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Imagem de Painel futurista sabe se você está usando seu celular – e estaciona sozinho no tecmundo

Quando as pessoas não conseguem manter seus espertofones longe dos olhos enquanto estão ao volante, a tecnologia aparece para solucionar o problema

Al&eacute;m de cuidar do que acontece fora, os carros do futuro tamb&eacute;m est&atilde;o sendo desenvolvidos para entender <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/117084-sensores-carros-autonomos-monitorar-ruas-condutor.htm" target="_blank" title="Sensores de carros aut&ocirc;nomos poder&atilde;o monitorar as ruas e o condutor tamb&eacute;m">o que est&aacute; rolando dentro deles</a>.
Enquanto passamos pela transi&ccedil;&atilde;o da dire&ccedil;&atilde;o manual para a que &eacute; controlada por uma intelig&ecirc;ncia artificial, algumas tecnologias voltadas para a seguran&ccedil;a come&ccedil;am a aparecer para garantir que essa troca seja feita da forma mais tranquila poss&iacute;vel.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/10/05/painel-inteligente-omron-05155816286050.jpg" alt="Painel inteligente omron" />(Imagem: Tim Stevens/Roadshow)
A fabricante de componentes automotivos Omron apresentou, durante a CEATEC 2017, que aconteceu no Jap&atilde;o, um painel com um conjunto de sensores que servir&atilde;o para detectar se o motorista est&aacute; prestando aten&ccedil;&atilde;o ou n&atilde;o nas ruas ou estradas.
Isso &eacute; feito atrav&eacute;s de um sensor que monitora a movimenta&ccedil;&atilde;o do olho e consegue dizer inclusive se o motorista est&aacute; sonolento ou n&atilde;o. Outro, infravermelho, consegue fazer esse monitoramente inclusive atrav&eacute;s de &oacute;culos escuros.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/10/05/painel-inteligente-omron-05160009333053.jpg" alt="Painel inteligente omron" />(Imagem: Tim Stevens/Roadshow)
A melhor parte, no entanto, &eacute; que o painel consegue detectar se voc&ecirc; est&aacute; usando seu celular enquanto dirige ou n&atilde;o &ndash; o que &eacute; extremamente irrespons&aacute;vel, mas muita gente continua fazendo. Se o ve&iacute;culo perceber que voc&ecirc; est&aacute; fazendo isso durante muito tempo e ignorando os alertas, o sistema vai estacionar o carro sozinho, algo que ele tamb&eacute;m vai fazer caso voc&ecirc; durma ou passe mal ao volante.
N&atilde;o h&aacute; qualquer ind&iacute;cio de que a Omron vai implementar isso em ve&iacute;culos num per&iacute;odo pr&oacute;ximo.

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Painel futurista sabe se você está usando seu celular – e estaciona sozinho

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Imagem de Metade dos americanos acredita que fazer sexo com robôs será comum em 2067 no tecmundo

De acordo com uma pesquisa realizada pelo YouGov, 49% dos adultos americanos acredita que, nos próximos 50 anos, fazer sexo com robôs será uma prática corriqueira

Esse &eacute; um tema bastante pol&ecirc;mico e que sempre gera muita discuss&atilde;o. Afinal, usar&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/robotica/" target="_blank" title="Rob&oacute;tica">rob&ocirc;s</a> para satisfazer os desejos sexuais &eacute; ou n&atilde;o &eacute; algo correto ou mesmo aceit&aacute;vel? Muito embora essa pare&ccedil;a ser uma cena de um epis&oacute;dio de <a href="http://www.minhaserie.com.br/serie/1149-black-mirror">Black Mirror</a>, ter rela&ccedil;&otilde;es sexuais poder&aacute; ser algo comum at&eacute; 2067. Pelo menos para metade dos americanos.
De acordo com uma pesquisa realizada pelo <a href="https://today.yougov.com/news/2017/10/02/1-4-men-would-consider-having-sex-robot/">YouGov</a>, 49% dos adultos americanos acredita que, nos pr&oacute;ximos 50 anos, fazer sexo com rob&ocirc;s ser&aacute; uma pr&aacute;tica corriqueira. Esse estudo foi realizado nos Estados Unidos com 1.146 e publicado na segunda-feira (02). Por&eacute;m, h&aacute; uma grande diferen&ccedil;a entre &ldquo;achar normal&rdquo; e praticar de fato.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/10/03/robo-sexual-03071407488000.jpg" alt="Rob&ocirc; sexual" />
Uma prova disso &eacute; a quantidade de pessoas que respondeu que consideraria fazer sexo com rob&ocirc;s (da forma mais natural poss&iacute;vel), se isso j&aacute; fosse uma realidade. Aproximadamente 24% dos homens respondeu afirmativamente a essa pergunta, um n&uacute;mero consideravelmente maior do que os 15% de mulheres que respondeu o mesmo.
<h2>Trai&ccedil;&atilde;o?</h2>
A pesquisa tamb&eacute;m revelou outro dado interessante. Para voc&ecirc;, fazer sexo com rob&ocirc;s pode ser considerado um ato de trai&ccedil;&atilde;o? As respostas entre homens e mulheres &eacute; bastante diferente. Do lado masculino, 29% acredita que sim, a pr&aacute;tica se enquadraria no que chamamos de adult&eacute;rio; 37% n&atilde;o concordam com isso. Para as mulheres, temos a propor&ccedil;&atilde;o oposta: 36% acreditam que o ato &eacute; trai&ccedil;&atilde;o, enquanto 29% discordam disso.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/10/03/grafico-03071425582001.jpg" alt="Gr&aacute;fico" />
Essas respostas t&ecirc;m muita rela&ccedil;&atilde;o com a forma com que as pessoas enxergam a rela&ccedil;&atilde;o sexual com os rob&ocirc;s. Somente 14% dos entrevistados acham que esse tipo de pratica pode ser enquadrada como sexo. Um total de 33% acredita que o ato est&aacute; mais para masturba&ccedil;&atilde;o do que uma rela&ccedil;&atilde;o sexual.
Independentemente de qual seja o seu posicionamento, &eacute; certo dizer que o ser humano ainda n&atilde;o est&aacute; preparado para essa &ldquo;novidade&rdquo;. Depois de constatarmos que o p&uacute;blico simplesmente <a href="http://nzn.me/a122536">quebrou um rob&ocirc; sexual</a> que estava em exibi&ccedil;&atilde;o em uma feira, podemos concluir que &eacute; melhor esperar um pouco para se empolgar com a ideia.

