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Imagem de NVIDIA e PACCAR anunciam parceria para criar caminhões autônomos no tecmundo

A companhia já está testando seus sistemas autônomos em circuitos fechados nos Estados Unidos

Lembra quando a <a href="https://www.tecmundo.com.br/nvidia/" target="_blank" title="NVIDIA">NVIDIA</a>&nbsp;"s&oacute; fazia GPUs"? Pois a empresa j&aacute; deixou bem claro que realmente ama o mercado de hardware, mas tamb&eacute;m mostra a cada dia que pretende ir al&eacute;m disso &mdash; e cada vez mais longe. A empresa j&aacute; equipa supercomputadores e tamb&eacute;m j&aacute; est&aacute; se integrando ao <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/113177-voce-aprender-dirigir-melhor-carro-autonomo-nvidia.htm" target="_blank">segmento de carros aut&ocirc;nomos</a>.
Agora, a nova aposta da NVIDIA est&aacute; nos caminh&otilde;es aut&ocirc;nomos; por que n&atilde;o? Para isso, a companhia anunciou uma parceria com a PACCAR &mdash; uma das grandes empresas do ramo nos Estados Unidos. Juntas, elas v&atilde;o trabalhar para conseguir criar caminh&otilde;es que se dirigem sozinhos por estradas com seguran&ccedil;a e estabilidade.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/31/31121002803307.jpg" />Sistema Drive PX 2
Por enquanto, h&aacute; apenas um v&iacute;deo curto para mostrar o conceito da parceria &mdash; um caminh&atilde;o sendo dirigido por computador em uma estrada com curvas, mas sem tr&aacute;fego. Atualmente, a autonomia dele &eacute; considerada "SAE 4", permitindo a dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma e o monitoramento do ambiente, como anota o <a href="https://www.cnet.com/roadshow/news/nvidia-goes-big-teams-up-with-paccar-on-self-driving-trucks/?ftag=COS-05-10aaa0b" target="_blank">RoadShow</a>. Tudo isso gra&ccedil;as ao Drive PX2, o computador da NVIDIA criado especialmente para autonomia de transportes.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/Wweoh7WJNUw" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Vale dizer que as iniciativas entre PACCAR e NVIDIA n&atilde;o excluem totalmente os humanos do processo de transporte. S&atilde;o citadas "melhorias de produtividade" e at&eacute; mesmo "aumento de seguran&ccedil;a" para os motoristas. No entanto, como isso vai acontecer ainda n&atilde;o sabemos...

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NVIDIA e PACCAR anunciam parceria para criar caminhões autônomos

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Imagem de Com cara nova, caminhão elétrico da Mercedes está pronto para as ruas no tecmundo

O Urban eTruck foi revelado ano passado com um visual provisório e agora deve entrar em um programa piloto para levantamento de dados para aprimoramento do produto

Em meados do ano passado, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercedes/" target="_blank" title="Mercedes">Mercedes-Benz</a>&nbsp;revelou uma vers&atilde;o prim&aacute;ria com <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/107794-mercedes-benz-anuncia-primeiro-caminhao-grande-porte-100-eletrico.htm" target="_blank">design extremamente disfar&ccedil;ado</a> de seu primeiro <a href="https://www.tecmundo.com.br/caminhao/" target="_blank" title="Caminh&atilde;o">caminh&atilde;o</a>&nbsp;el&eacute;trico de grande porte, o Urban eTruck. Agora, com uma roupagem extremamente mais digna do nome, o grand&atilde;o est&aacute; pronto para circular pelas ruas da Alemanha com seus tr&ecirc;s m&oacute;dulos de baterias de &iacute;ons de l&iacute;tio com alcance m&eacute;dio de aproximadamente 200 km &ndash; o suficiente para um dia de entregas urbanas.
Enquanto o estilo no passado seguia muito a linha do que j&aacute; vemos nos caminh&otilde;es atuais, o visual final do Urban eTruck &eacute; bem mais futurista. Os far&oacute;is de LED s&atilde;o fininhos e o revestimento refor&ccedil;ado ao longo de toda a lateral garante a efici&ecirc;ncia necess&aacute;ria para transportar at&eacute; 12.700 kg de carga sem problemas. No interior, a coluna de condu&ccedil;&atilde;o &eacute; montada verticalmente e algumas telas se espalham pelo painel.
<h2>Come&ccedil;ando em marcha lenta</h2>
O novo caminh&atilde;o ainda n&atilde;o est&aacute; dispon&iacute;vel para compra de todos, j&aacute; que a Mercedes anunciou que seus planos iniciais envolvem a entrega de uma quantidade pequena da novidade, na casa dos dois d&iacute;gitos, para clientes alem&atilde;es &ndash; e eventualmente se expandindo para o resto da Europa. O eTruck chegar&aacute; em dois tamanhos, 18 toneladas e 25 toneladas, e ser&aacute; oferecido em configura&ccedil;&otilde;es com refrigera&ccedil;&atilde;o, dry box e plataforma.
Galeria 1
Os primeiros propriet&aacute;rios do caminh&atilde;o v&atilde;o poder utiliz&aacute;-lo livremente por 12 meses, carregando-o na tomada como qualquer outro ve&iacute;culo totalmente el&eacute;trico. A fabricante vai coletar os dados do programa piloto e us&aacute;-los para otimizar ainda mais o Urban eTruck. O objetivo &eacute; fazer as devidas melhorias e se preparar para um lan&ccedil;amento propriamente dito antes de 2020.

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Com cara nova, caminhão elétrico da Mercedes está pronto para as ruas

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Imagem de Elon Musk diz que projeto de caminhão elétrico da Tesla segue firme e forte no tecmundo

Em resposta a jornalista, o executivo disse no Twitter que a empreitada teve avanços e está nas mãos Jerome Guillen, ex-Daimler

