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Imagem de Ghost: conheça o barco de ataque que parece ter saído de filmes de ação no site TecMundo

Com tecnologia que lembra a dos hidroplanos, o novo veículo traz funções atrativas para missões marinhas e promete viagens suaves e rápidas

O ve&iacute;culo na imagem acima pode at&eacute; parecer uma X-Wing parcialmente submersa ou ent&atilde;o algum novo ve&iacute;culo do Batman, mas na verdade nada mais &eacute; que o Ghost, um novo tipo de ve&iacute;culo especial desenvolvido por uma startup norte-americana para ser usado pela Marinha. Contando com 4 mil HP de pot&ecirc;ncia por causa dos dois motores localizados na parte de baixo das suas &ldquo;pernas&rdquo;, o navio promete fornecer mais agilidade e estabilidade durante miss&otilde;es.
Uma das coisas que mais chama a aten&ccedil;&atilde;o &eacute; a forma como a novidade melhora a <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecnologia/" target="_blank" title="Tecnologia">tecnologia</a>&nbsp;de hidroplanos, que normalmente &eacute; mais utilizada em barcos de corrida. Esse tipo de ve&iacute;culo aqu&aacute;tico aumenta sua velocidade m&aacute;xima por se manter em contato sutil com a superf&iacute;cie da &aacute;gua, o que causa uma resist&ecirc;ncia bem menor do que a sofrida pelas embarca&ccedil;&otilde;es, que simplesmente deixam seus cascos afundar parcialmente.
No entanto, os hidroplanos comuns acabam tendo a desvantagem de se tornarem relativamente inst&aacute;veis e propensos a &ldquo;capotagens&rdquo;. Para resolver o problema, a fabricante Juliet Marine Systems recorreu ao fen&ocirc;meno hidrodin&acirc;mico da supercavita&ccedil;&atilde;o, que cria uma bolha de gases ao redor de cada suporte e reduz a resist&ecirc;ncia em 900 vezes, facilitando o trabalho dos propulsores localizados na frente dos tubos de apoio.
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<h2>Nada de exclusividade</h2>
O Ghost &eacute; uma cria&ccedil;&atilde;o do milion&aacute;rio da tecnologia m&eacute;dica e fundador da Juliet Marine Systems, que desenhou o <a href="https://www.tecmundo.com.br/navio/" target="_blank" title="Navio">navio</a>&nbsp;por conta pr&oacute;pria. Ele ent&atilde;o gastou mais de US$ 15 milh&otilde;es para desenvolver e construir o prot&oacute;tipo inicial &ndash; vis&iacute;vel no v&iacute;deo acima &ndash; no estaleiro de Portsmouth, no estado norte-americano do Maine.
Segundo o Bloomberg Businessweek, o sistema levou alguns anos para ser aperfei&ccedil;oado e, durante esse tempo, o Escrit&oacute;rio de Pesquisa Naval dos Estados Unidos n&atilde;o demonstrou muito interesse na novidade. Uma potencial concess&atilde;o da DARPA tamb&eacute;m acabou n&atilde;o vingando, pois requeria fornecimento de acesso exclusivo &agrave;s patentes da Juliet Marine.
No lugar dessas solu&ccedil;&otilde;es, Sancoff pretende licenciar a tecnologia de forma mais abrangente. Cada unidade do barco &eacute; capaz de transportar 16 pessoas mais a tripula&ccedil;&atilde;o da embarca&ccedil;&atilde;o, tudo isso enquanto viaja estavelmente pelos mares, diminuindo a ocorr&ecirc;ncia de enjoos e at&eacute; aumentando a precis&atilde;o de eventuais disparos feitos a partir do ve&iacute;culo.
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<h2>Viagem suave, pre&ccedil;o pesado</h2>
Segundo Sancoff, o barco &eacute; capaz de fazer coisas que mais nenhuma embarca&ccedil;&atilde;o <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecnologia-militar/" target="_blank" title="Tecnologia militar">militar</a>&nbsp;pode, como atuar no papel de guarda-costas de navios mais lentos. Al&eacute;m disso, ele pode ser posicionado furtivamente nas proximidades de &aacute;reas problem&aacute;ticas para monitorar movimentos de tropas, interceptar comunica&ccedil;&otilde;es eletr&ocirc;nicas e muito mais.
&ldquo;&Eacute; uma viagem t&atilde;o suave que voc&ecirc; pode sentar l&aacute; dentro e beber seu caf&eacute; enquanto passa por ondas de quase dois metros&rdquo;, afirma Sancoff. O objetivo da empresa &eacute; vender o Ghost para a Marinha pelo pre&ccedil;o de US$ 10 milh&otilde;es por cada unidade, valor que o Pent&aacute;gono parece disposto a pagar por uma vers&atilde;o mais refinada caso a m&aacute;quina passe nos seus testes de velocidade.
Infelizmente, ter uma apar&ecirc;ncia legal n&atilde;o &eacute; o suficiente para convencer as for&ccedil;as armadas a investir em um novo ve&iacute;culo. Em meados de 2012, por exemplo, o Sea Shadow &ndash; barco furtivo que inspirou o filme &ldquo;007: O Amanh&atilde; Nunca Morre&rdquo; &ndash; foi leiloado por US$ 3,2 milh&otilde;es, com a condi&ccedil;&atilde;o de que seu comprador desmanchasse a embarca&ccedil;&atilde;o.

