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Imagem de Rival da Cybertruck, Hummer EV da GM tem detalhes revelados no tecmundo

O Hummer elétrico será lançado como picape e utilitário esportivo

No dia 02 de fevereiro, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank">General Motors</a> (GM) lan&ccedil;ou um comercial anunciando <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/149842-gm-relancar-hummer-picape-eletrica-1-000-cavalos.htm" target="_blank">a volta das picapes Hummer, que foram descontinuadas em 2010</a>. A princ&iacute;pio, as &uacute;nicas informa&ccedil;&otilde;es que t&iacute;nhamos &eacute; que o ve&iacute;culo seria&nbsp;el&eacute;trico, teria&nbsp;1000 cavalos e faria&nbsp;de zero a 100 km/h em 3 segundos. Agora, a montadora revelou mais alguns detalhes sobre a nova linha Hummer, que voltar&aacute; ao mercado como picape e utilit&aacute;rio esportivo.
A linha Hummer foi descontinuada logo ap&oacute;s a crise de 2008. Seu retorno sendo anunciado depois do lan&ccedil;amento da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/150739-pensou-bicicleta-eletrica-inspirada-cybertruck-video.htm" target="_blank">Cybertruck</a> (em 2019), indica que a GMC (divis&atilde;o de picapes da GM) pretende concorrer diretamente com a picape da <a href="http://tecmundo.com.br/tesla" target="_blank">Tesla</a>.
Primeiro comercial da&nbsp;Hummer el&eacute;trica:
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/gCcs2UxkYvM?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Al&eacute;m disso, a linha Hummer vai aproveitar a onda dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos para concorrer, tamb&eacute;m, no segmento de utilit&aacute;rios esportivos.
Ambos os modelos ter&atilde;o teto no estilo targa, com pain&eacute;is que ser&atilde;o deslizados para o porta malas dianteiro, al&eacute;m de tr&ecirc;s limpadores de para-brisa.
Na parte interna, os ve&iacute;culos ter&atilde;o duas telas: uma dedicado ao motorista, e outra apropriada para a visualiza&ccedil;&atilde;o de informa&ccedil;&otilde;es secund&aacute;rias e o consumo de m&iacute;dia.
A nova linha Hummer vai utilizar a rec&eacute;m-anunciada arquitetura el&eacute;trica de terceira gera&ccedil;&atilde;o da GM, que traz baterias com c&eacute;lulas Ultium, desenvolvidas em conjunto com a <a href="http://tecmundo.com.br/lg" target="_blank">LG</a> Chem.
<figure class="image"><img alt="" height="660" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/03/06/06112322193047.jpg" width="1133" /> <figcaption>Uma das v&aacute;rias possibilidades de configura&ccedil;&otilde;es de baterias com c&eacute;lulas Ultium, da GM. (Fonte: GM/Divulga&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Essas novas c&eacute;lulas permitem a montadora projete v&aacute;rias configura&ccedil;&otilde;es diferentes de pacotes de baterias, de acordo com a necessidade de cada ve&iacute;culo. A empresa prev&ecirc;, no m&iacute;nimo, 19 possibilidades de pacotes de baterias distintos.
Essa flexibilidade ser&aacute; &uacute;til em uma picape que pretende entregar uma autonomia de at&eacute; 650 km.
A linha Hummer ser&aacute; anunciada oficialmente em maio, e deve ter suas vendas iniciadas em 2021.
Nos resta aguardar para saber se a vers&atilde;o picape vai provocar o design futur&iacute;stico da Cybertruck, ou vai trazer um visual mais tradicional.

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Rival da Cybertruck, Hummer EV da GM tem detalhes revelados

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Imagem de GM vai relançar Hummer como picape elétrica de 1.000 cavalos no tecmundo

Veículo chega ao mercado em 2021 e vai rivalizar com a Tesla Cybertruck

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank" title="General Motors">General Motors</a> (GM) vai reviver a linha de picapes Hummer para competir no mercado de carros el&eacute;tricos. O novo ve&iacute;culo ter&aacute; pot&ecirc;ncia de 1.000 cavalos, um motor silencioso e acelera&ccedil;&atilde;o de zero at&eacute; 100 km/h em apenas 3 segundos. Com as&nbsp;caracter&iacute;sticas listadas pela fabricante, a tend&ecirc;ncia &eacute; que o modelo chegue para competir com a futur&iacute;stica Tesla Cybertruck.
O novo carro el&eacute;trico ser&aacute; vendido com a marca GMC, que &eacute; respons&aacute;vel pela divis&atilde;o de picapes da GM, e come&ccedil;ar&aacute; a chegar ao mercado na segunda metade de&nbsp;2021. A empresa j&aacute; lan&ccedil;ou pequenos teasers&nbsp;para aumentar as expectativas sobre o Hummer EV, mas promete que uma nova pe&ccedil;a publicit&aacute;ria completa ser&aacute; apresentada durante o intervalo do Super Bowl, que acontece neste domingo (02). O v&iacute;deo deve mostrar o design completo da caminhonete e tamb&eacute;m contar com a participa&ccedil;&atilde;o de LeBron James, astro da NBA.
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/gCcs2UxkYvM?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Ap&oacute;s a apresenta&ccedil;&atilde;o no Super Bowl, a General Motors ainda promete realizar outro evento no dia 20 de maio para revelar mais detalhes sobre o funcionamento da picape el&eacute;trica.&nbsp;At&eacute; o momento, por&eacute;m, tudo o que temos sobre a Hummer EV &eacute; uma imagem da sua parte frontal, que lembra os ve&iacute;culos originais da linha da GM.
Inspirada em um ve&iacute;culo de guerra, a linha de picapes Hummer foi descontinuada pela General Motors em 2010. Ap&oacute;s a crise financeira de 2008, as vendas da s&eacute;rie de caminhonetes despencaram e a fabricante resolveu encerrar a comercializa&ccedil;&atilde;o dos autom&oacute;veis. Agora, cerca de 10 anos depois, parece que o objetivo da empresa &eacute; apostar na nostalgia para reviver a marca.
<figure class="image"><img alt="" height="402" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/01/30/30144458220405.jpg" width="800" /> <figcaption>(Fonte: General Motors/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Enquanto n&atilde;o temos mais novidades, o neg&oacute;cio &eacute; esperar&nbsp;para ver se a Hummer consegue brigar no crescente segmento de picapes el&eacute;tricas. A principal concorrente da caminhonete da GM ser&aacute; a <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/148005-tesla-apresenta-cybertruck-direito-mico-vivo.htm">Tesla Cybertruck</a>, anunciada pela companhia de carros el&eacute;tricos liderada por Elon Musk no ano passado. O ve&iacute;culo j&aacute; est&aacute; sendo <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/149736-elon-musk-jay-leno-testam-novo-cybertruck-tesla-ruas.htm">testado nas ruas</a> e promete entregar autonomia de at&eacute; 800 quil&ocirc;metros&nbsp;e acelera&ccedil;&atilde;o de zero a 100 km/h em 6,5 segundos, tudo isso com um design t&atilde;o peculiar que pode at&eacute; <a href="https://www.tecmundo.com.br/cultura-geek/148120-cybertruck-tesla-aparecer-game-cyberpunk-2077.htm">aparecer no jogo Cyberpunk 2077.</a>

