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Imagem de Coréia testa ônibus elétricos que se recarregam sem fio enquanto andam no site TecMundo

Tecnologia possui baixo custo de instalação e alta eficiência, mas dificilmente beneficiará veículos pessoais.

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Coréia testa ônibus elétricos que se recarregam sem fio enquanto andam

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Imagem de i-H2GO: conheça o carro de controle remoto movido por água no site TecMundo

Brinquedo inovador já pode ser adquirido no site da fabricante e custa cerca de R$ 400.

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i-H2GO: conheça o carro de controle remoto movido por água

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Imagem de Avião movido a energia solar completa voo através dos Estados Unidos no site TecMundo

Próximo objetivo da equipe é dar a volta ao mundo com novo modelo, o Solar Impulse HB-SIB.

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/7/materias/1055240521011298.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.geeky-gadgets.com/solar-impulse-finishes-its-trek-07-07-2013/?utm_source=feedburner&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=Feed%3A+geeky-gadgets+%28Geeky+Gadgets%29" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Geeky Gadgets</a>)
O avi&atilde;o movido a energia do sol, o Solar Impulse, completou recentemente sua viagem atrav&eacute;s dos Estados Unidos. Embora o ve&iacute;culo j&aacute; tenha realizado voos internacionais e intercontinentais anteriormente, s&oacute; agora ele se tornou o primeiro aparato alimentado por esse tipo de for&ccedil;a a voar de uma costa a outra do pa&iacute;s.
A m&aacute;quina que completou o feito, o modelo HB-SIA, &eacute; abastecida por mais de 11 mil pain&eacute;is distribu&iacute;dos pelos seus quase 64 metros de asas. Durante o dia, as placas fornecem energia para o funcionamento do ve&iacute;culo ao mesmo tempo em que carregam uma bateria, que funciona durante a noite.
A viagem foi realizada em dois meses e tr&ecirc;s dias, com partida de Mountain View, na Calif&oacute;rnia, e chegada no aeroporto internacional John F. Kennedy, em Nova York. O avi&atilde;o fez paradas nos estados de Arizona, Texas, Missouri e Virginia, ficando algumas semanas em cada localidade. Cada trecho de voo durou de 19 a 25 horas.
<h2>Donos do mundo</h2>
O cronograma original da viagem previa a chegada a Nova York um dia depois do que aconteceu de fato, mas os planos foram adiantados por conta de um rasgo descoberto durante o voo na parte inferior da asa. Uma vez completado o teste, a equipe planeja usar um novo modelo, o HB-SIB, para realizar a primeira viagem a&eacute;rea ao redor do globo movida exclusivamente por energia solar.

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Avião movido a energia solar completa voo através dos Estados Unidos

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Imagem de WIKISPEED: a primeira montadora de carros open source do mundo no site TecMundo

A companhia é formada por voluntários, todo o lucro é reinvestido na própria empresa e os protótipos têm foco na sustentabilidade, sem se esquecer da velocidade.