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Metade dos americanos acredita que fazer sexo com robôs será comum em 2067

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Imagem de Jaguar revela o conceito futurista Future-Type com volante inteligente no tecmundo

Depois de mostrar o volante “Sayer”, a marca britânica resolveu revelar algo um pouquinho maior

A Jaguar come&ccedil;ou a revela&ccedil;&atilde;o de suas novidades <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/121803-jaguar-land-rover-mostra-volante-futuro.htm" target="_blank" title="Jaguar Land Rover mostra como poder&aacute; ser o volante do futuro">com o volante inteligente &ldquo;Sayer&rdquo;</a>, mas resolveu mostrar que tamb&eacute;m tem um ve&iacute;culo para us&aacute;-lo no futuro: trata-se do Future-Type, um carro-conceito futurista que representa a vis&atilde;o da marca para 2040.
Sendo um ve&iacute;culo futurista, ele vem com um sistema de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma e tamb&eacute;m &eacute; el&eacute;trico, como parte da estrat&eacute;gia da montadora de lan&ccedil;ar modelos el&eacute;tricos a partir de 2020. A ideia que a Jaguar tem &eacute; de um autom&oacute;vel que far&aacute; parte de um ecossistema em que as pessoas compartilham ve&iacute;culos ao inv&eacute;s de compra-los e us&aacute;-los de forma individual.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/09/07/jaguar-future-type-07141641111186.jpg" alt="Jaguar future type" />
Ele tem espa&ccedil;o para tr&ecirc;s ocupantes, com o intuito de manter o desenho pequeno para facilitar a dire&ccedil;&atilde;o e o estacionamento nos grandes centros urbanos, mas com espa&ccedil;o suficiente para que os assentos possam ficar de frente uns para os outros e promover uma socializa&ccedil;&atilde;o entre os ocupantes.
Mais do que simplesmente mostrar um desenho, o conceito serve tamb&eacute;m, de acordo com o diretor de design da Jaguar Ian Callum, uma forma de promover um insight de como ter um ve&iacute;culo dever&aacute; ser no futuro.
Galeria 1
O Future-Type ser&aacute; exibido no Tech Fest da Jaguar Land Rover, que acontece em Londres a partir de amanh&atilde; e vai at&eacute; domingo.

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Jaguar revela o conceito futurista Future-Type com volante inteligente

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Imagem de Regulamentação dos veículos autônomos será votada semana que vem nos EUA no tecmundo

Decisão que pode colocar 100 mil novos carros autônomos para serem testados nas ruas do país

A proposta de lei <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/118537-proposta-quer-100-mil-novos-carros-autonomos-teste-ruas-eua.htm" target="_blank" title="Proposta quer 100 mil novos carros aut&ocirc;nomos em teste nas ruas dos EUA">que pode liberar 100 mil novos ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos para serem testados nas ruas dos Estados Unidos</a>&nbsp;ser&aacute; votada pela C&acirc;mara dos Representantes na semana que vem antes de ser submetida ao congresso norte-americano.
Atualmente, as leis de testes relacionados aos ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos nos EUA permite que as montadoras tenham cerca de 2,5 mil carros sendo testados de forma oficial em fun&ccedil;&atilde;o das limita&ccedil;&otilde;es impostas pela regulamenta&ccedil;&atilde;o &ndash; que determinam a proibi&ccedil;&atilde;o de aspectos como a aus&ecirc;ncia de volantes ou a posi&ccedil;&atilde;o de assentos.
A nova proposta visa aliviar um pouco as determina&ccedil;&otilde;es e permitir algumas concess&otilde;es nos casos de novas tecnologias, desde que obedecendo algumas diretrizes b&aacute;sicas de seguran&ccedil;a.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/09/04/04161752316024.jpg" />
&ldquo;Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos est&atilde;o a&iacute; para fazer nosso sistema de transporte mais seguro e mais eficiente&rdquo;, explicou o l&iacute;der da ala republicana da c&acirc;mara, Kevin McCarthy. &ldquo;Avan&ccedil;ar com essa tecnologia para deix&aacute;-la pronta para as estradas exige uma regulamenta&ccedil;&atilde;o que encoraje os testes e os avan&ccedil;os cont&iacute;nuos&rdquo;.
A legisla&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m proibiria que os estados estabelecessem suas pr&oacute;prias leis, o que diminuiria substancialmente as diferen&ccedil;as entre o que pode e n&atilde;o pode ao longo dos Estados Unidos como um todo e facilitaria o processo de padroniza&ccedil;&atilde;o para as empresas e desenhar um caminho &uacute;nico que possa ser seguido em todo o pa&iacute;s quando os aut&ocirc;nomos finalmente chegarem.