Ao que parece, nem s&oacute; de jogar de Soldado 76 em Overwatch e de planejar sua aposentadoria em Marte vive Elon Musk. Mais uma vez, o empreendedor sul-africano foi ao <a href="https://www.tecmundo.com.br/twitter/" target="_blank" title="Twitter">Twitter</a>&nbsp;para dar um gostinho das novidades que suas empresas podem oferecer dentro dos pr&oacute;ximos anos. A revela&ccedil;&atilde;o da vez foi que a <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>&nbsp;n&atilde;o descartou seus planos de criar um caminh&atilde;o 100% el&eacute;trico no futuro pr&oacute;ximo e que o projeto anda progredindo nos &uacute;ltimos tempos.
O CEO da montadora utilizou a rede social para responder um tweet de Frederic Lambert, redator do site Electrek. Na postagem, o jornalista jogou um verde e perguntou se a empresa ainda estava trabalhando em um caminh&atilde;o da marca e quando o p&uacute;blico teria uma ideia melhor a respeito das empreitadas da companhia no setor de transporte de cargas.
<div align="center">
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt">
<a href="https://twitter.com/FredericLambert">@FredericLambert</a> Yes, but Model 3 is the overwhelming priority
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/828312660299091968">5 de fevereiro de 2017</a></blockquote>
</div>
A resposta de Musk? &ldquo;Sim, mas o Model 3 &eacute; a nossa prioridade m&aacute;xima&rdquo;, escreveu o executivo, indicando que os esfor&ccedil;os da Tesla ainda est&atilde;o concentrados em liberar o aguardado ve&iacute;culo a tempo &ndash; uma not&iacute;cia que deve agradar quem est&aacute; na longa lista de espera pelo possante. Em publica&ccedil;&otilde;es posteriores, o chef&atilde;o da empresa explicou que &eacute; Jerome Guillen, vice-presidente de programas da Tesla, quem est&aacute; cuidando do projeto.
<div align="center">
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt">
<a href="https://twitter.com/danahull">@danahull</a> Jerome is driving Tesla Semi &amp; doing a great job with his team. At Daimler, he led their most successful semi truck program ever.
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/755990352511705088">21 de julho de 2016</a></blockquote>
</div>
Guillen liderou um programa similar na Daimler, empresa-m&atilde;e da Mercedes-Benz
Como o desenvolvimento de um caminh&atilde;o el&eacute;trico est&aacute; entre as metas da montadora para o futuro &ndash; anunciadas na metade do ano passado &ndash;, nada melhor do que ter um nome experiente no comando da brincadeira, certo? Afinal, Guillen liderou um programa similar na Daimler, empresa-m&atilde;e da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercedes/" target="_blank" title="Mercedes">Mercedes-Benz</a>, antes de ir trabalhar para Elon Musk. Coincidentemente, no final do ano passado, os alem&atilde;es exibiram um exemplar de seu caminh&atilde;o com emiss&atilde;o zero.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/02/09/09175527321276.jpg" />Visual do projeto da Mercedes, apresentado em novembro de 2016
<h2>Transi&ccedil;&atilde;o natural</h2>
A tecnologia utilizada nos carros pode ser facilmente levada para ve&iacute;culos pesados
Partindo do princ&iacute;pio de que Musk acredita que ter um caminh&atilde;o el&eacute;trico da Tesla &eacute; algo que pode tanto reduzir substancialmente o custo das opera&ccedil;&otilde;es quanto aumentar a seguran&ccedil;a do transporte de cargas, ele e sua equipe n&atilde;o devem demorar para apresentar o seu produto ao mercado. JB Straubel, CTO da companhia, por exemplo, j&aacute; chegou a dizer que a tecnologia utilizada nos carros pode ser facilmente levada para ve&iacute;culos pesados &ndash; o que tamb&eacute;m inclui um &ocirc;nibus el&eacute;trico da marca.

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Elon Musk diz que projeto de caminhão elétrico da Tesla segue firme e forte

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Imagem de Vídeo da Volvo mostra embate entre caminhão de 2 mil cv e carro de corrida no tecmundo

Embate entre o caminhão recordista Iron Knight e um S60 Polestar de WTCC totalizou 2,8 mil cavalos de potência e serviu para mostrar que os números podem enganar

Em uma corrida entre um caminh&atilde;o recordista de velocidade de 2,4 mil cavalos e um carro de corrida com um quarto dessa pot&ecirc;ncia (e um peso significativamente mais baixo), quem ganha? Bom, a Volvo resolveu tirar a prova e colocou dois de seus principais &iacute;cones de performance da atualidade para disputar e responder &agrave; pergunta na pista.
De um lado, o Iron Knight &ndash; <a href="https://www.tecmundo.com.br/caminhao/108907-volvo-quebra-recorde-velocidade-caminhao-2-433-cavalos.htm">sobre o qual j&aacute; falamos por aqui</a> &ndash;, um caminh&atilde;o desenvolvido pela montadora sueca com um &uacute;nico objetivo em mente: pulverizar o recorde de velocidade terrestre para ve&iacute;culos pesados, o que, cuidado com o spoiler, ele conseguiu com facilidade.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/17/17191827169415.jpg" />
A proeza n&atilde;o foi de gra&ccedil;a: tudo serviu tamb&eacute;m para mostrar a nova tecnologia de c&acirc;mbio da marca, batizada de I-Shift, que consiste em uma estrutura de transmiss&atilde;o com embreagem dupla.
Emparelhado com ele est&aacute; o sed&atilde; S60 Polestar TC1, que estreou em 2016 no campeonato mundial de carros de turismo da FIA, o WTCC. O carro tem um motor turbo de 400 cavalos, mas &eacute; muito mais leve que o caminh&atilde;o. A parte curiosa? O S60 faz de 0 a 100 exatamente no mesmo tempo que o Iron Knight: 4,6 segundos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/17/17191838450416.jpg" />
Com tamanha coincid&ecirc;ncia, a Volvo decidiu que uma disputa justa consistiria de dois desafios. O primeiro deles seria a arrancada, o famoso &ldquo;racha&rdquo;. Os dois ve&iacute;culos precisaram lidar com a superf&iacute;cie escorregadia para conseguir tracionar.
Depois, foi a vez de uma disputa em um circuito de Mantorp, na Su&eacute;cia. O caminh&atilde;o recebe uma vantagem para que a disputa seja mais justa. O resultado dos dois desafios n&atilde;o &eacute; necessariamente uma surpresa e voc&ecirc; pode conferir toda a a&ccedil;&atilde;o no v&iacute;deo abaixo. Ainda assim, &eacute; muito bacana ver dois tit&atilde;s assim dividindo a mesma pista.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/fLtbv7mqa2E" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Esse tipo de comparativo <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/108245-10-850-cavalos-saldo-racha-entre-funny-car-picape-corrida.htm" target="_blank">&eacute; sempre legal pra caramba de ver</a>.

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Vídeo da Volvo mostra embate entre caminhão de 2 mil cv e carro de corrida

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Imagem de Frenagem autônoma de caminhão pode ter amenizado ataque em Berlim no tecmundo

Apesar de triste e assustador, o ataque que matou 12 pessoas na Alemanha poderia ter sido bem pior – e a regulamentação e a tecnologia tiveram uma participação que amenizou o impacto

Um dos epis&oacute;dios mais lament&aacute;veis de 2016 foi o ataque que aconteceu no in&iacute;cio de dezembro, na Alemanha, no qual um criminoso invadiu um mercado em Berlim com um caminh&atilde;o e atropelou diversas pessoas, matando 12 delas. No entanto, a ocorr&ecirc;ncia poderia ter sido bem pior &ndash; e, apesar de n&atilde;o ter conseguido evitar a tr&aacute;gica situa&ccedil;&atilde;o, a tecnologia certamente conseguiu amenizar o impacto.
Investigadores levantaram a informa&ccedil;&atilde;o de que o caminh&atilde;o parou em menos de 100 metros desde que o sistema de freios autom&aacute;ticos foi acionado ao identificar uma colis&atilde;o eminente. As primeiras informa&ccedil;&otilde;es sugeriam que quem havia parado o caminh&atilde;o havia sido o motorista, mas as autoridades confirmaram que ele foi morto pelo terrorista antes do in&iacute;cio do ataque.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/12/29/29200301704082.jpg" />
A frenagem aut&ocirc;noma &eacute; obrigat&oacute;ria por lei desde 2012 na Europa, estabelecendo que todas as fabricantes de ve&iacute;culos pesados incluam um sistema de frenagem de emerg&ecirc;ncia (AEB), que consiste na detec&ccedil;&atilde;o de poss&iacute;veis colis&otilde;es e avisos visuais e sonoros. Caso o motorista n&atilde;o tome uma atitude, os freios s&atilde;o aplicados automaticamente.
Diversos outros ve&iacute;culos que j&aacute; contam com algum tipo de sistema semiaut&ocirc;nomo de dire&ccedil;&atilde;o t&ecirc;m essa funcionalidade &ndash; o caso mais recente que demonstra isso foi exibido&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/113004-video-mostra-autopilot-tesla-antecipando-acidente-freando-sozinho.htm?utm_source=tecmundo.com.br&amp;utm_medium=home&amp;utm_campaign=tv">no v&iacute;deo em que um Tesla Model S detecta uma frenagem de emerg&ecirc;ncia e evita um acidente</a>.

