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Imagem de App de caronas chinês usará blockchain para conectar motoristas e usuários no tecmundo

Desenvolvido por um veterano do compartilhamento de caronas na China, serviço será descentralizado e as taxas serão definidas entre quem usa e quem oferta o serviço

Um servi&ccedil;o de compartilhamento de caronas estilo&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> e&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/cabify/" target="_blank" title="Cabify">Cabify</a> descentralizado e no qual voc&ecirc; negocia as taxas de uso diretamente com o motorista parece uma boa ideia? Na vis&atilde;o de Chen Weixing, sim, e ele conta com o blockchain para isso. A ideia &eacute; a de uma plataforma descentralizada e com o poder nas m&atilde;os do consumidor e do trabalhador, garante o seu idealizador.
Talvez voc&ecirc; nunca tenha ouvido falar dele, mas o seu hist&oacute;rico o credencia como um especialista do setor. Chen foi fundador da empresa de compartilhamento de caronas Kuaidi Dache, que se fundiu com a rival Didi Dache em 2015 para formar a Didi Chuxing. Posteriormente, em 2016, a nova companhia se juntou &agrave; divis&atilde;o chinesa da Uber e, atualmente, reina praticamente soberana no setor na China, o maior mercado do chamado <a href="http://www.tecmundo.com.br/ride-sharing/" target="_blank" title="Ride Sharing">ride sharing</a> no planeta.
<h2>&ldquo;Sem capitalistas&rdquo;</h2>
Chen Weixing falou sobre a sua plataforma descentralizada de compartilhamento de caronas em um evento na China no &uacute;ltimo dia 27, mas n&atilde;o deu muitos detalhes. Em um texto compartilhado no WeChat, por&eacute;m, ele antecipou que o novo servi&ccedil;o n&atilde;o ser&aacute; gerenciado por &ldquo;capitalistas&rdquo;. Em suma, a ideia &eacute; que a conex&atilde;o entre motoristas e usu&aacute;rios aconte&ccedil;a sem intermedi&aacute;rios.
A aus&ecirc;ncia de &ldquo;capitalistas&rdquo; talvez se d&ecirc; na n&atilde;o exist&ecirc;ncia de taxas fixas determinadas previamente pela companhia, como acontece em todos os grandes servi&ccedil;os do g&ecirc;nero. Isso &eacute; dito porque, obviamente, a desenvolvedora do app dever&aacute; reter uma parte das transa&ccedil;&otilde;es realizadas entre quem fornece e quem utiliza o servi&ccedil;o.
Entusiasmado com seu novo projeto, Chen contou que ele ser&aacute; desenvolvido em colabora&ccedil;&atilde;o com Yang Jun, cofundador do servi&ccedil;o de com&eacute;rcio eletr&ocirc;nico Meituan e definiu a nova plataforma como &ldquo;um experimento social digno de um Pr&ecirc;mio Nobel&rdquo;.
O <a href="https://qz.com/1290994/chinese-ride-hailing-app-founder-chen-weixing-is-to-launch-a-blockchain-based-uber/" target="_blank">Quartz</a> lembra que essa n&atilde;o &eacute; a primeira iniciativa que aplica o blockchain ao compartilhamento de caronas. Algo semelhante j&aacute; foi feito no Arcade City, app dispon&iacute;vel apenas no estado do Texas, nos Estados Unidos, e que utiliza a rede do ethereum para conectar motoristas e usu&aacute;rios.

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App de caronas chinês usará blockchain para conectar motoristas e usuários

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Imagem de Uber fará parceria com empresas de táxi para operar no Japão no tecmundo

Quando inimigos se unem: de olho no promissor mercado de transportes coletivos japonês, Uber trabalhará em conjunto com empresas de táxi

