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Imagem de Elétricas: Honda e Yamaha terão mesmo tipo de "baterias cartucho" no tecmundo

Honda, Yamaha, Kawasaki e Suzuki vão realizar estudo conjunto para adotar um padrão de rápida substituição de fontes de energia

As quatro maiores fabricantes do setor de <a href="http://www.tecmundo.com.br/motocicleta/" target="_blank" title="Motocicleta">motocicletas</a>&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricas</a>&nbsp;do Jap&atilde;o est&atilde;o juntas em um projeto &uacute;nico que pode revolucionar o setor. <a href="http://www.tecmundo.com.br/honda/" target="_blank" title="Honda">Honda</a>, Yamaha, Kawasaki e Suzuki toparam participar de testes que podem gerar uma nova forma de bateria el&eacute;trica que &eacute; barata e facilmente trocada pelos usu&aacute;rios.
A ideia &eacute; estabelecer um cons&oacute;rcio que fique respons&aacute;vel por criar um padr&atilde;o de baterias el&eacute;tricas intercambi&aacute;veis, ao estilo cartucho. Desse modo, quando uma ficar sem energia, o usu&aacute;rio pode simplesmente tir&aacute;-las e trocar essas unidades descarregadas em uma esta&ccedil;&atilde;o de carga por novas. O mesmo modelo valeria para motocicletas de todas as quatro empresas envolvidas &mdash; e voc&ecirc; n&atilde;o precisaria sair atr&aacute;s de formas de carreg&aacute;-las em casa ou no trabalho, por exemplo.
Recentemente, a Honda mostrou avan&ccedil;os no setor ao revelar <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/155836-honda-trabalha-moto-eletrica-super-cub-bateria-removivel.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">um modelo Super Cub com bateria remov&iacute;vel</a> e <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/155084-honda-investe-desenvolvimento-baterias-veiculos-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ampliar investimentos em companhias da &aacute;rea</a> na China.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/09/04/04082557481366.jpg" alt="Modelo de bateria remov&iacute;vel da Honda pode ser a base do novo projeto." />Modelo de bateria remov&iacute;vel da Honda pode ser a base do novo projeto.
Os testes iniciais ser&atilde;o realizados na Universidade de Osaka, onde estudantes receber&atilde;o motos el&eacute;tricas para o uso di&aacute;rio, al&eacute;m de ganharem acesso a esta&ccedil;&otilde;es de troca no campus e em outros estabelecimentos da regi&atilde;o. Essa etapa de avalia&ccedil;&atilde;o deve durar cerca de um ano.&nbsp;
Por enquanto, n&atilde;o h&aacute; muitos detalhes t&eacute;cnicos sobre quais baterias ser&atilde;o utilizadas no teste e nem informa&ccedil;&otilde;es sobre o tal padr&atilde;o a ser adotado.&nbsp;

Honda

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Elétricas: Honda e Yamaha terão mesmo tipo de 'baterias cartucho'

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Imagem de Honda trabalha em versão elétrica da CB125R no tecmundo

Modelo terá motor grande e ultrafino, além de duas baterias

Criticada por conta do andar vagaroso da sua divis&atilde;o de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/155836-honda-trabalha-moto-eletrica-super-cub-bateria-removivel.htm" target="_blank">motos el&eacute;tricas</a>, a <a href="http://www.tecmundo.com.br/honda/" target="_blank" title="Honda">Honda</a>&nbsp;parece que andava trabalhando em segredo: foram encontradas novas patentes requeridas pela montadora japonesa para uma vers&atilde;o el&eacute;trica da CB125R com duas baterias e motor ultrafino.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/08/13/13100932990021.jpg" alt="Sobrepondo a patente da nova moto el&eacute;trica sobre a imagem de uma CB125R, pode-se ver que as duas s&atilde;o id&ecirc;nticas." />Sobrepondo a patente da nova moto el&eacute;trica sobre a imagem de uma CB125R, pode-se ver que as duas s&atilde;o id&ecirc;nticas.
Projetada para atender ao usu&aacute;rio iniciante, a CB125R produz cerca de 13 hp (10 kW), atingindo a m&aacute;xima velocidade de 130 km/h. Se o projeto da Honda for sua vers&atilde;o el&eacute;trica, ela vai abrir o mercado para esse p&uacute;blico (principalmente se a pot&ecirc;ncia for avaliada em 15cv ou menos), oferecendo desempenho semelhante, mas provavelmente com melhorias na velocidade de acelera&ccedil;&atilde;o e no torque.
Os desenhos para a nova moto (projeto ainda n&atilde;o confirmado pela Honda) mostra um motor grande e ultrafino em "forma de panqueca", com um tamanho ideal para o encaixe na pequena estrutura na estrutura similar &agrave; da CB125R (o tamanho da roda dentada dianteira d&aacute; uma boa ideia do qu&atilde;o compacto &eacute; o motor).
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/08/13/13101124553023.gif" alt="." /> <a class="fonte_imagem" href="https://electrek.co/2020/08/13/honda-is-building-a-naked-electric-motorcycle-based-on-the-cb125r/">&nbsp;Eletrek/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
<h2>Diferente, s&oacute; as baterias</h2>
Sob o que seria o tanque de gasolina em uma moto convencional ficaria uma das baterias e a outra, sob o assento do piloto (isso &eacute; um indicativo de que, se n&atilde;o t&ecirc;m o mesmo tamanho, n&atilde;o s&atilde;o as baterias do Honda Mobile Power Pack, usadas no PCX Electric).&nbsp;
Usar um modelo j&aacute; existente, conhecido e estabelecido como a CB125R pode ser considerada uma sa&iacute;da inteligente da montadora (boa parte j&aacute; est&aacute; em produ&ccedil;&atilde;o nas linhas de montagens).&nbsp;
<ul>
<li>Leia tamb&eacute;m:&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/155997-mesmo-caras-motos-eletricas-vantajosas-brasil.htm" target="_blank">Mesmo caras, Motos El&eacute;tricas j&aacute; s&atilde;o vantajosas no Brasil</a></li>
</ul>
Como aponta o colunista especializado Bem Purvis, do site Bike Social, &ldquo;a simplicidade do novo design &eacute; revelada em seus componentes. O chassi, a suspens&atilde;o e o estilo preexistentes foram combinados com um motor el&eacute;trico trif&aacute;sico refrigerado a &oacute;leo, que aciona a roda traseira por meio de um conjunto simples de engrenagens de redu&ccedil;&atilde;o e uma transmiss&atilde;o final em cadeia. N&atilde;o h&aacute; nenhum custo adicional ou complexidade nela.&rdquo;

