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Imagem de BlueCruise, o "Autopilot da Ford" permite dirigir sem as mãos no tecmundo

Tecnologia passou por um programa de testes agressivo e funcionará nas chamadas Zonas Azuis; saiba mais

<head></head><body>A <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ford</a> anunciou a chegada de sua solução para direção autônoma para carros particulares chamada BlueCruise. Com a promessa de atender mais de 160 mil quilômetros de estradas pré-mapeadas nos Estados Unidos e no Canadá, o novo sistema vai permitir "dirigir" sem as mãos, coisa que o Autopilot da Tesla ainda não consegue entregar.Baseada em hardware e software de controle de cruzeiro adaptável com a função stop-and-go, a novidade permitirá percorrerem as chamadas Zonas Azuis sem tocar no volante. Como há a necessidade de se <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">prestar atenção na via</a>, uma câmera rastreará a posição da cabeça e do olhar, e todos os dados serão armazenados no próprio equipamento.Portadores e portadoras de daltonismo, por sua vez, indica a companhia, não terão problemas com luzes multicoloridas para verificarem o status do sistema, pois o lançamento se vale de sinais em tons de azul no painel de instrumentos digitais. Além disso, algumas das ferramentas funcionarão mesmo em regiões não cobertas pelo BlueCruise, como aquela que auxilia na centralização dos veículos nas faixas.<iframe src="https://www.youtube.com/embed/t2aG58Qgh0A" title="YouTube video player" allowfullscreen="" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>Michael Kane, supervisor de engenharia da Ford, explica que a companhia submeteu a tecnologia a mais de 800 mil quilômetros de testes sob todos os tipos de condições climáticas e de iluminação, bem como a uma vasta gama de diferentes superfícies e designs de estradas, um programa "agressivo" para garantir a segurança do lançamento.Durante as avaliações, complementa, montanhas de informações foram coletadas e submetidas ao sistema, e a etapa final, entre novembro e dezembro de 2020, envolveu cinco picapes <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/198376-ford-f-150-eletrica-poderosa-chega-2022.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">F-150</a> e cinco SUVs <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/154177-mustang-eletrico-march-tera-recargas-rapidas-gratuitas-eua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Mustang Mach-E</a> em um passeio "épico" de mais de 177 mil quilômetros por 37 estados e cinco províncias canadenses apelidado de Mãe de Todas as Viagens Rodoviárias.<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Reprodução&nbsp;" data-fonte-url="https://www.cnet.com/a/img/fYeGniWdOEVWlfwFVEE54QHbqK0=/980x0/2021/04/13/0603e8a8-71ef-4cd8-b923-04329b0a61d6/2021-ford-bluecruise-hands-free-driving-02.jpg"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/04/15/15101734107054.jpg" alt="BlueCruise, novidade da Ford, permite dirigir sem as mãos.">BlueCruise, novidade da Ford, permite dirigir sem as mãos.<h2>Quem recebe e quanto custa?</h2>Inicialmente, versões 2021 mais completas da F-150 e do Mustang Mach-E receberão o BlueCruise como item-padrão, enquanto outras poderão contar com a novidade por valores adicionais que vão de US$ 995 a US$ 2.600. Além disso, taxas serão exigidas para o funcionamento do dispositivo, indo de US$ 600 a US$ 3.200 por três anos de serviço.Implementações já estão nos planos da montadora já para o terceiro trimestre de 2021, e a expectativa da Ford é de que mais de 100 mil unidades recebam a tecnologia no primeiro ano após a chegada dela. Por fim, recursos como os direcionados à mudança automática de faixa e o Predictive Speed Assist, que ajusta a velocidade do veículo em curvas de estradas, devem desembarcar em algum momento no futuro.</body>

Reprodução

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BlueCruise, o 'Autopilot da Ford' permite dirigir sem as mãos

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Imagem de Micro-ônibus autônomo e elétrico começa a operar em Paris no tecmundo

Veículo elétrico com capacidade para 11 pessoas é gratuito e circula entre centro comercial e estações de trem

A regi&atilde;o de &Icirc;le-de-France, que inclui Paris e diversas cidades vizinhas, ganhou uma nova op&ccedil;&atilde;o de transporte. Trata-se de um micro-&ocirc;nibus totalmente <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">aut&ocirc;nomo</a> e 100% movido por energia el&eacute;trica, j&aacute; dispon&iacute;vel desde a &uacute;ltima quinta-feira (31) para moradores e turistas.
O modelo &eacute; um shuttle&nbsp;da empresa de transportes <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/208292-holanda-recebe-maior-frota-unica-onibus-eletricos-mundo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Keolis</a> com capacidade para 11 passageiros &mdash; sendo um deles o funcion&aacute;rio do departamento de transportes, respeitando a legisla&ccedil;&atilde;o local de que &eacute; preciso ter um condutor humano pronto para assumir o volante em situa&ccedil;&otilde;es de emerg&ecirc;ncia.
O meio de transporte &eacute; uma forma de integra&ccedil;&atilde;o com as linhas de trem da regi&atilde;o. Ele sai da esta&ccedil;&atilde;o de Saint-Quentin en Yvelines e realiza uma rota de 1,6 km com tr&ecirc;s paradas, deixando os passageiros no centro comercial de Pas-du-Lac.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/04/01/01090551543043.jpg" alt="Os ve&iacute;culos foram colocados nas ruas a partir do fim de mar&ccedil;o." />Os ve&iacute;culos foram colocados nas ruas a partir do fim de mar&ccedil;o.
A passagem &eacute; gratuita e um ve&iacute;culo passa a cada 8 minutos (em hor&aacute;rio comercial) ou 17 minutos (nos momentos de menos tr&aacute;fego), sendo que o ve&iacute;culo &eacute; capaz de se comunicar com sem&aacute;foros para ajustar a pr&oacute;pria velocidade.
A utiliza&ccedil;&atilde;o dos ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos &eacute; um teste para a regi&atilde;o, com o atual contrato valendo at&eacute; junho de 2022 com uma poss&iacute;vel expans&atilde;o.