Blooomberg Businessweek

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Ghost: conheça o barco de ataque que parece ter saído de filmes de ação

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Imagem de RoyalCaribbean lança cruzeiro com bartender-robô e tablets para todo lado no site TecMundo

Navio lembra até o ambiente ficcional do filme 'Wall-E'

Navios de cruzeiro s&atilde;o conhecidos pelo luxo e extravag&acirc;ncia, mas tecnologia de ponta nunca foi um aspecto levado muito em conta na hora de construir uma nova embarca&ccedil;&atilde;o para fins tur&iacute;sticos. A RoyalCaribbean parece interessada em mudar isso e apresentou o seu &ldquo;Quantum of the Seas&rdquo;, o que deve ser o barco mais geek do mundo.
A empresa ainda n&atilde;o liberou muitas imagens reais internas do navio e tamb&eacute;m n&atilde;o d&aacute; detalhes espec&iacute;ficos de quando a primeira viagem ser&aacute; realizada, mas detalha uma s&eacute;rie de fun&ccedil;&otilde;es exclusivas desse barco que mais parece aquele cruzeiro espacial do filme Wall-E.
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Rob&ocirc;s ser&atilde;o os bartenders da embarca&ccedil;&atilde;o, misturando bebidas na frente dos clientes depois de eles escolherem o que desejam atrav&eacute;s de um tablet especialmente feito para o cruzeiro.&nbsp; Todos os funcion&aacute;rios do Quantum of the Seas tamb&eacute;m ter&atilde;o aparelhos como esse para gerenciar o navio e atenderem os desejos dos passageiros.
Os quartos, al&eacute;m de luxuosos, ter&atilde;o ainda portas USB nas paredes para carregar smartphones, tablets e outros, al&eacute;m de telas de 80&rsquo;&rsquo; com alguma tecnologia imersiva para mostrar a vista do lado de fora, isso quando o quarto em quest&atilde;o n&atilde;o tiver uma janela panor&acirc;mica de verdade. H&aacute; ainda uma infinidade de outros detalhes pequenos que devem tornar a embarca&ccedil;&atilde;o ainda mais hightech.
A inaugura&ccedil;&atilde;o deve acontecer em novembro deste ano e as primeiras viagens ser&atilde;o feitas a partir da China. Contudo, nenhuma data ou trajeto foram especificados at&eacute; agora.

RoyalCaribbean

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RoyalCaribbean lança cruzeiro com bartender-robô e tablets para todo lado

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Imagem de 8 navios de guerra sinistros que vão comandar os sete mares no site TecMundo

Algumas das maiores embarcações do mundo com designs que parecem ter saído de filmes de ficção científica