Honda/Divulgação

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Honda trabalha em versão elétrica da CB125R

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Imagem de Honda trabalha em moto elétrica Super Cub com bateria removível no tecmundo

O modelo conceitual foi apresentado em 2009 e parece estar em desenvolvimento, atualmente

<head></head><body>Mais de 11 anos após apresentar a versão conceitual da Super Cub elétrica, a <a href="http://tecmundo.com.br/honda" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Honda</a> pode estar finalmente pensando em produzir a <a href="https://www.tecmundo.com.br/motocicleta/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">motocicleta</a> movida a eletricidade. É o que revela uma patente da montadora japonesa tornada pública no último mês de julho, pelo site Free Patents Online.Registrada originalmente em 2018, a patente mostra, entre outras coisas, o design da caixa de bateria, montada na parte inferior da moto, facilitando a distribuição do peso. Além disso, os desenhos revelam como ela pode ser removida, bastando incliná-la para o lado.Com este sistema de remoção, o usuário da <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">moto elétrica</a> da Honda poderia retirar a bateria e levá-la para carregar na tomada do escritório, durante o expediente, ficando pronta para ser usada na volta para casa. Outra possibilidade é transportar uma bateria extra durante a viagem e substituí-la quando necessário, ganhando autonomia.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/08/04/04105247522421.jpg" alt="A patente é focada no design da bateria e na facilidade de remoção.">A patente é focada no design da bateria e na facilidade de remoção.A patente, intitulada “Estrutura de Bateria para Veículos Elétricos”, é focada somente no método de remoção da bateria. Por isso, não há qualquer menção ao motor elétrico e a outros detalhes do veículo, que traz um design diferente de outras scooters elétricas, cujas baterias normalmente são colocadas abaixo do assento.<h2>Modelo retrô tem mais de 100 milhões de unidades vendidas</h2>A versão a combustão da Honda Super Cub é produzida desde 1958, em diversas variantes, como a C50, C70 e C100. A montadora registra mais de 100 milhões de unidades comercializadas em todo o mundo, levando o modelo a se tornar o veículo a motor mais produzido da história.Ela teve a sua primeira versão elétrica apresentada em 2009, durante o Salão de Tóquio, como modelo conceitual, batizado de EV-Cub, que nunca chegou a ser produzido, apesar dos rumores à época.Com a revelação da patente, novas especulações começam a surgir, mas até o momento, a montadora não deu nenhuma informação sobre a produção da Cub elétrica.</body>

Electrek/Reprodução

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Honda trabalha em moto elétrica Super Cub com bateria removível

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Imagem de Honda investe no desenvolvimento de baterias de veículos elétricos no tecmundo

Fabricante comprará participação de 1% na chinesa Contemporary Amperex Technology (CATL)

Visando desenvolver baterias de ve&iacute;culos&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a> e ampliar sua presen&ccedil;a neste mercado emergente, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/honda" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Honda</a> anunciou que comprar&aacute; participa&ccedil;&atilde;o de 1% na fabricante chinesa Contemporary Amperex Technology (CATL). De acordo com comunicado, ambas as companhias participar&atilde;o dos processos de cria&ccedil;&atilde;o do componente.
Busca por novas tecnologias e pesquisas sobre reciclagem conjuntas fazem parte dos planos da parceria, sendo que o <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/147205-alcancar-meta-honda-planeja-lancar-6-veiculos-eletrificados-2022.htm">primeiro EV da Honda com os equipamentos ser&aacute; lan&ccedil;ado em 2022</a>. Ela tamb&eacute;m pretende implementar fornecimento est&aacute;vel de dispositivos globalmente no futuro.&nbsp;
Para o mercado norte-americano, a empresa se uniu &agrave; <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors" rel="noopener noreferrer" target="_blank">General Motors</a> e tem a inten&ccedil;&atilde;o desenvolver ve&iacute;culos movidos a c&eacute;lulas de hidrog&ecirc;nio.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/07/10/10135354118178.jpg" alt="Chinesa CATL &eacute; a nova aposta da Honda para desenvolver baterias de ve&iacute;culos el&eacute;tricos." />Chinesa CATL &eacute; a nova aposta da Honda para desenvolver baterias de ve&iacute;culos el&eacute;tricos.
Os objetivos da CATL tamb&eacute;m s&atilde;o ambiciosos. Al&eacute;m de estar construindo uma f&aacute;brica na Alemanha e considerar sua expans&atilde;o para a Am&eacute;rica do Norte, no ano passado, declarou que atuaria com gigantes como <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/toyota" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Toyota</a> e <a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volkswagen&nbsp;</a>&ndash; garantindo estar pronta para produzir uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/153987-baterias-carros-tesla-alcancar-16-anos-vida-util.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">bateria que dura 16 anos</a> ou 2 milh&otilde;es de quil&ocirc;metros rodados.