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/6/materias/35421744227171122.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://wikispeed.com/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/WIKISPEED</a>)
Voc&ecirc; j&aacute; deve ter ouvido falar sobre os softwares open source, ou simplesmente softwares livres. As principais caracter&iacute;sticas desse tipo de aplicativo &eacute; o fato de eles estarem dispon&iacute;veis para qualquer pessoa: todos os interessados podem colaborar para o seu desenvolvimento e, em teoria, poss&iacute;veis lucros obtidos s&atilde;o redirecionados para manter o projeto.
Se no mundo virtual esse tipo de pr&aacute;tica tem casos de sucesso, como o <a title="Portable Ubuntu" href="https://www.baixaki.com.br/download/portable-ubuntu.htm" target="_blank">Linux</a> e o <a title="Mozilla Firefox" href="https://www.baixaki.com.br/download/mozilla-firefox.htm" target="_blank">Mozilla Firefox</a>, em produtos f&iacute;sicos ela n&atilde;o &eacute; t&atilde;o bem aceita. Contudo, existem casos com grande potencial.
Um deles &eacute; a montadora de autom&oacute;veis WIKISPEED, a qual &eacute; gerenciada por um grupo de volunt&aacute;rios que se esfor&ccedil;am em criar ve&iacute;culos mais baratos, acess&iacute;veis e com um melhor custo-benef&iacute;cio do que os ve&iacute;culos tradicionais.
<h2>A &ldquo;empresa&rdquo;</h2>
A <a href="http://wikispeed.com/" target="_blank">WIKISPEED</a>&nbsp;&eacute; uma fabricante automotiva sediada em Seattle, nos EUA, bem diferente do que estamos acostumados a ver. O seu projeto n&atilde;o &eacute; algo exatamente novo, j&aacute; que a organiza&ccedil;&atilde;o possui alguns anos de vida e come&ccedil;ou a ganhar notoriedade em 2010 ao participar de diversos concursos de inova&ccedil;&atilde;o, incluindo o <a href="http://www.progressiveautoxprize.org/" target="_blank">Progressive Insurance Automotive X PRIZE</a>.
O grande diferencial desta &ldquo;empresa&rdquo; &eacute; o fato de ela ser baseada pura e simplesmente no voluntariado, ou seja, as pessoas envolvidas no desenvolvimento e execu&ccedil;&atilde;o dos prot&oacute;tipos (como funcion&aacute;rios e ex-colaboradores da NASA, MIT, Apple, For&ccedil;a A&eacute;rea dos EUA e Lockheed Martin) n&atilde;o ganham um sal&aacute;rio.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/6/materias/35421744227171357.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://wikispeed.com/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/WIKISPEED</a>)
Outra caracter&iacute;stica peculiar dessa companhia, fundada por Joe Justice, &eacute; que os ve&iacute;culos desenhados por ela t&ecirc;m foco na sustentabilidade, tendo o objetivo de mudar o mundo para melhor com menor emiss&atilde;o de polui&ccedil;&atilde;o, consumo reduzido de combust&iacute;vel e uso de materiais mais dur&aacute;veis.
Al&eacute;m disso, todo o dinheiro adquirido por meio de doa&ccedil;&otilde;es ou venda dos carros produzidos &eacute; investido em recursos para a pr&oacute;pria WIKISPEED. Uma forma eficiente e sustent&aacute;vel de tocar o projeto sempre para frente.
<h2>R&aacute;pido, seguro e com baixo consumo</h2>
O principal projeto criado pela WIKISPEED &eacute; o modelo SGT01. Todo o conceito desse carro foi constru&iacute;do em cima de tr&ecirc;s diretrizes: efici&ecirc;ncia, acessibilidade e velocidade. Para atingir tais objetivos, a companhia usou o conhecimento multidisciplinar de seus volunt&aacute;rios para desenvolver novas t&eacute;cnicas e tecnologias.
<h3>Combina&ccedil;&atilde;o de velocidade e efici&ecirc;ncia</h3>
Como mencionamos, o SGT01 n&atilde;o preza apenas pela velocidade ou ent&atilde;o somente pela sua efici&ecirc;ncia no consumo de combust&iacute;vel. A sua proposta &eacute; combinar essas duas caracter&iacute;sticas. Prova disso s&atilde;o os n&uacute;meros apresentados por ele quando foi colocado para rodar por ruas e estradas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/6/materias/35421744227171444.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://wikispeed.com/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/WIKISPEED</a>)
O carro da WIKISPEED pesa aproximadamente 637 kg, faz de 0 a 60 mph (cerca de 97 km/h) em 5 segundos e atinge a velocidade m&aacute;xima de 240 km/h. Embora tenha a performance de um carro bastante potente, o SGT01 pode percorrer quase 49 km com um &uacute;nico litro de combust&iacute;vel na estrada e incr&iacute;veis 44 km na cidade &mdash; marcas que s&atilde;o dificilmente alcan&ccedil;adas at&eacute; mesmo por motos.
A sua capacidade de transportar bagagem n&atilde;o &eacute; das maiores, como um grande sedan, mas ele deve dar conta do recado para atividades rotineiras. O modelo tem espa&ccedil;o para carregar at&eacute; 20 sacolas de mercado ou 6 bolsas de golfe. Outro fato peculiar deste ve&iacute;culo &eacute; que ele permite ao condutor ajustar a sua dist&acirc;ncia em rela&ccedil;&atilde;o ao solo para ter uma dire&ccedil;&atilde;o mais esportiva.
<h3>Parece um quebra-cabe&ccedil;a</h3>
Nos carros tradicionais, a mudan&ccedil;a em seus aspectos estruturais exige a contrata&ccedil;&atilde;o de profissionais qualificados e, consequentemente, o despendimento de uma bela quantia de dinheiro &mdash; sem contar o longo tempo para que o servi&ccedil;o seja finalizado.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/6/materias/35421744227171211.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://wikispeed.com/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/WIKISPEED</a>)
Para mudar esse cen&aacute;rio, e at&eacute; mesmo para tornar a sua manuten&ccedil;&atilde;o mais simples, o SGT01 &eacute; completamente modular. Isso significa que as suas partes mais importantes (entre elas chassi, suspens&otilde;es, carroceria e estrutura de prote&ccedil;&atilde;o contra batidas) s&atilde;o ligadas por meio de &ldquo;encaixes&rdquo;.
Assim, com um pouco de conhecimento de mec&acirc;nica, o pr&oacute;prio dono do ve&iacute;culo seria capaz de, por exemplo, substituir o motor a gasolina por um el&eacute;trico na garagem da sua casa em uma tarde de domingo.
<h3>Dissipando o impacto em caso de colis&atilde;o</h3>
A WIKISPEED n&atilde;o se esqueceu de investir tamb&eacute;m em seguran&ccedil;a. Nos chassis convencionais, o ponto de impacto em caso de colis&atilde;o precisa ser resistente o suficiente para suportar todo o &ldquo;estresse&rdquo; da batida. Caso contr&aacute;rio, toda a energia gerada pelo impacto acabaria dentro do ve&iacute;culo &mdash; o que poderia causar ainda mais danos para os passageiros.
No chassi usado pela companhia &ldquo;open source&rdquo;, devido &agrave; forma como ele &eacute; produzido e se integra &agrave;s demais pe&ccedil;as do carro, o pulso de energia oriundo da batida consegue ser distribu&iacute;do por toda a sua estrutura.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/6/materias/35421744227171250.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://wikispeed.com/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/WIKISPEED</a>)
Dessa forma, por dissipar a for&ccedil;a do impacto, o chassi do SGT01 precisaria de uma colis&atilde;o mais forte para ser quebrado. Tal caracter&iacute;stica permitiu que o autom&oacute;vel da WIKISPEED obtivesse cinco estrelas (a nota m&aacute;xima) no teste de seguran&ccedil;a para autom&oacute;veis do governo norte-americano.
Al&eacute;m disso, a carroceria do ve&iacute;culo, batizada de Aeroshell, &eacute; constitu&iacute;da somente de fibra de carbono &mdash; o que a torna mais leve &mdash;, possui design aerodin&acirc;mico para reduzir a resist&ecirc;ncia do vento e sua composi&ccedil;&atilde;o tem propriedades que promovem maior absor&ccedil;&atilde;o de impacto.
Para assegurar a sua seguran&ccedil;a, o carro esteve &agrave; disposi&ccedil;&atilde;o do National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e do Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) e agora aguarda a avalia&ccedil;&atilde;o desses institutos.
<h3>Apenas para entusiastas e amantes da velocidade</h3>
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/9c_XWlVwdTc" width="480" height="360" frameborder="0"></iframe>
Antes de pensar em adquirir um SGT01 &eacute; preciso ter em mente que ele ainda &eacute; um prot&oacute;tipo e possui caracter&iacute;sticas bem peculiares. Assim, este modelo n&atilde;o &eacute; um ve&iacute;culo para qualquer motorista. Ele pode rodar legalmente (atendes &agrave;s exig&ecirc;ncias das leis dos EUA, pelo menos), mas n&atilde;o oferece grande conforto.
Por exemplo, ele n&atilde;o possui teto, porta-copos, fechadura ou bancos de couro macios. Seus assentos possuem os padr&otilde;es dos carros de corrida, sendo bem mais r&iacute;gidos do que os existentes nos ve&iacute;culos de rua. O seu interior &eacute; um tanto quanto r&uacute;stico, com exce&ccedil;&atilde;o da presen&ccedil;a de um dock para iPhone no painel.
<h3>Quanto custa?&nbsp;</h3>
Assim como a maioria dos prot&oacute;tipos, o custo atual do SGT01 n&atilde;o &eacute; muito acess&iacute;vel. Um modelo montado e completo do ve&iacute;culo pode ser comprado por US$ 25 mil (equivalente a R$ 55 mil, sem o c&aacute;lculo de poss&iacute;veis impostos) &mdash; um valor alto at&eacute; mesmo para os padr&otilde;es norte-americanos.
Se ajudar, o pagamento pode ser parcelado em at&eacute; 25 vezes. Caso voc&ecirc; tenha se interessado, saiba que tamb&eacute;m &eacute; poss&iacute;vel comprar as pe&ccedil;as do autom&oacute;vel da WIKISPEED individualmente, mas o pre&ccedil;o final fica um pouco mais alto: US$ 27,5 mil (cerca de R$ 60,2 mil). Para mais detalhes, <a href="http://wikispeed.com/Store" target="_blank">clique aqui</a>&nbsp;e acesse a loja virtual da companhia.
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WIKISPEED: a primeira montadora de carros open source do mundo

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Imagem de Amazon japonesa contrata bodes para trabalhar nos seus jardins no site TecMundo

Os animais serão encarregados de manter os jardins da companhia aparados e livres de ervas daninhas.

