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Imagem de Inteligência artificial sabe pelo seu rosto se você está apto a dirigir no tecmundo

Montadoras de veículos vão poder equipar seus carros com câmeras e sensores, e usar o software da Affectiva para a segurança de quem dirige

A Affectiva, uma&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/startups/" target="_blank" title="Startups">startup</a> de <a href="http://www.tecmundo.com.br/reconhecimento-facial/" target="_blank" title="Reconhecimento facial">reconhecimento facial</a>, revelou um novo software de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/inteligencia-artificial/" target="_blank" title="Intelig&ecirc;ncia artificial">intelig&ecirc;ncia artificial</a> capaz de identificar emo&ccedil;&otilde;es no rosto de motoristas, al&eacute;m de n&iacute;veis de energia e distra&ccedil;&atilde;o. A ideia &eacute; que o programa seja usado em ve&iacute;culos para prevenir acidentes relacionados ao sono e outras coisas que possam afetar a habilidade de quem dirige.
Essa tecnologia poderia funcionar tamb&eacute;m com carros semiaut&ocirc;nomos, que passam a funcionar sozinhos sem depender de voc&ecirc; caso ele perceba que n&atilde;o h&aacute; condi&ccedil;&otilde;es emocionais para voc&ecirc; dirigir
Montadoras de ve&iacute;culos v&atilde;o poder equipar seus carros com c&acirc;meras e sensores, e usar o software da Affectiva para a seguran&ccedil;a de quem dirige, dos passageiros e at&eacute; de pedestres. Seu carro, munido do software e dec&acirc;meras, pode detectar se voc&ecirc; n&atilde;o est&aacute; parecendo bem, se dormir no volante ou se est&aacute; muito chateado ou irritado para se concentrar na condu&ccedil;&atilde;o.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/V_rr7pDPdNM?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Essa tecnologia poderia funcionar tamb&eacute;m com carros semiaut&ocirc;nomos, que passam a funcionar sozinhos sem depender de voc&ecirc; caso ele perceba que n&atilde;o h&aacute; condi&ccedil;&otilde;es emocionais para voc&ecirc; dirigir. Resumindo, o carro assumiria o controle se voc&ecirc; n&atilde;o puder dirigir. O programa aprendeu a detectar emo&ccedil;&otilde;es a partir de bancos de dados com mais de seis milh&otilde;es de rostos de mais de 87 pa&iacute;ses &ndash; e ainda aprende sempre a cada novo motorista que encontrar.

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Inteligência artificial sabe pelo seu rosto se você está apto a dirigir

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Imagem de Segurança ou medo? Toyota suspende testes com veículos autônomos nos EUA no tecmundo

Após o acidente do carro autônomo da Uber em Tempe, nos Estados Unidos, a companhia japonesa suspendeu os testes dos seus veículos em via pública

E o&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128346-carro-autonomo-uber-nao-ter-culpa-acidente-matou-pedestre.htm" target="_blank" title="Carro aut&ocirc;nomo da Uber pode n&atilde;o ter culpa no acidente que matou pedestre">acidente com o carro aut&ocirc;nomo da Uber</a> continua repercutindo e gerando mudan&ccedil;as na opini&atilde;o das pessoas e na postura de algumas marcas. A empresa da vez &eacute; a <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/126545-carros-eletricos-hibridos-terao-reducao-impostos-brasil.htm" target="_blank" title="Carros el&eacute;tricos e h&iacute;bridos ter&atilde;o redu&ccedil;&atilde;o de impostos em breve no Brasil">Toyota</a>, que afirmou que vai suspender os testes com ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos em vias p&uacute;blicas.
A montadora japonesa n&atilde;o vai parar essa etapa, visto que o sua dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma, chamada de &ldquo;Chauffeur&rdquo;, ainda precisa de verifica&ccedil;&otilde;es pr&aacute;ticas e &eacute; uma tecnologia promissora, mas elas ser&atilde;o feitas em ambientes fechados em tr&ecirc;s localidades dos Estados Unidos.
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<h2>Quest&atilde;o emocional</h2>
A maior justificativa da companhia &eacute; o efeito emocional que o incidente pode gerar nos condutores que acompanham o ve&iacute;culo como &ldquo;motoristas de seguran&ccedil;a&rdquo;. Mesmo que eles n&atilde;o sejam responsabilizados por poss&iacute;veis acidentes, em situa&ccedil;&otilde;es de emerg&ecirc;ncia ou falta de resposta do carro, s&atilde;o eles que assumem o controle.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/03/21/2-21152219713398.jpg" alt="2" />
Outras duas grandes montadoras, a <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/126464-elon-musk-so-recebe-salario-bater-meta-ousada-valorizacao-tesla.htm" target="_blank" title="Elon Musk s&oacute; recebe sal&aacute;rio se bater meta ousada de valoriza&ccedil;&atilde;o da Tesla">Ford e a General Motors</a>, tamb&eacute;m realizam testes com suas respectivas tecnologias, mas por enquanto n&atilde;o v&atilde;o parar com a circula&ccedil;&atilde;o dos carros publicamente. A <a href="http://www.tecmundo.com.br//mobilidade-urbana-smart-cities/126089-gm-quer-colocar-primeiro-carro-volantes-ruas-2019-video.htm" target="_blank" title="GM quer colocar seu primeiro carro sem volantes nas ruas at&eacute; 2019 [v&iacute;deo]">GM</a>, inclusive, afirmou que os planos de lan&ccedil;ar o servi&ccedil;o continuam para o ano que vem, com a ressalva de que a empresa s&oacute; o far&aacute; quando se sentir segura.
Para algumas pessoas, como Missy Cummings, professora de Engenharia da <a href="http://www.tecmundo.com.br/medicina/72632-cientistas-criam-primeiro-musculo-responde-estimulos-externos.htm" target="_blank" title="Cientistas criam o primeiro m&uacute;sculo que responde a est&iacute;mulos externos">Universidade de Duke</a>, o congresso estadunidense deve estruturar melhor a legisla&ccedil;&atilde;o para evitar que incidentes como o da&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128403-corridas-uber-rendem-pontos-no-programa-fidelidade-smiles.htm" target="_blank" title="Corridas no Uber agora rendem pontos no programa de fidelidade Smiles">Uber</a> voltem a ocorrer devido ao fato de a tecnologia ainda n&atilde;o ser madura.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/03/21/3-21152309573399.jpg" alt="3" />
Mesmo que a tecnologia tenha como prop&oacute;sito e potencial diminuir a quantidade de acidentes de tr&acirc;nsito, a preocupa&ccedil;&atilde;o e as pol&ecirc;micas ainda causam certo desconforto em grande parte da sociedade. E voc&ecirc;, o que acha disso? Deixe sua opini&atilde;o nos coment&aacute;rios.