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GM vai relançar Hummer como picape elétrica de 1.000 cavalos

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Imagem de GM vai investir US$ 2,2 bilhões em fábrica de veículos elétricos no tecmundo

A fábrica de Detroit será reformada para se tornar a primeira fábrica totalmente dedicada a veículos elétricos da montadora

Em breve, a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank" title="General Motors">General Motors</a> ter&aacute; sua primeira f&aacute;brica totalmente especializada na produ&ccedil;&atilde;o de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/141183-carros-eletricos-imitar-som-motores-comuns-alertar-pedestres.htm" target="_blank">ve&iacute;culos el&eacute;tricos</a>. A montadora vai modernizar sua antiga f&aacute;brica que fica na divisa de Detroit/Hamtramck, no estado do Michigan (EUA). O investimento total ser&aacute; de US$ 2,2 bilh&otilde;es.
<h2>F&aacute;brica Detroit/Hamtramck seria fechada</h2>
A f&aacute;brica de Detroit/Hamtramck &eacute; uma das cinco f&aacute;bricas que a companhia anunciou que fecharia, em junho do ano passado. Ap&oacute;s uma reuni&atilde;o com o sindicato do United Auto Workers, a montadora mudou de ideia. Agora, esta f&aacute;brica, que emprega cerca de 900 pessoas e fabrica quatro ve&iacute;culos, incluindo o Chevrolet Impala e o Cadillac CT6, ficar&aacute; alguns meses parada para a reforma bilion&aacute;ria, que come&ccedil;a no final de fevereiro.
<h2>Origin, da Cruise, ser&aacute; fabricado em Detroit</h2>
Um dos primeiros ve&iacute;culos a serem produzidos na nova f&aacute;brica ser&aacute; o Origin, da Cruise, uma subsidi&aacute;ria da GM. O Origin &eacute; um carro totalmente el&eacute;trico e aut&ocirc;nimo, sem volante ou pedais, que ser&aacute; usado em um projeto de carros compartilhados de carona, tipo <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber" target="_blank">Uber</a> e <a href="https://www.tecmundo.com.br/99" target="_blank">99</a>.
<figure class="image"><img alt="" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/01/28/28112213398345.jpg" /> <figcaption>Origin, o carro totalmente el&eacute;trico e aut&ocirc;nomo da Cruise. (Fonte: The Verge/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
O ve&iacute;culo foi projetado em conjunto com a <a href="https://www.tecmundo.com.br/honda" target="_blank">Honda</a>, que &eacute; um grande investidor da Cruise.
Mas, antes do Origin, a GM quer fabricar um caminh&atilde;o el&eacute;trico, cuja produ&ccedil;&atilde;o deve ser iniciada em 2021. Ao todo, a montadora planeja lan&ccedil;ar 20 novos ve&iacute;culos el&eacute;tricos at&eacute; 2023.
<h2>Cadillac ser&aacute; o el&eacute;trico topo de linha</h2>
Para competir com os Model S e X, da Tesla, a General Motors&nbsp;tamb&eacute;m vai lan&ccedil;ar carros de luxo el&eacute;tricos, com o Cadillac alcan&ccedil;ando um lugar de destaque entre eles.
<figure class="image"><img alt="" height="495" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/01/28/28112234148346.jpg" width="990" /> <figcaption>Cadilla. (Fonte:&nbsp;Electrek/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
Outras montadoras est&atilde;o seguindo a tend&ecirc;ncia dos luxuosos el&eacute;tricos, e alguns modelos chegaram a ser apresentados no ano passado.
Voltando aos investimentos da General Motors,&nbsp;em dezembro passado, a companhia havia divulgado que vai investir US$ 2,3 bilh&otilde;es junto com LG, para construir uma nova f&aacute;brica em Ohio, tamb&eacute;m no estado do&nbsp;Michigan (devido aos incentivos fiscais). Essa f&aacute;brica vai produzir baterias el&eacute;tricas para os carros que ser&atilde;o fabricados em Detroit/Hamtramck.

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GM vai investir US$ 2,2 bilhões em fábrica de veículos elétricos

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Imagem de GM lança carro autônomo para serviço de viagens compartilhadas no tecmundo

Conduzido por um sistema aprimorado de IA, o Origin não tem volante, pedais nem retrovisores

