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Imagem de Eletricidade turbinada: Techrules Ren usa turbinas para carregar baterias no tecmundo

Porque turbinas sempre fazem qualquer coisa ficar mais interessante

Um dos pontos que ainda precisam evoluir nos carros el&eacute;tricos, sem d&uacute;vida alguma, &eacute; a autonomia desses ve&iacute;culos. Voc&ecirc; pode fazer isso de duas formas: colocando mais baterias, o que pode deixar o carro mais pesado, ou encontrando uma forma de carregar as que j&aacute; est&atilde;o l&aacute;.
Algumas montadoras escolhem a segunda op&ccedil;&atilde;o e recorrem a sistemas de recupera&ccedil;&atilde;o de energia atrav&eacute;s da frenagem e da in&eacute;rcia do sistema motriz ou at&eacute; mesmo a motores &agrave; combust&atilde;o que est&atilde;o l&aacute; exclusivamente para fornecer energia para o conjunto. Outras, como a chinesa Techrules e seu supercarro el&eacute;trico Ren, preferem turbinas.
&Eacute; isso mesmo: turbinas alimentadas com diesel, que fazem parte do sistema chamado de TREV, e s&atilde;o dedicadas exclusivamente para dar mais f&ocirc;lego para o conjunto de bateriais e quatro motores motores el&eacute;tricos &ndash; um para cada roda do ve&iacute;culo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21183541166353.jpg" />
A escolha n&atilde;o foi um acaso, j&aacute; que o ve&iacute;culo tem nada menos que 1300 cv de pot&ecirc;ncia e &eacute; capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos, com uma velocidade m&aacute;xima estimada em 350 km/h. Se n&atilde;o bastasse toda essa pot&ecirc;ncia, o torque do Ren tamb&eacute;m beira o obsceno: s&atilde;o nada menos que 238 kgfm de for&ccedil;a.
Isso acontece tamb&eacute;m gra&ccedil;as ao peso relativamente baixo para um carro do tipo: s&atilde;o 1.700 kg, atingidos gra&ccedil;as &agrave; estrutura do carro ser feita em fibra de carbono. Esse aspecto tamb&eacute;m ajuda com que esse monstro fa&ccedil;a uma m&eacute;dia relativamente alta: s&atilde;o 15 km/L de diesel &ndash; e vale lembrar aqui que o objetivo do Ren n&atilde;o &eacute; andar longas dist&acirc;ncias, mas sim andar r&aacute;pido.
Ainda assim, as baterias podem carregar at&eacute; 80% em 15 minutos com um carregador r&aacute;pido e a Techrules diz que a vida &uacute;til das baterias &eacute; de 100 mil ciclos de recarga.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21183556791354.jpg" />
No interior, o que se tem &eacute; algo que remete muito &agrave; saudosa McLaren F1, com o banco do motorista centralizado e outros dois assentos localizados um pouco mais atr&aacute;s. O curioso &eacute; que os bancos s&atilde;o feitos com uma combina&ccedil;&atilde;o de couro e jeans &ndash; um jeans italiano car&iacute;ssimo, claro.
O design externo &eacute; assinado pelo lend&aacute;rio Giorgetto Giugiaro, que, junto de seu filho Fabrizio, se inspirou em desenhos aeron&aacute;uticos para desenvolver o Ren, que conta com spoiler traseiros que s&atilde;o acionados de acordo com a velocidade, para aumentar a estabilidade.
Em vez de portas, toda a parte superior do ve&iacute;culo se abre, como um cockpit de avi&atilde;o. Apesar de parecer um ponto meramente est&eacute;tico, os idealizadores do ve&iacute;culo explicam que isso, na realidade, ajuda na rigidez estrutural do carro. Para fechar o design futurista, nada de retrovisores: c&acirc;meras fazem o trabalho de enviar as imagens para dentro do ve&iacute;culo.
Galeria 1
A Techrules afirma que o Ren deve vir recheado de amenidades tecnol&oacute;gicas, mas n&atilde;o especificou quais. De qualquer forma, o volante conta com uma tela que se nivela automaticamente com a ajuda de um girosc&oacute;pio.
N&atilde;o h&aacute; qualquer confirma&ccedil;&atilde;o de que o Techrules Ren sequer chegue a ver a luz do dia, mas, pelo menos, n&atilde;o d&aacute; pra dizer que o projeto n&atilde;o parece promissor.

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Eletricidade turbinada: Techrules Ren usa turbinas para carregar baterias

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Imagem de i-TRIL é o veículo de três lugares do futuro da Toyota no tecmundo

Modelo extremamente compacto será autônomo, mas priorizará a condução humana

Uma das novidades da Toyota no Sal&atilde;o de Genebra foi o conceito i-Tril, um pequenino carro de tr&ecirc;s lugares e com um eixo traseiro mais estreito e que conta com um sistema de inclina&ccedil;&atilde;o para ajudar o ve&iacute;culo a contornar as curvas.
A ideia por tr&aacute;s do i-Tril &eacute; ser pr&aacute;tico para as cidades europeias, que v&ecirc;m crescendo bastante nos &uacute;ltimos anos. Essa praticidade est&aacute; no tamanho do carro, que faz com que ele seja f&aacute;cil de guiar e estacionar.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21155516345185.jpg" />
Al&eacute;m disso, o tamanho diminuto e o baixo peso &ndash; o ve&iacute;culo pesa apenas 590 kg &ndash; n&atilde;o demanda muita pot&ecirc;ncia, o que acaba dando uma autonomia de 300 quil&ocirc;metros para o tamb&eacute;m pequenino propulsor el&eacute;trico.
O sistema de inclina&ccedil;&atilde;o permite que o chassi e as rodas dianteiras inclinem em at&eacute; 10 graus para dar estabilidade e ajudar nas curvas, enquanto as rodas traseiras, que ficam mais pr&oacute;ximas, permanecem perpendiculares. A Toyota afirma que o raio de curva do ve&iacute;culo &eacute; de 4 metros.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21155614328189.jpg" />
Existe, inclusive, um indicador que diz quando e para qual lado o i-Tril vai inclinar quando ele est&aacute; em um modo aut&ocirc;nomo, s&oacute; para evitar que os ocupantes n&atilde;o se assustem quando o movimento acontecer.
Apesar de as rodas traseiras serem mais estreitas, a parte de tr&aacute;s da cabine &eacute; maior e acomoda duas pessoas, enquanto o condutor fica sozinho na parte da frente. O carro tem 2,3 metros de comprimento por 1,2 de largura, o que faz com que ele seja menor do que um Renault Twizy, por exemplo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21155626499190.jpg" />
Seguindo a linha minimalista do futuro, n&atilde;o h&aacute; um painel de instrumentos &ndash; no lugar, voc&ecirc; encontra apenas um display simples para mostrar as informa&ccedil;&otilde;es importantes no modo de condu&ccedil;&atilde;o manual, com foco na ativa&ccedil;&atilde;o de atividades por comandos de voz.
A parte interessante &eacute; que os controles do ve&iacute;culo n&atilde;o s&atilde;o como em uma moto ou em um carro: tudo &eacute; feito atrav&eacute;s de um volante que parece um joystick de video game, ou, nas palavras da pr&oacute;pria Toyota, que &ldquo;deve trabalhar como um mouse de computador&rdquo;.
Galeria 1
Como se trata de um conceito, n&atilde;o h&aacute; qualquer informa&ccedil;&atilde;o sobre uma poss&iacute;vel data de lan&ccedil;amento de uma vers&atilde;o oficial ou seu pre&ccedil;o.