Reprodução

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Honda investe no desenvolvimento de baterias de veículos elétricos

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Imagem de Honda sofre ataque hacker; produção para no Brasil e no mundo no tecmundo

Fábricas presentes nos Estados Unidos, na Turquia, na Índia e no Brasil continuam sem funcionar

<head></head><body>Na segunda-feira (8), um ataque hacker paralisou operações da <a href="https://www.tecmundo.com.br/honda" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Honda</a> no mundo todo, inclusive no Brasil. A informação foi confirmada em comunicado oficial da marca japonesa. Ainda segundo a empresa, o problema afeta o acesso a servidores da companhia e o uso de e-mails e de sistemas internos.Sem fornecer detalhes a respeito do <a href="https://www.tecmundo.com.br/virus" rel="noopener noreferrer" target="_blank">vírus</a> que se espalhou por sua rede, a fabricante ressaltou que se trata de uma ação externa e que está se dedicando a minimizar impactos negativos, buscando restaurar completamente as atividades de produção, vendas e desenvolvimento.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/06/09/09123337144165.jpg" alt="Diversas operações foram afetadas por ataque externo.">Diversas operações foram afetadas por ataque externo.<h2>Suspeitas de especialistas</h2>Entre as unidades impactadas, foram citadas as presentes no Reino Unido, na América do Norte, na Turquia, na Itália e no Japão, além, é claro, da brasileira. A expectativa é de que tudo volte ao normal até o final da semana – e, se possível, o quanto antes. Considerando que grande parte já retomou a rotina ainda nesta terça, é provável que o objetivo seja cumprido.Especialistas sugerem que pode se tratar de um ataque de <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca/121384-ransomwares-descubra-manter-computador-protegido.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ramsomware</a>, que sequestra dados, os criptografa e bloqueia o acesso a tais informações. Entretanto, a marca ressalta que não foram detectadas quaisquer violações.&nbsp;O fato gera preocupações, uma vez que a Honda emprega quase 220 mil pessoas em todo o mundo, tendo mais de 400 empresas afiliadas do grupo. Ainda assim, a Honda declara que as consequências foram pequenas.</body>

Divulgação

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Honda sofre ataque hacker; produção para no Brasil e no mundo

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Imagem de GM lança carro autônomo para serviço de viagens compartilhadas no tecmundo

Conduzido por um sistema aprimorado de IA, o Origin não tem volante, pedais nem retrovisores

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank" title="General Motors">General Motors</a> apresentou, na &uacute;ltima ter&ccedil;a-feira (21), o Origin, primeiro&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carro</a> aut&ocirc;nomo da montadora, que &eacute; conduzido por um sistema de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/inteligencia-artificial/" target="_blank" title="Intelig&ecirc;ncia artificial">intelig&ecirc;ncia artificial</a> capaz de tomar decis&otilde;es mais r&aacute;pidas&nbsp;que o c&eacute;rebro humano. O modelo inovador, com design futurista, foi revelado em um evento em S&atilde;o Francisco (EUA).
Desenvolvido pela Cruise, subsidi&aacute;ria da GM focada em ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, em parceria com a <a href="http://www.tecmundo.com.br/honda/" target="_blank" title="Honda">Honda</a>, o Origin &eacute; um carro el&eacute;trico sem motorista criado para atender aos servi&ccedil;os de compartilhamento de viagens, tendo capacidade para transportar at&eacute; seis pessoas.
Ele n&atilde;o tem volante, pedais, retrovisores nem outros itens t&atilde;o comuns em qualquer ve&iacute;culo. O condutor &eacute; substitu&iacute;do por uma s&eacute;rie de sensores, c&acirc;meras de alta resolu&ccedil;&atilde;o e um sistema avan&ccedil;ado de GPS, capazes de identificar outros autom&oacute;veis, objetos, ciclistas e pessoas, mesmo que estejam ocultos pela n&eacute;voa, escurid&atilde;o ou chuva.
<figure class="image"><img alt="" height="356" src="https://tm.ibxk.com.br/2020/01/23/23134651453473.jpg" width="650" /> <figcaption>O design futurista chama a aten&ccedil;&atilde;o. (Fonte: Cruise/Divulga&ccedil;&atilde;o)</figcaption></figure>
O interior do Origin &eacute; espa&ccedil;oso, semelhante a um lounge e prioriza um ambiente conectado, trazendo entradas USB, displays digitais e muitas outras tecnologias. H&aacute; ainda espa&ccedil;o para armazenar a bagagem (mochilas, malas e outros tipos de cargas) e portas deslizantes com grande abertura, possibilitando a entrada e a sa&iacute;da simult&acirc;neas do autom&oacute;vel.
<h2>Modelo ainda est&aacute; em testes</h2>
Antes de chegar &agrave;s ruas, o Cruise Origin precisar&aacute; passar por novos testes e atender a uma s&eacute;rie de exig&ecirc;ncias por parte do governo americano. Por enquanto, ele est&aacute; sendo testado apenas nas instala&ccedil;&otilde;es da montadora.
Outro detalhe interessante revelado pela fabricante &eacute; que o novo ve&iacute;culo el&eacute;trico n&atilde;o ser&aacute; comercializado para terceiros. Todas as unidades pertencer&atilde;o &agrave; pr&oacute;pria Cruise e estar&atilde;o dispon&iacute;veis no servi&ccedil;o de transporte de passageiros que ela pretende lan&ccedil;ar em S&atilde;o Francisco.