Pode parecer improv&aacute;vel, mas o&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/130567-acidente-uber-fecha-parte-operacao-testes-carros-autonomos.htm" target="_blank" title="Ap&oacute;s acidente, Uber fecha parte da opera&ccedil;&atilde;o de testes com carros aut&ocirc;nomos">Uber</a> ir&aacute; estender sua opera&ccedil;&atilde;o no Jap&atilde;o por meio de parceria com empresas de t&aacute;xi. O interesse da companhia era o de se introduzir no pa&iacute;s de seu modo tradicional, ou seja, com o cadastro de motoristas comuns. Por&eacute;m, isso n&atilde;o &eacute; poss&iacute;vel, devido &agrave;s regulamenta&ccedil;&otilde;es locais, que impedem condutores n&atilde;o profissionais de transportarem clientes pagantes.
Ent&atilde;o, o&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/129280-chegada-uber-brasil-reduziu-precos-apps-taxi-estudo.htm" target="_blank" title="Chegada da Uber ao Brasil reduziu pre&ccedil;os nos apps de t&aacute;xi, diz estudo">Uber</a> considerou como sa&iacute;da adaptar seu app para conectar passageiros com prestadores de servi&ccedil;os legalizados&nbsp;&mdash; no caso, mais de 20 empresas do ramo. Inicialmente, a funcionalidade ser&aacute; disponibilizada para passeios de visitantes e moradores de Awaji, uma ilha com popula&ccedil;&atilde;o de 150 mil pessoas, pr&oacute;xima &agrave; cidade de Osaka.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/05/25/1-25101504647106.jpg" alt="1" />
At&eacute; o momento, a companhia tem funcionado no Jap&atilde;o de tr&ecirc;s diferentes maneiras: com o app de delivery&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/111619-exclusivo-ubereats-deve-estrear-brasil-no-dia-21-deste-mes.htm">Uber Eats</a>, por meio de uma ferramenta especializada em conectar passageiros de T&oacute;quio a empresas de transporte coletivo, al&eacute;m de dois servi&ccedil;os-piloto voltados para a condu&ccedil;&atilde;o de pessoas idosas do setor rural at&eacute; v&aacute;rias cidades. Esse nicho tem sido de grande potencial econ&ocirc;mico, pois o pa&iacute;s conta com uma parcela consider&aacute;vel de popula&ccedil;&atilde;o na faixa da terceira idade.
No fim de 2017, a propriet&aacute;ria do aplicativo 99, DiDi Chuxing, divulgou uma parceria com a SoftBank Group Corp., visando oferecer no Jap&atilde;o uma funcionalidade semelhante &agrave; anunciada recentemente pela multinacional americana. A Toyota e a Sony, de maneira separada, tamb&eacute;m se associaram a outras empresas de t&aacute;xi do pa&iacute;s, buscando disponibilizar um aplicativo de intelig&ecirc;ncia artificial, capaz de prever o uso e as demandas do segmento.
As iniciativas t&ecirc;m forte rela&ccedil;&atilde;o com o crescimento e a consequente disputa por esse tipo de servi&ccedil;o em todo o mundo. Al&eacute;m disso, a tentativa de emplacar em solo nip&ocirc;nico poderia ser muito vantajosa, j&aacute; que seu mercado de ve&iacute;culos de aluguel &eacute; um dos maiores do mundo, gerando US$ 16 bilh&otilde;es.

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Uber fará parceria com empresas de táxi para operar no Japão

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Imagem de Motoristas do Uber realizam paralisações em várias cidades do Brasil no tecmundo

Segundo registros enviados por vários leitores de portais, trabalhadores também protestam contra o preço dos combustíveis

Os caminhoneiros que fazem protesto e bloqueiam estradas em todo o Brasil contra, entre outras demandas, o aumento do pre&ccedil;o dos combust&iacute;veis no pa&iacute;s est&atilde;o ganhando o refor&ccedil;o de v&aacute;rios motoristas de Uber em diversas cidades brasileiras. Desde ontem (23), trabalhadores que atuam junto ao servi&ccedil;o de compartilhamento de caronas t&ecirc;m paralisado as suas atividades tamb&eacute;m em protesto contra a alta dos combust&iacute;veis.
A imprensa vem noticiando paralisa&ccedil;&otilde;es nas cidades de <a href="http://www.diariodepernambuco.com.br/app/noticia/vida-urbana/2018/05/24/interna_vidaurbana,753067/motoristas-de-carros-particulares-paralisam-veiculos-nas-vias-do-recif.shtml" target="_blank">Recife (PE)</a>, <a href="https://g1.globo.com/pb/paraiba/noticia/motoristas-de-uber-protestam-contra-precos-de-combustiveis-em-campina-grande.ghtml" target="_blank">Campina Grande (PB)</a>, <a href="https://g1.globo.com/pa/para/noticia/motoristas-do-aplicativo-uber-interditam-entrada-de-porto-que-recebe-e-distribui-combustiveis-em-belem.ghtml" target="_blank">Bel&eacute;m (PA)</a>, <a href="https://economia.estadao.com.br/noticias/geral,motoristas-do-uber-e-motoboys-se-juntam-a-caminhoneiros-em-protestos-em-brasilia,70002322755" target="_blank">Bras&iacute;lia (DF)</a>,&nbsp; <a href="https://g1.globo.com/ba/bahia/noticia/motoristas-de-app-e-motociclistas-fazem-protestos-contra-falta-de-gasolina-em-postos-de-salvador-e-deixam-transito-lento.ghtml" target="_blank">Salvador (BA)</a>, <a href="https://www.midiamax.com.br/sem-categoria/2018/motoristas-desligam-aplicativos-e-fazem-carreata-apoio-a-greve-dos-caminhoneiros/" target="_blank">Campo Grande (MS)</a> e <a href="https://omunicipio.com.br/motoristas-da-uber-em-brusque-fazem-carreata-em-apoio-paralisacao-dos-caminhoneiros/" target="_blank">Brusque (SC)</a>. Al&eacute;m dos protestos em si, muitos motoristas, assim como motoboys, param tamb&eacute;m devido &agrave; escassez de combust&iacute;vel gerada pela paralisa&ccedil;&atilde;o dos caminhoneiros, que j&aacute; come&ccedil;a a afetar o abastecimento em diversas regi&otilde;es.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt">
uber fazendo greve aqui na avenida 28 i'm shook <a href="https://t.co/TK5x6wonZ7">pic.twitter.com/TK5x6wonZ7</a>
&mdash; helou (@wilIiamsumner) <a href="https://twitter.com/wilIiamsumner/status/999700109851013120?ref_src=twsrc%5Etfw">24 de maio de 2018</a></blockquote>
Em contato com o TecMundo, a Uber explicou que se trata de uma manifesta&ccedil;&atilde;o espont&acirc;nea e os motoristas t&ecirc;m liberdade para aderirem como bem entenderem.
(Atualizado &agrave;s 17h01 para incluir o posicionamento da Uber.)