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i-TRIL é o veículo de três lugares do futuro da Toyota

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Imagem de Vídeo mostra primeiro protótipo de cápsula de transporte da Hyperloop no tecmundo

Com data de finalização prevista para o início de 2018, a cápsula, capaz de conter de 28 a 40 passageiros, ainda deve passar por muitas mudanças

Ap&oacute;s revelar <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/114811-hyperloop-mostra-fotos-primeira-pista-testes-reais.htm" target="_blank">fotos de sua primeira pista de testes reais</a>, a Hyperloop Transport Technologies (HTT) &ndash; empresa do g&ecirc;nio <a href="https://www.tecmundo.com.br/elon-musk/" target="_blank" title="Elon Musk">Elon Musk</a>, tamb&eacute;m criador da <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/spacex/" target="_blank" title="SpaceX">SpaceX</a>&nbsp;e <a href="https://www.tecmundo.com.br/paypal/" target="_blank" title="PayPal">PayPal</a>&nbsp;&ndash; revelou imagens do prot&oacute;tipo da c&aacute;psula que vai conduzir passageiros nesse sistema <a href="https://www.tecmundo.com.br/futuro/" target="_blank" title="Futuro">futur&iacute;stico</a>&nbsp;de transporte, onde as pessoas percorrer&atilde;o um tubo em baixa press&atilde;o em alt&iacute;ssimas velocidades.
A empresa de Musk tamb&eacute;m forneceu alguns dados e especifica&ccedil;&otilde;es t&eacute;cnicas do projeto, para a alegria dos mais ansiosos. Segundo ela, a c&aacute;psula possui 30 metros de comprimento, mais ou menos o dobro de um vag&atilde;o de metro comum. Com 2,7 metros de largura, ela vai pesar cerca de 20 toneladas e vai ser capaz de conduzir de 28 a 40 passageiros a nada menos que 1.223 km/h, bem mais do que o mais veloz trem-bala japon&ecirc;s.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/03/21/21131607013116.jpg" />Especifica&ccedil;&otilde;es do primeiro prot&oacute;tipo da HTT
<h2>Primeiros passos</h2>
Vai haver um banheiro na c&aacute;psula, o que indica que ser&aacute; seguro deixar seu lugar e caminhar pela c&aacute;psula durante o transporte
Vale lembrar que a c&aacute;psula revelada pela HTT nessa ter&ccedil;a-feira (21) &eacute; apenas a primeir&iacute;ssima vers&atilde;o &ndash; alfa &ndash; do transporte e dezenas ou centenas de mudan&ccedil;as ainda poder&atilde;o ser feitas, inclusive no design, que inevitavelmente lembra uma nave espacial tirada de alguma obra de fic&ccedil;&atilde;o cient&iacute;fica.
Em um email enviado para a publica&ccedil;&atilde;o Cnet, Bem Cooker, diretor de comunica&ccedil;&otilde;es da HTT, afirmou: &ldquo;Estamos olhando para conceitos de interior completamente diferentes, que v&atilde;o al&eacute;m de apenas assentos. Isso vai ser parte de uma de nossas futuras atualiza&ccedil;&otilde;es&rdquo;. Ele tamb&eacute;m confirmou que vai haver um banheiro na c&aacute;psula, o que indica que ser&aacute; seguro deixar seu lugar e caminhar pela c&aacute;psula durante o transporte.
<div class="video-center"><iframe width="480" height="270" src="https://www.cnet.com/videos/share/the-first-hyperloop-passenger-pod-is-now-under-construction/" frameborder="0" seamless="seamless" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
<h2>Produ&ccedil;&atilde;o europeia, testes nos EUA</h2>
A HTT ainda confirmou mais detalhes de seu planejamento. Segundo a empresa, as c&aacute;psulas poder&atilde;o partir a cada 40 segundos de sua esta&ccedil;&atilde;o, o que permite o transporte de at&eacute; 164 mil passageiros por dia. Tudo est&aacute; sendo preparado no centro de pesquisa e design da HTT na cidade de Toulouse, na Fran&ccedil;a, com a ajuda da Carbures, empresa especializada em fuselagem para avi&otilde;es e naves espaciais.
De acordo com a HTT, a vers&atilde;o final da c&aacute;psula deve ser apresentada para o p&uacute;blico em 2018
E quando tudo isso vai ficar pronto? De acordo com a HTT, a vers&atilde;o final da c&aacute;psula deve ser apresentada para o p&uacute;blico em 2018, mesmo ano em que a empresa pretende inaugurar o primeiro prot&oacute;tipo de percurso na Calif&oacute;rnia, com cerca de 8 km de extens&atilde;o.

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Vídeo mostra primeiro protótipo de cápsula de transporte da Hyperloop

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Imagem de Clássico do futebol brasileiro é sucesso em transmissão única pela internet no tecmundo

Atlético Paranaense e Coritiba se enfrentaram no primeiro clássico do futebol brasileiro a ser veiculado apenas pela internet; números indicam sucesso da empreitada dos clubes

Ap&oacute;s ter sido <a href="https://www.tecmundo.com.br/youtube/114344-dupla-atletiba-rejeita-acordo-transmitir-classico-youtube.htm" target="_blank">adiado por ordem da Federa&ccedil;&atilde;o Paranaense de Futebol</a>, o cl&aacute;ssico &ldquo;Atletiba&rdquo;, envolvendo as equipes do Atl&eacute;tico Paranaense e do Coritiba, acabou sendo realizado ontem (1&ordm;) e teve <a href="https://www.tecmundo.com.br/streaming/" target="_blank" title="Streaming">transmiss&atilde;o</a>&nbsp;exclusiva atrav&eacute;s da <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/" target="_blank" title="Internet">internet</a>. E adivinhe s&oacute;: foi um sucesso! Tudo isso em protesto contra a proposta feita pela Rede Globo de Televis&atilde;o, considerada um abuso pelas diretorias de ambos os clubes, que oferecia R$ 1 milh&atilde;o por 3 anos de contrato para transmitir os jogos dos times.
Apesar dos problemas com a Federa&ccedil;&atilde;o respons&aacute;vel pelo futebol paranaense, o cl&aacute;ssico rolou pela internet mesmo e apresentou n&uacute;meros animadores: com o <a href="https://www.tecmundo.com.br/video/" target="_blank" title="V&iacute;deo">v&iacute;deo</a>&nbsp;ao vivo sendo veiculado por meio do <a href="https://www.tecmundo.com.br/youtube/" target="_blank" title="YouTube">YouTube</a>&nbsp;e das contas dos dois clubes no <a href="https://www.tecmundo.com.br/facebook/" target="_blank" title="Facebook">Facebook</a>, foi poss&iacute;vel reunir um grande n&uacute;mero de espectadores que acompanharam a partida dos seus times de cora&ccedil;&atilde;o sem precisar ligar a <a href="https://www.tecmundo.com.br/televisao/" target="_blank" title="Televis&atilde;o">TV</a>&nbsp;e em qualquer lugar do planeta.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/DSDgN3A_WNs" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>De olho no futuro</h2>
Al&eacute;m da partida, outros v&iacute;deos relacionados com a disputa, como os que mostram escala&ccedil;&otilde;es dos times, os gols e as coletivas p&oacute;s-jogo, foram postados e receberam muitas visualiza&ccedil;&otilde;es. O Atl&eacute;tico Paranaense, vencedor desse jogo hist&oacute;rico por 2 a 0, publicou tr&ecirc;s v&iacute;deos no Facebook: a escala&ccedil;&atilde;o da equipe (com 23 mil visualiza&ccedil;&otilde;es), o jogo em si (com 2,1 milh&otilde;es de visualiza&ccedil;&otilde;es) e os gols (com 35 e 53 mil visualiza&ccedil;&otilde;es). No canal do YouTube, o jogo conta com 407 mil acessos.
Podemos estar diante de uma grande mudan&ccedil;a no cen&aacute;rio futebol&iacute;stico n&atilde;o apenas brasileiro, mas mundial, com a mudan&ccedil;a das transmiss&otilde;es de partidas indo para a internet
Do lado do Coritiba, os n&uacute;meros tamb&eacute;m impressionam: no Facebook, o jogo tem 894 mil views, e a escala&ccedil;&atilde;o conta com 18 mil acessos. No YouTube, a partida ao vivo bateu 248 mil visualiza&ccedil;&otilde;es. Com valores como esse, podemos estar diante de uma grande mudan&ccedil;a no cen&aacute;rio futebol&iacute;stico n&atilde;o apenas brasileiro, mas mundial, com a mudan&ccedil;a das transmiss&otilde;es de partidas indo para a internet, a cargo dos clubes e tirando o monop&oacute;lio de emissoras de televis&atilde;o.
E voc&ecirc;, o que achou do primeiro cl&aacute;ssico do <a href="https://www.tecmundo.com.br/futebol/" target="_blank" title="Futebol">futebol</a>&nbsp;brasileiro sendo transmitido unicamente pela internet? Voc&ecirc; acha que essa mania vai pegar e outras grandes equipes brasileiras v&atilde;o adotar essa pr&aacute;tica? Deixe sua opini&atilde;o nos coment&aacute;rios!
<div class="video-center"><iframe width="560" height="315" style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fcoritibaoficial%2Fvideos%2F1270912623003037%2F&amp;show_text=0&amp;width=560" scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>

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Clássico do futebol brasileiro é sucesso em transmissão única pela internet

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Imagem de Pininfarina libera mais detalhes de seu EF7 Vision Gran Turismo no tecmundo

1.000 kg, motor V8 com mais de 600 cavalos e um pacote aerodinâmico desenvolvido por um dos estúdios de design mais respeitados do mundo... Nada mal, né?