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GM lança carro autônomo para serviço de viagens compartilhadas

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Imagem de Para alcançar meta, Honda planeja lançar 6 veículos eletrificados até 2022 no tecmundo

Honda antecipa meta e afirma que terá 100% de veículos eletrificados na Europa até 2022

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/honda/" target="_blank" title="Honda">Honda</a> anunciou, na &uacute;ltima quarta-feira (23), que todos os modelos de carro que a montadora vende na Europa ser&atilde;o eletrificados at&eacute; 2022. A meta foi antecipada em 3 anos, j&aacute; que em mar&ccedil;o a companhia afirmou que pretendia "transferir 100% de suas vendas na Europa para grupos de for&ccedil;a eletrificados at&eacute; 2025".
&Eacute; sempre importante observar que "eletrificado" n&atilde;o significa que os ve&iacute;culos ser&atilde;o totalmente el&eacute;tricos. A palavra abrange uma ampla variedade de grupos de transmiss&atilde;o, incluindo h&iacute;bridos suaves com sistema el&eacute;trico de 48 volts, h&iacute;bridos tradicionais com um motor, h&iacute;bridos plug-in e ve&iacute;culos com bateria.
<img alt="" src="https://tm.ibxk.com.br/2019/10/23/23222328626480.jpg" width="990" height="495" />
(Fonte: Honda/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
"At&eacute; 2022, estamos confiantes de que podemos ter toda a gama eletrificada e realmente entregar algo extraordin&aacute;rio", disse Tom Gardner, vice-presidente s&ecirc;nior da Honda Motor Europe. O an&uacute;ncio foi feito em Amsterd&atilde;, na Holanda, onde a Honda estava apresentando o novo modelo, Jazz, totalmente el&eacute;trico.
A fabricante japonesa planeja lan&ccedil;ar 6 carros eletrificados nos pr&oacute;ximos 36 meses na Europa, liderados pelo Jazz, agora somente h&iacute;brido. A CR-V j&aacute; tem um trem de for&ccedil;a h&iacute;brido, assim como o supercarro NSX, e espera-se que o Civic e o HR-V sejam os pr&oacute;ximos modelos a serem hibridizados. A Honda usar&aacute; a nova marca global e:Technology para todos os seus modelos eletrificados, incluindo motocicletas e outros produtos n&atilde;o automotivos.
<h2>Descarboniza&ccedil;&atilde;o da Europa</h2>
A iniciativa de antecipar os planos de eletrifica&ccedil;&atilde;o &eacute; resultado da necessidade da Honda de cumprir as regulamenta&ccedil;&otilde;es de emiss&otilde;es para 2021, segundo as quais os fabricantes enfrentar&atilde;o grandes multas se n&atilde;o conseguirem reduzir o valor m&eacute;dio de CO2&nbsp;da frota para 95 g/km o mais r&aacute;pido poss&iacute;vel.
"Vemos uma grande mudan&ccedil;a acontecendo na Europa e hoje anunciamos nossa resposta a isso. Tamb&eacute;m podemos sentir o fato de que o mercado ao nosso redor est&aacute; se expandindo. Obviamente, a legisla&ccedil;&atilde;o em torno do meio ambiente tamb&eacute;m est&aacute; ficando mais clara. &Eacute; o caminho que estamos seguindo em termos de desenvolvimento da nova linha totalmente eletrificada", ressaltou Gardner.
Al&eacute;m disso, os consumidores podem se consolar sabendo que a Honda assinou uma carta de inten&ccedil;&otilde;es para negociar, com a empresa de energia Vattenfall, fontes renov&aacute;veis de energia para suprir as necessidades de carregamento. O Reino Unido e a Alemanha ser&atilde;o os primeiros mercados a aproveitarem a energia limpa no pr&oacute;ximo ano. "O ritmo da mudan&ccedil;a na regulamenta&ccedil;&atilde;o, no mercado e no comportamento do consumidor na Europa significa que a mudan&ccedil;a para a eletrifica&ccedil;&atilde;o est&aacute; acontecendo mais r&aacute;pido aqui do que em qualquer outro lugar do mundo", finalizou.