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Micro-ônibus autônomo e elétrico começa a operar em Paris

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Imagem de Tesla será investigada após 23 acidentes graves com Autopilot no tecmundo

A Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos Estados Unidos abriu uma investigação para apurar se o Autopilot estava ativo e não reagiu antes da ocorrência dos acidentes

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a> responder&aacute; a uma investiga&ccedil;&atilde;o ap&oacute;s 23 acidentes graves com o <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/212781-tesla-remove-motoristas-desatentos-testes-piloto-automatico.htm" target="_blank" title="Tesla remove motoristas desatentos de testes com piloto autom&aacute;tico">Autopilot</a>, seu sistema opcional de assist&ecirc;ncia ao motorista e seguran&ccedil;a. Desde de seu lan&ccedil;amento, o sistema vem dividindo gregos e troianos em meio a pol&ecirc;micas e questionamentos sobre a sua seguran&ccedil;a.
De um lado, h&aacute; pessoas que reconhecem a import&acirc;ncia do Autopilot que, vale frisar, j&aacute; evitou in&uacute;meros acidentes &mdash; o que pode ser comprovado em v&iacute;deos gravados pelos pr&oacute;prios condutores. <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/205631-autopilot-tesla-us-2-mil-caro-versao-100-autonoma.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Afinal, o sistema &eacute; capaz de detectar e informar a aproxima&ccedil;&atilde;o de objetos do ve&iacute;culo, possibilitando que o motorista desvie e evite eventuais colis&otilde;es.</a>
Os cr&iacute;ticos ao sistema, contudo, afirmam que o sistema &eacute; falho em determinadas situa&ccedil;&otilde;es, n&atilde;o cumprindo seu papel de "terceiro olho" do motorista. A Administra&ccedil;&atilde;o Nacional de Seguran&ccedil;a Rodovi&aacute;ria dos Estados Unidos (NHTSA, na sigla em ingl&ecirc;s) registrou nada menos do que 23 acidentes graves com carros que possu&iacute;am o Autopilot.
<h2>Tesla ser&aacute; investigada pela NHTSA</h2>
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/24/24094400348042.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://pplware.sapo.pt/motores/tesla-estara-a-ser-investigada-apos-serem-registados-23-acidentes-graves-com-o-autopilot/">&nbsp;Pplware Sapo/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
Diante disso, a ag&ecirc;ncia governamental decidiu abrir uma investiga&ccedil;&atilde;o contra a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/214333-voce-comprar-tesla-pagando-bitcoin-eua.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla </a>para apurar essas colis&otilde;es e outras registradas em anos anteriores. O objetivo &eacute; descobrir se o sistema estava ativado ou n&atilde;o durante as ocorr&ecirc;ncias. Caso a resposta seja positiva, &eacute; poss&iacute;vel que a Tesla sofra alguma responsabiliza&ccedil;&atilde;o.
O primeiro dos 23 acidentes que ser&atilde;o investigados ocorreu em 2016 na Fl&oacute;rida. Na ocasi&atilde;o, um motorista faleceu quando o Autopilot n&atilde;o reagiu e seu ve&iacute;culo acabou colidindo com um caminh&atilde;o. Em um funcionamento normal, o sistema teria travado o carro. Mas n&atilde;o s&atilde;o apenas acidentes antigos: em 2021, a NHTSA j&aacute; registrou 3 ocorr&ecirc;ncias.
Em resposta, a Tesla afirmou que os seus carros s&atilde;o os que t&ecirc;m menos acidentes por quil&ocirc;metro percorrido &mdash; n&uacute;mero ainda menor quando o Autopilot est&aacute; ativo. <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/209553-autopilot-tesla-reduz-7-chances-acidentes.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Inclusive, n&oacute;s do TecMundo chegamos a publicar uma mat&eacute;ria detalhando esse assunto.</a> De qualquer modo, parece importante lembrar que a fabricante sempre chamou a aten&ccedil;&atilde;o para a fun&ccedil;&atilde;o assistencial do sistema em sua vers&atilde;o original, alertando aos motoristas para permanecerem atentos &agrave; dire&ccedil;&atilde;o.&nbsp;
Na verdade, o que o Autopilot faz &eacute; oferecer informa&ccedil;&otilde;es e recursos para que o motorista tenha mais chances de evitar acidentes. O sistema n&atilde;o promete, contudo, manter ativamente o condutor seguro em qualquer circunst&acirc;ncia.

Olhar Digital/Reprodução

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Tesla será investigada após 23 acidentes graves com Autopilot

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Imagem de BMW apresenta novo painel curvo e sistema de navegação iDrive 8 no tecmundo

Nova tela curva inclui informações da viagem, entretenimento para passageiros e futuramente até direção autônoma

A montadora <a href="http://tecmundo.com.br/bmw" rel="noopener noreferrer" target="_blank">BMW</a> apresentou nesta segunda-feira (15) a oitava vers&atilde;o do iDrive, o sistema de informa&ccedil;&atilde;o, navega&ccedil;&atilde;o e entretenimento dos carros da companhia.
Em termos visuais, o iDrive 8 ficou ainda maior: ele roda a partir de um painel curvo que come&ccedil;a atr&aacute;s do volante e expande quase at&eacute; o banco do passageiro &mdash; algo poss&iacute;vel gra&ccedil;as &agrave; combina&ccedil;&atilde;o das telas que mostravam detalhes da viagem (12,3"), como veloc&iacute;metro, mapa e n&iacute;vel de combust&iacute;vel ou bateria, com o display usado para reproduzir conte&uacute;dos variados (14,9").
<h2>Tudo com a sua cara</h2>
O principal controlador do iDrive foi mantido de modelos antigos: um disco girat&oacute;rio com tampo de madeira que concentra alguns dos comandos do sistema.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/16/16081710487009.jpg" alt="O controlador fica entre os bancos dianteiros." />O controlador fica entre os bancos dianteiros.
Foram realizadas melhorias tamb&eacute;m nos setores de reconhecimento de comandos de voz, interface de usu&aacute;rio e aprendizado de m&aacute;quina, que opera totalmente na nuvem e melhora o processamento de dados em at&eacute; 30 vezes. Todas as atualiza&ccedil;&otilde;es &mdash; e a BMMW promete que ser&atilde;o muitas &mdash; acontecer&atilde;o de forma autom&aacute;tica, adicionando aos poucos mais conte&uacute;dos ao sistema.
A plataforma ainda traz v&aacute;rios perfis de navega&ccedil;&atilde;o, que podem ser escolhidos ou personalizados pelo motorista. Eles definem o estilo de dire&ccedil;&atilde;o e a necessidade, como passeios mais tranquilos ou um modo de efici&ecirc;ncia de energia.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/03/16/16081849957012.jpg" alt="O iDrive e a sua variedade de conte&uacute;dos." />O iDrive e a sua variedade de conte&uacute;dos.
Em termos de conectividade, tanto Apple CarPlay quanto Android Auto ser&atilde;o suportados por padr&atilde;o.
<h2>Pronto para o futuro</h2>
O objetivo da BMW &eacute; tornar o iDrive 8 um sistema praticamente pronto para adotar um piloto autom&aacute;tico, com a promessa de ter at&eacute; o <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">N&iacute;vel 3 de autonomia</a> &mdash; aquele em que o motorista pode deixar as principais tarefas com o ve&iacute;culo, mas deve estar pronto para retomar o controle do autom&oacute;vel a qualquer momento.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/QhVmKeRU9ok" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0"></iframe>
O iDrive 8 vai estrear em dois novos modelos da montadora: o SUV el&eacute;trico iX e o sed&atilde; el&eacute;trico i4, ambos com previs&atilde;o de receber a plataforma ainda no final de 2021.