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank" title="General Motors">General Motors</a> apresentou, na &uacute;ltima ter&ccedil;a-feira (21), o Origin, primeiro&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carro</a> aut&ocirc;nomo da montadora, que &eacute; conduzido por um sistema de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/inteligencia-artificial/" target="_blank" title="Intelig&ecirc;ncia artificial">intelig&ecirc;ncia artificial</a> capaz de tomar decis&otilde;es mais r&aacute;pidas&nbsp;que o c&eacute;rebro humano. O modelo inovador, com design futurista, foi revelado em um evento em S&atilde;o Francisco (EUA).
Desenvolvido pela Cruise, subsidi&aacute;ria da GM focada em ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, em parceria com a <a href="http://www.tecmundo.com.br/honda/" target="_blank" title="Honda">Honda</a>, o Origin &eacute; um carro el&eacute;trico sem motorista criado para atender aos servi&ccedil;os de compartilhamento de viagens, tendo capacidade para transportar at&eacute; seis pessoas.
Ele n&atilde;o tem volante, pedais, retrovisores nem outros itens t&atilde;o comuns em qualquer ve&iacute;culo. O condutor &eacute; substitu&iacute;do por uma s&eacute;rie de sensores, c&acirc;meras de alta resolu&ccedil;&atilde;o e um sistema avan&ccedil;ado de GPS, capazes de identificar outros autom&oacute;veis, objetos, ciclistas e pessoas, mesmo que estejam ocultos pela n&eacute;voa, escurid&atilde;o ou chuva.
<figure class="image"><img alt="" height="356" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/01/23/23134651453473.jpg" width="650" /> <figcaption>O design futurista chama a aten&ccedil;&atilde;o. (Fonte: Cruise/Divulga&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
O interior do Origin &eacute; espa&ccedil;oso, semelhante a um lounge e prioriza um ambiente conectado, trazendo entradas USB, displays digitais e muitas outras tecnologias. H&aacute; ainda espa&ccedil;o para armazenar a bagagem (mochilas, malas e outros tipos de cargas) e portas deslizantes com grande abertura, possibilitando a entrada e a sa&iacute;da simult&acirc;neas do autom&oacute;vel.
<h2>Modelo ainda est&aacute; em testes</h2>
Antes de chegar &agrave;s ruas, o Cruise Origin precisar&aacute; passar por novos testes e atender a uma s&eacute;rie de exig&ecirc;ncias por parte do governo americano. Por enquanto, ele est&aacute; sendo testado apenas nas instala&ccedil;&otilde;es da montadora.
Outro detalhe interessante revelado pela fabricante &eacute; que o novo ve&iacute;culo el&eacute;trico n&atilde;o ser&aacute; comercializado para terceiros. Todas as unidades pertencer&atilde;o &agrave; pr&oacute;pria Cruise e estar&atilde;o dispon&iacute;veis no servi&ccedil;o de transporte de passageiros que ela pretende lan&ccedil;ar em S&atilde;o Francisco.

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GM lança carro autônomo para serviço de viagens compartilhadas

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Imagem de Nada de Cybertruck: compradores querem elétricas de GM e Ford no tecmundo

No entanto, consumidores que nunca tiveram uma caminhonete dão preferência ao modelo da Tesla

Potenciais compradores de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/148139-recarregar-carro-eletrico-tomada-da-casa.htm">picapes el&eacute;tricas</a> n&atilde;o est&atilde;o muito dispostos a investir nas novatas Tesla e Rivian, dando prefer&ecirc;ncia a marcas mais consagradas como <a href="http://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank" title="General Motors">GM</a>&nbsp;e <a href="http://www.tecmundo.com.br/ford/" target="_blank" title="Ford">Ford</a>. &Eacute; o que revela uma pesquisa feita pelo site Autolist com 1.100 pessoas, divulgada na ter&ccedil;a-feira (10) nos Estados Unidos.
Na pesquisa realizada entre o final de novembro e o in&iacute;cio de dezembro, o resultado geral mostra que 29% dos entrevistados preferem a caminhonete el&eacute;trica da GM que ainda nem foi apresentada (ela deve ser baseada em um Hummer e tem previs&atilde;o de lan&ccedil;amento para 2021), enquanto 27% apontaram a picape el&eacute;trica da Ford como a mais desejada (uma vers&atilde;o EV da F-150).
Em seguida, aparecem as marcas que est&atilde;o tentando desafiar o status quo das grandes montadoras j&aacute; estabelecidads no mercado. A <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/140671-ford-construir-carro-eletrico-usando-plataforma-startup-rivian.htm" target="_blank" title="Ford vai construir carro el&eacute;trico usando plataforma da startup Rivian">Rivian R1T</a>, apresentada em abril passado, teve 24% dos votos totais, na terceira posi&ccedil;&atilde;o, ficando a rec&eacute;m-apresentada <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/148051-musk-explica-vidro-inquebravel-cybertruck-quebrou-vivo.htm">Cybertruck</a> em &uacute;ltimo lugar, com 20%.
<figure class="image"><img alt="" height="263" src="https://tm.ibxk.com.br/2019/12/11/11033133814002.png" width="700" /> <figcaption>Resultado geral da pesquisa. (Fonte: Autolist/Reprodu&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
O resultado foi semelhante entre os entrevistados que t&ecirc;m ou j&aacute; tiveram uma picape, com a maioria deles novamente apostando nas grandes marcas. Neste caso, 35% demonstraram interesse no modelo da General Motors, 28% na F-150 el&eacute;trica, 23% na R1T e apenas 14% na Cybertruck.
<h2>Resultado muda entre os jovens e os que nunca tiveram uma picape</h2>
Mas a situa&ccedil;&atilde;o muda entre aqueles que atualmente n&atilde;o possuem uma caminhonete ou nunca tiveram uma no passado. Para este p&uacute;blico, a Cybertruck &eacute; a preferida, com 25,8% dos votos e a R1T vem na segunda posi&ccedil;&atilde;o, com 24,8% da prefer&ecirc;ncia. As vers&otilde;es el&eacute;tricas das outras duas&nbsp;marcas&nbsp;empataram na terceira posi&ccedil;&atilde;o, cada uma com 24,7% dos votos.
O&nbsp;Autolist revelou tamb&eacute;m que a caminhonete criada pela empresa de <a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=elon+musk">Elon Musk</a> &eacute; a preferida dos mais jovens (faixa dos 18 aos 28 anos de idade), enquanto os compradores mais experientes (46 a 55 anos) est&atilde;o mais propensos a investir nas demais.