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/7/materias/846432010414230.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://kotaku.com/goats-work-at-amazon-japan-like-actual-goats-668018890" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Kotaku</a>)
A Amazon Jap&atilde;o contratou bodes para fazer a manuten&ccedil;&atilde;o dos jardins de seu centro de distribui&ccedil;&atilde;o na prov&iacute;ncia de Gifu. Os animais v&atilde;o prestar seus servi&ccedil;os &agrave; empresa uma vez por semana at&eacute; o outono japon&ecirc;s, que come&ccedil;a em setembro. Cada um deles recebeu um crach&aacute; de identifica&ccedil;&atilde;o, que cont&eacute;m seu nome e fotografia.
A fun&ccedil;&atilde;o dos bodes se resume a comer a grama e devorar as ervas daninhas nos terrenos da distribuidora. Al&eacute;m do &oacute;bvio efeito c&ocirc;mico, a escolha desses funcion&aacute;rios inusitados foi feita como uma alternativa ecol&oacute;gica para manter o jardim em ordem &ndash; desconsiderando a produ&ccedil;&atilde;o de metano dos novos &ldquo;cortadores&rdquo;, &eacute; claro.
No entanto, cabe ressaltar que a Amazon n&atilde;o &eacute; a primeira empresa a contratar os famigerados devoradores de folhas. Em 2009, a Google publicou uma nota em seu blog oficial afirmando ter alugado o servi&ccedil;o de bodes para substituir os barulhentos e poluentes cortadores de grama. &ldquo;Isso nos custa mais ou menos o mesmo que os aparadores, e os animais s&atilde;o muito mais bonitinhos de olhar do que as m&aacute;quinas&rdquo;, diz o texto.

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Amazon japonesa contrata bodes para trabalhar nos seus jardins

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Imagem de Projeto de edifício em Londres pode transformar ar poluído em gás natural no site TecMundo

A iniciativa não tem data para ser aplicada, já que pretende utilizar um dos mais icônicos prédios da cidade, o BT Tower, como base para despoluição.

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/7/materias/2310302993153626.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.dezeen.com/2013/06/24/synthetechecology-by-chang-yeob-lee/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Dezeen</a>)
Londres &eacute; uma das maiores cidades do mundo e, como tal, possui uma grande quantidade de polui&ccedil;&atilde;o no ar, principalmente por conta do alto n&uacute;mero de carros presentes na metr&oacute;pole.
O arquiteto Chang-Yeob Lee, formado pelo Royal College of Art (Universidade Real de Artes) criou um projeto conceitual com uma solu&ccedil;&atilde;o bastante diferente para esse problema urbano.
&nbsp;
O conceito, batizado de "Synth[e]tech[e]cology", &eacute; caracterizado por um agrupamento de cabos que se entrela&ccedil;am no topo em edif&iacute;cios mais altos e purificam o ar, al&eacute;m de produzirem g&aacute;s natural no decorrer do processo. Como exemplo, Lee escolheu o BT Tower, um dos maiores arranha-c&eacute;us de Londres.
Nas artes conceituais da proposta, fibras de carbono e um irregular aparelhamento de a&ccedil;o abra&ccedil;am todo topo do edif&iacute;cio. Por conta do formato bizarro, o projeto &eacute; chamado por muitos de "teia de aranha", j&aacute; que o topo do pr&eacute;dio fica inteiramente encoberto pelas estruturas.
<h2>Teia de aranha sustent&aacute;vel</h2>
Para funcionar corretamente, o "Synth[e]tech[e]cology" tem que ser aplicado em constru&ccedil;&otilde;es altas. As estruturas de a&ccedil;o coletam as fuligens e outras part&iacute;culas pequenas presentes no ar da cidade, assim como o di&oacute;xido de carbono. O equipamento tamb&eacute;m cont&eacute;m nanotubos de di&oacute;xido de tit&acirc;nio que s&atilde;o capazes de transformar o di&oacute;xido de carbono em g&aacute;s natural atrav&eacute;s da utiliza&ccedil;&atilde;o de &aacute;gua e exposi&ccedil;&atilde;o &agrave; luz solar. O sistema imaginado por Lee tamb&eacute;m pode produzir metanol no processo; cerca de toneladas por ano.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/7/materias/231030299315374.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.dezeen.com/2013/06/24/synthetechecology-by-chang-yeob-lee/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Dezeen</a>)
O projeto, se sair do papel algum dia, pode ser aplicado em outras edif&iacute;cios pelo mundo. Lee disse que muitos pr&eacute;dios altos n&atilde;o possuem qualquer utilidade especial e podem ser melhor utilizados. "A polui&ccedil;&atilde;o pode gerar outra economia", frisou o estudante rec&eacute;m-graduado.&nbsp;Outras propostas semelhantes j&aacute; foram criadas em Chicago e na Cidade do M&eacute;xico, por&eacute;m com estruturas mais modestas e sem todas as fun&ccedil;&otilde;es que Lee imaginou.&nbsp;
Se o projeto&nbsp;"Synth[e]tech[e]cology"&nbsp;pode virar realidade ou n&atilde;o, n&oacute;s n&atilde;o sabemos dizer; mas ele &eacute; mais uma das interessantes propostas de sustentabilidade que podem transformar nosso futuro.&nbsp;

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Projeto de edifício em Londres pode transformar ar poluído em gás natural

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Imagem de Dubai se prepara para a construção de cidade sustentável no site TecMundo

Apelidado simplesmente como Dubai Sustainable City, projeto visa criar uma comunidade residencial que produza 50% de sua própria energia através de painéis solares.

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/6/materias/7513640031718446.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.diamond-developers.ae/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Diamond Developers</a>)
Uma cidade sustent&aacute;vel, repleta de &aacute;reas verdes, que n&atilde;o emite poluentes e produz 50% de sua pr&oacute;pria energia atrav&eacute;s de capta&ccedil;&atilde;o da luz solar. Por mais incr&iacute;vel que pare&ccedil;a, n&atilde;o estamos descrevendo uma utopia fict&iacute;cia retirada de alguma hist&oacute;ria em quadrinhos ou filme de fic&ccedil;&atilde;o cient&iacute;fica. Estamos falando do &ldquo;Dubai Sustainable City&rdquo;, um enorme complexo residencial que est&aacute; sendo constru&iacute;do em Dubai, nos Emirados &Aacute;rabes.
Ao todo, a cidade ter&aacute; 46 hectares e aproximadamente 5,5742 m&sup2; de pain&eacute;is solares respons&aacute;veis por gerar 50% da energia de toda a comunidade. Sistemas inteligentes de distribui&ccedil;&atilde;o ser&atilde;o respons&aacute;veis por diminuir em 30% a demanda de &aacute;gua nos pr&eacute;dios, enquanto programas de incentivo &agrave; reciclagem tentar&atilde;o diminuir a quantidade de lixo no local.
A primeira fase de constru&ccedil;&atilde;o da Dubai Sustainable City &ndash; que corresponde &agrave; entrega de 100 das 550 vilas residenciais que ir&atilde;o compor a cidade &ndash; est&aacute; prevista para ser conclu&iacute;da at&eacute; o fim de 2014. A segunda etapa, por sua vez, s&oacute; estar&aacute; completa no ano de 2016.
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Dubai se prepara para a construção de cidade sustentável

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Imagem de Startups precisam abordar questões mais profundas, diz especialista no site TecMundo

Os novos empreendimentos devem equilibrar busca de lucro e mobilização social.

