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Imagem de Boeing registra patente de drone que pode submergir como um submarino no tecmundo

Patente foi requerida há dois anos, e concedida apenas em abril deste ano. Ideia provavelmente é apenas um conceito

Combinar um ve&iacute;culo que seja capaz tanto de voar quanto de se locomover sob a &aacute;gua como um submarino &eacute; uma ideia que existe pelo menos desde antes da Segunda Guerra Mundial, se n&atilde;o for mais antiga. No entanto, dois anos atr&aacute;s a fabricante americana Boeing, mais conhecida por seus avi&otilde;es comerciais, resolveu patentear uma ideia de como fazer isso funcionar pra valer.
Ela registrou no Escrit&oacute;rio de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO, na sigla em ingl&ecirc;s) um conceito de ve&iacute;culo a&eacute;reo n&atilde;o tripulado (vant) capaz de submergir, se deslocar sob a &aacute;gua e voltar &agrave; superf&iacute;cie, onde pode transmitir os dados que coletou. O equipamento seria lan&ccedil;ado a partir de uma aeronave maior, que diminuiria a dist&acirc;ncia que o drone precisaria cruzar para chegar ao seu destino. A patente foi aceita em abril deste ano apenas.
Isso poderia ser aplicado na entrega de carregamentos subaqu&aacute;ticos ou em miss&otilde;es de reconhecimento, e os dados transmitidos seriam captados por uma esta&ccedil;&atilde;o de controle pr&oacute;xima, que poderia estar em um navio ou avi&atilde;o pr&oacute;ximo, por exemplo. O conceito todo parece ter um uso mais militar do que comercial, mas sendo apenas uma ideia por enquanto, n&atilde;o podemos prever de que forma essa tecnologia seria usada exatamente.
Para diminuir o arrasto que o vant teria dentro da &aacute;gua, a patente menciona um sistema que destacaria parte das asas, seja atrav&eacute;s de uma carga explosiva ou de uma cola que dissolva em contato com &aacute;gua salgada. O sistema de propuls&atilde;o sob a &aacute;gua seria o mesmo utilizado para fazer o drone voar. No v&iacute;deo abaixo voc&ecirc; confere (em ingl&ecirc;s) uma explica&ccedil;&atilde;o animada de como o conceito funcionaria.
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<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/16048607-que-outras-aplicacoes-voce-imagina-que-o-drone-ar-agua-da.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title="Que outras aplica&ccedil;&otilde;es voc&ecirc; imagina que o drone " ar-="" gua="" da="" boeing="" poderia="" ter="">Que outras aplica&ccedil;&otilde;es voc&ecirc; imagina que o drone "ar-&aacute;gua" da Boeing poderia ter?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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Boeing registra patente de drone que pode submergir como um submarino

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Imagem de USS Ford: o porta-aviões de US$ 13 bilhões da marinha dos Estados Unidos no tecmundo

Falta menos de um ano para que o navio de guerra mais caro da história seja colocado em funcionamento

Voc&ecirc; j&aacute; ouviu falar no USS Gerald Ford? Trata-se do porta-avi&otilde;es mais caro j&aacute; constru&iacute;do pela Marinha dos Estados Unidos, sendo tamb&eacute;m o mais caro de todo o mundo. Ele ser&aacute; colocado em funcionamento somente em fevereiro de 2016, mas j&aacute; est&aacute; passando por v&aacute;rios testes que determinar&atilde;o se esse prazo ser&aacute; realmente cumprido &mdash; o que deve mesmo acontecer, de acordo com a imprensa norte-americana.
O porta-avi&otilde;es da Marinha dos EUA ter&aacute; um sistema bem interessante de <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecnologia-militar/77103-marinha-eua-constroi-porta-avioes-catapultas-eletromagnetismo.htm" target="_blank">catapultas eletromagn&eacute;ticas</a> para o lan&ccedil;amento das aeronaves de combate, algo vital para que as velocidades necess&aacute;rias sejam atingidas nos curtos espa&ccedil;os dispon&iacute;veis. Isso tamb&eacute;m deixa espa&ccedil;o para que o USS Ford seja equipado com canh&otilde;es de laser e armas eletromagn&eacute;ticas no futuro, al&eacute;m de poder contar com antim&iacute;sseis e outros armamentos.
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No total, o USS Ford ter&aacute; 332 metros de comprimento e poder&aacute; pesar mais de 100 mil toneladas &mdash; contando avi&otilde;es, tripula&ccedil;&atilde;o e mantimentos. Por falar nisso, existe espa&ccedil;o dispon&iacute;vel para que 4.400 pessoas estejam trabalhando no porta-avi&otilde;es, sendo ainda que mais de 75 avi&otilde;es de combate sejam colocados no gigantesco navio de guerra &mdash; que ser&aacute; o maior do mundo assim que foi inaugurado.
Galeria 1
Um dos grandes destaques do USS Ford est&aacute; na frota que o acompanha. Ele hoje &eacute; capaz de anexar 10 transportadores, mas j&aacute; existem planos para que mais canais sejam criados para aumentar esse n&uacute;mero &mdash; o que &eacute; vital para aumentar o fluxo de pessoas e de suprimentos.&nbsp;

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USS Ford: o porta-aviões de US$ 13 bilhões da marinha dos Estados Unidos

Imagem de 250 anos depois, inglês vai ao Guinness com "Relógio mais Preciso do Mundo" no tecmundo

Projeto foi criado para a Marinha Britânica, mas nunca tinha sido colocado em prática até agora

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250 anos depois, inglês vai ao Guinness com 'Relógio mais Preciso do Mundo'

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Imagem de Samsung não é só celular: conheça o maior navio de containers do mundo no site TecMundo

Samsung selou um acordo com a empresa japonesa MOL para construir quatro unidades do maior navio de containers do mundo

A Samsung pode at&eacute; ser uma marca de refer&ecirc;ncia para smartphones e outros eletr&ocirc;nicos, mas muitos esquecem que a montadora tamb&eacute;m participa de outros ramos, como a engenharia naval. Voc&ecirc; se lembra da <a href="https://www.tecmundo.com.br/navio/69648-conheca-prelude-maior-embarcacao-mundo.htm" target="_blank">Prelude</a>, a maior embarca&ccedil;&atilde;o do mundo? Parece que a empresa coreana est&aacute; prestes a bater outro recorde.
A companhia fechou um contrato com a japonesa MOL (Mitsui O.S.K. Lines) para produzir o maior navio de containers de planeta, com quase 400 metros de comprimento &ndash; maior que tr&ecirc;s campos de futebol juntos &ndash;, um verdadeiro colosso com a capacidade de carregar mais de 20 mil containers.
O acordo selou a constru&ccedil;&atilde;o de quatro modelos desta embarca&ccedil;&atilde;o, com o custo previsto de US$ 600 milh&otilde;es para cada unidade. O navio tem como previs&atilde;o de iniciar suas opera&ccedil;&otilde;es em algum momento de 2017.