Diariamente, n&oacute;s, do TecMundo, trazemos not&iacute;cias dos mais variados tipos sobre o mundo tecnol&oacute;gico. Entretanto, n&atilde;o &eacute; muito comum falarmos sobre navios e <a href="https://www.tecmundo.com.br/armas-de-fogo/58229-conheca-uss-iowa-o-maior-navio-guerra-tempos.htm" target="_blank" title="Conhe&ccedil;a o USS Iowa: um dos maiores navios de guerra de todos os tempos">tecnologias b&eacute;licas</a>, j&aacute; que esses tipos de produtos levam certo tempo para serem desenvolvidos &mdash; e voc&ecirc; dificilmente encontra not&iacute;cias sobre rumores de uma embarca&ccedil;&atilde;o da marinha americana.
Fato &eacute; que esse &ldquo;mundo&rdquo; est&aacute; em constante evolu&ccedil;&atilde;o, sendo que in&uacute;meros pa&iacute;ses realizam uma s&eacute;rie de pesquisas e de encomendas para ampliar suas frotas. Muitos desses &ldquo;navios de guerra&rdquo; n&atilde;o v&atilde;o entrar em combate, mas &eacute; sempre importante estar preparado, j&aacute; que, eventualmente, pode acontecer algum conflito.
Hoje, trazemos informa&ccedil;&otilde;es sobre algumas das embarca&ccedil;&otilde;es com designs mais arrojados da atualidade. Alguns visuais parecem inspirados at&eacute; mesmo em filmes de fic&ccedil;&atilde;o cient&iacute;fica, aproveitando alguns tra&ccedil;os de naves espaciais.
<h2>1. USS Zumwalt (DDG 1000)</h2>
Ele &eacute; gigante, r&aacute;pido e muito poderoso. Equipado com duas turbinas Rolls-Royce Marine Trent-30 e duas turbinas Rolls-Royce RR4500, esse contratorpedeiro (ele serve para destruir m&iacute;sseis) tem pot&ecirc;ncia de 78 MW (megawatts) e se desloca a 56 km/h. Pode parecer pouco, mas &eacute; uma velocidade consider&aacute;vel se pensarmos que estamos tratando de uma embarca&ccedil;&atilde;o que tem deslocamento (termo comumente usado para determinar a massa de um navio) de 14.797 toneladas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/08/14/14173535922093.jpg" />
A Marinha dos Estados Unidos investiu US$ 3,5 bilh&otilde;es para a constru&ccedil;&atilde;o do USS Zumwalt, para que ele possa carregar cerca de 80 m&iacute;sseis (podendo carregar mais, dependendo do modelo utilizado) e transportar at&eacute; 3 helic&oacute;pteros do tipo MQ-8 Fire Scout, que s&atilde;o do tipo n&atilde;o-tripulado. Com quase 183 metros de comprimento, este gigante deve desbravar os oceanos em 2015.
<h2>2. USS Gerald R. Ford (CVN 78)</h2>
Batizado em homenagem ao ex-presidente americano Gerald Rudolph Ford Jr., que tamb&eacute;m foi tenente-comandante na Marinha dos Estados Unidos, o USS Gerald R. Ford foi lan&ccedil;ado em 2009, mas s&oacute; deve entrar em servi&ccedil;o no ano que vem. O valor total do projeto ultrapassou os US$ 17 bilh&otilde;es, n&uacute;mero justific&aacute;vel se considerarmos o armamento de tecnologia avan&ccedil;ada e o sistema de propuls&atilde;o.
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Medindo incr&iacute;veis 337 metros de comprimento, este porta-avi&otilde;es tem deslocamento de 101.604 toneladas e pode carregar mais de 75 aeronaves (sim, voc&ecirc; leu direito). Mesmo com tamanha quantidade de carga e a massa extraordin&aacute;ria, os dois reatores nucleares do tipo A1B t&ecirc;m poder para fazer a embarca&ccedil;&atilde;o se deslocar a 56 km/h.
<h2>3. USS Coronado (LCS 4)</h2>
Ela n&atilde;o &eacute; t&atilde;o grande (tem 127 metros de comprimento), nem carrega muito peso (apesar de que pode transportar at&eacute; 2 helic&oacute;pteros), mas sua velocidade &eacute; superior &mdash; chegando at&eacute; a 87 km/h &mdash; e o armamento &eacute; consideravelmente assustador (ele carrega dezenas de m&iacute;sseis).
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/08/14/14174600052105.jpg" />
A miss&atilde;o do USS Coronado &eacute; bem diferente das que citamos anteriormente. Este navio serve para combate litor&acirc;neo, sendo &uacute;til para navegar em &aacute;reas rasas e combater submarinos, minas e outras embarca&ccedil;&otilde;es na superf&iacute;cie. O USS Coronado (LCS 4) come&ccedil;ou suas atividades em abril de 2014.
<h2>4. USNS Spearhead (JHSV 1)</h2>
A Marinha dos Estados Unidos tem uma s&eacute;rie de embarca&ccedil;&otilde;es para todos os tipos de ocasi&otilde;es. O USNS Spearhead, por exemplo, &eacute; um navio para transporte de tropas e ve&iacute;culos menores. Ele pode transportar at&eacute; 312 soldados (sendo que h&aacute; 150 acomoda&ccedil;&otilde;es para viagens mais longas). Para casos de emerg&ecirc;ncia, este navio tem espa&ccedil;o para aterrissagem de helic&oacute;ptero.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/08/14/14174843588109.jpg" />
Justamente por carregar menos peso e n&atilde;o necessitar de muito espa&ccedil;o para avi&otilde;es, este navio n&atilde;o &eacute; t&atilde;o gigante (o comprimento &eacute; de &ldquo;apenas&rdquo; 103 metros). O deslocamento &eacute; de &ldquo;somente&rdquo; 1.515 toneladas, mas a redu&ccedil;&atilde;o nas medidas o ajuda a chegar a velocidade de 80 km/h. Por conta de utilizar menos materiais, esse navio custa m&iacute;seros US$ 214 milh&otilde;es.
<h2>5. HMS Queen Elizabeth (R08)</h2>
Os Estados Unidos t&ecirc;m uma frota exemplar, mas o Reino Unido n&atilde;o fica para tr&aacute;s quando o assunto &eacute; presen&ccedil;a marinha. O HMS Queen Elizabeth (R08) entrou em opera&ccedil;&atilde;o h&aacute; menos de um m&ecirc;s, mas j&aacute; foi not&iacute;cia em muitos locais por conta de seu design ousado e suas especifica&ccedil;&otilde;es exageradas. At&eacute; parece uma mistura de nave espacial com navio.
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S&atilde;o 65 mil toneladas de deslocamento em uma estrutura que mede 280 metros de comprimento. O HMS Queen Elizabeth &eacute; um porta-avi&otilde;es que pode carregar at&eacute; 40 avi&otilde;es. Este navio conta com v&aacute;rias metralhadoras e alcan&ccedil;a uma velocidade de at&eacute; 46 km/h.
<h2>6. HMS Defender</h2>
Este contratorpedeiro brit&acirc;nico come&ccedil;ou a atuar em 2013, impressionando o mundo com seu incr&iacute;vel arsenal e o sistema de propuls&atilde;o composto por pe&ccedil;as da Rolls-Royce, da W&auml;rtsil&auml; e da GE. O armamento dele conta com m&iacute;sseis antia&eacute;reos, alguns que podem atingir alvos que estejam a at&eacute; 120 km de dist&acirc;ncia.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/08/14/14175032773111.jpg" />
O HMS Defender ainda tem algumas metralhadoras para combates pr&oacute;ximos. Ele navega em uma velocidade de at&eacute; 54 km/h, o que &eacute; razo&aacute;vel considerando seu deslocamento de 8 mil toneladas &mdash; o comprimento &eacute; de 152 metros. Este navio ainda tem espa&ccedil;o para carregar alguns helic&oacute;pteros e torpedos de grande porte.
<h2>7. HMAS Canberra (LHD 02)</h2>
Esta embarca&ccedil;&atilde;o australiana ainda est&aacute; em constru&ccedil;&atilde;o, mas deve ficar pronta ainda este ano. Voltada exclusivamente para transporte e aterrissagem de helic&oacute;pteros, esta gigante mede 230 metros de comprimento, sendo que seu hangar tem espa&ccedil;o para acomodar at&eacute; 18 helic&oacute;pteros. No deck de ve&iacute;culos, h&aacute; espa&ccedil;o para guardar at&eacute; 110 ve&iacute;culos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/08/14/14175446322121.jpg" />
O deslocamento &eacute; de 27.500 toneladas, o que complica o trabalho para o sistema de propuls&atilde;o, que, mesmo com equipamento de alta pot&ecirc;ncia, n&atilde;o consegue fazer o navio viajar a mais do que 37 km/h. O armamento n&atilde;o &eacute; t&atilde;o violento (s&atilde;o apenas 6 metralhadoras e alguns canh&otilde;es autom&aacute;ticos), at&eacute; porque &eacute; um navio para transporte.
<h2>8. Type 052D Destroyer</h2>
Para finalizar nossa lista temos um navio chin&ecirc;s. Assim como os Estados Unidos, a Marinha da China (tamb&eacute;m conhecida como Marinha do Ex&eacute;rcito de Liberta&ccedil;&atilde;o Popular) tem navios de diversos tipos. O Type 052D &eacute; um contratorpedeiro que se destaca pelo arsenal preparad&iacute;ssimo para quaisquer situa&ccedil;&otilde;es (s&atilde;o v&aacute;rias metralhadoras e sensores).
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Este navio mede 156 metros de comprimento e tem deslocamento de 7.500 toneladas. &Eacute; claro que h&aacute; um espa&ccedil;o para pouso de helic&oacute;ptero, dando uma utilidade adicional &agrave; embarca&ccedil;&atilde;o. O Type 052D (de codinome Kunming) entrou em opera&ccedil;&atilde;o em mar&ccedil;o de 2014.
&Eacute; claro que esses s&atilde;o apenas alguns dos tantos navios mais modernos que existem. H&aacute; diversos pa&iacute;ses que possuem outros modelos gigantescos e recheados de segredos. Muitas dessas embarca&ccedil;&otilde;es jamais s&atilde;o utilizadas realmente para combate, mas todas est&atilde;o sempre bem preparadas. Qual &eacute; sua favorita? Conhece algum outro gigante do mar?