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Nada de Cybertruck: compradores querem elétricas de GM e Ford

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Imagem de Novo Onix Hatch é o primeiro carro de entrada com WiFi nativo no tecmundo

A Chevrolet adicionou outras tecnologias ao modelo 2020, como o app que permite climatizar a cabine a distância

A&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/141778-chevrolet-anuncia-venda-carro-100-eletrico-brasil.htm">Chevrolet</a>&nbsp;acaba de lan&ccedil;ar no Brasil a nova gera&ccedil;&atilde;o do Onix Hatch, modelo que pode ser considerado um dos primeiros "carros inteligentes" do mercado nacional no segmento de entrada. Ele tem <a href="http://www.tecmundo.com.br/wi-fi/" target="_blank" title="Wi-Fi">WiFi</a>&nbsp;integrado ao sistema e outras tecnologias que permitem ao motorista ficar conectado ao ve&iacute;culo o tempo inteiro, mesmo a dist&acirc;ncia.
Com a internet a bordo disponibilizada em parceria com a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/148091-claro-oferece-credito-pessoal-clientes-pos-controle.htm">Claro</a>,&nbsp;o Onix Hatch 2020 oferece a possibilidade de acessar a web sem gastar os dados m&oacute;veis, al&eacute;m de fazer atualiza&ccedil;&otilde;es remotas dos sistemas eletr&ocirc;nicos do ve&iacute;culo. Os novos usu&aacute;rios t&ecirc;m direito a 3 meses de cortesia ou 3 GB de franquia, podendo adquirir planos adicionais de 2 GB a 20 GB por m&ecirc;s, segundo a montadora.
Outro destaque &eacute; o aplicativo myChevrolet App, com o qual o propriet&aacute;rio acessa&nbsp;uma s&eacute;rie de fun&ccedil;&otilde;es do ve&iacute;culo pelo celular, mesmo estando longe dele. &Eacute; poss&iacute;vel, por exemplo, ligar o ar-condicionado digital alguns minutos antes de entrar no autom&oacute;vel.
<figure class="image"><img alt="" height="433" src="https://tm.ibxk.com.br/2019/11/29/29171943481878.jpg" width="650" /> <figcaption>(Fonte: Chevrolet/Divulga&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
As fun&ccedil;&otilde;es do app incluem consultas&nbsp;&agrave;s informa&ccedil;&otilde;es do computador de bordo (n&iacute;vel de combust&iacute;vel, press&atilde;o dos pneus, hod&ocirc;metro etc.), verifica&ccedil;&atilde;o de&nbsp;campanhas de recall em andamento e visualiza&ccedil;&atilde;o de&nbsp;alertas, notifica&ccedil;&otilde;es de manuten&ccedil;&atilde;o e relat&oacute;rios sobre as condi&ccedil;&otilde;es do carro. Algumas delas podem ser acessadas at&eacute; por meio de&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/147253-relogio-inteligente-xiaomi-mi-watch-aparece-imagens-oficiais.htm">rel&oacute;gio inteligente</a>.
<h2>Mais novidades do Onix Hatch 2020</h2>
O Novo Onix Hatch tamb&eacute;m vem com chave eletr&ocirc;nica, carregador sem fio para celular, assistente de estacionamento semiaut&ocirc;nomo e sistema MyLink de nova gera&ccedil;&atilde;o com pareamento de at&eacute; dois smartphones simultaneamente, apresentando compatibilidade com os sistemas <a href="https://www.tecmundo.com.br/dispositivos-moveis/140994-android-auto-atualizado-nova-interface-recursos.htm">Android Auto</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/142073-apple-carplay-remodelado-suporta-multitarefa.htm">Apple CarPlay</a>.
A nova gera&ccedil;&atilde;o do Onix ainda tem entradas USB dianteiras e traseiras, dire&ccedil;&atilde;o el&eacute;trica, controle eletr&ocirc;nico de estabilidade e seis airbags, entre outros acess&oacute;rios, dependendo da vers&atilde;o. O modelo custa a partir de R$ 48.490, com pre&ccedil;os variando conforme a configura&ccedil;&atilde;o do carro.

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Novo Onix Hatch é o primeiro carro de entrada com WiFi nativo

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Imagem de Waymo, Ford e GM pedem o fim do volante em carros autônomos no tecmundo

As montadoras alegam que há exigências que não se aplicam a carros que não serão guiados por seres humanos

Nos EUA, desenvolvedoras de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/waymo">Waymo</a>, e as divis&otilde;es de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/126089-gm-quer-colocar-primeiro-carro-volantes-ruas-2019-video.htm">carros aut&ocirc;nomos da GM</a> e <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/126578-confira-patente-carro-policial-autonomo-registrada-ford.htm">Ford</a>, pedem que o governo do pa&iacute;s revise as leis para a fabrica&ccedil;&atilde;o de carros que funcionar&atilde;o sem interven&ccedil;&atilde;o humana. As fabricantes dizem que h&aacute; v&aacute;rias exig&ecirc;ncias que se aplicam somente a carros convencionais, e que, portanto, deveriam ser desconsideradas.

Em uma carta p&uacute;blica divulgada na quinta-feira (29), David Quinalty, chefe de pol&iacute;tica federal e assuntos governamentais da Waymo, solicitou, em nome das empresas, que a Administra&ccedil;&atilde;o Nacional de Seguran&ccedil;a Rodovi&aacute;ria dos EUA (NHTSA, na sigla em ingl&ecirc;s) &ldquo;avance rapidamente para remover as barreiras regulat&oacute;rias que a ag&ecirc;ncia identificou&rdquo;.

<div style="text-align:center">
<figure class="image" style="display:inline-block"><img alt="" height="495" src="https://tm.ibxk.com.br/2019/08/30/30163236064248.jpg" width="990" />
<figcaption>Fonte:&nbsp;Real Car Test/Reprodu&ccedil;&atilde;o</figcaption>
</figure>
</div>

Em maio, a NHTSA havia apresentando uma lista de 75 regras que as fabricantes deveriam seguir, antes de come&ccedil;ar a comercializar seus ve&iacute;culos. Muitas dessas regras dizem respeito a quest&otilde;es de seguran&ccedil;a e pedem a presen&ccedil;a de volante e pedais.

O problema &eacute; que as companhias alegam que sua tecnologia s&oacute; poder&aacute; ser considerada totalmente segura, se elas garantirem o funcionamento 100% eficaz dos ve&iacute;culos sendo guiados sem nenhuma possibilidade de opera&ccedil;&atilde;o por motoristas humanos. Por isso, as exig&ecirc;ncias da NHTSA n&atilde;o fariam sentido.