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Segurança ou medo? Toyota suspende testes com veículos autônomos nos EUA

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Imagem de Caminhões autônomos da Uber já fazem entregas nos Estados Unidos  no tecmundo

Mais de mil transportes de cargas já foram realizados no Arizona 

Apesar de ainda enfrentar entraves jur&iacute;dicos em algumas partes do mundo, a expans&atilde;o da&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/127829-uber-health-lancado-eua-mira-pacientes-melhor-idade.htm" target="_blank" title="Uber Health &eacute; lan&ccedil;ado nos EUA e mira os pacientes da melhor idade">Uber</a> segue a todo vapor, principalmente nos Estados Unidos. Nesta semana, a empresa anunciou que seu servi&ccedil;o de transporte de cargas por meio de caminh&otilde;es &ldquo;aut&ocirc;nomos&rdquo; j&aacute; est&aacute; em opera&ccedil;&atilde;o.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/03/08/1-08133402942210.jpg" alt="1" />
Ainda em fase inicial, o projeto conta com apenas duas &ldquo;centrais de distribui&ccedil;&atilde;o&rdquo;, localizadas em Topock e Sanders, no estado do Arizona. Cerca de 550 km separam as duas cidades que s&atilde;o ligadas por uma estrada que atravessa a regi&atilde;o do Grand Canyon. Apesar de atender a uma &aacute;rea limitada do pa&iacute;s, a Uber afirmou j&aacute; ter realizado mais de mil viagens, garantindo a efici&ecirc;ncia do sistema.&nbsp;
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/FqwtibdHSZM ?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>Como funciona?&nbsp;</h2>
Desde o &uacute;ltimo ano, a Uber Freight (Frete, em portugu&ecirc;s) j&aacute; faz parte das op&ccedil;&otilde;es dispon&iacute;veis pelo aplicativo nos Estados Unidos, mas a grande novidade s&atilde;o os caminh&otilde;es que funcionam quase sem a necessidade de um caminhoneiro ao volante. &ldquo;Quase&rdquo; porque alguns procedimentos ainda precisam da supervis&atilde;o humana, mas o ve&iacute;culo &eacute; capaz de percorrer um trajeto predefinido de maneira autom&aacute;tica.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/03/08/2-08133428989211.jpg" alt="2" />
Para utilizar o servi&ccedil;o, uma empresa com carga para transportar primeiramente solicita o frete pelo aplicativo. Assim, um motorista de caminh&atilde;o inscrito na Uber Freight &eacute; chamado para atender ao pedido, levando a mercadoria at&eacute; um dos centros de distribui&ccedil;&atilde;o. L&aacute;, ela &eacute; transferida para um caminh&atilde;o aut&ocirc;nomo encarregado da viagem mais longa at&eacute; o pr&oacute;ximo centro distribui&ccedil;&atilde;o, onde a carga &eacute; novamente passada para um caminh&atilde;o convencional antes de chegar ao seu destino final.&nbsp;
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/oda7WYNJQfs ?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Uma das ideias do neg&oacute;cio, segundo o an&uacute;ncio oficial da empresa, &eacute; que os caminhoneiros tenham mais tempo livre para outros servi&ccedil;os ou para momentos que podem ser raros na vida de pessoas que trabalham dirigindo por estradas e rodovias, como chegarem a suas casas a tempo do jantar.&nbsp;
<h2>Tecnologia para n&atilde;o faltar cerveja&nbsp;</h2>
Em outubro de 2016, a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/126203-ex-uber-roubo-google-acusado-espionar-tesla.htm" target="_blank" title="Ex-Uber envolvido em roubo &agrave; Google &eacute; acusado de espionar a Tesla">startup&nbsp;Otto</a>&nbsp;(comprada pela Uber no mesmo ano) exibiu pela primeira vez um caminh&atilde;o desenvolvido para percorrer longas dist&acirc;ncias sem a presen&ccedil;a cont&iacute;nua de um ser humano ao volante. Na ocasi&atilde;o, o an&uacute;ncio foi feito junto ao transporte de 50 mil latinhas de cerveja entre as cidades de Fort Collins e Colorado Springs, distantes cerca de 215 km.&nbsp;
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/ctjSPBlPcxc ?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Para conseguir viajar sem causar acidentes de tr&acirc;nsito, o ve&iacute;culo conta com sensores a laser para detec&ccedil;&atilde;o de objetos distribu&iacute;dos por diversos lados, um radar no para-choque e uma c&acirc;mera extremamente sofisticada acima do para-brisa. A tecnologia, que funciona em qualquer caminh&atilde;o com transmiss&atilde;o autom&aacute;tica, &eacute; ent&atilde;o capaz de transformar os dados em instru&ccedil;&otilde;es de dire&ccedil;&atilde;o.&nbsp;

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Caminhões autônomos da Uber já fazem entregas nos Estados Unidos 

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Imagem de Salão de Genebra: Renault apresenta conceito de carro autônomo com o EZ-Go no tecmundo

Fabricante aposta em “carona coletiva” com design futurista; modelo foi mostrado no Salão do Automóvel de Genebra

O Sal&atilde;o do Autom&oacute;vel de Genebra come&ccedil;ou hoje e vai at&eacute; o dia 18 na Su&iacute;&ccedil;a, em um evento que promete mostrar muito sobre como a mobilidade urbana e os autom&oacute;veis v&atilde;o mudar nos pr&oacute;ximos anos. A Renault UK j&aacute; mostrou como v&ecirc; esse futuro breve com o conceito de seu carro aut&ocirc;nomo EZ-Go.
O ve&iacute;culo tem todo seu espa&ccedil;o interior dedicado aos passageiros que podem at&eacute; mesmo ficar de p&eacute; durante a viagem. A ideia &eacute; oferecer um transporte que prioriza o uso coletivo e possa ser direcionado aos consumidores individuais quanto para servi&ccedil;o.
Galeria 1
A velocidade n&atilde;o deve passar dos 48 km/h, com tra&ccedil;&atilde;o nas quatro horas e sistema agilizado de alimenta&ccedil;&atilde;o e recarga por eletricidade. O design &eacute; elegante e futurista, com amplo espa&ccedil;o para seis pessoas, janelas amplas e adapta&ccedil;&atilde;o para levar objetos maiores. Um dos destaques fica por conta da porta, que abre em forma de rampa na traseira (ou frente?) e assim acaba com aquele inc&ocirc;modo de ter que abaixar para entrar.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/7w4JrM6vioc?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
A novidade conta com o n&iacute;vel 4 de automa&ccedil;&atilde;o, o que indica que ele ser&aacute; capaz de mudar de faixa, fazer convers&otilde;es e manter dist&acirc;ncia segura de obst&aacute;culos com tranquilidade. A fabricante adiantou que o EZ-Go deve aparecer com pre&ccedil;o competitivo mas n&atilde;o deu mais detalhes sobre isso. A expectativa &eacute; de que chegue ao mercado em 2022.

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Salão de Genebra: Renault apresenta conceito de carro autônomo com o EZ-Go

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Imagem de Incrível vídeo 360° da Waymo mostra a confiabilidade de um carro autônomo no tecmundo

Conquistar a confiança do público é parte essencial do projeto de táxis autônomos que a “irmã da Google” pretende lançar neste ano

