Imagem de Desktop personalizado: Need for Speed no site TecMundo

Se você não consegue viver sem as velocidades extremas de um bom game de corrida, tune seu computador para impressionar os oponentes!

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Desktop personalizado: Need for Speed

Imagem de UniCab: solução sustentável para os taxis do futuro no site TecMundo

Nova Iorque terá sua frota de taxis renovada e modernizada, com veículos movidos à energia solar.

O planeta est&aacute; desesperadamente pedindo que solu&ccedil;&otilde;es que economizem recursos naturais sejam criadas. O grau de polui&ccedil;&atilde;o lan&ccedil;ado na atmosfera &eacute; um dos fatores que mais preocupa pessoas e organiza&ccedil;&otilde;es comprometidas com a sustentabilidade do planeta e pesquisa dessas solu&ccedil;&otilde;es.
Em Nova Iorque, nos Estados Unidos, a Comiss&atilde;o de Taxis e Limusines (TLC), em uma confer&ecirc;ncia que reuniu 77 representantes de empresas interessadas, lan&ccedil;ou um desafio para quem tiver coragem de aceitar: criar o projeto para uma nova frota de taxis para substituir a atual, que precisa urgentemente de moderniza&ccedil;&atilde;o.
Quem nunca viu imagens dos t&iacute;picos taxis amarelos da maior cidade e maior centro de neg&oacute;cios do mundo? Por mais que nunca tenha visitado Nova Iorque ou mesmo viajado para o exterior, voc&ecirc; certamente j&aacute; deve ter visto um dos amarelinhos em filmes ou desenhos animados.
Pois bem, a ideia da Comiss&atilde;o de Taxis e Limusines &eacute; atualizar essa frota e trazer novos ve&iacute;culos, proporcionando mais conforto, seguran&ccedil;a e, principalmente, um transporte mais limpo e com m&iacute;nimo impacto ambiental enquanto estiver em opera&ccedil;&atilde;o, e mesmo depois do t&eacute;rmino de sua vida &uacute;til.
Projeto inovador
Uma das iniciativas que respondeu ao desafio da Comiss&atilde;o se autodenomina &ldquo;The Taxi of Tomorrow&rdquo; ou &ldquo;O Taxi do Amanh&atilde;&rdquo;. Trata-se de um novo ve&iacute;culo, movido &agrave; eletricidade captada atrav&eacute;s de pain&eacute;is solares instalados no teto do taxi.
O design tem linhas modernas, mantendo o amarelo padr&atilde;o dos taxis nova-iorquinos e a identidade da cidade, que &eacute; um dos requisitos estabelecidos pela TLC e cumpridos pelos desenvolvedores do projeto.
<img class="nada" title="UniCab" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/4361/92638.jpg" alt="UniCab" width="700" height="467" />
Observando as imagens, &eacute; poss&iacute;vel notar que as rodas do carro ficam em suas extremidades, o que aumenta o espa&ccedil;o interno e otimiza sua utiliza&ccedil;&atilde;o, principalmente por pessoas com qualquer tipo de defici&ecirc;ncia f&iacute;sica.
Al&eacute;m do banco do motorista, o taxi possui quatro lugares na parte traseira e mais um ao lado do motorista. Tudo isso com o conforto, seguran&ccedil;a e pelo pre&ccedil;o que normal de uma corrida.
A cidade de Nova Iorque possui tamb&eacute;m uma identidade visual, que &eacute; valorizada pelo design do carro: o teto pode se abrir para que os passageiros tenham uma experi&ecirc;ncia visual rica e aproveitem toda a paisagem e arquitetura da cidade.
Outra caracter&iacute;stica interessante do novo ve&iacute;culo &eacute; o sistema de informa&ccedil;&otilde;es externo, que mostra nas janelas do carro o destino ao qual ele se dirige e a quantidade de ocupantes.
Ou seja, se voc&ecirc; precisa de um taxi para a mesma localidade, &eacute; poss&iacute;vel compartilhar a corrida com outros passageiros, resultando em um melhor aproveitamento da frota e o desafogamento do tr&acirc;nsito da cidade, que &eacute; mundialmente conhecido como ca&oacute;tico.
<img class="nada" title="UniCab" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/4361/87041.jpg" alt="UniCab" width="700" height="467" />
Apesar de diversas empresas terem demonstrado interesse em desenvolver o projeto do novo t&aacute;xi para Nova Iorque, o UniCab, que possui esse nome como forma de aplicar o conceito &ldquo;universal&rdquo; ao ve&iacute;culo, representando a versatilidade e a possibilidade de atender as necessidades de todo tipo de passageiro.
E a&iacute;? Voc&ecirc; pegaria carona em um t&aacute;xi assim?

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UniCab: solução sustentável para os taxis do futuro

Imagem de Fiat Mio: o carro-conceito do futuro feito por todos no site TecMundo

Sempre imaginamos como os carros vão ser no futuro. Por isso, a Fiat lançou um projeto totalmente aberto para a criação de um carro-conceito revolucionário.

N&atilde;o s&oacute; quando somos crian&ccedil;as, mas quando adultos tamb&eacute;m ficamos divagando e pensando sobre como ser&aacute; o futuro, as estruturas das cidades e aquilo que usamos no cotidiano. Filmes futuristas, como "De Volta Para o Futuro" e "O Quinto Elemento" sempre mostram carros voadores, n&atilde;o poluentes, f&aacute;ceis de usar e super confort&aacute;veis. Ser&aacute; que tudo vai ser assim mesmo?
Toda montadora faz carros e projetos novos com frequ&ecirc;ncia, com a tentativa de atender &agrave;s necessidades do consumidor. Entretanto, dificilmente conceitos muito mais &agrave; frente do nosso tempo s&atilde;o idealizados. A Fiat percebeu essa necessidade e come&ccedil;ou um novo projeto, o "Fiat Concept Car III".
Um projeto colaborativo
N&atilde;o se trata de um novo carro que vai ser lan&ccedil;ado em breve, mas sim de um conceito. Mas, antes que voc&ecirc; pergunte o porqu&ecirc; disso, saiba o que &eacute; o chamado projeto colaborativo da Fiat.
Nomeado como Fiat Mio, a grande novidade que a empresa anunciou foi o fato de ele ser um projeto totalmente aberto para o desenvolvimento de todo o carro, desde os conceitos inicias at&eacute; o design e funcionamento dele. &Eacute; simples: no <a href="http://www.fiatmio.cc/" target="_blank">site do Fiat Mio</a> todos podem enviar suas sugest&otilde;es e ideias de como gostariam que fosse o carro do futuro.
<img class="nada" title="No site todos podem colaborar." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/4267/14583.jpg" alt="No site todos podem colaborar." />
Fonte: Reprodu&ccedil;&atilde;o/<a href="http://www.fiatmio.cc/" target="_blank">Site do Fiat Mio</a>
A plataforma colaborativa j&aacute; conta com mais de 15 mil internautas, de maneira que &eacute; poss&iacute;vel visualizar tudo o que j&aacute; foi postado e discutir as ideias uns com os outros, para que a vis&atilde;o seja muito bem trabalhada e atinja realmente o que as pessoas querem.
N&atilde;o somente a empresa, mas todos os participantes se empolgam com o projeto e d&atilde;o ideias muito bem trabalhadas. A grande atra&ccedil;&atilde;o do projeto talvez seja a liberdade de expressar o que voc&ecirc; gostaria em um carro e ser, de fato, ouvido diretamente por uma das grandes montadoras. O andamento do processo pode ser acompanhado no <a href="http://www.fiatmio.cc/makingof/pt/" target="_blank">Making Of do projeto</a>.
Conceituando e criando o carro para valer
Conforme os coment&aacute;rios, ideias e discuss&otilde;es s&atilde;o colocadas nos sites do projeto, os funcion&aacute;rios da Fiat fazem uma s&eacute;rie de an&aacute;lises para ver o que &eacute; realmente vi&aacute;vel e como &eacute; poss&iacute;vel colocar tudo aquilo em um carro. O grande diferencial do projeto &eacute; que, desta vez, foi pesquisado antes com os consumidores &mdash; ao inv&eacute;s das tecnologias.
A an&aacute;lise &eacute; um pouco mais complexa do que pode parecer porque s&atilde;o muitas opini&otilde;es e discuss&otilde;es (algumas at&eacute; divergentes). Assim, &eacute; preciso ver que muitas ideias s&atilde;o colocadas com o objetivo de atender &agrave;s pessoas. Depois de ver as sugest&otilde;es, &eacute; feita uma discuss&atilde;o e elaborado um relat&oacute;rio de como o carro deve ser.
Depois &eacute; hora de os designers colocarem a "m&atilde;o na massa" e elaborar poss&iacute;veis desenhos para o carro. Para isso, foi necess&aacute;rio elaborar duas linhas-guia, que s&atilde;o como bases para todo o desenvolvimento do carro.
&nbsp;
<img class="nada" title="Um desenho do Fiat Mio." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/4267/14582.jpg" alt="Um desenho do Fiat Mio." />
Fonte: Reprodu&ccedil;&atilde;o/<a href="http://www.fiatmio.cc/makingof/" target="_blank">Blog do Fiat Mio</a>
Sendo assim, o grupo da Fiat chegou a "Precision" (precis&atilde;o), que busca linhas minimalistas e mais "certinhas", e "Sense" (sensa&ccedil;&atilde;o), mais fluida e cheia de surpresas. Ambas s&atilde;o baseadas em tend&ecirc;ncias e refer&ecirc;ncias para seus desenhos. Ao interpretar as cria&ccedil;&otilde;es e as opini&otilde;es dos internautas, a Fiat percebeu que a linha "Precision" &eacute; a mais ideal de acordo com um carro de verdade.
No projeto, a &uacute;nica fun&ccedil;&atilde;o dos internautas &eacute; colocar suas ideias e necessidades, al&eacute;m de expressar a opini&atilde;o a respeito do andamento do projeto. Assim, todas as solu&ccedil;&otilde;es ficam para os designers e engenheiros, o que pode ser um grande problema, pois a adapta&ccedil;&atilde;o das ideias para um carro funcional definitivamente n&atilde;o &eacute; f&aacute;cil.
<img class="nada" title="Conceito interno do carro." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/4267/14585.jpg" alt="Conceito interno do carro." />
Fonte: Reprodu&ccedil;&atilde;o/<a href="http://www.fiatmio.cc/makingof/" target="_blank">Blog do Fiat Mio</a>
Por que fazer um carro-conceito?
Tudo bem, &eacute; um projeto muito legal, que conta com a participa&ccedil;&atilde;o de qualquer pessoa que desejar e procura atender necessidades. Mas para que ele serve se n&atilde;o vai ser comercializado? Bem, &eacute; preciso levar em considera&ccedil;&atilde;o um fato: nada &eacute; criado sem que algu&eacute;m idealize antes.
Toda a parte de proje&ccedil;&atilde;o do carro, como os desenhos e a mec&acirc;nica do carro, servem para idealizar um cen&aacute;rio futurista que simplesmente n&atilde;o chegou ainda. Visualizar tend&ecirc;ncias e refer&ecirc;ncias s&atilde;o essenciais para que seja poss&iacute;vel criar um produto realmente bom e &uacute;til no futuro.
O resultado do Fiat Mio ser&aacute; exibido no Sal&atilde;o Internacional do Autom&oacute;vel de 2010, em outubro, em S&atilde;o Paulo, para que as pessoas confiram o carro.
<div id="_mcePaste" style="position: absolute; left: -10000px; top: 25px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden;">Fonte: Reprodu&ccedil;&atilde;o/Blog do Fiat Mio</div>