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Regulamentação dos veículos autônomos será votada semana que vem nos EUA

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Imagem de CEO da Ford afirma que, apesar dos autônomos, ainda há espaço para humanos no tecmundo

Jim Hackett afirmou que o mercado tem que moderar suas expectativas a respeito dos carros autônomos porque, como as coisas estão agora, não é possível dizer como tudo funcionará

Jim Hackett, rec&eacute;m-chegado CEO da Ford, completou 100 dias na posi&ccedil;&atilde;o recentemente e uma de suas primeiras conclus&otilde;es foi de que todo mundo <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/117957-montadoras-revolucao-autonoma-levar-40-anos.htm" target="_blank" title="Montadoras: revolu&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma vai levar pelo menos 40 anos">precisa se acalmar em rela&ccedil;&atilde;o aos aut&ocirc;nomos</a>. Ele quer que a montadora pegue ritmo, claro, mas acredita que uma abordagem mais realista acerca de toda a situa&ccedil;&atilde;o pode evitar que a ind&uacute;stria <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/120551-montadoras-tem-medo-revolucao-autonoma-seja-menor-que-esperado.htm" target="_blank" title="Montadoras t&ecirc;m medo que a &ldquo;revolu&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma&rdquo; seja menor do que o esperado">crie um hype desnecess&aacute;rio</a>.
O executivo acredita que a introdu&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos acontecer&aacute; de forma bem mais gradativa que o esperado e que, mais que isso, haver&aacute; espa&ccedil;o para humanos na dire&ccedil;&atilde;o no futuro &ndash; <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/120962-ford-patenteia-ideia-carro-volante-sem-pedais.htm" target="_blank" title="Ford patenteia sua ideia de carro sem volante e sem pedais">mesmo com aquela coisa toda de tirar o volante e os pedais</a>. 
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/08/18/18182551222001.jpg" />
A defesa dele &eacute; que, a princ&iacute;pio, esse tipo de autom&oacute;vel vem para suprir uma demanda maior de seguran&ccedil;a do que pela comodidade, mas que a aplica&ccedil;&atilde;o pr&aacute;tica em um contexto maior ainda &eacute; uma inc&oacute;gnita.
Isso significa, nas palavras de Hackett, que a abordagem mais moderada da Ford vai permitir que a montadora veja com mais clareza e possa mudar sua estrat&eacute;gia &ndash; algo que uma empresa de tecnologia, por exemplo, que est&aacute; 100% focada nesse desenvolvimento e est&aacute; apostando tudo num futuro absolutamente aut&ocirc;nomo, pode n&atilde;o conseguir fazer.

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CEO da Ford afirma que, apesar dos autônomos, ainda há espaço para humanos

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Imagem de Robô Pepper vai ser programado para rezar em velórios no Japão no tecmundo

Usando um elegante robe budista, o robozinho vai poder ser alugado por um valor mais barato do que um sacerdote humano

Os <a href="https://www.tecmundo.com.br/robotica/" target="_blank" title="Rob&oacute;tica">rob&ocirc;s</a>&nbsp;est&atilde;o ficando cada vez mais <a href="https://www.tecmundo.com.br/inteligencia-artificial/" target="_blank" title="Intelig&ecirc;ncia artificial">inteligentes</a>&nbsp;e, por isso, v&ecirc;m sendo aplicados nas mais diversas atividades que voc&ecirc; pode imaginar. No Jap&atilde;o, Pepper ficou famoso por reagir com &ldquo;emo&ccedil;&otilde;es&rdquo; no relacionamento com os humanos e servir <a href="https://www.tecmundo.com.br/robotica/110298-robos-recepcionistas-comecam-trabalhar-bancos-seguradoras-taiwan.htm" target="_blank">de assistente dom&eacute;stico e at&eacute; recepcionista</a> em estabelecimentos comerciais.
A companhia interessada em oferecer esses servi&ccedil;os trabalha com a organiza&ccedil;&atilde;o de cerim&ocirc;nias f&uacute;nebres desde o ano 2000
Dessa vez, uma empresa de Kanagawa vai ultrapassar os limites at&eacute; ent&atilde;o alcan&ccedil;ados por Pepper ao vestir o robozinho com um robe budista e disponibiliz&aacute;-lo para recitar sutras em funerais da religi&atilde;o que &eacute; muito popular no Jap&atilde;o. Assim, Pepper se torna uma alternativa mais barata para sacerdotes humanos que realizam a mesma atividade.
A companhia interessada em oferecer esses servi&ccedil;os trabalha com a organiza&ccedil;&atilde;o de cerim&ocirc;nias f&uacute;nebres desde o ano 2000 e pretende receber cerca de 50 mil iens, em torno de R$ 1.450, por evento feito com o Pepper, que ser&aacute; programado para recitar sutras de quatro igrejas budistas japonesas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/08/18/18161647536653.png" />
<h2>De olho no futuro</h2>
Os esfor&ccedil;os para inserirem rob&ocirc;s no <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/" target="_blank" title="Mercado">mercado</a>&nbsp;de funer&aacute;rias podem parecer estranhos, mas eles acontecem em um contexto em que o mercado busca a moderniza&ccedil;&atilde;o desse segmento que, al&eacute;m de ser muito procurado (por motivos &oacute;bvios, afinal, a morte &eacute; inevit&aacute;vel), gira muito dinheiro, especialmente no Jap&atilde;o, onde esse tipo de servi&ccedil;o &eacute; muito caro.
A empresa, chamada Nissei Eco, vai fazer de Pepper a atra&ccedil;&atilde;o principal de seu estande na feira que re&uacute;ne centenas de companhias do ramo funer&aacute;rio no Jap&atilde;o, a Life ending Industry Expo, onde &eacute; poss&iacute;vel at&eacute; experimentar caix&otilde;es <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecnologia/" target="_blank" title="Tecnologia">tecnol&oacute;gicos</a>&nbsp;e planejar o seu pr&oacute;prio vel&oacute;rio, onde, a partir de agora, vai poder contar com um rob&ocirc; que reza. Esquisito, n&atilde;o?