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Frenagem autônoma de caminhão pode ter amenizado ataque em Berlim

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Imagem de A Amazon quer lançar o “Uber dos caminhões” antes do próprio Uber no tecmundo

Afinal de contas, quem não quer entrar em um mercado que movimenta US$ 800 bilhões, não é mesmo?

Se o dinheiro movimenta o mundo, uma fatia consider&aacute;vel dessa grana est&aacute; no mercado de transporte com caminh&otilde;es: o segmento movimenta cerca de US$ 800 milh&otilde;es, ou mais de R$ 2,5 trilh&otilde;es apenas nos Estados Unidos, j&aacute; que &eacute; a principal modalidade escolhida para transporte de mercadorias.
Talvez seja por isso, ent&atilde;o, que a Amazon esteja planejando entrar na &aacute;rea com um aplicativo que vai conectar motoristas a quem precisa fazer um frete &ndash; uma esp&eacute;cie de &ldquo;Uber dos caminh&otilde;es&rdquo;. A informa&ccedil;&atilde;o foi dada por um funcion&aacute;rio da companhia que est&aacute; trabalhando diretamente no projeto, que deve ser oficializado na metade de 2017.
Dentro do aplicativo ser&aacute; poss&iacute;vel consultar pre&ccedil;os em tempo real e acompanhar o processo do transporte, caso voc&ecirc; v&aacute; contratar o servi&ccedil;o. Se voc&ecirc; for o motorista, poder&aacute; conferir a rota sugerida com marca&ccedil;&otilde;es como paradas e at&eacute; mesmo pequenos fretes que podem ser feitos pelo caminho.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/12/28/28184554308179.jpg" />
A ideia por tr&aacute;s &eacute; bem simples: caminhoneiros se cadastram e disponibilizam seu servi&ccedil;o para aqueles que precisam movimentar algo, sem a necessidade de atravessadores no processo. Nos Estados Unidos, por exemplo, esses terceiros chegam a cobrar at&eacute; 15% pelo servi&ccedil;o que o aplicativo da Amazon se prop&otilde;e a fazer.
Eliminar os atravessadores, que recolhem a taxa para tratar a papelada e ligar as duas pontas do processo, pode tornar o transporte mais eficiente e barato &ndash; n&atilde;o s&oacute; para os clientes, mas tamb&eacute;m para a pr&oacute;pria empresa que se beneficia com isso tamb&eacute;m, j&aacute; que ela foi uma das principais afetadas com a alta no pre&ccedil;o do frete de produtos nos &uacute;ltimos anos.
<h2>Mercado valioso e regulado</h2>
O mercado de transporte por caminh&otilde;es responde por 84% de todos os fretes feitos nos Estados Unidos e a estimativa de valor, como citado, &eacute; de US$ 800 bilh&otilde;es. O n&uacute;mero vem de uma das v&aacute;rias startups do ramo de movimenta&ccedil;&atilde;o de cargas, a Convoy.
A vantagem da Amazon, por aqui, &eacute; que ela n&atilde;o tem que se preocupar com as duas pontas do processo, j&aacute; que ela mesma conta com uma rede log&iacute;stica gigantesca, ent&atilde;o &eacute; uma quest&atilde;o de encontrar os motoristas.
Um dos pontos a serem considerados, por exemplo, &eacute; a quest&atilde;o regulat&oacute;ria que permeia o mercado de transporte com caminh&otilde;es: os profissionais do ramo tem que ter alguns cuidados em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; dist&acirc;ncia percorrida sem descansar e tamb&eacute;m ao fato de que os motoristas n&atilde;o podem usar sistemas que exigem que mais de um bot&atilde;o seja pressionado para efetuar uma liga&ccedil;&atilde;o.
<h2>A Amazon &eacute; grande, mas n&atilde;o est&aacute; sozinha</h2>
&Eacute; claro que a participa&ccedil;&atilde;o de uma gigante como a Amazon nesse mercado &eacute; algo que merece destaque, mas a gigante do varejo n&atilde;o est&aacute; sozinha: a Uber, <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/108666-carga-pesada-motorista-uber-compra-startup-caminhoes-autonomos.htm">por meio da startup Otto</a>, n&atilde;o planeja apenas criar uma rede similar, mas que tamb&eacute;m seja aut&ocirc;noma, atrav&eacute;s da produ&ccedil;&atilde;o de kits de convers&atilde;o que poder&atilde;o ser aplicados em caminh&otilde;es comuns.
Recentemente, inclusive, a Otto <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/110955-caminhao-autonomo-uber-completa-primeira-entrega-comercial.htm">fez sua primeira entrega utilizando a fun&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma em um dos ve&iacute;culos</a>.

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A Amazon quer lançar o “Uber dos caminhões” antes do próprio Uber

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Imagem de RAID: o caminhão militar que cria barreiras de mais de 300 m em instantes no tecmundo

O sistema consegue criar barreiras completas em menos de 60 segundos para proteger áreas restritas

Voc&ecirc; imagina quanto tempo &eacute; necess&aacute;rio para construir uma barreira militar com mais de 300 metros de comprimento? Ainda se considerarmos que ela n&atilde;o precisa ser feita com um material s&oacute;lido como o de uma parede, &eacute; dif&iacute;cil imaginar que tudo possa ser montado em menos de um dia, n&atilde;o &eacute; mesmo?
Pois um novo <a href="https://www.tecmundo.com.br/caminhao/" target="_blank" title="Caminh&atilde;o">caminh&atilde;o</a>&nbsp;chamado "The Raid" est&aacute; trazendo uma solu&ccedil;&atilde;o bem legal para acelerar este processo e montar uma barreira completa em menos de um minuto. O cont&ecirc;iner do caminh&atilde;o &eacute; respons&aacute;vel por armazenar a barreira, que &eacute; montada automaticamente de acordo com o movimento do pr&oacute;prio caminh&atilde;o.&nbsp;
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/fGqIpUXJijQ" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O processo &eacute; simples: soldados s&oacute; precisam prender o in&iacute;cio da estrutura ao ch&atilde;o e dar um sinal ao motorista, que ent&atilde;o inicia o trajeto para monstar o restante da barreira, que chega aos 332 metros de comprimento e 2,1 metros de altura. Vale dizer que v&aacute;rias das The Raid podem ser conectadas pra formar estruturas ainda maiores.&nbsp;
Por causa do tamanho reduzido, o transporte deste sistema pode ser muito mais f&aacute;cil e barato do que o visto em outras tecnologias. Os militares dos Estados Unidos usam este projeto para proteger &aacute;reas restritas em miss&otilde;es, sendo tamb&eacute;m poss&iacute;vel utilizar o sistema em montagens de emerg&ecirc;ncia.
O sistema Raid &eacute; produzido pela empresa Hesco, que &eacute; uma das maiores fornecedoras de estruturas militares do mundo &mdash; sendo l&iacute;der nos Estados Unidos e no Reino Unido. Voc&ecirc; gostaria de ver a montagem disso de perto? Talvez fosse bem &uacute;til para uma prote&ccedil;&atilde;o extra contra o apocalipse zumbi, n&atilde;o &eacute; mesmo?