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Fiat Mio: o carro-conceito do futuro feito por todos

Imagem de Car Tech: tecnologia sem fio que vem em auxílio dos motoristas no site TecMundo

Veículos compartilharão dados por rede sem fio para prevenir acidentes.

A evolu&ccedil;&atilde;o tecnol&oacute;gica &eacute; algo que passou a fazer parte do cotidiano de todos, mesmo daqueles que nasceram antes da populariza&ccedil;&atilde;o do computador. Isso, no entanto, n&atilde;o faz com que as inova&ccedil;&otilde;es deixem de surpreender. Afinal de contas, quando voc&ecirc; pensa que n&atilde;o h&aacute; mais o que ser inventado surge um sistema revolucion&aacute;rio para identifica&ccedil;&atilde;o facial ou uma aplica&ccedil;&atilde;o bem inusitada para o computador. Se tudo correr como previsto, a IBM pode mostrar que a tecnologia ainda tem muito no que contribuir para facilitar a vida dos motoristas no tr&acirc;nsito das megal&oacute;poles e tamb&eacute;m pequenas cidades. Trata-se do IntelliDrive, um sistema de comunica&ccedil;&atilde;o sem fio entre os ve&iacute;culos que ajuda na preven&ccedil;&atilde;o de acidentes.
A ideia do&nbsp; IntelliDrive vem de um outro projeto, ainda em teste nos Estados Unidos desde 2003, o VII Consortium. A principal diferen&ccedil;a entre eles &eacute; a tecnologia utilizada. Enquanto o VII Consortium faz uso de dispositivos infravermelho para a comunica&ccedil;&atilde;o entre os ve&iacute;culos, o IntelliDrive utiliza a tecnologia wireless, aumentando n&atilde;o s&oacute; o alcance do sinal como tamb&eacute;m a precis&atilde;o e a rapidez com as quais a mensagem &eacute; enviada. O objetivo principal &eacute; aplicar a tecnologia de maneira a diminuir os acidentes de tr&acirc;nsito e, com isso, melhorar a seguran&ccedil;a nas estradas e tamb&eacute;m a qualidade de vida dos usu&aacute;rios.
Explicando melhor
A ideia do IntelliDrive vem de um projeto em teste nos Estados Unidos desde 2003, o VII Consortium. A principal diferen&ccedil;a entre eles &eacute; a tecnologia utilizada. Enquanto o VII Consortium faz uso de dispositivos infravermelho para a comunica&ccedil;&atilde;o entre os ve&iacute;culos, o IntelliDrive utiliza a tecnologia wireless, aumentando n&atilde;o s&oacute; o alcance do sinal como tamb&eacute;m a precis&atilde;o e rapidez com a qual a mensagem &eacute; enviada.
O objetivo principal &eacute; aplicar a tecnologia de maneira a diminuir os acidentes de tr&acirc;nsito e, com isso, melhorar a seguran&ccedil;a nas estradas e tamb&eacute;m a qualidade de vida dos usu&aacute;rios.
<img class="nada" title="IntelliDrive" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/4214/14298.jpg" alt="IntelliDrive" />
E como ele vai funcionar?
O funcionamento do IntelliDrive depende basicamente da comunica&ccedil;&atilde;o entre os ve&iacute;culos. Equipados com dispositivos especiais, os usu&aacute;rios poder&atilde;o enviar e receber mensagens dos outros carros presentes na estrada. Com isso ser&aacute; poss&iacute;vel alertar os demais ve&iacute;culos sobre um acidente, por exemplo.
Se voc&ecirc; dirige j&aacute; deve ter passado por alguma situa&ccedil;&atilde;o em que voc&ecirc; vai trocar de faixa e a pessoa do outro lado tem a mesma ideia, causando uma colis&atilde;o (ou quase). Pois bem, com o uso do IntelliDrive cen&aacute;rios como esse poderiam ser evitados com o simples envio de uma mensagem.
Quando um carro for mudar de faixa, ele emite um sinal para os demais ve&iacute;culos alertando a respeito da a&ccedil;&atilde;o tomada. Ao receber o alerta os outros motoristas ficam atentos e n&atilde;o v&atilde;o para o mesmo lado do outro carro. &Eacute; poss&iacute;vel imaginar v&aacute;rios cen&aacute;rios para a aplica&ccedil;&atilde;o deste tipo de tecnologia.
As ambul&acirc;ncias, por exemplo, poderiam utilizar a emiss&atilde;o de mensagens para que os sinais de tr&acirc;nsito, tamb&eacute;m chamados sinaleiros ou sem&aacute;foros, ficassem abertos para sua passagem, ou ainda alertar motoristas da sua aproxima&ccedil;&atilde;o.
<img class="nada" title="Ambul&acirc;ncias e outros ve&iacute;culos de emerg&ecirc;ncia podem se beneficiar!" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/4214/14299.jpg" alt="Ambul&acirc;ncias e outros ve&iacute;culos de emerg&ecirc;ncia podem se beneficiar!" />
Outro cen&aacute;rio interessante seria um carro detectar condi&ccedil;&otilde;es perigosas em uma rua, como o ac&uacute;mulo de &aacute;gua ou o deslizamento de terra. Em seguida, ele envia a mensagem para uma central notificando o problema e letreiros digitais pr&oacute;ximos &agrave; &aacute;rea passariam a exibir um alerta avisando sobre o perigo na pista.
Enfim, &eacute; poss&iacute;vel aplicar a ideia do IntelliDrive&nbsp; em v&aacute;rios cen&aacute;rios. Basta imaginar as diversas situa&ccedil;&otilde;es que podem ocasionar acidentes automobil&iacute;sticos e encontrar uma forma de inserir a tecnologia do projeto de maneira a evitar problemas no tr&acirc;nsito.Os respons&aacute;veis
Como j&aacute; era de se esperar, os respons&aacute;veis pelo IntelliDrive s&atilde;o empresas de grande porte. Uma delas &eacute; a IBM, considerada uma das gigantes da inform&aacute;tica e respons&aacute;vel por v&aacute;rias tecnologias presentes no mercado atualmente e utilizadas em grande escala. O Departamento de Transporte dos Estados Unidos &ndash; conhecido como DOT em ingl&ecirc;s &ndash; tamb&eacute;m est&aacute; por tr&aacute;s do desenvolvimento de, claro, implanta&ccedil;&atilde;o deste sistema que promete revolucionar o forma com a qual os motoristas se comunicam.
E quando come&ccedil;a?
&Eacute; bem prov&aacute;vel que os primeiros teste pr&aacute;ticos do IntelliDrive sejam realizados no estado do Texas, nos Estados Unidos. Isso porque, como citado anteriormente, j&aacute; existe um sistema parecido com este em funcionamento.
Uma vez que o sucesso do projeto seja comprovado nas cidades do Texas, a inten&ccedil;&atilde;o da IBM e do DOT &eacute; implementar os sensores em rodovias por todos os cantos dos Estados Unidos, mas este processo ser&aacute; gradativo.
Vantagens e desvantagens
<img class="img_dir" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/4214/14300.jpg" alt="" width="280" height="185" />
A grande vantagem na utiliza&ccedil;&atilde;o de um sistema como o IntelliDrive &eacute; a seguran&ccedil;a que ele oferece aos motoristas.
Assim como o uso de sensores ajudaram a diminuir o n&uacute;mero de casos de incidentes provocados na hora de manobrar o carro, principalmente quando a marcha r&eacute; era usada, &eacute; esperado que este projeto diminua os acidentes como um todos pelas estradas do mundo.
No entanto, nem tudo s&atilde;o flores. O uso do IntelliDrive requer dispositivos para recebimento e envio de mensagens nos ve&iacute;culos e tamb&eacute;m nas estradas. Isso pode acarretar em um aumento do pre&ccedil;o final praticado na venda dos carros.
E para instalar os equipamentos nas vias p&uacute;blicas &eacute; preciso um grande investimento por parte dos governos, o que pode fazer com que impostos fiquem mais caros.
Isso sem falar nas chamadas taxas de circula&ccedil;&atilde;o, ou ped&aacute;gios, que podem aumentar significativamente, afinal tecnologias como a utilizada no IntelliDrive geralmente custam caro. H&aacute; ainda o problema dos hackers, que poderiam invadir o sistema de bordo de um carro e controlar todos os movimentos do ve&iacute;culo.
<img class="nada" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/4214/14297.png" alt="" />
O que voc&ecirc; achou do IntelliDrive? Os benef&iacute;cios s&atilde;o muitos, n&atilde;o h&aacute; como negar. Mas ser&aacute; que vale a pena inserir tal tecnologia nos carros? Comente e envie sua opini&atilde;o para n&oacute;s!

