expansao-carros-eletricos-china.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Em raz&atilde;o dos impactos financeiros causados pela pandemia</a>, a Grow decidiu reduzir suas opera&ccedil;&otilde;es no Brasil pela metade. Nesta segunda-feira (01), funcion&aacute;rios e gestores foram informados sobre uma nova rodada de demiss&otilde;es.
A empresa alertou que n&atilde;o tem dinheiro suficiente para pagar a multa rescis&oacute;ria de 40% a todos os funcion&aacute;rios que est&atilde;o sob o regime da CLT. No informe desta semana, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/138335-grin-yellow-anunciam-fusao-querem-expansao-america-latina.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Grow</a> disse que &ldquo;passa por uma situa&ccedil;&atilde;o de caixa bastante delicada, mas est&aacute; estudando todas as formas poss&iacute;veis de arcar com os encargos trabalhistas dos funcion&aacute;rios demitidos&rdquo;.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/06/02/02124655068158.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://tecnoblog.net/300251/grow-yellow-grin-fabrica-patinetes-bicicletas-eletricas/">&nbsp;Tecnoblog/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
Sobre o assunto, a startup afirmou que pretende manter o seguro sa&uacute;de dos funcion&aacute;rios por seis meses e oferecer cestas b&aacute;sicas. Al&eacute;m disso, a Grow se comprometeu em enviar cartas de recomenda&ccedil;&atilde;o e auxiliar ex-funcion&aacute;rios na busca de novos empregos.
&ldquo;A instabilidade do cen&aacute;rio econ&ocirc;mico causado pela pandemia trouxe a emerg&ecirc;ncia da dif&iacute;cil tomada de decis&atilde;o que implicou no desligamento de grande parte da equipe operacional e corporativa no Brasil&rdquo;, disse a startup &agrave; Mobile Time.
<h2 dir="ltr">Grow em queda durante 2020</h2>
A empresa tem enfrentado dificuldades financeiras desde o in&iacute;cio da pandemia. Somente neste ano, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/149577-grow-recolher-patinetes-eletricos-14-cidades-brasileiras.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">a Grow encerrou opera&ccedil;&otilde;es em 14 cidades brasileiras, focando somente no Rio de Janeiro, S&atilde;o Paulo e Curitiba.&nbsp;</a>Al&eacute;m disso, o aluguel direto de bicicletas tamb&eacute;m foi encerrado, restando somente o aluguel de patinetes.&nbsp;
Em raz&atilde;o das regras de distanciamento social, a empresa teve que suspender temporariamente suas opera&ccedil;&otilde;es, o que dificultou ainda mais sua recupera&ccedil;&atilde;o neste cen&aacute;rio econ&ocirc;mico.
Nesta nova fase, a Grow afirmou que focar&aacute; sua opera&ccedil;&atilde;o na reestrutura&ccedil;&atilde;o e na oferta de novos modelos de neg&oacute;cios no aluguel de patinetes e bicicletas, com o servi&ccedil;o de assinatura Grin4U. No entanto, os especialistas que entraram em contato com o&nbsp;Mobile Time acreditam que a startup manter&aacute; somente 30 funcion&aacute;rios &ldquo;apenas para finalizar a opera&ccedil;&atilde;o&rdquo;.

Olhar Digital

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Fim dos patinetes? Grow demite 50% de seus funcionários no Brasil

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"Meu sobrenome é Salmão, igual ao peixe. Primeiro nome: Susie." 😢

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