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Imagem de CEO da Fiat-Chrysler muda de ideia e afirma que elétricos são o futuro no tecmundo

Sergio Marchionne, que antes dizia ter aversão pelos elétricos, mudou sua posição depois da onda de problemas causados pelas emissões de motores a diesel

Depois de afirmar que tinha avers&atilde;o pelos ve&iacute;culos el&eacute;tricos, o CEO da Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, disse que reviu sua posi&ccedil;&atilde;o depois dos <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/119769-bmw-nega-envolvida-escandalos-diesel-europa.htm" target="_blank" title="BMW nega que est&aacute; envolvida nos esc&acirc;ndalos de diesel na Europa">crescentes problemas com motores a diesel</a>.
O executivo justificou que seu desgosto com a eletrifica&ccedil;&atilde;o dos carros era, basicamente, em fun&ccedil;&atilde;o dos altos custos envolvidos, principalmente quando comparados outras alternativas de propulsores, como os a diesel. No entanto, com os <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/117897-estudo-alega-bosch-criou-software-trapaceiro-dieselgate-vw.htm" target="_blank" title="Estudo alega que Bosch criou software trapaceiro do Dieselgate da VW">casos de trapa&ccedil;a com emiss&otilde;es surgindo cada vez mais frequentemente</a>, Marchionne admitiu que motores el&eacute;tricos n&atilde;o s&atilde;o t&atilde;o ruins assim.
&ldquo;O que os torna mandat&oacute;rios agora &eacute; o destino dos motores a diesel&rdquo;, explicou o CEO. O resultado, naturalmente, ser&aacute; uma guinada no portf&oacute;lio da empresa para modelos que, de alguma forma, incorporam a eletricidade &ndash; seja de forma integral, com motores 100% el&eacute;tricos, ou parcial, com os h&iacute;bridos. &nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/120231-maserati-converter-portfolio-eletricidade.htm" target="_blank" title="Maserati &eacute; mais uma que vai converter seu portf&oacute;lio para a eletricidade">O movimento j&aacute; come&ccedil;ou com a Maserati, uma das marcas do grupo</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/08/02/02230328797550.jpg" />
Marchionne, no entanto, n&atilde;o definiu quando essa mudan&ccedil;a vai acontecer, j&aacute; que, apesar de ter mudado seu pensamento, ainda n&atilde;o deixou de achar que os custos de desenvolvimento e que envolvem componentes importantes, como a bateria, ainda s&atilde;o um ponto de preocupa&ccedil;&atilde;o.
&ldquo;Se o custo das baterias n&atilde;o baixar, teremos um aumento enorme nos pre&ccedil;os em 2022 e isso vai causar uma redu&ccedil;&atilde;o na demanda&rdquo;, alertou. De qualquer forma, caso isso realmente aconte&ccedil;a, n&atilde;o ser&aacute; uma preocupa&ccedil;&atilde;o para o pr&oacute;prio Marchionne: o executivo ir&aacute; sair de sua posi&ccedil;&atilde;o ao fim de 2018.

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CEO da Fiat-Chrysler muda de ideia e afirma que elétricos são o futuro

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Imagem de Maserati é mais uma que vai converter seu portfólio para a eletricidade no tecmundo

Em acordo informal com a cidade de Chandler, no Arizona, a Waymo não desembolsou um centavo para usar caminhões de bombeiros, além de carros e motocicletas da polícia local