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Greve dos caminhoneiros: motoristas do Uber também param em várias cidades

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Imagem de Carro autônomo da Uber que matou ciclista “não foi programado para frear” no tecmundo

Veículo chegou a identificar a ciclista, mas frenagem de emergência era responsabilidade da condutora humana

O carro semiaut&ocirc;nomo da <a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> que se envolveu em um acidente fatal h&aacute; cerca de dois meses chegou a identificar sua v&iacute;tima &mdash; uma ciclista chamada Elaine Herzberg &mdash; seis segundos antes da batida, de acordo com a investiga&ccedil;&atilde;o de um &oacute;rg&atilde;o de tr&acirc;nsito federal dos Estados Unidos. O sistema aut&ocirc;nomo do carro, contudo, n&atilde;o estava programado para frear nessas situa&ccedil;&otilde;es.
A responsabilidade de frear emergencialmente era da motorista de seguran&ccedil;a
De acordo com a investiga&ccedil;&atilde;o, a Uber teria desativado a possibilidade de frear deliberadamente para que o ve&iacute;culo pudesse trafegar sem interrup&ccedil;&otilde;es desnecess&aacute;rias. Nesses casos, a responsabilidade de frear emergencialmente era da motorista de seguran&ccedil;a, que monitorava as atividades do ve&iacute;culo.
Essa pessoa, contudo, s&oacute; agiu quando j&aacute; era tarde demais. Um segundo antes da batida, a motorista tentou desviar da ciclista que empurrava sua bicicleta e s&oacute; freou um segundo depois de ter atingido fatalmente a v&iacute;tima. O carro, por sua vez, teve dificuldade em identificar Herzberg na estrada. Enquanto ela atravessava, os metadados do ve&iacute;culo indicavam que o sistema chegou a classific&aacute;-la como &ldquo;objeto desconhecido&rdquo;, depois como um &ldquo;ve&iacute;culo&rdquo; e, por fim, como uma &ldquo;bicicleta&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/05/24/uber-24141105411291.jpg" alt="uber" />
Apesar de o sistema semiaut&ocirc;nomo ter identificado a presen&ccedil;a da v&iacute;tima na estrada seis segundos antes da fatalidade, nenhum tipo de aviso foi emitido para a motorista de seguran&ccedil;a prestar aten&ccedil;&atilde;o na estrada. As filmagens do interior do ve&iacute;culo mostram que essa pessoa estava constantemente abaixando e levantando a cabe&ccedil;a. O &oacute;rg&atilde;o federal de tr&acirc;nsito vai investigar os smartphones dela para verificar se havia uma aten&ccedil;&atilde;o dividida no momento do acidente. A motorista, contudo, afirma que estava simplesmente monitorando a interface do sistema aut&ocirc;nomo do carro, essencialmente fazendo seu trabalho.
Em sua pr&oacute;pria investiga&ccedil;&atilde;o, o Uber determinou que de fato seu sistema identificou a ciclista, mas n&atilde;o foi capaz de reagir a tempo de evitar o acidente. A empresa afirma que vai colaborar com a investiga&ccedil;&atilde;o do &oacute;rg&atilde;o de tr&acirc;nsito e implementar todas as mudan&ccedil;as requeridas antes de voltar a testar seus carros em vias p&uacute;blicas.
Apesar dessas informa&ccedil;&otilde;es j&aacute; terem sido publicadas, ainda n&atilde;o foi finalizada a investiga&ccedil;&atilde;o que vai atribuir culpa a alguma das partes: a Uber, a motorista ou a ciclista. Testes toxicol&oacute;gico chegaram a indicar que a v&iacute;tima poderia estar sobre efeitos de metanfetamina e maconha.

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Carro autônomo da Uber que matou ciclista “não foi programado para frear”

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Imagem de Após acidente, Uber fecha parte da operação de testes com carros autônomos no tecmundo

Empresa disse ainda ter planos de continuar testando os veículos em outros locais