Samsung Heavy Industries

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Samsung não é só celular: conheça o maior navio de containers do mundo

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Imagem de Aventuras em alto-mar: mais 14 aplicativos úteis para usar em navegações no site TecMundo

Não importa qual sistema operacional você utiliza em seu cotidiano – é possível transformar seu smartphone em um computador de bordo para velas e barcos

No ano passado, n&oacute;s, do TecMundo, publicamos um artigo listando os dez melhores <a href="https://www.tecmundo.com.br/apps/" target="_blank" title="Apps">aplicativos</a>&nbsp;para voc&ecirc; usar a bordo de <a href="https://www.tecmundo.com.br/navio/" target="_blank" title="Navio">navios</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/barco/" target="_blank" title="Barco">barcos</a>&nbsp;e pequenos veleiros &ndash; uma mat&eacute;ria que exemplificou a capacidade de nossos smartphones de se transformarem em poderosos computadores capazes de auxiliar o usu&aacute;rio enquanto ele navega em &aacute;guas distantes.
No entanto, todos n&oacute;s sabemos que a tecnologia evolui em uma velocidade estonteante, e todos os dias somos bombardeados por milhares de novidades que surgem na Google Play, na App Store e na Windows Phone Store &ndash; lojas de aplicativos oficiais que atendem, respectivamente, os sistemas operacionais <a href="https://www.tecmundo.com.br/android/" target="_blank" title="Android">Android</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/ios/" target="_blank" title="iOS">iOS</a>&nbsp;e <a href="https://www.tecmundo.com.br/windows-phone-8-1/" target="_blank" title="Windows Phone 8.1">Windows Phone</a>.
Sendo assim, resolvemos trabalhar em uma vers&atilde;o atualizada de tal artigo, fazendo uma nova sele&ccedil;&atilde;o composta por softwares excelentes que foram lan&ccedil;ados recentemente para celulares e tablets. Desta vez, trazemos nada menos do que 14 aplicativos &ndash; alguns deles s&atilde;o pagos, outros s&atilde;o gratuitos, e muitos inclusive permitem que voc&ecirc; fa&ccedil;a um teste sem compromisso e experimente todas as suas funcionalidades durante algum tempo. Escolha seus prediletos e navegue com seguran&ccedil;a.
<h2>1) Memory-Map (<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.memorymap.mm2" target="_blank">Android</a>, <a href="https://itunes.apple.com/us/app/memory-map-gps-navigation/id354675923?mt=8&amp;ign-mpt=uo%3D4" target="_blank">iOS</a>)</h2>
Em atividade desde o ano de 2001, a Memory-Map &eacute; uma empresa brit&acirc;nica que desenvolve uma grande variedade de solu&ccedil;&otilde;es voltadas para navega&ccedil;&atilde;o via GPS, seja em terra, no ar ou no mar. Seu principal produto leva o nome da empresa: o Memory-Map &eacute; um aplicativo multiplataforma que permite baixar mapas do mundo inteiro e planejar suas viagens criando rotas personalizadas.
A vers&atilde;o para celulares consegue &ldquo;extrair&rdquo; todas as cartilhas e anota&ccedil;&otilde;es que voc&ecirc; porventura tenha feito na edi&ccedil;&atilde;o para Windows, possibilitando que voc&ecirc; desenhe suas trilhas no computador e simplesmente as envie para seu dispositivo m&oacute;vel. Entre os mapas dispon&iacute;veis para download, encontram-se cartas n&aacute;uticas, cartas a&eacute;reas e mapas hist&oacute;ricos, urbanos e de estrada.
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<h2>2) Seapilot (<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.seapilot.android&amp;hl=sv" target="_blank">Android</a>, <a href="https://itunes.apple.com/br/app/seapilot/id915818783?mt=8" target="_blank">iOS</a>, <a href="http://www.windowsphone.com/pt-br/store/app/seapilot/523c2ac9-f60a-4587-8682-b776551d4778" target="_blank">Windows Phone</a>)</h2>
A maior diferen&ccedil;a entre o Memory-Map e o Seapilot &eacute; que este segundo se considera o primeiro aplicativo de cartas n&aacute;uticas compat&iacute;vel com o Sistema de Identifica&ccedil;&atilde;o Autom&aacute;tica (Automatic Identification Sysem, ou AIS), um cl&aacute;ssico sistema de monitora&ccedil;&atilde;o de curto alcance desenvolvido por militares e amplamente empregado em navios. Gra&ccedil;as a isso, o programa n&atilde;o somente permite que voc&ecirc; crie rotas personalizadas em mapas de navega&ccedil;&atilde;o mar&iacute;tima, mas tamb&eacute;m que visualize em tempo real a trajet&oacute;ria de outras embarca&ccedil;&otilde;es nas proximidades.
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<h2>3) Rules of the Road (<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ror.rorfinal" target="_blank">Android</a>)</h2>
Desenvolvido pela indiana Bhandarkar Publications, Rules of the Road &eacute; um aplicativo gratuito que pode ser usado tanto para fins educacionais quanto como uma ferramenta de autoajuda. Ele re&uacute;ne uma grande quantia de informa&ccedil;&otilde;es sobre as leis internacionais de navega&ccedil;&atilde;o que todo marinheiro precisa saber para evitar colis&otilde;es, compreender sinais emitidos por outras embarca&ccedil;&otilde;es que voc&ecirc; encontrar no caminho e efetuar eventuais pedidos de ajuda, quando necess&aacute;rio.
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<h2>4) COLREGS (<a href="http://www.windowsphone.com/pt-br/store/app/colregs/05ce232e-b05c-491b-a73d-b8317436efcf" target="_blank">Windows Phone</a>)</h2>
O COLREGS &eacute; para o Windows Phone o que o Rules of the Road &eacute; para o Android &ndash; um guia de bolso (literalmente) sobre regras de manobras nas &aacute;guas presentes no Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar (tamb&eacute;m conhecido como &ldquo;Rules of the Road&rdquo;, termo que d&aacute; origem ao nome do app anterior). O programa &eacute; completamente gratuito e n&atilde;o exige que seu celular esteja conectado &agrave; internet para funcionar corretamente, visto que todos os textos ficam dispon&iacute;veis para consultas offline.
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<h2>5) ISAF Racing Rules of Sailing (<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.slipstreamstudio.isafrrs" target="_blank">Android</a>, <a href="https://itunes.apple.com/br/app/isaf-racing-rules-sailing/id557907485?mt=8" target="_blank">iOS</a>)</h2>
Quem gosta de competi&ccedil;&otilde;es na &aacute;gua certamente sabe que a Federa&ccedil;&atilde;o Internacional de Iatismo (International Sailing Federation ou ISAF, no original em ingl&ecirc;s) revisa e publica um conjunto de regras que regem eventos oficiais de iatismo e outros esportes que usam o mar como palco. Por menos de R$ 3, voc&ecirc; consegue comprar o livreto oficial de regras e t&ecirc;-lo sempre &agrave; sua disposi&ccedil;&atilde;o em seu dispositivo m&oacute;vel, podendo consult&aacute;-lo sempre que for preciso. Vale observar que a edi&ccedil;&atilde;o atual das regras (batizadas como &ldquo;Racing Rules of Sailing&rdquo;) s&atilde;o v&aacute;lidas at&eacute; 2016, quando a ISAF deve fazer a pr&oacute;xima revis&atilde;o.
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<h2>6) Ship Finder (<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.pinkfroot.shipfinder" target="_blank">Android</a>, <a href="https://itunes.apple.com/gb/app/ship-finder-free/id324177409?mt=8" target="_blank">iOS</a>, <a href="http://www.windowsphone.com/en-gb/store/app/ship-finder/fbe16e50-835b-e011-854c-00237de2db9e" target="_blank">Windows Phone</a>)</h2>
Outro aplicativo que j&aacute; est&aacute; fazendo muito sucesso no mercado &eacute; o Ship Finder, que inclusive possui <a href="http://shipfinder.co/" target="_blank">uma vers&atilde;o gratuita que pode ser usada em navegadores</a>. Ele funciona como um radar capaz de exibir embarca&ccedil;&otilde;es nas proximidades e rastrear sua movimenta&ccedil;&atilde;o em tempo real utilizando dados do AIS.
Ao encontrar uma embarca&ccedil;&atilde;o atrav&eacute;s do Ship Finder, voc&ecirc; consegue obter uma s&eacute;rie de informa&ccedil;&otilde;es sobre ela, incluindo nome, tipo, status (navegando, ancorada etc.), velocidade, destino, coordenadas de localiza&ccedil;&atilde;o, tamanho, bandeira e at&eacute; mesmo c&oacute;digo de identifica&ccedil;&atilde;o Maritime Mobile Service Identity (MMSI), um sistema de registro de navios baseado em uma combina&ccedil;&atilde;o &uacute;nica de nove d&iacute;gitos.
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<h2>7) AD Compass (<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sethcottle.compass" target="_blank">Android</a>)</h2>