Primeiro foi a <a href="https://www.tecmundo.com.br/volvo/118772-carros-volvo-partir-2019-eletricos-hibridos.htm" target="_blank" title="Todos os carros da Volvo a partir de 2019 ser&atilde;o el&eacute;tricos ou h&iacute;bridos">Volvo</a>, depois veio <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/120182-seguindo-passos-volvo-cadillac-tera-so-hibridos-eletricos.htm" target="_blank" title="Seguindo passos da Volvo, Cadillac tamb&eacute;m ter&aacute; s&oacute; h&iacute;bridos e el&eacute;tricos">o anuncio da Cadillac</a>, a&iacute; <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/119904-bmw-quer-variacao-eletrica-cada-carro-portfolio.htm" target="_blank" title="BMW quer uma varia&ccedil;&atilde;o el&eacute;trica para cada carro do seu portf&oacute;lio">a BMW</a>&nbsp;e agora a Maserati anunciou que, a partir de 2019, todos os novos modelos da marca ser&atilde;o el&eacute;tricos de alguma forma &ndash; ou 100% movidos a eletricidade ou h&iacute;bridos.
A not&iacute;cia foi dada pelo CEO da Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, durante uma reuni&atilde;o com investidores. O executivo citou que, ap&oacute;s os pr&oacute;ximos dois lan&ccedil;amentos da Maserati, quase todo o investimento feito na parte de unidades motrizes ser&aacute; direcionado para o desenvolvimento de propulsores el&eacute;tricos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/08/01/01164309796766.jpg" />Levante poder&aacute; ser o primeiro modelo a receber algum tipo de eletrifica&ccedil;&atilde;o
Como a plataforma do novo SUV da marca, o Levante, permite uma adapta&ccedil;&atilde;o para uso de tecnologia h&iacute;brida, a expectativa &eacute; que o modelo seja um dos primeiros a ser convertido de forma oficial. No entanto, segundo a Autocar, o primeiro ve&iacute;culo 100% el&eacute;trico dever&aacute; chegar apenas em 2020.
A Maserati atualmente conta com dois sed&atilde;s, o Ghibli e o Quattroporte; um SUV, o Levante; e um coup&eacute;, o Gran Turismo &ndash; e nenhum deles conta com uma vers&atilde;o com qualquer tipo de eletrifica&ccedil;&atilde;o at&eacute; hoje. Nem mesmo o conceito Alfieri, mostrado em 2014, previa o uso da tecnologia.

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Maserati é mais uma que vai converter seu portfólio para a eletricidade

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Imagem de Estudo alega que Bosch criou software trapaceiro do Dieselgate da VW no tecmundo

Caso, que rendeu uma multa bilionária ao grupo Volkswagen lá fora, envolveu uma trapaça intencional para driblar testes de emissão em carros equipados com motores diesel

H&aacute; quem diga que n&oacute;s brasileiros s&oacute; temos a perder com a proibi&ccedil;&atilde;o do governo em rela&ccedil;&atilde;o aos ve&iacute;culos leves de passeio movidos a diesel aqui no pa&iacute;s, mas pelo menos de uma coisa ficamos livres: do envolvimento no <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/111243-acordo-us-14-7-bi-vw-indenizara-clientes-eua-entenda.htm" target="_blank" title="Em acordo de US$ 14,7 bi, VW indenizar&aacute; clientes nos EUA; entenda o porqu&ecirc;">esc&acirc;ndalo Dieselgate</a>, que afetou os carros a diesel da Volkswagen (<a href="https://www.tecmundo.com.br/volkswagen/111772-vw-poupa-bilhoes-novo-acordo-dieselgate-admite-trapaca-audi.htm" target="_blank" title="VW poupa bilh&otilde;es em novo acordo do Dieselgate, mas admite trapa&ccedil;a com Audi">e possivelmente da Audi</a> e de outras marcas tamb&eacute;m) que atingiu os Estados Unidos e a Europa.
Para quem n&atilde;o acompanhou, uma investiga&ccedil;&atilde;o nos EUA revelou que os ve&iacute;culos da montadora alem&atilde; vinham com um software que, basicamente, vinha com um modo para burlar os testes de emiss&otilde;es de poluentes de forma intencional. O resultado dessa brincadeira foi uma multa bilion&aacute;ria para o grupo Volkswagen e a ordem para que corrigissem o problema nos ve&iacute;culos vendidos.
Eis que <a href="https://cseweb.ucsd.edu/~klevchen/diesel-sp17.pdf" target="_blank">um novo estudo</a>, entitulado "How They Did It: An Analysis of Emission Defeat Devices in Modern Automobiles" ("Como Eles Fizeram: Uma An&aacute;lise Dos Dispositivos de Emiss&atilde;o Defeituosos em Autom&oacute;veis Modernos", em tradu&ccedil;&atilde;o livre), alega que o software trapaceiro foi criado pela Bosch e fornecido para a Volkswagen e para a Fiat. O documento foi elaborado&nbsp;por acad&ecirc;micos da Ruhr-Universit&auml;t Bochum e da Universidade da California e revelado pela <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-06-09/study-of-vw-s-cheating-on-diesels-examines-role-of-bosch-code" target="_blank">Bloomberg</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/06/16/16182325388414.jpg" />EDC17: a central ECU que vinha com o "Bosch Code"
O &ldquo;Bosch Code&rdquo;, como vem sendo chamado, permitia dois modos de uso: &ldquo;dire&ccedil;&atilde;o real&rdquo; e &ldquo;homologa&ccedil;&atilde;o&rdquo;, sendo que o segundo deixa bem claro sua fun&ccedil;&atilde;o de detectar condi&ccedil;&otilde;es de teste para reduzir o n&iacute;vel de emiss&atilde;o de &oacute;xido de nitrog&ecirc;nio atrav&eacute;s de uma atua&ccedil;&atilde;o mais agressiva do catalizador durante 26 minutos &ndash; a dura&ccedil;&atilde;o m&eacute;dia de uma homologa&ccedil;&atilde;o.
Todos os ve&iacute;culos afetados estavam com uma central ECU &ndash; respons&aacute;vel por controlar, entre outras coisas, a alimenta&ccedil;&atilde;o de combust&iacute;vel no motor &ndash; da Bosch, modelo EDC17, que foi o principal ind&iacute;cio de que a empresa foi quem programou o software.
&ldquo;Encontramos evid&ecirc;ncias fortes de que os dispositivos defeituosos foram criados pela Bosch e ativados pela Volkswagen e a Fiat em seus respectivos ve&iacute;culos&rdquo;, relata o estudo. A Bosch se negou a comentar o caso devido &ldquo;a natureza legal sens&iacute;vel do assunto&rdquo;.