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Car Tech: tecnologia sem fio que vem em auxílio dos motoristas

Imagem de Car Tech: os carros também entram na onda dos aplicativos no site TecMundo

Baixar aplicativos para o celular já é comum, mas você já imaginou fazer downloads para seu carro? Conheça a tecnologia que torna isso possível.

Os carros atualmente j&aacute; possuem computador de bordo, fun&ccedil;&otilde;es web e acesso remoto, o que falta para que se tornarem uma plataforma t&atilde;o vers&aacute;til quanto os smartphones? O download de aplicativos, &eacute; claro! Conhe&ccedil;a AutoLinQ, uma solu&ccedil;&atilde;o baseada no sistema operacional Android que possibilita ao passageiro baixar e executar programas direto no computador do carro.Baixe agora em seu carro!H&aacute; pouco tempo a Ford anunciou o conceito de um carro integrado ao sistema operacional Android da Google. Controles da regulagem de bancos at&eacute; controle do r&aacute;dio e monitoramento da instrumenta&ccedil;&atilde;o fariam parte de um mesmo sistema. Uma conex&atilde;o 4 G se encarregaria de prover ao ve&iacute;culo os recursos da web, por&eacute;m mais informa&ccedil;&otilde;es de como as transfer&ecirc;ncias ocorrerias em tal conceito n&atilde;o foram reveladas.<img class="img_dir" title="Logo do projeto" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/37122928/63146.jpg" alt="Logo do projeto" />Somente quando a apresenta&ccedil;&atilde;o da Continental foi aberta ao p&uacute;blico na <a href="/info/3450-conheca-as-novas-tendencias-tecnologicas-apresentadas-na-ces-2010.htm" target="_blank">CES 2010</a> &eacute; que o processo ficou claro. Fruto da parceria com a T-Systems, o AutoLinQ&nbsp; &eacute; uma plataforma m&oacute;vel que permite a instala&ccedil;&atilde;o de aplicativos ao computador de bordo. A exemplo da AppStore, o servi&ccedil;o conta com uma loja de programas e downloads.Na CeBIT 2010 foi a vez da Continental ao exibir um carro equipado com tal sistema. N&atilde;o se trata de uma tecnologia exclusiva da Ford, mas certamente diz respeito ao mesmo conceito. O modelo chamou a aten&ccedil;&atilde;o e a fila para conhecer de perto o carro que baixa aplicativos ficou enorme.Ve&iacute;culos integrados a tudoA exemplo dos aplicativos para smartphones, as possibilidades s&atilde;o incont&aacute;veis. Imagine voc&ecirc; dirigir enquanto um aplicativo se encarrega de ler seu email para voc&ecirc; ou mesmo redirecionar seu trabalho por comandos de voz. Ou, dentro de uma cidade desconhecida, baixar em instantes um programa capaz de apontar os postos de combust&iacute;vel mais baratos da regi&atilde;o.<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/GW2YkSnlECI&hl=pt_BR&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999&border=1" width="580"></iframe>Tamb&eacute;m ser&aacute; poss&iacute;vel monitorar as revis&otilde;es do ve&iacute;culo e de suas partes essenciais. No caso manuten&ccedil;&atilde;o, um programa informaria ao t&eacute;cnico o hist&oacute;rico do defeito e condi&ccedil;&otilde;es de uso do carro. C&acirc;meras de controle de tr&aacute;fego podem se integrar ao sistema, criando assim solu&ccedil;&otilde;es inteligentes para as rotas do GPS. Seu autom&oacute;vel poderia ser localizado pelo dono em qualquer lugar, aumentando a seguran&ccedil;a do condutor.<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/WnMybcay5gg&hl=pt_BR&fs=1&rel=0&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999&border=1" width="580"></iframe>Como o sistema operacional do AutoLinQ &eacute; similar aos utilizados em smartphones, ele pode ser integrado a celulares. Dessa forma o motorista abre as portas do carro, fecha as janelas ou mesmo d&aacute; a partida do ve&iacute;culo atrav&eacute;s do celular. Da mesma forma voc&ecirc; pode acessar eletr&ocirc;nicos da sua casa e comandar a&ccedil;&otilde;es remotamente, tudo integrado em um &uacute;nico sistema.Quando chega o carro com Android?Nada foi oficialmente revelado quanto &agrave; chegada do AutoLinQ ao mercado e de como ele ser&aacute; integrado aos ve&iacute;culos. Apesar disso, a cria&ccedil;&atilde;o de uma loja pr&oacute;pria de aplicativos ainda em 2010 est&aacute; nos planos da Continental.<img class="nada" title="Seu carro integrado com tudo" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/37122928/96895.jpg" alt="Seu carro integrado com tudo" />J&aacute; o kit de desenvolvimento de software foi anunciado para a primeira metade do ano, ou seja, logo devem chegar os primeiros aplicativos. A empresa anunciou que o software da plataforma &eacute; bastante flex&iacute;vel, mesmo em diferentes tipos de hardware.Download de m&iacute;dias, softwares para piloto autom&aacute;tico e mesmo games 3D, o AutoLinQ tem potencial para tudo isso e muito mais. Diante das possibilidades, o que voc&ecirc; espera baixar para o seu carro no futuro?

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Car Tech: os carros também entram na onda dos aplicativos

Imagem de Car Tech: Peugeot 207 é o primeiro carro do mundo a ter Wi-Fi no site TecMundo

Além de fornecer internet para os passageiros, este modelo é capaz de conectar todos que estão próximos a ele.