O Sal&atilde;o de Genebra est&aacute; logo a&iacute; e mais detalhes come&ccedil;aram a pipocar sobre o novo projeto do est&uacute;dio italiano de design Pininfarina, conhecido por seu trabalho muito pr&oacute;ximo no desenvolvimento de modelos lend&aacute;rios da Ferrari.
O EF7 Vision Gran Turismo, batizado em homenagem ao piloto brasileiro bicampe&atilde;o de F1 Emerson Fittipaldi, <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/114046-pininfarina-mostrara-veiculo-inspirado-gran-turismo-emerson-fittipaldi.htm">foi revelado h&aacute; duas semanas e poucos detalhes foram dados na ocasi&atilde;o</a>. Agora, a Pininfarina resolveu liberar mais detalhes a respeito dos aspectos t&eacute;cnicos do ve&iacute;culo e tamb&eacute;m aproveitar a oportunidade para mostrar um pouquinho mais do que vem por a&iacute;.
Come&ccedil;ando com a parte estrutural, o conceito criado pelo est&uacute;dio ter&aacute; seu chassi e carroceria constru&iacute;dos inteiramente de fibra de carbono &ndash; material leve e resistente, muito comum no automobilismo, em especial na F&oacute;rmula 1. O objetivo &eacute; conseguir o m&aacute;ximo em termos de seguran&ccedil;a e velocidade.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/02/23/23182505051199.jpg" />
O carro deve pesar apenas 1.000 kg. Junte isso a um pacote aerodin&acirc;mico desenvolvido por um dos est&uacute;dios mais respeitados do mundo e a um motor V8 de mais de 600 cavalos e voc&ecirc; tem um foguete nas m&atilde;os
O resultado do uso da fibra de carbono &eacute; um carro que deve pesar apenas 1.000 kg. Junte isso a um pacote aerodin&acirc;mico desenvolvido por um dos est&uacute;dios mais respeitados do mundo e a um motor V8 que deve produzir mais de 600 cavalos e voc&ecirc; tem um foguete nas m&atilde;os. Nas palavras do pr&oacute;prio Emmo: &ldquo;Um carro &oacute;timo responde como se fosse uma extens&atilde;o do seu corpo &ndash; &eacute; isso que eu quero que o EF7 seja para voc&ecirc;&rdquo;.
O propulsor ser&aacute; vinculado a um c&acirc;mbio produzido pela Fittipaldi Motors, &uacute;nica e exclusivamente para o conceito e que ser&aacute; integrado de forma fluida e org&acirc;nica ao design do ve&iacute;culo. O conjunto de motor e transmiss&atilde;o ser&aacute; posicionado de uma forma estrat&eacute;gica para garantir que o centro de gravidade permane&ccedil;a o mais baixo poss&iacute;vel.
Para fechar, a Pininfarina soltou um tweet que revela um pouquinho mais da dianteira do EF7 Vision Gran Turismo:
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
Another sneak peak of @fittipaldimotors EF7 Vision Gran Turismo by <a href="https://twitter.com/hashtag/Pininfarina?src=hash">#Pininfarina</a>. Passion, technology, safety. Unveiling March 7 <a href="https://twitter.com/GimsSwiss">@gimsswiss</a> <a href="https://t.co/j0FeNj1bj3">pic.twitter.com/j0FeNj1bj3</a>
&mdash; Pininfarina (@PininfarinaSpA) <a href="https://twitter.com/PininfarinaSpA/status/831096291786686464">February 13, 2017</a></blockquote>
O est&uacute;dio tamb&eacute;m soltou uma imagem borrada que... Bem, s&oacute; permite que a gente conclua que ele ser&aacute; amarelo &ndash; e que, pela silhueta do carro, ter&aacute; motor central:
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/02/23/23182340911194.jpg" />
Para ver o carro completo, teremos todos que esperar pelo in&iacute;cio do Sal&atilde;o de Genebra, que come&ccedil;a no dia 9 de mar&ccedil;o.
O EF7 Vision Gran Turismo faz parte do programa encabe&ccedil;ado pela Polyphony Digital para o game Gran Turismo 6 e consistiu em pedir para que os designers de diversas montadoras ao redor do mundo se entregassem &agrave; insanidade e desenhassem um ve&iacute;culo que sintetizasse a interpreta&ccedil;&atilde;o da palavra &ldquo;Gran Turismo&rdquo;.
Marcas como&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/86386-veja-verdadeiro-bugatti-vision-gran-turismo-games-vida-real.htm">Bugatti</a>, BMW,&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/86467-desta-vez-hyundai-n-2025-sai-gran-turismo-o-mundo-real.htm">Hyundai</a>, Peugeot, SRT (divis&atilde;o esportiva da Dodge), Mazda e v&aacute;rias outras j&aacute; desenvolveram seus pr&oacute;prios conceitos, que podem ser conferidos e testados nas pistas virtuais do jogo.

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Pininfarina libera mais detalhes de seu EF7 Vision Gran Turismo

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Imagem de Samsung? Apple? Não, a Disney criou uma sala que carrega baterias pelo ar no tecmundo

A tecnologia da Disney pode carregar 320 gadget via wireless

Carregar baterias de <a href="https://www.tecmundo.com.br/celular" target="_blank">smartphone</a> "pelo ar" &eacute; o futuro. Exatamente: n&atilde;o estamos falando de bases wireless nas quais voc&ecirc; repousa o celular para encher a <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria" target="_blank">bateria</a>, mas sim da capacidade de ficar com o aparelho no bolso enquanto ele &eacute; recarregado. Enquanto, normalmente, seria esperado que as primeiras vers&otilde;es dessa tecnologia nascessem em companhias como Apple e Samsung, <a href="https://www.extremetech.com/extreme/244809-disney-creates-room-can-wirelessly-charge-hundreds-devices" target="_blank">quem mostrou</a> uma poss&iacute;vel aplica&ccedil;&atilde;o foi a Disney.
Por enquanto, voc&ecirc; precisa morar em uma caixa de metal
A Disney Research, bra&ccedil;o de pesquisas da companhia, desenvolveu um sistema wireless volum&eacute;trico que pode alimentar diversos dispositivos de uma s&oacute; vez e sem qualquer fio. Por&eacute;m, ele ainda tem um 'defeito': s&oacute; funciona dentro de uma caixa de metal.
Os pesquisadores criaram uma sala com teto, paredes e ch&atilde;o cobertos por pain&eacute;is de alum&iacute;nio. No centro, um polo de cobre permite que a corrente fa&ccedil;a um loop de energia de 1,3 milh&otilde;es de vezes por segundo dentro da estrutura &mdash; e capacitores no polo central tamb&eacute;m garantem que o campo el&eacute;trico n&atilde;o interfira em outras coisas que est&atilde;o dentro da sala.
<h2>V&iacute;deo do experimento</h2>
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/gn7T599QaN8" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Para carregar smartphones e tablets, a Disney colocou receptores especiais nos gadgets, que podem fazer uso desse campo magn&eacute;tico. Dentro dessa sala prot&oacute;tipo, os pesquisadores tiveram sucesso em alimentar celulares, ventiladores e at&eacute; um carrinho el&eacute;trico de brinquedo.
Sobre a quantidade de energia liberada, os pesquisadores disseram que o aparato solta 1,9 kilowatts aos gadgets, suficiente para 320 dispositivos USB sem afetar as pessoas dentro da sala.
Em breve, nas lojas mais pr&oacute;ximas de voc&ecirc;
Veja bem: isso ainda &eacute; um conceito, um prot&oacute;tipo. E tamb&eacute;m n&atilde;o &eacute; seguro para humanos ficarem pr&oacute;ximos do polo central &mdash; cerca de 45 cent&iacute;metros. Por&eacute;m, o futuro &eacute; lindo: estamos cada vez mais perto de carregar nossos smartphones enquanto andamos pela sala, quarto ou escrit&oacute;rio.

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Samsung? Apple? Não, a Disney criou uma sala que carrega baterias pelo ar

Imagem de Como a dor de um pai pode revolucionar a medicina no mundo no tecmundo

Laurinha foi o ponto de partida para o robô cognitivo Laura, que já está salvando vidas no Brasil

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Como a dor de um pai pode revolucionar a medicina no mundo

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Imagem de Por que queremos um futuro "sem costuras" na tecnologia? no tecmundo

Quais são as grandes vantagens trazidas por este novo conceito que vem sendo cada vez mais presente em nossas vidas?