Existem milhares de aplicativos dispon&iacute;veis para Android capazes de transformar seu smartphone em uma poderosa b&uacute;ssola &ndash; e, entre tantas op&ccedil;&otilde;es, fica at&eacute; dif&iacute;cil encontrar a op&ccedil;&atilde;o mais confi&aacute;vel para voc&ecirc; usar em momentos mais cr&iacute;ticos.
Criado pela Squario Labs, o AD Compass &eacute; certamente um dos melhores programas do g&ecirc;nero que voc&ecirc; pode baixar sem gastar um &uacute;nico centavo. Com uma interface simples e objetiva, o software vai direto ao ponto e n&atilde;o confunde o usu&aacute;rio com um monte de funcionalidades desnecess&aacute;rias &ndash; al&eacute;m de ser bastante preciso.
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<h2>8) Compass (<a href="http://www.windowsphone.com/pt-br/store/app/b%C3%BAssola/92b781a5-9bea-4c3f-9ebc-4dd6217d3471" target="_blank">Windows Phone</a>)</h2>
Para quem usa o SO da Microsoft, o Compass (desenvolvido pela Dadny Inc.) &eacute; o melhor aplicativo de b&uacute;ssola dispon&iacute;vel atualmente. Al&eacute;m de ser muito leve e f&aacute;cil de usar, o software &eacute; 100% gratuito e acompanha oito skins diferentes para voc&ecirc; mudar o visual de b&uacute;ssola sempre que quiser. &Eacute; poss&iacute;vel inclusive colocar o Compass diretamente na tela inicial de seu smartphone, fixando-o como um live tile.
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<h2>9) Compass Eye (<a href="https://itunes.apple.com/br/app/compass-eye-marine-navigation/id472314819?mt=8" target="_blank">iOS</a>)</h2>
J&aacute; para os fan&aacute;ticos pelo iPhone e iPad, nossa dica &eacute; o Compass Eye, que se diferencia dos dois softwares anteriores por utilizar a c&acirc;mera de seu iGadget para oferecer uma experi&ecirc;ncia mais realista na hora de usar sua b&uacute;ssola virtual. O programa n&atilde;o &eacute; gratuito (ele custa US$ 4,99), mas &eacute; o mais utilizado por profissionais em embarca&ccedil;&otilde;es de pequeno e m&eacute;dio portes. Ele conta at&eacute; mesmo com um modo de vis&atilde;o noturna!
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<h2>9) WindAlert (<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.windalert.android" target="_blank">Android</a>, <a href="https://itunes.apple.com/br/app/windalert/id317992025?mt=8" target="_blank">iOS</a>)</h2>
Mesmo quem nunca navegou sabe que o vento &eacute; uma pe&ccedil;a important&iacute;ssima especialmente para embarca&ccedil;&otilde;es de pequeno porte. Visto que n&atilde;o temos como alterar essa condi&ccedil;&atilde;o da natureza para que ela trabalhe ao nosso favor, o jeito &eacute; planejar sua viagem de acordo com as previs&otilde;es clim&aacute;ticas e informa&ccedil;&otilde;es retiradas de esta&ccedil;&otilde;es de observa&ccedil;&atilde;o meteorol&oacute;gica. O WindAlert permite que voc&ecirc; acesse gratuitamente tais dados de mais de 50 mil esta&ccedil;&otilde;es ao redor do globo.
<div class="video-center"><iframe width="1120" height="630" src="https://player.vimeo.com/video/26270460?byline=0&amp;portrait=0" frameborder="0" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
<h2>10) Windfinder (<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.studioeleven.windfinder&amp;referrer=utm_source%3Dproductpage%26utm_medium%3Dweb%26utm_content%3Dbutton" target="_blank">Android</a>, <a href="https://itunes.apple.com/us/app/windfinder-pro/id336901296?mt=8" target="_blank">iOS</a>, <a href="http://www.windowsphone.com/en-us/store/app/windfinder/b0a60c5d-e085-e011-986b-78e7d1fa76f8" target="_blank">Windows Phone</a>)</h2>
Outro excelente aplicativo de previs&atilde;o meteorol&oacute;gica &eacute; o Windfinder, que utiliza cerca de 18 mil esta&ccedil;&otilde;es de observa&ccedil;&atilde;o ao redor do mundo para oferecer informa&ccedil;&otilde;es confi&aacute;veis ao usu&aacute;rio no que diz respeito &agrave;s condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas de determinada regi&atilde;o. Mais do que simplesmente informar a dire&ccedil;&atilde;o e a velocidade do vento, o utilit&aacute;rio disp&otilde;e de uma interface caprichada que exibe a previs&atilde;o do tempo para os pr&oacute;ximos seis dias em intervalos de tr&ecirc;s em tr&ecirc;s horas.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/M3LBsR45gYs" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>11) Global Tide (<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.globaltide" target="_blank">Android</a>, <a href="https://itunes.apple.com/br/app/globaltide/id876345983?mt=8" target="_blank">iOS</a>)</h2>
Enquanto o WindAlert e o Windfinder se encarregam de prover previs&otilde;es sobre velocidade e dire&ccedil;&atilde;o do vento, o Global Tide oferece ao usu&aacute;rio informa&ccedil;&otilde;es em tempo real sobre ondas na regi&atilde;o em que ele pretende navegar (seja por divers&atilde;o, competi&ccedil;&atilde;o ou para pescaria). &Eacute; poss&iacute;vel marcar determinadas &aacute;reas como suas favoritas, adicionar anota&ccedil;&otilde;es diversas nelas e conferir informa&ccedil;&otilde;es meteorol&oacute;gicas antigas para tal regi&atilde;o (como incid&ecirc;ncias de fortes ondas no passado).
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<h2>12) OceanData (<a href="http://www.windowsphone.com/pt-br/store/app/oceandata/a026cd88-adf6-df11-9264-00237de2db9e" target="_blank">Windows Phone</a>)</h2>
Os donos de aparelhos equipados com Windows Phone tamb&eacute;m t&ecirc;m um excelente software para acompanhar dados sobre os oceanos e previs&otilde;es de ondas nas localidades onde se planeja navegar. O OceanData concentra informa&ccedil;&otilde;es de 4 mil localidades diferentes, ainda que ele seja focado nos cidad&atilde;os dos Estados Unidos. Vale observar, contudo, que o pr&oacute;prio desenvolvedor do programa sugere que os usu&aacute;rios n&atilde;o utilizem unicamente o OceanData para navegar &ndash; ele deve ser usado apenas como um completo para outras ferramentas mais complexas.
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<h2>13) SailingApp (<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.jdsc.sailingapp" target="_blank">Android</a>, <a href="https://itunes.apple.com/us/app/sailingapp/id634272111?mt=8" target="_blank">iOS</a>)</h2>
O pre&ccedil;o do SailingApp pode assustar alguns compradores em potencial (o aplicativo atualmente custa mais de R$ 10), mas acredite: vale a pena investir esse valor para ter uma verdadeira enciclop&eacute;dia dos mares em seu bolso.
N&atilde;o importa qual &eacute; o seu n&iacute;vel de experi&ecirc;ncia dentro de embarca&ccedil;&otilde;es: o programa sempre ser&aacute; de grande ajuda, pois conta com dezenas de textos e ilustra&ccedil;&otilde;es explicando conte&uacute;dos importantes como ancoragem, leitura de cartas n&aacute;uticas, protocolos de emerg&ecirc;ncia e muito mais. Al&eacute;m disso, o SailingApp oferece v&aacute;rias ferramentas &uacute;teis para voc&ecirc; usar a bordo, incluindo conversores de temperaturas, volumes, dist&acirc;ncias e velocidades.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/keVbqUBaaWE" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>14) Knots Guide (<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.max.KnotsGuide" target="_blank">Android</a>, <a href="https://itunes.apple.com/app/knots-guide/id387892553?mt=8&amp;ign-mpt=uo%3D4%2522" target="_blank">iOS</a>, <a href="http://www.windowsphone.com/en-us/store/app/knots-guide/485d9cef-b98e-4e50-ae99-999dfa7d94cc" target="_blank">Windows Phone</a>)</h2>
Todo marinheiro deve conhecer uma grande variedade de n&oacute;s que s&atilde;o &uacute;teis para a vida no mar &ndash; contudo, nem sempre &eacute; f&aacute;cil se recordar de todas aquelas t&eacute;cnicas que repassaram para voc&ecirc;, n&atilde;o &eacute; mesmo? O Knots Guide &eacute; um app gratuito que oferece guias passo a passo que ensinam voc&ecirc; a fazer nada menos do que 92 tipos de n&oacute;s diferentes (divididos em 10 categorias distintas). Voc&ecirc; pode baix&aacute;-lo e dar uma conferida em suas instru&ccedil;&otilde;es sempre que se esquecer de como proceder para realizar uma &ldquo;amarra&ccedil;&atilde;o&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/03/02/02181346878295.jpg" />
.....
E voc&ecirc;, consegue mais algum bom aplicativo para usar a bordo de barcos, navios e velas? N&atilde;o deixe de compartilhar suas experi&ecirc;ncias com outros leitores usando o campo de coment&aacute;rios.