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BMW apresenta novo painel curvo e sistema de navegação iDrive 8

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Imagem de Tesla remove motoristas desatentos de testes com piloto automático no tecmundo

Pilotos cadastrados no Beta 'não prestavam atenção suficiente da estrada'; nenhum acidente foi registrado

A montadora <a href="http://tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a> segue com os testes para implementação do Autopilot, o sistema de autonomia para alguns dos veículos da empresa. Só que, ao mesmo tempo em que ela expande o Beta da plataforma para cada vez mais cliente, ela também teve que retirar alguns dos motoristas dos testes.A informação foi compartilhada pelo CEO da Tesla, <a href="http://tecmundo.com.br/elon-musk" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elon Musk</a>, em uma conversa no <a href="http://tecmundo.com.br/twitter" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Twitter</a>. Segundo o empresário, cerca de 2 mil motoristas receberam a chance de experimentar a plataforma de piloto automático da marca, de acordo com a disponibilidade e aprovações burocráticas na região.Só que alguns motoristas fizeram o caminho inverso e foram removidos da plataforma Beta. O motivo, de acordo com Musk, foi que eles "não prestaram atenção suficiente na estrada". Mais detalhes não foram dados, mas é possível que as pessoas estivessem deixando o controle totalmente nas mãos do automóvel, ignorando totalmente o tráfego.<blockquote class="twitter-tweet">FSD Beta has now been expanded to ~2000 owners &amp; we’ve also revoked beta where drivers did not pay sufficient attention to the road. No accidents to date. Next significant release will be in April. Going with pure vision — not even using radar. This is the way to real-world AI.— Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/1370522745709158407?ref_src=twsrc%5Etfw">March 12, 2021</a></blockquote>Esse é um pré-requisito importante, tanto porque o sistema ainda está em fase de testes quanto por segurança, já que o atual nível de autonomia atingido não permite que os ocupantes do automóvel deixem o volante de lado e não se preocupem em ter que eventualmente retomar a direção.Ainda de acordo com o executivo, felizmente, nenhum acidente foi registrado. Os próximos testes do Autopilot começam em abril de 2021 e vão envolver um sistema de pilotagem que não utiliza radares, somente a visão do veículo baseada em câmeras, sensores e <a href="http://tecmundo.com.br/inteligencia-artificial" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Inteligência Artificial</a>.

Tesla

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Tesla remove motoristas desatentos de testes com piloto automático

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Imagem de Tesla Semi: caminhão autônomo é flagrado durante teste [vídeo] no tecmundo

Clipes gravados em Fremont, perto da fábrica da montadora, sugerem que materiais promocionais estão em produção

O caminhão autônomo e elétrico <a href="http://tecmundo.com.br/tesla-semi" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla Semi</a> fez uma rara aparição ao público. O veículo circulou por algumas estradas da região de Fremont, no estado norte-americano da Califórnia, em pistas próximas de uma das fábricas da montadora.Os vídeos foram gravados em 5 de março deste ano e divulgados por Chris Nguyen, que capturou dois clipes rápidos do caminhão usando um drone. Infelizmente, segundo ele, o dispositivo apresentou problemas e permitiu apenas um registro rápido do veículo.<iframe src="https://www.youtube.com/embed/dsE6rugOnBA" allowfullscreen="" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>Pelas imagens, o modelo era acompanhado de um <a href="http://tecmundo.com.br/tesla-y" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla Model Y</a> que aparentemente estava filmando o caminhão. As suspeitas, de acordo com os comentários, são de que um material promocional para o Semi está em produção, como uma propaganda ou vídeo institucional de apresentação.<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/210561-tesla-video-revela-detalhes-novo-prototipo-caminhao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">No mês passado</a>, um modelo foi flagrado em outro estado norte-americano, já com algumas melhorias no design em relação a protótipos anteriores.<iframe src="https://www.youtube.com/embed/4bnAKD7BcmE" allowfullscreen="" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe>O caminhão da <a href="http://tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a> foi oficialmente apresentado <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/124239-caminhao-eletrico-tesla-semi.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ainda em 2017</a> e a promessa era lançá-lo em dois anos, mas a produção em larga escala do veículo começou apenas recentemente. Especulações recentes apontam para um lançamento e a entrega das primeiras unidades em julho deste ano.Segundo as promessas da montadora, o caminhão terá 1.000 km de autonomia e 40 t de capacidade de transporte de carga.

Chris Nguyen

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Tesla Semi: caminhão autônomo é flagrado durante teste [vídeo]

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Imagem de Carro autônomo é comandado por "cérebro de minhoca"  no tecmundo

Equipe de pesquisadores cria sistema de inteligência artificial que, com apenas 19 neurônios, conseguiu 'dirigir' um carro autônomo

