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Imagem de A treta está plantada: GM quer bater de frente com a Tesla e seu Model 3 no tecmundo

Montadora tradicional x Montadora tech: quem vai levar a melhor?

N&oacute;s comentamos aqui no TecMundo que, para os norte-americanos, os carros aut&ocirc;nomos <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/116996-motoristas-eua-preferem-carros-autonomos-feitos-empresas-tech.htm" target="_blank" title="Motoristas dos EUA preferem carros aut&ocirc;nomos feitos por empresas tech">s&atilde;o mais confi&aacute;veis se forem feitos por uma empresa de tecnologia</a>&nbsp;em vez de uma montadora tradicional &ndash; mesmo que essas <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/115604-montadoras-tradicionais-lideram-corrida-carros-autonomos.htm" target="_blank" title="Montadoras &ldquo;tradicionais&rdquo; lideram a corrida pelos carros aut&ocirc;nomos">estejam &ldquo;liderando&rdquo; a corrida pela produ&ccedil;&atilde;o desse tipo de ve&iacute;culo</a>. A GM parece n&atilde;o ter dado a m&iacute;nima para essa pesquisa e resolveu sacar sua arma e aponta-la diretamente para um concorrente improv&aacute;vel: <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/117029-vazou-confirmou-especificacoes-tesla-model-3.htm" target="_blank" title="Vazou e confirmou: aqui est&atilde;o as especifica&ccedil;&otilde;es do Tesla Model 3">o Model 3, da Tesla</a>.
A arma em quest&atilde;o &eacute; o Chevrolet Bolt, <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/105059-chevrolet-flagrada-testando-versao-autonoma-carro-eletrico.htm" target="_blank" title="Chevrolet &eacute; flagrada testando uma vers&atilde;o aut&ocirc;noma de seu carro el&eacute;trico">um pequeno carro el&eacute;trico que a gigante automotiva norte-americana vai lan&ccedil;ar em setembro deste ano</a>&nbsp;e que concorre diretamente com o compacto da empresa de Elon Musk. N&atilde;o bastasse os per&iacute;odos de lan&ccedil;amento das duas marcas coincidirem, a GM afirma que est&aacute; adiantada no seu cronograma de constru&ccedil;&atilde;o de estoque e treinamento.
O ponto &eacute; que, pouco antes do an&uacute;ncio das novidades sobre o Bolt, o pr&oacute;prio g&ecirc;nio, bilion&aacute;rio, playboy e filantropo Musk resolveu usar o Twitter para lembrar a todos que a Tesla surgiu em 2003, quando a General Motors foi obrigada a fazer um recall de seus primeiros modelos el&eacute;tricos e tritura-los em um ferro velho.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
Few people know that we started Tesla when GM forcibly recalled all electric cars from customers in 2003 &amp; then crushed them in a junkyard
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/873116351316938753">June 9, 2017</a></blockquote>
N&atilde;o parou por a&iacute;: &ldquo;Isso foi feito contra a vontade de seus propriet&aacute;rios, que seguraram velas em uma vig&iacute;lia a noite toda em protesto &agrave; morte de seus carros&rdquo;, explicou. Para finalizar, concluiu a l&oacute;gica ao dizer que, j&aacute; que todas as montadoras estavam abandonando seus programas de ve&iacute;culos el&eacute;tricos naquele momento, ele viu que era a &uacute;nica oportunidade de, bem criar a sua pr&oacute;pria companhia de ve&iacute;culos el&eacute;tricos.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
They was done against the will of their owners, who held a candlelight vigil all night to protest the death of their cars
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/873117697420034048">June 9, 2017</a></blockquote>
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
Since big car companies were killing their EV programs, the only chance was to create an EV company, even tho it was almost certain to fail
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/873119655354695685">June 9, 2017</a></blockquote>
Existe um pequeno detalhe de que a Tesla foi fundada antes da decis&atilde;o da GM em acabar com o EV1, como era chamado, mas, ainda assim, a treta foi plantada.
Por outro lado, a gigante de Detroit n&atilde;o se deixou abalar e resolveu responder com outro movimento: a produ&ccedil;&atilde;o de 130 Bolts n&atilde;o apenas el&eacute;tricos, mas aut&ocirc;nomos tamb&eacute;m, que v&atilde;o se juntar <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/108475-chevrolet-expandindo-area-testes-veiculos-autonomos.htm" target="_blank" title="Chevrolet est&aacute; expandindo sua &aacute;rea de testes de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">a outros 50 que j&aacute; est&atilde;o sendo testados</a>&nbsp;e dever&atilde;o ajudar a compor uma frota planejada de 300 unidades do ve&iacute;culo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/16/16211809863474.jpg" />
A CEO da companhia, Marry Barra, foi categ&oacute;rica ao afirmar que a GM se tornou, at&eacute; agora, a &uacute;nica empresa a montar ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos em uma planta de produ&ccedil;&atilde;o em massa &ndash; mesmo que essa afirma&ccedil;&atilde;o n&atilde;o seja totalmente verdadeira, j&aacute; que a Tesla conta com software de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma em todos os seus ve&iacute;culos que saem da f&aacute;brica de Fremont desde outubro do ano passado.
Al&eacute;m disso, os Bolt que est&atilde;o sendo testados n&atilde;o s&atilde;o 100% aut&ocirc;nomos: eles contam com esse modo de dire&ccedil;&atilde;o, mas precisam de um motorista sempre a postos para assumir caso seja necess&aacute;rio &ndash; <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" target="_blank" title="O que significam os 5 n&iacute;veis da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma dos carros?">o que o coloca mais no campo dos semiaut&ocirc;nomos</a>.
De qualquer forma, a ideia da General Motors &eacute; colocar todas as unidades para testes exaustivos pelas ruas de San Francisco e mais tr&ecirc;s cidades. Todos os Bolts aut&ocirc;nomos s&atilde;o equipados com uma estrutura de sensores que inclui LiDARs, c&acirc;meras, lasers e outros hardwares. A parte de software fica a cargo da Cruise Automation, <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/105059-chevrolet-flagrada-testando-versao-autonoma-carro-eletrico.htm" target="_blank" title="Chevrolet &eacute; flagrada testando uma vers&atilde;o aut&ocirc;noma de seu carro el&eacute;trico">empresa com a qual a montadora fechou uma parceria no ano passado</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/16/16211831175475.jpg" />
Seja uma cutucada na Tesla ou uma demonstra&ccedil;&atilde;o de potencial de produ&ccedil;&atilde;o, podemos dizer que, agora sim, a corrida dos aut&ocirc;nomos e el&eacute;tricos come&ccedil;ou pra valer nos Estados Unidos.

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A treta está plantada: GM quer bater de frente com a Tesla e seu Model 3

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Imagem de Cadillac dá o primeiro passo em direção a integração com smart cities no tecmundo

Assim como a Audi, montadora norte-americana também vai incorporar em seus carros uma função que permite acompanhar o tempo que vai levar até os semáforos abrirem ou fecharem

A Cadillac est&aacute; dando seu primeiro passo em dire&ccedil;&atilde;o a integra&ccedil;&atilde;o de seus ve&iacute;culos com as cidades inteligentes: depois de contar com fun&ccedil;&otilde;es de conectividade que permitem a comunica&ccedil;&atilde;o entre os ve&iacute;culos da marca, o chamado V2V (Vehicle-to-Vehicle), a montadora norte-americana agora quer incorporar o V2I (Vehicle-to-Infastructure) tamb&eacute;m.
Essa fun&ccedil;&atilde;o permite que o ve&iacute;culo possa se comunicar com diversos elementos das cidades. O primeiro deles a ser incorporado pela Cadillac, como uma forma de teste em seu sed&atilde; de luxo CTS, ser&atilde;o os sem&aacute;foros da cidade de Michigan. O trabalho est&aacute; sendo conduzido em parceria com o departamento de transportes da cidade.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/13/13133438507156.jpg" />
A ideia, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/112657-sistema-contagem-regressiva-semaforos-audi-inaugurado-las-vegas.htm" target="_blank" title="Sistema de contagem regressiva de sem&aacute;foros da Audi &eacute; lan&ccedil;ado em Las Vegas">muito similar ao que j&aacute; vem sendo testado pela Audi tamb&eacute;m nos Estados Unidos</a>, &eacute; que os condutores possam acompanhar o tempo de abertura e fechamento dos sem&aacute;foros, mas, no caso da Cadillac, com um extra: ele vai dizer se, baseado na velocidade do ve&iacute;culo, o motorista vai pegar o sinal vermelho ou n&atilde;o.
Apesar de parecer algo pequeno e descart&aacute;vel, a funcionalidade &eacute; um passo importante para entender melhor como fazer com que ve&iacute;culos consigam se comunicar com estruturas que fazem parte das cidades &ndash; n&atilde;o apenas para receber informa&ccedil;&otilde;es, mas tamb&eacute;m para transmitir e possibilitar que, por exemplo, um sistema consiga fazer uma gest&atilde;o mais eficiente da temporiza&ccedil;&atilde;o dos sem&aacute;foros para garantir um fluxo melhor do tr&aacute;fego.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/13/13133558193157.jpg" />
Uma das preocupa&ccedil;&otilde;es &eacute; que a transfer&ecirc;ncia de dados, que pode ser um problema em rela&ccedil;&atilde;o a privacidade, mas as montadoras v&ecirc;m trabalhando extensivamente nesse aspecto para garantir que tudo corra sem problemas, j&aacute; que nenhum carro ser&aacute; identificado atrav&eacute;s das informa&ccedil;&otilde;es trocadas entre o ve&iacute;culo e os servidores. A conex&atilde;o utilizada tamb&eacute;m &eacute; encriptada, eliminando o risco de interfer&ecirc;ncias.
O CTS j&aacute; conta com uma fun&ccedil;&atilde;o que permite receber e enviar informa&ccedil;&otilde;es para outros carros do mesmo modelo, em um raio de aproximadamente 300 metros, para alert&aacute;-los sobre as condi&ccedil;&otilde;es do tr&acirc;nsito ou poss&iacute;veis acidentes.
A Cadillac est&aacute; testando a fun&ccedil;&atilde;o, mas ainda n&atilde;o deu uma data precisa de quando a funcionalidade estar&aacute; presente no ve&iacute;culo e dispon&iacute;vel para o p&uacute;blico.