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Robô Pepper vai ser programado para rezar em velórios no Japão

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Imagem de Fiat Chrysler se junta a BMW, Intel e Mobileye para acelerar carro autônomo no tecmundo

Em uma das parcerias mais improváveis da indústria, grupo FCA se junta a gigante da tecnologia para acelerar o desenvolvimento de veículos autônomos

O trio BMW, Intel e Mobileye <a href="https://www.tecmundo.com.br/bmw/116846-bmw-intel-mobileye-trazem-delphi-programa-carro-autonomo.htm" target="_blank" title="BMW, Intel e Mobileye trazem Delphi para programa de carro aut&ocirc;nomo">j&aacute; est&atilde;o h&aacute; algum tempo trabalhando no desenvolvimento de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos</a>, contando com a ajuda de um ou outro novo parceiro ao longo do caminho. A mais nova adi&ccedil;&atilde;o ao grupo de trabalho &eacute; a FCA, a Fiat Chrysler of America, que chega para ajudar a acelerar um pouco as coisas.
O grupo &iacute;talo-americano assinou um termo de compromisso para o co-desenvolvimento de uma plataforma (e n&atilde;o um carro espec&iacute;fico) de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma na &uacute;ltima quarta-feira. O produto dessa parceria poder&aacute; ser oferecido para diversas empresas que n&atilde;o querem ou n&atilde;o podem investir na cria&ccedil;&atilde;o de um carro aut&ocirc;nomo do zero, o que significa trazer mais dinheiro para todos os envolvidos.
&ldquo;Para avan&ccedil;ar com a tecnologia de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma, &eacute; vital formar parcerias entre montadoras, provedores de tecnologia e fornecedores&rdquo;, disse Sergio Marchionne, o CEO da FCA. &ldquo;Juntar essa coopera&ccedil;&atilde;o vai permitir que o grupo se beneficie diretamente das sinergias e economias em escala que s&atilde;o poss&iacute;veis quando companhias se juntam com uma vis&atilde;o e um objetivo comum&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/08/16/16173618243405.jpg" />
O papel da Fiat Chrysler nessa parceria vai ser emprestando seu know-how t&eacute;cnico e em engenharia e tamb&eacute;m com sua experi&ecirc;ncia no mercado norte-americano. A BMW tamb&eacute;m vai ajudar com a contraparte europeia da colabora&ccedil;&atilde;o e <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/120722-intel-conclui-compra-mobileye-quer-testar-carros-autonomos-nivel-4.htm" target="_blank" title="Intel conclui compra da Mobileye e quer testar carros aut&ocirc;nomos de n&iacute;vel 4">a Mobileye vai fornecer o hardware e o software para a plataforma</a>, enquanto a Intel vai cuidar da estrutura para a transmiss&atilde;o massiva de dados que s&atilde;o gerados por esse tipo de ve&iacute;culos.
O objetivo geral, no entanto, permanece o mesmo: ter uma plataforma pronta para receber solu&ccedil;&otilde;es de <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" target="_blank" title="O que significam os 5 n&iacute;veis da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma dos carros?">dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma de n&iacute;veis 3, 4 e 5</a>&nbsp;&ndash; ou seja, flex&iacute;vel o suficiente para funcionar com ou sem um humano no comando. Tudo isso deve <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/106799-intel-bmw-juntam-fazer-carro-autonomo-2021.htm" target="_blank" title="Intel e BMW se juntam para fazer um carro aut&ocirc;nomo at&eacute; 2021">ficar pronto at&eacute; 2021</a>.

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Fiat Chrysler se junta a BMW, Intel e Mobileye para acelerar carro autônomo

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Imagem de Lyft: sempre teremos motoristas humanos em nossa rede no tecmundo

Mesmo flertando com as tecnologias de direção autônoma, plataforma de ride sharing reafirma seu compromisso com motoristas de carne e osso para o futuro