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RAID: o caminhão militar que cria barreiras de mais de 300 m em instantes

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Imagem de Nikola anuncia oficialmente seu caminhão movido a hidrogênio no tecmundo

A empresa promete uma autonomia de quase 2 mil quilômetros

A Nikola Motor Company anunciou oficialmente o lan&ccedil;amento do seu primeiro ve&iacute;culo. O Nikola One &eacute; um caminh&atilde;o classe 8, alimentado por uma c&eacute;lula de hidrog&ecirc;nio, com a promessa de autonomia de at&eacute; 1,9 mil quil&ocirc;metros.
As especifica&ccedil;&otilde;es s&atilde;o as mesmas que <a href="https://www.tecmundo.com.br/caminhao/109151-tesla-caminhoes-quer-inovar-aposta-hidrogenio.htm" target="_blank">foram divulgadas</a> h&aacute; alguns meses, quando a empresa falou sobre o ve&iacute;culo pela primeira vez. Ele tem pot&ecirc;ncia de 1.000 cavalos e a bateria pode armazenar at&eacute; 320 kWh de energia.
Galeria 1
<h2>A Tesla dos caminh&otilde;es</h2>
N&atilde;o &eacute; &agrave; toa que a Nikola ganhou o apelido de &ldquo;Tesla dos caminh&otilde;es&rdquo;. Assim como a companhia de Elon Musk, ela tamb&eacute;m foi batizada em homenagem ao famoso cientista s&eacute;rvio-americano.
O objetivo da empresa &eacute; oferecer caminh&otilde;es com emiss&atilde;o zero de poluentes. Como ainda existem poucos pontos de abastecimento para ve&iacute;culos movidos a hidrog&ecirc;nio, a Nikola vai construir uma rede de 364 postos nos Estados Unidos e no Canad&aacute; para que os caminh&otilde;es dela possam trafegar por trechos mais longos. O projeto come&ccedil;ar&aacute; a ser implementado em 2018.
Outros destaques do Nikola One s&atilde;o o design e a cabine espa&ccedil;osa, que conta at&eacute; com uma cama para o motorista descansar entre as viagens e uma TV 4K de 40 polegadas com Apple TV e WiFi. Enquanto a f&aacute;brica da empresa n&atilde;o fica pronta, as primeiras unidades do ve&iacute;culo ser&atilde;o feitas em parceria com a Fitzgerald Glider Kits, com previs&atilde;o de entrega para 2020.
<h2>Pre&ccedil;o</h2>
A Nikola apostou em um modelo de vendas diferente para garantir o pre&ccedil;o competitivo. Os caminh&otilde;es poder&atilde;o ser alugados por valores mensais que v&atilde;o de US$ 5 mil a US$ 7 mil por 72 meses. Esse valor inclui a manuten&ccedil;&atilde;o e o combust&iacute;vel.
Ao fim dos 72 meses, ou ap&oacute;s rodar 1,6 milh&atilde;o de quil&ocirc;metros, o comprador pode trocar o seu modelo por um novo caminh&atilde;o da companhia.

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Nikola lança oficialmente seu caminhão movido a hidrogênio

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Imagem de Amazon usará caminhão para "upar" grandes quantidades de dados para nuvem no tecmundo

Como assim um caminhão? Que bruxaria é essa?

Apesar de ter uma s&eacute;rie de servi&ccedil;os que funcionam integralmente na web, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/amazon/" target="_blank" title="Amazon">Amazon</a>&nbsp;&eacute; sobretudo uma empresa de log&iacute;stica. Ela come&ccedil;ou com a venda de livros e se tornou um dos maiores varejistas e marketplace do mundo, movendo e armazenando mercadorias pelo globo sob rodas, trilhos, nos ares e no mar. Agora, a empresa est&aacute; preparada para transportar um novo tipo de carga: dados digitais atrav&eacute;s de <a href="https://www.tecmundo.com.br/caminhao/" target="_blank" title="Caminh&atilde;o">caminh&otilde;es</a>.
N&oacute;s entendemos a sua perplexidade frente a esse fato, caro leitor, mas a empresa tem uma boa raz&atilde;o para implantar algo desse tipo. Atualmente, mesmo as conex&otilde;es comerciais por fibra &oacute;ptica mais r&aacute;pidas do mundo possuem limita&ccedil;&otilde;es de velocidade. Usar a Google Fiber, por exemplo, para transferir todos os dados dos servidores de uma empresa grande para a nuvem da Amazon (um dos bra&ccedil;os mais lucrativos da empresa atualmente) poderia levar muito tempo, at&eacute; d&eacute;cadas, para ser mais preciso.&nbsp;Por isso, a empresa desenvolveu o &ldquo;Snowmobile&rdquo;.
Um caminh&atilde;o que carrega um disco r&iacute;gido gigantesco, capaz de armazenar 100 petabytes (100 milh&otilde;es de GB) 
Apesar de o nome sugerir algum tipo de ve&iacute;culo para andar na neve, trata-se de um caminh&atilde;o comum que carrega um disco r&iacute;gido gigantesco, capaz de armazenar 100 petabytes (100 milh&otilde;es de GB).
A ideia &eacute; levar esse caminh&atilde;o at&eacute; uma empresa que queira come&ccedil;ar a usar os servi&ccedil;os de armazenamento e computa&ccedil;&atilde;o em nuvem para minimizar custos com estrutura pr&oacute;pria. Muitos desses neg&oacute;cios possuem quantidades gigantescas de dados armazenados, o que torna invi&aacute;vel fazer o upload disso pela web, mesmo com conex&otilde;es super-r&aacute;pidas.
<h2>D&eacute;cadas de transfer&ecirc;ncia ou dias de viagem</h2>
Para voc&ecirc; ter uma ideia, levaria 28 anos (na melhor das hip&oacute;teses) para fazer o upload de 100 petabytes de dados atrav&eacute;s de uma conex&atilde;o da Google Fiber para os servidores da Amazon. E isso &eacute; uma estimativa otimista, que n&atilde;o considera problemas de conex&atilde;o, como instabilidade ou queda.
Um Snowmobile da Amazon consegue transportar essa mesma quantidade de dados em no m&aacute;ximo 10 dias, isso contando o tempo de upload do servidor do cliente para o caminh&atilde;o (via cabo), a viagem e o download em um dos servidores fixos da Amazon (tamb&eacute;m via cabo).
A empresa j&aacute; tinha uma solu&ccedil;&atilde;o de log&iacute;stica para transferir grandes quantidades de dados em grandes HDs port&aacute;teis
Por enquanto, o Snowmobile deve operar apenas nos EUA. Como a empresa possui servidores em v&aacute;rias partes daquele pa&iacute;s, &eacute; poss&iacute;vel que o tempo de transporte dos dados seja ainda menor que a estimativa. A Amazon tamb&eacute;m garante a seguran&ccedil;a dessas informa&ccedil;&otilde;es com criptografia pesada e container totalmente selado e &agrave; prova d&rsquo;&aacute;gua. Se o cliente quiser, ele pode pedir para ve&iacute;culos batedores escoltarem o caminh&atilde;o ao seu destino.
Vale destacar que esse conceito, apesar de bastante ex&oacute;tico, n&atilde;o &eacute; novo para a Amazon. A empresa j&aacute; tinha uma solu&ccedil;&atilde;o de log&iacute;stica para transferir grandes quantidades de dados em grandes HDs port&aacute;teis.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/12/05/05122936107135.jpg" width="373" height="512" />Um Snowball, da Amazon
Eles se chamam Snowball, mas parece que o espa&ccedil;o oferecido por eles simplesmente n&atilde;o era o suficiente para alguns clientes da Amazon. A empresa ainda afirma que seus parceiros poder&atilde;o precisar de 10 ou mais desses caminh&otilde;es para fazer o &ldquo;upload&rdquo; de suas informa&ccedil;&otilde;es para a nuvem.
S&oacute; para termos de compara&ccedil;&atilde;o, cada Snowmobile poderia carregar cinco c&oacute;pias do Internet Archive, um arquivo acess&iacute;vel de tudo o que j&aacute; foi publicado na web, desde o passado remoto da rede at&eacute; o presente.