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/6/materias/3193393381091217.jpg" alt="" />
Segundo Felipe Matos, diretor de opera&ccedil;&otilde;es do Start-up Brasil, os futuros empreendedores brasileiros precisam se concentrar na cria&ccedil;&atilde;o de ideias que solucionem problemas mais profundos, de natureza global. A afirma&ccedil;&atilde;o foi feita durante o evento FT-Telef&oacute;nica Millennials Summit: The Interactive Generation, que aconteceu em S&atilde;o Paulo no dia 6 de junho.
Para Matos, os empreendimentos digitais atuais se concentram demais em quest&otilde;es imediatas e de &acirc;mbito local. &ldquo;Eu costumo brincar que &eacute; muita startup tentando resolver problema da balada, do restaurante, aqueles problemas muito pr&oacute;ximos. O desafio dessa gera&ccedil;&atilde;o &eacute; sair do imediatismo das redes sociais para entrar em contato com os problemas mais concretos&rdquo;, disse ele.
O diretor de opera&ccedil;&otilde;es afirmou ainda que as dificuldades do ecossistema empreendedor brasileiro est&atilde;o relacionadas ao mesmo tempo &agrave; forma&ccedil;&atilde;o incompleta dos criadores e &agrave; pequena quantidade de investidores &ldquo;anjos&rdquo;, que investem nos startups logo no come&ccedil;o de seu processo de cria&ccedil;&atilde;o.
<h2>Caminho para o futuro</h2>
As novas startups devem buscar um equil&iacute;brio entre a busca de lucro e a mobiliza&ccedil;&atilde;o social. &ldquo;O melhor jeito de estimular ou trazer esse caminho &eacute; com exemplos. No pr&oacute;prio Start-up Brasil n&oacute;s temos uma aceleradora que se concentra nesse tipo de neg&oacute;cio, que s&atilde;o lucrativos, mas que tamb&eacute;m gerem impacto social e ambiental positivo. E &agrave; medida em que tivermos mais exemplos de sucesso, a gente vai estimular o surgimento de novos&rdquo;, destacou.

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Startups precisam abordar questões mais profundas, diz especialista

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Imagem de Google aposta em energia eólica para alimentar servidor finlandês no site TecMundo

Companhia faz acordo com empresa sueca para manter computadores funcionando com energia limpa pelos próximos dez anos.

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/6/materias/10196910941559.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://googleblog.blogspot.co.uk/2013/06/powering-our-finnish-data-center-with.html" target="_blank">Divulga&ccedil;&atilde;o/Google</a>)
Hoje (04), a Google anunciou, em seu <a title="Clique para acessar" href="http://googleblog.blogspot.co.uk/2013/06/powering-our-finnish-data-center-with.html" target="_blank">blog oficial</a>, que assinou um acordo com a O2 e a Allianz para garantir o fornecimento de energia e&oacute;lica para seu data center finland&ecirc;s. Este &eacute; o primeiro complexo da empresa na Europa a contar com uma fonte de energia renov&aacute;vel pelos pr&oacute;ximos dez anos.
A &ldquo;fazenda de vento&rdquo; ainda n&atilde;o est&aacute; pronta, mas a O2 j&aacute; obteve aprova&ccedil;&atilde;o para construir uma estrutura de 72 megawatts em Maevaara, &Ouml;vertorne&aring; e Pajala &mdash; cidades no norte da Su&eacute;cia. Toda a energia produzida na regi&atilde;o ser&aacute; destinada ao servidor da <a title="Saiba mais" href="http://tecmundo.com.br/google" target="_blank">Google</a>, a gigante que garantiu o financiamento que ser&aacute; bancado pela Allianz (futura propriet&aacute;ria da fazenda).
Vale notar que, apesar de adquirir o direito de uso dessa energia, o servidor da Google n&atilde;o poder&aacute; aproveitar nada do que for produzido na fazenda sueca. Conforme informa&ccedil;&atilde;o oficial, n&atilde;o haver&aacute; uma liga&ccedil;&atilde;o entre o centro de energia e o servidor, ou seja, o data center n&atilde;o ser&aacute; diretamente sustent&aacute;vel.
<h2>Apostando no verde de forma diferente</h2>
Ficou confuso? Calma, vamos explicar como &eacute; essa hist&oacute;ria. A Google vai pagar por toda a energia verde gerada na fazenda (na Su&eacute;cia) e vai aproveitar uma quantidade equivalente de energia (que pode vir de outras fontes) no data center da Finl&acirc;ndia, ou seja, uma coisa compensa a outra.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/6/materias/101969109415547.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://googleblog.blogspot.co.uk/2013/06/powering-our-finnish-data-center-with.html" target="_blank">Divulga&ccedil;&atilde;o/Google</a>)
Gra&ccedil;as &agrave; rede escandinava de eletricidade integrada, a energia gerada em um pa&iacute;s pode ser aproveitada em outro. Isso quer dizer que a energia das fazendas n&atilde;o ser&aacute; direcionada diretamente para a Google, mas ao sistema integrado. Como o servidor tamb&eacute;m est&aacute; ligado ao sistema integrado, o data center pode aproveitar a quantia de energia combinada.
Segundo a afirma&ccedil;&atilde;o da <a title="Saiba mais" href="http://tecmundo.com.br/google" target="_blank">Google</a>, vale a pena usar energia renov&aacute;vel, pois ela sai barato em longo prazo. Al&eacute;m disso, a companhia est&aacute; comprometida a reduzir a polui&ccedil;&atilde;o e apostar em diversos projetos semelhantes. A empresa j&aacute; investiu mais de US$ 1 bilh&atilde;o em projetos dos EUA, Alemanha e &Aacute;frica do Sul.

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Google aposta em energia eólica para alimentar servidor finlandês

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Imagem de Já pensou em carregar seus equipamentos eletrônicos com ácido fórmico? no site TecMundo

Com o grau de tecnologia que já possuímos hoje, especialistas garantem que isso é permitido graças às células de combustível.

