Imagem de Ford anuncia protótipo de carro que monitora a frequência cardíaca do motorista no site TecMundo

Assento é equipado com sensores e alerta motorista ao menor sinal de anormalidade

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Ford anuncia protótipo de carro que monitora a frequência cardíaca do motorista

Imagem de Carros poderão conversar entre si em 2014 no site TecMundo

Rede em desenvolvimento permitirá que veículos compartilhem informações do trânsito em tempo real.

<img title="Carros poder&atilde;o conversar entre si" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/10162/42110.jpg" alt="Carros poder&atilde;o conversar entre si" />
A partir de 2014, os carros poder&atilde;o conversar entre si numa rede de comunica&ccedil;&atilde;o pr&oacute;pria. A empresa de semicondutores NXP, em parceria com C2X, est&aacute; desenvolvendo um sistema que permitir&aacute; aos autom&oacute;veis compartilhar informa&ccedil;&otilde;es sobre as condi&ccedil;&otilde;es do tr&acirc;nsito, minimizando engarrafamentos e evitando acidentes.
O sistema j&aacute; est&aacute; em fase de testes pr&aacute;ticos. A proposta &eacute; que, por meio de um novo padr&atilde;o wireless, os ve&iacute;culos consigam identificar pontos de tr&acirc;nsito congestionado. Ao constatar a situa&ccedil;&atilde;o, o ve&iacute;culo emite sinais de alerta, que s&atilde;o recebidos pelos demais ve&iacute;culos equipados com o mesmo aparelho.
Al&eacute;m das condi&ccedil;&otilde;es do tr&acirc;nsito, informa&ccedil;&otilde;es como a localiza&ccedil;&atilde;o de radares de limite de velocidade tamb&eacute;m poder&atilde;o ser repassadas a outros motoristas. O sistema contar&aacute; com sinais sonoros e luminosos.
O aparelho, que ainda n&atilde;o tem nome oficial, vir&aacute; com um sensor GPS e poder&aacute; utilizar os protocolos wireless de smartphones e notebooks para ampliar os sinais de comunica&ccedil;&atilde;o, mesmo em alta velocidade.
Apesar de a novidade parecer interessante, deve demorar at&eacute; que uma parte consider&aacute;vel da frota tenha o aparelho instalado nos ve&iacute;culos. A expectativa de Kurt Sievers, gerente geral da NXP, &eacute; que 10% da frota j&aacute; possua o aparelho at&eacute; 2020. Segundo ele, um n&uacute;mero como esse representaria a possibilidade de acesso &agrave;s informa&ccedil;&otilde;es para 90% dos motoristas.

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Carros poderão conversar entre si em 2014

Imagem de Carro-conceito da GM tem design inspirado em jatos de combate no site TecMundo

Com exterior feito em fibra de carbono, o Mi-ray vem repleto de novas tecnologias que tornam mais confortável a vida do motorista.