Os ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos s&atilde;o cada vez mais um projeto palp&aacute;vel, especialmente quando falamos sobre o seu uso em grandes cidades com infraestrutura para isso. E&nbsp; um dos expoentes do setor &eacute; a Waymo, companhia subsidi&aacute;ria da <a href="http://www.tecmundo.com.br/alphabet/" target="_blank" title="Alphabet">Alphabet</a>, a dona da <a href="http://www.tecmundo.com.br/google/" target="_blank" title="Google">Google</a>, que na sua mais recente demonstra&ccedil;&atilde;o leva todo mundo para passar em um ve&iacute;culo autoguiado em um v&iacute;deo 360&deg;.
A ideia aqui &eacute; simples: escancarar todo o potencial tecnol&oacute;gico de um carro sem motorista a fim de garantir ao p&uacute;blico que ele pode ser t&atilde;o confi&aacute;vel quanto um ve&iacute;culo conduzido por um ser humano &mdash; ou talvez at&eacute; mais do que isso. Nas imagens, o espectador pode comandar o show e usar o cursor do mouse, a tela do smartphone ou ainda um dispositivo de realidade virtual para olhar para qualquer dire&ccedil;&atilde;o.
A experi&ecirc;ncia simula uma viagem em um carro aut&ocirc;nomo enquanto a narra&ccedil;&atilde;o explica tudo o que est&aacute; acontecendo. Al&eacute;m de sensores visuais equipados no ve&iacute;culo, um conjunto de softwares processa informa&ccedil;&otilde;es vindas de diversas fontes, como sensores instalados no carro e tamb&eacute;m registrados por c&acirc;meras fora do possante.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/B8R148hFxPw?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>Experi&ecirc;ncia acumulada</h2>
Al&eacute;m de &ldquo;pegar carona&rdquo; no carro aut&ocirc;nomo, o v&iacute;deo divulgado pela&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/waymo/" target="_blank" title="Waymo">Waymo</a> proporciona tamb&eacute;m informa&ccedil;&otilde;es relevantes sobre o servi&ccedil;o oferecido pela companhia. Um exemplo disso &eacute; o fato de que o ve&iacute;culo aprende conforme se locomove pela cidade, compreendendo mais sobre o comportamento de outros motoristas e identificando sinais de tr&acirc;nsito.
<a href="https://medium.com/waymo/waymo-reaches-5-million-self-driven-miles-61fba590fafe" target="_blank">Segundo a fabricante</a>, o seu ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo trafegou mais de 8 milh&otilde;es de quil&ocirc;metros de 2008 at&eacute; agora. Some-se a isso os mais de 4 bilh&otilde;es de quil&ocirc;metros virtuais &ldquo;trafegados&rdquo; em todo o ano de 2017 e &eacute; poss&iacute;vel te ruma no&ccedil;&atilde;o de como o carro sem motorista da Waymo conhece detalhes de tr&acirc;nsito.
Vale lembrar que a Waymo tem planos de lan&ccedil;ar um <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/122699-servico-carros-autonomos-waymo-proximo-parece.htm?utm_source=tecmundo.com.br&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=circulacao" target="_blank">servi&ccedil;o de t&aacute;xis aut&ocirc;nomos ainda em 2018</a>, portanto, convencer a opini&atilde;o p&uacute;blica de que este tipo de ve&iacute;culo &eacute; seguro e confi&aacute;vel &eacute; essencial para isso.

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Incrível vídeo 360° da Waymo mostra a confiabilidade de um carro autônomo

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Imagem de Volkswagen apresenta novo modelo de carro totalmente autônomo e sem volante no tecmundo

O veículo futurista batizado de ID Vizzion funciona por comando de voz e opera por carga elétrica capaz de percorrer mais de 600 km

O futuro &eacute; agora. Pelo menos isso &eacute; o que est&aacute; por tr&aacute;s do conceito do mais novo modelo de carro divulgado pela <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/125955-volkswagen-hyundai-unem-aurora-viabilizar-taxi-autonomo.htm" target="_blank" title="Volkswagen e Hyundai se unem &agrave; Aurora para viabilizar 't&aacute;xi aut&ocirc;nomo'">Volkswagen</a>. Chamado de I.D. Vizzion, o ve&iacute;culo dispensa at&eacute; a necessidade de motorista, j&aacute; que n&atilde;o tem sequer volante.
O modelo faz parte de um plano maior do&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/120055-porsche-anuncia-ida-formula-2019.htm" target="_blank" title="Mais uma: Porsche anuncia ida para Formula E em 2019">Grupo Volkswagen</a> ao investir em motores el&eacute;tricos como principal atrativo dos novos modelos apresentados ao mercado.&nbsp;
<img src="https://lh5.googleusercontent.com/XT21IBKC_zoDY-4IltyUDqlDgOlkL61AMQaNT8AnrB8A6Inxy7mtgcQjwYhrnH6mrgz0TvzpiJKG6Nf5_zXMrk7tj7FKrYJ9GaVoMeY6jJ3lsKvhpv-R3hx0jlFWLnY-KWNpUk6b" width="643" height="428" />
<h2>A tecnologia do novo ID Vizzion</h2>
Em linhas gerais, o desenho do ID Vizzion lembra um pouco o <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/119018-rolls-royce-rende-futuro-anuncia-quer-modelos-eletricos.htm" target="_blank" title="Rolls-Royce se rende ao futuro e anuncia que quer modelos el&eacute;tricos">Sedan</a>. Por&eacute;m, &eacute; a tecnologia que o diferencia de qualquer outro modelo j&aacute; lan&ccedil;ado at&eacute; hoje. A ideia &eacute; que o ve&iacute;culo seja conduzido por um sistema de intelig&ecirc;ncia artificial integrado e atenda ao comando de voz dos passageiros de modo totalmente independente.&nbsp;
O mesmo sistema interno combina sensores e softwares de an&aacute;lise para que o carro funcione perfeitamente, apesar de toda a movimenta&ccedil;&atilde;o do seu entorno; ele tamb&eacute;m &eacute; capaz de guardar prefer&ecirc;ncias dos usu&aacute;rios e salvar rotas recorrentes na hora de iniciar novas corridas. Ao anunciar o novo modelo, a montadora afirma que:
O sistema el&eacute;trico torna o carro uma alternativa limpa no tr&acirc;nsito, e o sistema de controle de dire&ccedil;&atilde;o que funciona de modo autom&aacute;tico possibilita seguran&ccedil;a e conforto em movimento
<img src="https://lh5.googleusercontent.com/omvocDi9ko_PKEUyzr8rC5_b49UlnUNjV40c3x4i_MSovXMLP7P4wzkGqLs0JKSWNNv30mQJ_0OhNpO3ClcuGf6xVKun9G8mMUbo8DwWWHHtxMw1M_5qNca-qwl7SmjKrUZcSFht" width="643" height="321" />
A mudan&ccedil;a em rela&ccedil;&atilde;o aos modelos comuns de autom&oacute;veis &eacute; t&atilde;o vis&iacute;vel que ele sequer tem controles vis&iacute;veis em seu interior. O ID Vizzion dispensa que uma &uacute;nica pessoa conduza o carro; qualquer passageiro pode comand&aacute;-lo.
<h2>A for&ccedil;a que move o carro aut&ocirc;nomo da Volks</h2>
Para dar conta dos mais de 600 km com carga el&eacute;trica que a marca promete, houve investimento em baterias de &iacute;ons de l&iacute;tio de 111 kWh. A velocidade que o I.D. Vizzion pode atingir com tal pot&ecirc;ncia &eacute; de at&eacute; 180 km/h.&nbsp;
O plano faz parte de um projeto maior do Grupo Volkswagen, que espera tornar todos os seus modelos com motores el&eacute;tricos at&eacute; 2030. S&oacute; a Volkswagen espera apresentar 25 modelos el&eacute;tricos at&eacute; 2025.&nbsp;

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Volkswagen apresenta novo modelo de carro totalmente autônomo e sem volante

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Imagem de Airbus celebra voo de táxi aéreo autônomo alimentado só por eletricidade no tecmundo

Manter o veículo no ar por 53 segundos usando alimentação elétrica é um grande feito para a companhia