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Estudo alega que Bosch criou software trapaceiro do Dieselgate da VW

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Imagem de Veja como o primeiro veículo autônomo da Waymo (ex-Google) deve ficar no tecmundo

O Chrysler Pacifica que será utilizado aparece pela primeira vez em sua versão que deve ser definitiva

Faz pouco tempo que a Google anunciou que n&atilde;o ia mais fazer um carro aut&ocirc;nomo &ndash; ou pelo menos quase isso, j&aacute; que ela <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/112729-divisao-carro-autonomo-google-empresa-independente.htm">passou o bast&atilde;o para a Waymo</a>, uma empresa independente que tamb&eacute;m faz parte do grupo Alphabet.
Agora, a nova respons&aacute;vel pelo desenvolvimento do ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo j&aacute; come&ccedil;ou a mostrar servi&ccedil;o e transformou uma Chrysler Pacifica, fruto da parceria com a Fiat Chrysler, que foi fechada em maio deste ano.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/12/27/27124340883056.png" />
A minivan recebeu todos os sensores necess&aacute;rios para que consiga andar sozinha por a&iacute;, incluindo o imenso LiDAR no teto. O processo de convers&atilde;o do ve&iacute;culo levou sete meses e foi feito em um complexo de pesquisa em Novi, no estado do Michigan.
Foi necess&aacute;rio alterar quase tudo na Pacifica: chassis, sistema el&eacute;trico e o conjunto de motor e transmiss&atilde;o. As mudan&ccedil;as, nas palavras da pr&oacute;pria Fiat Chrysler, foram para &ldquo;otimizar a Pacifica Hybrid para a tecnologia de dire&ccedil;&atilde;o totalmente aut&ocirc;noma.
Foram 100 unidades do modelo convertidas e parecem prontas para se transformar em um rob&ocirc;:
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/12/27/27124400398057.png" />
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<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/12/27/27124422352059.png" />
Se voc&ecirc; estiver nos Estados Unidos, &eacute; poss&iacute;vel que voc&ecirc; j&aacute; veja algumas dessas Pacificas dando umas voltas por a&iacute;.