<h2>A revis&atilde;o das regras pode demorar</h2>

Embora a carta da Waymo esteja cheia de express&otilde;es como &ldquo;urgente&rdquo;, h&aacute; defensores da seguran&ccedil;a pedindo para que a revis&atilde;o das regras seja feita de forma cautelosa, pois julgam que a tecnologia ainda est&aacute; muito recente. Sem contar que a Associa&ccedil;&atilde;o Nacional de Revendedores de Autom&oacute;veis dos EUA defende a ideia de que os ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos devem manter a possibilidade de serem guiados por humanos.

A cautela ainda se estende ao Congresso americano, onde democratas mostram vis&iacute;vel preocupa&ccedil;&atilde;o com quest&otilde;es de seguran&ccedil;a e nenhuma pressa em ver carros aut&ocirc;nomos circulando pelas ruas dos EUA.

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Waymo, Ford e GM pedem o fim do volante em carros autônomos

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Imagem de Pneus sem ar e à prova de furos chegam a carros da GM em 2024 [vídeo] no tecmundo

A invenção poderá reduzir o descarte de pneus danificados por furos e ainda cairá como uma luva para os veículos autônomos

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors" target="_blank" rel="noopener">General Motors</a> est&aacute; testando um novo tipo de pneu que n&atilde;o precisa de ar e, por isso, &eacute; imposs&iacute;vel de ser furado. O produto, cujo prot&oacute;tipo se chama Sistema &uacute;nico de pneus &agrave; prova de furos (Uptis, na sigla em ingl&ecirc;s), foi desenvolvido pela Michelin. Se os testes forem bem-sucedidos, a GM pretende come&ccedil;ar a usar os Uptis em seus carros de passeio a partir de 2024.<o:p></o:p>
&Agrave; primeira vista, o sistema n&atilde;o difere muito do produto tradicional, mas, olhando de perto, &eacute; poss&iacute;vel perceber sua estrutura interna. Para suprir a necessidade do ar comprimido, o novo pneu cont&eacute;m mais borracha em seu interior, formando aletas que se comportam como molas que se flexibilizam &agrave; medida que a press&atilde;o &eacute; aplicada na parte externa. Essa caracter&iacute;stica confere resist&ecirc;ncia ao pneu, que, como n&atilde;o precisa ser preenchido com ar, torna-se imune a perfura&ccedil;&otilde;es.<o:p></o:p>
<iframe width="853" height="480" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" src="http://www.youtube.com/embed/BMztNFXaUBM?start=0"></iframe>
As duas empresas j&aacute; come&ccedil;aram a discutir sobre as vantagens do pneu &agrave; prova de furos em rela&ccedil;&atilde;o ao convencional. De acordo com a Michelin, <a href="https://reviewauto.com.br/dados-sobre-pneus/" target="_blank">cerca de 200 milh&otilde;es de pneus s&atilde;o descartados a cada ano</a>, em todo o mundo, devido ao desgaste prematuro causado por descalibragem, furos e danos provenientes de acidentes de tr&acirc;nsito.<o:p></o:p>
O Uptis, al&eacute;m de imune a perfura&ccedil;&otilde;es, usa materiais que o tornam mais resistente. O fato de n&atilde;o ser preenchido com ar tamb&eacute;m o torna indiferente a explos&otilde;es. Isso significa que, a longo prazo, haveria uma acentuada diminui&ccedil;&atilde;o no descarte desse tipo de pneu. Contudo, como seu interior consome muito mais borracha que os produtos comuns, o impacto no meio ambiente poderia ser muito maior no per&iacute;odo de ado&ccedil;&atilde;o.<o:p></o:p>
A GM deve testar o prot&oacute;tipo Uptis mais recente ainda em 2019 em uma frota de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, que seriam o real motivo para o projeto ter sa&iacute;do do papel, j&aacute; que t&aacute;xis totalmente independentes n&atilde;o ter&atilde;o quem troque pneus furados, por exemplo.<o:p></o:p>

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Pneus sem ar e à prova de furos chegam a carros da GM em 2024 [vídeo]

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Imagem de Chevrolet anuncia venda de carro 100% elétrico no Brasil  no tecmundo

Modelo é 100% elétrico, movido por uma bateria de lítio com autonomia de 383 km em uma carga completa

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank" title="General Motors">General Motors</a>&nbsp;confirmou a chegada do Chevrolet Bolt ao mercado brasileiro. O carro &eacute; 100% el&eacute;trico, movido por uma bateria de l&iacute;tio de 60 kWh, formada por 96 m&oacute;dulos distribu&iacute;dos em 3 c&eacute;lulas. O carro dever&aacute; chegar ao Pa&iacute;s em outubro por R$ 175 mil.
A autonomia da bateria &eacute; de 383 km no ciclo EPA, unidade de medida usada nos Estados Unidos. Em 1 hora &eacute; poss&iacute;vel fazer a recarga de 80% da energia a 50 kWh. A tecnologia de freios regenerativos permite uma expans&atilde;o de carga na bateria (que tem garantia de 8 anos).
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2019/05/27/bolt-27182152001301.jpg" alt="bolt" />Bolt tem mais autonomia que Renault Zoe, o el&eacute;trico mais barato do Brasil atualmente (fonte: AutoPapo)
O modelo, que foi anunciado no ano passado (2018) no Sal&atilde;o de S&atilde;o Paulo, tem tra&ccedil;&atilde;o nas rodas dianteiras, 203 cavalos de pot&ecirc;ncia e 36,7 mkgf de torque. O Chevrolet Bolt EV ser&aacute; comercializado no Brasil&nbsp;apenas na vers&atilde;o Premier.