<img src="https://www.baixaki.com.br/imagens/materias//9455/38978.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.gm.com/">Divulga&ccedil;&atilde;o/General Motors</a>)
A General Motors (GM) aproveitou o Show do Autom&oacute;vel de Seul, evento que acontece at&eacute; o dia 10 de abril, para revelar seu mais novo carro-conceito. Batizado como Mi-ray, o ve&iacute;culo conta com um design que mistura elementos de ve&iacute;culos antigos da companhia e caracter&iacute;sticas sa&iacute;das diretamente de jatos usados em combate.
Com exterior feito totalmente em fibra de carbono e pl&aacute;stico refor&ccedil;ado, o ve&iacute;culo possui portas estilo tesoura e grade lateral ladeada por lanternas LED, respons&aacute;veis pela ilumina&ccedil;&atilde;o externa. O design da parte frontal e traseira do ve&iacute;culo &eacute; inspirado nos modelos antigos do Corvette, enquanto os spoilers laterais em fibra de carbono s&atilde;o respons&aacute;veis pelo controle do fluxo de ar.
O carro tamb&eacute;m vem equipado com flaps retr&aacute;teis pr&oacute;ximos ao compartimento de gasolina e de seu carregador el&eacute;trico. O Mi-ray traz um indicador externo que mostra a quantidade de bateria dispon&iacute;vel e a quantidade de tempo necess&aacute;ria para recarga total, uma bela adi&ccedil;&atilde;o para quem pretende aproveitar ao m&aacute;ximo as caracter&iacute;sticas do modelo h&iacute;brido.
<h2>Interior que impressiona</h2>
O aspecto que mais surpreende no Mi-ray &eacute; o interior, bastante semelhante ao cockpit de um jato usado em combates. Feitos em uma combina&ccedil;&atilde;o de fibra de carbono, alum&iacute;nio escovado, couro e tecidos brancos, os assentos possuem um design futurista que envolve totalmente o motorista e o passageiro.
<a class="lightbox" rel="artigo" href="https://www.baixaki.com.br/imagens/materias//9455/38979.jpg"><img src="https://www.baixaki.com.br/imagens/materias//9455/38979.jpg" alt="" />Ampliar</a> (Fonte da imagem: <a href="http://www.gm.com/">Divulga&ccedil;&atilde;o/General Motors</a>)
O painel de controle do ve&iacute;culo usa retroprojetores para enviar informa&ccedil;&otilde;es importantes, separando-as em tr&ecirc;s zonas de interesse. Enquanto na parte central s&atilde;o exibidas informa&ccedil;&otilde;es relativas &agrave; performance, a navega&ccedil;&atilde;o &eacute; controlada atrav&eacute;s das partes laterais do Mi-ray. Para completar, os retrovisores s&atilde;o substitu&iacute;dos por c&acirc;meras que enviam suas imagens diretamente para o campo visual do motorista.
<h2>Debaixo do cap&ocirc;</h2>
O Mi-ray usa um conceito que mistura eletricidade e combust&iacute;veis tradicionais para funcionar. Equipado com dois motores el&eacute;tricos na parte frontal e um motor a gasolina na parte traseira, o ve&iacute;culo d&aacute; ao motorista a liberdade de decidir qual deles deve ter prioridade, permitindo assim uma maior economia de energia em ambientes urbanos.
<a class="lightbox" rel="artigo" href="https://www.baixaki.com.br/imagens/materias//9455/38980.jpg"><img src="https://www.baixaki.com.br/imagens/materias//9455/38980.jpg" alt="" />Ampliar</a> (Fonte da imagem: <a href="http://www.gm.com/">Divulga&ccedil;&atilde;o/General Motors</a>)
Segundo a GM, essa decis&atilde;o faz com que o autom&oacute;vel seja mais est&aacute;vel, j&aacute; que o controle de torque pode ser feito em todas as rodas. Para economizar espa&ccedil;o, a companhia optou pela inclus&atilde;o de uma transmiss&atilde;o de dupla embreagem, desenvolvida para grande desempenho em altas velocidades.
Como se trata de um ve&iacute;culo-conceito, a GM n&atilde;o divulgou nenhum detalhe de quando modelos semelhantes ao Mi-ray podem chegar ao mercado. Da mesma forma, a companhia n&atilde;o forneceu informa&ccedil;&otilde;es do pre&ccedil;o cobrado por um modelo com a tecnologia demonstrada.
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Carro-conceito da GM tem design inspirado em jatos de combate

Imagem de Nova interface permite controlar o carro utilizando apenas um dedo no site TecMundo

Pesquisa foi realizada na Alemanha e forma de controle permite que o condutor acione diversos itens sem tirar as mão do volante.

<img title="Gestos para controle de fun&ccedil;&otilde;es do ve&iacute;culo" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/8280/33322.jpg" alt="Gestos para controle de fun&ccedil;&otilde;es do ve&iacute;culo" width="600" />
Fonte da imagem: DFKI
Uma interface gestual experimental pode permitir que os carros sejam controlados apenas utilizando um dedo. Esse &eacute; o projeto do pesquisador Christian Muller, do Centro de Pesquisas de Intelig&ecirc;ncia Artificial da Alemanha.
Com o novo controle, itens como volume da m&uacute;sica ou temperatura do ar-condicionado poder&atilde;o ser acionados apenas com um simples gesto sem que, para isso, o motorista precise tirar uma das m&atilde;os do volante ou deixe de prestar aten&ccedil;&atilde;o na estrada.&nbsp;
O prot&oacute;tipo utiliza uma s&eacute;rie de sensores para capturar o movimento da ponta dos dedos do condutor e pode ser configurado para que cada um dos dedos tenha uma fun&ccedil;&atilde;o diferente. Nos testes iniciais o modelo criado apresentou um &iacute;ndice de acertos de 86%.
A novidade pode ser uma alternativa &agrave; utiliza&ccedil;&atilde;o de c&acirc;meras, uma vez que os sensores s&atilde;o mais bem mais baratos. Cada sensor custa em m&eacute;dia 50 centavos de d&oacute;lar. Ainda n&atilde;o h&aacute; previs&atilde;o do projeto ser implantado em escala comercial.