Mat&eacute;ria original de abril de 2015
S&atilde;o grandes as chances de voc&ecirc; j&aacute; ter ouvido falar sobre a tecnologia &ldquo;sem costuras&rdquo; (seamless, no termo original em ingl&ecirc;s). Mas voc&ecirc; sabe dizer o que ela significa e como ela pode afetar a forma como interagimos com nossos aparelhos eletr&ocirc;nicos? Pode parecer que estamos falando de algo distante, mas a verdade &eacute; que os sistemas desse tipo est&atilde;o cada vez mais presentes em nossas vidas.
Hoje, n&oacute;s vamos mostrar exatamente como funciona a tecnologia sem costuras e dar alguns exemplos de como ela poder&aacute; fazer com que a sua vida seja mais simples no futuro. Est&aacute; curioso? Ent&atilde;o confira agora mesmo todos os detalhes desse novo conceito que promete revolucionar a tecnologia e fazer com que a utiliza&ccedil;&atilde;o de eletr&ocirc;nicos seja ainda mais intuitiva e integrada.
<h2>O que &eacute; &ldquo;sem costuras&rdquo;, afinal?</h2>
Antes de explicar exatamente o que &eacute; a tecnologia sem costuras, &eacute; essencial que todos saibam o que s&atilde;o as costuras. O entendimento desse conceito &eacute; bem simples, precisando apenas de uma analogia para que a explica&ccedil;&atilde;o seja realizada. Imagine uma camiseta comum, observando as marcas da costura voc&ecirc; consegue identificar onde termina o peitoral e onde come&ccedil;a a manga, certo?
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/04/15/15170432161441.jpg" />
Se tirarmos as costuras do tecido, fica muito dif&iacute;cil saber onde come&ccedil;a um peda&ccedil;o e onde est&aacute; o outro. Na tecnologia, &eacute; a mesma coisa. O conceito de inform&aacute;tica ou utiliza&ccedil;&atilde;o de eletr&ocirc;nicos &ldquo;sem costuras&rdquo; diz respeito exatamente a isso: fazer com que os usu&aacute;rios n&atilde;o percebam que est&atilde;o mudando de uma interface para outra &mdash; ou mesmo de um aparelho para outro, dependendo do caso.
Ou seja... Quanto menos voc&ecirc; percebe que est&aacute; navegando entre diferentes sistemas, mais integrado &agrave; &ldquo;tecnologia sem costuras&rdquo; voc&ecirc; est&aacute;. E se voc&ecirc; n&atilde;o consegue perceber a aus&ecirc;ncia delas, &eacute; porque a programa&ccedil;&atilde;o est&aacute; ainda mais completa nesse sentido.
<h3>Mas quem precisa disso?</h3>
Praticamente todo mundo que trabalha com tecnologia precisa que os seus passos sejam r&aacute;pidos e precisos. Atualmente, poucas s&atilde;o as pessoas que disp&otilde;em de tempo h&aacute;bil para uma utiliza&ccedil;&atilde;o sem integra&ccedil;&atilde;o entre aplicativos e sistemas. Por isso, n&atilde;o &eacute; exagero dizer que todo mundo precisa que as costuras sejam reduzidas e as dist&acirc;ncias encurtadas em suas experi&ecirc;ncias digitais.
<h2>O conceito est&aacute; por toda parte</h2>
Uma das raz&otilde;es pelas quais a inform&aacute;tica seamless &eacute; muito necess&aacute;ria est&aacute; no mercado. Usando as compras online como um exemplo, podemos nos lembrar de um tempo em que cada produto precisava de uma grande quantidade de passos para que as vendas fossem conclu&iacute;das. Hoje, o bot&atilde;o &ldquo;Comprar com 1 clique&rdquo; de algumas lojas &eacute; uma clara demonstra&ccedil;&atilde;o&nbsp; do conceito.
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Em televisores Smart tamb&eacute;m &eacute; bem clara a import&acirc;ncia dele. Recentemente, a Netflix lan&ccedil;ou uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/netflix/77891-netflix-anuncia-primeira-lista-televisores-recomendados-servico.htm">lista com os aparelhos recomendados</a> para o seu sistema e todos os modelos mencionados permitiam a navega&ccedil;&atilde;o &ldquo;Seamless&rdquo;. Isso significa que, pelo pr&oacute;prio controle remoto os consumidores conseguem alternar r&aacute;pida e intuitivamente entre canais comuns, canais pagos e conte&uacute;dos digitais por streaming.
Nos smartphones, aplicativos que se integram para o compartilhamento mais f&aacute;cil de informa&ccedil;&otilde;es tamb&eacute;m s&atilde;o bons exemplos. A possibilidade de trocar de teclados, idiomas e ativar recursos? Outro exemplo. N&atilde;o &eacute; exagero dizer que o conceito &ldquo;sem costuras&rdquo; &eacute; vis&iacute;vel em praticamente todos os setores da tecnologia comercial dispon&iacute;vel atualmente.
<h2>Sistemas operacionais ou ecossistemas operacionais?</h2>
Al&eacute;m de tudo o que n&oacute;s mencionamos anteriormente, &eacute; preciso falar sobre a elimina&ccedil;&atilde;o de costuras nos aparelhos que mais usamos: computadores e smartphones. O conceito de seamless anda em total sincronia com os avan&ccedil;os nos sistemas operacionais mais recentes, que est&atilde;o sendo cada dia mais integrados, e n&atilde;o somente em aplicativos, mas tamb&eacute;m em diferentes plataformas.
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Exemplos bem simples podem ser trazidos diretamente dos dois principais sistemas port&aacute;teis: <a href="https://www.tecmundo.com.br/android/" target="_blank" title="Android">Android</a>&nbsp;e <a href="https://www.tecmundo.com.br/ios/" target="_blank" title="iOS">iOS</a>. Nas vers&otilde;es mais recentes deles, tornou-se poss&iacute;vel acessar informa&ccedil;&otilde;es armazenadas nos smartphones diretamente nos computadores (Chrome OS e OS X, respectivamente). Outras novidades est&atilde;o na possibilidade de atender e realizar chamadas, enviar mensagens e interagir com documentos, por exemplo.
Mas n&atilde;o podemos deixar o <a href="https://www.tecmundo.com.br/windows-10/" target="_blank" title="Windows 10">Windows 10</a>&nbsp;de lado. O sistema operacional multiplataformas da Microsoft deve elevar os n&iacute;veis de tecnologia sem costuras a patamares in&eacute;ditos. Com design similar em todos os dispositivos (computador, tablet ou smartphone), o Windows 10 deve garantir que os usu&aacute;rios utilizem todos os seus recursos em qualquer lugar e sem diferen&ccedil;as gritantes.
Isso sem falar nas sincroniza&ccedil;&otilde;es poss&iacute;veis entre os documentos e aplicativos, que podem trazer ainda mais facilidade a todos. Em resumo, podemos dizer que a tecnologia sem costuras caminha junto com a transforma&ccedil;&atilde;o dos &ldquo;sistemas operacionais integrados&rdquo; em &ldquo;ecossistemas operacionais&rdquo;.
<h3 class="uk-text-center">.....</h3>
Agora que voc&ecirc; sabe o que s&atilde;o as tecnologias sem costuras, ser&aacute; que vai perceber quanto elas podem revolucionar o modo como vemos nossos aparelhos? Ou melhor... Ser&aacute; que algum dia estaremos totalmente integrados ao conceito? &Eacute; o que o tempo vai nos responder nos pr&oacute;ximos anos.

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Por que queremos um futuro 'sem costuras' na tecnologia?

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Imagem de Nanoflowcell 48volt é um carro elétrico movido a sal líquido no tecmundo

E não vá pensando que ele faz feio por causa disso, não: são 760 cavalos que são enviados para as quatro rodas

Falta pouco menos de um m&ecirc;s para o in&iacute;cio do Sal&atilde;o de Genebra, ent&atilde;o &eacute; natural que as novidades comecem a ser antecipadas. Uma das mais interessantes, no entanto, &eacute; o conceito da empresa alem&atilde; Nanoflowcell: o Quant 48Volt.
Ele &eacute; um ve&iacute;culo el&eacute;trico, s&oacute; que um pouquinho diferente do que se v&ecirc; por a&iacute;, j&aacute; que, no lugar das baterias de &iacute;on-l&iacute;tio, o ve&iacute;culo &eacute; alimentado por sal l&iacute;quido. &Eacute; isso a&iacute;: a fonte de energia para a motriz el&eacute;trica s&atilde;o as chamadas &ldquo;baterias fluidas&rdquo;, que v&ecirc;m preenchidas com l&iacute;quido eletr&oacute;lito.
As vantagens desse tipo de bateria n&atilde;o foram comprovadas, mas a expectativa da montadora &eacute; que o ve&iacute;culo entregue 760 cavalos e acelere de 0 a 100 km/h em apenas 2,4 segundos, pouco mais do que <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/114081-tesla-model-s-acelera-0-100-2-28-segundos-estabelece-novo-recorde.htm?utm_source=tecmundo.com.br&amp;utm_medium=home&amp;utm_campaign=maislidas">os 2,275507139 segundos do Tesla Model S</a>. A velocidade m&aacute;xima &eacute; estimada em 290 km/h e, sem exagerar no p&eacute;, a autonomia ultrapassa os 900 quil&ocirc;metros. De quebra, o l&iacute;quido das baterias custa menos de 1 centavo de d&oacute;lar.
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Por enquanto, al&eacute;m do que a Nanoflowcell espera ter de performance do seu carro, tudo que se tem &eacute; um teaser de como deve ser a traseira do conceito. N&atilde;o h&aacute; qualquer ind&iacute;cio de data de lan&ccedil;amento, pre&ccedil;o ou qualquer coisa parecida &ndash; informa&ccedil;&otilde;es que s&atilde;o esperadas no Sal&atilde;o de Genebra.
O Quant 48Volt n&atilde;o &eacute; o primeiro projeto de carro da empresa alem&atilde;. Em 2015 a companhia afirmou que iria construir um modelo chamado Quant F, que teria mais de 1.000 cavalos de pot&ecirc;ncia e que seria constru&iacute;do em uma planta na Su&iacute;&ccedil;a j&aacute; em 2018, mas parece que os planos n&atilde;o foram muito al&eacute;m.
Outro ve&iacute;culo mais barato, chamado de Quantino, tamb&eacute;m est&aacute; nos planos da Nanoflowcell. O projeto prev&ecirc; um carro el&eacute;trico relativamente pequeno e com 136 cavalos de pot&ecirc;ncia, s&oacute; que, assim como os outros dois projetos, n&atilde;o h&aacute; qualquer ind&iacute;cio de que eles v&atilde;o, de fato, sair do papel.