A internet est&aacute; cada dia mais presente na ind&uacute;stria automobil&iacute;stica. Atualmente &eacute; poss&iacute;vel encontrar ve&iacute;culos com computador de bordo integrado &agrave; rede e capazes at&eacute; de acessar o conte&uacute;do de outras m&aacute;quinas remotamente, mas at&eacute; hoje ningu&eacute;m havia lan&ccedil;ado um carro com roteador wireless.
Roteador sobre rodas
A Peugeot inovou com uma vers&atilde;o limitada do compacto 207 que, al&eacute;m de contar com uma conex&atilde;o 3G, cria um ponto de acesso Wi-Fi. A conex&atilde;o pode ser compartilhada com os carros pr&oacute;ximos ou permanecer restrita. Al&eacute;m de ser o primeiro modelo compacto do mundo a possuir internet, trata-se de um novo conceito em internet m&oacute;vel.
<img class="nada" title="Peugeot 207 Compact Wi-Fi" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/1623853/88473.jpg" alt="Peugeot 207 Compact Wi-Fi" />
O modelo ser&aacute; comercializado somente no M&eacute;xico e somente 500 unidades do 207 Compact Wi-Fi ser&atilde;o vendidas. Al&eacute;m do investimento de quase US$ 13.800 (pre&ccedil;o do ve&iacute;culo), o propriet&aacute;rio do roteador m&oacute;vel deve assinar um plano de dados. Quem comprar o modelo leva tamb&eacute;m um iPod Touch de 8 GB com comandos integrados ao volante.
O carro traz ainda computador de bordo, sistema de som com portas USB e leitor MP3 e WMA e acess&oacute;rios personalizados. Nada foi dito a respeito da chegada do modelo a outros mercados, mas acessar a internet dessa maneira n&atilde;o parece m&aacute; ideia.

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Car Tech: Peugeot 207 é o primeiro carro do mundo a ter Wi-Fi

Imagem de Car Tech: solução para os atropelamentos no site TecMundo

O novo Volvo S60 é capaz de detectar e interpretar veículos e pedestres antes da colisão e frear o carro automaticamente. Conheça mais sobre este impressionante sistema de segurança.

Voc&ecirc; j&aacute; deve ter lido no Baixaki a respeito da tecnologia <a href="/info/2514-car-tech-city-safety.htm" target="_blank">City Safety</a> do Volvo S60, o carro que freia sozinho ao detectar colis&otilde;es iminentes com outros ve&iacute;culos. Al&eacute;m de aprimorar a efici&ecirc;ncia contra colis&otilde;es contra outros ve&iacute;culos.O mecanismo de seguran&ccedil;a do modelo 2011 &eacute; capaz de detectar pedestres e evitar atropelamentos. Mesmo que o motorista n&atilde;o reaja a tempo, o ve&iacute;culo freia sozinho e evita maiores danos com o acidente.Mais seguran&ccedil;a nos centros urbanosO <a href="/info/2514-car-tech-city-safety.htm" target="_blank">City Safety</a> da Volvo utiliza um sensor no para-brisa para detectar os ve&iacute;culos que representam uma amea&ccedil;a ao condutor. J&aacute; modelo 2011 do S60 conta com um sistema de radar na grade frontal do ve&iacute;culo em conjunto com uma c&acirc;mera, aumentando sensivelmente a precis&atilde;o do equipamento. Qualquer objeto com 80 cm de altura ou mais &eacute; interpretado como obst&aacute;culo, mesmo uma crian&ccedil;a pequena.<img class="nada" title="Volvo S60." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/77643168/70885.jpg" alt="Volvo S60." />Os sensores tamb&eacute;m diferenciam ve&iacute;culos de pedestres e podem at&eacute; prever a movimenta&ccedil;&atilde;o dos obst&aacute;culos. Ou seja, mesmo que uma pessoa n&atilde;o esteja diante do carro, a central analisa se esta pode se deslocar para a pista. O mesmo acontece ao detectar outros ve&iacute;culos estacionados ou em movimento &agrave; sua frente, isso aumenta a seguran&ccedil;a do condutor.Mais tempo de respostaO sistema antigo s&oacute; era capaz de evitar colis&otilde;es com o deslocamento de at&eacute; 15 km/h. J&aacute; com os novos implementos, o S60 freia completamente at&eacute; a 35 km/h. O sistema n&atilde;o &eacute; capaz de parar totalmente o ve&iacute;culo para velocidades superiores a essa, mas diminui ao m&aacute;ximo a intensidade do impacto. Para um pedestre, esta pode ser a diferen&ccedil;a entre um acidente fatal ou apenas danos superficiais.<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/GQ5-psAb2vE&hl=pt_BR&fs=1&rel=0&border=1" width="600"></iframe>Cabe ao motorista ajustar a velocidade de cruzeiro e a dist&acirc;ncia de seguran&ccedil;a entre os demais ve&iacute;culos. Quando a central detecta o perigo de colis&atilde;o, o condutor recebe um aviso sonoro e visual alertando-o da imin&ecirc;ncia. Caso o freio manual do carro n&atilde;o seja acionado a tempo, o computador central se encarrega de frear o ve&iacute;culo com intensidade m&aacute;xima.Enquanto alguns buscam tecnologia para extrair maior pot&ecirc;ncia do ve&iacute;culo ou proporcionar mais conforto ao condutor, a Volvo n&atilde;o cansa de investir em seguran&ccedil;a. A empresa desenvolveu uma s&eacute;rie de equipamentos que hoje s&atilde;o obrigat&oacute;rios como o cinto de tr&ecirc;s pontas e o air bag. O sistema capaz de evitar atropelamentos ainda &eacute; exclusivo da marca, mas ser&aacute; que algum dia ele vai se tornar comum a todos os ve&iacute;culos?

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Car Tech: solução para os atropelamentos

Imagem de Car Tech: bateria permitirá armazenar energia na lataria do automóvel no site TecMundo

Mais leve e sem reações químicas, o novo material será eficiente, leve e rígido o bastante para estar na estrutura dos carros.

Os maiores problemas em rela&ccedil;&atilde;o aos carros el&eacute;tricos ainda s&atilde;o quanto &agrave; autonomia dos ve&iacute;culos e o tempo necess&aacute;rio para recarreg&aacute;-los. Diversas alternativas j&aacute; est&atilde;o em teste e tudo visa captar energia el&eacute;trica das mais variadas formas. Muitos carros ter&atilde;o pain&eacute;is solares no teto, outros carregar&atilde;o as baterias nas frenagens e em muitos casos haver&aacute; motores &agrave; combust&atilde;o otimizados para a fun&ccedil;&atilde;o &uacute;nica de recarregar a bateria do carro.
Do carregamento o problema passa para o armazenamento. As baterias como conhecemos s&atilde;o pesadas, perdem a carga com certa facilidade, demoram a serem recarregadas e t&ecirc;m vida &uacute;til bastante limitada. Para resolver o problema est&aacute; em desenvolvimento um material que armazena energia e pode ser utilizado como lataria do carro, uma inova&ccedil;&atilde;o que voc&ecirc; confere nas linhas abaixo
Lataria recarreg&aacute;vel
Os pesquisadores do Imperial College de Londres em parceria com empresas como a Volvo j&aacute; come&ccedil;aram a desenvolver um material capaz de armazenar e ceder energia com facilidade, al&eacute;m de ser leve e resistente o bastante para ser usado como lataria nos carros.
A id&eacute;ia &eacute; tornar os h&iacute;bridos mais leves, compactos e eficientes, o que aumentar&aacute; sensivelmente a autonomia dos modelos, um dos pontos mais negativos deles at&eacute; hoje. Posteriormente a utiliza&ccedil;&atilde;o do material &ndash; j&aacute; patenteado pelo Imperial College &ndash; poder&aacute; ser destinada a celulares, notebooks e outros dispositivos port&aacute;teis.
O primeiro teste do novo composto ser&aacute; no ch&atilde;o do porta-malas &ndash; onde &eacute; colocado o estepe do carro. A Volvo j&aacute; pensa em maneiras de colocar essa possibilidade nos novos prot&oacute;tipos da marca para testar se a id&eacute;ia realmente funciona na pr&aacute;tica. O objetivo inicial &eacute; reduzir a quantidade de baterias &ndash; e o peso total do ve&iacute;culo - ao realizar a troca.
Pr&oacute;s e contras
Segundos os desenvolvedores do material, ele tem caracter&iacute;sticas de armazenamento e descarga da eletricidade bem mais velozes do que os modelos atuais. Isso garantir&aacute; mais pot&ecirc;ncia e menos tempo na tomada para recarreg&aacute;-lo, dois fatores muito positivos.
Outro ponto de destaque &eacute; que no composto o processo de armazenamento da carga n&atilde;o &eacute; qu&iacute;mico. Isso significa menos desgaste com o processo e mais vida &uacute;til para a bateria. Para auxiliar no carregamento provavelmente ser&atilde;o utilizados alguns dos m&eacute;todos j&aacute; citados, como a capta&ccedil;&atilde;o de energia nos freios, amortecedores, energia solar e at&eacute; mesmo a resist&ecirc;ncia do vento sobre o carro.
Ainda n&atilde;o h&aacute; muitas informa&ccedil;&otilde;es que explorem os poss&iacute;veis pontos negativos que a proposta apresenta. N&atilde;o podemos predizer qual ser&aacute; a diferen&ccedil;a de pre&ccedil;o em rela&ccedil;&atilde;o aos h&iacute;bridos comuns, al&eacute;m do que ocorrer&aacute; em batidas, chuva e outras situa&ccedil;&otilde;es adversas com o novo material, o que s&oacute; os testes confirmar&atilde;o.
O que est&aacute; em desenvolvimento
Na primeira fase do projeto os cientistas pretendem desenvolver as propriedades do novo material, em especial quanto &agrave; quantidade de carga armazenada. Eles melhorar&atilde;o as caracter&iacute;sticas do composto aumentando a quantidade de nanotubos de carbono na superf&iacute;cie das fibras. Ainda n&atilde;o h&aacute; previs&atilde;o de demonstra&ccedil;&otilde;es do material ou prot&oacute;tipos oficiais que fa&ccedil;am uso dele, mas a promessa do composto &eacute; muito interessante para a ind&uacute;stria de h&iacute;bridos.