Uma equipe de pesquisadores da &Aacute;ustria e dos Estados Unidos provou que dirigir &eacute; uma tarefa mais f&aacute;cil do que parece. O grupo desenvolveu um sistema de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/inteligencia-artificial/" target="_blank" title="Intelig&ecirc;ncia artificial">intelig&ecirc;ncia artificial</a> neurom&oacute;rfico que imita o funcionamento do sistema nervoso de animais como minhocas e lombrigas e resolveu test&aacute;-lo em um <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/210859-microsoft-volkswagen-fecham-parceria-criar-carro-autonomo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">carro aut&ocirc;nomo.</a> E, para a surpresa de todos, o sistema obteve um desempenho positivo.
Essa n&atilde;o &eacute; a primeira vez que a equipe apresenta uma proposta ousada. Afinal, o trabalho &eacute; um melhoramento de outro sistema, apresentado em 2018, que estacionou um pequeno rob&ocirc; usando apenas 12 neur&ocirc;nios.&nbsp;
A equipe afirma que sistemas mais simples apresentam vantagens sobre os modelos de <a href="https://www.equinix.com.br/services/edge-services/network-edge" target="_blank">aprendizado de m&aacute;quina</a> atuais. Isso porque eles lidam melhor com entradas cheias de ru&iacute;do e, devido &agrave; sua baixa complexidade, o modo de opera&ccedil;&atilde;o pode ser explicado em detalhes <span style="color: #4d5156; font-family: arial, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: #ffffff; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;">&mdash;&nbsp;dispensando a "caixa preta" da intelig&ecirc;ncia artificial.&nbsp;
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/25/25121917063092.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://www.pexels.com/pt-br/foto/bmw-cidade-do-cabo-acao-atividade-5313947/">&nbsp;Pexels/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
<h2>Sistema comanda carro aut&ocirc;nomo</h2>
Com somente 19 neur&ocirc;nios, o sistema coletou imagens de motoristas humanos dirigindo em ambientes urbanos. Esses dados foram processadas por uma rede neural convolucional, que seleciona as partes mais importantes das imagens e envia os sinais para um sistema de controle que dirige o ve&iacute;culo.
Para que o sistema dirigisse de forma independente, at&eacute; mesmo em situa&ccedil;&otilde;es inesperadas, ele foi ensinado a conectar automaticamente as imagens com o movimento do volante. Antes de colocar o projeto &agrave; prova, a rede neural e o sistema foram "empilhados" e treinados simultaneamente com horas de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/211518-uber-inicia-testes-gravacao-video-motoristas-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">v&iacute;deos de tr&acirc;nsito</a>, registrado por um carro que rodou a &aacute;rea metropolitana de Boston.&nbsp;
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/25/25121808541090.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=carro-dirigido-cerebro-minhoca&amp;id=010180210225#.YDes0GhKjIU">&nbsp;Inova&ccedil;&atilde;o Tecnol&oacute;gica/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
"Nosso modelo nos permitiu investigar no que a rede foca sua aten&ccedil;&atilde;o enquanto dirige. Nossas redes se concentram em partes muito espec&iacute;ficas da imagem da c&acirc;mera: O meio-fio e o horizonte. Esse comportamento &eacute; altamente desej&aacute;vel e &eacute; &uacute;nico entre os sistemas de intelig&ecirc;ncia artificial," disse o pesquisador Ramin Hasani, da Universidade de Tecnologia de Viena, na &Aacute;ustria. "Alcan&ccedil;ar esse grau de interpretabilidade &eacute; imposs&iacute;vel para modelos de aprendizado profundo maiores", finalizou.

Pexels/Reprodução

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Carro autônomo é comandado por 'cérebro de minhoca' 

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Imagem de Microsoft e Volkswagen fecham parceria para criar carro autônomo no tecmundo

Gigante da tecnologia será a responsável pela plataforma de direção automatizada, totalmente baseada na nuvem

A montadora alem&atilde; <a href="http://tecmundo.com.br/volkswagen" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volkswagen</a> anunciou uma alian&ccedil;a com a <a href="http://tecmundo.com.br/microsoft" target="_blank">Microsoft</a> para o desenvolvimento de um&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carro</a> <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">aut&ocirc;nomo</a>. A empresa do ramo de autom&oacute;veis ser&aacute; a respons&aacute;vel pela fabrica&ccedil;&atilde;o e o design do&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">ve&iacute;culo</a> em si, enquanto a gigante da tecnologia cuidar&aacute; da plataforma que permite a dire&ccedil;&atilde;o autom&aacute;tica.
A base tecnol&oacute;gica &eacute; o servi&ccedil;o de nuvem da Microsoft, o Azure, que ajudar&aacute; a processar e transportar as altas quantidades de dados e mecanismos de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/inteligencia-artificial/" target="_blank" title="Intelig&ecirc;ncia artificial">Intelig&ecirc;ncia Artificial</a> necess&aacute;rios para que o&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/sistema-operacional/" target="_blank" title="Sistema operacional">sistema operacional</a> do ve&iacute;culo opere. A parceria j&aacute; teve o in&iacute;cio aprovado e a promessa &eacute; de que ela reduzir&aacute; o tempo de desenvolvimento "de meses para semanas".
Softwares j&aacute; desenvolvidos pelos alem&atilde;es ser&atilde;o utilizados e aprimorados para garantir a autonomia de um ve&iacute;culo.
<span class="img-fc" data-fonte="&nbsp;Volkswagen&nbsp;" data-fonte-url="https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagen-group-teams-up-with-microsoft-to-accelerate-the-development-of-automated-driving-6809"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/11/11084352588023.jpg" alt="Os planos da Volkswagen envolvem tecnologias de ambas as marcas." />Os planos da Volkswagen envolvem tecnologias de ambas as marcas.
O resultado da parceria &eacute; chamado de Automated Driving Platform, um sistema escal&aacute;vel que pode ser utilizado tanto para motoristas donos do pr&oacute;prio ve&iacute;culo quanto em autom&oacute;veis de frotas de t&aacute;xi,&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/transporte/" target="_blank" title="Transporte">transporte</a> por aplicativo ou sistema de alugueis de curto prazo.
<h2>Longa data</h2>
Anteriormente, as duas empresas j&aacute; eram parcerias no desenvolvimento de um sistema para carros conectados e com servi&ccedil;os digitais &mdash; o que ela acredita ser uma vantagem em rela&ccedil;&atilde;o a outras montadoras, que ter&atilde;o que criar essa primeira plataforma do zero antes. O ambiente virtual ainda permite a atualiza&ccedil;&atilde;o de firmwares mais rapidamente e melhorias no atendimento ao consumidor.
No final de 2020, a montadora ainda afirmou que <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/207580-mission-t-ceo-volkswagen-revela-plano-alcancar-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">colocou em andamento um plano</a> para tentar superar a <a href="http://tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a> no setor de carros <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a>.