J&aacute; faz um tempo que a humanidade sonha com carros voadores e estamos chegando perto de um conceito que possa unir uma &ldquo;interface&rdquo; popular com um ve&iacute;culo mais apropriado para transitar pelos c&eacute;us. E a companhia&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/airbus/" target="_blank" title="Airbus">Airbus</a> realizou um grande feito para chegar ao objetivo de ser um transporte individual para passageiros e cargas: no m&ecirc;s passado, sua subsidi&aacute;ria A&sup3; manteve o t&aacute;xi a&eacute;reo aut&ocirc;nomo Vahana por 53 segundos no ar a quase 5 metros de altura.
Veja:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/PrQoTczYL5M?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Parece pouco, contudo, permanecer com 745 quilos em voo apenas com alimenta&ccedil;&atilde;o el&eacute;trica pode ser considerada uma vit&oacute;ria. Esse &eacute; o primeiro grande passo para que a empresa possa chegar a resultados mais significativos, principalmente depois da parceria com a MAGicALL, que vai fornecer componentes de ponta para os motores, geradores, transformadores e outros.
Ali&aacute;s, a Airbus est&aacute; t&atilde;o confiante que vem desenvolvendo paralelamente, lado da Rolls Royce e da Siemens, o E-Fan X, um h&iacute;brido que usa tamb&eacute;m o combust&iacute;vel tradicional. A vers&atilde;o revisada deste projeto &eacute; aguardada para o mercado em 2020. Vale lembrar que v&aacute;rios outros produtos tamb&eacute;m est&atilde;o em andamento nessa seara, a exemplo do <a href="http://www.ehang.com/ehang184">Ehang</a>, do <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/122421-dubai-testa-primeiro-drone-servico-taxi-aereo-piloto.htm">Volocopter</a>, do <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/127377-uber-acredita-lancar-taxis-voadores-entre-proximos-5-10-anos.htm">prot&oacute;tipo do Uber</a>, do <a href="https://kittyhawk.aero/">Kitty Hawk</a>, do <a href="http://zunum.aero/">Zunum Aero</a> e do <a href="https://lilium.com/">Lilium Jet</a>.

Vahana

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Airbus celebra voo de táxi aéreo autônomo alimentado só por eletricidade

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Imagem de Atenção: Cuidado com as estações de carregamento de carros elétricos no tecmundo

Evidências indicam que empresas que fornecem bases de carregamento para carros elétricos, ou híbridos, não estariam tomando precauções necessárias quanto à privacidade de seus clientes

Segundo Mathias Dalheimer, pesquisador de seguran&ccedil;a da empresa <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/119301-audi-quer-estudar-cerebro-passageiros-carros-autonomos.htm" target="_blank" title="Audi quer estudar o c&eacute;rebro dos passageiros de carros aut&ocirc;nomos ">Fraunhofer</a>, foram descobertas evid&ecirc;ncias de que empresas que fornecem bases de carregamento para carros el&eacute;tricos, ou h&iacute;bridos, n&atilde;o estariam tomando precau&ccedil;&otilde;es necess&aacute;rias quanto &agrave; privacidade de seus clientes, principalmente aquelas que t&ecirc;m como premissa uma esp&eacute;cie de cart&atilde;o de fidelidade.
Primeiramente, Mathias apresentou o problema &agrave;&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/samsung-galaxy-s8/116992-desbloqueio-iris-s8-ativado-foto-impressa-lente-contato.htm" target="_blank" title="Samsung j&aacute; est&aacute; investigando suposta falha no leitor de &iacute;ris do Galaxy S8">Chaos Computer Club</a> &ndash; uma associa&ccedil;&atilde;o alem&atilde; de hackers&nbsp;&ndash; e, com isso, contatou essas empresas, mas ao que parece algumas delas se recusaram a corrigir o problema. Ent&atilde;o, o caso se tornou p&uacute;blico e pode ser consultado na p&aacute;gina oficial da empresa German R&amp;D.
<h2>Identificando o problema</h2>
Ao que parece, a cobran&ccedil;a realizada para essas esta&ccedil;&otilde;es de carga usa um cart&atilde;o que possui um ID eletr&ocirc;nico, que estaria diretamente ligado a todos os dados pessoais do cliente.
Quando um cliente passa seu cart&atilde;o na esta&ccedil;&atilde;o de carregamento, h&aacute; uma comunica&ccedil;&atilde;o com o servidor para autoriza&ccedil;&atilde;o, e o ID do cliente em quest&atilde;o &eacute; transmitido sem qualquer tipo de criptografia.&nbsp;Isso acontece todas as vezes em que se passa o cart&atilde;o na base. Conforme&nbsp;Mathias explica, seria como uma loja aceitando fotoc&oacute;pia de um cart&atilde;o, em vez do real.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/02/15/carregamento-15123353857147.jpg" alt="Carregamento" />
O problema maior &eacute; que todos esses dados expostos, sem qualquer seguran&ccedil;a, deixam um caminho aberto para hackers e transa&ccedil;&otilde;es fraudulentas, o que pode prejudicar o nome do cliente.
N&atilde;o &eacute; certeza que as esta&ccedil;&otilde;es de carregamento n&atilde;o tenham uma seguran&ccedil;a no m&iacute;nimo b&aacute;sica, mas tamb&eacute;m n&atilde;o h&aacute; como garantir que ela exista. Para assegurar que as suas informa&ccedil;&otilde;es confidenciais n&atilde;o acabem caindo em m&atilde;os erradas ou que a empresa que voc&ecirc; est&aacute; contratando atende a requisitos m&iacute;nimos de seguran&ccedil;a, &eacute; preciso se certificar de todas as informa&ccedil;&otilde;es antes e acompanhar no decorrer de utiliza&ccedil;&otilde;es &ndash; para o caso de voc&ecirc; ser cobrado por algo que n&atilde;o usou&nbsp;&ndash; at&eacute; que padr&otilde;es de leis e puni&ccedil;&otilde;es possam ser definidos em um futuro pr&oacute;ximo.

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Atenção: cuidado com as estações de carregamento de carros elétricos

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Imagem de Nvidia e Continental criam parceria em projeto para carros autônomos no tecmundo

Companhias devem desenvolver tecnologia baseada em Inteligência Artificial para veículos autônomos