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/6/materias/3926199733155730.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.shutterstock.com/pic-134618567/stock-photo-formic-acid-ant-sting-chemical-molecular-model-atoms-are-represented-as-spheres-with-conventional.html?src=sdZ51nNkldeud5n5W-FXMQ-1-9" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Shutterstock</a>)
A produ&ccedil;&atilde;o e a manuten&ccedil;&atilde;o de energia limpa s&atilde;o um assunto cada vez mais recorrente quando falamos em tecnologia. Pensando nisso, o f&iacute;sico sueco Florian Nitze elaborou uma tese em que fala de catalisadores espec&iacute;ficos que sejam capazes de aperfei&ccedil;oar as capacidades de armazenamento das c&eacute;lulas de combust&iacute;vel.
Essas c&eacute;lulas s&atilde;o bem diferentes das baterias e pilhas comuns, pois necessitam de uma constante fonte de energia e de oxig&ecirc;nio para funcionar regularmente. Essa tecnologia j&aacute; &eacute; comercializada, por&eacute;m as c&eacute;lulas de combust&iacute;vel de &aacute;cido f&oacute;rmico n&atilde;o s&atilde;o populares por n&atilde;o possuir energia ou poder suficientemente duradouro.
Os efeitos dos catalisadores propostos s&atilde;o reduzir as perdas de energia, aumentar o poder das rea&ccedil;&otilde;es qu&iacute;micas e potencializar o grau de efici&ecirc;ncia das c&eacute;lulas de combust&iacute;vel.
<h2>Catalisadores de pal&aacute;dio</h2>
Florian Nitze diz que os catalisadores de part&iacute;culas de pal&aacute;dio se mostraram mais resistentes para o projeto, j&aacute; que s&atilde;o duradouros e possuem maior facilidade para serem utilizados nas c&eacute;lulas de combust&iacute;vel de &aacute;cido f&oacute;rmico. In&uacute;meros dos catalisadores propostos pelo f&iacute;sico t&ecirc;m como base o pal&aacute;dio, pois &eacute; um metal nobre como o ouro, por&eacute;m n&atilde;o t&atilde;o caro.
O &aacute;cido f&oacute;rmico &eacute; uma op&ccedil;&atilde;o considerada bastante ecol&oacute;gica, j&aacute; que utiliza fontes renov&aacute;veis na produ&ccedil;&atilde;o. Segundo Nitze, uma das maiores vantagens do processo das c&eacute;lulas de &aacute;cido f&oacute;rmico &eacute; que o carregamento dos eletr&ocirc;nicos s&oacute; levar&aacute; alguns segundos. Impressionante, n&atilde;o?
O processo est&aacute; em testes, por&eacute;m talvez encontremos algo semelhante no mercado nos pr&oacute;ximos meses.

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Já pensou em carregar seus equipamentos eletrônicos com ácido fórmico?

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Imagem de Conheça o monotrilho de Wuppertal, o primeiro trem suspenso do mundo no site TecMundo

Um "colosso voador" alemão que inspirou diversos modelos inteligentes de transporte mundo afora.