Divulgação/Royal Navy

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8 navios de guerra sinistros que vão comandar os sete mares

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Imagem de Novo navio de guerra dos EUA une velocidade e poder de fogo no site TecMundo

Embarcação de guerra de ponta dos Estados Unidos parece ter vindo direto de “Guerra das Estrelas”

Se a ci&ecirc;ncia est&aacute; trazendo avan&ccedil;os militares surpreendentes nos &uacute;ltimos anos, &eacute; claro que a tecnologia naval tamb&eacute;m est&aacute; se aproveitando das descobertas para aprimorar ainda mais a sua efici&ecirc;ncia pelos sete mares. Para provar isso, a Marinha dos Estados Unidos lan&ccedil;ou nesta semana o USS Montgomery (LCS-8), o navio de ponta que mistura velocidade, poder de fogo e utilidade para os combates militares.
Se o design te lembra um pouco das embarca&ccedil;&otilde;es de &ldquo;Guerra nas Estrelas&rdquo;, &eacute; por um bom motivo. O LCS-8 conta com uma velocidade de 87 quil&ocirc;metros por hora e uma capacidade de at&eacute; 210 toneladas. Seu comprimento de 127,4 metros serve para comportar uma s&eacute;rie de canh&otilde;es de alto calibre e lan&ccedil;adores de m&iacute;sseis, al&eacute;m de ter espa&ccedil;o para tr&ecirc;s avia&ccedil;&otilde;es de reconhecimento local e combate a&eacute;reo. D&aacute; pra encarar?

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Novo navio de guerra dos EUA une velocidade e poder de fogo

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Imagem de Nova fraqueza pode comprometer sistemas de comunicação de aeronaves no site TecMundo

O exploit pode ser usado em diferentes ferramentas de comunicação de veículos e promete ser esclarecido na semana que vem

Se voc&ecirc; for viajar em um avi&atilde;o com sistema WiFi ou com algum aparelho de entretenimento que se conecte com seu telefone ou tablet, tenha cuidado, pois tudo indica que este voo pode correr um grande risco. Um especialista em seguran&ccedil;a digital, Ruben Santamarta, disse que estes sistemas podem ser usados para acessar as comunica&ccedil;&otilde;es via sat&eacute;lite da aeronave.
A descoberta ser&aacute; partilhada de maneira mais precisa na confer&ecirc;ncia sobre seguran&ccedil;a digital em Las Vegas, na semana que vem. Santamarta ser&aacute; um dos conferencistas mais esperados do evento devido &agrave; import&acirc;ncia do tema. Ainda n&atilde;o se sabem quais partes da aeronave seriam afetadas pelo sistema de comunica&ccedil;&atilde;o, mas n&atilde;o podemos descartar que uma pessoa inteligente poderia at&eacute; desviar o avi&atilde;o de rota.
O especialista n&atilde;o esclareceu ainda como explorar a falha nesse sistema e tamb&eacute;m n&atilde;o sabe dizer se outros hackers j&aacute; a descobriram. No entanto, a comunidade internacional se mostra preocupada, j&aacute; que este problema poderia ser usado para acessar os sistemas de navios, ve&iacute;culos militares, plataformas petrol&iacute;feras, gasodutos e v&aacute;rias outras coisas.
<h2>A opini&atilde;o de Ruben Santamarta</h2>
O hack &eacute; direcionado aos firmwares do sistema de avia&ccedil;&atilde;o e pode ser utilizado para manipular diversos tipos de sistema. Segundo Santamarta: "Em alguns casos, n&atilde;o &eacute; necess&aacute;rio nem uma intera&ccedil;&atilde;o direta para explorar a vulnerabilidade, apenas mandando um SMS ou uma mensagem particularmente elaborada de uma aeronave para outra j&aacute; pode funcionar. Estes ve&iacute;culos est&atilde;o todos abertos, e o objetivo da minha palestra &eacute; ajudar a mudar essa situa&ccedil;&atilde;o."
Na semana que vem, todos teremos um esclarecimento melhor acerca do que fazer em rela&ccedil;&atilde;o a estes problemas. Acredita-se que a partir da&iacute; as empresas tomar&atilde;o medidas para se proteger melhor deste tipo de ataque.

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Nova fraqueza pode comprometer sistemas de comunicação de aeronaves

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Imagem de Navio Costa Concordia volta a flutuar e agora vai para Gênova no site TecMundo

Depois de um complexo projeto para fazê-lo reflutuar, o navio será desmontado assim que chegar a seu destino

O cruzeiro naufragado Costa Concordia voltou a flutuar com sucesso na prepara&ccedil;&atilde;o de seu reboque. Ele havia atingido um recife em janeiro de 2012, matando 32 das 4.229 pessoas que viajavam a bordo.
As autoridades locais expressaram satisfa&ccedil;&atilde;o que a opera&ccedil;&atilde;o para reflutuar o Costa Concordia a partir de uma plataforma submarina tenha sido realizada sem nenhum problema nesta segunda-feira (14). As opera&ccedil;&otilde;es para colocar a carca&ccedil;a do navio em flutua&ccedil;&atilde;o foram iniciadas &agrave;s 6h da It&aacute;lia (1h de Bras&iacute;lia), sendo a maior tentativa de resgate mar&iacute;tima at&eacute; o momento.
<h2>Processo complicado</h2>
O cruzeiro havia sido colocado em posi&ccedil;&atilde;o vertical em setembro, e, em seguida, as equipes prenderam tanques enormes cheios de ar em seus flancos para faz&ecirc;-lo flutuar.
O Ministro do Meio Ambiente da It&aacute;lia disse a jornalistas que a opera&ccedil;&atilde;o s&oacute; ser&aacute; conclu&iacute;da quando o navio for transportado com sucesso para o porto de Genova para ser desmontado &mdash; prevista para o final deste m&ecirc;s.
Enquanto isso, o capit&atilde;o do Costa da Conc&oacute;rdia, Francesco Schettino, est&aacute; sendo julgado por homic&iacute;dio na Toscana por ter causado o naufr&aacute;gio e ter abandonado o navio antes que todos os passageiros fossem evacuados.