Fornecer transporte a um valor mais baixo atrav&eacute;s de &ldquo;caronas&rdquo; pagas foi s&oacute; o primeiro passo das plataformas de ride sharing: &eacute; sabido que as principais, como a Uber e a Lyft, <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/116839-lyft-concorrente-uber-junta-waymo-desenvolver-carro-autonomo.htm" target="_blank" title="Lyft, concorrente da Uber, se junta &agrave; Waymo para desenvolver carro aut&ocirc;nomo">est&atilde;o trabalhando forte no desenvolvimento de tecnologias para dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma</a>, com a inten&ccedil;&atilde;o de criar frotas de ve&iacute;culos sem motoristas que v&atilde;o levar as pessoas por a&iacute;.
S&oacute; que, no caso espec&iacute;fico da Lyft, a companhia fez quest&atilde;o de reafirmar seu compromisso com condutores de carne e osso para o futuro. A mensagem <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/119673-concorrente-uber-lyft-trabalhando-sistema-direcao-autonoma.htm" target="_blank" title="Concorrente da Uber, Lyft est&aacute; trabalhando em sistema de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma">j&aacute; havia sido dada no m&ecirc;s passado</a>, quando a empresa disse que sempre vai operar com uma rede h&iacute;brida, com motoristas humanos e ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos.
Agora, o diretor de produto da Lyft, Taggart Matthiesen, voltou a dizer, em entrevista para o site Recode, que pessoas &ldquo;sempre fizeram parte de nossa fam&iacute;lia, eles vem sendo o n&uacute;cleo do nosso servi&ccedil;o&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/08/15/15152725529200.jpg" />
&ldquo;At&eacute; onde eu sei, eles v&atilde;o continuar assim. Com o tempo, a tecnologia nos dar&aacute; a oportunida de fornecer servi&ccedil;os adicionais em nossa plataforma, seja um servi&ccedil;o de concierge, ou uma experi&ecirc;ncia totalmente dentro do carro, essas s&atilde;o coisas que n&oacute;s vamos evoluir com calma e trabalhar com nossos motoristas&rdquo;, explicou Matthiesen.
A Lyft, inclusive, tem um conselho que est&aacute; discutindo ideias de como incorporar pessoas em servi&ccedil;os nos carros aut&ocirc;nomos no futuro &ndash; e &eacute; da&iacute; tamb&eacute;m que sai a afirma&ccedil;&atilde;o de que a frota nunca ser&aacute; 100% aut&ocirc;noma.
&ldquo;Se eu preciso ir ao m&eacute;dico e estou com a perna engessada e n&atilde;o posso dirigir, teremos um servi&ccedil;o para isso. Se voc&ecirc; entrar no mundo dos aut&ocirc;nomos, precisaremos de algu&eacute;m dentro do ve&iacute;culo para ajudar essa pessoa. Existem coisas que estamos fazendo al&eacute;m de levar um passageiro do ponto para o ponto B, servi&ccedil;os adicionais que n&oacute;s, enquanto companhia, podemos fazer&rdquo;, concluiu.

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Lyft: sempre teremos motoristas humanos em nossa rede

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Imagem de Montadoras têm medo que a “revolução autônoma” seja menor do que o esperado no tecmundo

A expectativa de que carros autônomos e elétricos vão compor um mercado que deverá valer US$ 7 trilhões – mas as marcas estão com receio de que as expectativas estejam altas demais

J&aacute; falamos v&aacute;rias vezes aqui no TecMundo <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/117957-montadoras-revolucao-autonoma-levar-40-anos.htm" target="_blank" title="Montadoras: revolu&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma vai levar pelo menos 40 anos">sobre o futuro</a>&nbsp;com carros aut&ocirc;nomos e el&eacute;tricos, <a href="https://www.tecmundo.com.br/intel/117327-intel-veiculos-autonomos-criar-mercado-us-7-trilhoes-2050.htm" target="_blank" title="Intel: ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos v&atilde;o criar um mercado de US$ 7 trilh&otilde;es at&eacute; 2050">um mercado com potencial para valer US$ 7 trilh&otilde;es</a>. As montadoras, no entanto, est&atilde;o receosas com o hype: segundo a Reuters, as empresas est&atilde;o se preparando para uma poss&iacute;vel falha geral nas previs&otilde;es.
Essa prepara&ccedil;&atilde;o envolve dissolver os investimentos e, com isso, amenizar os riscos e os impactos &ndash; caso tudo d&ecirc; errado. Isso significa que, em vez de desenvolver tudo dentro de casa e por conta pr&oacute;pria, as marcas est&atilde;o buscando parcerias com outras empresas.
A estrat&eacute;gia &eacute; bem diferente de como as empresas estavam agindo h&aacute; um ano, quando o foco era tentar criar um carro aut&ocirc;nomo do zero, em uma postura muito mais voltada para a execu&ccedil;&atilde;o do que para o planejamento. Ao perceber que isso requer uma quantia consider&aacute;vel de dinheiro, no entanto, muitas montadoras passaram a repensar seus passos e come&ccedil;aram a trazer empresas menores para o processo.
&ldquo;Embora seja um mercado substancial, ele pode n&atilde;o justificar a escala de investimentos que est&atilde;o sendo feitos atualmente&rdquo;, explicou um membro do conselho de uma montadora Alem&atilde;, que preferiu permanecer an&ocirc;nimo. Se um mercado de US$ 7 trilh&otilde;es pode n&atilde;o ser digno do esfor&ccedil;o, s&oacute; podemos imaginar o tamanho do esfor&ccedil;o que vem sendo empregado para trazer os carros do futuro para a realidade.