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Nanoflowcell 48volt é um carro elétrico movido a sal líquido

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Imagem de Uber contrata especialista da NASA para produzir carros voadores no tecmundo

O que você acha de pegar carona em carros voadores da Uber? Talvez essa realidade não esteja tão longe assim

Parece que aquela realidade de um futuro com <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carros</a>&nbsp;voadores, como a que vimos em &ldquo;De Volta para o Futuro&rdquo; e muitas outras obras da fic&ccedil;&atilde;o, est&aacute; um passo mais pr&oacute;xima de se tornar realidade. Isso porque a <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/" target="_blank" title="Uber">Uber</a>&nbsp;contratou um especialista da <a href="https://www.tecmundo.com.br/nasa/" target="_blank" title="NASA">NASA</a>&nbsp;para ajud&aacute;-la a desenvolver o ve&iacute;culo a&eacute;reo perfeito para os transportes da empresa.
Estamos animados por Mark se juntar a n&oacute;s para trabalhar com empresas e acionistas conforme continuamos a explorar aquilo que descrevemos em nossos projetos
O expert no caso &eacute; Mark Moore, que conta com 30 anos de experi&ecirc;ncia na ag&ecirc;ncia espacial norte-americana e sabe tudo sobre motores el&eacute;tricos em <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">ve&iacute;culos</a>&nbsp;a&eacute;reos. Seu objetivo? Tirar do papel os carros voadores com decolagem vertical com os quais a Uber tanto sonha h&aacute; algum tempo.
O gerente de produto da Uber Nikhil Goel afirmou: &ldquo;A Uber continua a ver o seu papel como catalisador para o crescente ecossistema de ve&iacute;culos com decolagem e pouso verticais. Estamos animados por Mark se juntar a n&oacute;s para trabalhar com empresas e acionistas conforme continuamos a explorar aquilo que descrevemos em nossos projetos&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/02/08/08191243676312.png" />Parte do projeto de carro voador da Uber
<h2>Mudando de ares para liderar uma categoria</h2>
Segundo Moore, sua sa&iacute;da da NASA um ano antes de sua aposentadoria para se unir ao CEO da Uber Travis Kalanick aconteceu porque ele acredita que a empresa de transporte privado tem potencial para ser a l&iacute;der da categoria nesse novo ecossistema de ve&iacute;culos a&eacute;reos com decolagem vertical.
Os planos da Uber tamb&eacute;m s&atilde;o bastante ousados: a ideia &eacute; ter uma&nbsp;frota completa de carros voadores&nbsp;at&eacute; 2026
A Uber n&atilde;o &eacute; a primeira empresa que anuncia suas inten&ccedil;&otilde;es de produzir carros voadores. A Airbus, famosa fabricante de aeronaves de todos os tamanhos, incluindo o maior avi&atilde;o comercial do mundo &ndash; o A380 &ndash; j&aacute; <a href="https://www.tecmundo.com.br/futuro/113529-prototipo-carro-voador-pronto-2017-afirma-ceo-airbus.htm" target="_blank">prometeu o prot&oacute;tipo de um ve&iacute;culo a&eacute;reo</a> ainda para 2017. Os planos da Uber tamb&eacute;m s&atilde;o bastante ousados: a ideia &eacute; ter uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/111337-uber-quer-ter-frota-carros-eletricos-voadores-mundo-inteiro-2026.htm" target="_blank">frota completa de carros voadores</a> at&eacute; 2026. Ser&aacute; que vai dar certo?

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Uber contrata especialista da NASA para produzir carros voadores

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Imagem de Cavalo elétrico: Ferraris a partir de 2019 terão propulsores híbridos no tecmundo

Não é maravilhoso quando a indústria automotiva subverte completamente uma tecnologia?

Ah, a ind&uacute;stria automotiva, essa sapeca! Como sempre, deturpando completamente as tecnologias que existem por a&iacute;. Isso porque as montadoras de carros esportivos resolveram pegar propulsores el&eacute;tricos, originalmente pensados para serem mais econ&ocirc;micos e menos poluentes, e juntaram com motores a combust&atilde;o superpotentes para... Bem, gerar mais pot&ecirc;ncia!
A McLaren fez isso com a P1, a Porsche fez isso com o 918 e a Ferrari tamb&eacute;m tem um &ldquo;Prius&rdquo; para chamar de seu: no caso, a LaFerrari. A quest&atilde;o &eacute; que a marca do Cavallino Rampante quer que todos os seus carros a partir de 2019, come&ccedil;ando pelo modelo que vem para suceder a atual F12.
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No in&iacute;cio do ano, a Ferrari patenteou uma arquitetura para carros el&eacute;tricos que, segundo os documentos, permite que o ve&iacute;culos percorram at&eacute; 50 quil&ocirc;metros sem gastar um pingo de combust&iacute;vel &ndash; mas a gente sabe que a finalidade n&atilde;o &eacute; bem essa, certo? Al&eacute;m de deixar os carros da marca mais r&aacute;pidos, o conjunto h&iacute;brido serve tamb&eacute;m para melhorar a efici&ecirc;ncia dos ve&iacute;culos.
Sergio Marchionne, CEO da montadora, revelou que a empresa est&aacute; passando por uma mudan&ccedil;a fundamental na forma como produz seus carros e que esse impacto j&aacute; ter&aacute; reflexo nos pr&oacute;ximos anos, com uma produ&ccedil;&atilde;o esperada de 10 mil ve&iacute;culos por ano at&eacute; 2025.
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O executivo tamb&eacute;m sugeriu que a Ferrari pode aumentar seu portf&oacute;lio, incluindo alguns modelos de luxo &ndash; um dos modelos mais recentes que chegaram como &ldquo;novidade&rdquo; foi o grand tourer GTC4Lusso. A mudan&ccedil;a, no entanto, deve ser sutil, j&aacute; que a inten&ccedil;&atilde;o n&atilde;o &eacute; popularizar a marca, e sim fornecer mais op&ccedil;&otilde;es para os consumidores.

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Cavalo elétrico: Ferraris a partir de 2019 terão propulsores híbridos

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Imagem de Afinal, o Brasil está preparado para receber a Internet das Coisas? no tecmundo

Conversamos com um especialista da Cisco em IoT e ele revelou tudo que o que está para acontecer no país nesse mercado em amplo crescimento 