OceanWide Expeditions

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Aventuras em alto-mar: mais 14 aplicativos úteis para usar em navegações

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Imagem de Conheça os 10 veículos mais poderosos e caros construídos para a guerra no site TecMundo

Se você está esperando encontrar só tanques de guerra e aviões supersônicos, é melhor rever seus conceitos e se surpreender com os veículos apresentados nessa lista

Caso voc&ecirc; seja uma pessoa que gosta de ostentar, provavelmente deve adorar essas mat&eacute;rias que mencionam os itens mais caros de uma determinada categoria. N&oacute;s j&aacute; divulgamos uma lista com os <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/75311-conheca-10-carros-blindados-caros-luxuosos-mundo.htm">carros blindados</a>, os <a href="https://www.tecmundo.com.br/relogio/64474-10-relogios-caros-planeta.htm">rel&oacute;gios</a>, os <a href="https://www.tecmundo.com.br/celular/57650-conheca-10-smartphones-luxuosos-caros-atualidade.htm">smartphones</a>, os <a href="https://www.tecmundo.com.br/mouse/26206-os-10-mouses-mais-caros-do-mundo.htm">mouses</a>, os <a href="https://www.tecmundo.com.br/curiosidade/45036-os-15-dominios-de-internet-mais-caros-da-historia.htm">dom&iacute;nios</a>, os <a href="https://www.tecmundo.com.br/video-game-e-jogos/36580-10-dos-jogos-mais-caros-da-historia.htm">jogos</a> e at&eacute; mesmo os <a href="https://www.tecmundo.com.br/cozinha/26813-os-10-hamburgueres-mais-caros-do-mundo.htm">hamb&uacute;rgueres</a> mais caros que existem. Algumas dessas sele&ccedil;&otilde;es at&eacute; podem estar ultrapassadas, mas a que trazemos hoje &eacute; atual e extrapola todos os pre&ccedil;os apresentados at&eacute; agora.
Preparem-se para conhecer os 10 ve&iacute;culos militares mais caros que existem. Como muitos devem imaginar, as guerras e confrontos s&atilde;o fatores determinantes para o surgimento de uma variedade gigantesca de parafern&aacute;lias tecnol&oacute;gicas e ainda hoje s&atilde;o respons&aacute;veis por produzir alguns dos itens mais caros que j&aacute; passaram por essa terra. Portanto, esteja pronto para se surpreender com o pre&ccedil;o de cada ve&iacute;culo da nossa lista.
<h2>10. Porta-avi&otilde;es INS Vikramaditya &ndash; US$ 2,35 bilh&otilde;es</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/03/02/02130908617618.jpg" />Porta-avi&otilde;es INS Vikramaditya &ndash; US$ 2,35 bilh&otilde;es.
Era quase certo que os porta-avi&otilde;es estariam presentes nessa lista. Al&eacute;m de toda a tecnologia empregada em sua constru&ccedil;&atilde;o, o tamanho descomunal faz desse tipo de ve&iacute;culo algo extremamente caro. Esse &eacute; o caso do INS Vikramaditya comprado do ex&eacute;rcito russo pelo governo da &Iacute;ndia. Junto com o nome complicado, esse porta-avi&otilde;es traz uma carca&ccedil;a de quase 45 mil toneladas, 284 metros de comprimento e 60 metros de largura. Ele &eacute; impulsionado por oito caldeiras alimentadas por diesel e comporta at&eacute; 2 mil tripulantes e 30 avi&otilde;es e helic&oacute;pteros. O pre&ccedil;o? Apenas US$ 2,5 bilh&otilde;es (quase R$ 6,8 bilh&otilde;es em convers&atilde;o direta).
<h2>9. Ca&ccedil;a B-2 Spirit Stealth Bomber &ndash; US$ 2,4 bilh&otilde;es</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/03/02/02130927041619.jpg" />Ca&ccedil;a B-2 Spirit Stealth Bomber &ndash; US$ 2,4 bilh&otilde;es.
Apesar de ser bem menor que o porta-avi&otilde;es anterior, esse ca&ccedil;a &eacute; ainda mais caro e o &uacute;nico ve&iacute;culo a&eacute;reo da lista. O B-2 Spirit Stealth Bomber tem como destaque a dureza, sendo capaz de resistir a miss&otilde;es extremamente perigosas gra&ccedil;as a sua carca&ccedil;a resistente o suficiente para impedir a entrada de radia&ccedil;&atilde;o proveniente de ataques nucleares. Com o custo de produ&ccedil;&atilde;o de US$ 2,4 bilh&otilde;es (aproximadamente R$ 7 bilh&otilde;es), essa aeronave consegue carregar at&eacute; 22 mil quilos de armamento e percorrer at&eacute; 11 mil quil&ocirc;metros com um tanque cheio.
<h2>8. Porta-avi&otilde;es Varyag &ndash; US$ 2,4 bilh&otilde;es</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/03/02/02130944060620.jpg" />Porta-avi&otilde;es Varyag &ndash; US$ 2,4 bilh&otilde;es.
Avaliado em US$ 2,4 bilh&otilde;es (quase R$ 7 bilh&otilde;es), esse porta-avi&otilde;es da Varyag pertenceu &agrave; Uni&atilde;o Sovi&eacute;tica, mas passou para a Ucr&acirc;nia depois que o estado socialista se dissolveu, em 1991. Alguns anos depois, o ve&iacute;culo foi adquirido pelo governo chin&ecirc;s por apenas US$ 20 milh&otilde;es, estando atracado at&eacute; hoje e sem nenhum uso aparente. O governo norte-americano, entretanto, est&aacute; de olho para ver o que a China pretende fazer com esse &ldquo;brinquedinho&rdquo;.
<h2>7. Submarino Virginia Class &ndash; US$ 2,5 bilh&otilde;es</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/03/02/02130959520621.jpg" />Submarino Virginia Class &ndash; US$ 2,5 bilh&otilde;es.
O primeiro submarino da lista, o Virginia Class, pertence ao governo dos Estados Unidos e &eacute; avaliado em US$ 2,5 bilh&otilde;es (aproximadamente R$ 7,2 bilh&otilde;es). Alimentado por um reator nuclear poderos&iacute;ssimo, esse ve&iacute;culo conta com 12 lan&ccedil;adores verticais de m&iacute;sseis e ainda &eacute; capaz de lan&ccedil;ar um minisubmarino para miss&otilde;es de explora&ccedil;&atilde;o e combate.