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Montadoras têm medo que a “revolução autônoma” seja menor do que o esperado

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Imagem de Faraday Future finalmente consegue uma fábrica nos EUA no tecmundo

Não é a fábrica bilionária que a empresa queria e ela ainda precisa (muito) de dinheiro, mas já é um passo para tornar o FF 91 uma realidade

Nem tudo &eacute; desgra&ccedil;a para a Faraday Future &ndash; e o que antes era s&oacute; sofrimento e motivo para pena, agora se mostrou uma das maiores demonstra&ccedil;&otilde;es de persist&ecirc;ncia do mercado automotivo.
A empresa, que vem lutando para sobreviver por conta de problemas financeiros, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/119082-faraday-future-interrompe-construcao-planta-bilionaria-eua.htm" target="_blank" title="Faraday Future interrompe constru&ccedil;&atilde;o de planta bilion&aacute;ria nos EUA">teve que interromper seus planos de construir uma f&aacute;brica nos EUA</a>, mas agora conseguiu alugar uma planta na Calif&oacute;rnia &ndash; o que d&aacute; uma ponta de esperan&ccedil;a para que o FF 91, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/118519-promessa-divida-faraday-future-participa-competicao-bate-tesla.htm" target="_blank" title="Promessa &eacute; d&iacute;vida: Faraday Future participa de competi&ccedil;&atilde;o e bate a Tesla">que j&aacute; participou de uma competi&ccedil;&atilde;o</a>&nbsp;e <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/119846-ff-91-eletrico-faraday-future-flagrado-andando-california.htm" target="_blank" title="FF 91, o el&eacute;trico da Faraday Future, &eacute; flagrado andando na Calif&oacute;rnia">foi flagrado nas ruas do estado norte-americano</a>, finalmente vire realidade.
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Um dos defensores mais ferrenhos da empresa, o COO e CFO Stefan Krause, est&aacute; fazendo o poss&iacute;vel para manter o sonho vivo &ndash; mesmo que isso signifique cortar os la&ccedil;os com a LeEco, que originalmente foi a principal financiadora da Faraday Future (atrav&eacute;s de Jia Yueting).
&ldquo;Tecnicamente, n&atilde;o h&aacute; mais uma rela&ccedil;&atilde;o legal com a LeEco. Eles est&atilde;o em uma parte dos neg&oacute;cios. Eles s&atilde;o um fornecedor e se perdermos, temos outros v&aacute;rios fornecedores&rdquo;, disse Krause em uma entrevista ao site Roadshow.
A dist&acirc;ncia com a &ldquo;companhia-m&atilde;e&rdquo; &eacute; uma das chaves para salvar a reputa&ccedil;&atilde;o da Faraday Future, j&aacute; que foi essa depend&ecirc;ncia <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/118861-ex-ceo-leeco-faraday-future-tem-us-182-milhoes-bens-congelados.htm" target="_blank" title="Ex-CEO da LeEco e Faraday Future tem US$ 182 milh&otilde;es em bens congelados">que causou os problemas que a companhia enfrenta hoje</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/08/08/08141032183164.jpg" />
Ter conseguido a f&aacute;brica nos EUA, no entanto, n&atilde;o significa que tudo melhorou: a companhia ainda precisa desesperadamente de dinheiro. Krauser est&aacute; buscando uma forma de levantar US$ 1 bilh&atilde;o para colocar o FF 91 em produ&ccedil;&atilde;o. O fato de o ve&iacute;culo <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/120384-licoes-faraday-future-aprendeu-colocando-ff-91-competicao.htm" target="_blank" title="As li&ccedil;&otilde;es que a Faraday Future aprendeu colocando o FF 91 em uma competi&ccedil;&atilde;o">ter sido testado exaustivamente</a>&nbsp;e a empresa provar que o produto funciona s&atilde;o &oacute;timos argumentos para os investidores e podem ser a pe&ccedil;a-chave para a virada.
&ldquo;O n&iacute;vel de interesse &eacute; relativamente alto. Estamos conversando com v&aacute;rias partes interessadas... N&atilde;o teve um &uacute;nico investidor que me falou n&atilde;o at&eacute; agora&rdquo;, disse Krauser.

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Faraday Future finalmente consegue uma fábrica nos EUA

Imagem de Conheça os 4 conceitos de motos que o mercado reserva para o futuro no tecmundo

As motos futuristas possuem desde sistemas de direção autônoma até óculos de realidade virtual

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Conheça os 4 conceitos de motos que o mercado reserva para o futuro

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Imagem de Todos os carros da Volvo a partir de 2019 serão elétricos ou híbridos no tecmundo

Montadora sueca quer virar a chave de vez: daqui a dois anos, não haverá mais um carro da marca movido exclusivamente com combustíveis fósseis