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Amazon usará caminhão para 'upar' grandes quantidades de dados para nuvem

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Imagem de Caminhão autônomo da Uber completa primeira entrega comercial no tecmundo

50 mil cervejas foram transportadas pelo caminhão por cerca de 190 km

Fazem poucos meses que <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/108666-carga-pesada-motorista-uber-compra-startup-caminhoes-autonomos.htm" target="_blank">a Uber comprou a Otto</a>, uma startup que desenvolve sistemas de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma para caminh&otilde;es, e o neg&oacute;cio parece j&aacute; estar trazendo resultados para a empresa de transporte; na quinta-feira (20), um caminh&atilde;o carregado com 50 mil latinhas de cerveja Budweiser completou a primeira entrega comercial feita por um ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo.
O trajeto foi feito entre as cidades de Loveland e Colorado Springs, no estado americano do Colorado. A dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma ainda n&atilde;o funciona dentro das cidades, ent&atilde;o o ve&iacute;culo contava com um motorista humano para pegar a dire&ccedil;&atilde;o nesses momentos, mas a maior parte dos 190 km de estrada foi percorrida sem nenhuma interven&ccedil;&atilde;o dele.
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Qb0Kzb3haK8?rel=0&amp;showinfo=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
Foi a pr&oacute;pria Anheuser-Busch, cervejaria da Budweiser, que entrou em contato com a Otto pouco depois da empresa ser criada e nada parece ter mudado na rela&ccedil;&atilde;o entre as duas empresas ap&oacute;s a compra pela Uber. Em entrevista ao The Verge, Lion Ron, co-fundador da Otto, disse que a empresa &eacute; bem independente da Uber, que praticamente n&atilde;o se envolveu na log&iacute;stica do caminh&atilde;o aut&ocirc;nomo.
O caminh&atilde;o usado na empreitada foi um Volvo equipado com c&acirc;meras e sensores. Assim como a Uber vem fazendo <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/109518-graca-uber-comeca-pegar-passageiros-carros-autonomos.htm" target="_blank">em seus testes com carros aut&ocirc;nomos</a>, os caminh&otilde;es n&atilde;o s&atilde;o fabricados pela empresa, ela apenas equipa ve&iacute;culos j&aacute; existentes com a tecnologia necess&aacute;ria para que eles dirijam sozinhos.
Por enquanto, um motorista ainda precisa estar alerta para pegar a dire&ccedil;&atilde;o caso qualquer problema surja, mas o objetivo da empresa a longo prazo &eacute; eliminar completamente a necessidade de um caminhoneiro durante o transporte da carga.

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Caminhão autônomo da Uber completa primeira entrega comercial

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Imagem de Somos 100 mil: página do TecMundo Auto no Face chega a 100 mil curtidas! no tecmundo

O que dá pra fazer além de agradecer? Continuar escrevendo sobre veículos e tecnologia! 

Hoje alcan&ccedil;amos mais uma marca importante aqui no TecMundo: <a href="https://www.facebook.com/tecmundoauto/" target="_blank">nossa p&aacute;gina do TecMundo Auto no Facebook alcan&ccedil;ou a marca de 100 mil curtidas</a>. Considerando que a p&aacute;gina come&ccedil;ou a operar pra valer no dia 12 de julho, s&atilde;o pouco mais de 100 dias at&eacute; reunirmos toda essa galera, o que d&aacute; uma m&eacute;dia de... Ah! Quem se importa!? Somos 100 mil!
O TecMundo Auto nasceu porque vimos que vai ficar cada dia mais dif&iacute;cil separar os ve&iacute;culos da tecnologia &ndash; e, bem, de tecnologia a gente entende, certo? Por isso decidimos que era hora de ter um espa&ccedil;o para unir ve&iacute;culos e tecnologia em um s&oacute; lugar.&nbsp;
Sendo assim, criamos a p&aacute;gina no Facebook para que voc&ecirc;s que curtem o nosso conte&uacute;do e tamb&eacute;m gostam de ve&iacute;culos, sejam eles carros, motos, avi&otilde;es, barcos ou qualquer coisa com um motor e rodas (e at&eacute; sem rodas), possam ficar por dentro do que est&aacute; rolando e recebendo as melhores not&iacute;cias de um jeito bem pr&aacute;tico, tudo com uma pegada mais leve e acess&iacute;vel, no melhor estilo TecMundo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/22/22133725281020.jpg" />
Nosso mote, inclusive, &eacute; esse: tornar as not&iacute;cias acess&iacute;veis para quem n&atilde;o manja muito, mas gosta, sem deixar de mant&ecirc;-las relevantes para voc&ecirc;s que dominam bastante do assunto. Isso vem sendo feito por redatores que, como mais de 100 mil de voc&ecirc;s, s&atilde;o apaixonados por ve&iacute;culos e tamb&eacute;m por tecnologia.
Se voc&ecirc; ainda n&atilde;o curte <a href="https://www.facebook.com/tecmundoauto/" target="_blank">a p&aacute;gina do TecMundo Auto no Facebook</a>, n&atilde;o perde tempo e corre pra l&aacute; para ficar bem informado e atualizado sobre tudo a respeito de autos e tecnologia &ndash; al&eacute;m, &eacute; claro, dos <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/109469-animal-ken-block-volta-focus-rs-rx-gymkhana-9.htm">v&iacute;deos maneiros de carros fazendo drift</a>, de <a href="https://www.tecmundo.com.br/motocicleta/107225-atingir-400-km-h-moto-piloto-mostra-pra-voce.htm">motos supervelozes</a>, ou ainda as mat&eacute;rias <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/110727-conheca-black-swan-o-imenso-iate-luxo-palacio-flutuante.htm">sobre barcos megaluxuosos</a>, as <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/110673-virgin-startup-unem-trazer-voos-supersonicos-acessiveis.htm">perip&eacute;cias com avi&otilde;es</a> e tamb&eacute;m <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/110850-testamos-conheca-tank-bike-eletrica-monstruosa-nacional.htm?utm_source=tecmundo.com.br&amp;utm_medium=home&amp;utm_campaign=tv">nossas an&aacute;lises sobre bikes</a>.
Muito obrigado a cada um de voc&ecirc;s que acompanha a gente!

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Somos 100 mil: página do TecMundo Auto no Face chega a 100 mil curtidas!