Volkswagen

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Microsoft e Volkswagen fecham parceria para criar carro autônomo

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Imagem de Hyundai apresenta conceito de híbrido entre carro autônomo e robô no tecmundo

O TIGER foi planejado como um veículo de transporte de carga ou acesso a locais de difícil movimentação

A montadora sul-coreana&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/hyundai/" target="_blank" title="Hyundai">Hyundai</a> apresentou o conceito de um ve&iacute;culo de mobilidade que pode assumir duas formas. Al&eacute;m de ter quatro rodas e agir como um&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carro</a> aut&ocirc;nomo, o TIGER pode expandir os "membros" e virar uma esp&eacute;cie de rob&ocirc; quadr&uacute;pede.
O nome do projeto &eacute; uma sigla: Transforming Intelligent Ground Excursion Robot. Ele atualmente est&aacute; em desenvolvimento pelo New Horizons Studio, um laborat&oacute;rio da pr&oacute;pria Hyundai, em parceria com a Autodesk e a empresa de design e inova&ccedil;&atilde;o Sundberg-Ferar.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/10/10085254440056.jpg" alt="As &quot;pernas&quot; do ve&iacute;culo geram mais estabilidade em terrenos acidentados." />As "pernas" do ve&iacute;culo geram mais estabilidade em terrenos acidentados.
O TIGER n&atilde;o &eacute; um&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">ve&iacute;culo</a> tripulado: a ideia &eacute; que ele seja um modelo capaz de transportar apenas cargas, e n&atilde;o pessoas, para acessar terrenos de dif&iacute;cil acesso, como em miss&otilde;es de resgate ou desastres naturais. Os equipamentos podem incluir kits de primeiros socorros ou alimentos, por exemplo.
Para se movimentar, ele teria um controle direcional em 360&ordm;, v&aacute;rios sensores para observa&ccedil;&atilde;o do ambiente e a possibilidade de ser conectado a drones de grande porte que recarregam e transportam o ve&iacute;culo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/10/10085351081057.jpg" alt="TIGER-X1." />TIGER-X1.
Ele deve passar a maior parte do tempo no formato de carro, mas expandir as "pernas" para subir plataformas elevadas ou desviar de pedras, por exemplo.
O prot&oacute;tipo criado at&eacute; agora foi batizado de TIGER X-1 e &eacute; tido como uma evolu&ccedil;&atilde;o de conceitos anteriores, como o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/137824-projeto-carro-articulado-hyundai-permite-enfrentar-qualquer-terreno.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elevate</a>, que foi apresentado na CES 2019 e foi imaginado como <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/204484-hyundai-criar-carros-transformers.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">uma esp&eacute;cie de rob&ocirc;-taxi urbano</a>.&nbsp;
Vale lembrar que a Hyundai recentemente <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/208046-hyundai-compra-fabricante-robos-boston-dynamics.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">adquiriu a fabricante Boston Dynamics</a>, especializada em criar m&aacute;quinas dos mais diversos formatos capazes de andar e at&eacute; dan&ccedil;ar de forma aut&ocirc;noma e org&acirc;nica. Por outro lado, ela <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/210601-hyundai-apple-pausam-negociacoes-criacao-carro-eletrico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">parece cada vez mais distante</a> de ser a respons&aacute;vel pela fabrica&ccedil;&atilde;o do carro el&eacute;trico da <a href="http://tecmundo.com.br/apple" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Apple</a>.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/M1SbFTpvfFM" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0"></iframe>
N&atilde;o h&aacute; qualquer previs&atilde;o de lan&ccedil;amento comercial para os modelos feitos a partir da plataforma TIGER. A pr&oacute;pria montadora confirma que ainda s&atilde;o muitos os "obst&aacute;culos t&eacute;cnicos" que devem ser superados para que o modelo seja transformado em um produto comercializ&aacute;vel.

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Hyundai apresenta conceito de híbrido entre carro autônomo e robô

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Imagem de BMW e Magna são opções para a produção do Apple Car, apontam analistas no tecmundo

Grandes companhias não veriam vantagens no estabelecimento de uma parceria com a empresa da Maçã, mas sempre há alternativas; saiba mais

<head></head><body>Na falta de um anúncio oficial relacionado ao Apple Car, resta a especialistas fazerem suas apostas – e o mais novo rumor aponta que, com a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/210601-hyundai-apple-pausam-negociacoes-criacao-carro-eletrico.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">saída da Hyundai</a> da mesa de negociações, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/bmw" rel="noopener noreferrer" target="_blank">BMW</a> pode assumir a produção do veículo da empresa da Maçã, assim como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/121805-magna-cria-tesla-model-s-tres-motores-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Magna</a>. Demian Flowers, analista automotivo do Commerzbank, e Jürgen Pieper, do banco alemão Metzler, é quem trazem essas hipóteses, em entrevista à CNN Business.Apenas montadoras menores, incapazes de investir grandes somas em tecnologia autônoma e elétrica, estariam dispostas a fechar um acordo no qual o compartilhamento de produtos não seria uma opção, defendem – já que grandes companhias, a exemplo da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/208730-ex-ceo-volkwagen-quis-comprar-tesla-2013.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volkswagen</a>, desejam desenvolver softwares e sistemas operacionais próprios, controlando, assim os dados gerados.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/09/09160044146221.jpg" alt="Analistas apostam quem pode produzir o Apple Car.">Analistas apostam quem pode produzir o Apple Car.Pieper concorda que gigantes teriam muito a perder e não abririam suas portas à responsável pelo <a href="https://www.tecmundo.com.br/iphone" rel="noopener noreferrer" target="_blank">iPhone</a>. Por outro lado, complementa, junto à Hyundai, outras estariam no grupo das que, em tese, poderiam enxergar benefícios em uma parceria, como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/honda" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Honda</a>, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/nissan" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Nissan</a>, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/208940-fusao-entre-fiat-peugeot-citroen-cria-gigante-stellantis.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Stellantis</a> e a BMW. Quanto à última, cogita que poderia ver o cenário a partir de uma perspectiva diferente daquelas que hesitam em estabelecer alianças."Neste caso, pode ser que pensem: 'Ok, em algum momento teremos de aceitar que a <a href="https://www.tecmundo.com.br/apple" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Apple</a> entrará no mundo dos automóveis. Logo, se ocorrerá de fato, preferimos nos juntar a ela no lugar de alguma concorrente'", supõe Jürgen.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/09/09160600478226.jpg" alt="BMW estaria no páreo.">BMW estaria no páreo.<h2>Alternativas e ansiedade</h2>Se o objetivo da Apple for, definitivamente, evitar disputas que envolvam controles de marca e criativos, um caminho seguro seria procurar empresas que já atuam como terceirizadas no segmento, as "<a href="https://www.tecmundo.com.br/foxconn" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Foxconn</a>/Pegatron" dos automóveis. É aí que entraria a Magna, que, com 100 anos de história, produziu mais de 3,7 milhões de veículos, atendendo, inclusive, inciantes. Atualmente, ela mantém contratos com BMW, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/141892-empresa-alema-comecara-testes-caminhoes-motoristas-estradas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Daimler</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/140925-jaguar-land-rover-oferece-criptomoedas-troca-dados-conducao.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Jaguar Land Rover</a> e <a href="https://www.tecmundo.com.br/toyota" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Toyota</a>.Por fim, há quem esteja empolgado com o surgimento de novos oponentes, como Herbert Diess, CEO da Volkswagen. "Eles certamente vão acelerar ainda mais a mudança em nossa indústria. Eu já disse: uma empresa de mobilidade será novamente a mais valiosa do mundo &nbsp;– seja ela <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a>, Apple ou Volkswagen", postou o executivo em seu perfil no LinkedIn.</body><div id="product-information-embed"><div class="embed-product-details" data-embed-product="6607" data-embed-features="9,8,72,31,7,11,12,66"></div></div>