Logi News

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Navio Costa Concordia volta a flutuar e agora vai para Gênova

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Imagem de Que tal fazer um tour virtual pelo maior navio cruzeiro do mundo? no site TecMundo

Navio teve suas principais áreas fotografadas pelo Google Street View

Voc&ecirc; pode nunca ter viajado em um navio de cruzeiro, mas certamente sabe o qu&atilde;o grande eles s&atilde;o. De fato, alguns deles s&atilde;o t&atilde;o grandes que mais parecem uma mini cidade; logo, por que n&atilde;o expandir o <a href="https://www.tecmundo.com.br/google-street-view/" target="_blank" title="Google Street View">Google Street View</a>&nbsp;para cobrir essa inusitada parte do mapa? Bem, foi isso que a Royal Caribbean, em um trabalho conjunto com a pr&oacute;pria Google, resolveu fazer.
Com isso, foi lan&ccedil;ado um tour virtual pelo Allure of the Seas, nada menos que o maior navio cruzeiro do mundo. Nele, voc&ecirc; vai ter a chance de explorar alguns dos principais locais do luxuoso barco &ndash; entre eles, bel&iacute;ssimos parques, piscinas, tirolezas, restaurantes, pistas de patina&ccedil;&atilde;o no gelo e outras.
Para acessar o tour, basta <a href="http://www.royalcaribbean.co.uk/google-street-view-cruise-ship/" target="_blank">clicar aqui</a>. Quem &eacute; habituado com a l&iacute;ngua inglesa, ali&aacute;s, tamb&eacute;m tem a chance de ver algumas informa&ccedil;&otilde;es sobre os locais do cruzeiro. Ent&atilde;o &eacute; s&oacute; acessar a p&aacute;gina e se preparar para o enorme passeio virtual (afinal, como falamos antes, este &eacute; o maior navio de sua categoria).

Royal Caribbean

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Que tal fazer um tour virtual pelo maior navio cruzeiro do mundo?

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Imagem de Blue Marlin, o incrível navio capaz de transportar outras embarcações no site TecMundo

Tido como um dos maiores feitos da engenharia, o colosso dos mares pode transportar até 75 mil toneladas; 17 mil cavalos de potência são responsáveis por fazer o navio desfilar por oceanos

Meios de transporte com dimens&otilde;es colossais s&atilde;o verdadeiros feitos da engenharia contempor&acirc;nea (j&aacute; sabemos, por exemplo, como s&atilde;o as entranhas dos gigantescos <a href="https://www.tecmundo.com.br/aviao/38654-como-e-um-aviao-cargueiro-por-dentro-.htm" target="_blank">avi&otilde;es cargueiros</a>, voadores estes capazes de transportar at&eacute; mesmo caminh&otilde;es ou partes de outras aeronaves em seus interiores &ndash; <a href="https://www.tecmundo.com.br/aviao/38654-como-e-um-aviao-cargueiro-por-dentro-.htm" target="_blank">saiba mais aqui</a>). E o que dizer ent&atilde;o de um navio destinado ao transporte de outras embarca&ccedil;&otilde;es?
Sob o nome de Blue Marlin, o ve&iacute;culo mar&iacute;timo semissubmers&iacute;vel &eacute; considerado um dos expoentes mais valiosos da categoria de navios &ldquo;carga pesada&rdquo;; suas dimens&otilde;es possibilitam tamb&eacute;m o transporte de plataformas petrol&iacute;feras e funda&ccedil;&otilde;es.
<h2>As especifica&ccedil;&otilde;es de um gigante das &aacute;guas</h2>
O Blue Marlin possui 224 metros de comprimento e largura de 63 metros; a extens&atilde;o do deck do navio pode ser comparada ao tamanho de dois campos de futebol (a &aacute;rea total fica, portanto em cerca de 11.200 m&sup2;) &ndash; at&eacute; 75 mil toneladas podem ser transportadas. Vale dizer que as atuais dimens&otilde;es do transportador de embarca&ccedil;&otilde;es pesadas s&atilde;o uma conquista recente: em 2004, o Blue Marlin passou por uma reforma que o deixou ainda mais imponente. Abaixo, veja galeria de imagens com alguns dos feitos mais not&aacute;veis realizados pela estrondosa embarca&ccedil;&atilde;o.
Galeria 1
Para mover-se pelas &aacute;guas, o navio conta com 24 motores alimentados a diesel &ndash; o conjunto de engrenagens dessas duas d&uacute;zias de comedores de &oacute;leo &eacute; capaz de gerar a formid&aacute;vel quantidade de 17 mil <a href="https://www.tecmundo.com.br/curiosidade/44911-por-que-a-potencia-dos-motores-e-medida-em-cavalos-.htm" target="_blank">cavalos de pot&ecirc;ncia</a>. Apesar de contar com tanto poder (saiba o que um cavalo de pot&ecirc;ncia realmente <a href="https://www.tecmundo.com.br/curiosidade/44911-por-que-a-potencia-dos-motores-e-medida-em-cavalos-.htm" target="_blank">significa aqui</a>), Blue Marlin movimenta-se &agrave; velocidade de contidos 13 kntos (o que corresponde a 25 km/h). O deck do navio pode ficar at&eacute; 13 metros debaixo d&rsquo;&aacute;gua e 60 pessoas, acomodadas por 38 cabines, s&atilde;o respons&aacute;veis por dar vida ao colosso dos mares.
<h2>Algumas das cargas transportadas</h2>
<h3>22 barca&ccedil;as e quase 60 mil toneladas</h3>
Uma das cargas mais delicadas j&aacute; transportadas pelo Blue Marlin foi um conjunto de 22 barca&ccedil;as (cada uma delas possui o peso de cerca de 3 mil toneladas). Ao somar quase 60 mil toneladas em suas costas, o carregamento n&atilde;o colocou a capacidade m&aacute;xima &agrave; prova: um desafio log&iacute;stico, por&eacute;m, &eacute; que foi enfrentado pela equipe de carga.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/06/30/30133841908394.jpg" />
<h3>Plataforma petrol&iacute;fera</h3>
Em 2004, um recorde foi batido por Blue Marlin. Ao viajar de Okpo (Coreia do Sul) a Corpus Christi (EUA) com uma plataforma petrol&iacute;fera acoplada a seu novo e redimensionado deck, a embarca&ccedil;&atilde;o configurou-se como a respons&aacute;vel por transportar a carga mais pesada via oceano: a plataforma BP ThunherHorse viajou mais de 25 mil quil&ocirc;metros at&eacute; o Golfo Do M&eacute;xico. O peso transportado? Mais de 60 mil toneladas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/06/30/30133815294393.jpg" />
<h3>Plataforma de perfura&ccedil;&atilde;o</h3>
Outra esta&ccedil;&atilde;o destinada &agrave; explora&ccedil;&atilde;o de terras subaqu&aacute;ticas foi transportada pelo Blue Marlin. Desta vez, uma plataforma destinada &agrave; perfura&ccedil;&atilde;o &eacute; que pegou carona nas costas da embarca&ccedil;&atilde;o. O equipamento foi levado de Cingapura a Corpus Christi (EUA). A imagem abaixo exibe a esta&ccedil;&atilde;o de explora&ccedil;&atilde;o Ocean Monarch.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/06/30/30133728369392.jpg" />
<h2>Dockwise Vanguard, a irm&atilde; de Blue Marlin</h2>
Lan&ccedil;ada h&aacute; apenas dois anos, a Dockwise Vanguard &eacute; considerada a "irm&atilde; ca&ccedil;ula" do lend&aacute;rio Blue Marlin. Suas capacidades de transporte s&atilde;o ainda mais impressionantes; um sistema din&acirc;mico de arranjo de cabines permite que uma mir&iacute;ade de cargas seja transportada. Com comprimento de 275 metros e largura de 70 metros, esta dama das &aacute;guas pode atingir a velocidade de quase 27 quil&ocirc;metros por hora; a carga m&aacute;xima &eacute; de 110 mil toneladas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/06/30/30133626312390.jpg" />Dockwise Vanguard, a "irm&atilde; ca&ccedil;ula" de Blue Marlin.
At&eacute; o momento, poucos transportes foram feitos pela Dockwise Vanguard: em fevereiro de 2013, uma carga de 53 mil toneladas subiu ao deck tamb&eacute;m semissubmers&iacute;vel da embarca&ccedil;&atilde;o &mdash; a plataforma petrol&iacute;fera Jack/St. Malo &eacute; que viajou da Coreia do Sul at&eacute; o Golfo do M&eacute;xico. Outras duas entregas foram feitas pela vers&atilde;o &ldquo;atualizada&rdquo; de Blue Marlin no ano passado; uma encomenda por parte da Hyundai Heavy Industries est&aacute; agendada para 2015 &ndash; vale dizer que a Dockwise, empresa respons&aacute;vel por construir ambas as embarca&ccedil;&otilde;es, j&aacute; pensa em construir um sucessor do Vanguard.