<h2>6. Porta-avi&otilde;es USS America &ndash; US$ 3,4 bilh&otilde;es</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/03/02/02131152122627.jpg" />Porta-avi&otilde;es USS America &ndash; US$ 3,4 bilh&otilde;es.
Os famosos porta-avi&otilde;es dos Estados Unidos fazem a sua estreia na lista com o USS America, um dos ve&iacute;culos mais novos da marinha norte-americana nessa categoria e que custou &ldquo;somente&rdquo; US$ 3,4 bilh&otilde;es (aproximadamente R$ 9,8 bilh&otilde;es). Esse &ldquo;monstro&rdquo; &eacute; movido por um sistema de turbinas a g&aacute;s e &eacute; capaz de comportar at&eacute; 34 aeronaves em seu deck gigantesco de quase 8 mil m&sup2;.
<h2>5. Porta-avi&otilde;es Charles de Gaulle &ndash; US$ 4 bilh&otilde;es</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/03/02/02131210249628.jpg" />Porta-avi&otilde;es Charles de Gaulle &ndash; US$ 4 bilh&otilde;es.
O projeto de 1986 que concebeu esse porta-avi&otilde;es foi rodeado de controv&eacute;rsias. Por conta disso, apenas recentemente o ve&iacute;culo foi colocado em a&ccedil;&atilde;o. O Charles de Gaulle &eacute; movido por dois reatores nucleares, o primeiro exemplar do governo franc&ecirc;s a utilizar esse tipo de propuls&atilde;o. Ele &eacute; capaz de comportar 40 aeronaves e tem impressionantes 260 metros de comprimento por 62 metros de largura. O pre&ccedil;o? S&oacute; US$ 4 bilh&otilde;es (quase R$ 11,5 bilh&otilde;es em convers&atilde;o direta).
<h2>4. Submarino HMS Astute &ndash; US$ 5,5 bilh&otilde;es</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/03/02/02131224055629.jpg" />Submarino HMS Astute &ndash; US$ 5,5 bilh&otilde;es.
Esse submarino da marinha do Reino Unido &ndash; tamb&eacute;m chamada de &ldquo;Royal Navy&rdquo; &ndash; passou por uma situa&ccedil;&atilde;o bastante constrangedora h&aacute; alguns anos. Em 2010, provavelmente por causa de um mau planejamento de rota, o gigantesco ve&iacute;culo marinho acabou encalhando na costa da Esc&oacute;cia. Mesmo o seu motor movido &agrave; energia nuclear n&atilde;o foi capaz de retir&aacute;-lo dali, necessitando da ajuda de outras embarca&ccedil;&otilde;es. Ser&aacute; que houve muito danos nessa estrutura que custou nada menos que US$ 5,5 bilh&otilde;es (aproximadamente R$ 15,8 bilh&otilde;es)?
<h2>3. Navio de guerra DDG 1000 Zumwalt-Class Destroyer &ndash; US$ 7 bilh&otilde;es</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/03/02/02131245771630.jpg" />Navio de guerra DDG 1000 Zumwalt-Class Destroyer &ndash; US$ 7 bilh&otilde;es.
O or&ccedil;amento inicial do navio de guerra DDG 1000 Zumwalt-Class Destroyer estava previsto para US$ 3,8 bilh&otilde;es quando a marinha dos Estados Unidos iniciou o projeto. Ao termin&aacute;-lo, nada menos que US$ 7 bilh&otilde;es (quase R$ 20 bilh&otilde;es) haviam sido gastos para construir esse ve&iacute;culo marinho de &uacute;ltima gera&ccedil;&atilde;o. Uma prova de que o investimento foi grande &eacute; o fato de a embarca&ccedil;&atilde;o estar equipada com a poderosa e assustadora <a href="https://www.tecmundo.com.br/armas-de-fogo/73093-marinha-eua-exibira-publicamente-railgun-proxima-semana-video.htm">railgun</a>.
<h2>2. Porta-avi&otilde;es HMS Queen Elizabeth &ndash; US$ 9,3 bilh&otilde;es</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/03/02/02131302416631.jpg" />Porta-avi&otilde;es HMS Queen Elizabeth &ndash; US$ 9,3 bilh&otilde;es.
Outro ve&iacute;culo da &ldquo;Royal Navy&rdquo; a compor a lista &eacute; o porta-avi&otilde;es HMS Queen Elizabeth. &nbsp;A sua constru&ccedil;&atilde;o passou por problemas similares aos enfrentados pelo navio franc&ecirc;s Charles De Gaulle, tendo o seu or&ccedil;amento inicial dobrado rapidamente por causa do mau planejamento. Apesar disso, essa constru&ccedil;&atilde;o de US$ 9,3 bilh&otilde;es (aproximadamente R$ 27 bilh&otilde;es) &eacute; considerada o maior navio de guerra do Reino Unido, medindo quase 280 metros de comprimento, 70 de largura e pesando 65 mil toneladas.
<h2>1. Porta-avi&otilde;es USS Gerald Ford &ndash; US$ 13 bilh&otilde;es</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/03/02/02131316706632.jpg" />Porta-avi&otilde;es USS Gerald Ford &ndash; US$ 13 bilh&otilde;es.
Havia alguma d&uacute;vida de que o ve&iacute;culo militar mais caro do mundo pertenceria aos Estados Unidos? O porta-avi&otilde;es USS Gerald Ford vai custar nada menos que US$ 13 bilh&otilde;es (quase R$ 38 bilh&otilde;es em convers&atilde;o direta) para ser constru&iacute;do e tem previs&atilde;o de ser oficialmente lan&ccedil;ado ao mar em 2019. Ele &eacute; simplesmente gigantesco: com 337 metros de comprimento, esse navio &eacute; capaz de comportar at&eacute; 5 mil marinheiros. &Eacute; muita coisa, n&atilde;o &eacute; mesmo?
.....
E a&iacute;, o que acharam dessa sele&ccedil;&atilde;o? Sentiram falta de algum tipo de item? Ao lerem &ldquo;ve&iacute;culos militares&rdquo;, muitos devem ter imaginado um tanque de guerra ou mais aeronaves. Mas, diante desses &ldquo;monstros&rdquo; apresentados, temos que admitir que porta-avi&otilde;es e submarinos s&atilde;o bem mais caros que ve&iacute;culos terrestres e a&eacute;reos.