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/5/materias/43178536829125548.jpg" alt="" />Vag&otilde;es suspensos desfilam pela cidade alem&atilde;. (Fonte da imagem: <a href="http://www.google.com.br/url?sa=i&amp;source=images&amp;cd=&amp;cad=rja&amp;docid=fVxwiTlmkTKkgM&amp;tbnid=rPfqgDec_FiMsM:&amp;ved=0CAcQjB0wADgh&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.amantesdaferrovia.com.br%2Fprofiles%2Fblog%2Flist%3Fmonth%3D01%26year%3D2013%26page%3D3&amp;ei=LSKmUaG5EObr0gGwvIGQBg&amp;psig=AFQjCNFOQbKzp-XAkuGLzBUoXAf-oqeu9g&amp;ust=1369928621313239" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Amantesdaferrovia</a>)Pensar em um sistema de transporte eficiente, relativamente barato e capaz de n&atilde;o interferir no tr&acirc;nsito de outros meios de locomo&ccedil;&atilde;o &eacute; um dos temas mais recorrentes em discuss&otilde;es que versam sobre mobilidade. Hoje, inclusive, pensar em solu&ccedil;&otilde;es alternativas ao problema do crescimento acelerado e descontrolado das grandes cidades &eacute; um verdadeiro desafio.E devemos considerar: dispositivos at&eacute; poucos anos vistos como &ldquo;exageros da ci&ecirc;ncia&rdquo; cabem atualmente em nossos bolsos; sa&iacute;das inteligentes que deveriam usar os avan&ccedil;os da tecnologia para remediar o caos nos centros urbanos s&atilde;o ainda &ldquo;o s&eacute;timo selo&rdquo; quando se toca, de alguma forma, no campo das pol&iacute;ticas e estrat&eacute;gias de transporte.Mas e se uma poss&iacute;vel solu&ccedil;&atilde;o j&aacute; estiver em pleno funcionamento? Ainda mais: e se esse fabuloso transportador de passageiros tiver mais de 100 anos? Pois saiba que Henry Palmer, um engenheiro ingl&ecirc;s, idealizou em 1824 o que pouco mais tarde se chamaria de &ldquo;monotrilho&rdquo; ou &ldquo;trem suspenso&rdquo;.<h2>O prot&oacute;tipo</h2>Apesar de ter sido concebido por um ingl&ecirc;s, um engenheiro alem&atilde;o chamado Carl Eugen Langen foi o construtor do primeiro vag&atilde;o motorizado suspenso do mundo. O prot&oacute;tipo pairou sobre um conglomerado de vilarejos alem&atilde;es pela primeira vez em 1897 &ndash; mais tarde (em 1929), essa regi&atilde;o proclamou-se como a conhecida cidade de Wuppertal, localizada na regi&atilde;o de Ren&acirc;nia do Norte-Verstf&aacute;lia, &agrave;s margens do rio Wupper (sul da regi&atilde;o de Ruhr).<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/5/materias/4317853682913017.jpg" alt="" />O prot&oacute;tipo foi testado pela primeira vez em 1897. (Fonte da imagem: <a href="http://www.environmentalgraffiti.com/featured/germany-incredible-hanging-railway/20672" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Environmentalgraffit</a>)Notado o sucesso do trem suspenso, a constru&ccedil;&atilde;o de um modelo capaz de transportar pessoas foi finalmente iniciada: de 1898 a 1901, o mestre de obras Wilhem Feldmann conduziu as opera&ccedil;&otilde;es que deram forma ao monotrilho de nome &ldquo;Wuppertaler Schwebebahn&rdquo; (que significa, em tradu&ccedil;&atilde;o livre do alem&atilde;o, &ldquo;trem suspenso de Wuppertal&rdquo;).Curiosidade: em outubro de 1900, um ano antes da conclus&atilde;o das obras, o imperador alem&atilde;o William II chegou a dar uma volta de monotrilho durante os ensaios finais que consolidariam o trem como a principal atra&ccedil;&atilde;o da futura cidade de Wuppertal.<h2>O monotrilho hoje</h2>Atualmente, o monotrilho &eacute; capaz de transportar 75 mil passageiros por dia (praticamente 25 milh&otilde;es deles a cada ano). O trem suspenso percorre um trajeto de 13,3 km a uma velocidade m&eacute;dia de 60 km/h, fazendo 20 paradas em duas dezenas de esta&ccedil;&otilde;es. Cada vag&atilde;o mede 24 metros de comprimento e pode carregar at&eacute; 130 pessoas.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/5/materias/4317853682913517.jpg" alt="" />Ao todo, 10 km s&atilde;o percorridos sobre o rio Wupper. (Fonte da imagem: <a href="http://www.google.com.br/url?sa=i&amp;source=images&amp;cd=&amp;cad=rja&amp;docid=zopoD374X3uGBM&amp;tbnid=GAv5j7D-EhpCYM:&amp;ved=0CAcQjB0wAA&amp;url=http%3A%2F%2Ftheurbanearth.net%2F2009%2F10%2F17%2Fo-trem-suspenso-de-wuppertal-alemanha%2F&amp;ei=WSKmUf7uBaPA0QGip4GwDQ&amp;psig=AFQjCNG9LiepaJgNvnSDM9HMUm-OwOoJDQ&amp;ust=1369928665140736" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Theurbanearth</a>)De toda viagem, cerca de 10 km s&atilde;o percorridos sobre o rio Wupper. Isso mesmo, quase todo o trajeto do trem suspenso de Wuppertal proporciona aos passageiros uma vis&atilde;o privilegiada. Quando pairam sobre as &aacute;guas agarrados ao seu trilho, os vag&otilde;es ficam a uma altura de 12 metros; em seus 3,3 km restantes, o monotrilho &ldquo;al&ccedil;a voo&rdquo; &agrave; dist&acirc;ncia de 8 metros do solo.<h2>Praticamente um encoura&ccedil;ado</h2>Ao contr&aacute;rio do que se pode naturalmente pensar, o monotrilho n&atilde;o passou por grandes per&iacute;odos de reforma ou interdi&ccedil;&otilde;es nesses &uacute;ltimos 112 anos &ndash; mesmo enfrentando duas guerras mundiais, diga-se de passagem.Durante a Grande Guerra (1914 &ndash; 1918), a Alemanha exportou muito contingente masculino, deixando praticamente todos os campos de trabalho nas m&atilde;os das mulheres &ndash; que n&atilde;o possu&iacute;am, na &eacute;poca, habilidades necessariamente adequadas &agrave; manuten&ccedil;&atilde;o do trem suspenso.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/5/materias/43178536829131650.jpg" alt="" width="497" height="401" />Fotos de 1949 tiradas por Charles E. Steinheimer. (Fonte da imagem: <a href="http://obviousmag.org/archives/2009/04/wuppertal.html" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/RevistaLIFE/Obviousmag</a>)Al&eacute;m disso, parte do territ&oacute;rio em que o monotrilho passava chegou a pertencer, durante o per&iacute;odo p&oacute;s-guerra, aos dom&iacute;nios franceses: todos os passageiros precisavam passar pela alf&acirc;ndega se desejassem seguir viagem &ndash; enfrentando, como j&aacute; &eacute; de se esperar, situa&ccedil;&otilde;es pol&iacute;ticas bastante t&ecirc;nues.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/5/materias/43178536829131832.jpg" alt="" width="521" height="333" />Esta&ccedil;&atilde;o refeita ap&oacute;s a guerra (Charles E. Steinheimer). (Fonte da imagem: <a href="http://obviousmag.org/archives/2009/04/wuppertal.html" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/RevistaLIFE/Obviousmag</a>)A Segunda Grande Guerra (1939 &ndash; 1945) quase n&atilde;o foi capaz de dobrar os trilhos do trem suspenso de Wuppertal. Apesar de ter sido bombardeada por avi&otilde;es e ter sido ent&atilde;o danificada, a estrutura do tal meio de transporte alem&atilde;o resistiu bravamente durante o legado de Hitler. Apenas uma r&aacute;pida interdi&ccedil;&atilde;o fora feita no final de 1945; em 1946, o monotrilho j&aacute; operava a todo vapor.<h2>Um elefante circense no vag&atilde;o?</h2>Em 1950, um circo viajante teve a brilhante ideia de anunciar seus espet&aacute;culos usando como placa ambulante um dos vag&otilde;es do trem suspenso. E como deixar a publicidade ainda mais original? Colocando um elefante de circo dentro do monotrilho, &eacute; claro.E foi precisamente isso o que se fez. Um mam&iacute;fero gigante de quatro patas pesando toneladas come&ccedil;ou ent&atilde;o a &ldquo;desfilar&rdquo;, preso dentro de um dos vag&otilde;es, pelo trajeto do trem. Sim, voc&ecirc; j&aacute; pode prever o resultado dessa estrat&eacute;gia publicit&aacute;ria fant&aacute;stica: o animal come&ccedil;ou a ficar agitado devido aos ru&iacute;dos pouco agrad&aacute;veis do atrito entre as pe&ccedil;as de ferro e pulou do vag&atilde;o.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/5/materias/43178536829132242.jpg" alt="" width="552" height="409" />Esta imagem &eacute; uma simula&ccedil;&atilde;o. N&atilde;o h&aacute; foto do momento do acidente. (Fonte da imagem: <a href="http://planetgermany.wordpress.com/2011/01/17/the-strange-tale-of-tuffi-the-elephant/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Planetgermany</a>)Por sorte, o elefante passava por um dos 10 km em que o monotrilho paira sobre o rio Wupper. Depois de esfacelar a porta do trem, o simp&aacute;tico e assustado mascote circense saiu ileso do acidente, uma vez que caiu como... Bom, como um elefante sobre &aacute;gua. Alguns jornalistas que cobriam o evento acabaram se ferindo, mas nenhum deles morreu.....Assita ao v&iacute;deo abaixo e fa&ccedil;a um tour por algumas das esta&ccedil;&otilde;es deste fant&aacute;stico trem que, al&eacute;m de ter resistido a duas Guerras Mundiais, &eacute; hoje fonte de inspira&ccedil;&atilde;o para v&aacute;rios projetos que levam como conceito a ideia origin&aacute;ria de Henry Palmer, o projetista ingl&ecirc;s do monotrilho. <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/eeVrkO4L63Y?hl=pt_BR&version=3" width="640"></iframe> Desde 1901, ano de sua inaugura&ccedil;&atilde;o, o monotrilho tem se destacado como modelo &oacute;timo de meio de transporte. Pouco espa&ccedil;o em terra &eacute; utilizado para instala&ccedil;&atilde;o das colunas que o sustentam; n&atilde;o h&aacute; tamb&eacute;m interfer&ecirc;ncia em outras alternativas de mobilidade &ndash; uma vez que os vag&otilde;es percorrem trilhos que ficam suspensos sobre as ruas. Esse modelo de transporte &eacute; hoje adotado por v&aacute;rias cidades mundo afora (Kuala Lumpur, Sydney, Osaka e T&oacute;quio s&atilde;o alguns dos exemplos).