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Imagem de Esta é uma Ford F-150 Raptor de 600 cavalos e tração 6x6... Porque sim! no tecmundo

Quando você acha uma F-150 Raptor já estava no limite do absurdo, a Hennessey sempre está ali para provar o contrário

N&oacute;s, que vivemos aqui no Brasil, n&atilde;o temos acesso a v&aacute;rios modelos bacanas da Ford que s&atilde;o vendidos l&aacute; fora. N&atilde;o &eacute; a primeira vez que venho chorar aqui sobre a aus&ecirc;ncia do Focus RS, mas existe outro modelo que habita meus sonhos mais sujos... De lama, no caso: &eacute; a F-150 Raptor da montadora norte-americana.
A picape bestial, que j&aacute; foi considerada o ve&iacute;culo de produ&ccedil;&atilde;o (e permitido nas ruas) mais r&aacute;pido em terrenos irregulares, vem com um motor 3.5 V6 EcoBoost biturbo que gera 450 cavalos de pot&ecirc;ncia e produz obscenos 70,5 kgfm de torque. Se voc&ecirc; n&atilde;o manja muito, a tradu&ccedil;&atilde;o de tudo isso &eacute; que ela &eacute;, basicamente, um esportivo no corpo de uma picape gigantesca.
Eis que uns texanos malucos de uma preparadora chamada Hennessey resolvem provar que absurdo &eacute; s&oacute; uma quest&atilde;o de ponto de vista: eles pegaram uma F-150 Raptor 2017 e criaram a sua VelociRaptor. Junto com o novo nome, mais 150 cavalos de pot&ecirc;ncia e mais um eixo traseiro:
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10194611232439.jpg" />
Cada um dos eixos traseiros tem um diferencial e isso significa que a tra&ccedil;&atilde;o &eacute; 6x6, indo para todas as rodas de 20 polegadas envolvidas em pneus para todo terreno. Para fechar o pacote aventureiro, a monstruosa picape vem com um refor&ccedil;o estrutural e barras no para-choque dianteiro e no traseiro, al&eacute;m da ilumina&ccedil;&atilde;o de LED no teto. 
Para ajudar nas andan&ccedil;as sobre terrenos acidentados por a&iacute;, cada um dos eixos traseiros conta com um diferencial blocante, al&eacute;m da suspens&atilde;o que foi melhorada.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10194657279443.jpg" />
A transmiss&atilde;o continua sendo a de 10 marchas e &eacute; ela que ajuda a empurrar todos os 600 cavalos de pot&ecirc;ncia. A pr&oacute;pria Hennessey chama a picape e &ldquo;pura agressividade sobre rodas&rdquo;, e d&aacute; pra entender o motivo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10194638060441.jpg" />
A VelociRaptor tem uma inten&ccedil;&atilde;o bem clara: a de suprir o espa&ccedil;o deixado pela Mercedes-Benz G63 6x6, que tamb&eacute;m parece um tanque de guerra com bancos de couro e que tem uma aptid&atilde;o para o offroad t&atilde;o grande quanto a F-150, s&oacute; que custando bem mais caro: enquanto a G63 sai, em m&eacute;dia, por US$ 500 mil (ou R$ 1,6 milh&atilde;o), a VelociRaptor ser&aacute; vendida por um algo em torno de US$ 315 mil (R$ 1 milh&atilde;o) em sua vers&atilde;o 600 no fim do ano.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10194645763442.jpg" />
&Eacute; claro que nem a vers&atilde;o normal e muito menos a vers&atilde;o preparada vem para o Brasil. Uma pena (mas eu ainda aceito o Focus RS, Ford).
S&eacute;rio, n&atilde;o tem como ficar mais americano que isso &ndash; e voc&ecirc;s j&aacute; podem come&ccedil;ar com as piadinhas de &ldquo;essa seria perfeita para os buracos aqui no Brasil&rdquo; a&iacute; nos coment&aacute;rios.

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Esta é uma Ford F-150 Raptor de 600 cavalos e tração 6x6... Porque sim!

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Imagem de Van conceito da Mercedes conta com drones para auxiliar nas entregas no tecmundo

Fazer entregas nunca foi tão legal como nesse utilitário da Mercedes

A Mercedes-Benz revelou sua vis&atilde;o de como deve ser uma van de entrega no futuro e, como era de se esperar, &eacute; algo t&atilde;o inventivo quanto legal. A Vision Van &eacute;, basicamente, o que a conhecida Sprinter da marca dever&aacute; se tornar daqui alguns anos.
O conceito &eacute; el&eacute;trico, totalmente automatizado e, &eacute; claro, conectado, dispondo de uma s&eacute;rie de tecnologias diferentes que servem para trazer os servi&ccedil;os de entrega para a nossa era digital de uma vez por todas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10190403943373.jpg" />
Quer um exemplo? Um software baseado em nuvem calcula a capacidade de carga do ve&iacute;culo em tempo real para garantir m&aacute;xima efici&ecirc;ncia e aproveitamento do espa&ccedil;o. Todas as informa&ccedil;&otilde;es s&atilde;o interligadas em uma central dotada de um algoritmo que controla os pedidos, feitos pelos clientes atrav&eacute;s de um app, e planeja toda a parte de carregamento. &Eacute; como se a van do futuro fosse, na verdade, um estoque ambulante.
Diga-se de passagem, os produtos s&atilde;o escaneados, organizados em uma estrutura repleta de &ldquo;estantes&rdquo; e ent&atilde;o carregada de forma aut&ocirc;noma na parte de tr&aacute;s da van. Na hora da entrega, um sistema de ilumina&ccedil;&atilde;o indica automaticamente qual produto ou caixa deve ser retirado.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10190346036372.gif" />
As rotas de entrega s&atilde;o estabelecidas em tempo real para garantir que o caminho a ser percorrido pela van do futuro fa&ccedil;a as entregas no menor tempo poss&iacute;vel e pelo melhor caminho. Para ajudar na distribui&ccedil;&atilde;o da carga, dois drones com capacidade de carga de 20kg cada s&atilde;o integrados ao ve&iacute;culo e fazem as entregas de forma aut&ocirc;noma &ndash; tanto para o cliente quanto para a pr&oacute;pria van.
Essa intera&ccedil;&atilde;o est&aacute; sendo desenvolvida em parceria com a empresa Matternet e visa contornar problemas como, por exemplo, a van ficar parada no tr&acirc;nsito. A ideia da Mercedes &eacute; que os drones criem uma via de transporte acima da pr&oacute;pria estrada.
Eles s&atilde;o capazes de trafegar a at&eacute; 60 km/h e atuam em um raio de at&eacute; 20 quil&ocirc;metros, o que significa que as entregas poder&atilde;o ser feitas em menos de 20 minutos. A demonstra&ccedil;&atilde;o de tudo no trailer da marca &eacute; absurdo:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/ve63xdzc3hg" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Se os drones n&atilde;o forem o suficiente, o conceito da Mercedes tamb&eacute;m ter&aacute; rob&ocirc;s que poder&atilde;o funcionar de forma local. A ideia &eacute; que eles funcionam da mesma forma que os drones, s&oacute; que por terra. O motorista para em um local e os rob&ocirc;s levam os produtos diretamente at&eacute; as casas dos clientes.
Os pequenos entregadores automatizados ter&atilde;o sensores para desviar de pedestres, tudo isso enquanto mant&eacute;m os clientes cientes de sua posi&ccedil;&atilde;o que pode ser checada atrav&eacute;s de um aplicativo. Uma vez que a entrega for feita, eles retornam para a van.
Essa tecnologia est&aacute; sendo desenvolvida em parceria com a Starship Tecnologies e os assistentes rob&oacute;ticos ter&atilde;o capacidade de carregar objetos de at&eacute; 10kg e atuar&atilde;o em uma &aacute;rea de tr&ecirc;s quil&ocirc;metros.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10190512958376.jpg" />
Esse pacote de tecnologias faz parte do que a divis&atilde;o de vans da Mercedes vem chamando de &ldquo;adVANced&rdquo;, que trabalha pesado para garantir que os ve&iacute;culos comerciais da marca tamb&eacute;m fa&ccedil;am parte do futuro. Para isso, o investimento feito pela marca nessas pesquisas &eacute; de aproximadamente &euro; 500 milh&otilde;es pelos pr&oacute;ximos cinco anos.
Na parte de motoriza&ccedil;&atilde;o, um sistema de propuls&atilde;o el&eacute;trico gera o equivalente a 102 cavalos e entrega 27 kgfm de torque. A autonomia &eacute; de 270 quil&ocirc;metros e a velocidade m&aacute;xima &eacute; limitada a 80 km/h e o ve&iacute;culo pode ser controlado por um joystick na porta do motorista. Por n&atilde;o fazer barulho, a van permite que entregas sejam feitas durante a noite (ou at&eacute; mesmo de madrugada).
Galeria 1
Quando a Vision Van, ou algo parecido com ela, vir&aacute; para o mercado? &Eacute; uma inc&oacute;gnita, mas, segundo Volker Mornhinweg, diretor da Mercedes-Benz Vans, j&aacute; em 2020 teremos algo bem diferente por a&iacute;.
&ldquo;Em 2020 as vans da Mercedes ser&atilde;o totalmente diferentes de hoje, justamente por conta das mudan&ccedil;as que estamos fazendo na companhia&rdquo;, explicou. &ldquo;A Mercedes Vans vai evoluir de produtor para fornecedor, tudo enquanto buscamos reduzir emiss&otilde;es e fazer com que o transporte urbano seja mais sustent&aacute;vel&rdquo;.
Independente de qualquer coisa, fazer entregas no futuro parece que vai ser algo MUITO legal.