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Conheça os 10 veículos mais poderosos e caros construídos para a guerra

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Imagem de Barata e resistente, liga de ferro-alumínio pode substituir o titânio  no site TecMundo

O alumínio, abundante e barato, não foi o único material adicionado à mistura: desta vez, os pesquisadores juntaram à liga também níquel

Leve e resistente, um novo e promissor componente &eacute; tamb&eacute;m mais barato que um dos metais mais cobi&ccedil;ados do mundo. &Eacute; que cientistas da Universidade de Ci&ecirc;ncia e Tecnologia de Pohang, na Coreia do Sul, fabricaram uma estrutura de ferro-alum&iacute;nio que pode substituir as ligas de tit&acirc;nio usadas em avi&otilde;es, navios, equipamentos pesados e em carros militares, por exemplo.
O material sintetizado faz uso das propriedades principais de cada um de seus &ldquo;ingredientes&rdquo;: o ferro &eacute; de fato bastante forte, mas pesado. Mas como, ent&atilde;o, deixar o produto mais leve e ainda resistente? O alum&iacute;nio, abundante e barato, n&atilde;o foi o &uacute;nico material adicionado &agrave; mistura: desta vez, os pesquisadores juntaram &agrave; liga tamb&eacute;m n&iacute;quel &ndash; geralmente, o mangan&ecirc;s &eacute; que acaba sendo mixado junto ao ferro e alum&iacute;nio (essa mistura &eacute; comum em carros).
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A um d&eacute;cimo do pre&ccedil;o do tit&acirc;nio, a nova combina&ccedil;&atilde;o pode ser usada n&atilde;o somente em aeronaves ou em m&aacute;quinas de constru&ccedil;&atilde;o civil; at&eacute; mesmo bicicletas poderiam ser fabricadas a partir do ferro-alum&iacute;nio. Acontece que cristais de B2 formados por meio da adi&ccedil;&atilde;o de n&iacute;quel propiciam a cria&ccedil;&atilde;o de camadas de &aacute;tomos sobrepostas (como l&acirc;minas, uma em frente &agrave; outra). O resultado &eacute; uma alta resist&ecirc;ncia a for&ccedil;as de trabalho e a impactos &nbsp;&ndash; at&eacute; mesmo a densidade do novo material &eacute; semelhante &agrave; do tit&acirc;nio.
Mas a maravilha que a ci&ecirc;ncia contempor&acirc;nea foi capaz de criar p&ocirc;de ser contemplada apenas em laborat&oacute;rio. Se depender da POSCO, uma das maiores sider&uacute;rgicas, a nova liga de ferro e alum&iacute;nio dever&aacute; em breve come&ccedil;ar a ser produzida em escala industrial &ndash; a empresa dever&aacute; realizar testes junto dos pesquisadores sul-coreanos ainda neste ano; o uso do componente para a fabrica&ccedil;&atilde;o de carros, por&eacute;m, n&atilde;o est&aacute; sendo cogitado no momento.&nbsp;

Wikipedia

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Barata e resistente, liga de ferro-alumínio pode substituir o titânio 

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Imagem de Quantum of the Seas: conheça o navio mais moderno do mundo no site TecMundo

Embarcação luxuosa traz atrações como simulador de paraquedismo, carrinho de bate-bate e bar com barmens-robô

O &uacute;ltimo dia 18 de novembro foi um marco para o mercado de cruzeiros mundial. Foi nesta data que a Royal Caribbean iniciou as navega&ccedil;&otilde;es de seu&nbsp;mais&nbsp;novo&nbsp;navio, o Quantum of the Seas.&nbsp;
O transatl&acirc;ntico de 18 decks, 167.800 toneladas, 2.090 cabines e capacidade para 4.180 h&oacute;spedes que far&aacute; roteiros pelo Caribe partindo do porto de Cape Liberty, nos Estados Unidos, impressiona pela quantidade de atra&ccedil;&otilde;es in&eacute;ditas em alto-mar.
Diversas inova&ccedil;&otilde;es aguardam os h&oacute;spedes do novo Quantum. No &uacute;ltimo deck est&aacute; a North Star, uma c&aacute;psula de vidro que levar&aacute; 14 pessoas para um passeio a&nbsp;mais&nbsp;de 90 metros de altura acima do n&iacute;vel do mar. A atra&ccedil;&atilde;o tem mobilidade para fazer movimentos lentos para cima e para as laterais do&nbsp;navio&nbsp;proporcionando assim belas vistas 360 graus.
Os amantes de aventura t&ecirc;m ainda &agrave; disposi&ccedil;&atilde;o o simulador de paraquedismo Ripcord by iFLY. A primeira experi&ecirc;ncia de queda livre em alto-mar permitir&aacute; que os h&oacute;spedes sintam a emo&ccedil;&atilde;o de voar em ambiente seguro. O tubo de vento proporciona a sensa&ccedil;&atilde;o de uma queda de 7 metros de altura com vista para o mar.
&Eacute; nesse&nbsp;navio&nbsp;que est&aacute; tamb&eacute;m o maior complexo esportivo indoor em alto-mar. O SeaPlex &eacute; um ambiente flex&iacute;vel que trar&aacute; uma grande variedade de atividades. Al&eacute;m de uma quadra poliesportiva, o espa&ccedil;o tamb&eacute;m ser&aacute; usado como rinque de patina&ccedil;&atilde;o, pista de carrinhos de bate-bate e escola de circo com aula de trap&eacute;zio.
<h2>Tecnologia de ponta</h2>
No Quantum a tecnologia come&ccedil;a antes mesmo do embarque. O check-in pode ser feito online e do momento da chegada ao terminal de cruzeiros o h&oacute;spede poder&aacute; ir do porto ao&nbsp;navio&nbsp;em aproximadamente dez minutos, sem a necessidade de preencher formul&aacute;rios.
Ele tamb&eacute;m ser&aacute; capaz de rastrear sua bagagem em tempo real por seu smartphone. As malas ser&atilde;o identificadas com uma etiqueta com a tecnologia RFID (identifica&ccedil;&atilde;o por radiofrequ&ecirc;ncia) e poder&atilde;o ser monitoradas em pontos chaves durante todo o caminho at&eacute; suas cabines.
<h2>Entretenimento estrelado</h2>
Um dos espa&ccedil;os&nbsp;mais&nbsp;esperados do Quantum of the Seas, o Two70&deg;, que combina tecnologia com dan&ccedil;arinos, cantores, acrobatas e m&uacute;sicos para shows. O&nbsp;navio&nbsp;tamb&eacute;m contar&aacute; com um espet&aacute;culo original da Broadway. O escolhido dessa vez foi o musical Mamma Mia!, embalado pelos sucessos do grupo Abba.
<h2>Rob&ocirc;s no comando do bar</h2>
O novo conceito "Dynamic Dinning" possibilitar&aacute; aos h&oacute;spedes do Quantum conhecerem 18 restaurantes de cozinhas t&atilde;o variadas como as dispon&iacute;veis em algumas das cidades&nbsp;mais&nbsp;cosmopolitas do mundo.
A tecnologia tamb&eacute;m ser&aacute; utilizada como elemento surpresa no Quantum of the Seas. O Bionic Bar ter&aacute; rob&ocirc;s como o centro das aten&ccedil;&otilde;es. Os h&oacute;spedes far&atilde;o pedidos via tablets e assistir&atilde;o aos bartenders rob&oacute;ticos prepararem os seus coquet&eacute;is favoritos.