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Cadillac dá o primeiro passo em direção a integração com smart cities

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Imagem de Montadoras “tradicionais” lideram a corrida pelos carros autônomos no tecmundo

Segundo pesquisa realizada entre 18 empresas, tudo indica que as veteranas da indústria automotiva devem liderar essa revolução na maneira de usarmos os carros

Segundo a pesquisa realizada pela Navigant Research, s&atilde;o essas empresas que, possivelmente, segundo dados atuais, v&atilde;o liderar o mercado de carros aut&ocirc;nomos
No que diz respeito ao que se espera para o <a href="https://www.tecmundo.com.br/futuro/" target="_blank" title="Futuro">futuro</a>&nbsp;pr&oacute;ximo no universo dos <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">ve&iacute;culos</a>&nbsp;de passeio, muita gente acredita que as primeiras <a href="https://www.tecmundo.com.br/empresas-e-instituicoes/" target="_blank" title="Empresas e institui&ccedil;&otilde;es">empresas</a>&nbsp;a emplacar&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carros</a>&nbsp;aut&ocirc;nomos no <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/" target="_blank" title="Mercado">mercado</a>&nbsp;automobil&iacute;stico s&atilde;o as mais recentes companhias de <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecnologia/" target="_blank" title="Tecnologia">tecnologia</a>&nbsp;do Vale do Sil&iacute;cio.&nbsp;Por&eacute;m, um estudo mostra que quem est&aacute; mais &agrave; frente nessa corrida s&atilde;o exatamente as montadoras &ldquo;tradicionais&rdquo;, entre elas a <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford/" target="_blank" title="Ford">Ford</a>, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank" title="General Motors">General Motors</a>, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/renault/" target="_blank" title="Renault">Renault</a>-Nissan e a Daimler, dona da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercedes/" target="_blank" title="Mercedes">Mercedes</a>.
Segundo a <a href="https://www.navigantresearch.com/research/navigant-research-leaderboard-report-automated-driving" target="_blank">pesquisa</a> realizada pela <a href="https://www.navigantresearch.com/" target="_blank">Navigant Research</a>, s&atilde;o essas empresas que, possivelmente, segundo dados atuais, v&atilde;o liderar o mercado de carros aut&ocirc;nomos &ndash; aqueles que voc&ecirc; n&atilde;o vai precisar dirigir, pois v&atilde;o saber fazer tudo sozinhos.
Enquanto isso, companhias que, na teoria, seriam especializadas nessa &aacute;rea &ndash; como a Waymo, da <a href="https://www.tecmundo.com.br/google/" target="_blank" title="Google">Google</a>,&nbsp;e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>&nbsp;&ndash; seguem apenas como &ldquo;poss&iacute;veis concorrentes&rdquo;. A&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a>, que tamb&eacute;m anda com planos desse tipo, est&aacute; mais longe ainda da dianteira.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/04/05/05192724829129.jpg" />O gr&aacute;fico mostra as empresas que devem liderar o mercado de carros aut&ocirc;nomos
<h2>Entendendo o estudo</h2>
O resultado da pesquisa foi apresentado em um gr&aacute;fico cujos eixos representam Estrat&eacute;gia e Execu&ccedil;&atilde;o e as empresas foram categorizadas em quatro grupos de acordo com seus avan&ccedil;os nessas &aacute;reas: seguidores, desafiadores, pretendentes e l&iacute;deres.
A Navigant Research levou em conta 10 crit&eacute;rios, que incluem capacidade de fabrica&ccedil;&atilde;o, desenvolvimento de tecnologia, estrat&eacute;gia, estabilidade, entre outros
Para posicionar as 18 empresas e montadoras analisadas, a Navigant Research levou em conta 10 crit&eacute;rios, que incluem capacidade de fabrica&ccedil;&atilde;o, desenvolvimento de tecnologia, estrat&eacute;gia, estabilidade, entre outros.
Em primeiro lugar, aparece a Ford, uma montadora cl&aacute;ssica mais do que centen&aacute;ria que, mesmo <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/115567-futuro-chegou-tesla-tem-valor-mercado-superior-ford.htm" target="_blank">ficando para tr&aacute;s da Tesla em termos de valor de mercado</a>, est&aacute; liderando a lista divulgada pelo instituto de pesquisa.
Confira a lista com as 10 empresas mais aptas a obter sucesso com os carros aut&ocirc;nomos em ordem crescente:
<ul>
<li>10)&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/hyundai/" target="_blank" title="Hyundai">Hyundai</a></li>
<li>9) Delphi</li>
<li>8) <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo/" target="_blank" title="Volvo">Volvo</a>&nbsp;/ Autoliv / Zenuity</li>
<li>7) Waymo</li>
<li>6)&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/bmw/" target="_blank" title="BMW">BMW</a></li>
<li>5)&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen/" target="_blank" title="Volkswagen">Volkswagen</a></li>
<li>4) Daimler</li>
<li>3) Renault-Nissan</li>
<li>2) General Motors</li>
<li>1) Ford</li>
</ul>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/04/05/05192828610130.jpg" />Carros aut&ocirc;nomos da Ford em fase de testes
<h2>Chegando a hora</h2>
V&aacute;rias dessas empresas entraram nesse mercado h&aacute; pouco tempo, mas rapidamente cresceram atrav&eacute;s de aquisi&ccedil;&otilde;es, investimentos e contrata&ccedil;&atilde;o estrat&eacute;gica de pessoal
Segundo a pesquisa, &ldquo;ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos est&atilde;o rapidamente chegando a um n&iacute;vel de maturidade que vai permitir implanta&ccedil;&otilde;es iniciais para os consumidores. Um grande grupo de empresas est&aacute; desenvolvendo ativamente sistemas autom&aacute;ticos de condu&ccedil;&atilde;o completos e os componentes que entram nesses sistemas, incluindo OEMs automotivos, fornecedores, empresas de tecnologia n&atilde;o automotiva e <a href="https://www.tecmundo.com.br/startups/" target="_blank" title="Startups">startups</a>.
&ldquo;V&aacute;rias dessas empresas entraram nesse mercado h&aacute; pouco tempo, mas rapidamente cresceram atrav&eacute;s de aquisi&ccedil;&otilde;es, investimentos e contrata&ccedil;&atilde;o estrat&eacute;gica de pessoal. Outras t&ecirc;m trabalhado em tecnologia de condu&ccedil;&atilde;o automatizada por d&eacute;cadas&rdquo;, afirma o estudo. Talvez esse seja um dos principais motivos dessa disparidade: a experi&ecirc;ncia de anos na ind&uacute;stria automotiva em uma parte crucial do projeto de carros aut&ocirc;nomos &ndash; o pr&oacute;prio carro.

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Montadoras “tradicionais” lideram a corrida pelos carros autônomos

Imagem de O futuro chegou: Tesla tem valor de mercado superior ao da Ford no tecmundo

Com recorde de vendas batido nesta segunda-feira (3), empresa de Elon Musk ultrapassa a montadora norte-americana em valor de mercado mirando o futuro: carros elétricos e autônomos

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O futuro chegou: Tesla tem valor de mercado superior ao da Ford

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Imagem de Chevrolet revela novidades no Salão do Automóvel 2016 no tecmundo

A empresa mostrou sete carros e falou sobre sua posição de liderança no mercado durante o evento

Abrindo o Sal&atilde;o Internacional do Autom&oacute;vel de S&atilde;o Paulo de 2016, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank" title="General Motors">Chevrolet</a>&nbsp;apresentou v&aacute;rias novidades para o ano. No evento, a empresa exibiu brevemente seu novo portf&oacute;lio com sete <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carros</a>, al&eacute;m de revelar algumas informa&ccedil;&otilde;es sobre sua situa&ccedil;&atilde;o no mercado brasileiro.
Uma das novidades apresentadas pela companhia &eacute; um modelo renovado do Onix, que a fabricante revela ter se tornado l&iacute;der de vendas no Brasil com mais de 30 mil unidades comercializadas a mais que o segundo colocado (o HB20). Al&eacute;m disso, a empresa tambpem aproveitou a apresenta&ccedil;&atilde;o para mostrar os novos Onix Activ, Prisma, Cruze hatch, S10, Tracker e Cruze Sport6.
Galeria 1
Tamb&eacute;m deram as caras as vers&otilde;es do sensacional Camaro, que apare nas formas convers&iacute;vel e coup&eacute;. Por fim, a companhia tamb&eacute;m revelou a integra&ccedil;&atilde;o das tecnologias OnStar e MyLink em seus carros, trazendo conectividade total para os consumidores. Segundo representantes da Chevrolet, os an&uacute;ncios do Sal&atilde;o s&atilde;o exemplos do enorme investimento que a empresa est&aacute; fazendo no Brasil, onde empregou R$ 13 bilh&otilde;es.

TecMundo/Leonardo Rocha

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Chevrolet revela novidades no Salão do Automóvel 2016

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Imagem de Os destaques do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2016 no tecmundo