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Car Tech: bateria permitirá armazenar energia na lataria do automóvel

Imagem de Car Tech: diga adeus às maçanetas no site TecMundo

Graças a uma película sensível ao toque, sua impressão digital pode dispensar o uso de chaves em seu veículo.

Apresentado no sal&atilde;o de Detroit em janeiro de 2010, o musculoso coup&eacute; da General Motors leva um codinome de respeito: &ldquo;Cadillac&rdquo;. Sin&ocirc;nimo de luxo, conforto e estilo, desta vez a marca investe em tecnologia para manter a distin&ccedil;&atilde;o de seus ve&iacute;culos.
Entre as inova&ccedil;&otilde;es do Cadillac Coupe CTS 2011, a completa aus&ecirc;ncia de ma&ccedil;anetas em suas portas chamou a aten&ccedil;&atilde;o. O motivo n&atilde;o foi um novo controle remoto ou uma chave magn&eacute;tica, o ve&iacute;culo traz apenas uma pel&iacute;cula sens&iacute;vel no lugar do puxador. Maior seguran&ccedil;a e um resultado est&eacute;tico &uacute;nicos, basta tocar a porta para que ela se abra.
Reconhecimento de digitais
<img class="img_esq" title="Sua impress&atilde;o digital substitiu as chaves." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/65039143/68400.jpg" alt="Sua impress&atilde;o digital substitiu as chaves." width="188" height="282" />Desenvolvido para reconhecer as digitais do motorista, a porta sens&iacute;vel ao toque n&atilde;o funciona com qualquer pessoa. Antes de poder abrir as portas do seu ve&iacute;culo, o condutor precisa fazer um reconhecimento de suas impress&otilde;es digitais e salv&aacute;-las na central do carro. N&atilde;o funciona tocando qualquer parte da porta, a pel&iacute;cula touchpad se localiza apenas do puxador.
Com um &uacute;nico gesto, o motorista destranca seu carro, desativa o sistema de alarme e seleciona as op&ccedil;&otilde;es do condutor. Mais informa&ccedil;&otilde;es ainda n&atilde;o foram reveladas, mas o sistema tem potencial para ser integrado ao ajuste el&eacute;trico do banco e &agrave; central de m&iacute;dia do ve&iacute;culo.
Dessa maneira, antes mesmo de sentar ao banco o ve&iacute;culo ajustaria a altura dos bancos de acordo com as prefer&ecirc;ncias do motorista e seu player retomaria no ponto em que parou. A verdade &eacute; que o sistema acaba com necessidade de chaves, controles de alarme e igni&ccedil;&atilde;o, tudo de que o motorista precisa s&atilde;o apenas suas pr&oacute;prias m&atilde;os.
Mais sobre o modelo
O Cadillac CTS convencional j&aacute; &eacute; fabricado desde 2003. O design ousado de linhas acentuadas e os &acirc;ngulos retos s&atilde;o caracter&iacute;sticas do ve&iacute;culo, mas sem abrir m&atilde;o do luxo e do conforto caracter&iacute;sticos da Cadillac.
O modelo coup&eacute; conta com uma apar&ecirc;ncia bastante similar, mas possui apenas duas portas e um ar mais esportivo. Se o comprimento do CTS sofreu uma sens&iacute;vel redu&ccedil;&atilde;o, sua largura foi incrementada para garantir uma apar&ecirc;ncia mais musculosa.
<img class="nada" title="Cadillac Coupe CTS - imagem de divlga&ccedil;&atilde;o." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/65039143/83430.jpg" alt="Cadillac Coupe CTS - imagem de divlga&ccedil;&atilde;o." />
Os primeiros modelos devem chegar ao mercado internacional ainda neste ano e seu pre&ccedil;o inicial &eacute; estimado em U$ 42 mil, nos EUA, claro. A motoriza&ccedil;&atilde;o vem em duas vers&otilde;es: a 3,6 V6, que desenvolve 304 cavalos, e a vers&atilde;o CTS-V, que possui 6,2 litros em cada um dos oito cilindros e gera incr&iacute;veis 556 cv. Isso deixa o rival Corvette comendo poeira com seus 504 cavalos.
E por falar em Corvette, saiba que a tecnologia que abre portas com um &uacute;nico toque foi inaugurada por ele mesmo. Famoso pela sua grande pot&ecirc;ncia, o esportivo da Chevrolet tem apostado em tecnologia para se destacar no segmento, a exemplo do <a href="/info/3132-car-tech-instrumentacao-direto-no-seu-para-brisa.htm" target="_blank">head-up display</a>.
Quando tocar a porta do seu carro?
Felizmente os 500 cavalos de pot&ecirc;ncia n&atilde;o s&atilde;o nenhum pr&eacute;-requisito para a pel&iacute;cula sens&iacute;vel ao toque, caso contr&aacute;rio este acess&oacute;rio demoraria um bocado para chegar ao territ&oacute;rio nacional. O fato &eacute; que se trata de um dispositivo bastante recente, encarecendo o produto e o restringindo a uma op&ccedil;&atilde;o est&eacute;tica de modelos renomados.
A pel&iacute;cula deve ser vista em diferentes classes de ve&iacute;culos e at&eacute; mesmo em modelos mais acess&iacute;veis. Al&eacute;m de um mecanismo mais pr&aacute;tico e seguro para a abertura das portas, o sistema sens&iacute;vel ao toque pode trazer muito mais conforto ao motorista ao aplicar automaticamente todas as suas prefer&ecirc;ncias.

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Car Tech: diga adeus às maçanetas

Imagem de Audi A8 terá GPS acesso ao Google Earth em 3D no site TecMundo

Veículo terá um painel de navegação completo equipado com tecnologia da NVIDIA

Entre todas as empresas que se apresentaram na edi&ccedil;&atilde;o 2010 da CES uma das que mais ter&atilde;o trabalho pela frente nos pr&oacute;ximos anos, sem d&uacute;vida &eacute; a NVIDIA. Al&eacute;m das impactantes novidades que anunciou em sua confer&ecirc;ncia &ndash; veja o artigo &ldquo;Confer&ecirc;ncia NVIDIA &ndash; Empresa surpreende e apresenta tablet poderoso&rdquo; &ndash; a empresa tamb&eacute;m ir&aacute; equipar o modelo A8 da Audi.
Sua placa de v&iacute;deo estar&aacute; presente tamb&eacute;m no Vibrante, sistema de suporte que de dupla fun&ccedil;&atilde;o que integrar&aacute; os ve&iacute;culos da marca a partir de 2011. Instalado no painel central e tamb&eacute;m no assento traseiro, o sistema funciona como uma central de entretenimento e um GPS com m&uacute;ltiplas fun&ccedil;&otilde;es.
Acesso ao Google Earth, visualiza&ccedil;&atilde;o de topografia em 3D, relat&oacute;rio em tempo real de tr&aacute;fego e navega&ccedil;&atilde;o, iPod, SD card, entrada USB e v&iacute;deos online via sistema EDGE modem. Al&eacute;m disso, o novo sistema da empresa, o Tegra, tamb&eacute;m estar&aacute; presente em todos os ve&iacute;culos da marca a partir de 2012.
<img class="nada" title="Visual do painel do Audi A8 com o sistema de GPS." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/3404/10672.jpg" alt="Visual do painel do Audi A8 com o sistema de GPS." />
A aposta nos bons resultados &eacute; tanta que o aparelho deve equipar ve&iacute;culos de outras marcas Volkswagen como Bentley, Lamborghini, SEAT e SKODA. O sistema Tegra conta com oito processadores gerenciados a partir de um &uacute;nico chip. O consumo tamb&eacute;m chama aten&ccedil;&atilde;o j&aacute; que &eacute; dez vezes menor que o dos equipamentos dispon&iacute;veis na atualidade &ndash; resultado em economia de combust&iacute;vel.

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Audi A8 terá GPS acesso ao Google Earth em 3D

Imagem de Car Tech: carro equipado com Google Earth no site TecMundo

Google Earth no painel do carro? O novo modelo do A8 virá com a ferramenta integrada ao seu computador e outras funcões para auxiliar a navegação.