Ao que tudo indica, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet-das-coisas/" target="_blank" title="Internet das Coisas">Internet das Coisas</a>&nbsp;(IoT) n&atilde;o apenas chegou para ficar, como deve ditar os avan&ccedil;os na <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecnologia/" target="_blank" title="Tecnologia">tecnologia</a>&nbsp;cotidiana. J&aacute; h&aacute; muita conex&atilde;o, se pararmos para pensar: somos capazes de acessar a <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet/" target="_blank" title="Internet">internet</a>&nbsp;e controlar uma por&ccedil;&atilde;o de coisas automaticamente usando apenas <a href="https://www.tecmundo.com.br/celular/" target="_blank" title="Celular">smartphones</a>&nbsp;e outros dispositivos m&oacute;veis. Imagine quando realmente todas as &ldquo;coisas&rdquo; puderem acessar a rede!
Pois &eacute; assim que nosso dia a dia deve ser. Estaremos cercados de dispositivos conectados &egrave; internet e, por consequ&ecirc;ncia, interligados. Nessa lista entram geladeiras, fog&otilde;es, m&aacute;quinas de lavar, televisores, ilumina&ccedil;&atilde;o e, mais ainda, sistemas baseados em <a href="https://www.tecmundo.com.br/inteligencia-artificial/" target="_blank" title="Intelig&ecirc;ncia artificial">intelig&ecirc;ncia artificial</a>&nbsp;que v&atilde;o ajud&aacute;-lo a gerenciar tudo isso sem muita dificuldade.
&Eacute; inevit&aacute;vel pensar, tendo tudo isso em mente, em como o Brasil vai lidar com a implanta&ccedil;&atilde;o da IoT. Levando em conta todas as limita&ccedil;&otilde;es da tecnologia em nosso pa&iacute;s, seja nos pre&ccedil;os muito mais altos do que o que se v&ecirc; l&aacute; fora, seja na baixa qualidade da internet m&oacute;vel disponibilizada para os usu&aacute;rios. Ou seja, essa realidade re&uacute;ne obst&aacute;culos bastante relevantes no contexto brasileiro.
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<h2>Conversando com quem entende</h2>
Para esclarecer um pouco mais a situa&ccedil;&atilde;o da IoT no Brasil, o TecMundo entrou em contato com a <a href="https://www.tecmundo.com.br/cisco/" target="_blank" title="CISCO">Cisco</a>, especializada em mercados de tecnologia como a Internet das Coisas, seguran&ccedil;a de dom&iacute;nio e gerenciamento de energia. Questionamos o especialista Giuseppe Marrara, diretor de rela&ccedil;&otilde;es governamentais da Cisco sobre assuntos que v&atilde;o desde o impacto social da IoT no Brasil at&eacute; a maneira como o governo pretende implantar essa tecnologia no pa&iacute;s.
O Brasil j&aacute; faz uso de IoT e caminha para transforma&ccedil;&otilde;es que v&atilde;o possibilitar que &aacute;reas como sa&uacute;de, educa&ccedil;&atilde;o, seguran&ccedil;a p&uacute;blica, energia, log&iacute;stica e varejo consigam aplicar IoT com foco na melhoria de processos e relacionamento com cliente
Quando questionado se o Brasil est&aacute; preparado financeira e culturalmente para receber a tecnologia de Internet das Coisas de maneira mais ampla, Marrara afirmou: &ldquo;O Brasil j&aacute; faz uso de IoT e caminha para transforma&ccedil;&otilde;es que v&atilde;o possibilitar que &aacute;reas como sa&uacute;de, educa&ccedil;&atilde;o, seguran&ccedil;a p&uacute;blica, energia, log&iacute;stica e varejo consigam aplicar IoT com foco na melhoria de processos e relacionamento com cliente. Isso trar&aacute; novas possibilidades de neg&oacute;cios, al&eacute;m de uma comunica&ccedil;&atilde;o muito mais efetiva com o p&uacute;blico. Nenhum pa&iacute;s ficar&aacute; de fora do IoT, mas quem demorar a entrar perde competitividade global e os benef&iacute;cios sociais que a tecnologia pode trazer&rdquo;.
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<h2>O p&uacute;blico e o privado na IoT</h2>
Imagina-se que existam certas dificuldades diferentes que empresas das esferas privada e p&uacute;blica v&atilde;o enfrentar na hora de implantar a IoT. Segundo Marrara, &ldquo;o ponto inicial &eacute; responder &agrave; seguinte pergunta: O que o Brasil pretende ser? J&aacute; podemos ver pa&iacute;ses como a Alemanha, que escolheu se posicionar como l&iacute;der mundial em manufatura 4.0. Inglaterra tamb&eacute;m tem investido continuamente para ser reconhecida como maior centro financeiro da Europa na &aacute;rea de servi&ccedil;os&rdquo;.
A IoT traz uma oportunidade &uacute;nica de redu&ccedil;&atilde;o de custos e aumento de qualidade dos servi&ccedil;os p&uacute;blicos prestados, ent&atilde;o &eacute; uma quest&atilde;o de analisar onde investir primeiro e quais s&atilde;o os servi&ccedil;os mais importantes
Marrara prossegue: &ldquo;O passo seguinte ao responder a nossa pergunta &eacute; definirmos um ecossistema de pol&iacute;ticas p&uacute;blicas regulat&oacute;rias que abordem todas as necessidades de infraestrutura na seguran&ccedil;a de dados e espectro. Para o setor privado, a IoT traz uma grande oportunidade de aumento de produtividade e efici&ecirc;ncia, ent&atilde;o o empres&aacute;rio naturalmente investir&aacute; ou ser&aacute; superado pela concorr&ecirc;ncia. J&aacute; no setor p&uacute;blico, a IoT traz uma oportunidade &uacute;nica de redu&ccedil;&atilde;o de custos e aumento de qualidade dos servi&ccedil;os p&uacute;blicos prestados, ent&atilde;o &eacute; uma quest&atilde;o de analisar onde investir primeiro e quais s&atilde;o os servi&ccedil;os mais importantes para a popula&ccedil;&atilde;o&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/23/23181618356367.jpg" />Brasil deve seguir exemplo de pa&iacute;ses como a Inglaterra, que est&aacute; usando cada vez mais a IoT no transporte p&uacute;blico
<h2>As vantagens e o impacto social</h2>
Ao longo do tempo &ndash; essa mudan&ccedil;a n&atilde;o &eacute; imediata, mas uma transi&ccedil;&atilde;o gradativa &ndash;, a IoT estar&aacute; inserida na rotina de todos de forma comum. O especialista Giuseppe Marrara afirma que teremos estacionamento que nos informar&atilde;o a disponibilidade de vaga em determinado lugar, hospitais ou cl&iacute;nicas capazes de j&aacute; sugerir agendamento de consulta a partir de resultados de exame e at&eacute; um simples passeio em shopping que conseguir&aacute;, por meio do <a href="https://www.tecmundo.com.br/wi-fi/" target="_blank" title="Wi-Fi">WiFi</a>&nbsp;e do acesso &agrave; internet, tra&ccedil;ar nosso perfil de tend&ecirc;ncia de consumo. Tudo isso vai gerar monetiza&ccedil;&atilde;o e oportunidade de neg&oacute;cios.
Todos devem se beneficiar com essa tecnologia, mas ela vai impor novos paradigmas de produtividade e efici&ecirc;ncia que v&atilde;o redefinir modelos de neg&oacute;cios
Todos os setores da economia t&ecirc;m potencial de se beneficiar com a IoT, mas setores como agropecu&aacute;ria, manufatura, log&iacute;stica, sa&uacute;de, educa&ccedil;&atilde;o e energia j&aacute; est&atilde;o em processo de implementa&ccedil;&atilde;o a pleno vapor. Todos devem se beneficiar com essa tecnologia, do ponto de vista financeiro ou social, mas ela vai impor novos paradigmas de produtividade e efici&ecirc;ncia que v&atilde;o redefinir modelos de neg&oacute;cios, e quem n&atilde;o entender essa revolu&ccedil;&atilde;o corre o risco de se tornar obsoleto e desaparecer.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/23/23181807105369.jpg" />Como os mais velhos e a popula&ccedil;&atilde;o carente v&atilde;o conseguir lidar com a tecnologia avan&ccedil;ada da IoT?
<h2>Cotidiano e inclus&atilde;o digital</h2>
Perguntamos tamb&eacute;m a Giuseppe Marrara como a IoT vai afetar a vida e a rotina das pessoas e se existe algum projeto de inclus&atilde;o digital com foco na utiliza&ccedil;&atilde;o espec&iacute;fica dessa tecnologia. O especialista respondeu que a Internet da Coisas vai &ldquo;afetar totalmente a rotina das pessoas. Ela atua com a f&oacute;rmula do Big Data, no acesso &agrave;s informa&ccedil;&otilde;es, somado ao Analytics, que trabalha tais dados de forma estrat&eacute;gica.
&ldquo;Com isso, veremos no decorrer do tempo quest&otilde;es do dia a dia, como atendimento hospitalar, compras em shopping, estacionamento e at&eacute; educa&ccedil;&atilde;o, al&eacute;m de outras, n&atilde;o mais como suposi&ccedil;&atilde;o, mas fato. A IoT j&aacute; est&aacute; entrando nas nossas vidas e ser&aacute; uma transi&ccedil;&atilde;o natural para um futuro onde teremos as coisas conectadas a servi&ccedil;o do bem-estar do homem e da produtividade das empresas.
A Cisco possui no Brasil, h&aacute; 16 anos, o Networking Academy, com a&ccedil;&otilde;es de Responsabilidade Social na capacita&ccedil;&atilde;o de profissionais de Tecnologia