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Nova interface permite controlar o carro utilizando apenas um dedo

Imagem de Nanoflocos podem melhorar desempenho de carros elétricos no site TecMundo

Divisão de materiais em pequenas folhas de átomo permite recuperação de energia a partir do calor, tornando veículos mais eficientes.

<img title="Nanoflocos podem produzir mais pot&ecirc;ncia com menos energia" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/8277/33317.jpg" alt="Nanoflocos podem produzir mais pot&ecirc;ncia com menos energia" width="600" />
Fonte da imagem: KeystoneUSA-ZUMA/Rex Features
A divis&atilde;o de materiais em pequenas folhas de &aacute;tomo pode permitir que os ve&iacute;culos el&eacute;tricos reaproveitem energia do calor e apresentem baterias e capacitores mais eficazes, gerando mais pot&ecirc;ncia com menos consumo de energia.&nbsp;
Uma t&eacute;cnica desenvolvida pelos pesquisadores John Coleman, do Trinity College de Dublin, na Irlanda, e Nicolosi Valeria, da Universidade de Oxford, consiste em criar flocos a partir de um &uacute;nico &aacute;tomo ou alguns &aacute;tomos de espessura a partir de uma gama diferente de materiais em v&aacute;rias camadas.
Dividindo-os em camadas &eacute; poss&iacute;vel refor&ccedil;ar suas propriedades &uacute;nicas, criando &ldquo;supermateriais&rdquo; como nanofolhas termel&eacute;tricas. Isso significa a possibilidade de gerar energia a partir de calor desperdi&ccedil;ado, como escapamentos de carros ou chamin&eacute;s.&nbsp;
A combina&ccedil;&atilde;o de materiais com propriedades diferentes &eacute; outra possibilidade. Por exemplo, o dissulfeto de tungst&ecirc;nio converte calor em eletricidade, mas n&atilde;o &eacute; um bom condutor. Combinado com nanotubos de carbono, resulta em um material h&iacute;brido com as duas propriedades.
A utiliza&ccedil;&atilde;o dos materiais combinados ainda est&aacute; apenas no campo das pesquisas. N&atilde;o h&aacute; previs&atilde;o de utiliza&ccedil;&atilde;o nanoflocos em escala comercial.

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Nanoflocos podem melhorar desempenho de carros elétricos

Imagem de Vidros automotivos com grafeno podem eliminar limpadores de para-brisas no site TecMundo

Material que virou febre no mundo da nanotecnologia tem como característica forte poder de repelência a água.

<img title="Vidros com grafeno podem repelir &aacute;gua com maior facilidade" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/8202/33000.jpg" alt="Vidros com grafeno podem repelir &aacute;gua com maior facilidade" />
Voc&ecirc; deve ter lido nos &uacute;ltimos meses muitas not&iacute;cias relacionados ao grafeno. O material, que virou uma verdadeira febre na ind&uacute;stria tecnol&oacute;gica, pode estar a caminho tamb&eacute;m da ind&uacute;stria automotiva.
Pesquisadores da Universidade de Vanderbilt tiveram a ideia de aplicar camadas leves de grafeno em superf&iacute;cies lisas ou transparentes, como cascos de navio e vidros automotivos. Tendo como caracter&iacute;stica a ader&ecirc;ncia zero, o produto &eacute; capaz de repelir &aacute;gua, e &eacute; poss&iacute;vel pensar em para-brisas que dispensam os limpadores.
O material, criado a partir de um alinhamento das mol&eacute;culas de carbono, abundante na natureza, &eacute; relativamente barato, dez vezes mais resistente que o a&ccedil;o e bastante eficiente como condutor de eletricidade em temperatura ambiente.