Os&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/127092-fim-treta-uber-concorda-pagar-usd-245-milhoes-alphabet.htm" target="_blank" title="Fim de treta: Uber concorda em pagar USD 245 milh&otilde;es para Alphabet">carros aut&ocirc;nomos</a> parecem cada vez mais pr&oacute;ximos de nossa realidade, tanto que grandes companhias t&ecirc;m investido fortemente para faz&ecirc;-los acontecer. Exemplo disso &eacute; a nova parceria entre a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/122513-tesla-abandona-nvidia-comeca-usar-chips-intel-infotainment.htm" target="_blank" title="Tesla abandona NVIDIA e come&ccedil;a a usar chips Intel para seu infotainment">NVIDIA</a>&nbsp;e a <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/122108-continental-cria-pneu-inteligente-adapta-condicoes-terreno.htm" target="_blank" title="Continental cria pneu inteligente que se adapta &agrave;s condi&ccedil;&otilde;es do terreno">Continental</a>, uni&atilde;o que n&atilde;o poderia ser mais certeira. A fabricante de pneus e pe&ccedil;as automotivas tinha como objetivo lan&ccedil;ar uma plataforma para essa linha de ve&iacute;culos. J&aacute; a companhia de tecnologia tem procurado se firmar no segmento, criando <a href="https://www.tecmundo.com.br/memoria/1402-o-que-e-chipset-.htm">chipsets</a> baseados em Intelig&ecirc;ncia Artificial (IA).
Em comunicado oficial, a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/119062-engenheiros-criam-superdiesel-reduz-60-emissoes.htm" target="_blank" title="Engenheiros criam um tecnologia que reduz em at&eacute; 60% as emiss&otilde;es do diesel">Continental</a> informou que a parceria tem como meta o desenvolvimento de uma IA baseada em uma das plataformas de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos da NVIDIA. Isso dever&aacute; ser apresentado em 2021 e contemplar&aacute; n&iacute;veis que v&atilde;o do 2 at&eacute; o 5, conforme determina&ccedil;&atilde;o da SAE (Society of Automotive Engineers/Sociedade de Engenheiros Automotivos). A ideia &eacute; que essas op&ccedil;&otilde;es possam atender a diferentes necessidades dos usu&aacute;rios.
A especifica&ccedil;&atilde;o citada &eacute; feita de modo escalar, considerando n&iacute;veis que v&atilde;o do 1 ao 5, em que o valor m&aacute;ximo &eacute; tido como um carro que dispensa completamente o uso de motorista. Nesse caso, a companhia alem&atilde; afirma que o autom&oacute;vel 100% aut&ocirc;nomo n&atilde;o contar&aacute; com a presen&ccedil;a de pedais e volante.
 <img src="https://lh5.googleusercontent.com/bApbwqijaBDaoN2W3p25QXHJpuc7BwkdNfoN6-6Owj_f_FkNRvr97MSYsBqrtlaJ4s19F4T2XFjAx6FmGYxStJFnfcK0HnjC98MtCmRUPoIMvIIn56IQ6J07H4vOAivt3WqWtb85" width="602" height="301" />
<h3 dir="ltr">Plataforma da NVIDIA conta com processador poderoso</h3>
A plataforma da NVIDIA inclui tamb&eacute;m o processador Xavier&nbsp;&mdash; recentemente anunciado na&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/produto/126244-headsets-vr-tobii-terao-funcao-eye-tracking.htm" target="_blank" title="Headsets de VR da Tobii ter&atilde;o fun&ccedil;&atilde;o 'Eye Tracking'">CES 2018</a>&nbsp;&mdash;, um system on chip/sistema em um chip de alta performance, criado para funcionar como o &ldquo;c&eacute;rebro&rdquo; de carros aut&ocirc;nomos. De acordo com Elmar Degenhart, <a href="http://www.tecmundo.com.br/porsche/116479-porsche-audi-unir-forcas-empreitada-tecnologica.htm" target="_blank" title="Porsche e Audi v&atilde;o unir for&ccedil;as em empreitada tecnol&oacute;gica">CEO da Continental</a>, os ve&iacute;culos do futuro devem agir como um computador sobre rodas, que precisaria de tecnologias poderosas como a de um supercomputador baseado em IA. Ele ainda defende que a as solu&ccedil;&otilde;es da NVIDIA poder&atilde;o disponibilizar maior seguran&ccedil;a, conforto e personaliza&ccedil;&atilde;o para esses carros.
Entretanto, a Continental n&atilde;o deve se voltar para a constru&ccedil;&atilde;o completa desse tipo de ve&iacute;culo, mas sim atuar como uma esp&eacute;cie de fornecedor no setor. Nesse sentido, diversas montadoras poder&atilde;o usar a plataforma para integrar seus autom&oacute;veis, o que deve benefici&aacute;-las na otimiza&ccedil;&atilde;o do uso de tempo e/ou dinheiro, uma vez que n&atilde;o ser&aacute; preciso criar sua pr&oacute;pria tecnologia.&nbsp;
<img src="https://lh4.googleusercontent.com/zIizZ0uXiS3Wbqbc4RiDpPv49eBgWL01MbTYcpY13MMh1GWmRDyGUFTE_uSMzazRYDepGVjez9DDi9by9diK-me_6F7MC3OLMqvqzUE2wYoCUux01hrf0UT-qCxYIKgTQykO-FFr" width="602" height="401" />
Apesar de a NVIDIA ser amplamente conhecida no mercado de games, parece que a empresa est&aacute; cada vez mais interessada em cravar seu nome no setor tecnol&oacute;gico de carros aut&ocirc;nomos. Suas solu&ccedil;&otilde;es avan&ccedil;adas renderam at&eacute; o momento parcerias com grandes companhias, como Uber, Tesla, Volkswagen e Mercedes-Benz, entre outras.

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NVIDIA e Continental criam parceria em projeto para carros autônomos

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Imagem de Waymo irá trabalhar com ainda mais carros autônomos no tecmundo

Mais vans autônomas da Waymo estão a caminho

Voc&ecirc; j&aacute; deve ter ouvido falar dos <a href="http://www.tecmundo.com.br/produto/126322-sensor-profundidade-maior-seguranca-precisao-carros-autonomos.htm" target="_blank" title="Sensor de profundidade d&aacute; maior seguran&ccedil;a e precis&atilde;o aos carros aut&ocirc;nomos">carros aut&ocirc;nomos</a>, os conhecidos ve&iacute;culos que se locomovem pelas cidades e estradas sem um motorista. Parece conversa de filmes de fic&ccedil;&atilde;o cient&iacute;fica, certo? Bom, nem tanto assim. Acontece que h&aacute; empresas que j&aacute; est&atilde;o trabalhando em ve&iacute;culos do tipo, como a montadora GM, que anunciou recentemente um carro que n&atilde;o possui nem mesmo volante ou pedais. Agora, a pr&oacute;xima a entrar no jogo &eacute; a <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/126767-carro-autonomo-nuro-transportar-pacotes-nao-pessoas.htm" target="_blank" title="Carro aut&ocirc;nomo da Nuro &eacute; para transportar pacotes, n&atilde;o pessoas">Waymo</a>, empresa matriz da <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/126000-google-bicicletas-campus-gps.htm" target="_blank" title="Contra roubos, Google equipa bicicletas de seu campus com GPS">Google</a>.&nbsp;
No momento, a Waymo est&aacute; trabalhando em um projeto para criar uma esp&eacute;cie de servi&ccedil;o de ve&iacute;culos particulares nos Estados Unidos, mas com um diferencial: os carros n&atilde;o ter&atilde;o motoristas. Para ajudar na empreitada, a montadora&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/software/125937-google-assistente-chegando-android-auto.htm" target="_blank" title="Google Assistente est&aacute; chegando ao Android Auto">Fiat</a> vai providenciar milhares de novas minivans da linha Chrysler Pacifica, que s&atilde;o aut&ocirc;nomas, justamente para que a Waymo tenha uma quantidade de ve&iacute;culos suficiente para o projeto caminhar. &nbsp;
Essa parceria n&atilde;o &eacute; exatamente uma novidade: em maio de 2016, 100 minivans j&aacute; foram entregues, sendo que outras 500 chegaram apenas no ano passado. Trata-se de ve&iacute;culos que mesclam hardware da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma e softwares j&aacute; previamente instalados.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/02/02/1-02125724945157.jpg" alt="1" />
Mesmo assim, j&aacute; podemos ter uma no&ccedil;&atilde;o de como a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/124667-uber-tinha-departamento-focado-roubo-segredos-outras-empresas.htm" target="_blank" title="Uber tinha departamento focado no roubo de segredos de outras empresas">Waymo</a> e a FCA t&ecirc;m uma rela&ccedil;&atilde;o bacana e pretendem se ajudar quando necess&aacute;rio; afinal, os ve&iacute;culos da linha Pacifica podem ajudar a resolver mais de um problema da Waymo. Basta considerar que, atualmente, as 600 vans em posse da empresa n&atilde;o s&atilde;o um n&uacute;mero muito bom.&nbsp;
Al&eacute;m disso, as minivans em quest&atilde;o comportam at&eacute; oito passageiros, o que resolve tamb&eacute;m a demanda de possuir um ve&iacute;culo que possa levar v&aacute;rias pessoas de uma vez s&oacute;, algo essencial nesse tipo de servi&ccedil;o. E, sejamos sinceros, existe algo melhor para uma montadora do que ter seus ve&iacute;culos sendo utilizados por uma das maiores empresas de tecnologia aut&ocirc;noma?&nbsp;
A ideia &eacute; come&ccedil;ar utilizando, ainda&nbsp;neste ano, um programa piloto que tamb&eacute;m n&atilde;o vai contar com motoristas. A primeira remessa de ve&iacute;culos ser&aacute; entregue &agrave;&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/123760-waymo-quer-tirar-humanos-comandos-carros-pra-valer.htm" target="_blank" title="Waymo quer mesmo tirar os humanos do comando de seus carros">Waymo</a> at&eacute; o final de 2018, mas n&atilde;o h&aacute; informa&ccedil;&otilde;es mais detalhadas a respeito de datas. Contudo, os ve&iacute;culos ainda v&atilde;o manter o volante e os pedais no banco do motorista.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/02/02/2-02125759710160.jpg" alt="2" />
&nbsp;A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/123199-empresa-alphabet-transformar-bairro-toronto-cidade-inteligente.htm" target="_blank" title="Empresa da Alphabet vai transformar bairro de Toronto em cidade inteligente">Waymo</a> &eacute; uma das empresas que mais est&atilde;o &agrave; frente das concorrentes quando o assunto &eacute; o desenvolvimento de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, e os testes j&aacute; foram iniciados em cidades norte-americanas como S&atilde;o Francisco, Detroit, Atlanta e outras. Contudo, ainda h&aacute; alguns obst&aacute;culos legais que acabam impedindo um desenvolvimento maior dos ve&iacute;culos, principalmente quando o assunto &eacute; seguran&ccedil;a dos passageiros. Na verdade, a Waymo j&aacute; fez testes com clientes volunt&aacute;rios, mas sempre com um engenheiro da empresa no banco do motorista para tomar as r&eacute;deas &ndash; ou, melhor dizendo, o volante.&nbsp;
<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/123760-waymo-quer-tirar-humanos-comandos-carros-pra-valer.htm" target="_blank" title="Waymo quer mesmo tirar os humanos do comando de seus carros">John Krafcik</a>, CEO da empresa, declarou em entrevista que esse &eacute; um belo passo para o projeto dos ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos. A partir do momento que eles v&atilde;o para a estrada, os desenvolvedores percebem que est&atilde;o saindo dos est&aacute;gios iniciais, como pesquisa e desenvolvimento, para finalmente chegarem &agrave; parte pr&aacute;tica.