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BMW e Magna são opções para a produção do Apple Car, apontam analistas

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Imagem de Toyota e Aurora desenvolverão carros autônomos em nova parceria no tecmundo

A primeira frota de veículos autônomos com o sistema Aurora Driver já tem previsão de iniciar seus testes logo no final deste ano

Nesta ter&ccedil;a-feira (9), a Aurora anunciou sua mais nova parceria com gigante japonesa&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/toyota/" target="_blank" title="Toyota">Toyota</a> para desenvolver e "democratizar" tecnologias voltadas para <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos</a>. O principal objetivo da uni&atilde;o &eacute; aperfei&ccedil;oar um conjunto composto de hardware e software capazes de permitir quase a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/205740-videos-mostram-tesla-autopilot-100-autonomo-funcionando-veja.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">autonomia total dos ve&iacute;culos</a> e, assim, vend&ecirc;-lo para outras empresas do ramo automotivo. Nesse contexto, as empresas devem contar com o apoio da fabricante de pe&ccedil;as Denso para realizar a fa&ccedil;anha.
Fruto da parceria, a nova frota de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos j&aacute; possui uma previs&atilde;o de teste inicial e modelo de prefer&ecirc;ncia. Segundo o an&uacute;ncio, a linha de minivans Sienna,&nbsp;da Toyota, foi escolhida pelo seu design espa&ccedil;oso e deve participar dos primeiros testes do sistema aut&ocirc;nomo Aurora Driver&nbsp;logo no fim deste ano. O acordo de longo termo &eacute; o mais recente entre as muitas colabora&ccedil;&otilde;es entre a Aurora e outras empresas do ramo.
Al&eacute;m de ter <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/207908-uber-vende-projeto-carro-autonomo-desiste-negocio.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">adquirido a divis&atilde;o de carros aut&ocirc;nomos da Uber</a> no &uacute;ltimo m&ecirc;s de dezembro, a Aurora tamb&eacute;m j&aacute; "flertou" com empresas como a Kia, Hyundai e Volkswagen, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/125955-volkswagen-hyundai-unem-aurora-viabilizar-taxi-autonomo.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">realizando colabora&ccedil;&otilde;es e recebendo investimentos</a> para seus projetos. Contudo, a nova parceira &eacute; um marco para os avan&ccedil;os da companhia, que agora conta com o apoio da alta capacidade de produ&ccedil;&atilde;o da Denso e certifica&ccedil;&atilde;o de qualidade da Toyota.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/09/09201905639002.png" alt="A Toyota &eacute; uma das maiores fabricantes de carro do mundo. (Fonte: MBT Mag / Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />A Toyota &eacute; uma das maiores fabricantes de carro do mundo. (Fonte: MBT Mag / Reprodu&ccedil;&atilde;o)
O CEO da Aurora, Chris Urmson, refor&ccedil;a a import&acirc;ncia da parceria em um comunicado: "A Toyota tem um legado incompar&aacute;vel, experi&ecirc;ncia em engenharia, lideran&ccedil;a e capacidade de fornecer ve&iacute;culos de alta qualidade, acess&iacute;veis e confi&aacute;veis,"&nbsp;explica. Similarmente, ele tamb&eacute;m comenta que a empresa &eacute; uma das favoritas do mercado de carros aut&ocirc;nomos devido &agrave; sua qualidade de constru&ccedil;&atilde;o, durabilidade e robustez.
Assim, a colabora&ccedil;&atilde;o de longo termo entre as empresas deve permitir que a Aurora se aproxime de seu objetivo de popularizar sua tecnologia de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma nas estradas ao redor do mundo &mdash; algo ainda n&atilde;o alcan&ccedil;ado mesmo por suas maiores concorrentes, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/149647-waymo-implantar-frota-autonoma-novo-mexico-texas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">como a Waymo</a>.

Aurora / AutoBlog

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Toyota e Aurora desenvolverão carros autônomos em nova parceria

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Imagem de Carro da Apple pode ser 100% autônomo e elétrico já no lançamento no tecmundo