Houve um dia em que o GPS era acess&oacute;rio exclusivo dos ve&iacute;culos de luxo. Hoje, o aparelho acompanha o sistema de navega&ccedil;&atilde;o de diversos modelos e pode ser adquirido separadamente por valores bastante convidativos. Se a orienta&ccedil;&atilde;o por sat&eacute;lite em um mapa j&aacute; se tornou comum, qual ser&aacute; o pr&oacute;ximo passo na navega&ccedil;&atilde;o automobil&iacute;stica?
A Audi saiu na frente e anunciou o fruto da sua parceria com a Google: seu modelo A8 trar&aacute; o Google Earth integrado ao computador de bordo a partir de 2011. Al&eacute;m de imagens tridimensionais e foto realistas, o acess&oacute;rio de linha oferece ferramenta de busca com reconhecimento de voz, informa&ccedil;&otilde;es detalhadas sobre os lugares, imagens panor&acirc;micas de pontos tur&iacute;sticos e integra&ccedil;&atilde;o com outros computadores.
Google Earth, um item de s&eacute;rie
<img class="nada" title="Para onde vamos agora?" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/3353/68400.jpg" alt="Para onde vamos agora?" />
Junto das j&aacute; presentes fun&ccedil;&otilde;es que oferecem controle da suspens&atilde;o, regulagem dos bancos e ar-condicionado, entre outros, o sistema Multi Media Interface (MMI) trar&aacute; maior compatibilidade com os recursos do Google em sua tela LCD de 8&rdquo;. E n&atilde;o ser&atilde;o apenas mapas ou busca de sites, seu maior destaque &eacute; trazer todas as fun&ccedil;&otilde;es do Google Earth aliadas ao GPS do autom&oacute;vel.
<img class="img_dir" title="Interior do Ve&iacute;culo." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/3353/82134.jpg" alt="Interior do ve&iacute;culo." width="334" height="233" />O sistema de comando de voz permite buscas por localidades que, al&eacute;m de apontadas no mapa, exibem informa&ccedil;&otilde;es detalhadas presentes na Wikip&eacute;dia. J&aacute; a vis&atilde;o panor&acirc;mica do software concede ao motorista a oportunidade de visitar virtualmente os lugares para ajud&aacute;-lo a definir seu destino.
Com um sistema de banda larga de alta velocidade, o dono pode tra&ccedil;ar uma rota em seu desktop e enviar as informa&ccedil;&otilde;es ao ve&iacute;culo. Quando for dada a partida no motor, o carro j&aacute; indica no mapa a rota escolhida remotamente. Gra&ccedil;as &agrave; conex&atilde;o o A8 garante a qualidade do sinal e de liga&ccedil;&otilde;es telef&ocirc;nicas a 200 Km/h. O que esperar? O modelo A8 n&atilde;o &eacute; comercializado em territ&oacute;rio nacional. Ao selecionarmos o modelo no site da Audi Brasil, o que aparece &eacute; apenas uma imagem com os contornos do carro e a mensagem: &ldquo;Aguarde&rdquo;. Com a recente chegada do R8, seria esta a grande deixa para o cobi&ccedil;ado ve&iacute;culo estrear nas garagens brasileiras?
<img class="nada" title="Sistema que reconhece escrita &agrave; m&atilde;o na tela touchscreen." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/3353/10543.jpg" alt="Sistema que reconhece escrita &agrave; m&atilde;o na tela touchscreen." />
Outras montadoras ainda n&atilde;o se pronunciaram a respeito da parceria com a Google, mas assim como qualquer grande novidade, novos interessados no recurso devem surgir com a aprova&ccedil;&atilde;o do p&uacute;blico. O acess&oacute;rio que inicialmente &eacute; um item de linha de um dos modelos mais caros da marca alem&atilde;, logo poder&aacute; ser t&atilde;o comum quanto o GPS.
Gostou da novidade? N&atilde;o deixe de opinar.

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Car Tech: carro equipado com Google Earth

Imagem de Car Tech: In Dash Computer no site TecMundo

Acesso remoto a documentos, editores de texto, internet banda larga e até mesmo uma impressora, tudo no painel do seu carro.

Os carros est&atilde;o cada dia mais tecnol&oacute;gicos, por que n&atilde;o integrar um computador de fato ao centro multim&iacute;dia do ve&iacute;culo? Pois foi exatamente isso que a Ford fez com o In Dash Computer em suas camionetes. Al&eacute;m das fun&ccedil;&otilde;es corriqueiras de um computador de bordo, ele permite a visualiza&ccedil;&atilde;o e edi&ccedil;&atilde;o de documentos, navega&ccedil;&atilde;o web, acesso remoto a outros computadores e at&eacute; mesmo uma impressora. N&atilde;o &eacute; &agrave; toa que a montadora se refere a ele como &ldquo;escrit&oacute;rio sobre rodas&rdquo;.Muitos propriet&aacute;rios de ve&iacute;culos da marca Ford utilizam seu carro como instrumento de trabalho, assim como seus laptops e pastas de documentos. Percebendo essa necessidade, o In Dash Computer integra todas as principais fun&ccedil;&otilde;es de um computador dentro do pr&oacute;prio ve&iacute;culo. Assim seus clientes n&atilde;o precisam mais interromper o trabalho para retornar ao escrit&oacute;rio s&oacute; para verificar informa&ccedil;&otilde;es ou buscar um documento que lhes falta.Especifica&ccedil;&otilde;es e sistemaDesenvolvido pela Magnet Marelli, o In Dash Computer possui um visor touchscreen de 6,5&rdquo; e roda o sistema operacional Windows CE 6.1. Al&eacute;m de portas USB, entrada para cart&atilde;o de mem&oacute;ria e interface para a integra&ccedil;&atilde;o com telefones m&oacute;veis via Bluetooth, ele possui um opcional para internet banda larga remota conhecida como Sprint. O conjunto com teclado e apontador wireless acompanha o computador, mas se voc&ecirc; preferir toque diretamente a tela.<img class="nada" title="Internet banda larga no painel do carro." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/47470404/47331.jpg" alt="Internet banda larga no painel do carro." />O computador possui uma vers&atilde;o do Office com editores compat&iacute;veis com os formatos do Word, Excel, Power Point e leitor de arquivos PDF. Outras ferramentas comuns de um escrit&oacute;rio tamb&eacute;m se fazem presentes como gerenciador de documentos, calend&aacute;rio e calculadora. Mas as op&ccedil;&otilde;es de maior destaque ficam por conta dos recursos web: navegador de internet, GPS, gerenciador de email e o servi&ccedil;o LogMeIn.Tudo em suas m&atilde;osO LogMeIn &eacute; um software que permite o acesso remoto a outros computadores da rede. Com ele voc&ecirc; acessa qualquer documento do computador da sua casa ou do seu escrit&oacute;rio a partir do ve&iacute;culo. Dessa maneira, voc&ecirc; pode salvar os documentos na mem&oacute;ria Flash local ou armazen&aacute;-los remotamente em outro computador.<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/zTl7lDULuVk&hl=pt_BR&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1" width="600"></iframe>Outro acess&oacute;rio que pode ser adquirido separadamente &eacute; uma impressora jato de tinta wireless. Com documentos sendo impressos a qualquer lugar, seu escrit&oacute;rio sobre rodas fica completo. Ao final, o v&iacute;deo de apresenta&ccedil;&atilde;o faz a brincadeira: &ldquo;e ele serve caf&eacute;?&rdquo;, como se esta fosse a &uacute;nica fun&ccedil;&atilde;o de um escrit&oacute;rio f&iacute;sico que ele n&atilde;o seja capaz de substituir.Outras possibilidadesPor n&atilde;o se tratar do foco do In Dash Computer, a p&aacute;gina de demonstra&ccedil;&atilde;o do recurso n&atilde;o menciona se o computador possui integra&ccedil;&atilde;o remota de m&iacute;dia, o que parece perfeitamente vi&aacute;vel. Dessa maneira o usu&aacute;rio poderia acessar fotos, m&uacute;sicas e v&iacute;deos do computador da sua casa e reproduzi-los diretamente em seu ve&iacute;culo.<img class="nada" title="Todas as fun&ccedil;&otilde;es principais de um PC." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/47470404/95675.jpg" alt="Todas as fun&ccedil;&otilde;es principais de um PC." />A performance e as configura&ccedil;&otilde;es do computador n&atilde;o foram especificadas, tamb&eacute;m nada foi mencionado se novos softwares podem ser instalados. O acess&oacute;rio &eacute; um opcional dispon&iacute;vel apenas para modelos F-150, Super Duty, Transit Connect e vans da s&eacute;rie E. Foi lan&ccedil;ado no mercado norte-americano em 2009 e ainda n&atilde;o possui data confirmada para chegada ao Brasil.Ser&aacute; que novas montadoras v&atilde;o adotar a ideia da Ford de trazer um computador com internet para dentro do carro? Quais recursos voc&ecirc; espera ver rodando na tela dos computadores in dash no futuro?