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Waymo vai trabalhar com ainda mais carros autônomos

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Imagem de Carro autônomo da Nuro é para transportar pacotes, não pessoas no tecmundo

O futuro nos reserva veículos sem necessidade de motorista entregando nossas pizzas; neste aqui, nem mesmo cabe uma pessoa

Os <a href="http://www.tecmundo.com.br/software/126591-inteligencia-artificial-rapida-barata-novo-chip.htm" target="_blank" title="Intelig&ecirc;ncia Artificial ficar&aacute; mais r&aacute;pida e barata com novo chip ">carros aut&ocirc;nomos</a>, sem necessidade de motoristas, est&atilde;o sendo pensados para fazerem entregas h&aacute; um tempo. Um deles, por&eacute;m, foi um pouco al&eacute;m na ideia. O carro de uma nova startup chamada&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/126684-sair-casa-startup-revela-veiculo-autonomo-entregas-video.htm" target="_blank" title="Sem nem sair de casa? Startup revela ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo de entregas [v&iacute;deo]">Nuro</a> simplesmente n&atilde;o foi feito para se adequar &agrave; presen&ccedil;a de nenhum ser humano dentro dele. Seu espa&ccedil;o &eacute; pensado para apenas carregar coisas.
Isso difere de outras empresas que j&aacute; trabalham na concretiza&ccedil;&atilde;o de transporte de cargas com carros aut&ocirc;nomos, principalmente em longas dist&acirc;ncias, mas contando com a possibilidade da presen&ccedil;a de um motorista ou passageiros. A ideia aqui se concentra apenas no envio de pacotes menores a compradores, em pequenos trajetos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/02/01/1-01131514607118.jpg" alt="1" />
A novidade da empresa Nuro &eacute; uma van el&eacute;trica, com uma estrutura estreita e leve. Sua extens&atilde;o &eacute; de pouco mais de 1 metro, e seu peso est&aacute; em torno de 680 kg, com um limite m&aacute;ximo de carga de 113 kg. Como mostra a imagem de divulga&ccedil;&atilde;o acima, s&oacute; entram ali mesmo as caixas, comida para <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/126145-panasonic-cria-sistema-assistente-digital-carros.htm" target="_blank" title="Panasonic cria sistema com assistente digital para carros">delivery</a>, flores, entre outros produtos.
No site oficial, enfatiza-se um benef&iacute;cio de n&atilde;o entrarem pessoas neste ve&iacute;culo &ndash; a seguran&ccedil;a. &ldquo;N&atilde;o tendo motorista ou passageiros como motivo de preocupa&ccedil;&atilde;o, o ve&iacute;culo foi desenhado completamente para garantir que aquilo que est&aacute; por fora esteja ainda mais seguro do que aquilo que est&aacute; dentro&rdquo;.
No interior, &eacute; poss&iacute;vel customizar o ve&iacute;culo com identidade visual de floriculturas e outros servi&ccedil;os que utilizarem esse transporte para suas entregas. No topo, encontram-se os sensores t&iacute;picos dos <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/126145-panasonic-cria-sistema-assistente-digital-carros.htm" target="_blank" title="Panasonic cria sistema com assistente digital para carros">carros aut&ocirc;nomos</a>, acompanhados de c&acirc;meras que auxiliam na condu&ccedil;&atilde;o at&eacute; seu destino.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/02/01/2-01131551577119.jpg" alt="2" />
Essa novidade tem por tr&aacute;s dois antigos integrantes da equipe do <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/126190-startup-pony-ai-levanta-us-112-milhoes-desenvolver-carro-autonomo.htm" target="_blank" title="Startup Pony.ai levanta US$ 112 milh&otilde;es para desenvolver carro aut&ocirc;nomo">Waymo</a>, divis&atilde;o de carros aut&ocirc;nomos da Google: Dave Ferguson e Jianjun Zhu. A companhia j&aacute; alcan&ccedil;ou um capital em torno de US$ 92 milh&otilde;es e conta com uma equipe de excelentes engenheiros da &aacute;rea.
O fato de esses carros serem ligeiramente lentos, ocuparem pouco espa&ccedil;o e n&atilde;o serem projetados para carregar pessoas traz um diferencial para a empresa, segundo os seus fundadores.&nbsp;Por enquanto, Nuro tem permiss&atilde;o da California DMV para testar a tecnologia, mas ainda aguarda a assinatura da NHTSA, &oacute;rg&atilde;o respons&aacute;vel pela administra&ccedil;&atilde;o e seguran&ccedil;a do tr&aacute;fego nos Estados Unidos.
<h2>Sobre a Nuro</h2>
A miss&atilde;o da empresa &eacute; acelerar os benef&iacute;cios da rob&oacute;tica na vida cotidiana. &ldquo;N&oacute;s acreditamos que tecnologia deveria beneficiar a todos. Nosso time est&aacute; acelerando um futuro onde rob&ocirc;s tornam a vida mais f&aacute;cil e nos ajudam a nos conectar com pessoas e coisas que amamos&rdquo;.
Os fundadores, Dave Ferguson e Jiajun Zhu, dedicaram suas carreiras &agrave; rob&oacute;tica e intelig&ecirc;ncia artifical, tendo participado da equipe da divis&atilde;o de <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/124667-uber-tinha-departamento-focado-roubo-segredos-outras-empresas.htm" target="_blank" title="Uber tinha departamento focado no roubo de segredos de outras empresas">carros aut&ocirc;nomos da Google</a>, atualmente conhecida como Waymo. Nuro foi fundada em 2016, com o objetivo de ampliar o poder da rob&oacute;tica e da IA, para assim solucionar novos desafios, em uma escala global.&nbsp;