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Conheça o monotrilho de Wuppertal, o primeiro trem suspenso do mundo

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Imagem de Estúdio constrói casa alimentada por energia de exercícios físicos no site TecMundo

O projeto une meios de melhorar a forma física dos moradores e de preservar o meio ambiente durante atividades cotidianas.

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Estúdio constrói casa alimentada por energia de exercícios físicos

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Imagem de Imprimir suas próprias roupas? Talvez seja possível num futuro próximo no site TecMundo

Projeto de designer prevê benefícios ao consumidor final e a diminuição de desperdícios com impressora de roupas.

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/4/materias/7528897292619043.jpg" alt="" />Diga adeus ao guarda-roupa num futuro n&atilde;o t&atilde;o distante (Fonte da imagem: <a href="http://www.hypeness.com.br/2013/04/num-futuro-nao-muito-distante-voce-podera-imprimir-as-suas-proprias-roupas/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Hypeness</a>)
Pense nas vezes em que voc&ecirc; vai ao shopping e na quantidade de sacolas que te acompanham ao sair de l&aacute;. Ou quando &eacute; preciso lavar quilos de roupas. At&eacute; mesmo o espa&ccedil;o f&iacute;sico que elas ocupam pode ser uma pedra no sapato. E se fosse poss&iacute;vel imprimir todas as pe&ccedil;as de roupa? &Eacute; uma ideia que pode ser concreta num futuro pr&oacute;ximo.
Pensando em otimizar a ind&uacute;stria do vestu&aacute;rio e beneficiar o consumidor final, o designer industrial Joshua Harris percebeu o grau de desperd&iacute;cio que existe no ramo e pensou numa solu&ccedil;&atilde;o &ldquo;simples&rdquo;: um projeto de impressora que produz nada menos que roupas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/4/materias/7528897292619318.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.hypeness.com.br/2013/04/num-futuro-nao-muito-distante-voce-podera-imprimir-as-suas-proprias-roupas/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Hypeness</a>)
O sistema funcionaria da seguinte forma: em vez de gastar horas em lojas ou esperar dias pelos produtos comprados na internet, o consumidor compraria &ldquo;cartuchos&rdquo; &ndash; n&atilde;o exatamente os de tinta convencionais, nesse caso &ndash; nos quais todo o conjunto da roupa estaria contido: estampas, mangas, golas e, &eacute; claro, dimens&otilde;es. Al&eacute;m disso, o projeto prev&ecirc; que roupas velhas possam ser usadas como material para a impress&atilde;o das novas. Soa econ&ocirc;mico e sustent&aacute;vel? &Eacute; o que parece.
Os cartuchos poderiam ser comprados diretamente com os estilistas. Na internet, o consumidor teria &agrave; disposi&ccedil;&atilde;o o molde a ser impresso com as estampas e materiais.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/4/materias/7528897292619428.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.hypeness.com.br/2013/04/num-futuro-nao-muito-distante-voce-podera-imprimir-as-suas-proprias-roupas/" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/Hypeness</a>)
Joshua Harris idealizou esse projeto tendo em mente o crescimento e as poss&iacute;veis mudan&ccedil;as do planeta at&eacute; 2050. Se sair&aacute; do papel ou n&atilde;o, s&oacute; o tempo dir&aacute;. Um guarda-roupas "embutido" na impressora n&atilde;o seria m&aacute; ideia!

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Imprimir suas próprias roupas? Talvez seja possível num futuro próximo

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Imagem de Fundação de Bill Gates quer investir no Brasil no site TecMundo

Financiamento para brasileiros pode passar de US$ 1 milhão.

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/4/materias/8814602922151021.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bill_og_Melinda_Gates_2009-06-03_%28bilde_01%29.JPG" target="_blank">Wikimedia</a>)
Est&atilde;o abertas as inscri&ccedil;&otilde;es para a 11&ordf; edi&ccedil;&atilde;o do Grand Challenges Explorations (GCE), da Funda&ccedil;&atilde;o Bill &amp; Melinda Gates. O programa financia ideias inovadoras nas &aacute;reas da sa&uacute;de, agricultura e desenvolvimento.
As propostas podem ser apresentadas por pesquisadores de qualquer lugar do planeta. No Brasil, o projeto funciona em parceria com a FAPESP e outras 16 Funda&ccedil;&otilde;es Estaduais de Amparo &agrave; Pesquisa. Com isso, os projetos brasileiros aprovados ter&atilde;o, al&eacute;m da verba disponibilizada pela funda&ccedil;&atilde;o de Bill Gates, recursos do Estado.
Os escolhidos devem receber US$ 100 mil da Funda&ccedil;&atilde;o Bill &amp; Melinda Gates, al&eacute;m de um complemento de US$ 50 mil a US$ 100 mil das Funda&ccedil;&otilde;es Estaduais de Amparo &agrave; Pesquisa. Al&eacute;m disso, os projetos que forem bem-sucedidos com estes primeiros recursos ainda devem concorrer a um financiamento adicional de US$ 1 milh&atilde;o.
Os candidatos devem apresentar at&eacute; o dia 7 de maio solu&ccedil;&otilde;es de impacto global dentro de cinco temas pr&eacute;-determinados: o Conceito de Sa&uacute;de &Uacute;nica: a Converg&ecirc;ncia da Sa&uacute;de Humana e Animal na Busca por Novas Solu&ccedil;&otilde;es; Desenvolvimento de uma Nova Gera&ccedil;&atilde;o de Preservativos; Aumentando a Interoperabilidade de Dados Sociais de Qualidade; Novas Abordagens para Detec&ccedil;&atilde;o, Tratamento e Controle de Doen&ccedil;as Tropicais Negligenciadas; Inova&ccedil;&otilde;es que Facilitem o Trabalho de Mulheres em Pequenas Lavouras.
O Grand Challenges Explorations foi lan&ccedil;ado em 2008 pela Funda&ccedil;&atilde;o de Bill Gates e j&aacute; financiou mais de 800 pesquisadores em 52 pa&iacute;ses. Entre eles, tr&ecirc;s brasileiros j&aacute; foram escolhidos.
A Funda&ccedil;&atilde;o Bill &amp; Melinda Gates acredita que boas ideias podem vir de qualquer pessoa, por isso o programa n&atilde;o exige dos candidatos qualquer grau de instru&ccedil;&atilde;o ou t&iacute;tulos acad&ecirc;micos (em alguns projetos, somente podem participar estudantes universit&aacute;rios, doutorandos etc.). No entanto, &eacute; preciso que o projeto seja bem desenvolvido e tenha um grande potencial. Representantes da iniciativa privada e ONGs tamb&eacute;m podem concorrer.
Para saber mais sobre o GCE, consulte os t&oacute;picos com exig&ecirc;ncias para o projeto <a href="http://www.grandchallenges.org/Explorations/Pages/TopicsOverview.aspx">clicando neste link</a>. As inscri&ccedil;&otilde;es devem ser feitas diretamente no <a href="https://gce.gatesfoundation.org/_layouts/GCE/Pages/login.aspx">site do GCE</a>.