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Quantum of the Seas: conheça o navio mais moderno do mundo

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Imagem de Conheça Prelude, a maior embarcação do mundo no site TecMundo

Para investir pesado na indústria de energias, a Shell está construindo a maior embarcação do mundo, capaz de retirar e processar gás natural de áreas de difícil acesso

Mais uma parte da ind&uacute;stria megaloman&iacute;aca est&aacute; embarcando nos recordes de estruturas gigantescas. A Shell est&aacute; construindo na Coreia do Sul a Prelude, a maior embarca&ccedil;&atilde;o do mundo, com 488 metros de comprimento e 105 de altura.
Para voc&ecirc; ter no&ccedil;&atilde;o, o Empire State Building, com seus 443 metros, perderia em comprimento se fosse colocado deitado ao lado do navio. Comparando com pr&eacute;dios tupiniquins, precisar&iacute;amos de tr&ecirc;s Edif&iacute;cio It&aacute;lia &ndash; um dos maiores edif&iacute;cios do Brasil &ndash; para equiparar ao tamanho da Prelude.
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<h2>Mas para que tudo isso?</h2>
Certamente, o imenso esfor&ccedil;o e tempo gasto para construir a colossal estrutura n&atilde;o foi para bater recordes. O prop&oacute;sito da Prelude &eacute; encontrar e retirar g&aacute;s natural de uma nova maneira na costa da Austr&aacute;lia.
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Normalmente, o recurso &eacute; extra&iacute;do do fundo do oceano e enviado para terra firme por canos, para depois sofrer um processo que o liquefaz &ndash; isso o torna 600 vezes menor e mais f&aacute;cil de ser transportado &ndash; e, por fim, ser vendido.
Esse procedimento necessita de uma usina na costa para esfri&aacute;-lo e torn&aacute;-lo l&iacute;quido para o com&eacute;rcio. Mas a embarca&ccedil;&atilde;o est&aacute; a 160 quil&ocirc;metros das terras australianas, e a Shell decidiu facilitar este trabalho investindo em um complexo dentro da pr&oacute;pria Prelude, descartando a necessidade de qualquer estrutura em solo.
Seguramente, com todo o seu espa&ccedil;o a bordo, isso n&atilde;o ser&aacute; um problema. A empresa n&atilde;o divulgou n&uacute;meros de investimento no projeto, mas se estima que esteja na marca dos bilh&otilde;es de d&oacute;lares. E o projeto ainda n&atilde;o acabou.
<h2>Dando vida ao tit&atilde;</h2>
As fotos podem nos passar uma impress&atilde;o de que em breve veremos o enorme navio flutuando pelo oceano. A verdade &eacute; que ele est&aacute; longe de ser finalizado, apesar de 30 mil funcion&aacute;rios trabalharem todos os dias para construir o gigante reservat&oacute;rio de combust&iacute;vel f&oacute;ssil.
A superf&iacute;cie da Prelude pode ser resumida como um emaranhado de canos e conectores necess&aacute;rios para o transporte e a transforma&ccedil;&atilde;o do g&aacute;s. A quantidade aparentemente exagerada &eacute; necess&aacute;ria para realizar o trabalho que uma usina faria em solo ap&oacute;s o transporte do g&aacute;s.
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Ao todo, o navio ter&aacute; 14 m&oacute;dulos que, combinados, formar&atilde;o uma estrutura para processar o recurso natural quatro vezes menor do que uma convencional. Mensurando o andamento da constru&ccedil;&atilde;o, apenas tr&ecirc;s foram instalados, sinalizando que ainda h&aacute; muito trabalho a ser feito.
<h2>Uma proposta para suprir o mercado asi&aacute;tico</h2>
Essa &eacute; uma aposta de alto risco da Shell, que pretende explorar a necessidade pelo recurso natural em grande parte da &Aacute;sia. A China e o Jap&atilde;o s&atilde;o os maiores potenciais consumidores dos recursos extra&iacute;dos.
Por&eacute;m, o investimento ainda &eacute; um tiro no escuro. A ideia de fornecer g&aacute;s para essas pot&ecirc;ncias &eacute; interessante quando levantamos informa&ccedil;&otilde;es dos &uacute;ltimos anos, mas imprevistos podem acontecer. Atualmente, o territ&oacute;rio nip&ocirc;nico conta com menos fontes de energia nuclear, decorrente dos incidentes em Fukushima.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/12/19/19200646704464.jpg" />
Na outra ponta, a China tem substitu&iacute;do a energia da queima do carv&atilde;o por outras menos poluentes, em uma tentativa de limpar a atmosfera, e, definitivamente, o g&aacute;s natural &eacute; uma boa alternativa para uma solu&ccedil;&atilde;o tempor&aacute;ria.
Mas investir tanto dinheiro em uma fonte de energia que talvez n&atilde;o seja a prioridade daqui a alguns anos pode ser um risco. Al&eacute;m disso, a economia chinesa pode sofrer um decl&iacute;nio, o Jap&atilde;o pode considerar reativar suas usinas ou qualquer outra coisa pode acontecer e afetar as vendas do g&aacute;s natural.
<h2>E o que esperar para o futuro?</h2>
A Shell almeja receber retorno do investimento com a alta demanda do g&aacute;s natural. Se a aposta se provar rent&aacute;vel, a empresa espera criar uma frota de Preludes e explorar &aacute;reas antes consideradas inadequadas ou muito caras para serem alcan&ccedil;adas. Como todo pioneiro, talvez seja um projeto que gerar&aacute; um grande preju&iacute;zo ou revolucionar&aacute; a ind&uacute;stria.

Dailymail

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Conheça Prelude, a maior embarcação do mundo

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O Prelude é um gigante dos mares sendo construído na Coreia do Sul para extrair gás natural

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A construção do maior navio do mundo em GIFs

Imagem de Rolls-Royce apresenta o futuro dos navios que trabalham de forma autônoma no site TecMundo

Realidade aumentada deverá ser usada vastamente pelas embarcações

Nem s&oacute; de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos vive o futuro. Pelo menos n&atilde;o de acordo com a Rolls-Royce, que est&aacute; projetando tamb&eacute;m navios controlados de forma independente, prontos para se tornarem realidade em 2025.
O projeto batizado de Future Operator Experience Concept, ou simplesmente oX, foi desenvolvido juntamente com a empresa VTT Technical Research Center, da Finl&acirc;ndia, e com a tamb&eacute;m finlandesa Universidade de Aalto.
<iframe width="500" height="281" src="https://player.vimeo.com/video/114537544" frameborder="0" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>Tecnologia de ponta</h2>
O v&iacute;deo criado para a apresenta&ccedil;&atilde;o mostra um sistema avan&ccedil;ado de computador que reconhece diversos tipos de informa&ccedil;&otilde;es dos navios, como velocidade, altura, al&eacute;m de fazer um reconhecimento e at&eacute; raio-x das embarca&ccedil;&otilde;es.
O uso da realidade aumentada permite identificar a equipe de funcion&aacute;rios em tempo real e tamb&eacute;m poss&iacute;veis problemas, como um iceberg, por exemplo. Ou seja, as mesmas tecnologias que poder&atilde;o ser vistas nos carros daqui algumas d&eacute;cadas tamb&eacute;m podem ser projetadas para navios com grande utilidade. &nbsp;

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Rolls-Royce apresenta o futuro dos navios que trabalham de forma autônoma

Imagem de Na mosca: canhão laser dos EUA acerta drone em pleno ar [vídeo] no site TecMundo

Cada disparo custa menos de US$ 1,00; o equipamento, que contou com o investimento de US$ 40 milhões, é capaz de acertar alvos em pleno movimento sem qualquer dificuldade

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Na mosca: canhão laser dos EUA acerta drone em pleno ar [vídeo]

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Imagem de Navio de 8 mil toneladas é o maior veículo controlado à distância no mundo no site TecMundo