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Para alcançar meta, Honda planeja lançar 6 veículos eletrificados até 2022

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Imagem de Amazon deixará pacotes dentro de porta-malas de carros da Honda no tecmundo

Essa é mais uma das opções que a empresa oferece

Ap&oacute;s utilizar o m&eacute;todo em carros das montadoras <a href="http://www.tecmundo.com.br/general-motors/" target="_blank" title="General Motors" style="background-color: transparent;">GM</a>, <a href="http://www.tecmundo.com.br/volvo/" target="_blank" title="Volvo" style="background-color: transparent;">Volvo</a>,&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/ford/" target="_blank" title="Ford" style="background-color: transparent;">Ford</a> e Lincoln, a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/amazon/" target="_blank" title="Amazon">Amazon</a> adicionou os modelos da&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/honda/" target="_blank" title="Honda">Honda</a> ao servi&ccedil;o Amazon In-Car. Ele permite que voc&ecirc; receba pacotes de entrega dentro de seu pr&oacute;prio ve&iacute;culo, independentemente de onde ele estiver.
Devido ao funcionamento, o cliente precisa&nbsp;atender a alguns requisitos para ter acesso a esse tipo de entrega. O servi&ccedil;o&nbsp;est&aacute; dispon&iacute;vel aos seguintes ve&iacute;culos da montadora: Accord, Accord H&iacute;brido, Insight, Passaporte, Piloto e Odyssey. Al&eacute;m disso, voc&ecirc; ter&aacute; que ser um membro Prime e estar localizado em uma das 50 cidades dispon&iacute;veis.
<img alt="Resultado de imagem para AMAZON IN CAR" src="https://m.media-amazon.com/images/G/01/prime/primeinsider2/dex/InKey_hero_1200x1200._SX970._CB476228619_._SX970_.png" />
Por enquanto, o m&eacute;todo est&aacute; dispon&iacute;vel&nbsp;apenas nos Estados Unidos e pode ser requerido atrav&eacute;s do download do aplicativo Key by Amazon, com login e senha da pr&oacute;pria conta da empresa. Depois de fornecer as informa&ccedil;&otilde;es de seu ve&iacute;culo atrav&eacute;s do HondaLink, basta estacionar o carro no endere&ccedil;o solicitado entre 11h&nbsp;e 15h.
O entregador localiza seu ve&iacute;culo&nbsp;atrav&eacute;s do <a href="http://www.tecmundo.com.br/gps/" target="_blank" title="GPS">GPS</a>, abre&nbsp;o porta-malas e efetua a entrega,&nbsp;sem precisar interagir com o cliente &mdash; lembrando que o motorista precisa bloquear e desbloquear o carro para que a entrega possa ser feita. Enquanto o aplicativo HondaLink &eacute; gratuito, o pacote de servi&ccedil;os remoto vai custar US$ 110, por ano, ap&oacute;s um per&iacute;odo de 3 meses.
De acordo com Daniel Tiet, l&iacute;der de projetos da montadora, a adi&ccedil;&atilde;o da key da Amazon In-Car ao pacote HondaLink&nbsp;n&atilde;o tem custo adicional para os assinantes. Ainda segundo Daniel, o adendo ao servi&ccedil;o do&nbsp;HondaLink &eacute; mais uma das experi&ecirc;ncias que um propriet&aacute;rio da marca&nbsp;pode ter.&nbsp;Ainda n&atilde;o h&aacute; previs&atilde;o para que o servi&ccedil;o chegue ao Brasil.

Amazon/Divulgação

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Amazon deixará entregas dentro de porta-malas de carros da Honda

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Imagem de Elétrico Honda E terá câmera lateral no lugar de retrovisor no tecmundo

Sistema garante maior segurança e melhora na aerodinâmica do veículo

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/honda/" target="_blank" title="Honda">Honda</a> confirmou que o Sistema de Espelho de C&acirc;mera Lateral do seu mais recente carro el&eacute;trico urbano estar&aacute; dispon&iacute;vel como padr&atilde;o. J&aacute; presente no prot&oacute;tipo, a tecnologia &eacute; a primeira no segmento de ve&iacute;culos compactos e traz benef&iacute;cios significativos para estilo, seguran&ccedil;a e aerodin&acirc;mica.
O sistema substitui os espelhos convencionais&nbsp;de vis&atilde;o lateral por c&acirc;meras compactas que fornecem imagens em tempo real para 2 telas de 6 polegadas dentro do ve&iacute;culo. Integradas nas extremidades do painel, essas telas ergonomicamente posicionadas garantem uma sensa&ccedil;&atilde;o natural de vis&atilde;o para o motorista.
<iframe width="853" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/Urf9JK5Szn8?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Al&eacute;m de melhorar a visibilidade, as c&acirc;meras compactas diminuem o atrito aerodin&acirc;mico em cerca de 90% em compara&ccedil;&atilde;o com os retrovisores convencionais. Tamb&eacute;m h&aacute; uma redu&ccedil;&atilde;o significativa do ru&iacute;do do vento comparado aos espelhos laterais normais em velocidades mais altas.
O motorista ainda pode escolher entre "vis&atilde;o normal" e "vis&atilde;o ampla" nas configura&ccedil;&otilde;es do ve&iacute;culo, ampliando o campo de vis&atilde;o e reduzindo pontos cegos em cerca de 10% na vis&atilde;o normal e em aproximadamente 50% na vis&atilde;o ampla. Os n&iacute;veis de brilho nos displays internos s&atilde;o ajustados automaticamente com base nas condi&ccedil;&otilde;es predominantes de luz.
Testes e desenvolvimentos extensivos foram realizados para garantir que o Sistema de Espelho de C&acirc;mera Lateral ofere&ccedil;a visibilidade superior em condi&ccedil;&otilde;es de mau tempo, baixa luminosidade e tempo noturno sem ofuscamento. Isso fornece aos motoristas maior clareza e percep&ccedil;&atilde;o dos objetos ao redor do que os espelhos convencionais&nbsp;de vis&atilde;o lateral em todas as condi&ccedil;&otilde;es.
A vers&atilde;o final do Honda E ser&aacute; revelada ainda neste ano. Quem quiser garantir um modelo pode fazer uma reserva diretamente no site da Honda.