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Van conceito da Mercedes conta com drones para auxiliar nas entregas

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Imagem de Com problema de emissões com diesel, empresa fecha parceria com Volkswagen no tecmundo

O t&iacute;tulo parece uma piada, mas n&atilde;o &eacute;: a Navistar, dona da International, uma montadora norte-americana de caminh&otilde;es pesados, est&aacute; fechando uma parceria com Volkswagen &ndash; sim, <a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen/86681-volkswagen-recall-482-mil-carros-fraudar-testes-antipoluicao.htm">a mesma VW que foi envolvida naquele esc&acirc;ndalo chamado de &ldquo;Dieselgate&rdquo;</a> em 2015, que consistiu em fraudes nos relat&oacute;rios de emiss&otilde;es dos motores a diesel da empresa alem&atilde;.
A Volkswagen Truck &amp; Bus, que j&aacute; &eacute; dona de uma parte da Scania e da MAN, resolveu investir para resolver os problemas que a fabricante norte-americana est&aacute; enfrentando em rela&ccedil;&atilde;o ao atendimento das regulamenta&ccedil;&otilde;es de emiss&otilde;es de diesel. Para isso, o bra&ccedil;o de ve&iacute;culos pesados da VW desembolsou US$ 256 milh&otilde;es para adquirir 17% da Navistar &ndash; e com segundas inten&ccedil;&otilde;es: se posicionar no mercado norte-americano de caminh&otilde;es.
Da parte da Navistar, a empresa afirma que o acordo prev&ecirc; que suas a&ccedil;&otilde;es dever&atilde;o ficar nas m&atilde;os da Volks por pelo menos tr&ecirc;s anos, al&eacute;m da negocia&ccedil;&atilde;o de pe&ccedil;as e o desenvolvimento de tecnologias para os ve&iacute;culos comerciais, incluindo sistemas de assist&ecirc;ncias avan&ccedil;adas para o motorista, solu&ccedil;&otilde;es conectadas, tecnologias aut&ocirc;nomas e a produ&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos el&eacute;tricos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/10/10/10180620086327.jpg" />
O foco principal, no entanto, est&aacute; nos motores e transmiss&otilde;es: com o controle cada vez mais r&iacute;gido do governo dos Estados Unidos em rela&ccedil;&atilde;o as emiss&otilde;es de caminh&otilde;es pesados, a Navistar estava desesperada atr&aacute;s de dinheiro e de tecnologia para que come&ccedil;asse fosse capaz de atender &agrave;s restri&ccedil;&otilde;es &ndash; principalmente depois de um de seus motores, que custou US$ 700 milh&otilde;es para ser desenvolvido, n&atilde;o ter passados nos testes em 2010.
A ideia &eacute; que o propulsor reaproveitasse os gases do escape de volta nos cilindros para reduzir a emiss&atilde;o de &oacute;xido de nitrog&ecirc;nio, mas n&atilde;o deu certo. Isso significa que, al&eacute;m da soma astron&ocirc;mica de desenvolvimento, a Navistar ainda foi multada pela sua falha.
O que &eacute; ir&ocirc;nico nessa hist&oacute;ria &eacute; que ela recorreu justamente &agrave; empresa que foi multada por uma das maiores fraudes da hist&oacute;ria da ind&uacute;stria. De qualquer forma, a Volkswagen vem investindo pesado para apagar essa mancha de sua hist&oacute;ria <a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen/110419-vw-quer-entrar-onda-ridesharing-aquisicao-concorrente-do-uber.htm">com algumas iniciativas em sua divis&atilde;o de autom&oacute;veis</a> &ndash; e s&oacute; nos resta torcer para que d&ecirc; certo.

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Com problema de emissões com diesel, empresa fecha parceria com Volkswagen

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Imagem de Uber quer oferecer serviço de frete com caminhões autônomos no tecmundo

Pedro e Bino não ficariam chateados: os motoristas não serão esquecidos

N&atilde;o &eacute; uma cilada, Bino: <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber" target="_blank">a Uber</a> realmente quer implementar caminh&otilde;es aut&ocirc;nomos nas estradas norte-americanas. Ainda, n&atilde;o s&oacute; trazer os ve&iacute;culos grandalh&otilde;es que dirigem sozinhos, mas tamb&eacute;m coloc&aacute;-los para oferecer servi&ccedil;o de frete.
Isso significa que, se voc&ecirc; precisar mover toneladas de m&oacute;veis em uma mudan&ccedil;a, basta chamar "Uber Truck" &mdash; ok, eles devem chegar com um nome mais apelativo &mdash; que ele vai realizar o trajeto de maneira concisa.
Contextualizando: esses <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo_auto" target="_blank">caminh&otilde;es aut&ocirc;nomos</a> s&atilde;o de uma startup chamada Otto, que foi capitaneada pelo ex-l&iacute;der de produto do Google Maps, Lior Ron, e tinha como objetivo transformar caminh&otilde;es de carga em frotas que dirigem sozinhas. Veja bem: a ideia n&atilde;o &eacute; eliminar os motoristas, mas sim implementar uma tecnologia que permite que os motoristas descansem sem a necessidade de parar o caminh&atilde;o. No final das contas, <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/108666-carga-pesada-motorista-uber-compra-startup-caminhoes-autonomos.htm" target="_blank">a Uber comprou a Otto</a> por US$ 680 milh&otilde;es (R$ 2,1 bilh&otilde;es).
<div class="video-center uk-text-center"><iframe width="640px" height="360px" style="-webkit-backface-visibility: hidden; -webkit-transform: scale(1);" src="https://gifs.com/embed/otto-self-driving-trucks-4xB1K6" frameborder="0" scrolling="no"></iframe></div>
Em <a href="http://www.reuters.com/article/us-uber-trucking-idUSKCN11Y0DI" target="_blank">uma entrevista recente para a Reuters</a>, Lior Ron comentou que a Otto vai expandir a pr&oacute;pria frota de seis para 15 ve&iacute;culos at&eacute; o come&ccedil;o do ano que vem. Al&eacute;m disso, que ela vai ajudar a Uber a entrar na ind&uacute;stria de caminh&otilde;es, que gira em torno de US$ 700 bilh&otilde;es por ano.
Vale a pena deixar claro que <a href="http://portal.tododia.uol.com.br/_midias/jpg/2015/04/21/stenio_garcia_e_antonio_fagundes-400737.jpg" target="_blank">Pedro e Bino</a> n&atilde;o ficariam chateados com a not&iacute;cia. Como notamos, a Uber e a Otto n&atilde;o v&atilde;o mandar motoristas para o olho da rua: eles v&atilde;o ficar na boleia, tomando conta para que nada saia errado, mas v&atilde;o poder descansar por mais tempo quando a tecnologia estiver finalizada e pronta para tomar as estradas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/09/29/29160809782294.jpg" />Relaxa, Bin&atilde;o!