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Carro autônomo da Nuro é para transportar pacotes, não pessoas

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Imagem de Airbus já está testando seu táxi autônomo em forma de drone no tecmundo

O veículo se saiu bem nos testes e deixou os desenvolvedores satisfeitos com o resultado

Se voc&ecirc; acha que t&aacute;xis que podem levar pessoas sem motorista voando pelos ares s&atilde;o coisas do futuro, a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/airbus/" target="_blank" title="Airbus">Airbus</a> quer provar que voc&ecirc; est&aacute; errado. A empresa &ndash; famosa por suas enormes aeronaves &ndash; realizou dois testes bem-sucedidos com o Alpha One, da equipe Vahana, em Oregon, nos Estados Unidos.
O projeto da Airbus em criar um t&aacute;xi aut&ocirc;nomo voador pretende democratizar voos pessoais usando as mais avan&ccedil;adas tecnologias
De acordo com os relatos, o&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/drones/" target="_blank" title="Drones">drone</a> com espa&ccedil;o para passageiros Alpha One realizou um voo n&atilde;o tripulado de maneira completamente&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">aut&ocirc;noma</a> por um per&iacute;odo de 53 segundo, atingindo cinco metros de altura. Um segundo teste &ndash; esse sem detalhes revelados &ndash; teria sido feito e deixado os desenvolvedores muito satisfeitos.
O projeto da Airbus em criar um t&aacute;xi aut&ocirc;nomo voador pretende democratizar voos pessoais usando as mais avan&ccedil;adas tecnologias, como vis&atilde;o de m&aacute;quina. O&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">ve&iacute;culo</a> &eacute; movido &agrave; propuls&atilde;o el&eacute;trica e se encaixa na categoria VTOL, que significa que realiza decolagens e pousos verticalmente. O maior desafio da Airbus, agora, &eacute; criar e gerenciar com seguran&ccedil;a uma rede de ve&iacute;culos desse tipo. Ser&aacute; que falta muito?

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Airbus já está testando seu táxi autônomo em forma de drone

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Imagem de Steve Wozniak: “não acredito mais em nada que Elon Musk ou a Tesla dizem” no tecmundo

Cofundador da Apple cita as promessas descumpridas que o empresário e sua fabricante de carros fizeram

Em um evento de neg&oacute;cios na Su&eacute;cia no &uacute;ltimo dia 24 de janeiro, o cofundador da <a href="http://www.tecmundo.com.br/apple/" target="_blank" title="Apple">Apple</a>,&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/cultura-geek/126784-steve-wozniak-cancela-participacao-campus-party-brasil-2018.htm" target="_blank" title="Steve Wozniak cancela participa&ccedil;&atilde;o na Campus Party Brasil 2018">Steve Wozniak</a> soltou mais uma de suas p&eacute;rolas. As v&iacute;timas da vez foram&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/elon-musk/" target="_blank" title="Elon Musk">Elon Musk</a> e a <a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>. &ldquo;Woz&rdquo;, como &eacute; conhecido, explicou porque perdeu a confian&ccedil;a na palavra de Musk e de sua fabricante de carros pelo fato de ambos terem quebrado diversas promessas referentes especialmente ao Autopilot, que eventualmente seria um sistema capaz de tornar os carros da Tesla completamente aut&ocirc;nomos.
Mas eu ainda amo o carro, ainda &eacute; lindo
&ldquo;Atualmente, eu n&atilde;o acredito mais em nada que Elon Musk ou a Tesla dizem&rdquo;, disse Woz a em um audit&oacute;rio. &ldquo;Mas eu ainda amo o carro, ainda &eacute; lindo&rdquo;, completou. O cofundador da Ma&ccedil;&atilde; explicou que ficou empolgado com as promessas de um Autopilot capaz de &ldquo;dirigir pelo pa&iacute;s&rdquo; e criticou as a&ccedil;&otilde;es da empresa para torn&aacute;-lo mais utiliz&aacute;vel. Segundo ele, o sistema ainda precisa ser bem melhorado.
&ldquo;Eles lan&ccedil;aram um conjunto de sensores, e Elon Musk disse que isso permitiria que o carro dirigisse sozinho de um lado a outro do pa&iacute;s at&eacute; onde voc&ecirc; est&aacute; at&eacute; o fim de 2016&hellip; Oh! Eu precisava ter aquilo&rdquo;, brincou Woz.
Agora esse novo carro vai pilotar sozinho de um lado ao outro do pa&iacute;s at&eacute; 2017. Eu acreditei nessas coisas
&ldquo;Depois eles descobriam que aqueles sensores nunca permitiriam que o carro fosse aut&ocirc;nomo de verdade ent&atilde;o eles se livraram daquilo e contrataram outra fornecedora de sensores. Eles colocaram novos sensores &mdash; em vez de uma c&acirc;mera, agora eram oito c&acirc;meras &mdash; e agora esse novo carro vai pilotar sozinho de um lado ao outro do pa&iacute;s at&eacute; 2017. Eu acreditei nessas coisas&rdquo;, completou.
A Tesla realmente precisou atualizar os sensores de seus carros para que o Autopilot pudesse evoluir, mas o sistema completo ainda n&atilde;o foi lan&ccedil;ado. Os donos de carros da Tesla est&atilde;o inclusive cobrando Musk pela segunda gera&ccedil;&atilde;o do software. &nbsp;No fim de dezembro, um usu&aacute;rio do <a href="http://www.tecmundo.com.br/twitter/" target="_blank" title="Twitter">Twitter</a> cobrou Musk no microblog. Em resposta, o executivo se desculpou e disse que est&atilde;o sendo feitos testes.
<div class="video-center">
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt">
Sorry for the delay. We have the most advanced AI neural net of any consumer product by far, so it&rsquo;s going through exhaustive testing. The results are blowing me away though and I think you will have a similar experience.
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/945713299068456962?ref_src=twsrc%5Etfw">26 de dezembro de 2017</a></blockquote>
</div>
&ldquo;Desculpe pelo atraso. N&oacute;s temos a rede neural de intelig&ecirc;ncia artificial mais avan&ccedil;ada em qualquer produto destinado ao consumidor final, portanto ela est&aacute; passando por testes exaustivos. Os resultados est&atilde;o me impressionando demais, e acho que voc&ecirc; ter&aacute; uma experi&ecirc;ncia similar&rdquo;, escreveu Musk.
Voc&ecirc; acha que as empresas de Elon Musk v&atilde;o algum dia v&atilde;o conseguir cumprir seus grandes prazos? Algumas coisas certamente j&aacute; sa&iacute;ram na data prevista, mas quantidade de &ldquo;promessas quebradas&rdquo; &eacute; grande. D&ecirc; a sua opini&atilde;o na se&ccedil;&atilde;o de coment&aacute;rios.

ibtimes

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Steve Wozniak: “não acredito mais em nada que Elon Musk ou a Tesla dizem”

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Imagem de Sensor de profundidade dá maior segurança e precisão aos carros autônomos no tecmundo

Sem motorista e sem medo! Sensor de profundidade fará com que os carros autônomos desviem de obstáculos com mais precisão e segurança