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Vidros automotivos com grafeno podem eliminar limpadores de para-brisas

Imagem de Chase 2053, o carro que não amassa no site TecMundo

Feito com base em nanotubos de carbono, o carro conceito também teria motor à base a hidrogênio.

<img title="Carro do futuro" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/7797/30949.jpg" alt="Carro do futuro" />
Fonte da imagem: <a href="http://www.trendhunter.com/trends/chase-2053" target="_blank">Trendhunter Autos</a>
O designer Thomas Larson Roed pensou em um conceito de carro bastante interessante, por&eacute;m que utiliza tecnologias ainda n&atilde;o desenvolvidas. Ele seria capaz andar sobre terra e ar, teria motor &agrave; base de hidrog&ecirc;nio e apresentaria uma lataria feita totalmente com nanotubos de carbono &ndash; impedindo que batidas amassassem o ve&iacute;culo.
Esses tr&ecirc;s aspectos ainda precisam ser elaborados adequadamente, em especial a parte de fazer o carro flutuar. O motor movido com hidrog&ecirc;nio &eacute; uma boa ideia, afinal n&atilde;o haveria qualquer emiss&atilde;o de gases poluentes enquanto ele estivesse ativado. Por fim, dependendo do tamanho dos nanotubos de carbono utilizados, duas possibilidades fariam do carro indestrut&iacute;vel.
Caso eles sejam pequenos, sua alta resist&ecirc;ncia faria com que o impacto fosse insuficiente para amassar a lataria. Se eles forem maiores, a lataria seria amassada e absorveria o impacto, por&eacute;m voltaria &agrave; posi&ccedil;&atilde;o original sem precisar de um &ldquo;martelinho de ouro&rdquo;.
Contudo, no primeiro caso, as pessoas dentro do carro receberiam todo o impacto da batida e provavelmente morreriam &ndash; j&aacute; no segundo caso, o fato de a lataria amassar amorteceria o impacto e salvaria a vida das pessoas (por isso os carros antigos n&atilde;o amassavam e os atuais s&atilde;o destru&iacute;dos em batidas: seguran&ccedil;a).
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Chase 2053, o carro que não amassa

Imagem de EN-V: conceito de carro estaciona sozinho e vai até você no site TecMundo

GM demonstra sua visão do futuro com um carro elétrico ideal para as grandes cidades. Pegamos uma carona nele durante a CES 2011, confira nossas impressões.

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EN-V: conceito de carro estaciona sozinho e vai até você

Imagem de Toyota exibe dois novos modelos híbridos do Prius no site TecMundo

Os novos carros usam motor à base de energia elétrica e gasolina.

<img title="Prius V" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/7651/30225.jpg" alt="Prius V" />
Fonte da imagem: <a href="http://www.toyota-global.com/innovation/environmental_technology/hybrid/" target="_blank">Toyota</a>
Durante a North American International Auto Show, a Toyota exibiu um carro-conceito modelo esporte que tem previs&atilde;o para sair &agrave;s ruas na metade de 2011 e comentou sobre outro lan&ccedil;amento para 2012, por&eacute;m sem maiores detalhes.
Os conceitos se chamam, respectivamente, Prius V e Prius C, e utilizam um motor h&iacute;brido de eletricidade e gasolina. A economia que o uso do motor h&iacute;brido com eletricidade &eacute; de aproximadamente quatro vezes: o modelo atual do Prius faz em m&eacute;dia quatro quil&ocirc;metros por litro, j&aacute; o h&iacute;brido faria 16 a cada litro usado.
O Prius V parece bastante com o modelo de terceira gera&ccedil;&atilde;o, todavia, apresenta a diferen&ccedil;a de ser mais alto e contar com uma capacidade de armazenamento de cargas 50% maior. Apesar disso, o modelo vers&aacute;til e voltado para fam&iacute;lias jovens n&atilde;o vem de f&aacute;brica com essas configura&ccedil;&otilde;es: ao compr&aacute;-lo &eacute; necess&aacute;rio pedir pelo motor h&iacute;brido e bagageiro estendido &ndash; e pagar mais por isso.
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Toyota exibe dois novos modelos híbridos do Prius

Imagem de Car Tech: estacionamentos futuristas no site TecMundo

Está difícil encontrar uma vaga para deixar o carro? Conheça como os estacionamentos do futuro poderão facilitar sua vida.