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Uber quer oferecer serviço de frete com caminhões autônomos

O choque ao assistir esse filme pela primeira vez e a tristeza 🥺 #cenasdefilmes #umolhardoparaiso #saoirseRonan #stanleytucci

"Meu sobrenome é Salmão, igual ao peixe. Primeiro nome: Susie." 😢

Melhores Cenas

Os fones mais diferenciados da Huawei tanto em design quanto em funcionalidade estão recebendo oficialmente uma cor nova aqui no Brasil! É o FreeClip, que têm características que a gente não encontra na grande maioria dos fones de ouvido, mesmo entre os modelos True Wireless. 🔥 Saiba mais sobre o Huawei FreeClip: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/FreeClipHuawei #[Tipo: Publieditorial] #[Tipo: Shorts] Extensão do TecMundo: encontre cupons escondidos nas principais lojas online: <a href="http://" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://</a>bit.ly/3ZkKOji - Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons 💡 Participe dos canais do TecMundo no WhatsApp! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatstecmundo - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsmegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JSpOKX 💡 Temos grupos também no Telegram! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JZoTbm - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegrammegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramthebrief CRÉDITOS Roteiro: Leonardo Rocha Apresentação: Leonardo Rocha Imagens e áudio: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Edição de vídeo: Larissa Kinoshita A melhor programação está no TecMundo - História da Tecnologia - Análises, Unboxings e tudo sobre Produtos! - TecDocs - Matérias especiais - Assistência Tec - Lives de tradução e cobertura de eventos - Listas - Hoje no TecMundo #Tecnologia #FashionForward #TecMundo

Tem cor nova chegando para os fones mais diferenciados da #Huawei ! #huaweifreeclip #fashioedge

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O smartwatch premium de verdade que você merece! Huawei Watch ULTIMATE #fashionedge #huawei

O SSD externo Lexar SL400 é um acessório que promete entregar um setup profissional para você que usa sempre o celular para criar conteúdo. Ele traz um pacote muito completo que inclui até um hub USB-C, aí você consegue plugar microfones, carregadores e outros acessórios ao mesmo tempo. 🔥 Extensão do TecMundo: encontre cupons escondidos nas principais lojas online: <a href="http://" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://</a>bit.ly/3ZkKOji - Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons 💡 Participe dos canais do TecMundo no WhatsApp! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatstecmundo - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsmegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JSpOKX 💡 Temos grupos também no Telegram! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JZoTbm - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegrammegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramthebrief CRÉDITOS Roteiro e apresentação: Wellington Arruda Imagens e áudio: Wellington Arruda Edição de vídeo: Rodrigo Doze Motion Graphics: Gustavo Silva A melhor programação está no TecMundo - História da Tecnologia - Entenda - Análises, Unboxings e tudo sobre Produtos! - TecDocs - Matérias especiais - Assistência Tec - Drops de Notícias - Listas - Hoje no TecMundo #Lexar #Computex2024 #ssd #TecMundo

Mini SSD Lexar SL400: setup profissional só com o celular #ssd #lexar

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Dicas de Séries

A Xiaomi acabou de lançar os novos Redmi Note 14! Os novos Redmi Note 14 4G, Note 14 5G, Redmi Note 14 Pro e Note 14 Pro+ chegam ao Brasil com preços que vão de R$ 2,5 mil até R$ 6 mil. Extensão do TecMundo: encontre cupons escondidos nas principais lojas online: <a href="http://" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://</a>bit.ly/3ZkKOji - Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons 💡 Participe dos canais do TecMundo no WhatsApp! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatstecmundo - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsmegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JSpOKX 💡 Temos grupos também no Telegram! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JZoTbm - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegrammegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramthebrief CRÉDITOS Roteiro e apresentação: Wellington Arruda Imagens e áudio: Gustavo Katsumi Edição de vídeo: Rafael Nogoceke Motion Graphics: Gustavo Silva A melhor programação está no TecMundo - História da Tecnologia - Análises, Unboxings e tudo sobre Produtos! - TecDocs - Matérias especiais - Assistência Tec - Lives de tradução e cobertura de eventos - Listas - Hoje no TecMundo #xiaomi #redmi #redminote14series #TecMundo

Redmi Note 14 lançado: câmera de 200 MP e até R$ 6 mil #xiaomi  #smartphone

Série de espionagem com Noah Centineo é a dica da vez para maratonar! A segunda temporada de Recruta chega em 30/jan na Netflix #noahCentineo #Recruta #Recruit #netflix #sériesnetflix #dicasdeséries

Série RECRUTA com Noah Centineo estreia hoje

Será que Karla Sofia Gascón pode perder a indicação ao Oscar pelas falas sobre a equipe de Fernanda Torres? Saiba mais sobre a polêmica aqui! #karlasofiagascon #oscar2025 #fernandatorres #oscars #aindaestouaqui #emiliaperez #polemica #treta #notícia #news #oscar

🚨Karla Sofia Gascón vai PERDER indicação ao OSCAR? #emiliaperez

Notícias sobre Filmes

Anora acabou de chegar aos cinemas e eu já assisti! Se você quer um filme divertido, mas com um toque de drama, esse é para você! #Anora #Oscar #filmesdoOscar #Dicasdefilmes #mikeyMadison

Dançarina erótica e herdeiro Russo, este é "ANORA": um conto de fadas destinado ao fracasso

Dicas de Filmes

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Tecnologia avançada com até 14 dias de bateria! Só nos smartwatchs da Huawei! #fashionforward

Meu Secretário perfeito foi o primeiro k-drama a estrear em 2025 e está conquistando corações na dramaland. Aqui, a Ari te conta por que você deve começar a assistir o quanto antes! 🫰 #meusecretarioperfeito #lovescout #kdramas #doramas #viki

MEU SECRETÁRIO PERFEITO

Johanna Sacreblu você é FAMOSA! Um grupo de mexicanos decidiram "homenagear" Emilia Perez, criando sua própria versão. #emiliaperez#Joahannesacreblu #humor #camilaaurora #mexico

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