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Blue Marlin, o incrível navio capaz de transportar outras embarcações

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Imagem de Engenharia: Canal do Panamá vai receber portões novos e "monstruosos" no site TecMundo

Essas novidades vão ser utilizadas na construção de uma terceira eclusa, que vai poder receber embarcações maiores do que as admitidas atualmente

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/3/materias/49374511411164146-t640.jpg" alt="" />Conceito da reforma do Canal do Panam&aacute;. (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Gizmodo</a>)
Assim como voc&ecirc; j&aacute; deve saber, o Canal do Panam&aacute; &eacute; realmente importante para a hist&oacute;ria do com&eacute;rcio internacional. Isso acontece pelo simples fato de que ele &eacute; o respons&aacute;vel por ligar o os oceanos Pac&iacute;fico e Atl&acirc;ntico, resultando em uma rota de viagem mais curta e segura para as embarca&ccedil;&otilde;es de diferentes empresas &mdash; e isso j&aacute; &eacute; feito h&aacute; 93 anos.
O problema &eacute; o fato de que o projeto do canal &eacute; antigo, de modo que ele suporta ve&iacute;culos relativamente pequenos. Atualmente, as duas eclusas em opera&ccedil;&atilde;o &mdash; que s&atilde;o uma esp&eacute;cie de elevador mar&iacute;timo &mdash; suportam apenas navios que t&ecirc;m um comprimento de 294 metros, largura de um pouco de 32 metros e calado de 12 metros (esta &uacute;ltima medida diz respeito &agrave; parte da embarca&ccedil;&atilde;o que fica submersa).
Dessa maneira, o governo do Panam&aacute; est&aacute; investindo em um novo canal de passagem, resultando em uma nova eclusa que seja capaz de suportar as embarca&ccedil;&otilde;es de tamanho avantajado que s&atilde;o criadas hoje em dia. Essa vai ser a maior atualiza&ccedil;&atilde;o feita em toda a hist&oacute;ria do Canal do Panam&aacute;, permitindo a transi&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos com 426 metros de comprimento, 54 metros de largura e 18 metros de calado.
<h2>Estruturas dignas de gigantes</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/3/materias/49374511411164314-t640.jpg" alt="" />Um dos port&otilde;es gigantescos com oper&aacute;rios por perto. (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Wired</a>)
Para que tudo isso seja poss&iacute;vel, o governo panamenho contratou a companhia italiana Cimolai, que trabalha com a manipula&ccedil;&atilde;o de a&ccedil;o. Ela &eacute; a respons&aacute;vel pela fabrica&ccedil;&atilde;o e instala&ccedil;&atilde;o dos novos port&otilde;es gigantescos que v&atilde;o ser utilizados na passagem que est&aacute; em constru&ccedil;&atilde;o &mdash; para voc&ecirc; ter uma no&ccedil;&atilde;o mais exata de qu&atilde;o grande elas s&atilde;o, saiba que cada estrutura tem o tamanho de um pr&eacute;dio de 10 andares.
A manipula&ccedil;&atilde;o desses port&otilde;es n&atilde;o &eacute; f&aacute;cil, j&aacute; que eles s&atilde;o enormes e pesam 3.100 toneladas individualmente, de modo que a fabrica&ccedil;&atilde;o e instala&ccedil;&atilde;o de cada um deles custa US$ 34,2 milh&otilde;es (quase R$ 79 milh&otilde;es). Ao todo, 16 deles v&atilde;o ser utilizados na reforma do canal, sendo que oito v&atilde;o ser colocados na entrada e sa&iacute;da da nova passagem.
<h2>N&atilde;o &eacute; barato, mas est&aacute; tudo certo</h2>
O projeto para aumentar a capacidade do Canal do Panam&aacute; foi feito no governo do presidente Mart&iacute;n Torrijos, em 2006, e vai custar US$ 5,2 bilh&otilde;es (cerca de R$ 12 bilh&otilde;es) aos cofres p&uacute;blicos. Apesar de ser uma quantia grande, a reforma foi aprovada em um referendo p&uacute;blico por 76,8% dos cidad&atilde;os panamenhos.
Al&eacute;m de tudo isso, a nova passagem utiliza o come&ccedil;o de uma estrutura aberta pelos EUA em 1939, mas esse projeto fio abandonado por conta da Segunda Guerra Mundial, sendo que o governo do Panam&aacute; tamb&eacute;m vai aproveitar para melhorar as estruturas das duas eclusas que est&atilde;o em opera&ccedil;&atilde;o h&aacute; quase um s&eacute;culo.
Abaixo, voc&ecirc; pode conferir uma galeria com imagens dos port&otilde;es enormes esperando pela etapa de instala&ccedil;&atilde;o e tamb&eacute;m das obras no Canal do Panam&aacute;.
<noscript>galeria</noscript>