&ldquo;Existem exemplos j&aacute; presentes em v&aacute;rios lugares: pulseiras para medir o desempenho no esporte, tornozeleiras eletr&ocirc;nicas no sistema prisional, ped&aacute;gios automatizados, c&acirc;meras de monitoramento de seguran&ccedil;a e outros. Esses s&atilde;o sistemas embrion&aacute;rios de IoT; muitos outros surgir&atilde;o e o passo mais importante &eacute; o que faremos com esses dados para melhorar a vida das pessoas.
&ldquo;A Cisco possui no Brasil, h&aacute; 16 anos, o Networking Academy, com a&ccedil;&otilde;es de Responsabilidade Social na capacita&ccedil;&atilde;o de profissionais de Tecnologia. Nossos projetos est&atilde;o em todo o pa&iacute;s e possuem m&oacute;dulos que v&atilde;o desde Computa&ccedil;&atilde;o em Nuvem at&eacute; assuntos atuais do mercado, como Internet das Coisas. Assim como a tecnologia &ndash; que &eacute; nossa veia &ndash;, nossa &aacute;rea de conhecimento tamb&eacute;m &eacute; totalmente disruptiva e engajada.&rdquo;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/23/23182035682373.jpg" />IoT em escolas e bibliotecas
<h2>Estabilidade energ&eacute;tica</h2>
Fala-se muito em tornar todos os dispositivos mais inteligentes, mas isso acaba deixando as pessoas cada vez mais dependentes do fornecimento de energia el&eacute;trica. Perguntamos ao especialista da Cisco se existe alguma dedica&ccedil;&atilde;o para tornar esse abastecimento mais eficaz ou evitar que percamos o acesso aos dispositivos com IoT.
O pr&oacute;prio sistema de distribui&ccedil;&atilde;o de energia, atrav&eacute;s de Smart Grids ou redes el&eacute;tricas inteligentes, &eacute; um grande exemplo de como o IoT entrar&aacute; em nossas casas
&ldquo;Esses dispositivos ser&atilde;o alimentados de diversas maneiras, a depender da natureza do servi&ccedil;o que v&atilde;o operar. Alguns ser&atilde;o alimentados com baterias, outros com energia solar e muitos com energia el&eacute;trica convencional. E para aqueles considerados de miss&atilde;o cr&iacute;tica, sistemas redundantes de energia podem ser utilizados&rdquo;, contou Giuseppe Marrara.
Ele prossegue: &ldquo;O pr&oacute;prio sistema de distribui&ccedil;&atilde;o de energia, atrav&eacute;s de Smart Grids ou redes el&eacute;tricas inteligentes, &eacute; um grande exemplo de como o IoT entrar&aacute; em nossas casas e garantir&aacute; um sistema el&eacute;trico muito mais eficiente, econ&ocirc;mico, com menos desperd&iacute;cio e fraudes&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/23/23182204791377.jpg" />Energia sustent&aacute;vel: crucial para o bom funcionamento da Internet das Coisas
<h2>A internet m&oacute;vel no Brasil e o advento do 5G</h2>
A tecnologia <a href="https://www.tecmundo.com.br/5g/" target="_blank" title="5G">5G</a>&nbsp;vai ajudar o universo IoT, j&aacute; que permitir&aacute; aplica&ccedil;&otilde;es com maiores velocidades, tr&aacute;fego de dados e mais agilidade para aqueles servi&ccedil;os que requerem altos n&iacute;veis de servi&ccedil;o. Por&eacute;m, &eacute; importante entender que n&atilde;o existe uma &uacute;nica rede que atenda a todas as necessidades t&eacute;cnicas e econ&ocirc;micas do IoT. Existir&atilde;o redes 2G, <a href="https://www.tecmundo.com.br/3g/" target="_blank" title="3G">3G</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/4g/" target="_blank" title="4G">4G</a>&nbsp;e 5G, cada uma com suas peculiaridades e custos, trabalhando em paralelo &agrave;s redes WiFi, redes cabeadas ou mesmo tecnologias menos conhecidas, como o 6LoPan, por exemplo.
Quaisquer que sejam as redes, elas devem ser interoper&aacute;veis, gerenci&aacute;veis e, principalmente, seguras
Cada tipo de tecnologia ser&aacute; escolhido com base nas demandas do servi&ccedil;o, nas redes existentes ou aplic&aacute;veis &agrave;quela &aacute;rea de cobertura e ao custo associado a cada tecnologia (tanto custos de implementa&ccedil;&atilde;o como os de opera&ccedil;&atilde;o). Fundamental &eacute; que, quaisquer que sejam as redes, elas devem ser interoper&aacute;veis, gerenci&aacute;veis e, principalmente, seguras.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/23/23182428056379.jpg" />Conex&otilde;es mais velozes e robustas v&atilde;o colaborar com o avan&ccedil;o da IoT
<h2>A Internet das Coisas e o Governo</h2>
O governo pretende ser grande aliado e agir em conjunto com a iniciativa privada. Para isso, est&atilde;o sendo realizadas reuni&otilde;es de discuss&atilde;o do Comit&ecirc; da Internet das Coisas para defini&ccedil;&atilde;o da consulta p&uacute;blica. A partir dessa discuss&atilde;o, ser&aacute; definido o que o Brasil quer alcan&ccedil;ar e os pr&oacute;ximos passos para IoT.
Creio que seja um momento bom para o governo entender as voca&ccedil;&otilde;es naturais econ&ocirc;micas do pa&iacute;s relacionadas ao IoT e agir para estimular o setor privado a investir nessas &aacute;reas
Em rela&ccedil;&atilde;o ao usu&aacute;rio final, Giuseppe Marrara disse: &ldquo;Nossa &aacute;rea de atua&ccedil;&atilde;o no desenvolvimento de novas solu&ccedil;&otilde;es e produtos cada vez mais disruptivos e inovadores, possibilitar&aacute; que a sociedade tenha acesso &agrave; IoT de forma pr&aacute;tica e integrada. Uma grande import&acirc;ncia que o governo traz agora &eacute; criar um ambiente regulat&oacute;rio que permita e estimule o investimento por parte do empresariado&rdquo;.
O especialista prosseguiu: &ldquo;Creio que seja um momento bom para o governo entender as voca&ccedil;&otilde;es naturais econ&ocirc;micas do pa&iacute;s relacionadas ao IoT e agir para estimular o setor privado a investir nessas &aacute;reas. Quanto ao cidad&atilde;o, ele vai investir quando perceber valor, perceber que aquele dispositivo ou servi&ccedil;o faz sua vida melhor e mais confort&aacute;vel, o que acontecer&aacute; em uma transi&ccedil;&atilde;o natural, como se deu com os sistemas de internet banking, por exemplo. Mas, no caso do IoT, veremos a internet participar de diversas outras dimens&otilde;es da vida das pessoas, seja na educa&ccedil;&atilde;o, na sa&uacute;de, no lazer, entre outras&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/23/23182633165380.jpg" />O secret&aacute;rio de Telecomunica&ccedil;&otilde;es do MCTIC Andr&eacute; Borges sinalizou que o governo tem a inten&ccedil;&atilde;o de lan&ccedil;ar o Plano Nacional de Internet das Coisas
<h2>Seguran&ccedil;a em primeiro lugar</h2>
N&atilde;o d&aacute; para imaginar um mundo de dispositivos completamente conectados entre si sem levar em conta o risco de tudo ser infectado por um v&iacute;rus ou de o sistema ser invadido por pessoas mal-intencionadas que poder&atilde;o alcan&ccedil;ar uma quantidade de informa&ccedil;&otilde;es muito maior e mais particular. Perguntamos para o especialista da Cisco quais s&atilde;o as preocupa&ccedil;&otilde;es em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; seguran&ccedil;a nesses dispositivos inteligentes.
A natureza distinta de tantos dispositivos, sua quantidade, que se conta aos bilh&otilde;es, exige um planejamento de seguran&ccedil;a muito mais intenso e cuidadoso
&ldquo;Seguran&ccedil;a da Informa&ccedil;&atilde;o ser&aacute; sempre um ponto de preocupa&ccedil;&atilde;o. &Agrave; medida que novidades tecnol&oacute;gicas surgem e evoluem, as invas&otilde;es e os ataques seguem o mesmo ritmo. Na IoT, a seguran&ccedil;a n&atilde;o pode ser algo adicionado posteriormente aos produtos; na verdade, ela deve ser uma preocupa&ccedil;&atilde;o constante desde o desenvolvimento do dispositivo ou servi&ccedil;o e um atributo absolutamente primordial de qualquer solu&ccedil;&atilde;o&rdquo;, afirmou Giuseppe Marrara.
O especialista continua: &ldquo;A natureza distinta de tantos dispositivos, sua quantidade, que se conta aos bilh&otilde;es, e mesmo por muitos deles n&atilde;o terem uma interface direta com o usu&aacute;rio, exige um planejamento de seguran&ccedil;a muito mais intenso e cuidadoso em todo o ciclo de vida da solu&ccedil;&atilde;o. Mas a seguran&ccedil;a vai muito al&eacute;m disso, pois, j&aacute; que muitos desses dispositivos ser&atilde;o simples e com pouco poder computacional, as redes ter&atilde;o um papel ainda mais importante: ser&aacute; respons&aacute;vel por garantir a seguran&ccedil;a nesses servi&ccedil;os.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/23/23182918992382.jpg" />A seguran&ccedil;a &eacute; de extrema import&acirc;ncia para a Internet das Coisas
&ldquo;A rede deve entender a natureza daquele sensor e bloquear servi&ccedil;os estranhos. Por exemplo, se um sensor instalado no campo tentar comprar algo em um site de e-commerce, isso &eacute; obviamente uma fraude ou um erro e a rede deve reconhecer isso naturalmente, segregar esse sensor e avisar sobre essa poss&iacute;vel falha. Pelas limita&ccedil;&otilde;es de porte e custo dos dispositivos, quem assume o papel da seguran&ccedil;a &eacute; a rede, e isso &eacute; uma das transforma&ccedil;&otilde;es que as organiza&ccedil;&otilde;es devem entender&rdquo;.