O que vai ter de bom por lá, afinal? A gente já adianta: bastante coisa

&Eacute; aquela &eacute;poca do ano que o natal chegou mais cedo para quem &eacute; f&atilde; de carros: S&atilde;o Paulo sediar&aacute; mais uma vez o Sal&atilde;o do Internacional do Autom&oacute;vel, entre os dias 10 e 20 de novembro &ndash; e, pela primeira vez, o TecMundo estar&aacute; l&aacute; para fazer a cobertura do evento, afinal de contas, est&aacute; cada vez mais dif&iacute;cil separar ve&iacute;culos e tecnologia, certo?&nbsp;
&Eacute; claro que estamos t&atilde;o ansiosos quanto um grupo de criancinhas que recebeu um punhado de moedas e est&aacute; prestes a visitar a loja de doces e, sendo assim, resolvemos que &eacute; uma boa ideia reunir aqui os principais destaques que estar&atilde;o no Sal&atilde;o e que n&atilde;o vemos a hora de poder conferir de perto.
Alguns deles j&aacute; apareceram em algumas not&iacute;cias aqui no Tec, mas a gente sabe que &eacute; bem mais legal ver de perto! Sem mais delongas, vamos l&aacute;:
<h2>Audi</h2>
A Audi enquanto equipe de automobilismo n&atilde;o est&aacute; muito bem: depois de 18 anos participando do Mundial de Endurance, a marca viu o esc&acirc;ndalo &ldquo;Dieselgate&rdquo;, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/111243-acordo-us-14-7-bi-vw-indenizara-clientes-eua-entenda.htm">que custou US$ 14,7 bilh&otilde;es para a Volkswagen</a>, grupo ao qual pertence, minar sua participa&ccedil;&atilde;o a partir de 2017. Como montadora, no entanto, tudo parece ir bem e ela trar&aacute; para o Brasil algumas novidades legais.
O primeiro destaque fica com o novo R8, que hega sem sua segunda gera&ccedil;&atilde;o ao Brasil (finalmente!). O esportivo vem com um motor V10 5.2 de 610 cavalos de pot&ecirc;ncia.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/11/04/04215408463717.jpg" />
Al&eacute;m dele, o foguete em forma de perua RS6 e o <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/110323-audi-lanca-comercial-rs7-repleto-easter-eggs-tente-achar.htm">saloon tit&acirc;nico com DNA esportivo RS7</a> tamb&eacute;m dar&atilde;o as caras. Fechando o pacote, <a href="https://www.tecmundo.com.br/audi/110094-audi-q5-pequena-empresta-tecnologias-modelos-maiores.htm">a fam&iacute;lia Q de SUVs e crossovers</a> tamb&eacute;m deve aparecer, al&eacute;m dos modelos esportivos menores, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/110041-paris-motor-show-audi-revela-novo-rs3-saloon-bicho-rapido.htm">como o RS3</a> e o <a href="https://www.tecmundo.com.br/audi/109993-novo-audi-a5-sportback-s5-potentes-estreiam-paris.htm">A5 Sportback</a> s&atilde;o esperados por l&aacute;.
Ah, eles v&atilde;o levar um ve&iacute;culo lunar pro Sal&atilde;o tamb&eacute;m:
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/11/04/04215456698718.jpg" />
<h2>Chevrolet</h2>
Com um atrasozinho de quase um ano, a grande estrela do estande da Chevrolet ser&aacute;, sem d&uacute;vida alguma, <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/111055-6-geracao-camaro-ele-leve-mais-potente.htm">a sexta gera&ccedil;&atilde;o do Camaro</a>. O muscle car est&aacute; com a mesma carona norte-americana, mas com uma din&acirc;mica um pouquinho mais europeia: est&aacute; mais leve, menor e mais din&acirc;mico &ndash; e mais potente tamb&eacute;m: s&atilde;o 461 cavalos de pot&ecirc;ncia.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/11/04/04215542152720.jpg" />
O Camaro chega por aqui com suas primeiras 100 unidades fazendo parte <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/109797-novo-camaro-finalmente-chegando-brasil-edicao-limitada.htm">de uma edi&ccedil;&atilde;o especial e limitada batizada de &ldquo;Fifty&rdquo;</a>, comemorando os cinquenta anos do modelo.
O outro destaque da Chevy &eacute; bem mais civilizado: trata-se da vers&atilde;o hatch do Cruze, equipado com um motor turbo 1.4 com 153 cv. Para fechar, o el&eacute;trico Bolt tamb&eacute;m d&aacute; uma passada pelas terras brasileiras como uma demonstra&ccedil;&atilde;o do que a montadora j&aacute; tem em m&atilde;os para o futuro.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/11/04/04215632043721.jpg" />
<h2>Dodge</h2>
A montadora norte-americana n&atilde;o &eacute; t&atilde;o popular aqui no Brasil, mas isso n&atilde;o impediu que ela viesse com a faca nos dentes para S&atilde;o Paulo. A Dodge vai trazer nada mais, nada menos que seu Challenger mais potente j&aacute; produzido at&eacute; hoje: a vers&atilde;o Hellcat, que conta com pornogr&aacute;ficos 707 cavalos de pot&ecirc;ncia.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/11/04/04215817357722.jpg" />
O modelo n&atilde;o &eacute; vendido de forma oficial por essas bandas, mas a gente n&atilde;o reclama de poder conferir de perto um dos muscle cars mais emblem&aacute;ticos da atualidade.
<h2>Ford</h2>
Ah, Ford... Nossa rela&ccedil;&atilde;o vai ser de amor e &oacute;dio neste Sal&atilde;o. Amor porque voc&ecirc; vai trazer o Mustang GT350R, seu modelo mais potente at&eacute; agora como um V8 de 533 cv &ndash; e, de longe, o meu muscle favorito desta gera&ccedil;&atilde;o &ndash;, mas... Ele n&atilde;o &eacute; (e nem vai ser, n&eacute;?) vendido aqui no Brasil. &Eacute; feio fazer os outros passarem vontade assim.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/11/04/04215911420723.jpg" />
De qualquer forma, se t&aacute; ruim pra mim que quero um Mustang, imagina pros milion&aacute;rios e bilion&aacute;rios do Brasil que v&atilde;o poder ver o supercarro mais moderno e ic&ocirc;nico da marca e n&atilde;o v&atilde;o poder compr&aacute;-lo?
Pois &eacute;, &eacute; o caso do <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/107271-porno-automotivo-teste-aerodinamica-ford-gt-beleza-pura-video.htm">Ford GT 2017</a>, modelo que mostrou que nem s&oacute; de V8 torcudo vivem os carros norte-americanos. Ele &eacute; equipado com um V6 EcoBoost e estar&aacute; l&aacute; &ndash; e foi com esse motor que <a href="https://www.tecmundo.com.br/lego/106861-40-mil-bloquinhos-carro-artista-recria-ford-gt-usando-pecas-lego.htm">a montadora faturou as 24 Horas de Le Mans em 2016</a>.
A primeira leva dos Ford GT foi limitada a 300 unidades, todas vendidas, e teve at&eacute; entrevista para defini&ccedil;&atilde;o de quem poderia ou n&atilde;o comprar um.
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Outro modelo que vai deixar muita gente igual cachorro olhando o frango rodar na padaria (incluindo eu) &eacute; a monstruosa F-150 Raptor, que j&aacute; foi considerado o ve&iacute;culo off-road de produ&ccedil;&atilde;o mais r&aacute;pido do mundo, tamb&eacute;m estar&aacute; no estande da Ford e n&atilde;o ser&aacute; vendida por aqui.
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O <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/111097-ford-preco-data-possante-tecnologico-fusion-hybrid-2017-brasil.htm">Fusion Hybrid</a> tamb&eacute;m dar&aacute; as caras por l&aacute;. E eu estou torcendo pra que n&atilde;o apare&ccedil;a um <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford/109636-escolinha-drift-ford-eua-ensinar-donos-focus-rs-pilotar.htm">Ford Focus RS</a> por l&aacute;, sen&atilde;o &eacute; tortura demais &ndash; a menos que a Ford libere a gente pra dar uma voltinha.
<h2>Honda</h2>
Depois de <a href="https://www.tecmundo.com.br/honda/110050-sushi-apimentado-honda-rouba-show-conceito-civic-type-r.htm">ganhar o Sal&atilde;o de Paris com seu conceito do Civic Type-R</a>, a Honda vem para S&atilde;o Paulo com o apetite bem mais contido. A grande aposta da marca nip&ocirc;nica est&aacute; sendo naquele que &eacute; considerado o fruto do amor entre um Fit e um HR-V (ou um CR-V): <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/110815-suv-brasileiro-honda-tera-estreia-global-salao-automovel-sp.htm">o WR-V</a>.
O ve&iacute;culo, segundo a montadora, &ldquo;traz uma in&eacute;dita combina&ccedil;&atilde;o de versatilidade e aproveitamento de espa&ccedil;o em uma carroceria compacta de SUV&rdquo;. Maiores detalhes a respeito do modelo s&oacute; ser&atilde;o dados em sua estreia no Sal&atilde;o de S&atilde;o Paulo.
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O outro destaque n&atilde;o se trata bem de um lan&ccedil;amento, mas sim de um carro de F&oacute;rmula 1: a McLaren MP4-31, carro utilizado na temporada 2015 pela equipe brit&acirc;nica e que conta com um motor Honda, estar&aacute; por l&aacute; tamb&eacute;m.
<h2>Hyundai</h2>
A marca coreana tem tido um desempenho bem forte nos &uacute;ltimos dois anos aqui no Brasil com o seu HB20 e com a linha de SUVs. Sendo assim, &eacute; natural que a Hyundai optasse por levar carros do segmento para l&aacute;. O primeiro destaque fica por conta do Creta, um SUV compacto com motor 1.6 de 128 cv, compartilhado com o HB20, e sua plataforma que &eacute; compartilhada com o Elantra.
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A Tucson, o tradicional&iacute;ssimo SUV, ser&aacute; apresentado em sua terceira gera&ccedil;&atilde;o e chegar&aacute; para dividir espa&ccedil;o... Com ela mesma, s&oacute; que no passado. Essa rela&ccedil;&atilde;o meio bizarra acontece porque a primeira gera&ccedil;&atilde;o e a segunda ainda s&atilde;o vendidas por aqui.