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> est&aacute; encerrando sua opera&ccedil;&atilde;o de testes com&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos-autonomos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos">carros aut&ocirc;nomos</a> no estado americano do Arizona, ap&oacute;s um acidente envolvendo um dos autom&oacute;veis da empresa <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128319-carro-autonomo-uber-causa-primeira-morte-registrada-acidente.htm" target="_blank">resultar na morte de uma mulher</a> na cidade de Tempe. Por enquanto, a companhia pretende voltar a realizar os testes em outros locais, ap&oacute;s a investiga&ccedil;&atilde;o do caso ser conclu&iacute;da.
Doug Ducey, governador do Arizona, j&aacute; havia anunciado uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128619-acidente-fatal-governo-suspende-testes-uber-carros-autonomos.htm" target="_blank">suspens&atilde;o por tempo indeterminado dos carros aut&ocirc;nomos da Uber</a> no estado. O governador tamb&eacute;m foi alvo de cr&iacute;ticas por ter permitido que a empresa come&ccedil;asse a realizar testes em vias p&uacute;blicas sem antes avisar a popula&ccedil;&atilde;o. Todos os 300 motoristas que operavam os carros aut&ocirc;nomos na regi&atilde;o foram dispensados.
Em uma declara&ccedil;&atilde;o enviada &agrave; imprensa, a Uber disse que continua comprometida com a tecnologia de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma e espera retornar &agrave;s vias p&uacute;blica em breve. O acidente est&aacute; sendo investigado pela National Transportation Safety Board, organiza&ccedil;&atilde;o do governo dos Estados Unidos respons&aacute;vel por averiguar os acidentes envolvendo transportes civis.
<h2>Uber diminuiu n&uacute;mero de sensores em ve&iacute;culos</h2>
Uma investiga&ccedil;&atilde;o feita pela ag&ecirc;ncia de not&iacute;cias Reuters mostrou que a Uber <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128696-uber-diminuiu-sensores-carro-autonomo-acidente-fatal.htm" target="_blank">diminuiu o n&uacute;mero de sensores presentes nos carros</a> para come&ccedil;ar a realizar os testes em menos tempo. Enquanto os primeiros carros da empresa tinham sete sensores Lidar, os autom&oacute;veis mais recentes tinham apenas um.
Funcion&aacute;rios da Uber e um especialista ouvido pela reportagem concordaram que a mudan&ccedil;a criou um ponto cego no sistema que poderia dificultar a detec&ccedil;&atilde;o de pedestres. A presidente da empresa respons&aacute;vel pelos sensores <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128561-fabricante-sensor-uber-nega-culpa-lidar-acidente-de-carro-fatal.htm" target="_blank">tamb&eacute;m negou ter culpa no caso</a>, dando a entender que o poss&iacute;vel problema teria sido causado pelo software da Uber.
O diretor executivo da&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/waymo/" target="_blank" title="Waymo">Waymo</a> comentou a situa&ccedil;&atilde;o, afirmando que os carros da companhia dele, que &eacute; irm&atilde; do <a href="http://www.tecmundo.com.br/google/" target="_blank" title="Google">Google</a>, seriam capazes de evitar o acidente. O empres&aacute;rio criticou o modelo de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma utilizado por&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> e <a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>. Segundo ele, testes realizados pela Waymo mostram que &eacute; dif&iacute;cil exigir aten&ccedil;&atilde;o do motorista quando ele pode n&atilde;o precisar fazer nada por horas seguidas e ser inesperadamente chamado para tomar uma decis&atilde;o r&aacute;pida. O ideal seria <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128576-ceo-waymo-acidente-fatal-carro-autonomo-uber-evitado.htm" target="_blank">tentar avan&ccedil;ar logo para carros completamente aut&ocirc;nomos</a>, que n&atilde;o exigem nenhuma interven&ccedil;&atilde;o humana.

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Após acidente, Uber fecha parte da operação de testes com carros autônomos

Imagem de Uber estuda lançamento de serviço dedicado para mulheres no Brasil no tecmundo

Aplicativo de transporte vem pesquisando junto às usuárias a possibilidade do lançamento de uma modalidade exclusiva para as passageiras

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Uber estuda lançamento de serviço dedicado para mulheres no Brasil

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Imagem de Veja um comparativo de preços entre pedir um Uber e alugar um carro no tecmundo