&nbsp;<img title="Autostandt" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/7126/27529.jpg" alt="Autostandt" />Fonte: <a href="http://www.autostadt.de/" target="_blank">Autostandt.</a>N&atilde;o &eacute; novidade para nenhum motorista que a frota de carros nas grandes cidades est&aacute; aumentando. Al&eacute;m dos problemas de congestionamento, isso faz com que a &aacute;rdua tarefa de encontrar uma vaga para deixar o carro se torne cada dia mais dif&iacute;cil. E j&aacute; que o espa&ccedil;o tamb&eacute;m &eacute; limitado nos centros urbanos, a solu&ccedil;&atilde;o encontrada pelos estacionamentos &eacute; adotar a tecnologia das formas mais ousadas.<h2>A tecnologia a favor da baliza</h2>V&aacute;rias marcas d&atilde;o uma m&atilde;o ao motorista implementando <a href="https://www.baixaki.com.br/tecnologia/2499-car-tech-cameras-que-ajudam-na-hora-de-estacionar.htm" target="_blank">c&acirc;meras e sensores de estacionamento </a>em alguns de seus modelos. Embora n&atilde;o acabe com o problema da falta de vagas, isso facilita o trabalho do motorista ao &ldquo;aproveitar&rdquo; espa&ccedil;os dif&iacute;ceis de manobrar, al&eacute;m de reduzir o tempo para a baliza.<img title="Espelho retrovisor com tela de LCD." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/7126/27530.jpg" alt="Espelho retrovisor com tela de LCD." />Fonte: <a href="http://www.ford.com/" target="_blank">Ford</a>.Tamb&eacute;m visando reduzir a penit&ecirc;ncia em busca de um lugar para estacionar, alguns shoppings j&aacute; adotaram um sistema, no m&iacute;nimo, interessante. Por exemplo, no MorumbiShopping, em S&atilde;o Paulo, cada <a href="https://www.baixaki.com.br/tecnologia/5066-tecnologia-ajuda-os-motoristas-a-encontrar-uma-vaga-no-shopping.htm" target="_blank">vaga possui um sensor</a> que acende uma luz vermelha quando o espa&ccedil;o estiver ocupado, e verde quando estiver livre. Tamb&eacute;m existem placas posicionadas em pontos estrat&eacute;gicos, que apontam para as vagas livres.Indo um pouco mais longe nessa hist&oacute;ria da automa&ccedil;&atilde;o veicular, a Google est&aacute; desenvolvendo uma tecnologia que permite aos carros, literalmente, se <a href="https://www.baixaki.com.br/tecnologia/5856-google-desenvolve-sistema-de-piloto-automatico-para-carros.htm" target="_blank">pilotarem sozinhos</a>. Dessa maneira, bastaria que par&aacute;ssemos o carro em qualquer lugar da rua para que um software se encarregasse do estacionamento.<h3>Automatizando o processo</h3>E se, em vez de auxiliar o motorista a manobrar o carro, a tecnologia pudesse ser utilizada para automatizar completamente o processo? Dessa forma, estacionamentos poderiam ser constru&iacute;dos na forma de pr&eacute;dios, com um grande aproveitamento de espa&ccedil;o.<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="380" src="https://www.youtube.com/embed/M3obfEHVrII" width="600"></iframe>Surge ent&atilde;o o conceito das constru&ccedil;&otilde;es automatizadas, com sistema de elevadores inteligentes onde toda a administra&ccedil;&atilde;o das vagas &eacute; feita por software. O v&iacute;deo acima apresenta o modelo de funcionamento de um projeto de 10 andares e capacidade para mais de 500 carros.<h3>O cubo</h3>Embora n&atilde;o conte com o mesmo visual futurista, o estacionamento &ldquo;<a href="https://www.baixaki.com.br/tecnologia/5666-estacionamento-manobra-o-carro-sozinho.htm" target="_blank">The Cube</a>&rdquo; de Birmingham, Reino Unido, fez um investimento de mais de 2 milh&otilde;es de libras para dispensar os manobristas.