Por fim, o sed&atilde; Elantra n&atilde;o ser&aacute; deixado de fora: ele ganhou um tapa no visual e tamb&eacute;m ter&aacute; uma nova vers&atilde;o apresentada no Sal&atilde;o. <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/110257-foguete-coreano-hyundai-revela-rn30-380-cv.htm">Os carros maneiros</a>, no entanto, ficar&atilde;o de fora desta vez.
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<h2>Jaguar</h2>
A brit&acirc;nica Jaguar trar&aacute; o seu felino mais violento para a festa: o F-Type SVR, que agora vem com um motor V8 de 575 cavalos de pot&ecirc;ncia e que pode levar o esportivo a 320 km/h de velocidade m&aacute;xima.
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Al&eacute;m disso, para mostrar seu compromisso com o futuro, a Jag tamb&eacute;m levar&aacute; o seu carro que participar&aacute; da pr&oacute;xima temporada da F&oacute;rmula E. Vale lembrar que a marca recentemente <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/111053-jaguar-land-rover-anuncia-noodle-gorillaz-embaixadora-marca.htm">anunciou Noodle, do GorillaZ, como embaixadora da marca</a>, numa tentativa de atrair mais jovens para o segmento de engenharia relacionada a parte de performance.
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<h2>Jeep</h2>
O sucesso estrondoso do Renegade trouxe o nome Jeep de volta ao foco aqui no Brasil, mas o destaque, no entanto, vai ficar para outro modelo mais antigo da marca: a Cherokee. Mas n&atilde;o pense que &eacute; a Cherokee comum: estamos falando da Grand Cherokee SRT, que &eacute; um superesportivo encarnado no corpo de um SUV.
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O modelo vem equipado com um V8 6.4 de 481 cavalos e faz de 0 a 100 km/h em pouco mais de 5 segundos. A parte triste, no entanto, &eacute; que essa vers&atilde;o n&atilde;o &eacute; vendida oficialmente aqui no Brasil.
<h2>Land Rover</h2>
A Land Rover chega com duas novidades quentes para o Sal&atilde;o de S&atilde;o Paulo. Uma &eacute; a nova Discovery, que vem com um visual completamente reformulado, que deixou ela parecendo um p&atilde;oz&atilde;o de forma com 4 rodas &ndash; mas um p&atilde;oz&atilde;o bonito pra caramba, vale refor&ccedil;ar. Al&eacute;m do novo design, o SUV traz novidades tamb&eacute;m na parte tecnol&oacute;gica, com alguns mimos como o ajuste de bancos atrav&eacute;s do smartphone ou tablet.
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O segundo destaque veio para chocar os transeuntes: <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/110469-range-rover-evoque-sim-ela-e-conversivel-e-salao-sp.htm" target="_blank">a Evoque perdeu o teto e chega em vers&atilde;o convers&iacute;vel aqui no Brasil</a>.
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Ah, que <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/110575-passar-fim-semana-range-rover-r-700-mil.htm">saudades daquela Vogue</a>...
<h2>Lexus</h2>
Saindo da Inglaterra, mas sem sair do luxo, a Lexus promete levar o seu bel&iacute;ssimo LC 500, um coup&eacute; que conta com um V6 3.5 de 299 cavalos e que conta com mais 60 cv provenientes de um propulsor el&eacute;trico.
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O modelo, por enquanto, vem s&oacute; para exibi&ccedil;&atilde;o: nada de vendas oficiais por aqui.
<h2>Mercedes-Benz</h2>
A marca que tem uma novidade para cada dia do ano promete um estande bem recheado, mas sem os modelos que causaram alvoro&ccedil;o l&aacute; fora. Isso significa que &eacute; bem dif&iacute;cil <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercedes/109560-ferocidade-cabelos-vento-mercedes-lanca-amg-gt-roadster.htm" target="_blank">que as vers&otilde;es convers&iacute;veis da Mercedes-AMG GT</a> apare&ccedil;am por aqui &ndash; e mais dif&iacute;cil ainda que a vers&atilde;o com esteroides GT R d&ecirc; as caras. <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercedes/110807-mercedes-underground-nova-versao-esportivo-amg-e63-ganha-modo-drift.htm" target="_blank">O nov&iacute;ssimo E63 AMG</a> tamb&eacute;m deve ser uma aus&ecirc;ncia sentida.
Por outro lado, a Merc vai trazer os melhores representantes de seus carros mais civilizados pro Sal&atilde;o: a Classe C vai ser representada pela C43 e pela vers&atilde;o convers&iacute;vel do modelo. J&aacute; o sed&atilde;z&atilde;o da Classe E vem mais luxuoso e tecnol&oacute;gico do que nunca.
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Uma agrad&aacute;vel surpresa &eacute; a poss&iacute;vel presen&ccedil;a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercedes/111040-mercedes-lanca-conceitos-classe-x-entra-vez-mercado-picapes.htm" target="_blank">da nov&iacute;ssima Classe X de picapes, com seus dois conceitos apresentados recentemente</a> e que a Mercedes j&aacute; fez quest&atilde;o de refor&ccedil;ar que tem o Brasil como um dos principais mercados.
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<h2>Nissan</h2>
Nissan GT-R. Precisa mesmo falar mais alguma coisa?
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O esportivo, que j&aacute; foi conhecido como &ldquo;matador de supercarros&rdquo; antes de ver seu pre&ccedil;o subir estratosfericamente, agora vai ser vendido de forma oficial no Brasil por &ldquo;apenas&rdquo; R$ 900 mil &ndash; e &eacute;, sem d&uacute;vida alguma, um dos modelos mais aguardados no Sal&atilde;o.
<h2>Peugeot</h2>
A Peugeot parece que est&aacute; meio desacelerada aqui no Brasil, mas um dos destaques &eacute; justamente o seu novo crossover 2008 CrossWay &ndash; que, inclusive, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/110619-viajamos-novo-peugeot-2008-crossway-confira-nossa-aventura.htm" target="_blank">a gente j&aacute; deu umas voltas por a&iacute;</a>.
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Al&eacute;m do 2008, quem deve aparecer por l&aacute; &eacute; a vers&atilde;o apimentada do 208, a GT THP, com seu motor 1.6 turbo de 173 cavalos, uma receitinha bem divertida.
<h2>Tesla</h2>
Uma das mais agrad&aacute;veis surpresas do evento: a empresa de Elon Musk e uma das fabricantes mais revolucion&aacute;rias dos &uacute;ltimos anos estar&aacute; presente no Sal&atilde;o de S&atilde;o Paulo e levar&aacute; o seu sed&atilde; Model S para l&aacute;.
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O carro <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/108766-0-100-2-5-segundos-novo-tesla-model-s-p100d.htm" target="_blank">recebeu recentemente uma nova vers&atilde;o, a P100D</a>, que vem com uma bateria de maior capacidade e que permite que o carro atinja de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos no seu "ludicrous mode".
Vale lembrar que agora os brasileiros poder&atilde;o ter um Model S para chamar de seu: o sed&atilde; come&ccedil;ou a ser vendido oficialmente aqui no Brasil pela empresa Elektra, de S&atilde;o Paulo, com pre&ccedil;os que come&ccedil;am em R$ 650 mil e v&atilde;o at&eacute; R$ 785 mil.
<h2>Volkswagen</h2>
A Volks sentiu bastante <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/111243-acordo-us-14-7-bi-vw-indenizara-clientes-eua-entenda.htm">o impacto causado pelo &ldquo;Dieselgate&rdquo; l&aacute; fora</a>. Aqui no Brasil, no entanto, a sensa&ccedil;&atilde;o &eacute; de quase normalidade: a montadora vai levar para o Sal&atilde;o a nova gera&ccedil;&atilde;o da Amarok &ndash; que, ironicamente, foi um dos modelos afetados pelo esc&acirc;ndalo &ndash;, reestilizada e que agora vem com um motor de seis cilindros com pot&ecirc;ncia que vai de 163 cv at&eacute; 224 cv.
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Outro modelo da VW que tamb&eacute;m recebeu aquele tapinha leve no visual foi o Up!, que v&ecirc; seu design ser alterado pela primeira vez desde que recebeu a companhia do Fiat Mobi no mercado.
O pacote de novidades &eacute; completado pelas experi&ecirc;ncias envolvendo realidade virtual e realidade aumentada que acontecer&atilde;o no estande da Volkswagen e que contemplar&atilde;o toda a gama de ve&iacute;culos da marca &ndash; a gente j&aacute; teve uma provinha do que vai rolar <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/111239-volkswagen-tera-tecnologias-vr-ar-carros-salao-automovel.htm" style="background-color: transparent;">e contou em detalhes em uma mat&eacute;ria aqui no Tec</a>.
<h2>Cobertura completa do Sal&atilde;o do Autom&oacute;vel</h2>
Pela primeira vez, o TecMundo far&aacute; a cobertura completa do Sal&atilde;o Internacional do Autom&oacute;vel de S&atilde;o Paulo, que este ano ser&aacute; no S&atilde;o Paulo Expo. Come&ccedil;ando j&aacute; na segunda-feira, dia 07/11, faremos uma transmiss&atilde;o ao vivo <a href="https://www.facebook.com/tecmundoauto" target="_blank">na p&aacute;gina do TecMundo Auto no Facebook</a>, na qual falaremos um pouco sobre nossas expectativas a respeito do evento.
A partir do dia 08/11, voc&ecirc; poder&aacute; conferir todas as novidades atrav&eacute;s de nossos v&iacute;deos <a href="https://www.youtube.com/tecmundo" target="_blank">l&aacute; no canal do YouTube</a>, al&eacute;m, &eacute; claro, das not&iacute;cias que ser&atilde;o postadas aqui no site, diretamente l&aacute; do Sal&atilde;o de S&atilde;o Paulo, com o encerramento acontecendo na sexta-feira.
Fiquem ligados e preparem-se para uma semana cheia de novidades do mundo automotivo e <a href="https://www.facebook.com/tecmundoauto" target="_blank">n&atilde;o deixem de seguir a p&aacute;gina do TecMundo Auto</a>!