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Afinal, o Brasil está preparado para receber a Internet das Coisas?

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Imagem de Algoritmo de computador cria sala de concertos imersiva e futurista no tecmundo

A experiência de ouvir músicas na novíssima sala Elbphilharmonie, em Hamburgo, na Alemanha, é surreal

Assistir a um concerto sinf&ocirc;nico em um audit&oacute;rio planejado para isso j&aacute; &eacute; uma experi&ecirc;ncia espetacular, mas a sala Elbphilharmonie, em Hamburgo, na Alemanha, promete elevar essa experi&ecirc;ncia a novos patamares. Al&eacute;m de um projeto arquitet&ocirc;nico prop&iacute;cio para a propaga&ccedil;&atilde;o sonora, um algoritmo de computador criou uma tecnologia ainda mais impactante.
Foram investidos US$ 843 milh&otilde;es em um audit&oacute;rio que parece ser bem futur&iacute;stico. A sala tem 2.150 lugares e curvaturas que impedem a entrada do som externo, tudo pensando em proporcionar uma experi&ecirc;ncia m&aacute;gica! Al&eacute;m disso, o pr&oacute;prio som da orquestra n&atilde;o escapa para fora, impedindo que os "vizinhos" se incomodem.
E a magia suprema fica a cargo de mais de 1 milh&atilde;o de pequenas estruturas c&ocirc;ncavas que adornam as paredes do audit&oacute;rio. Elas foram programadas para espalhar o som por todos os lugares da sala de uma maneira mais uniforme. Manualmente seria quase imposs&iacute;vel criar algo desse tipo, por isso um algoritmo ac&uacute;stico foi elaborado para desenhar essas estruturas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/17/17165615483355.jpg" />Um dos pain&eacute;is antes de ser instalado na sala de concerto: &eacute; poss&iacute;vel ver centenas de buracos que ajudam a criar uma experi&ecirc;ncia inesquec&iacute;vel
O projeto &eacute; do engenheiro ac&uacute;stico Benjamin Koren, que trabalhou com um dos maiores g&ecirc;nios do ramo, Yasuhisa Toyota. Com um mapa do audit&oacute;rio, foi poss&iacute;vel determinar em que lugar ficaria cada painel com as estruturas c&ocirc;ncavas que aumentam a qualidade sonora do concerto.&nbsp;Cada um desses pequenos buraquinhos tem uma fun&ccedil;&atilde;o espec&iacute;fica na propaga&ccedil;&atilde;o sonora. Chamado de projeto param&eacute;trico, os pain&eacute;is possuem estruturas que variam de 4 a 16 cent&iacute;metros de di&acirc;metro, dependendo de onde seriam instalados na Elbphilharmonie.
O concerto de abertura da nova sala aconteceu no dia 11 de janeiro, e as caracter&iacute;sticas ac&uacute;sticas criaram uma experi&ecirc;ncia imersiva, disse o editor de m&uacute;sica Rick Fulker. &ldquo;Do meu ponto de vista, o palco estava muito baixo; mas, apesar da dist&acirc;ncia da fonte da m&uacute;sica, eu tive a sensa&ccedil;&atilde;o de sentar no meio dela&rdquo;, explicou.
Voc&ecirc; pode assistir &agrave; apresenta&ccedil;&atilde;o inaugural abaixo, mas, &eacute; claro, n&atilde;o ter&aacute; a mesma experi&ecirc;ncia de quem estava ao vivo no local:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/fmMIhXCREsw" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

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Algoritmo de computador cria sala de concertos imersiva e futurista

Imagem de Protótipo de “carro voador” ficará pronto em 2017, afirma CEO da Airbus no tecmundo

CEO da Airbus informou que a previsão para que o protótipo “carro voador” fique pronto é até o final deste ano

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Protótipo de “carro voador” ficará pronto em 2017, afirma CEO da Airbus

Imagem de O conceito de interior da BMW parece mais uma obra de arte no tecmundo

É sério, é uma escultura que poderia muito bem ficar na sala de casa

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O conceito de interior da BMW parece mais uma obra de arte

Os melhores EASTER EGGS de Seu Amigão da Vizinhança Homem-Aranha, nova animação da Marvel! #MCU #Marvel #HomemAranha #SpiderMan #peterparker #SeuAmigãodaVizinhançaHomemAranha

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Melhores Cenas

Os fones mais diferenciados da Huawei tanto em design quanto em funcionalidade estão recebendo oficialmente uma cor nova aqui no Brasil! É o FreeClip, que têm características que a gente não encontra na grande maioria dos fones de ouvido, mesmo entre os modelos True Wireless. 🔥 Saiba mais sobre o Huawei FreeClip: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/FreeClipHuawei #[Tipo: Publieditorial] #[Tipo: Shorts] Extensão do TecMundo: encontre cupons escondidos nas principais lojas online: <a href="http://" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://</a>bit.ly/3ZkKOji - Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons 💡 Participe dos canais do TecMundo no WhatsApp! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatstecmundo - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsmegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JSpOKX 💡 Temos grupos também no Telegram! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JZoTbm - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegrammegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramthebrief CRÉDITOS Roteiro: Leonardo Rocha Apresentação: Leonardo Rocha Imagens e áudio: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Produção: Diana Pordeus e Vitória Schmitz Edição de vídeo: Larissa Kinoshita A melhor programação está no TecMundo - História da Tecnologia - Análises, Unboxings e tudo sobre Produtos! - TecDocs - Matérias especiais - Assistência Tec - Lives de tradução e cobertura de eventos - Listas - Hoje no TecMundo #Tecnologia #FashionForward #TecMundo

Tem cor nova chegando para os fones mais diferenciados da #Huawei ! #huaweifreeclip #fashioedge

Dicas e apresentações de produtos, softwares e serviços

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Um smartwatch premium de verdade precisa combinar tecnologias e recursos avançados com um design elegante e sofisticado que você só encontra em um acessório de luxo. E o Huawei Watch ULTIMATE traz essa combinação como nenhum outro relógio conectado faz! - Saiba mais sobre o Huawei Watch Ultimate: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/huaweiultimate #[Tipo: Publieditorial] #[Tipo: Shorts] Extensão do TecMundo: encontre cupons escondidos nas principais lojas online: <a href="http://" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://</a>bit.ly/3ZkKOji - Os melhores cupons Online para você! <a href="https://www." target="_blank" rel="nofollow noopener">https://www.</a>tecmundo.com.br/cupons 💡 Participe dos canais do TecMundo no WhatsApp! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatstecmundo - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsmegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/whatsminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JSpOKX 💡 Temos grupos também no Telegram! - TecMundo: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/3JZoTbm - Voxel: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramvoxel - Mega Curioso: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegrammegacurioso - Minha Série: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramminhaserie - The BRIEF: <a href="https://" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://</a>bit.ly/telegramthebrief CRÉDITOS Roteiro: Leonardo Rocha Apresentação: Leonardo Rocha Imagens e áudio: Felipe Pedro (Felps) e Gustavo Katsumi Produção: Vitória Schmitz Edição de vídeo: Larissa Kinoshita A melhor programação está no TecMundo - História da Tecnologia - Análises, Unboxings e tudo sobre Produtos! - TecDocs - Matérias especiais - Assistência Tec - Lives de tradução e cobertura de eventos - Listas - Hoje no TecMundo #huaweiultimate #fashionforward #tecmundo

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Meu Secretário perfeito foi o primeiro k-drama a estrear em 2025 e está conquistando corações na dramaland. Aqui, a Ari te conta por que você deve começar a assistir o quanto antes! 🫰 #meusecretarioperfeito #lovescout #kdramas #doramas #viki

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