Cada modalidade tem a sua vantagem dependendo da necessidade do usuário

Se o transporte individual privado est&aacute; saindo de moda &mdash; o n&uacute;mero de habilita&ccedil;&otilde;es no Brasil caiu 53% entre 2013 e 2015, informa o Denatran &mdash;, surgem como alternativas as op&ccedil;&otilde;es de transporte compartilhado, como os j&aacute; tradicionais servi&ccedil;os de compartilhamento de carona como Uber, <a href="http://www.tecmundo.com.br/99/" target="_blank" title="99">99</a>, <a href="http://www.tecmundo.com.br/cabify/" target="_blank" title="Cabify">Cabify</a>, Easy e v&aacute;rios outros.
Outra modalidade, essa mais antiga, &eacute; a de aluguel de ve&iacute;culos, vista por muita gente como pouco vantajosa em compara&ccedil;&atilde;o com os apps de carona, mas que &eacute; capaz de oferecer pre&ccedil;os melhores de acordo com a quantidade de quil&ocirc;metros percorridos e o tempo de aluguel. Para esclarecer isso, o site Cuponation criou um infogr&aacute;fico interativo que compara valores e dist&acirc;ncias.
<h2>Quando o aluguel &eacute; melhor</h2>
Segundo a publica&ccedil;&atilde;o, para dist&acirc;ncias a partir de 30 km, o aluguel sai mais vantajoso do que pedir um Uber &mdash; isso levanto em conta as categorias mais baratas de cada modalidade. Quem procura mais conforto e quer alugar um carro um pouco melhor paga menos fazendo isso desde que a dist&acirc;ncia percorrida supere os 42 km. No aluguel de ve&iacute;culos luxuosos, a dist&acirc;ncia m&iacute;nima para pagar menos em compara&ccedil;&atilde;o com Uber e afins &eacute; de 62 km.
Para chegar a esses n&uacute;meros, a pesquisa levou em conta a velocidade m&eacute;dia de 20 km/h, considerada pela companhia como comum em grandes cidades em hor&aacute;rio de tr&acirc;nsito mais intenso.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/05/22/uber-vs-aluguel-22112248088095.jpg" alt="Uber vs aluguel" />Uber vs aluguel: cada um tem as suas vantagens.
Al&eacute;m disso, quando se trata de viagens mais longas, o aluguel de ve&iacute;culos tamb&eacute;m soa como uma alternativa mais em conta: de acordo com a pesquisa, um trecho de 300 km percorrido a 120 km/h custaria R$ 460 no <a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a>, enquanto sairia R$ 180 com um ve&iacute;culo alugado. Como o aluguel tem valor m&eacute;dio di&aacute;rio reduzido conforme o tempo de contrato &eacute; maior, o ideal, aponta o estudo, &eacute; se planejar para alugar pelo maior per&iacute;odo poss&iacute;vel e evitar alugueis &ldquo;picados&rdquo;.
<h2>Quando o app de caronas &eacute; melhor</h2>
Se para dist&acirc;ncias maiores o aluguel &eacute; a melhor sa&iacute;da, o contr&aacute;rio tamb&eacute;m vale e recorrer ao app de caronas &eacute; o ideal quando o destino &eacute; um local a uma dist&acirc;ncia relativamente curta. &ldquo;A regra geral parece ser a de que, para deslocamentos menores (como dentro da cidade), os apps tendem a ser mais vantajosos que o aluguel&rdquo;, sentencia o estudo.
<a href="https://www.cuponation.com.br/insights/alugar-carro-ou-uber" target="_blank">Clique aqui e confira o infogr&aacute;fico na &iacute;ntegra</a>.

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Veja um comparativo de preços entre pedir um Uber e alugar um carro

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Imagem de Fim do silêncio: Uber muda política interna para casos de violência sexual no tecmundo

CEO derrubou abordagem com acordos de confidencialidade, além de resoluções sempre fora dos tribunais

A Uber divulgou uma mudan&ccedil;a importante com rela&ccedil;&atilde;o &agrave; abordagem judicial de casos de viol&ecirc;ncia sexual na companhia. As v&iacute;timas<a href="#_msocom_1" name="_msoanchor_1"></a>&nbsp;n&atilde;o precisar&atilde;o mais assinar acordos de confidencialidade e ter&atilde;o liberdade para levar os casos para fora da esfera privada, acionando a Justi&ccedil;a. O movimento aconteceu ap&oacute;s uma ex-funcion&aacute;ria, Susan Fowler, escrever ao&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/software/130335-comandos-conseguem-invadir-assistentes-virtuais-dispositivos-moveis.htm">The New York Times</a>&nbsp;sugerindo que, para combater o problema, era preciso acabar com as resolu&ccedil;&otilde;es exclusivamente por meio de arbitragem.&nbsp;
N o Direito,&nbsp;essa &eacute; uma forma de lidar com conflitos na qual o Poder Judici&aacute;rio n&atilde;o participa. Os acordos fora dos tribunais costumam acontecer juntamente com os de confidencialidade e s&atilde;o uma maneira de proteger os envolvidos, garantindo disputas mais r&aacute;pidas, mas tamb&eacute;m silenciosas. A ideia das novas medidas, po<a href="#_msocom_2" name="_msoanchor_2"></a>rtanto, &eacute; que as pessoas afligidas ganhem mais controle e autonomia para falar sobre seus traumas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/05/17/1-17153127904198.jpg" alt="1" />
Ap&oacute;s um senador e catorze mulheres que est&atilde;o processando a Uber escreverem cartas abertas ao&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/129453-uber-livra-possivel-multa-violacao-dados-de-usuarios.htm">CEO Dara Khosrowshahi</a>, pedindo o fim da pol&iacute;tica atual, foi decidido que, especificamente para os casos de ass&eacute;dio sexual, ser&aacute; dada a possibilidade de escolha. Isso se estende a passageiros, motoristas e funcion&aacute;rios da empresa que sejam atingidos por esse tipo de crime no futuro.&nbsp;&nbsp;
J&aacute; Tony West, diretor jur&iacute;dico da Uber, <a href="#_msocom_1" name="_msoanchor_1"></a>colocou que a arbitragem n&atilde;o &eacute; uma op&ccedil;&atilde;o ruim e muitas vezes pode ser mais ben&eacute;fica para as partes. Entretanto, para esse tipo de alega&ccedil;&atilde;o especialmente dif&iacute;cil para os sobreviventes, foi deliberado que busquem o caminho que desejarem. Al&eacute;m disso, a companhia se comprometeu a divulgar relat&oacute;rios acerca desse tipo de incidente periodicamente.&nbsp;

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Fim do silêncio: Uber muda política interna para casos de violência sexual

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Imagem de Conectado! Jaqueta inteligente avisará quando o Uber chegar no tecmundo

Google e Levi’s estão adicionando  utilidades para tornar a vestimenta mais funcional