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Veja como o primeiro veículo autônomo da Waymo (ex-Google) deve ficar

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Imagem de Carro totalmente elétrico da Fiat Chrysler deve ser revelado na CES 2017 no tecmundo

Mesmo com declarações do CEO da empresa contra esse tipo de energia em carros, informação é considerada quente e pode surpreender o mercado

Conforme fontes n&atilde;o identificadas revelaram para a <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-12-09/fiat-chrysler-said-to-reveal-full-electric-vehicle-at-ces" target="_blank">Bloomberg</a>, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/fiat/" target="_blank" title="FIAT">Fiat Chrysler Automobiles</a>&nbsp;&ndash; o grupo formado em 2014 com a fus&atilde;o das montadoras &ndash; deve revelar na <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/" target="_blank" title="CES 2017">CES 2017</a>&nbsp;um novo modelo de autom&oacute;vel completamente <a href="https://www.tecmundo.com.br/energia-limpa/" target="_blank" title="Energia limpa">el&eacute;trico</a>. O evento est&aacute; previsto para acontecer no come&ccedil;o de janeiro em Las Vegas, nos Estados Unidos.
Tendo como base o modelo Chrysler Pacifica, uma popular minivan nos EUA, o novo <a href="https://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">ve&iacute;culo</a>&nbsp;deve funcionar totalmente &agrave; base de energia el&eacute;trica, diferentemente do Pacifica, que j&aacute; possui uma vers&atilde;o h&iacute;brida. A apresenta&ccedil;&atilde;o do novo carro ainda deixa d&uacute;vidas, visto que o CEO da Fiat Chrysler Sergio Marchionne considera que carros el&eacute;tricos n&atilde;o v&atilde;o ser o futuro da ind&uacute;stria automobil&iacute;stica.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/12/12/12145605219015.jpg" />Chrysler Pacifica 2017
<h2>Mercado competitivo</h2>
Com lan&ccedil;amento previsto para 2020, a Maserati j&aacute; mostra que a Fiat Chrysler n&atilde;o pretende ficar para tr&aacute;s nessa &ldquo;corrida el&eacute;trica&rdquo;
A mesma fonte que deu as informa&ccedil;&otilde;es para a Bloomberg tamb&eacute;m afirmou que a empresa est&aacute; desenvolvendo um Maserati el&eacute;trico para concorrer com os modelos da Tesla. A informa&ccedil;&atilde;o &eacute; verdadeira se levarmos em considera&ccedil;&atilde;o que Roberto Fedeli, engenheiro-chefe da Maserati &ndash; empresa filiada &agrave; Fiat Chrysler &ndash;, afirmou a mesma coisa em outubro deste ano.
Com lan&ccedil;amento previsto para 2020, a Maserati j&aacute; mostra que a Fiat Chrysler n&atilde;o pretende ficar para tr&aacute;s nessa &ldquo;corrida el&eacute;trica&rdquo;, mesmo n&atilde;o achando que isso seja o eixo principal de condu&ccedil;&atilde;o do mercado no futuro pr&oacute;ximo. Caso seja verdade que a empresa vai apresentar um modelo totalmente el&eacute;trico na CES 2017, pode ser que Marchionne tenha mudado de ideia em tempo recorde.

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Carro totalmente elétrico da Fiat Chrysler deve ser revelado na CES 2017

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Imagem de Fiat traz 124 Spider e mostra novas tecnologias para seus carros no tecmundo

A montadora italiana veio para o Salão de São Paulo 2016 de forma previsível, apostando forte em seus dois modelos de maior sucesso neste ano: Mobi e Toro