Quando se fala em <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/126145-panasonic-cria-sistema-assistente-digital-carros.htm" target="_blank" title="Panasonic cria sistema com assistente digital para carros">carros aut&ocirc;nomos</a>, uma das maiores preocupa&ccedil;&otilde;es &eacute; o sistema de detec&ccedil;&atilde;o de objetos. Afinal, por mais que essa categoria esteja avan&ccedil;ando para a realidade, ainda &eacute; muito cedo para que os usu&aacute;rios comuns confiem em um autom&oacute;vel guiado por sensores. E de fato h&aacute; certa raz&atilde;o nas preocupa&ccedil;&otilde;es, pois, se algo passar despercebido e for atingindo, isso poder&aacute; gerar preju&iacute;zos de diversos tipos.
Mas se voc&ecirc; espera a populariza&ccedil;&atilde;o dos carros aut&ocirc;nomos, pode ficar tranquilo, pois temos assistido a muitas melhorias que visam tornar a experi&ecirc;ncia mais segura e confort&aacute;vel. A exemplo disso, dois pesquisadores do <a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/125551-precisando-luz-mit-cria-plantas-resolvem-problema.htm" target="_blank" title="Precisando de luz? MIT cria plantas que resolvem esse problema">MIT</a>, renomado instituto tecnol&oacute;gico de Massachusetts, nos Estados Unidos, desenvolveram um sensor de profundidade que permite calcular, com maior precis&atilde;o, a dist&acirc;ncia entre o carro e o objeto, otimizando assim a c&acirc;mera, que aumentar&aacute; a sua resolu&ccedil;&atilde;o em mais de mil vezes.
<img src="https://lh6.googleusercontent.com/0CVRhMe-7te0GkcOhDfUaKIQ8MDUTdz5xv69FPSqfIq3yI-ASt_FaVUgVOnxDuXkSWfa-1myqMfqa7oEsMg1ENjOga9uxgc41Y04Ah4b3q34qd5iVXJ-uu4UGYuXXLm_RCPp_qxI" width="602" height="301" />
Esse sensor ainda &eacute; capaz de detectar obst&aacute;culos, inclusive pequenos objetos, mesmo que o trecho esteja com neblina, o que hoje dificulta a sensibilidade das c&acirc;meras. Para se ter no&ccedil;&atilde;o, os sensores atuais alcan&ccedil;am uma resolu&ccedil;&atilde;o de profundidade de cerca de 1 cent&iacute;metro em uma dist&acirc;ncia de 2 metros. O novo &eacute; capaz de, na mesma dist&acirc;ncia, alcan&ccedil;ar uma resolu&ccedil;&atilde;o de 3 micr&ocirc;metros. Em um teste, utilizando uma chave, o novo sensor foi capaz de detectar at&eacute; o relevo do texto gravado. Veja a imagem abaixo.
<img src="https://lh3.googleusercontent.com/iLqKnPqOkDauTrLPnV4lI8N8XO9_ZWHhvWhsgGzacfy7ByX459eX2dKiPxlGMo459URPXfLz4lYEGFpGJUfV5nG94lI0C-c30hnV5sPcV1QS2866AYJ8VFFYkS8Zl4-JPYbJTFnC" width="602" height="301" />
No sistema usado atualmente, o pulso de luz sai da c&acirc;mera, atinge o objeto e retorna para a c&acirc;mera, permitindo que o calculo seja feito com base nesse movimento. O problema &eacute; que os fachos de luz podem ser emitidos em bilh&otilde;es de vezes por segundo, enquanto os detectores chegam apenas a 200 milh&otilde;es de vezes, o que limita a resolu&ccedil;&atilde;o.
Os pesquisadores recorreram aos conceitos ac&uacute;sticos de processamento de GHz, para combinar as duas taxas (de emiss&atilde;o e de retorno), conseguindo taxas facilmente detect&aacute;veis &agrave;s c&acirc;meras convencionais. Em vez de tentar uma sincronia entre as taxas divergentes, os pesquisadores modularam a luz de retorno, alcan&ccedil;ando um padr&atilde;o mais adapt&aacute;vel aos sistemas automotivos.
<img src="https://lh5.googleusercontent.com/fbKQ3MctUPLfzlRVP2LWNnYyIYOckZQH_fLNcQWz3T2rHFmu6BtAbdvkoIc4GfiZhKC3RI4-1OfZMXDj2ZpXYksdrQtqJAyqgoc42p2uG9TXvOJuPIdQXhlVsfDtp9FH0MrG8Vvf" width="602" height="301" />
Todo avan&ccedil;o &eacute; bem-vindo quando falamos de carros aut&ocirc;nomos. E s&atilde;o muitas as novidades nesse mercado, como&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/125931-byton-apresenta-conceito-carro-repleto-tecnologias-ces.htm">o carro lan&ccedil;ado pela Byton repleto de tecnologias</a>&nbsp;que enchem os olhos de qualquer apaixonado por quatro rodas.
Na sua opini&atilde;o, o que ainda precisa melhorar para que os carros aut&ocirc;nomos alavanquem de vez? Regulamenta&ccedil;&atilde;o? Tecnologia? Deixe seu coment&aacute;rio.

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Sensor de profundidade dá maior segurança e precisão aos carros autônomos

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Imagem de Confira a patente de carro policial autônomo registrada pela Ford no tecmundo

O veículo de polícia seria capaz de aplicar multas à distância e até fazer perseguições em alta velocidade

E 2016, a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/ford/" target="_blank" title="Ford">Ford</a> registrou a patente de um&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">carro policial aut&ocirc;nomo</a> que &eacute; capaz at&eacute; de aplicar multas, mas ela s&oacute; foi publicada agora e, pelo que d&aacute; para ver, n&atilde;o &eacute; nem um pouco animadora. O&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">ve&iacute;culo</a> pode funcionar completamente sozinho ou com o aux&iacute;lio de um oficial e pode identificar infra&ccedil;&otilde;es de tr&acirc;nsito e tomas diversas atitudes em rela&ccedil;&atilde;o a elas.
Pode ser muito pior recorrer de alguma multa indevida quando ela foi emitida por uma m&aacute;quina do que por uma pessoa de carne e osso
Esse carro aut&ocirc;nomo vai verificar por meio de uma comunica&ccedil;&atilde;o wireless se outros motoristas possuem infra&ccedil;&otilde;es de tr&acirc;nsito ou mesmo detect&aacute;-las ali, na hora. Caso seja necess&aacute;rio, o ve&iacute;culo policial tamb&eacute;m vai poder realizar persegui&ccedil;&otilde;es em alta velocidade atr&aacute;s do poss&iacute;vel meliante e enviar mensagens, multas, advert&ecirc;ncias e o que for necess&aacute;rio para outros carros.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/01/26/a-26150553572269.jpg" alt="a" />Imagem da patente da Ford
<h2>Lidando com rob&ocirc;s</h2>
Vai ter gente que acha uma boa ideia, mas injusti&ccedil;as podem acontecer, mesmo quando estamos lidando com <a href="http://www.tecmundo.com.br/inteligencia-artificial/" target="_blank" title="Intelig&ecirc;ncia artificial">intelig&ecirc;ncias artificiais</a>. Na verdade, pode ser muito pior recorrer de alguma multa indevida quando ela foi emitida por uma m&aacute;quina do que por uma pessoa de carne e osso. Quem acompanha filmes e livros de fic&ccedil;&atilde;o cient&iacute;fica vai entender o que estou dizendo.
Seja como for, aparentemente trata-se de uma ideia que ainda deve demorar muito para sair do papel &ndash; se &eacute; que vai acabar saindo. Mas n&atilde;o deixa de ser tamb&eacute;m um alerta interessante para que as pessoas pensem o quanto realmente &eacute; necess&aacute;rio criar coisas aut&ocirc;nomas controladas por intelig&ecirc;ncia artificial.

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Confira a patente de carro policial autônomo registrada pela Ford

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