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Carro elétrico da Honda terá câmera lateral no lugar do retrovisor

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Imagem de GM e Honda entram na corrida para desenvolver carros autônomos no tecmundo

Concorrentes, as empresas se uniram para criar um carro sem motoristas e que possa ser fabricado em escala global. Talvez venha até com um minibar

Entre trancos e barrancos, muitas empresas seguem na corrida para desenvolver um carro aut&ocirc;nomo funcional e, principalmente, seguro para quem est&aacute; dentro e fora dele. As novas concorrentes nessa corrida s&atilde;o a Honda e a General Motors (GM), que juntas v&atilde;o investir na Cruise. A joint venture &eacute; na verdade da GM, que vai receber um aporte de mais de 2 bilh&otilde;es de d&oacute;lares da Honda em 12 anos para desenvolvimentos. A montadora japonesa tamb&eacute;m vai investir 750 milh&otilde;es de d&oacute;lares em participa&ccedil;&otilde;es acion&aacute;rias da GM. Al&eacute;m disso, apenas quatro meses atr&aacute;s, a Cruise havia recebido 2.25 bilh&otilde;es de d&oacute;lares da SoftBank, gigante japon&ecirc;sa de tecnologia (que tamb&eacute;m est&aacute; investindo na Toyota e Uber, mas parece que esse &eacute; um relacionamento aberto).
Cruise Automation &eacute; liderada por Kyle Vogt, que no dia 3 de outubro postou a respeito do investimento e perguntou: &ldquo;n&atilde;o deveriam os carros do futuro ter telas gigantes de TV, um minibar e acentos reclin&aacute;veis?&rdquo;. A ideia &eacute; desenvolver um modelo completamente novo de ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo e n&atilde;o apenas adaptar o que j&aacute; existe, como muitas empresas est&atilde;o fazendo. Vogt afirma que quer se livrar do conceito do motorista e oferecer um diferente tipo de experi&ecirc;ncia para quem embarcar nessa. Literalmente. &ldquo;Vamos melhorar o tr&aacute;fego das ruas das cidades e melhorar a experi&ecirc;ncia dos passageiros&rdquo;, afirmou em sua publica&ccedil;&atilde;o.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/05/05091915738029.jpg" alt="" />
A Cruise vem trabalhando em um prot&oacute;tipo pelos &uacute;ltimos dois anos, com foco em liberar o motorista de suas amarras, mas mantendo par&acirc;metros operacionais e uso eficiente do espa&ccedil;o. &ldquo;N&oacute;s vamos fazer isso da maneira certa, e ao unir for&ccedil;as com a Honda, encontramos o parceiro perfeito para que isso aconte&ccedil;a&rdquo;, afirmou o executivo. O visual do novo carro ainda &eacute; uma surpresa, que com certeza a empresa vai querer lan&ccedil;ar em grande estilo.

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GM e Honda entram na corrida para desenvolver carros autônomos

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Imagem de Para a Honda, o futuro do robótica é... Fofo e off-road? [vídeo] no tecmundo