<a href="https://www.baixaki.com.br/tecnologia/5666-estacionamento-manobra-o-carro-sozinho.htm" target="_blank"><img title="The Cube" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/7126/27531.jpg" alt="The Cube" /></a>Fonte: <a href="http://www.bbc.co.uk/" target="_blank">BBC</a>.<a href="http://www.autostadt.de/" target="_blank"></a>Ap&oacute;s validar seu ticket na entrada, basta estacionar o ve&iacute;culo em um elevador e deixar que o maquin&aacute;rio encontre uma vaga no subsolo. Para retirar o ve&iacute;culo, o motorista apresenta o mesmo ticket a um leitor digital, para que o ve&iacute;culo seja devolvido rapidamente em apenas 2 minutos.<h3>Em formato de pr&eacute;dio</h3>Um estacionamento de Moscou, R&uacute;ssia, consegue alojar 34 carros em um espa&ccedil;o de apenas 100 metros quadrados. Como? Com a ajuda de um elevador e de um prodigioso sistema capaz de rotacionar os carros e posicion&aacute;-los nas vagas. Ao contr&aacute;rio do sistema adotado pelo &ldquo;The Cube&rdquo;, aqui &eacute; necess&aacute;rio que um ser humano opere o maquin&aacute;rio.<img title="Estacionamento de Moscou." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/7126/27532.jpg" alt="Estacionamento de Moscou." />Fonte: <a href="http://zyalt.livejournal.com/" target="_blank">ilya varlamov/ Live Journal</a>O sistema trabalha com um &uacute;nico eixo e tem capacidade de apenas quatro carros por andar. Mesmo assim, estacionamentos assim ocupam muito menos espa&ccedil;o do que as tradicionais rampas veiculares e poderiam eliminar da capital russa a fama de &ldquo;lugar onde todos estacionam onde querem&rdquo;.<h3>Atra&ccedil;&atilde;o tur&iacute;stica</h3>Mas a constru&ccedil;&atilde;o mais surpreendente encontra-se na Autostadt, o &ldquo;parque tem&aacute;tico dos autom&oacute;veis&rdquo; localizado em Wolfsburg, Alemanha. Conectadas &agrave; f&aacute;brica da Volkswagen, est&atilde;o duas torres de vidro com 60 metros de altura em que os ve&iacute;culos rec&eacute;m-fabricados s&atilde;o guardados. Cada torre conta com dois elevadores com capacidade de 20 vagas por andar.<img title="Autostandt" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/7126/27534.jpg" alt="Autostandt" />Fonte: <a href="http://www.autostadt.de/" target="_blank">Autostandt.</a>A CarTower Discovery, &eacute; um passeio por dentro da constru&ccedil;&atilde;o, aberto aos turistas. Dentro de uma cabine de acr&iacute;lico, seis passageiros s&atilde;o elevados a uma altura de 48 metros como se estivessem dentro de um dos carros. A vaga dedicada ao passeio proporciona uma ampla vista do parque, pena que os demais ve&iacute;culos n&atilde;o demonstrem sua satisfa&ccedil;&atilde;o.<img title="Autostandt" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/7126/27536.jpg" alt="Autostandt" />Fonte: <a href="http://www.autostadt.de/" target="_blank">Autostandt.</a><h3>E no futuro?</h3>Embora j&aacute; estejam em atividade, os estacionamentos acima ainda s&atilde;o pouco comuns e est&atilde;o mais para atra&ccedil;&otilde;es curiosas do que para solu&ccedil;&otilde;es aos grandes centros. Se por um lado representam um alto investimento, por outro eles poderiam acabar de uma vez por todas pela procura por vagas. O processo automatizado tamb&eacute;m reduz as chances de pequenos acidentes e arranh&otilde;es no momento da baliza.A tend&ecirc;ncia &eacute; que os carros, aos poucos, assumam dimens&otilde;es menores e adotem fontes de energia renov&aacute;veis no futuro. N&atilde;o &eacute; dif&iacute;cil imaginar constru&ccedil;&otilde;es imensas revestidas de pain&eacute;is de capta&ccedil;&atilde;o solar, onde carros el&eacute;tricos seriam recarregados enquanto est&atilde;o estacionados.