Quatro rodas/ João Mantovani

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Elétrico Chevrolet Bolt chega ao Brasil em outubro; confira o preço

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Imagem de GM cria bicicletas elétricas e faz concurso para nomeá-las no tecmundo

Os dois modelos serão lançados em 2019, sendo que um deles é dobrável

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/busca?q=gm">GM</a> anunciou hoje que vai lan&ccedil;ar dois modelos de bicicletas el&eacute;tricas em 2019. De acordo com a companhia, elas ser&atilde;o compactas e conectadas, por&eacute;m uma delas vai ser dobr&aacute;vel.<o:p></o:p>
A imprensa americana j&aacute; estava aguardando esses an&uacute;ncios desde que a GM registrou, em 2017, duas patentes para tecnologias envolvendo bicicletas el&eacute;tricas. As patentes receberam o nome de Merge e Maven Merge. Entretanto, as bicicletas n&atilde;o receber&atilde;o esses nomes.<o:p></o:p>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/11/02/02165201618035.jpg" alt="" />
A GM j&aacute; lan&ccedil;ou um concurso para que as pessoas sugiram nomes para as bikes. O vencedor vai receber USD 10 mil e os nove &ldquo;vice-campe&otilde;es&rdquo; ganhar&atilde;o USD 1 mil, cada. As sugest&otilde;es podem ser enviadas at&eacute; o dia 26 de novembro.<o:p></o:p>
Por enquanto, nada a respeito de especifica&ccedil;&otilde;es ou pre&ccedil;os foram divulgados. S&oacute; se sabe que elas ter&atilde;o duas luzes de LED para ajudar na seguran&ccedil;a do usu&aacute;rio, uma na frente e outra na parte de tr&aacute;s. Ambas ser&atilde;o recarreg&aacute;veis.<o:p></o:p>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/11/02/02165224962036.jpg" alt="" />
Fora isso, a diretora de solu&ccedil;&otilde;es de mobilidade urbana da GM, Hannah Parish, sugeriu que as bicicletas s&atilde;o robustas e compactas o suficiente para que os usu&aacute;rios fa&ccedil;am parte do trajeto em cima delas e a outra parte levando-as no trem.

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GM cria bicicletas elétricas e faz concurso para nomeá-las

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Imagem de GM e Honda entram na corrida para desenvolver carros autônomos no tecmundo

Concorrentes, as empresas se uniram para criar um carro sem motoristas e que possa ser fabricado em escala global. Talvez venha até com um minibar

Entre trancos e barrancos, muitas empresas seguem na corrida para desenvolver um carro aut&ocirc;nomo funcional e, principalmente, seguro para quem est&aacute; dentro e fora dele. As novas concorrentes nessa corrida s&atilde;o a Honda e a General Motors (GM), que juntas v&atilde;o investir na Cruise. A joint venture &eacute; na verdade da GM, que vai receber um aporte de mais de 2 bilh&otilde;es de d&oacute;lares da Honda em 12 anos para desenvolvimentos. A montadora japonesa tamb&eacute;m vai investir 750 milh&otilde;es de d&oacute;lares em participa&ccedil;&otilde;es acion&aacute;rias da GM. Al&eacute;m disso, apenas quatro meses atr&aacute;s, a Cruise havia recebido 2.25 bilh&otilde;es de d&oacute;lares da SoftBank, gigante japon&ecirc;sa de tecnologia (que tamb&eacute;m est&aacute; investindo na Toyota e Uber, mas parece que esse &eacute; um relacionamento aberto).
Cruise Automation &eacute; liderada por Kyle Vogt, que no dia 3 de outubro postou a respeito do investimento e perguntou: &ldquo;n&atilde;o deveriam os carros do futuro ter telas gigantes de TV, um minibar e acentos reclin&aacute;veis?&rdquo;. A ideia &eacute; desenvolver um modelo completamente novo de ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo e n&atilde;o apenas adaptar o que j&aacute; existe, como muitas empresas est&atilde;o fazendo. Vogt afirma que quer se livrar do conceito do motorista e oferecer um diferente tipo de experi&ecirc;ncia para quem embarcar nessa. Literalmente. &ldquo;Vamos melhorar o tr&aacute;fego das ruas das cidades e melhorar a experi&ecirc;ncia dos passageiros&rdquo;, afirmou em sua publica&ccedil;&atilde;o.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/05/05091915738029.jpg" alt="" />
A Cruise vem trabalhando em um prot&oacute;tipo pelos &uacute;ltimos dois anos, com foco em liberar o motorista de suas amarras, mas mantendo par&acirc;metros operacionais e uso eficiente do espa&ccedil;o. &ldquo;N&oacute;s vamos fazer isso da maneira certa, e ao unir for&ccedil;as com a Honda, encontramos o parceiro perfeito para que isso aconte&ccedil;a&rdquo;, afirmou o executivo. O visual do novo carro ainda &eacute; uma surpresa, que com certeza a empresa vai querer lan&ccedil;ar em grande estilo.

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GM e Honda entram na corrida para desenvolver carros autônomos

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Imagem de GM quer ser uma das primeiras com carros autônomos – mas não vai ser fácil no tecmundo

Embora a montadora já conte com uma estrutura respeitável para implementar a versão elétrica e autônoma do Bolt, acidentes envolvendo esses carros durante testes ainda é uma pedra no caminho da GM