Conceito de robôs mais amistosos 3E será apresentado na CES 2018

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/honda/" target="_blank" title="Honda">Honda</a> est&aacute; se preparando para apresentar conceitos do que ela prev&ecirc; para o futuro da rob&oacute;tica. Com o nome de 3E, a iniciativa mostra uma linha de rob&ocirc;s desenvolvidos para ajudar em tarefas variadas, focada nos termos &ldquo;Habilitar, Experi&ecirc;ncia, Empatia&rdquo;.
O <a href="https://www.prnewswire.com/news-releases/honda-to-introduce-3e-robotics-concept-at-ces-2018-300568300.html">an&uacute;ncio</a>, vale notar, veio junto do v&iacute;deo que voc&ecirc; confere logo abaixo, mostrando rapidamente cada um dos eletr&ocirc;nicos em maiores detalhes. Todos deixam bastante claro em se tratar de aparelhos bastante avan&ccedil;ados, temos que admitir.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/RggWMGU2iYw?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Da esquerda para a direita temos os seguintes aut&ocirc;matos:
<ul>
<li>3E-A18: um rob&ocirc; feito para fazer companhia a humanos apresentando diferentes express&otilde;es;</li>
<li>3E-B18: uma cadeira motorizada para ajudar no transporte tanto para interiores quanto exteriores;</li>
<li>3E-C18: um rob&ocirc; com espa&ccedil;o de carga interno para ajudar em diferentes tarefas;</li>
<li>3E-D18: um ve&iacute;culo off-road que pode ser controlado com suporte a IA.</li>
</ul>
Embora a variedade de aut&ocirc;matos deixe claro que a empresa quer ajudar em v&aacute;rios momentos distintos do dia a dia (o que faz bastante sentido, considerando que a gigante nip&ocirc;nica busca ajudar a crescente popula&ccedil;&atilde;o idosa no Jap&atilde;o), n&atilde;o h&aacute; como negar que as aplica&ccedil;&otilde;es desses aparatos &eacute;, no m&iacute;nimo, bastante curiosa. Mais do que isso: ela mostra um evidente foco em trazer rob&ocirc;s mais visualmente amistosos.
&Eacute; claro que muitas perguntas surgem com uma apresenta&ccedil;&atilde;o dessas, mas infelizmente teremos que esperar para ter maiores informa&ccedil;&otilde;es. O motivo? A Honda s&oacute; vai apresentar seus conceitos oficialmente ao p&uacute;blico na CES 2018, durante sua confer&ecirc;ncia em 9 de janeiro. Ver isso avan&ccedil;ar at&eacute; algo dispon&iacute;vel ao mercado, por sua vez, deve demorar muito tempo.

YouTube/Honda

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Para a Honda, o futuro do robótica é... Fofo e off-road? [vídeo]

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Imagem de Robô multiuso da Honda pode ajudar em inspeções e resgates perigosos no tecmundo

Fabricado pela Honda, o E2-DR é totalmente articulado, é à prova d’água e pode ser acoplado com dispositivos com funções específicas, como mãos capazes de segurar objetos com delicadeza

E2-DR pode subir escadas e andar sobre superf&iacute;cies completamente irregulares, al&eacute;m de tolerar a exposi&ccedil;&atilde;o a temperaturas alt&iacute;ssimas
O desenvolvimento da&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/robotica/" target="_blank" title="Rob&oacute;tica">rob&oacute;tica</a> tem permitido que cada vez mais seja poss&iacute;vel substituir seres humanos em atividades perigosas, como inspe&ccedil;&otilde;es de locais perigosos e em miss&otilde;es de resgate de pessoas em caso de desastres como desabamentos, por exemplo. &Eacute; para isso que serve o E2-DR (f&atilde;s de&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/star-wars/" target="_blank" title="Star Wars">Star Wars</a> v&atilde;o lembrar inevitavelmente de R2-D2), um rob&ocirc; b&iacute;pede humanoide com uma infinidade de recursos &uacute;teis.
Fabricado pela <a href="https://www.tecmundo.com.br/honda/" target="_blank" title="Honda">Honda</a>, o E2-DR &eacute; totalmente articulado, tem 1,65 m de altura e pesa apenas 85 kg, um valor bastante baixo para um rob&ocirc; t&atilde;o complexo. Ele &eacute; capaz de caminhar a 2 km/h, &eacute; &agrave; prova d&rsquo;&aacute;gua e pode ser acoplado com dispositivos com fun&ccedil;&otilde;es espec&iacute;ficas, como m&atilde;os capazes de segurar objetos com delicadeza.
<h2>Para todos os terrenos</h2>
E2-DR pode subir escadas e andar sobre superf&iacute;cies completamente irregulares, al&eacute;m de tolerar a exposi&ccedil;&atilde;o a temperaturas alt&iacute;ssimas. Ele &eacute; equipado com c&acirc;meras capazes de enxergar em praticamente qualquer ambiente, al&eacute;m de possuir sensores de profundidade nas m&atilde;os. Sua autonomia &eacute; de at&eacute; uma hora e meia com uma&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria/" target="_blank" title="Bateria">bateria</a> de 1 mil Wh.
Confira no v&iacute;deo as habilidades do E2-DR e diversos cen&aacute;rios aos quais est&aacute; adaptado:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/uat8laSf7gc?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

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Robô multiuso da Honda pode ajudar em inspeções e resgates perigosos

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Imagem de Honda vai levar híbridos e elétricos para Salão de Frankfurt no tecmundo

O evento está cada vez mais mostrando que será um espaço para as montadoras revelarem um pouco mais de seus planos para o futuro