A segunda p&aacute; de terra j&aacute; est&aacute; sendo jogada na cova dos ve&iacute;culos movidos a combust&iacute;veis f&oacute;sseis: depois da chegada definitiva da Tesla ao mercado, a Volvo acaba de anunciar que, <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo/116111-carro-100-eletrico-volvo-deve-lancado-2019.htm" target="_blank" title="Carro 100% el&eacute;trico da Volvo deve ser lan&ccedil;ado j&aacute; em 2019">a partir de 2019</a>, todos os seus modelos novos ser&atilde;o ou el&eacute;tricos ou h&iacute;bridos.
A montadora sueca reafirmou seu compromisso com a eletrifica&ccedil;&atilde;o de seu portf&oacute;lio de ve&iacute;culos de passeio com o an&uacute;ncio de que tr&ecirc;s novos modelos 100% el&eacute;tricos ser&atilde;o lan&ccedil;ados entre 2019 e 2021, al&eacute;m de dois carros de alta performance que <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo/118120-divisao-esportiva-volvo-torna-independente-produzir-eletricos.htm" target="_blank" title="Divis&atilde;o esportiva da Volvo se torna independente para produzir el&eacute;tricos">v&atilde;o sair das m&atilde;os da (agora) divis&atilde;o independente de el&eacute;tricos da marca</a>, a Polestar.
Os h&iacute;bridos da Volvo, por sua vez, ter&atilde;o duas op&ccedil;&otilde;es: eles poder&atilde;o ser equipados tanto com motores a gasolina quanto diesel, que trabalhar&atilde;o em conjunto com um sistema el&eacute;trico alimentado por uma bateria de 48 volts &ndash; denominados &ldquo;mild-hybrid&rdquo; &ndash;, ou os chamados h&iacute;bridos plugin convencionais.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/_eIaTikUXvQ?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O processo de produ&ccedil;&atilde;o dos novos ve&iacute;culos seguir&atilde;o o conceito de Arquitetura Modular Compacta, que vai permitir que uma mesma plataforma seja trabalhada de diferentes formas sem grandes impactos no processo de produ&ccedil;&atilde;o.
Hakan Samuelsson, CEO da Volvo Car Group, foi taxativo: &ldquo;Esse an&uacute;ncio marca o fim do carro movido por um motor somente &agrave; combust&atilde;o&rdquo;. O executivo lembrou tamb&eacute;m que esse &eacute; mais um passo em dire&ccedil;&atilde;o ao plano da montadora de vender um milh&atilde;o de ve&iacute;culos el&eacute;tricos at&eacute; 2025. &ldquo;Quando n&oacute;s falamos, n&oacute;s fazemos. &Eacute; assim que vamos atingir esse objetivo&rdquo;, explicou.
A expectativa da companhia &eacute; que seus estoques de carros movidos a combust&iacute;veis f&oacute;sseis tenham sido completamente eliminados no per&iacute;odo entre 2023 e 2025. Samuelsson disse ainda que a Volvo quer ser a primeira marca a mover todo o seu portf&oacute;lio para o lado el&eacute;trico da for&ccedil;a.

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Todos os carros da Volvo a partir de 2019 serão elétricos ou híbridos

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Imagem de Porsche: até 2023, elétricos deverão responder por metade das vendas no tecmundo

Tradicionalíssima montadora alemã quer metade das suas vendas sendo representadas por modelos elétricos – que, diga-se de passagem, ela ainda não tem

A eletrifica&ccedil;&atilde;o dos ve&iacute;culos parece ser um caminho sem volta e a Porsche, ciente disso, j&aacute; tem um objetivo claro em mente: at&eacute; 2023, metade de suas vendas dever&atilde;o ser representadas por modelos el&eacute;tricos &ndash; que, diga-se de passagem, ela ainda n&atilde;o tem.
Quem deu a not&iacute;cia foi o CEO da empresa, Oliver Blume, que espera que a f&aacute;brica da Porsche em Zuffenhausen produza 60 mil ve&iacute;culos el&eacute;tricos por ano at&eacute; l&aacute;.
A marca tem hoje alguns modelos h&iacute;bridos, como &eacute; o caso da Cayenne e-Hybrid e do 918 Spyder &ndash; que, vamos combinar, n&atilde;o conta, j&aacute; que ele deturpa o conceito de um carro h&iacute;brido (de um jeito bom, diga-se) &ndash;, mas n&atilde;o tem um modelo 100% el&eacute;trico. Assim sendo, a responsabilidade recai sobre um carro que at&eacute; agora s&oacute; apareceu como conceito, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/86537-porsche-mission-nova-arma-alemaes-tesla.htm" target="_blank" title="Porsche Mission E: a nova arma dos alem&atilde;es contra a Tesla">o Mission E</a>.
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O ve&iacute;culo, que deve ser lan&ccedil;ado em 2019, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/86537-porsche-mission-nova-arma-alemaes-tesla.htm" target="_blank" title="Porsche Mission E: a nova arma dos alem&atilde;es contra a Tesla">apareceu pela primeira vez h&aacute; dois anos</a>&nbsp;e &eacute; a primeira empreitada da Porsche no mundo el&eacute;trico. A marca, no entanto, planeja lan&ccedil;ar uma vers&atilde;o el&eacute;trica da Macan, um de seus modelos mais vendidos atualmente.
No entanto, a marca de 60 mil unidades representa apenas um quarto do total de ve&iacute;culos que foram vendidos pela marca no ano passado (238 mil), o que pode indicar que mais modelos vir&atilde;o ou que os h&iacute;bridos tamb&eacute;m contribuir&atilde;o para atingir a meta.
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Todo o plano est&aacute; alinhado com um an&uacute;ncio feito h&aacute; alguns meses sobre <a href="https://www.tecmundo.com.br/porsche/116479-porsche-audi-unir-forcas-empreitada-tecnologica.htm" target="_blank" title="Porsche e Audi v&atilde;o unir for&ccedil;as em empreitada tecnol&oacute;gica">uma parceria entre a Porsche e a Audi</a>&nbsp;trabalhando em conjunto no desenvolvimento de tecnologias e plataformas de ve&iacute;culos el&eacute;tricos e tamb&eacute;m de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma.