A General Motors &eacute;, das montadoras tradicionais, a que parece estar com o plano mais s&oacute;lido para entrar no mundo dos el&eacute;tricos e aut&ocirc;nomos que, at&eacute; agora, s&oacute; foi explorado consistentemente por empresas com um p&eacute; mais na &aacute;rea de tecnologia.
A mais recente aquisi&ccedil;&atilde;o para sedimentar a posi&ccedil;&atilde;o da GM foi a Strobe, uma companhia focada no desenvolvimento de tecnologia em sensores LiDAR &ndash; conhecidos por serem os &ldquo;olhos&rdquo; dos aut&ocirc;nomos..
Isso faz com que a gigante de Detroit tenha em sua cadeia log&iacute;stica praticamente todos os processos necess&aacute;rios para a produ&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos sem motoristas. A Strobe, por sua vez, vai&nbsp; trabalhar junto a outra subsidi&aacute;ria da GM, a Cruise Automation, que &eacute; a respons&aacute;vel pelo desenvolvimento de boa parte da estrutura para permitir que os carros tenham dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/10/10/gm-bolt-10185236284461.jpg" alt="GM Bolt" />
Esse preparo todo, no entanto, n&atilde;o veio sem um custo: os carros da montadora que estavam em testes da tecnologia se envolveram em seis acidentes s&oacute; em setembro. A not&iacute;cia foi dada pela pr&oacute;pria Cruise, que reafirmou que em nenhum dos casos a culpa foi do ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo.
A empresa explicou que nenhuma das colis&otilde;es foi realmente s&eacute;ria, mas a situa&ccedil;&atilde;o deixa evidente as dificuldades inerentes &agrave; implementa&ccedil;&atilde;o de uma nova tecnologia, principalmente quando ela, obrigatoriamente, precisa interagir com pessoas que n&atilde;o est&atilde;o t&atilde;o preparadas atr&aacute;s de um volante. A maior parte dos acidentes consistiu em humanos batendo na traseira do carro aut&ocirc;nomo durante frenagens &ndash; em um caso, o motorista estava usando o celular.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/10/10/gm-bolt-producao-10185343690462.jpg" alt="GM bolt producao" />
A GM j&aacute; reportou 13 incidentes em 2017, contra apenas tr&ecirc;s da Waymo, a contraparte da montadora na &aacute;rea de tecnologia. Ossos do of&iacute;cio, pelo visto.

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GM quer ser uma das primeiras com carros autônomos – mas não vai ser fácil

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Imagem de Montadoras tradicionais querem valer tanto quanto a Tesla em Wall Street no tecmundo

Ford está brigando no mercado para que suas avaliações sejam tão valiosas quanto as empresas de tecnologia, em especial a Tesla

Esse ano marcou uma mudan&ccedil;a substancial na ind&uacute;stria automotiva: a Tesla&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/115567-futuro-chegou-tesla-tem-valor-mercado-superior-ford.htm" target="_blank" title="O futuro chegou: Tesla tem valor de mercado superior ao da Ford">ultrapassou a Ford em valor de mercado</a> e mostrou que as techs est&atilde;o prontas para assumir uma posi&ccedil;&atilde;o muito mais importante do que as empresas mais tradicionais do segmento.
Eis que, agora, tanto a Ford quanto a General Motors est&atilde;o tentando, de todas as formas poss&iacute;veis, fazer com que Wall Street fa&ccedil;a uma avalia&ccedil;&atilde;o delas que as fa&ccedil;a valer tanto quando a empresa de Elon Musk no mercado financeiro.
Para isso, elas est&atilde;o querendo provar que tamb&eacute;m est&atilde;o prontas para o futuro el&eacute;trico e aut&ocirc;nomo que, ao que tudo indica, &eacute; o destino mais pr&oacute;ximo da ind&uacute;stria automotiva.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/10/09/ford-fusion-09185357914139.jpg" alt="Ford Fusion" />
O CEO da Ford, Jim Hackett, chegou a fazer uma apresenta&ccedil;&atilde;o para os analistas do mercado financeiro e a conclus&atilde;o foi... Que n&atilde;o se pode concluir nada ainda. Segundo a Bloomberg, os especialistas n&atilde;o ficaram muito mais confiantes, mesmo com o an&uacute;ncio de US$ 14 bilh&otilde;es em custos e outros investimentos.
&ldquo;Por mais que as expectativas fossem baixas, n&atilde;o ficamos animados com a falta de detalhes&rdquo;, explicou um analista da Evercore ISI &agrave; Bloomberg. &ldquo;Embora n&atilde;o tenhamos problemas com os planos em si, eles n&atilde;o parecem ser diferentes do que outras montadoras tamb&eacute;m est&atilde;o buscando. A diferen&ccedil;a, no caso da Ford, &eacute; a falta de detalhes e n&uacute;meros&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/10/09/carro-autonomo-gm-09185425133142.jpg" alt="Carro Autonomo GM" />
Do lado da General Motors, o que se tem &eacute; a CEO Mary Barra mostrando um plano s&oacute;lido de expans&atilde;o da sua frota de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos e el&eacute;tricos. N&atilde;o &eacute; a primeira vez que a executiva&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/115604-montadoras-tradicionais-lideram-corrida-carros-autonomos.htm" target="_blank" title="Montadoras &ldquo;tradicionais&rdquo; lideram a corrida pelos carros aut&ocirc;nomos">exalta o progresso da companhia em dire&ccedil;&atilde;o ao futuro</a> e, ao que tudo indica, a GM est&aacute; tendo mais sucesso na sua empreitada.
Um analista chegou a dizer que a outra gigante de Detroit &ldquo;tem todas as pe&ccedil;as necess&aacute;rias do quebra-cabe&ccedil;a (mais que seus competidores) para colocar em pr&aacute;tica e monetizar a tecnologia do ve&iacute;culo do futuro, ou seja, a eletrifica&ccedil;&atilde;o, automa&ccedil;&atilde;o e conectividade&rdquo;.

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Montadoras tradicionais querem valer tanto quanto a Tesla em Wall Street

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Imagem de “GM chinesa” lança carro elétrico com visual... Peculiar no tecmundo

&Eacute; um Smart Fortwo? N&atilde;o! Essa caixinha de f&oacute;sforo sobre rodas &eacute; o E100, um carrinho popular que dever&aacute; ser produzido pela joint venture chinesa da General Motors, a SAIC-GM-Wuling.
O pequenino vem com um motor el&eacute;trico que produz o equivalente a 39 cavalos e uma autonomia de 150 quil&ocirc;metros. A bateria pode ser carregada completamente em 7,5 horas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/08/04/04212403593578.jpg" />
A velocidade m&aacute;xima do E100 &eacute; de 100 km/h, confirmando a finalidade completamente urbana do ve&iacute;culo. Na parte de tecnologia, a GM contribuiu com uma funcionalidade de hotspot para conectividade Wi-Fi atrav&eacute;s do 4G LTE. O sistema de infotainment conta com uma tela de 7 polegadas. Tudo isso vem num pacote que deve custar US$ 5,3 mil, o que d&aacute; algo em torno de R$ 16,5 mil em convers&atilde;o direta.
Galeria 1
A primeira fornada de produ&ccedil;&atilde;o vai contar com 200 unidades do pequenino, mas a demanda, segundo a empresa, j&aacute; &eacute; de mais de 5 mil interessados. Parece que, realmente, beleza n&atilde;o &eacute; t&atilde;o importante assim quando o carro custa barato.