Produção em massa pode começar em 2024

A cada dia que passa, mais detalhes surgem sobre o "Apple Car", o suposto ve&iacute;culo que ser&aacute; fabricado pela criadora dos iPhones. De acordo com uma reportagem da CNBC, a empresa est&aacute; pr&oacute;xima de fechar uma parceria para construir o carro, que supostamente ser&aacute; 100% <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">aut&ocirc;nomo </a>e <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a> em sua vers&atilde;o de lan&ccedil;amento.
De acordo com as fontes que conversaram com a CNBC, os engenheiros da <a href="http://www.tecmundo.com.br/apple/" target="_blank" title="Apple">Apple</a> est&atilde;o desenvolvendo o carro da empresa para "funcionar sem motorista". A empresa teria como objetivo lan&ccedil;ar um ve&iacute;culo que dirige sozinho e traz grande foco na autonomia de bateria. Segundo analistas, o autom&oacute;vel tamb&eacute;m <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/210302-carro-apple-plataforma-modular-da-hyundai-diz-analista.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pode ser modular.</a>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/02/04/04100338976082.jpg" alt="" />
O posicionamento pode ser um indicativo de que a primeira gera&ccedil;&atilde;o do Apple Car pode n&atilde;o ser voltada para o consumidor final. Ao inv&eacute;s de lan&ccedil;ar um ve&iacute;culo para os f&atilde;s da marca, a companhia pode entrar no mercado automotivo com uma solu&ccedil;&atilde;o voltada para a realiza&ccedil;&atilde;o de entregas, indica a CNBC.
<h2>Contrato quase fechado</h2>
As fontes da CNBC tamb&eacute;m apontam que a Apple est&aacute; prestes a fechar um contrato com a alia&ccedil;a Hyundai-Kia para a fabrica&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo. A constru&ccedil;&atilde;o do Apple Car supostamente ser&aacute; <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/210388-apple-investir-us-3-6-bi-kia-producao-apple-car.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">responsabilidade da Kia Motors</a> e acontecer&aacute; em Georgia, nos Estados Unidos.
Reafirmando rumores anteriores, a reportagem tamb&eacute;m diz que a Apple quer controlar o hardware e o software por tr&aacute;s do ve&iacute;culo, enquanto a Hyundai-Kia s&oacute; ficar&aacute; respons&aacute;vel pela montagem final. As fontes ainda indicam que mais empresas podem entrar na jogada, o que estaria gerando <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/210196-hyundai-pe-produzir-o-carro-eletrico-apple.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">desconfian&ccedil;a na parceira coreana.</a>
A Apple n&atilde;o comentou oficialmente sobre o assunto, mas a entrada da marca no setor de autom&oacute;veis parece cada vez mais certa. Segundo aponta a CNBC, a empresa precisaria de apenas 2% de participa&ccedil;&atilde;o no mercado global de carros, avaliado em US$ 10 trilh&otilde;es, para conseguir receita similar aos iPhones atualmente.<div id="product-information-embed"><div class="embed-product-details" data-embed-product="6607" data-embed-features="9,8,72,31,7,11,12,66"></div></div>

Apple Insider

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Carro da Apple pode ser 100% autônomo e elétrico já no lançamento

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Imagem de Startup coloca 5 mil caminhões autônomos nas estradas da China no tecmundo

TuSimple já tem autorização para operar na China e quer iniciar primeiras rotas em novos mercados em 2021

O mercado de <a href="http://www.tecmundo.com.br/caminhao/" target="_blank" title="Caminh&atilde;o">caminh&otilde;es</a> <a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">aut&ocirc;nomos</a> ganha cada vez mais concorrentes vindos de v&aacute;rias partes do mundo. Al&eacute;m de projetos de <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/110955-caminhao-autonomo-uber-completa-primeira-entrega-comercial.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Uber</a> e <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/133611-caminhao-autonomo-tesla-roda-ai-praticamente-ajuda-ninguem.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a>, outras empresas tamb&eacute;m est&atilde;o no p&aacute;reo, como a TuSimple, que j&aacute; colocou 5 mil caminh&otilde;es <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a> e aut&ocirc;nomos nas estradas da China.
A TuSimple &eacute; uma startup de origem chinesa que tamb&eacute;m est&aacute; expandindo suas atividades para os Estados Unidos. Para 2021, ela planeja demonstrar opera&ccedil;&otilde;es de autonomia completa em algumas rotas interestaduais selecionadas, com centros de opera&ccedil;&otilde;es da companhia servindo de ponto de partida e chegada.&nbsp;
J&aacute; o planejamento mais ambicioso &eacute; estar presente em 48 estados norte-americanos, em ambas as costas, para criar uma "rodovia digital" de entregas autom&aacute;ticas. Na China, 5 mil modelos foram autorizados a circular no pa&iacute;s ap&oacute;s baterias de teste que n&atilde;o registraram acidentes graves. Ela ainda pretende fazer a oferta p&uacute;blica de a&ccedil;&otilde;es (IPO) neste ano.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/OB4RCOMlI6A" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0"></iframe>
Um dos destaques do desenvolvimento da marca est&aacute; nas parcerias: ela j&aacute; realizou diversos testes junto com o servi&ccedil;o postal dos Estados Unidos, al&eacute;m de trabalhar em transportes privados entre as regi&otilde;es de Arizona e Texas.
Para se diferenciar as concorrentes, a montadora cria os caminh&otilde;es do zero com base em tecnologias pr&oacute;prias para ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, em vez de apenas adaptar modelos que antes rodavam com motoristas.&nbsp;
Os sensores de radar e LiDAR s&atilde;oa companhados de diversas c&acirc;meras de alta defini&ccedil;&atilde;o com uma capacidade de enxergar objetos a 1 km de dist&acirc;ncia &mdash; n&uacute;mero maior do que ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos tradicionais, j&aacute; que a resposta de caminh&otilde;es tende a ser mais lenta devido ao tamanho do ve&iacute;culo.

TuSimple

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Startup coloca 5 mil caminhões autônomos nas estradas da China

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Imagem de Elon Musk provoca CEO da Waymo: nosso carro autônomo é melhor no tecmundo

Após dizer que a Tesla não é concorrente da Waymo em carros autônomos, o CEO Jhon Krafcik recebe comentário ácido de Musk