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Car Tech: estacionamentos futuristas

Imagem de Montadora italiana apresenta carro com 6 rodas no site TecMundo

Veículo é inspirado em modelo da década de 70 e projeto estava em desenvolvimento há mais de 30 anos.

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Montadora italiana apresenta carro com 6 rodas

Imagem de Piloto "antissono" mantém motorista alerta no site TecMundo

Dispositivo monitora o movimento do veículo e realiza testes para verificar se o condutor não está dormindo.

<img title="F&aacute;cil de usar, &uacute;til para evitar acidentes" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/6720/35786.jpg" alt="F&aacute;cil de usar, &uacute;til para evitar acidentes" />
Anti Sleep Pilot (piloto &ldquo;antissono&rdquo;) &eacute; um dispositivo que visa diminuir o n&uacute;mero de acidentes por conta de motoristas que dormem ao volante. Para evitar que o piloto caia no sono, o produto realiza testes auditivos com o condutor, que deve responder batendo sobre o dispositivo.
O Anti Sleep Pilot previne a fadiga e mant&eacute;m a mente do motorista alerta, mas ao mesmo tempo ele avisa ao condutor quando &eacute; hora de encostar o carro para que n&atilde;o haja acidente. O dispositivo pode ligar e desligar sozinho, n&atilde;o necessitando da autoriza&ccedil;&atilde;o do piloto.
Com visual inovador, o Anti Sleep Pilot &eacute; instalado pr&oacute;ximo ao motorista. Ele possui indicadores que mostram o n&iacute;vel de fatiga do condutor. Com diferentes cores &eacute; poss&iacute;vel saber se est&aacute; na hora de parar para um descanso.
<img title="Alertas ajudam a evitar a fadiga" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/6720/25498.jpg" alt="Alertas ajudam a evitar a fadiga" />
O produto j&aacute; &eacute; vendido na Dinamarca e custa aproximadamente 270 d&oacute;lares. N&atilde;o h&aacute; informa&ccedil;&otilde;es sobre a comercializa&ccedil;&atilde;o no Brasil.

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Piloto "antissono" mantém motorista alerta

Imagem de Veículo 100% automatizado se preocupa com a segurança no site TecMundo

Qualquer um é capaz de conduzir um carro destes com o máximo de eficiência sem pôr a vida dos outros em risco.

<img class="nada" title="The Guardian" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/5981/22044.jpg" alt="The Guardian" />
Fonte: <a href="http://www.yankodesign.com/" target="_blank">Yanko Design</a>
Voc&ecirc; emprestaria seu o carro para que seu filho de sete anos cruzasse a cidade sozinho? Dificilmente isso seria poss&iacute;vel com um ve&iacute;culo comum, mas &ldquo;The Guardian&rdquo; dispensa qualquer intera&ccedil;&atilde;o do motorista e garante a seguran&ccedil;a de todos. N&atilde;o &eacute; necess&aacute;rio habilita&ccedil;&atilde;o, idade m&iacute;nima, estado de consci&ecirc;ncia ou mesmo a presen&ccedil;a de um condutor f&iacute;sico para gui&aacute;-lo, basta escolher o destino para que ele se encarregue do resto.
A maior preocupa&ccedil;&atilde;o de qualquer motorista &eacute; se tudo ocorrer&aacute; bem durante o percurso. N&atilde;o possuindo qualquer comando para a dire&ccedil;&atilde;o, The Guardian automatiza o deslocamento e permite que todos relaxem para aproveitar o passeio. O conceito de do designer John Bukasa &eacute; coberto de janelas por todos os lados e, al&eacute;m de n&atilde;o possuir pontos cegos, n&atilde;o tem uma frente espec&iacute;fica.
Ao centro do ve&iacute;culo encontra-se uma generosa tela com as orienta&ccedil;&otilde;es do ve&iacute;culo, jogos e central multim&iacute;dia. Tamb&eacute;m &eacute; poss&iacute;vel salvar as localidades e configurar atalhos, assim, um &uacute;nico bot&atilde;o &eacute; capaz de lev&aacute;-lo at&eacute; sua casa. Integrado a smartphones, as fun&ccedil;&otilde;es podem ser atribu&iacute;das remotamente com a mesma facilidade que voc&ecirc; acessa sua agenda telef&ocirc;nica.
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O material que comp&otilde;e o ve&iacute;culo varia de acordo com seu tamanho, sendo o maior deles, com capacidade para 7 passageiros, &eacute; feito de alum&iacute;nio. Cada roda possui um motor el&eacute;trico e mobilidade completa. As baterias de l&iacute;tion-&iacute;on s&atilde;o alimentadas pela capta&ccedil;&atilde;o solar no teto e podem ser ligadas a qualquer tomada residencial.
A exemplo de <a href="https://www.baixaki.com.br/info/5856-google-desenvolve-sistema-de-piloto-automatico-para-carros.htm" target="_blank">outros projetos</a>, a tecnologia visa soltar as m&atilde;os dos condutores do volante no futuro. O conceito automatizado aumenta a efici&ecirc;ncia das vias urbanas, diminui o tempo entre as dist&acirc;ncias e reduz drasticamente os riscos de acidentes. Resta apenas saber se os motoristas estariam preparados a deixar que seu carro se encarregue do trajeto automaticamente.