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Os destaques do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2016

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Imagem de Chevrolet confirma elétrico Bolt no Salão de São Paulo no tecmundo

GM quer mostrar o quão preparada está para o mercado dos elétricos

O Sal&atilde;o do Autom&oacute;vel de S&atilde;o Paulo j&aacute; &eacute; semana que vem e as montadoras est&atilde;o colocando suas cartas na mesa para fazer o barulho necess&aacute;rio e criar o interesse do p&uacute;blico. Uma das &uacute;ltimas novidades veio direto dos Estados Unidos, pelas m&atilde;os da General Motors: a montadora trar&aacute; o Chevrolet Bolt, seu crossover el&eacute;trico que desembarca em solo norte-americano ainda este ano.
A Chevrolet, diga-se de passagem, tem a efici&ecirc;ncia energ&eacute;tica como um de seus principais temas para o Sal&atilde;o de S&atilde;o Paulo 2016. Sendo assim, nada melhor do que o Bolt para fazer as honras de representar essa parte &ndash; mesmo que nada do tipo apare&ccedil;a por aqui t&atilde;o cedo. O el&eacute;trico tem a maior autonomia do seu segmento, com a marca de 380 quil&ocirc;metros por recarga, o que representa cerca de cinco vezes o que um motorista comum roda por dia.
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Essa dist&acirc;ncia &eacute; poss&iacute;vel tamb&eacute;m gra&ccedil;as a fun&ccedil;&otilde;es como a regenera&ccedil;&atilde;o de energia que &eacute; dissipada em frenagens e desacelera&ccedil;&otilde;es, que volta para a bateria e ajuda a prolongar a jornada. Inclusive, as recargas podem ser feitas rapidamente e cada 30 minutos com o carro plugado numa tomada dom&eacute;stica de 240V resulta em 20 quil&ocirc;metros de autonomia &ndash; em pontos p&uacute;blicos, esse n&uacute;mero sobe para 150 quil&ocirc;metros.
O propulsor do Bolt gera uma pot&ecirc;ncia superior a 200 cavalos e, sendo el&eacute;trico, entrega torque de forma imediata. As baterias s&atilde;o instaladas ao longo do assoalho, como est&aacute; sendo costume na ind&uacute;stria, justamente por possibilitar que o espa&ccedil;o interno seja melhor aproveitado.
Na parte tecnol&oacute;gica, o crossover vem com um sistema de infotainment MyLink, com tela touch de 10,2 polegadas e compat&iacute;vel com Apple CarPlay e Android Auto. A fun&ccedil;&atilde;o de navega&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m &eacute; inteligente: al&eacute;m de mostrar esta&ccedil;&otilde;es de recarga pr&oacute;ximas, ela tamb&eacute;m tra&ccedil;a a rota de forma que a autonomia seja maximizada, levando em considera&ccedil;&atilde;o a topografia do trajeto, condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas e at&eacute; mesmo a forma como voc&ecirc; dirige.
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O Chevrolet Bolt &eacute; um dos modelos el&eacute;tricos tido como acess&iacute;vel nos Estados Unidos, custando cerca de US$ 30 mil (ou R$ 95,6 mil, em convers&atilde;o direta), gra&ccedil;as tamb&eacute;m a incentivos tribut&aacute;rios do mercado norte-americano para ve&iacute;culos desse tipo. No Sal&atilde;o de S&atilde;o Paulo, especificamente, o modelo vem com um objetivo nobre: mostrar que a Chevrolet j&aacute; est&aacute; preparada para o futuro.
&ldquo;O papel do Bolt [no Sal&atilde;o] &eacute; mostrar ao brasileiro a lideran&ccedil;a tecnol&oacute;gica da marca Chevrolet na eletrifica&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos&rdquo;, afirma Marcos Munhoz, vice-presidente da GM no Brasil.
Galeria 1
Lembrando que n&oacute;s do TecMundo estaremos l&aacute; no Sal&atilde;o Internacional do Autom&oacute;vel de S&atilde;o Paulo 2016, que come&ccedil;a no dia 8 de novembro, fazendo a cobertura completa do evento, ent&atilde;o fique ligado na p&aacute;gina do TecMundo Auto no Facebook para ficar por dentro de tudo que rolar por l&aacute;!

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Chevrolet confirma elétrico Bolt no Salão de São Paulo

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Imagem de A 6ª geração do Camaro está aqui, e ele está mais leve e mais potente no tecmundo

O novo Camaro chegou ao Brasil e, por favor, n&atilde;o vamos cantar aquela m&uacute;sica que todo mundo j&aacute; cansou de ouvir a respeito do modelo na cor amarela. O muscle car vem em sua vers&atilde;o SS nas carrocerias coup&eacute; e convers&iacute;vel e as primeiras 100 unidades vem <a href="https://www.google.com/url?q=https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/109797-novo-camaro-finalmente-chegando-brasil-edicao-limitada.htm&amp;sa=U&amp;ved=0ahUKEwiWtpTR0PnPAhVGdT4KHfGpDboQFggFMAA&amp;client=internal-uds-cse&amp;usg=AFQjCNHf5kmoTOrLu1CgTqC44aXl1cXMWw">na s&eacute;rie especial Fifty, que comemora o anivers&aacute;rio de 50 anos do modelo</a>, e j&aacute; come&ccedil;am a ser vendidos em novembro e cada unidade est&aacute; sendo vendida a R$ 297 mil.
As vers&otilde;es regulares desembarcam por aqui em 2017 por um pre&ccedil;o que ainda deve ser divulgado e, ao contr&aacute;rio da edi&ccedil;&atilde;o especial, que s&oacute; ser&aacute; lan&ccedil;ada em cinza, eles poder&atilde;o ser comprados em branco, preto, vermelho, azul e... Sim, amarelo.
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O Camaro 2017 est&aacute; menor, mais leve e mais potente. A General Motors explica que 70% do carro conta com pe&ccedil;as espec&iacute;ficas e que a carroceria est&aacute; 28% mais r&iacute;gida e com 83 kg a menos, o que &eacute; bastante coisa. S&oacute; na parte de suspens&atilde;o foram enxugados 12 kg!
O carro tem 4,78 metros de comprimento &ndash; 5 cent&iacute;metros a menos que a gera&ccedil;&atilde;o anterior &ndash;, 1,89 metro de largura e o entre-eixos de 2,81. O tamanho menor ajuda a deixar o comportamento do carro mais din&acirc;mico e &aacute;gil.
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Se a dieta e as pl&aacute;sticas j&aacute; s&atilde;o boas not&iacute;cias para o esportivo, tudo fica ainda melhor quando se fala do motor: o V8 de 6,2 litros est&aacute; ainda mais potente. S&atilde;o 55 cavalos a mais para a conta, totalizando 461 cv e 62,9 kgfm, o suficiente para lev&aacute;-lo de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos.
Toda essa pot&ecirc;ncia &eacute; transferida para as rodas traseiras com a ajuda de um c&acirc;mbio autom&aacute;tico de 8 velocidades. Para quem est&aacute; preocupado com a economia de combust&iacute;vel, mais novidades bacanas: o Camaro ganhou uma fun&ccedil;&atilde;o que &ldquo;desliga&rdquo; quatro cilindros quando o motor n&atilde;o precisa entregar tudo que tem e, sendo assim, ele est&aacute; 20% mais econ&ocirc;mico.
Dentro da cabine a nova gera&ccedil;&atilde;o traz ar-condicionado dual zone e um sistema de infotainment MyLink 2.0 com uma tela touchscreen de 8 polegadas e que &eacute; compat&iacute;vel com Android Auto e Apple CarPlay.
Galeria 1
Segundo a General Motors, 50 unidades do Camaro j&aacute; foram vendidas e o carro estar&aacute; no Sal&atilde;o Internacional do Autom&oacute;vel de S&atilde;o Paulo como um dos grandes destaques da Chevrolet &ndash; e, hey, o TecMundo estar&aacute; l&aacute; e far&aacute; a cobertura do evento!
Um presente para voc&ecirc;s: a <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/102407-camaro-zl1-2017-tera-640-cv-cambio-automatico-10-marchas.htm">vers&atilde;o mais extrema do Camaro, a ZL1</a>, bateu o tempo da gera&ccedil;&atilde;o anterior em N&uuml;rburgring Nordschleife por 11 segundos &ndash; tudo usando um c&acirc;mbio autom&aacute;tico de 10 marchas que &eacute; absurdamente eficiente:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/FrFnrcpBj5k" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Bem que esse poderia dar as caras por aqui tamb&eacute;m, n&eacute;, Chevrolet? Eu n&atilde;o ia achar ruim.

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A 6ª geração do Camaro está aqui, e ele está mais leve e mais potente

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Imagem de Um Corvette elétrico por R$ 2,3 milhões? Pois é – e nem é da Chevrolet no tecmundo

Não é como se não fosse legal, mas não parece ser “2 milhões de reais” legal

Em mar&ccedil;o deste ano n&oacute;s falamos aqui sobre <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/101902-veloz-furioso-eletrico-carro-ultrapassa-300-km-h-crava-novo-recorde.htm">um carro el&eacute;trico que quebrou o recorde de velocidade para modelos legalizados para as ruas</a>: o prot&oacute;tipo GXE, constru&iacute;do sobre a estrutura de um Corvette Z06 2006, foi o respons&aacute;vel pela fa&ccedil;anha.
Agora, seus criadores, os caras da Genovation Cars, est&atilde;o dispostos a te vender um ve&iacute;culo quase igual... Por US$ 750 mil &ndash; ou R$ 2,3 milh&otilde;es. O novo carro n&atilde;o existe ainda e as imagens se limitam a renders baseados no novo <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/101565-corvette-grand-sport-2017-parece-carro-outro-mundo.htm">Corvette C7 Grand Sport</a>. A parte curiosa aqui &eacute; que esse valor &eacute; 10 vezes o pre&ccedil;o do Corvette &ldquo;normal&rdquo;, que serve como base para o projeto.
Pelo o que o pessoal da Genovation falou, ele vir&aacute; com o mesmo conjunto el&eacute;trico de 44 kWh que gera o equivalente a 660 cavalos de pot&ecirc;ncia e 83 kgfm de torque.
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A velocidade m&aacute;xima &eacute; estimada em 330 km/h, mas a Genovation n&atilde;o especifica por quanto tempo o seu Corvette &eacute; capaz de mant&ecirc;-la. Para efeitos de compara&ccedil;&atilde;o, o Tesla Model S &eacute; capaz de atingir 250 km/h, mas esse &eacute; um valor limitado pela fabricante para evitar danos ao conjunto de baterias.
Falando em baterias, com uma carga completa, o carro da Genovation poder&aacute; percorrer aproximadamente 200 quil&ocirc;metros &ndash; o que pode n&atilde;o ser muito, mas pode passar bem r&aacute;pido acima dos 300 por hora.
&ldquo;Estamos muito orgulhosos do que conseguimos com o GXE at&eacute; agora, superando cada vez mais os limites dos carros el&eacute;tricos al&eacute;m do que as pessoas acreditavam que era poss&iacute;vel. Estamos muito animados para entrar nessa pr&oacute;xima fase e come&ccedil;ar a oferecer esse ve&iacute;culo extraordin&aacute;rio para clientes distintos. &Eacute; um ve&iacute;culo &uacute;nico em uma s&eacute;rie de aspectos e estamos muito contentes de disponibiliz&aacute;-lo para o mercado&rdquo;, disse Andrew Saul, CEO da Genovation, em uma declara&ccedil;&atilde;o dada na semana passada.
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A produ&ccedil;&atilde;o ser&aacute; limitada a 75 unidades e cada pessoa que comprar a sua poder&aacute; personalizar alguns detalhes para garantir que cada carro seja &uacute;nico. Para reservar o seu, uma reserva de US$ 250 mil ter&aacute; que ser feita com anteced&ecirc;ncia e voc&ecirc; ter&aacute; que esperar bastante at&eacute; entrar no seu Corvette el&eacute;trico: as primeiras unidades n&atilde;o devem sair antes do quarto trimestre de 2019, depois de dois anos de design e um ano de produ&ccedil;&atilde;o.
Parece ser muito legal, mas n&atilde;o chega a ser &ldquo;2 milh&otilde;es de reais&rdquo; legal.