<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/209809-elon-musk-oferece-100-milhoes-sistema-captura-co2.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elon Musk</a>, CEO da Tesla, usou sua conta do <a href="http://www.tecmundo.com.br/twitter/" target="_blank" title="Twitter">Twitter</a> para comentar sobre a <a href="http://www.tecmundo.com.br/waymo/" target="_blank" title="Waymo">Waymo</a>, projeto de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos da <a href="http://www.tecmundo.com.br/alphabet/" target="_blank" title="Alphabet">Alphabet</a>(empresa m&atilde;e da <a href="http://www.tecmundo.com.br/google/" target="_blank" title="Google">Google</a>). Na publica&ccedil;&atilde;o, postada nesta segunda-feira (25), ele afirma "para a minha surpresa, a Tesla tem hardwares e softwares de intelig&ecirc;ncia artificial melhores".&nbsp;
O coment&aacute;rio &aacute;cido foi uma resposta &agrave;s recentes declara&ccedil;&otilde;es de Jhon Krafcik, CEO da Waymo, divulgadas pelo site alem&atilde;o Manager Magazin. Na entrevista, o executivo afirmou que a Tesla n&atilde;o &eacute; um concorrente no setor de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos. Isso porque, segundo ele, a empresa n&atilde;o desenvolve um sistema de dire&ccedil;&atilde;o autossuficiente, mas um "bom sistema de assist&ecirc;ncia ao motorista".
<blockquote class="twitter-tweet">
To my surprise, Tesla has better AI hardware &amp; software than Waymo (money)
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/1353564655088619520?ref_src=twsrc%5Etfw">January 25, 2021</a></blockquote>
&ldquo;E eu acho que a Tesla faz um trabalho muito bom em suas declara&ccedil;&otilde;es legais, alertando os motoristas para prestarem aten&ccedil;&atilde;o, manterem as m&atilde;os no volante e lembrando que s&atilde;o eles que controlam o carro. Em raz&atilde;o disso, n&atilde;o, a&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/209961-tesla-bate-recordes-financeiros-ultimo-trimestre-2020.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla&nbsp;</a>n&atilde;o &eacute; uma concorrente de forma alguma. Trata-se apenas de uma empresa de autom&oacute;veis que fabrica um sistema de assist&ecirc;ncia ao motorista. N&oacute;s somos uma empresa que faz um sistema totalmente aut&ocirc;nomo&rdquo;, disse Krafcik.
<h2>Elon Musk comenta pre&ccedil;o dos ve&iacute;culos Waymo</h2>
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/01/27/27101701085059.jpg" alt="a" /> <a class="fonte_imagem" href="https://anovaeraonline.com/portal/carro-autonomo-waymo-recebe-us-225-bilhoes-para-desenvolve-lo/">&nbsp;Waymo/Divulga&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
Em seus coment&aacute;rios, Elon Musk tamb&eacute;m chamou a aten&ccedil;&atilde;o para os valores dos ve&iacute;culos da <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/206225-eleicoes-americanas-waymo-esconde-carros-autonomos-temendo-caos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Waymo</a>, que "n&atilde;o custariam mais do que um Mercedes S-Class moderadamente equipado", segundo Krafcik. Estima-se que esse valor ser&aacute; fixado na faixa dos US$ 100.000. Os ve&iacute;culos da Tesla, por sua vez, custam US$ 35.000 com suporte para futuros recursos de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma.&nbsp;
Esse foi outro ponto abordado pelo CEO da Waymo na entrevista. &ldquo;&Eacute; um equ&iacute;voco achar que &eacute; poss&iacute;vel continuar desenvolvendo um sistema de assist&ecirc;ncia ao motorista at&eacute; que, um dia, ele evolua magicamente para um sistema de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;nomo&rdquo;, disse Krafcik.&nbsp;
Vale destacar que, somente no ano passado, a Waymo arrecadou um total de US$ 3 bilh&otilde;es. Entre os diversos parceiros, est&atilde;o grandes nomes como Daimler AG, a Alian&ccedil;a Nissan-Renault-Mitsubishi, a Fiat, a Jaguar Land Rover e a Volvo.

The CEO Magazine e Veriety Info/Reprodução

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Elon Musk provoca CEO da Waymo: nosso carro autônomo é melhor

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Imagem de Apple Car? Apple muda executivos de lugar para projeto misterioso no tecmundo

John Ternus agora é vice-presidente de engenharia de hardware, enquanto Dan Riccio pode ir para setor de carro ou óculos inteligente

A <a href="http://tecmundo.com.br/apple" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Apple</a> fez uma altera&ccedil;&atilde;o no quadro de executivos da empresa que pode significar um avan&ccedil;o em um dos projetos "misteriosos" da empresa.
A altera&ccedil;&atilde;o &eacute; a sa&iacute;da de Dan Riccio do cargo de vice-presidente s&ecirc;nior de engenharia de hardware, posi&ccedil;&atilde;o que ele ocupava desde 2012. O novo ocupante da cadeira &eacute; John Ternus, que tamb&eacute;m era da &aacute;rea de engenharia de hardware e liderou os times respons&aacute;veis pelo&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/apple-iphone-12/" target="_blank" title="Apple iPhone 12">iPhone 12</a> e os chips <a href="http://www.tecmundo.com.br/produto/209823-apple-lancar-macbook-air-novo-chip-m1-magsafe-2021.htm" target="_blank" title="Apple pode lan&ccedil;ar MacBook Air com novo chip M1 e MagSafe em 2021">Apple M1</a>. Ele agora vai responder diretamente ao CEO, <a href="http://tecmundo.com.br/tim-cook" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tim Cook</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/01/26/26091521280060.jpg" alt="Dan Riccio." />Dan Riccio.
S&oacute; que Riccio n&atilde;o foi demitido ou pediu para sair. Na verdade, ele foi movido para chefiar um "novo projeto" que n&atilde;o teve qualquer detalhe divulgado.&nbsp;
"A seguir, estou ansioso para fazer o que eu mais amo, que &eacute; focar todo meu tempo e energia na Apple para criar algo novo e maravilhoso, pelo qual eu n&atilde;o poderia estar menos empolgado", afirmou o executivo ao site oficial.
<h2>O que ser&aacute;?</h2>
Segundo o The Verge, &eacute; poss&iacute;vel que Riccio seja o mais novo l&iacute;der da equipe respons&aacute;vel pelo projeto de carro el&eacute;trico da Apple &mdash; que pode ou n&atilde;o ser aut&ocirc;nomo e <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/209780-kia-deve-assumir-desenvolvimento-carro-apple.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">deve ser fabricado pela Kia Motors</a>.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/01/26/26091835160063.jpg" alt="John Ternus." />John Ternus.
A pista &eacute; que o termo "novo projeto futuro" foi usado tamb&eacute;m para o antigo ocupante do cargo, o agora aposentado Bob Mansfield, que em 2012 come&ccedil;ou a trabalhar no projeto de carro aut&ocirc;nomo da empresa.
Outra possibilidade &eacute; que o executivo ter&aacute; a palavra final <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/209771-apple-modelo-oculos-vr-2022.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">nos &oacute;culos de Realidade Virtual da Apple</a>, com lan&ccedil;amento previsto para 2022.<div id="product-information-embed"><div class="embed-product-details" data-embed-product="6607" data-embed-features="9,8,72,31,7,11,12,66"></div></div>

Pixabay

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Apple Car? Apple muda executivos de lugar para projeto misterioso

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