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Engenharia: Canal do Panamá vai receber portões novos e "monstruosos"

Imagem de Freedom Ship: a cidade flutuante que vai navegar pelos oceanos no site TecMundo

Projeto bilionário quer criar um ambiente flutuante autossustentável livre de taxas e repleto de opções de entretenimento

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Freedom Ship: a cidade flutuante que vai navegar pelos oceanos

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Imagem de Navio tem cabines com "janelas" animadas por monitores muito realistas no site TecMundo

Com a iniciativa, a empresa Royal Caribbean consegue oferecer viagens mais baratas e passar a sensação de acordar de frente para o mar para os viajantes

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/2/materias/8980473314174126-t640.jpg" alt="" />Reprodu&ccedil;&atilde;o de como a cabine deve ser. (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/RoyalCaribbean</a>)
Se voc&ecirc; tem vontade de viajar em um navio e n&atilde;o tem dinheiro para comprar as acomoda&ccedil;&otilde;es mais caras &mdash; aquelas em que voc&ecirc; acordaria olhando para o mar e recebendo uma leve brisa &mdash;, a solu&ccedil;&atilde;o seria comprar passagens para as cabines internas do ve&iacute;culo. Apesar de n&atilde;o receberem a luz do sol e serem consideravelmente pequenas, elas contam com um pre&ccedil;o mais baixo.
O problema &eacute; que nem todo mundo gosta dessas cabines, justamente por conta da sensa&ccedil;&atilde;o de enclausuramento. Para resolver parte deste problema, a empresa Royal Caribbean desenvolveu uma solu&ccedil;&atilde;o um tanto quanto interessante para as acomoda&ccedil;&otilde;es mais simples do seu novo navio, o Navigator of the Seas.
A companhia est&aacute; instalando monitores de 80 polegadas no local em que deveriam estar as janelas de cada c&ocirc;modo interno do navio, indo do ch&atilde;o at&eacute; o teto e tamb&eacute;m de uma parede at&eacute; a outra da cabine. Al&eacute;m disso, esses aparelhos prometem ser realmente realistas e imersivos, proporcionando uma experi&ecirc;ncia diferenciada aos viajantes.
<h2>Parece de verdade e tem at&eacute; &ldquo;prote&ccedil;&atilde;o&rdquo;</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/2/materias/8980473314174540-t640.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/RoyalCaribbean</a>)
Para que isso fosse poss&iacute;vel, a Royal Caribbean contratou o pessoal da Control Group &mdash; que, por sua vez, requisitou conselhos de estudiosos do MIT para que os aparelhos usados n&atilde;o causassem uma impress&atilde;o ruim &agrave;s pessoas. Dessa forma, foram usadas duas c&acirc;meras RED Epic, localizadas em diferentes posi&ccedil;&otilde;es do navio.
Uma delas filma a paisagem no tronco e a outra a popa do navio, captando as imagens que s&atilde;o transmitidas atrav&eacute;s de fibra &oacute;ptica para os monitores. Al&eacute;m disso, todos os componentes utilizados tiveram que ser muito resistentes para suportarem a maresia, o calor proveniente do sol e tamb&eacute;m a gua do mar.
O resultado foi t&atilde;o ver&iacute;dico que o monitor mostra at&eacute; mesmo uma esp&eacute;cie de grade para passar a impress&atilde;o de seguran&ccedil;a &mdash; mas &eacute; claro que voc&ecirc; poderia desligar as telas, caso n&atilde;o gostasse do efeito proporcionado por elas. As viagens do Navigator os the Seas est&atilde;o programas para come&ccedil;ar nesta pr&oacute;xima quarta-feira, dia 4.
E a&iacute;, o que voc&ecirc; achou da iniciativa?