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Car Tech: In Dash Computer

Imagem de Car Tech: mais de 1600 km/h em um carro no site TecMundo

Conheça o projeto supersônico de um grupo britânico que pretende bater o recorde atual de maior velocidade terrestre.

Com seu motor em W de 16 cilindros, 64 v&aacute;lvulas e 4 turbocompressores, o Bugatti Veyron atinge a impressionante marca dos 1001 cavalos de pot&ecirc;ncia. O cobi&ccedil;ado superesportivo &eacute; atualmente o mais veloz do planeta com a impressionante marca dos 407 km/h. No entanto, isto chega a parecer pouco perto do que um grupo de brit&acirc;nicos promete com seu novo projeto. Conhe&ccedil;a o carro supers&ocirc;nico que deve impor o surpreendente recorde de 1610 km/h em ve&iacute;culos terrestres.Pot&ecirc;ncia de um avi&atilde;o a jatoAlmejando roubar o t&iacute;tulo alcan&ccedil;ado em 1997 pelo Thrust SSC de 763 mph (ou 1.228 km/h), o Bloodhound SSC quer bater a marca das 1000 mph (1610 km/h aproximadamente). A sigla SSC significa &ldquo;SuperSonic Car&rdquo;, e n&atilde;o &eacute; de se estranhar que carros tradicionais n&atilde;o cheguem perto desta marca. Para vencer as for&ccedil;as de resist&ecirc;ncia, seu design altamente aerodin&acirc;mico est&aacute; muito mais pr&oacute;ximo de um avi&atilde;o a jato do que de um carro de passeio. J&aacute; as suas rodas s&atilde;o feitas de puro a&ccedil;o para resistir as imensas for&ccedil;as de atrito criadas pelo solo.<img class="nada" title="Um novo recorde de velocidade est&aacute; a caminho" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/49528609/41056.jpg" alt="Um novo recorde de velocidade est&aacute; a caminho" />A m&aacute;quina de 6,5 toneladas conta com um &uacute;nico motor de combust&atilde;o interna de V12 de 800 cavalos de pot&ecirc;ncia. Ao contr&aacute;rio do que se pode pensar, este &eacute; necess&aacute;rio apenas para dar seu primeiro impulso. Depois de atingir certa velocidade, entra em a&ccedil;&atilde;o um foguete de 400kg de combust&iacute;vel h&iacute;brido e uma imensa turbina militar EJ200 Eurofighter Typhoon, a mesma utilizada em grandes avi&otilde;es &agrave; jato. Ao todo, os tr&ecirc;s motores somam 135 mil cavalos de pot&ecirc;ncia, o equivalente a 180 carros de f&oacute;rmula 1 ou mais de 1600 carros populares.<img class="nada" title="A turbina usada no Bloodhound SSC" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/49528609/90290.jpg" alt="A turbina usada no Bloodhound SSC" />Quando ele vai para as pistas?Os testes com o ve&iacute;culo est&atilde;o agendados para 2011 no lago seco de Pan Hakskkeen, na &Aacute;frica do Sul. O piloto Andy Green tamb&eacute;m j&aacute; confirmou sua participa&ccedil;&atilde;o, o mesmo que ajudou a bater o recorde atual. Nos 16 km de extens&atilde;o, o Bloodhound SSC pretende atingir sua velocidade m&aacute;xima em apenas 40 segundos. Andy que se prepare, o carro deve exercer sobre ele uma press&atilde;o de 2,5 G na acelera&ccedil;&atilde;o e 3 G na desacelera&ccedil;&atilde;o.<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="385" src="https://www.youtube.com/embed/s3mAPc9NcC4&hl=pt_BR&fs=1&rel=0&color1=0x006699&color2=0x54abd6&border=1" width="600"></iframe>O projeto tem o patroc&iacute;nio do Minist&eacute;rio da Defesa brit&acirc;nico, que emprestou o foguete e a turbina da empresa Lockheed Martin, e da Intel, que colaborou com a rede de computadores para o projeto. O site oficial do projeto est&aacute; aberto a doa&ccedil;&otilde;es espont&acirc;neas e est&aacute; disposto a colocar o nome de todos seus patrocinadores nos cr&eacute;ditos.<img class="nada" title="Parece um avi&atilde;o sem asas" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/49528609/44098.jpg" alt="Parece um avi&atilde;o sem asas" />Pena que nem todos poder&atilde;o sentir na pele a sensa&ccedil;&atilde;o &uacute;nica de se pilotar um ve&iacute;culo terrestre a 1600 km/h. Um carro assim n&atilde;o &eacute; projetado para se locomover em pistas e ruas convencionais, &eacute; prov&aacute;vel que muitos de seus colaboradores n&atilde;o cheguem a v&ecirc;-lo pessoalmente. Maiores not&iacute;cias sobre o Bloodhound SSC e seu feito est&atilde;o por vir.

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Car Tech: mais de 1600 km/h em um carro

Imagem de Car Tech: carros híbridos no site TecMundo

A nova onda é mesclar combustão e eletricidade para fazer os carros andarem. Conheça um pouco mais a tecnologia que chegará em nossas casas em pouco tempo.

Que o petr&oacute;leo &eacute; limitado e novas formas de energia precisar&atilde;o ser utilizadas para compensar esse problema voc&ecirc; j&aacute; sabe. A gasolina que move quase todos os carros do mundo tem seus dias contados, o que obriga as grandes montadoras de ve&iacute;culos a pensar em novas formas de fazer os autom&oacute;veis andarem.
O maior problema dos motores &agrave; combust&atilde;o &eacute; que s&oacute; se aproveita cerca de 30% da gasolina queimada. O restante dessa conta &eacute; simplesmente perdido em trocas de calor e processos mec&acirc;nicos. Estamos a mais de um s&eacute;culo nessa mesma forma de pensar o motor dos carros e pouco se evoluiu de l&aacute; para c&aacute;.
Da tomada para as ruas
Embora o etanol produzido a partir da cana ou do milho seja uma das maiores fontes alternativas para os motores &agrave; gasolina, os danos ao solo e ao ambiente causados em sua elabora&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m o tornam uma fonte de energia n&atilde;o t&atilde;o limpa.
A op&ccedil;&atilde;o mais aceita para primeira substituta dos combust&iacute;veis &eacute; a energia el&eacute;trica. Limpa, silenciosa e sem res&iacute;duos, ela promete estar nos autom&oacute;veis de muita gente nos pr&oacute;ximos anos. As grandes montadoras j&aacute; anunciaram planos para modelos produzidos em larga escala, com pre&ccedil;os bem elevados no in&iacute;cio, mas que tendem a cair com o avan&ccedil;o da tecnologia. Os valores dever&atilde;o variar para os tipos de autom&oacute;veis &ndash; sed&atilde;s, esportivos, populares &ndash; da mesma forma que ocorre hoje com os carros normais.
Pontos negativos
Embora a eletricidade seja &oacute;tima em diversos sentidos, &eacute; ainda muito complexo armazen&aacute;-la e tornar o carregamento das baterias mais eficiente. O problema criado para essa quest&atilde;o reflete na autonomia do ve&iacute;culo, que por enquanto ser&aacute; bem inferior a dos autom&oacute;veis &agrave; combust&atilde;o.
<img class="img_esq" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/58336627/49658.jpg" alt="" width="191" height="159" />Para as pessoas que fazem percursos menores diariamente o carro el&eacute;trico poder&aacute; ser usado sem problemas. Com autonomias iniciais previstas para 100 km, ficar&aacute; dif&iacute;cil realizar viagens ou trajetos maiores, j&aacute; que leva algumas horas para realizar a carga das baterias.
Outro aspecto negativo da tecnologia &eacute; que as baterias usam metais pesados e de dif&iacute;cil descarte, como ocorre em menor escala em aparelhos eletr&ocirc;nicos movidos dessa maneira. Ser&aacute; necess&aacute;rio encontrar um modo de descartar todas as baterias (que durar&atilde;o inicialmente cerca de 10 anos) com seguran&ccedil;a.
Combust&iacute;vel + eletricidade
A solu&ccedil;&atilde;o encontrada pelas empresas &eacute; n&atilde;o abrir m&atilde;o do motor &agrave; combust&atilde;o em algumas situa&ccedil;&otilde;es. O Volt - lan&ccedil;amento da GM para o pr&oacute;ximo ano - ser&aacute; um &oacute;timo exemplo de carro h&iacute;brido com larga autonomia, o que ser&aacute; poss&iacute;vel gra&ccedil;as a um motor &agrave; combust&atilde;o.
Voc&ecirc; deve se perguntar se muda alguma coisa colocar um motor desses em um carro el&eacute;trico. A resposta &eacute; sim, pois ele n&atilde;o movimentar&aacute; o carro, mas criar&aacute; mais energia el&eacute;trica para o motor principal do ve&iacute;culo.
<img class="nada" title="Nem d&aacute; pra notar que &eacute; h&iacute;brido." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/58336627/97700.jpg" alt="Nem d&aacute; pra notar que &eacute; h&iacute;brido." />
Acionado de maneira autom&aacute;tica ao perceber a necessidade de mais energia, o motor &agrave; combust&atilde;o passa a recarregar a bateria do carro enquanto ele se desloca. Na grande maioria dos casos ele sequer precisar&aacute; ser usado, pois mais de 80 % da popula&ccedil;&atilde;o percorre menos de 100 km de carro todos os dias.
Tudo transformado em energia
Outras formas de captar energia el&eacute;trica para as baterias s&atilde;o prioridade para algumas montadoras. A id&eacute;ia &eacute; de que a movimenta&ccedil;&atilde;o do pr&oacute;prio ve&iacute;culo ajude no processo. O trabalho dos amortecedores pode ser convertido em energia, bem como a for&ccedil;a do vento que vai de encontro ao carro.
Aproveitar melhor o pr&oacute;prio giro do motor e das rodas, o atrito gerado nas frenagens, a inclus&atilde;o de energia solar e diversas outras formas de captar eletricidade s&atilde;o o desafio das montadoras, que precisam criar carros econ&ocirc;micos para que a conta de luz n&atilde;o supere o pre&ccedil;o pago anteriormente pelo combust&iacute;vel.
<img class="nada" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/58336627/64943.jpg" alt="" width="468" height="298" />
C&eacute;lula de hidrog&ecirc;nio
A tecnologia de energia a partir de rea&ccedil;&otilde;es diversas com o uso do hidrog&ecirc;nio &eacute; outra revolu&ccedil;&atilde;o que est&aacute; para acontecer. A energia gerada com o processo pode ser transferida para quatro motores el&eacute;tricos, um em cada roda do ve&iacute;culo.
Desta forma a partir de comandos eletr&ocirc;nicos o carro se movimenta, freia e realiza todas as a&ccedil;&otilde;es comuns. A acelera&ccedil;&atilde;o desses ve&iacute;culos ser&aacute; bem maior do que os esportivos mais velozes que temos hoje, devido ao fato da eletricidade prover energia instant&acirc;nea, sem os processos que um motor comum &agrave; combust&atilde;o demanda.
A chave &eacute; o bom senso
Muitas pessoas percorrem trajetos pequenos para chegar ao trabalho. Diversas fam&iacute;lias realizam isso com 2 ou 3 ve&iacute;culos todos os dias, sempre com uma pessoa dentro de cada. Autom&oacute;veis enormes de alto consumo s&atilde;o ainda o sonho de muitos, embora no caos urbano seja imposs&iacute;vel sair do lugar em muitos casos.
<img class="nada" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/58336627/84240.jpg" alt="" />
N&atilde;o podemos garantir ainda que a energia el&eacute;trica como motora dos carros resolver&aacute; o problema. Se todos utilizarem carros el&eacute;tricos, a demanda passar&aacute; a ocorrer no &acirc;mbito do fornecimento de energia, outro grave problema em muitos pa&iacute;ses.
As vantagens na redu&ccedil;&atilde;o da polui&ccedil;&atilde;o e do aumento excessivo do efeito estufa ser&atilde;o not&aacute;veis, mas n&atilde;o podemos passar a desperdi&ccedil;ar a energia el&eacute;trica ou novos problemas surgir&atilde;o. &Eacute; preciso utilizar a tecnologia a favor de uma vida melhor em sociedade, o que os carros el&eacute;tricos ajudar&atilde;o em diversos sentidos.