Lembra do projeto "<a href="http://www.tecmundo.com.br/produto/123172-google-levi-s-pensando-nova-jaqueta-inteligente.htm">Jacquard</a>&rdquo;? H&aacute; 2 anos, a Google, em parceria com a Levi&rsquo;s, apresentou uma jaqueta jeans inteligente, criada para atender &agrave; demanda de ciclistas que n&atilde;o conseguem mexer no celular. A pe&ccedil;a foi lan&ccedil;ada em setembro de 2017 <a href="#_msocom_2" name="_msoanchor_2"></a>e&nbsp;permite o controle de algumas atividades, como&nbsp;ouvir m&uacute;sica, fazer chamadas telef&ocirc;nicas e obter dire&ccedil;&otilde;es.&nbsp;
Agora, a gigante das buscas est&aacute; adicionando novas funcionalidades &agrave; roupa &ndash; incluindo alertas para aplicativos de transporte, compatibilidade com o "Aware Mode" da Bose e a possibilidade de salvar&nbsp;<a href="#_msocom_3" name="_msoanchor_3"></a>localiza&ccedil;&otilde;es &ndash;, o que&nbsp;indica que a empresa procura formas de tornar a vestimenta mais &uacute;til para o dia a dia.
Para usar o novo recurso de transporte, os propriet&aacute;rios devem conectar o&nbsp;<a href="#_msocom_4" name="_msoanchor_4"></a>Lyft e/ou Uber na rideshare do aparelho e configurar para criar notifica&ccedil;&otilde;es; assim, receber&atilde;o avisos quando o carro estiver a 3 minutos <a href="#_msocom_6" name="_msoanchor_6"></a>de dist&acirc;ncia e, novamente, quando chegar ao local.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/05/17/1-17153835224209.jpg" alt="1" />
Outra novidade &eacute; o suporte ao "Aware Mode" da Bose, que capta os sons ao redor e os envia ao ouvido do usu&aacute;rio por meio de fones compat&iacute;veis &ndash; como o QS30 e o QC35 &ndash;, atribuindo movimentos para o ligar e desligar. Essa ferramenta &eacute; conveniente, pois reduz o ru&iacute;do, mas impede que a pessoa perca a capacidade de escutar coisas importantes acontecendo ao seu redor, como o aproximar de ve&iacute;culos, buzinas e outros pedestres.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/05/17/2-17153641440203.jpg" alt="2" />
Por fim, a jaqueta permitir&aacute; marcar um ponto no mapa para salvar um local e depois v&ecirc;-lo, compartilh&aacute;-lo ou edit&aacute;-lo pela tela de atividades do aplicativo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/05/17/3-17153650190204.jpg" alt="3" />
O projeto Jacquard &eacute; uma experi&ecirc;ncia curiosa de roupas conectadas, visto que um smartwatch j&aacute; realiza muitas das fun&ccedil;&otilde;es da vestimenta. As empresas n&atilde;o compartilham os n&uacute;meros de vendas, ent&atilde;o &eacute; dif&iacute;cil avaliar o sucesso do produto. No entanto, segundo um porta-voz da Google, &ldquo;a Levi&rsquo;s est&aacute; satisfeita com a resposta do p&uacute;blico e continua interessada em saber quais s&atilde;o as demandas dos usu&aacute;rios".

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Conectado! Jaqueta inteligente da Google avisará quando o Uber chegar

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Imagem de Uber voltará a utilizar carros autônomos mesmo após acidente no tecmundo

Acidente em março deste ano resultou na morte de um pedestre nos Estados Unidos

A Uber informou por meio de seu presidente, Dara Khosrowshahi, que pretende voltar a utilizar carros aut&ocirc;nomos em sua frota. Esses ve&iacute;culos deixaram de ser usados pela companhia em mar&ccedil;o, depois de um carro aut&ocirc;nomo <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128319-carro-autonomo-uber-causa-primeira-morte-registrada-acidente.htm#utm_source=tecmundo.com.br&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=circulacao" target="_blank">atropelar e matar um pedestre nos Estados Unidos</a>.
Quando perguntado sobre a possibilidade de voltar a usar esse tipo de ve&iacute;culo durante a confer&ecirc;ncia Uber Elevate, realizada ontem (10) em Los Angeles, Khosrowshahi respondeu positivamente.
&ldquo;Isso acontecer&aacute; dentro dos pr&oacute;ximos meses... Eu n&atilde;o sei, e o tempo mais apropriado vai aparecer porque n&oacute;s realizamos uma s&eacute;rie de revis&otilde;es de seguran&ccedil;a desde a base, tanto internamente quanto com equipes independentes que vieram dar uma olhada em nossa cultura, nossas pr&aacute;ticas etc.&rdquo;, comentou o executivo.
Ele fez quest&atilde;o de deixar claro que a decis&atilde;o de interromper o uso de carros aut&ocirc;nomos foi uma decis&atilde;o tomada de forma ativa pela <a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a>, mas n&atilde;o citou em qualquer momento que o estado do Arizona determinou que a companhia interrompesse o uso de ve&iacute;culos autoguiados. O executivo, entretanto, afirmou que trabalha junto de &oacute;rg&atilde;os do governo para retomar os testes.