A Honda, assim como a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/121519-vision-eq-fortwo-smart-o-carrinho-autonomo-futuro.htm" target="_blank" title="O Vision EQ Fortwo da Smart poder&aacute; ser o carrinho aut&ocirc;nomo do futuro">Smart</a>, a&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/121520-smart-mini-leva-conceito-eletrico-frankfurt.htm" target="_blank" title="Al&eacute;m da Smart, Mini tamb&eacute;m leva conceito el&eacute;trico para Frankfurt">Mini</a> e a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/121246-mercedes-preparando-apresentar-linha-eq-frankfurt.htm" target="_blank" title="Mercedes est&aacute; preparando para apresentar sua linha EQ em Frankfurt">Mercedes</a>, vai levar novidades eletrizantes para o Sal&atilde;o de Frankfurt. A montadora nip&ocirc;nica prometeu que novos modelos h&iacute;bridos e el&eacute;tricos ser&atilde;o exibidos no evento, incluindo o primeiro prot&oacute;tipo da CR-V h&iacute;brida.
A marca tamb&eacute;m vai levar um conceito de ve&iacute;culo el&eacute;trico in&eacute;dito para a Alemanha, chamado de Honda Urban EV Concept, que a empresa pretende lan&ccedil;ar no mercado europeu em breve. Para ati&ccedil;ar um pouco a curiosidade das pessoas, a Honda lan&ccedil;ou um teaser que mostra seu emblema cercado pelas informa&ccedil;&otilde;es de carregamento, num display que parece estar presente na grade frontal do modelo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/08/30/30234225328083.jpg" />
N&atilde;o &eacute; a primeira vez que a CR-V Hybrid &eacute; mostrada: a marca j&aacute; havia exibido o modelo no Sal&atilde;o de Xangai, que aconteceu em abril. Ela vez para compor a fam&iacute;lia de h&iacute;bridos da Honda que j&aacute; conta com o Accord.
J&aacute; o Honda Urban EV Concept n&atilde;o teve mais nenhum detalhe revelado sobre absolutamente nada, ent&atilde;o teremos que aguardar o Sal&atilde;o de Frankfurt, que acontece daqui duas semanas, para ver o que a nip&ocirc;nica pretende fazer para ganhar espa&ccedil;o no mercado dos el&eacute;tricos.

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Honda vai levar híbridos e elétricos para Salão de Frankfurt

Imagem de WannaCry força Honda a parar sua produção de carros no Japão no tecmundo

Segundo informações divulgadas, a fabricante teve problemas na fábrica de Sayama, responsável por veículos como Accord Sedan, Odyssey Minivan e Step Wagon

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WannaCry força Honda a parar sua produção de carros no Japão

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Imagem de A Honda deve lançar seus carros autônomos até 2025 no tecmundo

Conservadorismo da montadora japonesa está dando espaço para uma abordagem mais realista em relação a modelos elétricos e sem motoristas

Diferente das montadoras norte-americanas e europeias, as japonesas est&atilde;o dando passos bem mais cautelosos em dire&ccedil;&atilde;o ao futuro el&eacute;trico e aut&ocirc;nomo. N&atilde;o &eacute; que elas n&atilde;o est&atilde;o fazendo nada, mas apenas s&atilde;o mais discretas em seus projetos.
A Honda, por exemplo, era uma das que falou pouco sobre planos concretos para o futuro... Pelo menos at&eacute; agora. A marca, fundada por Soichiro Honda em 1948, abriu o jogo e j&aacute; delimitou data: at&eacute; 2025, a empresa deve ter modelos com n&iacute;vel quatro de autonomia &ndash; q<a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/116608-significam-5-niveis-direcao-autonoma-carros.htm" target="_blank" title="O que significam os 5 n&iacute;veis da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma dos carros?">ue voc&ecirc; pode saber um pouco mais em outra mat&eacute;ria que escrevemos</a> &ndash; rodando por a&iacute;.
O prazo &eacute; cinco anos al&eacute;m do que a maior parte das outras montadoras estabeleceu, mas &eacute; uma amostra que o conservadorismo nip&ocirc;nico est&aacute;, pelo menos em parte, sendo amenizado em troca de uma abordagem mais realista e segura sobre esse tipo de ve&iacute;culo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/14/14164803399252.jpg" />
N&atilde;o para por a&iacute;: cinco anos antes do prazo final, em 2020, os carros da marca j&aacute; dever&atilde;o ser capazes de dirigir por conta pr&oacute;pria em rodovias. O sistema que vai permitir isso, inclusive, j&aacute; est&aacute; bem desenvolvido e foi demonstrado em um ambiente controlado.
O plano, a partir de agora, &eacute; investir de forma controlada no setor de pesquisa e desenvolvimento, mantendo-o alinhado com o departamento de produ&ccedil;&atilde;o da marca para garantir que os passos que est&atilde;o sendo dados em dire&ccedil;&atilde;o ao futuro el&eacute;trico e com foco no desenvolvimento de sistemas de seguran&ccedil;a sejam os mais acertados o poss&iacute;vel.
A montadora espera que a dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma seja pautada na tecnologia de intelig&ecirc;ncia artifical com deep learning, para poder interagir e responder a ambientes complexos de dire&ccedil;&atilde;o, como &eacute; o caso do tr&acirc;nsito pelas ruas movimentadas de grandes centros urbanos.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/LSAg6bzlf1Q?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Outra expectativa da Honda &eacute; que dois ter&ccedil;os do seu portf&oacute;lio de ve&iacute;culos j&aacute; seja el&eacute;trico ou h&iacute;brido at&eacute; 2030 &ndash; uma marca que hoje &eacute; de cerca de 5%. A empresa j&aacute; e aventurou e ainda se aventura com alguns modelos espec&iacute;ficos, como foi o caso do Honda CR-Z.
A ideia por tr&aacute;s disso &eacute; que os sistemas automatizados de dire&ccedil;&atilde;o ajudem a contribuir com a vis&atilde;o da Honda de ajudar na cria&ccedil;&atilde;o de uma sociedade sem acidentes envolvendo autom&oacute;veis.

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A Honda deve lançar seus carros autônomos até 2025

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