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Um Corvette elétrico por R$ 2,3 milhões? Pois é – e nem é da Chevrolet

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Imagem de Colorado ZH2 da Chevrolet é a picape militar futurista que já existe hoje no tecmundo

O conceito foi produzido pela fabricante em parceria com o Exército dos Estados Unidos para testar as capacidades da tecnologia de células de combustível de hidrogênio em veículos militares

N&atilde;o, a imagem que voc&ecirc; est&aacute; vendo acima n&atilde;o &eacute; parte das artes do jogo futurista de tiro Call of Duty: Infinite Warfare e tamb&eacute;m n&atilde;o &eacute; o fruto do amor entre uma picape mais tradicional e um Warthog da franquia Halo. Acredite ou n&atilde;o, o conceito representa uma vers&atilde;o modificada e real da Chevrolet Colorado, feita pela empresa automotiva como um projeto para o Ex&eacute;rcito dos Estados Unidos.
Antes de mais nada, vamos abrir o jogo: essa coisa linda realmente n&atilde;o deve entrar em produ&ccedil;&atilde;o e tem sistemas bem diferentes dos presentes na Colorado original. Chamada de Colorado ZH2, a picape foi constru&iacute;da em parceria com o Centro de Engenharia, Desenvolvimento e Pesquisa de Tanques Automotivos (TARDEC, na sigla em ingl&ecirc;s) do Ex&eacute;rcito estadunidense.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/04/04132422305489.jpg" />A Colorado ZH2 ter&aacute; suas tecnologias extensivamente testadas pelos militares norte-americanos
O objetivo da iniciativa &eacute; testar as capacidades da tecnologia de c&eacute;lulas de combust&iacute;vel de hidrog&ecirc;nio em &aacute;reas onde os ve&iacute;culos militares dos EUA poderiam operar. Para isso, a ZH2 usa um componente chamado Explortable Power Take-Off unit, que permite que o ve&iacute;culo gere eletricidade e a armazene de forma que ela possa ser utilizada em &aacute;reas onde n&atilde;o h&aacute; infraestrutura energ&eacute;tica &ndash; como o meio de um deserto, por exemplo. Assim, &eacute; poss&iacute;vel exportar 25 kW cont&iacute;nuos ou picos de 50 kW em qualquer lugar.
<h2>Fera silenciosa</h2>
O corpo da Colorado modificada foi refor&ccedil;ado e pensado para uso em qualquer tipo de terreno, chegando a quase 2 metros de altura e passando de 2,1 metros de largura. O monstro tamb&eacute;m teve sua suspens&atilde;o adaptada para circular mais facilmente por terrenos acidentados e tudo isso &eacute; apoiado por um conjunto de pneus off-road de 37 polegadas. Uma pena que o conceito dificilmente se tornar&aacute; um produto de mercado. S&eacute;rio, &eacute; uma pena mesmo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/04/04134452497559.jpg" />As c&eacute;lulas de hidrog&ecirc;nio prometem funcionamento mais eficiente, silencioso e dif&iacute;cil de detectar em opera&ccedil;&otilde;es militares
Al&eacute;m das c&eacute;lulas de hidrog&ecirc;nio e da gera&ccedil;&atilde;o de eletricidade, o Ex&eacute;rcito norte-americano vai testar a ZH2 com rela&ccedil;&atilde;o a outros benef&iacute;cios de suas tecnologias, como o funcionamento mais silencioso e assinaturas t&eacute;rmicas e ac&uacute;sticas reduzidas. Somando-se a isso, o torque elevado em qualquer velocidade e o baixo consumo de combust&iacute;vel tamb&eacute;m ser&atilde;o avaliados. E como a &uacute;nica coisa expelida pela picape ser&aacute; &aacute;gua, isso tamb&eacute;m poder&aacute; ser utilizado de alguma forma.
E se voc&ecirc; est&aacute; achando que s&oacute; os militares dos EUA v&atilde;o sair ganhando nessa, saiba que a Chevrolet tamb&eacute;m deve obter dados valiosos por meio dessa parceria. At&eacute; o momento, a fabricante afirma que seus ve&iacute;culos com c&eacute;lulas de hidrog&ecirc;nio j&aacute; rodaram mais de 5 milh&otilde;es de quil&ocirc;metros durante testes. Com a adi&ccedil;&atilde;o da Colorado ZH2, esse n&uacute;mero deve crescer consideravelmente &ndash; ainda que n&atilde;o seja em ruas e estradas tradicionais.
Galeria 1
Gostou? Ent&atilde;o curta mais algumas fotos dessa belezura na galeria acima e diga nos coment&aacute;rios quanto voc&ecirc; estaria disposto a pagar caso ela pudesse ser comprada.

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Colorado ZH2 da Chevrolet é a picape militar futurista que já existe hoje

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Imagem de Carros da Chevrolet permite que pais monitorem filhos recém-habilitados no tecmundo

Tecnologia, chamada de “Teen Driver”, foi lançada no fim de 2016 lá fora e agora foi expandida para outros nove modelos da marca – mas sem previsão de chegar ao Brasil

Ser pai de um adolescente rec&eacute;m-habilitado deve ser uma situa&ccedil;&atilde;o delicada. N&atilde;o sou pai ainda, mas j&aacute; estive no papel do adolescente, no caso, e sei que meus pais teriam tido alguns ataques do cora&ccedil;&atilde;o caso vissem as besteiras que eu fiz at&eacute; completar um ano de carteira.
Nos Estados Unidos, no entanto, alguns pais podem ter esses ataques gra&ccedil;as a uma tecnologia que a Chevrolet inseriu em alguns de seus carros desde o fim do ano passado, com o Malibu, e que agora vai ser expandido para mais nove modelos: Bolt, Camaro, Colorado, Cruze, Silverado, SIlverado HD, Suburban, Tahoe e Volt.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/08/27/27193453273120.jpg" />Apenas o Cruze e o Camaro fazem parte da lista de carros com a tecnologia e que est&atilde;o dispon&iacute;veis de forma oficial no Brasil
O &ldquo;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=hTZEzBeOvaU" target="_blank">Teen Driver Monitoring</a>&rdquo;, ou Monitoramento de Motorista Adolescente, &eacute; um sistema que funciona como aquele pai desesperado que fica gritando &ldquo;n&atilde;o vai t&atilde;o r&aacute;pido!&rdquo; ou ent&atilde;o &ldquo;abaixa o volume desse r&aacute;dio!&rdquo;. Isso porque ele permite que os pais determinem limites de velocidade e de volume para o som &ndash; que tamb&eacute;m pode deixar de funcionar enquanto os ocupantes n&atilde;o colocarem os cintos.
Os jovens tamb&eacute;m s&atilde;o impedidos de desligar certas fun&ccedil;&otilde;es de seguran&ccedil;a, como &eacute; o caso do assistente de estacionamento e do alerta de ponto cego. O carro ainda conta com uma fun&ccedil;&atilde;o &ldquo;X9&rdquo;, que envia para os pais um relat&oacute;rio de como o adolescente est&aacute; dirigindo, com informa&ccedil;&otilde;es como velocidade m&aacute;xima atingida, dist&acirc;ncia percorrida e, se o ve&iacute;culo contar com sensores dianteiros, se eles andaram muito pr&oacute;ximos da traseira de algu&eacute;m.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/08/27/27194745942122.gif" />
A tecnologia inovadora n&atilde;o &eacute; uma exclusividade da GM, com <a href="https://www.youtube.com/watch?v=KIlKC7lV2iM&amp;feature=youtu.be" style="background-color: transparent;">a Ford implementando o sistema MyKey em seus carros na Europa</a>, que tamb&eacute;m d&aacute; aos pais a habilidade de determinar alguns limites antes de liberar o ve&iacute;culo na m&atilde;o dos filhos e, nas palavras da montadora, estimula a dire&ccedil;&atilde;o respons&aacute;vel nos jovens.
J&aacute; imaginou se esse relat&oacute;rio da Chevrolet contasse sobre outras coisas al&eacute;m de como os jovens est&atilde;o dirigindo? Eu, hein.

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Carros da Chevrolet permitem que pais monitorem filhos recém-habilitados

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Imagem de Chevrolet está expandindo sua área de testes de veículos autônomos no tecmundo

Os pequeninos Bolts, que já são elétricos, mas agora também estão sendo adaptados com tecnologia de direção autônoma, saem de São Francisco e passam a andar também pelo Arizona

O segredo mais mal-guardado da General Motors nos Estados Unidos foi oficializado &ndash; e est&aacute; sendo expandido. Depois de v&aacute;rios Bolts, o pequenino el&eacute;trico da marca, <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/105059-chevrolet-flagrada-testando-versao-autonoma-carro-eletrico.htm">serem flagrados dando umas voltas por S&atilde;o Francisco</a> cheios de apetrechos e com pessoas de uma empresa chamada Cruise Automation a bordo, ficou f&aacute;cil entender que a GM est&aacute; investindo em ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos.
Pois bem, tudo foi oficializado, e agora a Cruise aumentou sua frota de Chevrolet Bolt para expandir sua &aacute;rea de testes para a regi&atilde;o do Arizona. Os diminutos carros, munidos de c&acirc;meras trifocais e sensores LIDAR, al&eacute;m das ruas de S&atilde;o Francisco, tamb&eacute;m rodar&atilde;o pelas estradas de Scottsdale.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
We&rsquo;re testing <a href="https://twitter.com/Cruise">@Cruise</a> autonomous tech on <a href="https://twitter.com/chevrolet">@Chevrolet</a> Bolt EVs on roads in Scottsdale, AZ, in addition to San Fran. <a href="https://t.co/FjxduIfLKD">pic.twitter.com/FjxduIfLKD</a>
&mdash; Cruise Automation (@Cruise) <a href="https://twitter.com/Cruise/status/762729065384148992">August 8, 2016</a></blockquote>
A Cruise Automation foi comprada pela GM por US$ 1 bilh&atilde;o em mar&ccedil;o deste ano e se tornou uma unidade da montadora norte-americana que est&aacute; trabalhando no desenvolvimento de tecnologias aut&ocirc;nomas.
N&atilde;o h&aacute; qualquer data ou informa&ccedil;&atilde;o de quando os Bolts que dirigem sozinhos chegar&atilde;o ao mercado. No entanto, h&aacute; uma grande expectativa de que o interesse da General Motors seja automatizar seus carros para munir outra empresa que ela adquiriu recentemente, a Lyft, uma das principais rivais do Uber &ndash; que, por sua vez, se aproximou da Ford.