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Veículo 100% automatizado se preocupa com a segurança

Imagem de KAWKABA: carro futurista com conceito ecológico no site TecMundo

Modelo conceitual pode solucionar problemas de transporte nos grandes centros urbanos com seu visual futurista.

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<img class="nada" title="KAWKABA" src="https://tm.ibxk.com.br/materias/5979/22033.jpg" alt="KAWKABA" />
Fonte: <a href="http://www.local-motors.com/" target="_blank">Local Motors</a>
Projetos de carros que se preocupam em reduzir a emiss&atilde;o de poluentes existem aos montes e, juntando-se ao time dos que se preocupam com o bem-estar do planeta, surge o pequeno KAWKABA.
Desenvolvido pelo Dr. Hussien A. Jammazi, o modelo &eacute; extremamente compacto e 100% movido &agrave; energia el&eacute;trica armazenada em baterias. Para aperfei&ccedil;oar a efici&ecirc;ncia da bateria, o KAWKABA &eacute; produzido com materiais leves, como fibra de vidro e silicone. A combina&ccedil;&atilde;o de ambos garante ao mesmo tempo a resist&ecirc;ncia e a flexibilidade do carro.
As pequenas dimens&otilde;es do modelo s&atilde;o perfeitas para reduzir o stress das vias urbanas. J&aacute; o motor el&eacute;trico alimentado por baterias elimina a emiss&atilde;o de poluentes. Apesar de seu tamanho, o projeto suporta at&eacute; 4 passageiros. Seu design futurista parece ter sido inspirado em filmes de fic&ccedil;&atilde;o.
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O conceito KAWKABA participa do concurso Pacific Motors Competition, promovido pela Local Motors.

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KAWKABA: carro futurista com conceito ecológico

Imagem de Conheça o caminhão do futuro no site TecMundo

Conceito de caminhão da Volvo tem design futurista e é movido a energia solar.

Inspirado nas curvas aerodin&acirc;micas dos trens bala e nos carros que competem pelas 24 horas de Le Mans, a designer Nikita Kalinin, bacharela da Ci&ecirc;ncia de Design em Transportes, apresentou um novo conceito para o transporte rodovi&aacute;rio de cargas para o futuro.
Skylon, como foi chamado o modelo, &eacute; projetado para rodar grandes dist&acirc;ncias e suportar cargas pesadas. Desenvolvido para a Volvo, o projeto possui placas para a capta&ccedil;&atilde;o de energia solar em toda a extens&atilde;o do seu teto. A exemplo de outros ve&iacute;culos el&eacute;tricos, os motores s&atilde;o posicionados direto nas rodas.
Para &eacute;pocas do ano em que a ilumina&ccedil;&atilde;o solar n&atilde;o &eacute; abundante, o Skylon poderia acoplar trailers auxiliares para aumentar a capta&ccedil;&atilde;o da energia. Assim, o ve&iacute;culo seria capaz de prover toda a energia necess&aacute;ria para as viagens de maneira limpa.
<img class="nada" title="Skylon, o caminh&atilde;o conceitual da Volvo." src="https://tm.ibxk.com.br/materias/5596/20415.jpg" alt="Skylon, o caminh&atilde;o conceitual da Volvo." />
Em seu interior, o ve&iacute;culo conta com assentos, monitor e at&eacute; banheiro com chuveiro para assegurar o conforto de passageiros adicionais. A dire&ccedil;&atilde;o conta com telas touchscreen e comandos automatizados por computador.
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O Skylon seria capaz de baratear os custos de transporte, aumentar o conforto dos motoristas e reduzir o impacto ambiental, mas infelizmente o modelo n&atilde;o est&aacute; finalizado.

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Conheça o caminhão do futuro

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