Shutterstock/Vincenco Mancuso

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Uber voltará a utilizar carros autônomos mesmo após acidente

Imagem de Embraer apresenta primeiro conceito de "táxi voador" para Uber no tecmundo

Fabricante aeroespacial brasileira acredita que tecnologia desenvolvida para aeronave menor pode ser utilizada eventualmente em jatos maiores

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Embraer apresenta primeiro conceito de 'táxi voador' para Uber

Imagem de Uber teria descoberto as falhas que causaram morte por veículo autônomo no tecmundo

Pessoas ligadas à companhias detalharam o que a companhia descobriu e os pontos que devem ser melhorados para que isso não aconteça novamente

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Uber teria descoberto as falhas que causaram morte por veículo autônomo

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Imagem de CNN: pelo menos 103 motoristas de Uber já foram acusados de abuso nos EUA no tecmundo

Investigação encontrou acusações em 20 estados norte-americanos

Esta n&atilde;o &eacute; a primeira vez que voc&ecirc; vai ver informa&ccedil;&otilde;es sobre as den&uacute;ncias de abuso por parte de motoristas do <a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a>, mas certamente &eacute; uma das primeiras que chegam ao conhecimento geral com n&uacute;meros mais concretos. A CNN teve acesso a documentos de 20 estados dos EUA e concluiu que j&aacute; houve pelo menos 103 acusa&ccedil;&otilde;es do tipo no pa&iacute;s.
Essas acusa&ccedil;&otilde;es v&atilde;o desde toques indevidos, c&aacute;rcere e at&eacute; mesmo casos de estupro. De acordo com as informa&ccedil;&otilde;es da CNN, a grande maioria dos casos envolvia mulheres sob alguma influ&ecirc;ncia do &aacute;lcool &mdash; lembrando que nos EUA, uma das grandes promessas do marketing da Uber estava justamente no "transporte seguro para mulheres".
Como voc&ecirc; deve ter visto, estamos falando de casos apenas de 20 estados. Com isso, imagina-se que o n&uacute;mero total de casos nos Estados Unidos deva ser muito maior. Nessa mesma amostragem, a CNN tamb&eacute;m encontrou 18 acusa&ccedil;&otilde;es envolvendo motoristas do Lyft &mdash; nos dois casos, o per&iacute;odo avaliado foi dos &uacute;ltimos quatro anos.
Para a CNN, a Uber afirma que quer ser parte da solu&ccedil;&atilde;o para acabar definitivamente com casos de abuso e ass&eacute;dio no transporte
A Uber emitiu um comunicado oficial sobre o tema: "Essas hist&oacute;rias s&atilde;o horr&iacute;veis e nossos cora&ccedil;&otilde;es est&atilde;o com as v&iacute;timas. Trabalhamos com a CNN para entender essas informa&ccedil;&otilde;es e chegamos &agrave; conclus&atilde;o de que foram 2,4 bilh&otilde;es de corridas no mesmo per&iacute;odo. Mas um &uacute;nico incidente na nossa plataforma j&aacute; &eacute; demais e &eacute; por isso que seguran&ccedil;a &eacute; a prioridade da Uber em 2018 e al&eacute;m".

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CNN: pelo menos 103 motoristas de Uber já foram acusados de abuso nos EUA

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Imagem de Apps de transporte terão que repassar 1% das corridas à Prefeitura do Rio no tecmundo

Aplicativos como 99, Uber e Cabify já sabem o quanto terão que arrecadar para rodar nas ruas do Rio de Janeiro

A Prefeitura do Rio de Janeiro <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/129252-prefeitura-rio-regulamenta-aplicativos-transporte-uber-99.htm">baixou no come&ccedil;o do m&ecirc;s</a> um decreto que regulamenta os aplicativos de servi&ccedil;os de transporte como&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a> e <a href="http://www.tecmundo.com.br/99/" target="_blank" title="99">99</a>. Parte do texto tinha como contrapartida das empresas um montante a ser repassado &agrave; administra&ccedil;&atilde;o municipal &mdash; algo que seria decidido em at&eacute; 30 dias. Eis que o valor foi estipulado e ser&aacute; de 1% sobre cada corrida.
&ldquo;Esse percentual ser&aacute; cobrado das empresas e corresponde ao direito de uso intensivo do sistema vi&aacute;rio urbano do Rio&rdquo;, comunicou o governo, <a href="https://br.reuters.com/article/internetNews/idBRKBN1HX3MU-OBRIN" target="_blank">de acordo com a Reuters</a>. Assim, as companhias ter&atilde;o que informar com transpar&ecirc;ncia ao comando municipal todas os n&uacute;meros de chamadas e dist&acirc;ncias percorridas.
A cobran&ccedil;a vale para motoristas de Uber, 99,&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/cabify/" target="_blank" title="Cabify">Cabify</a> e semelhantes e quem utiliza o software para t&aacute;xis convencionais da pr&oacute;pria prefeitura, o Taxi.rio, fica isento. A estimativa &eacute; de arrecada&ccedil;&atilde;o de US$ 40 milh&otilde;es ao ano, que seriam destinados &agrave; educa&ccedil;&atilde;o sobre tr&acirc;nsito e manuten&ccedil;&atilde;o das ruas. Atualmente, o Estado do Rio de Janeiro conta com aproximadamente 150 mil motoristas.