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Chevrolet está expandindo sua área de testes de veículos autônomos

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Imagem de Carros 100% autônomos da GM serão elétricos e chegarão "antes do esperado" no tecmundo

Falando com o Tech Insider, uma executiva da empresa disse que veículos movidos a eletricidade passam uma experiência mais agradável para os passageiros e, por isso, são ideais para uso sem motoristas

Depois de ser <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/105059-chevrolet-flagrada-testando-versao-autonoma-carro-eletrico.htm" target="_blank">flagrada testando</a> tecnologias de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma em v&aacute;rios <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carros</a>&nbsp;el&eacute;tricos Chevrolet Bolt e se recusar a comentar o assunto, parece que agora a <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank" title="General Motors">General Motors</a>&nbsp;(GM) resolveu abrir o jogo, revelando mais detalhes sobre os planos da empresa. Conversando com o pessoal do Tech Insider, a executiva-chefe de tecnologia aut&ocirc;noma da fabricante, Pam Fletcher, afirmou que o primeiro ve&iacute;culo totalmente sem motorista da empresa ser&aacute; el&eacute;trico e vai chegar mais cedo que o esperado.
De acordo com a representante da companhia automotiva, os carros aut&ocirc;nomos da empresa ser&atilde;o liberados para praticamente qualquer pessoa por meio da plataforma Lyft &ndash; um servi&ccedil;o de compartilhamento de ve&iacute;culos. &ldquo;N&oacute;s ainda n&atilde;o fizemos um an&uacute;ncio, mas eu diria que isso tudo vai vir muito mais r&aacute;pido do que as pessoas preveem, digamos. Continuamos sendo transparentes sobre esse assunto&rdquo;, disse Fletcher.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/21/21154419669260.jpg" />Segundo a executiva da GM, a rede de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos sob demanda j&aacute; est&aacute; sendo produzida em parceria com a Lyft
&ldquo;Estamos trabalhando em uma rede de compartilhamento de ve&iacute;culos sob demanda junto &agrave; Lyft. Isso n&atilde;o &eacute; algo sobre o qual estamos apenas pensando, &eacute; uma coisa que est&aacute; realmente sendo preparada para uso dos consumidores&rdquo;, refor&ccedil;a a executiva. A GM j&aacute; havia anunciado a parceria durante a CES, quando revelou um investimento de US$ 500 milh&otilde;es no servi&ccedil;o para ajudar no desenvolvimento do sistema com os carros sem motoristas.
<h2>Meu carro, meu casulo</h2>
Fletcher tamb&eacute;m afirmou que faz sentido usar ve&iacute;culos el&eacute;tricos como carros aut&ocirc;nomos porque esse tipo de autom&oacute;vel oferece uma experi&ecirc;ncia melhor para os passageiros. &ldquo;Eles operam com muita suavidade, silenciosamente e sem que voc&ecirc; perceba, ent&atilde;o &eacute; poss&iacute;vel criar uma sensa&ccedil;&atilde;o bastante positiva l&aacute; dentro. As pessoas querem isso. Desejam entrar no carro e que ele d&ecirc; a sensa&ccedil;&atilde;o de que est&atilde;o em um casulo onde podem cochilar ou fazer uma chamada em confer&ecirc;ncia&rdquo;, explica.
Por enquanto, a executiva n&atilde;o deu mais informa&ccedil;&otilde;es sobre quando veremos mais novidades sobre o assunto, mas informa&ccedil;&otilde;es anteriores indicam que os testes da tecnologia aut&ocirc;noma da GM devem come&ccedil;ar ainda em 2016. Fletcher destacou que o Bolt vai ter um papel importante nos esfor&ccedil;os da empresa com rela&ccedil;&atilde;o a servi&ccedil;os de mobilidade e transporte.

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Carros 100% autônomos da GM serão elétricos e chegarão 'antes do esperado'

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Imagem de Chevrolet é flagrada testando uma versão autônoma de seu carro elétrico no tecmundo

Uma frota de Chevrolet Bolts, o pequenino carro elétrico da montadora norte-americana, foi flagrada com dispositivos de direção autônoma em São Francisco – e isso pode ter a ver com a Uber

Um fot&oacute;grafo flagrou, em S&atilde;o Francisco, nos EUA, diversos Chevrolet Bolt &ndash; o carro el&eacute;trico compacto da montadora norte-americana &ndash; ostentando sensores frequentemente utilizados em ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos. Apesar de o fato ser curioso por si s&oacute;, o fato de Kyle Vogt, co-fundador da Cruise Automation, estar dirigindo um deles &eacute; ainda mais intrigante &ndash; ou revelador.
Isso porque a General Motors adquiriu a Cruise recentemente por uma soma estimada em US$ 1 bilh&atilde;o. Essa movimenta&ccedil;&atilde;o toda pode estar acontecendo em fun&ccedil;&atilde;o da oficializa&ccedil;&atilde;o de que o&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/105055-uber-entra-vez-corrida-carros-autonomos.htm" target="_blank" title="Uber entra de vez na corrida dos carros aut&ocirc;nomos">Uber est&aacute; trabalhando no desenvolvimento de carros aut&ocirc;nomos para o transporte de passageiros</a> &ndash; juntando isso ao fato de que o principal concorrente da empresa, o Lyft, recebeu um aporte de US$ 500 milh&otilde;es da GM, as coisas ficam bem claras.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/20/20125402895604.jpg" />(Imagem: SpiedBilde/Brian Williams)
N&atilde;o &eacute; segredo que a gigante da ind&uacute;stria automotiva est&aacute; interessada em sistemas de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;nomas, mas a oportunidade de ser a pioneira no lan&ccedil;amento de um ve&iacute;culo el&eacute;trico de pequeno porte que seja capaz de dirigir sozinho por a&iacute;, e que &eacute; bastante adequado para ser utilizado em frotas, como a do Lyft, parece ser bastante tentadora.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/20/20125424473606.jpg" />(Imagem: SpiedBilde/Brian Williams)
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/20/20125434692607.jpg" />(Imagem: SpiedBilde/Brian Williams)
A General Motors, no entanto, se negou a fazer qualquer coment&aacute;rio a respeito das fotos.
<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/6539894-o-que-voce-acha-dos-testes-da-chevrolet-com-tecnologias.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title=" O que voc&ecirc; acha dos testes da Chevrolet com tecnologias aut&ocirc;nomas?"> O que voc&ecirc; acha dos testes da Chevrolet com tecnologias aut&ocirc;nomas?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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Chevrolet é flagrada testando uma versão autônoma de seu carro elétrico

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Imagem de Show de mecânica: 10 motores mais importantes da história do automobilismo no tecmundo

Acha que criar motores menores e mais eficientes é coisa do futuro? Pois saiba que muitas marcas trabalham dentro das pistas em tecnologias que vão beneficiar o pessoal fora delas