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Navio tem cabines com "janelas" animadas por monitores muito realistas

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Imagem de Como aumentar um navio de cruzeiro em 30 metros? [vídeo] no site TecMundo

Confira as filmagens que mostram o incrível processo de aumento dos gigantescos navios de cruzeiro

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Como aumentar um navio de cruzeiro em 30 metros? [vídeo]

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Imagem de Província chinesa ganhará réplica interativa do Titanic no site TecMundo

Projeto conta com simulador 6D que reproduzirá o momento do impacto do navio com o iceberg e deve ficar pronto em 2016

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/1/materias/8179900713121725-t640.jpg" alt="" />Bernard Hill, ator do Capit&atilde;o Edward Smith no filme "Titanic" de 1997, ao lado de Su Shaojun, CEO da Seven Star Energy Investment Group. (Fonte da imagem: <a href="http://www.scmp.com/news/china/article/1404488/chinese-firm-replicate-titanic-1-billion-yuan-inland-theme-park" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Reuters via South China Morning Post</a>)
Recentemente, em evento realizado em Hong Kong em celebra&ccedil;&atilde;o &agrave; inaugura&ccedil;&atilde;o de um parque tem&aacute;tico, Su Shaojun, CEO da empresa Seven Star Energy Investment Group, revelou que produzir&aacute; uma r&eacute;plica em tamanho real e interativa do Titanic, fazendo com que os visitantes tenham a experi&ecirc;ncia de viver o incidente que afundou o navio em 1912 &mdash; at&eacute; ent&atilde;o considerado a embarca&ccedil;&atilde;o "inafund&aacute;vel".
Segundo os jornais&nbsp;<a href="http://www.theguardian.com/world/2014/jan/13/titanic-replica-chinese-theme-park" target="_blank">The Guardian</a>&nbsp;e <a href="http://www.scmp.com/news/china/article/1404488/chinese-firm-replicate-titanic-1-billion-yuan-inland-theme-park" target="_blank">South China Morning Post</a>, para tirar o projeto do papel, a empresa deve investir 1 bilh&atilde;o de yuans chineses, o equivalente a US$ 165 milh&otilde;es ou R$ 390 milh&otilde;es. O design da imita&ccedil;&atilde;o ser&aacute; inspirado no Olympic, um navio &ldquo;irm&atilde;o&rdquo; do Titanic, e ela ficar&aacute; alocada no Rio Qi, na prov&iacute;ncia chinesa de Sichuan.
O lugar funcionar&aacute; como um museu para informar os visitantes sobre o navio e a trag&eacute;dia. Contudo, o maior atrativo ser&aacute; um simulador &ldquo;6D&rdquo; que reproduzir&aacute; para centenas de pessoas ao mesmo tempo o momento do impacto com o iceberg.
&ldquo;Quando o navio atingir o iceberg, ele vai chacoalhar e tremer. N&oacute;s vamos passar a experi&ecirc;ncia da &aacute;gua entrando na embarca&ccedil;&atilde;o usando efeitos de som e luz. As pessoas pensar&atilde;o: &lsquo;A &aacute;gua vai me afogar. Eu preciso escapar com vida&rsquo;&rdquo;, disse Shaojun. A constru&ccedil;&atilde;o da imita&ccedil;&atilde;o do Titanic deve come&ccedil;ar ainda este ano e ser inaugurada em 2016.

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Província chinesa ganhará réplica interativa do Titanic

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Imagem de Centurion: a metralhadora de mísseis e morteiros para navios [vídeo] no site TecMundo

Equipamento de defesa militar possui recursos para combater diferentes ameaças, sejam elas vindas da terra, do céu ou do mar

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Centurion: a metralhadora de mísseis e morteiros para navios [vídeo]

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Imagem de Plataforma Prelude: o maior navio do mundo já está no mar no site TecMundo

Plataforma Prelude será utilizada pela Shell para a produção de gás natural na Coreia do Sul

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/12/materias/9885991886103320-t640.jpg" alt="" width="560" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.geeky-gadgets.com/the-worlds-largest-ship-is-longer-than-the-emipre-state-building-05-12-2013/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Geeky Gadgets</a>)
Mais de dois anos atr&aacute;s, publicamos uma not&iacute;cia contando que a Shell estaria construindo a <a href="https://www.tecmundo.com.br/energia-limpa/10230-shell-ira-construir-maior-plataforma-flutuante-do-mundo.htm" target="_blank">maior plataforma flutuante do mundo</a>. A plataforma, que se chama Prelude, ser&aacute; respons&aacute;vel pela extra&ccedil;&atilde;o de g&aacute;s natural de uma das maiores reservas do mundo &mdash; a tamb&eacute;m chamada Prelude, que fica distante cerca de 200 km da costa australiana. S&atilde;o mais de 260 mil toneladas de a&ccedil;o na constru&ccedil;&atilde;o da gigantesca estrutura.
A plataforma Prelude foi completamente constru&iacute;da na Coreia do Sul e os resultados est&atilde;o sendo incr&iacute;veis at&eacute; agora. Com 488 metros de comprimento &mdash; sendo at&eacute; mesmo maior que grandes pr&eacute;dios como o Empire State Building &mdash; e 74 metros de largura, a estrutura deve ser respons&aacute;vel pela extra&ccedil;&atilde;o de mais de 600 mil toneladas de g&aacute;s natural liquefeito. E tudo isso j&aacute; est&aacute; no mar, mas ainda n&atilde;o vai operar.
<a class="lightbox" rel="artigo" href="https://tm.ibxk.com.br/2013/12/materias/479106105129-t640.jpg"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/12/materias/479106105129-t640.jpg" alt="" />Ampliar</a> (Fonte da imagem: <a href="https://www.baixaki.com.br/www.shell.com/global/aboutshell/media/news-and-media-releases/2013/shell-floats-hull-for-worlds-largest-floating-facility.html" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Shell</a>)
A Prelude foi colocada nas &aacute;guas, mas ainda precisa de alguns ajustes antes que possa ser utilizada efetivamente &mdash; o que pode levar alguns anos. Uma curiosidade bem interessante: a plataforma da Shell foi constru&iacute;da na Coreia do Sul por uma das empresas mais conhecidas pelos leitores do Tecmundo: Samsung Heavy Industries. Exatamente, o &ldquo;bra&ccedil;o&rdquo; naval da gigantesca Samsung.

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Plataforma Prelude: o maior navio do mundo já está no mar

O choque ao assistir esse filme pela primeira vez e a tristeza 🥺 #cenasdefilmes #umolhardoparaiso #saoirseRonan #stanleytucci

"Meu sobrenome é Salmão, igual ao peixe. Primeiro nome: Susie." 😢

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