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Apps de transporte terão que repassar 1% das corridas à Prefeitura do Rio

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Imagem de Câmeras térmicas pode ser uma solução de segurança nos veículos autônomos no tecmundo

Depois do acidente com o carro autônomo do Uber, uma possível solução aprece: Câmeras Térmicas, para complementar as câmeras e sensores que já existem no carro autônomo, melhorando seu desempenho

O acidente com o&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/128455-video-mostra-momentos-acidente-fatal-carro-autonomo-do-uber.htm" target="_blank" title="V&iacute;deo mostra momentos antes do acidente fatal com o carro aut&ocirc;nomo do Uber">carro aut&ocirc;nomo do Uber</a> que teve uma v&iacute;tima fatal ainda est&aacute; na boca do povo e provavelmente vai demorar um tempo para ser esquecido - Voc&ecirc; pode acertar 99% das vezes, mas uma que voc&ecirc; erra, vai ficar marcado permanentemente. Com isso, duas perguntas reverberam continuamente: Como que os sensores e c&acirc;meras n&atilde;o detectaram o pedestre que estava atravessando a rua? O que &eacute; poss&iacute;vel fazer para que esse tipo de incidente n&atilde;o ocorra novamente?
Todos e quaisquer testes foram suspensos por tempo indeterminado e o foco est&aacute; na investiga&ccedil;&atilde;o junto a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/129250-ceo-diz-uber-continuara-trabalhando-carros-autonomos.htm" target="_blank" title="CEO diz que Uber continuar&aacute; trabalhando com carros aut&ocirc;nomos">National Transportation Safety Board</a> (Conselho Nacional de Seguran&ccedil;a no Transporte). A NTSB ainda n&atilde;o revelou nenhuma informa&ccedil;&atilde;o, mas esse problema mostra uma oportunidade de encontrar uma solu&ccedil;&atilde;o e com isso a empresa Flir apresentou uma ideia interessante para incrementar o sistema aut&ocirc;nomo dos ve&iacute;culos: sensores t&eacute;rmicos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/04/27/2-27153546059816.jpg" alt="2" />
De acordo com Mike Walters, diretor de produto da Flir, "As c&acirc;meras t&eacute;rmicas s&atilde;o realmente boas em ver as coisas que voc&ecirc; n&atilde;o quer bater, ou seja, pessoas, &eacute; claro&rdquo;. As c&acirc;meras convencionais se at&ecirc;m a luminosidade enquanto as da Flir tem foco no infravermelho, podendo identificar pequen&iacute;ssimas temperaturas - 0,1 na escala Fahrenheit - facilitando a identifica&ccedil;&atilde;o de qualquer obst&aacute;culo a frente e possibilitando que o ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo tenha tempo de rea&ccedil;&atilde;o de at&eacute; 240 metros antes.
O primeiro passo para que se possa considerar essa ideia poss&iacute;vel &eacute; ensinar o sistema do carro aut&ocirc;nomo a entender as imagens t&eacute;rmicas que ser&atilde;o detectadas no percurso, identificar o que pode ser um poss&iacute;vel pedestre ou um simples obst&aacute;culo para que seja poss&iacute;vel uma a&ccedil;&atilde;o preventiva.
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Foi afirmado por Karl Iagnemma, CEO da <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/125460-apple-divulga-novos-recursos-carro-autonomo.htm" target="_blank" title="Apple divulga novos recursos do seu carro aut&ocirc;nomo ">Nutonomy</a>, uma empresa de carros aut&ocirc;nomos com sede em Boston, que "Um dos principais benef&iacute;cios dos sensores t&eacute;rmicos &eacute; sua natureza complementar que, diferentemente de um sensor comum, eles podem 'enxergar' em ambientes escuros e em condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas adversas."
Com todas essas possibilidades, fica f&aacute;cil considerar essa uma vantagem para ajudar na melhoria dos carros aut&ocirc;nomos, mas ainda assim existem desvantagens como: c&acirc;meras e sensores t&eacute;rmicos s&atilde;o muito caros, cerca de US $ 2.500 por pe&ccedil;a, que se comparado com sensores comuns &eacute; um valor muito elevado, a resolu&ccedil;&atilde;o das imagens de c&acirc;meras t&eacute;rmicas n&atilde;o s&atilde;o t&atilde;o boa quanto a de uma c&acirc;mera convencional e em alguns lugares essas c&acirc;meras t&eacute;rmicas n&atilde;o conseguem penetrar, como o vidro a prova de balas do carro do Papa.

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Câmeras térmicas pode ser uma solução de segurança nos veículos autônomos

Lana Del Rey e Lindsay Lohan juntas em campanha para a abercrombie em 1990? Lady Gaga e Paris Hilton estudaram na mesma escola durante o ensino médio? Essas e outras curiosidades do mundo POP aqui no Minha Série! #pop #mundopop #popnotícias #news #curiosidades #estrelasdocinema #celebridades #estrelas #paparazzi

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Curiosidades

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Notícias sobre Filmes

Dicas de Filmes

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Melhores Cenas

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Tem cor nova chegando para os fones mais diferenciados da #Huawei ! #huaweifreeclip #fashioedge

Dicas e apresentações de produtos, softwares e serviços

Shorts

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