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Car Tech: carros híbridos

Imagem de Car Tech: renove o tempo de estacionamento através do celular no site TecMundo

Projeto permite comprar através de celulares créditos utilizados para renovar o tempo de estacionamento em áreas de grande rotatividade de veículos.

A maioria das pessoas que possuem ve&iacute;culos e precisam passar regularmente por &aacute;reas de grande tr&aacute;fico j&aacute; devem estar acostumadas ao EstaR &ndash; Estacionamento Regulamentado. Embora seja uma forma eficiente de garantir a rotatividade no uso de vagas em locais de grande acesso, este sistema sofre com alguns problemas que o impedem de ser totalmente funcional.
O primeiro deles sem d&uacute;vida se trata da falsifica&ccedil;&atilde;o: em cidades como Curitiba, cerca de 30% dos cart&otilde;es utilizados tem origem ilegal e se tratam de meras c&oacute;pias do original. Por&eacute;m, o principal motivo de reclama&ccedil;&otilde;es e dor de cabe&ccedil;as para os motoristas vem como resultado da dificuldade de obter o cart&atilde;o de regulamenta&ccedil;&atilde;o em certos lugares ou renovar o cart&atilde;o atual para poder utilizar a vaga ocupada durante mais uma hora. Isso porque nem sempre &eacute; poss&iacute;vel encontrar um fiscal respons&aacute;vel na hora em que o carro &eacute; estacionado, ou sair de alguma reuni&atilde;o ou compromisso importante para trocar o cart&atilde;o.
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Por&eacute;m, esta situa&ccedil;&atilde;o tende a mudar com a implementa&ccedil;&atilde;o de um sistema de EstaR eletr&ocirc;nico que permite ao motorista comprar cr&eacute;ditos e renovar o per&iacute;odo de utiliza&ccedil;&atilde;o da vaga ocupada atrav&eacute;s do celular, mais ou menos como um cart&atilde;o pr&eacute;-pago utilizado pelas operadoras telef&ocirc;nicas. Curitiba ser&aacute; a primeira cidade a adotar este sistema, que j&aacute; foi aprovado em vota&ccedil;&atilde;o pela C&acirc;mara Municipal e sancionado pelo prefeito Beto Richa.
Renove o estacionamento atrav&eacute;s do celular
<img class="img_dir" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/3127/9444.jpg" alt="" width="285" height="188" />O sistema funciona da seguinte forma: o motorista pode comprar cr&eacute;ditos de qualquer valor em pontos de venda que disp&otilde;e do servi&ccedil;o e deve fazer um cadastro de quantas placas de carro quiser em um mesmo n&uacute;mero de celular. Ao estacionar o ve&iacute;culo, o usu&aacute;rio envia uma mensagem SMS para acionar o EstaR, que torna v&aacute;lida a utiliza&ccedil;&atilde;o da vaga durante o per&iacute;odo de uma hora. Caso seja necess&aacute;rio utilizar mais tempo, basta enviar outra mensagem para que o per&iacute;odo de tempo seja renovado, algo muito mais pr&aacute;tico do que voltar ao ve&iacute;culo e trocar manualmente o cart&atilde;o anterior.
A medida visa tanto diminuir o n&uacute;mero de multas resultantes da falta de utiliza&ccedil;&atilde;o dos cart&otilde;es atuais quanto diminuir a utiliza&ccedil;&atilde;o de tal&otilde;es pirateados: muitas pessoas, ao n&atilde;o encontrar um fiscal de tr&acirc;nsito na hora de estacionar o carro, acabam comprando cart&otilde;es com pessoas pouco confi&aacute;veis que geralmente disponibilizam o produto falsificado. Vale mencionar que os tal&otilde;es tradicionais n&atilde;o deixar&atilde;o de ser vendidos e ser&aacute; poss&iacute;vel utilizados tranquilamente mesmo ap&oacute;s a ado&ccedil;&atilde;o do EstaR eletr&ocirc;nico.
Al&eacute;m de proporcionar um m&eacute;todo mais seguro de fiscaliza&ccedil;&atilde;o, o EstaR eletr&ocirc;nico trar&aacute; uma s&eacute;rie de vantagens para os motoristas da capital. O projeto prev&ecirc; a ado&ccedil;&atilde;o de mensagens autom&aacute;ticas que avisem o usu&aacute;rio quando o tempo de perman&ecirc;ncia do ve&iacute;culo est&aacute; acabando, dando a op&ccedil;&atilde;o de utilizar cr&eacute;ditos para renovar este tempo. Assim, ningu&eacute;m vai tomar multas por estar ocupado na hora em que deveria trocar o cart&atilde;o.

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Car Tech: renove o tempo de estacionamento através do celular

O choque ao assistir esse filme pela primeira vez e a tristeza 🥺 #cenasdefilmes #umolhardoparaiso #saoirseRonan #stanleytucci

"Meu sobrenome é Salmão, igual ao peixe. Primeiro nome: Susie." 😢

Melhores Cenas

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Tem cor nova chegando para os fones mais diferenciados da #Huawei ! #huaweifreeclip #fashioedge

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Meu Secretário perfeito foi o primeiro k-drama a estrear em 2025 e está conquistando corações na dramaland. Aqui, a Ari te conta por que você deve começar a assistir o quanto antes! 🫰 #meusecretarioperfeito #lovescout #kdramas #doramas #viki

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