Quando se fala de tecnologia automotiva, as pessoas geralmente relacionam a introdu&ccedil;&atilde;o das mais insanas traquitanas eletr&ocirc;nicas nos carros. Os temas mais populares na atualidade s&atilde;o, sem d&uacute;vidas, a chegada dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos e o futuro com a dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma.
Para quem &eacute; f&atilde; de carros, no entanto, os tempos adiante trazem sentimentos mistos: por um lado, &eacute; muito bacana ver a ind&uacute;stria evoluindo; por outro, &eacute; extremamente triste pensar que vamos parar de queimar dinossauros em forma l&iacute;quida e fazer barulho por a&iacute; com os motores &agrave; combust&atilde;o, como acontece desde que o carro foi criado, h&aacute; mais de 100 anos &ndash; e quando um punhado de malucos resolveu apostar corridas com eles.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/11/11205244529637.jpg" />
A grande quest&atilde;o &eacute; que, como os autom&oacute;veis s&atilde;o popularmente vistos como meios de transporte somente, muita gente n&atilde;o se d&aacute; conta de que muitas das tecnologias e evolu&ccedil;&otilde;es que vemos hoje na ind&uacute;stria automobil&iacute;stica foram validadas nas pistas em algum momento. At&eacute; hoje, o principal combust&iacute;vel para a inova&ccedil;&atilde;o das montadoras &eacute; serem mais r&aacute;pidas em competi&ccedil;&otilde;es ao redor do mundo.
Muita gente n&atilde;o se d&aacute; conta de que muitas das tecnologias e evolu&ccedil;&otilde;es que vemos hoje na ind&uacute;stria automobil&iacute;stica foram validadas nas pistas em algum momento
Voc&ecirc; j&aacute; deve ter percebido que muito se fala sobre downsizing: motores menores e mais eficientes, frequentemente acompanhados de um turbo ou algo parecido. Voc&ecirc; tamb&eacute;m sabia que esse conceito j&aacute; &eacute; bem antigo e foi usado na d&eacute;cada de 80 na F&oacute;rmula 1?
Os motores, um dos principais focos da evolu&ccedil;&atilde;o automotiva, est&atilde;o ficando cada vez mais inteligentes. J&aacute; que &eacute; bem prov&aacute;vel que eles desapare&ccedil;am em breve, pelo menos da forma como os conhecemos, separamos 10 deles que nasceram nas pistas e foram muito importantes n&atilde;o s&oacute; no automobilismo, mas para a hist&oacute;ria dos carros em geral:
<h2>1 &ndash; Os V8 Small Block norte-americanos</h2>
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Os norte-americanos t&ecirc;m um jeito bem peculiar de fazer carros: com motores enormes, muito potentes e n&atilde;o necessariamente econ&ocirc;micos &ndash; grande parte deles com oito cilindros. Na final da d&eacute;cada de 60, a Ford e a Chevrolet se destacaram com uma vers&atilde;o "menor" desses motores V8, mas que entregavam uma pot&ecirc;ncia igualmente absurda.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/tn0OOSQPXT8" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Eles foram batizados, portanto, de "Small Block" e eram extremamente populares nos Estados Unidos, usados nos modelos mais ic&ocirc;nicos da &eacute;poca, como Mustang, Camaro e outros. A relativa "efici&ecirc;ncia" e confiabilidade desses motores garantiu que sua base fosse utilizada durante d&eacute;cadas desde a sua cria&ccedil;&atilde;o, nos mais diversos tipos de ve&iacute;culos dessas duas marcas. Aqui no Brasil, uma das vers&otilde;es do V8 302 da Ford apareceu no Maverick GT.
<h2>2 &ndash; Os HEMI</h2>
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Se algumas montadoras norte-americanas ficaram conhecidas por vers&otilde;es pequenas dos motores de oito cilindros em V, a Chrysler chutou o balde e tinha os seus HEMI, carinhosamente apelidados de "O Elefante" &ndash; e voc&ecirc; deve imaginar o motivo.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/U98wqUQBJHo" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A sigla HEMI faz refer&ecirc;ncia &agrave; c&acirc;mara de combust&atilde;o hemisf&eacute;rica desses motores, mas o que realmente importa &eacute; que eles produziam muita, mas MUITA pot&ecirc;ncia, tanto que s&atilde;o usados at&eacute; hoje nos modelos mais potentes nas competi&ccedil;&otilde;es de arrancada nos Estados Unidos &ndash; alcan&ccedil;ando n&uacute;meros que superam os 10 mil cavalos.
<h2>3 &ndash; O V12 cl&aacute;ssico da Ferrari</h2>
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Indo para o outro lado do Atl&acirc;ntico, &eacute; imposs&iacute;vel falar de motores ic&ocirc;nicos sem falar da Ferrari. Uma das coisas que fizeram a fama da montadora de Maranello foram os motores de 12 cilindros que equiparam seus carros mais populares. O modelo mais famoso dos propulsores, no entanto, &eacute; pouco conhecido: trata-se do Colombo 60&deg; V12, batizado em homenagem ao seu criador, Glocacchino Colombo.
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Foram esses motores que fizeram a fama da Ferrari como for&ccedil;a a ser batida no automobilismo nas d&eacute;cadas de 50 e 60, e sua base, criada em 1947, foi utilizada por mais de 40 anos.
<h2>4 &ndash; O V8 da Ford na d&eacute;cada de 60</h2>
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Apesar de estarmos falando da Ford, ainda n&atilde;o &eacute; hora de sair da Europa. Diga-se de passagem, &eacute; um dos cap&iacute;tulos em que os americanos resolveram melar a festa dos europeus em seu pr&oacute;prio terreno.
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Na segunda metade da d&eacute;cada de 60, a montadora norte-americana iniciou um programa que tinha como &uacute;nico objetivo derrotar a Ferrari nas 24 Horas de Le Mans &ndash; e ela fez isso n&atilde;o s&oacute; uma vez, mas dominou quatro edi&ccedil;&otilde;es consecutivas do evento, com o seu rec&eacute;m-nascido Ford GT40 impulsionado por um (bem americano) motor de oito cilindros da fam&iacute;lia FE, superpotente e igualmente confi&aacute;vel.
<h2>5 &ndash;O V6 turbo de F&oacute;rmula 1 da Renault</h2>
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Muito antes do downsizing se tornar uma tend&ecirc;ncia nos carros de rua e na pr&oacute;pria F&oacute;rmula 1, a categoria m&aacute;xima do automobilismo j&aacute; havia apostado na proposta na d&eacute;cada de 70, e a Renault, em parceria com a Gordini, foi uma das primeiras a testar o conceito de diminuir os motores e usar uma turbina para compensar a pot&ecirc;ncia.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/U1C41TZSL8c" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Na &eacute;poca, os motores mais populares eram os de 8 ou 12 cilindros. A Renault apareceu com um diminuto V6 1.5 turbo que, por ser uma novidade, quebrava com facilidade. Depois de alguns anos, o propulsor se tornou mais confi&aacute;vel e deu in&iacute;cio a uma nova era na F&oacute;rmula 1 &ndash; e, de quebra, consequ&ecirc;ncias que ecoam at&eacute; hoje na ind&uacute;stria automobil&iacute;stica.
<h2>6 &ndash; O V6 turbo de F&oacute;rmula 1 da Honda</h2>
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Se voc&ecirc; n&atilde;o conhecia esse motor e nasceu na d&eacute;cada de 80 (ou antes), provavelmente nunca mais vai se esquecer dele: o V6 turbo da Honda equipava a McLaren que levou Ayrton Senna ao seu primeiro campeonato, em 1988. N&atilde;o s&oacute; isso: ele ajudou a equipe brit&acirc;nica a dominar a temporada naquele ano, empurrando o ve&iacute;culo para vencer 15 das 16 corridas.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/IcmKJ5MhDh8" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O MP4/4, modelo que recebeu o "cora&ccedil;&atilde;o" turbinado, &eacute; um dos carros mais dominantes da hist&oacute;ria da F&oacute;rmula 1.
<h2>7 &ndash; Os V10 de F&oacute;rmula 1 da Ferrari</h2>
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A d&eacute;cada de 90 na F&oacute;rmula 1 foi extremamente popular pelo som estridente dos motores V10, introduzidos logo ap&oacute;s o fim da era dos motores turbo. Extremamente compactos e potentes, eles marcaram tamb&eacute;m o dom&iacute;nio da Ferrari na categoria entre os anos 2000 e 2004 e o in&iacute;cio da padroniza&ccedil;&atilde;o dos motores.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/2PRA2Eu5aUk" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Depois de 2005, a F&oacute;rmula 1 optou por trazer motores menores, mais eficientes e mais baratos, passando pelos V8 at&eacute; chegar nos V6 turbo atuais.
<h2>8 &ndash; Os motores "retos" da Porsche</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/11/11203053048627.jpg" />
A Porsche &eacute; a marca que mais venceu na hist&oacute;ria do automobilismo, com mais de 28 mil vit&oacute;rias em 60 anos de hist&oacute;ria. O pedigree dos carros mais conhecidos da montadora alem&atilde; veio de corridas ao redor do mundo. O motor que impulsionou tudo isso, no entanto, &eacute; o mesmo &ndash; pelo menos na ess&ecirc;ncia.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/SFXbES2fa5k" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O "Flat-6", &eacute; chamado assim pela disposi&ccedil;&atilde;o de seus cilindros que, em vez da disposi&ccedil;&atilde;o em V ou na vertical, s&atilde;o colocados de forma oposta na horizontal, fazendo o motor ficar "reto" &ndash; uma configura&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m conhecida como "boxer". Sua base foi utilizada em quase todos os carros da marca, desde os mais "normais" at&eacute; os prot&oacute;tipos da Porsche que dominaram Le Mans em in&uacute;meras ocasi&otilde;es.
<h2>9 &ndash; Os rotativos da Mazda</h2>
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A Mazda &eacute; conhecida no mundo automotivo por ter usado, durante muito tempo, os motores rotativos &ndash; ou Wankel. Se voc&ecirc; n&atilde;o manja muito de mec&acirc;nica, basta saber que seu funcionamento &eacute; bem diferente dos motores convencionais que voc&ecirc; v&ecirc; por a&iacute;, j&aacute; que os rotores &ndash; que fazem o papel de "pist&otilde;es" &ndash; t&ecirc;m um formato triangular, parecendo esfihas.
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Foi utilizando um desses que a Mazda conseguiu a &uacute;nica vit&oacute;ria para uma marca japonesa nas 24 Horas de Le Mans, em 1991, com seu 787b. No entanto, os motores tinham pros e contras: apesar de gerar muita pot&ecirc;ncia e fazer um dos mais belos sons da hist&oacute;ria do automobilismo, ele tamb&eacute;m consome muito combust&iacute;vel e exige uma manuten&ccedil;&atilde;o constante em fun&ccedil;&atilde;o de sua estrutura peculiar.
<h2>10 &ndash; Os motores turbo-diesel da Audi</h2>
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A Audi &eacute; uma das grandes for&ccedil;as dominantes no mundo das corridas de resist&ecirc;ncia, com 13 vit&oacute;rias em Le Mans nos &uacute;ltimos 16 anos. &Eacute; aqui, no entanto, que a parte de tecnologia aliada &agrave; efici&ecirc;ncia fica mais evidente, j&aacute; que foi ela que conseguiu introduzir com sucesso os motores turbo movidos a diesel na categoria.
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O resultado foi um motor mais confi&aacute;vel, mais silencioso e muito mais econ&ocirc;mico do que aqueles que eram usados pelos competidores. Al&eacute;m disso, o diesel &eacute; bem popular na Europa, especialmente em modelos que prometem ser altamente econ&ocirc;micos. Isso significa que a tecnologia utilizada pela Audi nas pistas acabou tendo impactos diretos em seus modelos de rua.
<h2>O futuro &ndash; vindo das pistas, &eacute; claro</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/11/11202220056623.jpg" />Depois de combust&iacute;veis alternativos, chegou a vez de as tecnologias h&iacute;bridas se tornarem o foco das corridas de resist&ecirc;ncia, como as 24 Horas de Le Mans
Cada vez mais os regulamentos das competi&ccedil;&otilde;es automotivas est&atilde;o sendo adaptados para que o resultado seja a descoberta ou a melhoria de alguma tecnologia que poder&aacute; ser replicada em carros convencionais. O evento das 24 Horas de Le Mans &eacute; um dos que encabe&ccedil;a esse incentivo.
&Eacute; por isso que, assim como a Audi iniciou o processo com o diesel no in&iacute;cio dos anos 2000, a chegada dos carros el&eacute;tricos estimulou um outro tipo de corrida: a da busca pela forma mais eficiente de implementar sistemas h&iacute;bridos em carros de competi&ccedil;&atilde;o.
Porsche, Toyota e a pr&oacute;pria Audi est&atilde;o trabalhando em seus prot&oacute;tipos, implementando motores el&eacute;tricos mais potentes e eficientes, al&eacute;m de baterias mais leves e com uma dura&ccedil;&atilde;o maior. A Formula E, nesse aspecto, tem feito um trabalho muito parecido.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/05/11/11201920885622.jpg" />Formula E: compromisso com a busca constante por baterias mais eficientes e desenvolvimento de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma
&Eacute; por essas e outras que, apesar de os f&atilde;s dos motores a combust&atilde;o estarem vendo a gasolina, o etanol e o diesel saindo de cena, os benef&iacute;cios e os avan&ccedil;os que s&atilde;o conquistados nos circuitos do mundo todo n&atilde;o permitir&atilde;o que o automobilismo deixe de existir.
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Show de mecânica: 10 motores mais importantes da história do automobilismo

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