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“GM chinesa” lança carro elétrico com visual... Peculiar

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Imagem de Um Chevrolet elétrico x um Golf GTI: quem é mais rápido na aceleração? no tecmundo

210 cavalos embebedados em gasolina contra 200 cavalos eletrificados: quem vence a disputa?

As montadoras querem provar de uma vez por todas que o futuro com carros el&eacute;tricos n&atilde;o precisa ser chato e nem devagar, como muitos f&atilde;s dos carros movidos &agrave; combust&atilde;o ainda pensam: <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/114081-tesla-model-s-acelera-0-100-2-28-segundos-estabelece-novo-recorde.htm" target="_blank" title="Tesla Model S acelera de 0 a 100 em 2,28 segundos e estabelece novo recorde">a Tesla tem seu Ludicrous Mode</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/118519-promessa-divida-faraday-future-participa-competicao-bate-tesla.htm" target="_blank" title="Promessa &eacute; d&iacute;vida: Faraday Future participa de competi&ccedil;&atilde;o e bate a Tesla">a Faraday Future participou de um dos eventos mais tradicionais do automobilismo</a>&nbsp;e at&eacute; <a href="https://www.tecmundo.com.br/automobilismo/118100-tradicional-corrida-quer-carros-modo-eletrico-durante-segmentos.htm" target="_blank" title="Tradicional corrida quer carros em modo el&eacute;trico durante alguns segmentos">a organiza&ccedil;&atilde;o das 24 Horas de Le Mans quer mais envolvimento dos el&eacute;tricos</a>.
Mas, no mundo real, com carros mais &ldquo;acess&iacute;veis&rdquo;, como a coisa funciona? Os caras do canal The Fast Lane Car resolveram tirar a prova e colocaram um Volkswagen Golf GTI 2017 para tirar um rachinha esperto com um Chevrolet Bolt.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/29/29180328886224.jpg" />
Enquanto o lend&aacute;rio compacto alem&atilde;o &ndash; que, vale apontar, me proporcionou uma das melhores experi&ecirc;ncias de dire&ccedil;&atilde;o que tive na minha vida &ndash; vem com um motor 2.0 turbo e 210 cavalos embebidos na boa e velha gasolina e acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 6 segundos, o pequeno Bolt conta com um propulsor el&eacute;trico que gera o equivalente a 200 cavalos eletrificados, alcan&ccedil;a os mesmos 100 km/h em 6,5 segundos e pesa cerca de 130 kg a mais que o Golf.
No papel, a gl&oacute;ria dos dinossauros em forma l&iacute;quida reina, certo? Pois bem, na pr&aacute;tica a coisa &eacute; um pouquinho diferente, como voc&ecirc; pode conferir no v&iacute;deo abaixo:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/g6S68MYcmck?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Como d&aacute; para notar, o torque instant&acirc;neo do motor el&eacute;trico faz toda a diferen&ccedil;a no comparativo e faz com que o compacto da Chevrolet ven&ccedil;a de forma bem clara duas das tr&ecirc;s arrancadas feitas. As apar&ecirc;ncias enganam, de fato.
Vale lembrar que o Bolt &eacute; a principal arma da General Motors para enfrentar <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/117029-vazou-confirmou-especificacoes-tesla-model-3.htm" target="_blank" title="Vazou e confirmou: aqui est&atilde;o as especifica&ccedil;&otilde;es do Tesla Model 3">o Tesla Model 3</a>, que deve chegar j&aacute; no fim do ano a um valor relativamente competitivo de US$ 35 mil. A gigante da ind&uacute;stria automotiva, inclusive, j&aacute; mostrou que pode produzir o Bolt n&atilde;o apenas el&eacute;trico, <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/117902-treta-plantada-gm-quer-bater-frente-tesla-model-3.htm" target="_blank" title="A treta est&aacute; plantada: GM quer bater de frente com a Tesla e seu Model 3">mas tamb&eacute;m aut&ocirc;nomo em escala</a>.

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Um Chevrolet elétrico x um Golf GTI: quem é mais rápido na aceleração?

O choque ao assistir esse filme pela primeira vez e a tristeza 🥺 #cenasdefilmes #umolhardoparaiso #saoirseRonan #stanleytucci

"Meu sobrenome é Salmão, igual ao peixe. Primeiro nome: Susie." 😢

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Dicas de Séries

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Redmi Note 14 lançado: câmera de 200 MP e até R$ 6 mil #xiaomi  #smartphone

Série de espionagem com Noah Centineo é a dica da vez para maratonar! A segunda temporada de Recruta chega em 30/jan na Netflix #noahCentineo #Recruta #Recruit #netflix #sériesnetflix #dicasdeséries

Série RECRUTA com Noah Centineo estreia hoje

Será que Karla Sofia Gascón pode perder a indicação ao Oscar pelas falas sobre a equipe de Fernanda Torres? Saiba mais sobre a polêmica aqui! #karlasofiagascon #oscar2025 #fernandatorres #oscars #aindaestouaqui #emiliaperez #polemica #treta #notícia #news #oscar

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Notícias sobre Filmes

Anora acabou de chegar aos cinemas e eu já assisti! Se você quer um filme divertido, mas com um toque de drama, esse é para você! #Anora #Oscar #filmesdoOscar #Dicasdefilmes #mikeyMadison

Dançarina erótica e herdeiro Russo, este é "ANORA": um conto de fadas destinado ao fracasso

Dicas de Filmes

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Meu Secretário perfeito foi o primeiro k-drama a estrear em 2025 e está conquistando corações na dramaland. Aqui, a Ari te conta por que você deve começar a assistir o quanto antes! 🫰 #meusecretarioperfeito #lovescout #kdramas #doramas #viki

MEU SECRETÁRIO PERFEITO

Johanna Sacreblu você é FAMOSA! Um grupo de mexicanos decidiram "homenagear" Emilia Perez, criando sua própria versão. #emiliaperez#Joahannesacreblu #humor #camilaaurora #mexico

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