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Fundação de Bill Gates quer investir no Brasil

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Imagem de Mapa em tempo real de todas as florestas do planeta sai no mês que vem no site TecMundo

Projeto liderado pelo grupo World Resources Institute irá ajudar a monitorar desmatamento ilegal pelo globo.

<img src="https://tm.ibxk.com.br/2013/4/materias/86478649815195228.jpg" alt="" /> (Fonte da imagem: <a href="http://www.theverge.com/2013/4/10/4209914/global-forest-watch-2-deforestation-map-launches-in-may" target="_blank">Reprodu&ccedil;&atilde;o/TheVerge</a>
Um mapa online capaz de monitorar simultaneamente todas as grandes &aacute;reas de vegeta&ccedil;&atilde;o do planeta ir&aacute; come&ccedil;ar as suas atividades no pr&oacute;ximo m&ecirc;s. Apresentado pela primeira vez em um encontro das Na&ccedil;&otilde;es Unidas na semana passada, o &ldquo;Global Forest Watch 2.0&rdquo; &eacute; um projeto desenvolvido h&aacute; anos pela World Resoucers Institute, institui&ccedil;&atilde;o de advocacia sem fins lucrativos especializada em defender o meio ambiente.
&nbsp;&ldquo;Mesmo com imagens de sat&eacute;lite &agrave; disposi&ccedil;&atilde;o atualmente, o desmatamento continua. At&eacute; as imagens serem capturadas, analisadas e distribu&iacute;das, o processo de corte ilegal j&aacute; aconteceu&rdquo;, diz uma mensagem no site da institui&ccedil;&atilde;o.
Para tornar poss&iacute;vel a vig&iacute;lia em tempo constante, o Global Forest Watch 2.0 conta com uma combina&ccedil;&atilde;o de diversos centros de informa&ccedil;&atilde;o, como imagens capturadas pelo sat&eacute;lite Landsat 8 da NASA e um sistema brasileiro de monitora&ccedil;&atilde;o da floresta amaz&ocirc;nica capaz de analizar cada pixel das informa&ccedil;&otilde;es dos sat&eacute;lites apresentando varia&ccedil;&otilde;es em intervalos de minutos.&nbsp;
Apesar de ainda n&atilde;o haver uma data oficial de lan&ccedil;amento, as Na&ccedil;&otilde;es Unidas acreditam que o sistema ser&aacute; muito bem-vindo. &ldquo;O Global Forest Watch 2.0 que ser&aacute; lan&ccedil;ado no pr&oacute;ximo m&ecirc;s n&atilde;o poderia vir em um momento mais cr&iacute;tico&rdquo;, declarou o oficial das Na&ccedil;&otilde;es Unidas Wu Hongbo.

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Mapa em tempo real de todas as florestas do planeta sai no mês que vem

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Tem cor nova chegando para os fones mais diferenciados da #Huawei ! #huaweifreeclip #fashioedge

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O smartwatch premium de verdade que você merece! Huawei Watch ULTIMATE #fashionedge #huawei

O SSD externo Lexar SL400 é um acessório que promete entregar um setup profissional para você que usa sempre o celular para criar conteúdo. Ele traz um pacote muito completo que inclui até um hub USB-C, aí você consegue plugar microfones, carregadores e outros acessórios ao mesmo tempo. 🔥 Extensão do TecMundo: encontre cupons escondidos nas principais lojas online: <a href="http://" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://</a>bit.ly/3ZkKOji - Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons 💡 Participe dos canais do TecMundo no WhatsApp! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatstecmundo - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsmegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JSpOKX 💡 Temos grupos também no Telegram! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JZoTbm - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegrammegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramthebrief CRÉDITOS Roteiro e apresentação: Wellington Arruda Imagens e áudio: Wellington Arruda Edição de vídeo: Rodrigo Doze Motion Graphics: Gustavo Silva A melhor programação está no TecMundo - História da Tecnologia - Entenda - Análises, Unboxings e tudo sobre Produtos! - TecDocs - Matérias especiais - Assistência Tec - Drops de Notícias - Listas - Hoje no TecMundo #Lexar #Computex2024 #ssd #TecMundo

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Dicas de Séries

A Xiaomi acabou de lançar os novos Redmi Note 14! Os novos Redmi Note 14 4G, Note 14 5G, Redmi Note 14 Pro e Note 14 Pro+ chegam ao Brasil com preços que vão de R$ 2,5 mil até R$ 6 mil. Extensão do TecMundo: encontre cupons escondidos nas principais lojas online: <a href="http://" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://</a>bit.ly/3ZkKOji - Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons 💡 Participe dos canais do TecMundo no WhatsApp! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatstecmundo - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsmegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JSpOKX 💡 Temos grupos também no Telegram! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JZoTbm - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegrammegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramthebrief CRÉDITOS Roteiro e apresentação: Wellington Arruda Imagens e áudio: Gustavo Katsumi Edição de vídeo: Rafael Nogoceke Motion Graphics: Gustavo Silva A melhor programação está no TecMundo - História da Tecnologia - Análises, Unboxings e tudo sobre Produtos! - TecDocs - Matérias especiais - Assistência Tec - Lives de tradução e cobertura de eventos - Listas - Hoje no TecMundo #xiaomi #redmi #redminote14series #TecMundo

Redmi Note 14 lançado: câmera de 200 MP e até R$ 6 mil #xiaomi  #smartphone

Série de espionagem com Noah Centineo é a dica da vez para maratonar! A segunda temporada de Recruta chega em 30/jan na Netflix #noahCentineo #Recruta #Recruit #netflix #sériesnetflix #dicasdeséries

Série RECRUTA com Noah Centineo estreia hoje

Será que Karla Sofia Gascón pode perder a indicação ao Oscar pelas falas sobre a equipe de Fernanda Torres? Saiba mais sobre a polêmica aqui! #karlasofiagascon #oscar2025 #fernandatorres #oscars #aindaestouaqui #emiliaperez #polemica #treta #notícia #news #oscar

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Anora acabou de chegar aos cinemas e eu já assisti! Se você quer um filme divertido, mas com um toque de drama, esse é para você! #Anora #Oscar #filmesdoOscar #Dicasdefilmes #mikeyMadison

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