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Porsche: até 2023, elétricos deverão responder por metade das vendas

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Imagem de Tinta solar: cientistas querem levar a geração de energia para as paredes no tecmundo

Nova tecnologia desenvolvida na Austrália pode garantir ótimos resultados no futuro

Voc&ecirc; j&aacute; parou para pensar que produzir <a href="https://www.tecmundo.com.br/energia-solar/" target="_blank" title="Energia solar">eletricidade</a>&nbsp;na sua pr&oacute;pria casa pode reduzir &mdash; e muito &mdash; o impacto de uma produ&ccedil;&atilde;o de energia centralizada em usinas gigantescas? Pois muitos dos entusiastas da energia solar pensam exatamente isso... E &eacute; por isso que vem crescendo o n&uacute;mero de casas com telhas solares &mdash; sendo que at&eacute; mesmo a <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/115288-energia-limpa-casa-tesla-comeca-vender-telhas-solares-em-abril.htm" target="_blank">Tesla j&aacute; entrou no mercado</a>.
Pois agora, al&eacute;m de produzir energia no topo das casas, h&aacute; cientistas que est&atilde;o elaborando ferramentas para que essa gera&ccedil;&atilde;o aconte&ccedil;a tamb&eacute;m nas paredes. &Eacute; exatamente o que voc&ecirc; acabou de ler: est&atilde;o criando formas de fazer com que as paredes sejam usadas para isso.
E n&atilde;o ser&aacute; necess&aacute;rio encher as paredes de placas enormes, pois a ideia &eacute; usar uma tinta especial para pint&aacute;-las. Essa "tinta solar" est&aacute; sendo desenvolvida por pesquisadores do Instituto Real de Tecnologia de Melbourne (Austr&aacute;lia), sendo constitu&iacute;da por &oacute;xido de tit&acirc;nio e um composto sint&eacute;tico de dissulfeto de molibd&ecirc;nio.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/Ci6LKz0ajfI?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>Como e quando?</h2>
Essa combina&ccedil;&atilde;o permite que a nova tinta absorva a energia dos raios solares, tendo ainda propriedades que repelem a umidade e permitem que a tinta fique mais tempo exposta &agrave;s condi&ccedil;&otilde;es do clima.&nbsp;Como existe essa separa&ccedil;&atilde;o entre hidrog&ecirc;nio e oxig&ecirc;nio, &eacute; poss&iacute;vel fazer com que o oxig&ecirc;nio se torne combust&iacute;vel quando aplicado a c&eacute;lulas de energia.
De acordo com os respons&aacute;veis pelo projeto, estima-se que seja poss&iacute;vel ver as primeiras vers&otilde;es comerciais das tintas especiais em um prazo de cinco anos. Eles dizem que as aplica&ccedil;&otilde;es s&atilde;o bem numerosas, garantindo que "at&eacute; mesmo casinhas de cachorro se tornem geradores de energia". O que ainda n&atilde;o se sabe &eacute;: quanto vai custar a aplica&ccedil;&atilde;o dessa tecnologia para os consumidores?

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Tinta solar: cientistas querem levar a geração de energia para as paredes

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Imagem de Carregadores wireless para veículos elétricos estão chegando ao Brasil no tecmundo

Mais um passo importante pode ser dado na melhoria da infraestrutura para veículos elétricos no Brasil

N&oacute;s sabemos que os ve&iacute;culos el&eacute;tricos ainda s&atilde;o uma realidade distante aqui no Brasil. Embora alguns Tesla j&aacute; tenham desembarcado por aqui e outros modelos estejam sendo testados, o pa&iacute;s ainda sofre por n&atilde;o contar com uma infraestrutura robusta o suficiente para receber esse tipo de ve&iacute;culo de forma massiva.
No entanto, parece que um passo importante ser&aacute; dado para mudar um pouco esse panorama: a Continental apresentou um carregador wireless para ve&iacute;culos el&eacute;tricos que ser&aacute; disponibilizado no mercado brasileiro. A tecnologia funciona por meio de indu&ccedil;&atilde;o e, para ter o carro recarregado, basta estacion&aacute;-lo sobre a plataforma. Al&eacute;m de carros, a base tamb&eacute;m funciona com bicicletas el&eacute;tricas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/23/23133024076198.jpg" />
A chegada do carregador sem fio &eacute; parte de um investimento da Continental que &eacute; baseado em uma proje&ccedil;&atilde;o bem otimista em rela&ccedil;&atilde;o ao carros el&eacute;tricos no pa&iacute;s: a empresa estima que a frota desse tipo de ve&iacute;culos no pa&iacute;s supere 100 mil unidades at&eacute; 2025.
O pa&iacute;s j&aacute; conta com alguns postos de carregamento convencionais &ndash; aqueles que contam com uma base de carregamento na parede ou em forma de torre e que carregam o ve&iacute;culo atrav&eacute;s de um cabo &ndash;, principalmente em shopping centers em capitais como S&atilde;o Paulo e Rio de Janeiro, mas a imensa maioria das cidades do pa&iacute;s ainda carece da estrutura b&aacute;sica para receber carros el&eacute;tricos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/23/23133033091199.jpg" />
A Continental, no entanto, acredita que esse &eacute; um caminho sem volta, considerando a busca pela energia limpa e que os combust&iacute;veis f&oacute;sseis n&atilde;o ser&atilde;o mais a principal fonte de energia.

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Carregadores wireless para veículos elétricos estão chegando ao Brasil

O choque ao assistir esse filme pela primeira vez e a tristeza 🥺 #cenasdefilmes #umolhardoparaiso #saoirseRonan #stanleytucci

"Meu sobrenome é Salmão, igual ao peixe. Primeiro nome: Susie." 😢

Melhores Cenas

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Tem cor nova chegando para os fones mais diferenciados da #Huawei ! #huaweifreeclip #fashioedge

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