Destroier norte-americano foi resgatado da aposentadoria para servir como equipamento de testes para a Marinha dos EUA

A Marinha norte-americana &eacute; uma das for&ccedil;as militares mais avan&ccedil;adas do mundo, contando com integrantes de diversas especializa&ccedil;&otilde;es e usando tecnologia de ponta para suas opera&ccedil;&otilde;es e equipamentos. O que fazer ent&atilde;o com um destroier &ndash; ou contratorpedeiro &ndash; constru&iacute;do nos anos 1970 e aposentado em 2003? A resposta &eacute; simples: us&aacute;-lo como o maior ve&iacute;culo controlado remotamente no mundo para fazer testes de todo o tipo em alto-mar.
O USS Paul F. Foster (DD-964), de 1976, participou de diversas miss&otilde;es durante seu per&iacute;odo de atividade, sendo o primeiro navio a disparar m&iacute;sseis Tomahawk na Hist&oacute;ria, durante a famosa Opera&ccedil;&atilde;o Tempestade no Deserto. Para continuar servindo &agrave; corpora&ccedil;&atilde;o, o ve&iacute;culo de 8 mil toneladas foi reformado e trazido de sua aposentadoria em 2005 como o Navio de Testes de Autodefesa da Marinha.
Apesar da idade, a tecnologia do Foster &eacute; muito mais pr&oacute;xima dos equipamentos militares de hoje em dia do que o destroier usado anteriormente na posi&ccedil;&atilde;o. Isso faz com que o navio seja o playground ideal da Marinha para experimentos avan&ccedil;ados, como um sistema de defesa a laser ou testes com combust&iacute;veis alternativos para mover a estrutura colossal dos navios de guerra &ndash; o que j&aacute; acabou expandindo a tecnologia verde para outros equipamentos da for&ccedil;a militar.
<h2>Manobras remotas</h2>
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Obviamente, grande parte dos testes envolvem disparos de m&iacute;sseis, armas e outros sistemas de ataque montados no navio ou, ainda, sistemas de defesa diversos, para neutralizar ataques vindo da &aacute;gua, da terra ou do ar. Para fazer essas opera&ccedil;&otilde;es com seguran&ccedil;a, o Foster foi modificado para ser controlado totalmente &agrave; dist&acirc;ncia, sem a presen&ccedil;a de uma &uacute;nica pessoa a bordo. Ele sai do porto Hueneme, na Calif&oacute;rnia, e ruma para uma regi&atilde;o espec&iacute;fica no Oceano Pac&iacute;fico, onde pode ser manobrado livremente.
Ainda assim, com todo o tipo de proj&eacute;til sendo jogado contra o destroier, como ele continua de p&eacute;, sem danos graves &agrave; sua estrutura? A verdade que o navio reboca uma barca a cerca de 45 metros de dist&acirc;ncia, e este &eacute; o alvo para os testes mais destrutivos, envolvendo m&iacute;sseis de alto poder de destrui&ccedil;&atilde;o. A embarca&ccedil;&atilde;o carrega diversos containers que s&atilde;o montados para simular outros tipos de alvos.
Para garantir ainda mais a integridade do destroier, os ataques direcionados &agrave; embarca&ccedil;&atilde;o rebocada s&atilde;o feitos com proj&eacute;teis sem explosivos, ent&atilde;o, mesmo disparos imprecisos que atinjam ao Foster causam apenas danos de choque entre o m&iacute;ssil e a coura&ccedil;a do navio. Desse modo, a segunda &ldquo;vida&rdquo; da embarca&ccedil;&atilde;o massiva &eacute; prolongada e o Foster se mant&eacute;m como op&ccedil;&atilde;o para garantir o futuro dos equipamentos navais.
Esse, ali&aacute;s, &eacute; um trabalho bastante importante, j&aacute; que os testes extensivos feitos com o navio s&atilde;o a chave para assegurar que as estrat&eacute;gias elaboradas pela intelig&ecirc;ncia e os equipamentos desenvolvidos pelos militares norte-americanos estejam funcionando corretamente. Desse modo, eles podem ser transportados mais seguramente para situa&ccedil;&otilde;es reais de combate e continuar a garantir o dom&iacute;nio dos Estados Unidos em combates sobre as &aacute;guas.

Wikipedia/USS Paul F. Foster (DD-964)

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Navio de 8 mil toneladas é o maior veículo controlado à distância no mundo

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Imagem de Internet 10 vezes mais rápida em viagens é promessa de empresa de navegação no site TecMundo

O sinal WiFi será emitido por bases terrestres e também por satélites em um sistema de "conexão alternada"

Estabelecer conex&atilde;o <a href="https://www.tecmundo.com.br/wi-fi" target="_blank">WiFi </a>quando se cruza oceanos &eacute; sempre um desafio. Ou o sinal &eacute; fraco demais ou a liga&ccedil;&atilde;o simplesmente n&atilde;o existe. Mas a companhia de navega&ccedil;&atilde;o norte-americana Carnival Cruise Lines promete ter a solu&ccedil;&atilde;o: uma internet at&eacute; 10 vezes mais r&aacute;pida que as oferecidas comumente por cruzeiros poder&aacute; ser testada por clientes da empresa logo ao final deste ano.
A forma de disponibiliza&ccedil;&atilde;o de sinal <a href="https://www.tecmundo.com.br/wi-fi" target="_blank">WiFi </a>se vale da combina&ccedil;&atilde;o entre tecnologias: no momento em que o navio estiver atracado, a conex&atilde;o ir&aacute; se dar por meio de bases terrestres &ndash; este sinal, inclusive, poder&aacute; alimentar dispositivos eletr&ocirc;nicos por uma dist&acirc;ncia de at&eacute; 65 quil&ocirc;metros. Em mar aberto, sat&eacute;lites ir&atilde;o prover internet por meio de bandas de m&uacute;ltiplas frequ&ecirc;ncias.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2014/11/03/03110732836166.jpg" />
A emiss&atilde;o de sinal <a href="https://www.tecmundo.com.br/wi-fi" target="_blank">WiFi </a>&eacute; feita de modo alternado: quando o navio se aproxima de bases terrestres, os sat&eacute;lites deixam de fornecer acesso e vice-versa. De acordo com Ramon Millan, vice-presidente s&ecirc;nior da Carnival Cruise Lines, a nova maneira de fornecer internet durante viagens mar&iacute;timas ir&aacute; conquistar uma nova fatia de clientes, &ldquo;especialmente aqueles que fizeram das <a href="https://www.tecmundo.com.br/redes-sociais" target="_blank">m&iacute;dias sociais</a> parte de suas vidas&rdquo;.
O lan&ccedil;amento da nova tecnologia dever&aacute; ser realizado durante &uacute;ltimo trimestre deste ano pela companhia de navega&ccedil;&atilde;o a navios que percorrem o trajeto entre os Estados Unidos e o Caribe. A empresa informa tamb&eacute;m que pretende estender entre os anos de 2015 e 2016 o servi&ccedil;o para demais regi&otilde;es onde viagens s&atilde;o feitas, tais como ao Mediterr&acirc;neo e locais da Europa e &Aacute;sia.

Flikr/CarnivalPR

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Internet 10 vezes mais rápida em viagens é promessa de empresa de navegação

Imagem de Conheça Pieter Schelte, o novo maior navio do mundo [vídeo] no site TecMundo

Embarcação de proporções colossais foi filmada no oceano. Ela é capaz de levantar uma plataforma de petróleo sozinha

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Conheça Pieter Schelte, o novo maior navio do mundo [vídeo]

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