<a name="OLE_LINK6"></a><a name="OLE_LINK5"></a>Se a Chevrolet veio para o Sal&atilde;o do Autom&oacute;vel de S&atilde;o Paulo com o pente carregado e feliz da vida por ter estar emplacando o Onix no primeiro lugar dos carros mais vendidos do Brasil, a Fiat veio um pouquinho mais t&iacute;mida e fez apostas mais certeiras sobre o que exibir.
A montadora italiana mostrou algumas novidades a respeito de como seus ve&iacute;culos est&atilde;o segmentados no mercado nacional, com 500 ?&ndash; que, pelo visto, ainda d&aacute; sinais de vida &ndash; e Mobi na entrada, Palio, Grand Siena e Punto no recheio e Strada e Toro servindo para suportar quem procura modelos maiores.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/11/08/08102927305124.jpg" />
&Eacute; nas duas pontas que a Fiat est&aacute; indo bem e foi isso que ela destacou: o Mobi ganhou uma nova vers&atilde;o, a Drive, com motor de 3 cilindros 1.0 da fam&iacute;lia Firefly que, segundo a marca, o coloca como o carro mais econ&ocirc;mico do pa&iacute;s. O pequenino tamb&eacute;m ganhou alguns outro mimos, como foi o caso da tela TFT no painel de instrumentos, in&eacute;dito no segmento.
O Mobi ganhou tamb&eacute;m a tecnologia LiveON, que permite que voc&ecirc; transforme o seu smartphone em uma tela touch do sistema de infotainment atrav&eacute;s do Bluetooth. Voc&ecirc; pode controlar o r&aacute;dio, utilizar apps de navega&ccedil;&atilde;o e, para fechar, conta tamb&eacute;m com a fun&ccedil;&atilde;o EcoDrive, que ajuda o motorista a dirigir de forma mais eficiente.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/11/08/08102902806119.jpg" />
Do lado da Toro, a picape pequena/m&eacute;dia/SUV funcional, gra&ccedil;as a uma parceria com a norte-americana MOPAR, veio em uma vers&atilde;o especial para o Sal&atilde;o. Chamada de Blackjack, ela traz grafismos exclusivos e rodas de liga-leve de 19 polegadas.
A picape tamb&eacute;m ganhou um novo motor flex 2.4 Tigershark, que gera 186 cavalos de pot&ecirc;ncia e 24,9 kgfm de torque quando abastecido com etanol e vem acompanhado de um c&acirc;mbio de 9 marchas.
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A Fiat mostrou tamb&eacute;m a nova campanha do Uno, que transforma o carro em uma esp&eacute;cie de gato que tem que ca&ccedil;ar um rato e, pra isso, se utiliza de suas qualidades e tecnologias, como &eacute; o caso da fun&ccedil;&atilde;o &ldquo;hill assist&rdquo;.
Para fechar o pacote, na melhor forma &ldquo;voc&ecirc; pode ver, mas dificilmente poder&aacute; ter&rdquo;, a italiana trouxe o seu pequeno convers&iacute;vel 124 Spider, com seu motorzinho 1.4 turbo de 140 cavalos e tra&ccedil;&atilde;o traseira. O carro foi apresentado pela primeira vez no Sal&atilde;o de Genebra deste ano e renasce depois de 50 anos desde sua primeira vers&atilde;o.
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A cobertura completa do Sal&atilde;o do Autom&oacute;vel continua rolando ao longo do dia aqui no TecMundo. N&atilde;o deixe de conferir nossas novidades em tempo real para n&atilde;o perder absolutamente nada!

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Fiat traz 124 Spider e mostra novas tecnologias para seus carros

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Imagem de Dupla roubou mais de 30 carros da Jeep e da Dodge... Com um notebook no tecmundo

Tragédia anunciada ou não, estamos entrando em uma nova era dos riscos cibernéticos relacionados aos veículos

N&atilde;o deveria ser surpresa: j&aacute; rolou demonstra&ccedil;&atilde;o de que o sistema dos carros da Dodge e da Jeep <a href="https://www.tecmundo.com.br/ataque-hacker/83529-brecha-carro-conectado-permite-hackers-acessem-veiculos-remotamente.htm">tinham fragilidades brutais de seguran&ccedil;a, que permitiam que hackers assumissem o controle do ve&iacute;culo de forma remota</a>. Por isso, o grupo Fiat Chrysler <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro/83727-fiat-chrysler-anuncia-recall-devido-carros-hackeados.htm">anunciou um recall no ano passado</a> para corrigir o problema e mant&eacute;m at&eacute; hoje <a href="https://www.tecmundo.com.br/seguranca-de-dados/107313-fiat-chrysler-pagando-hackers-encontrarem-falhas-carros.htm">um programa de ca&ccedil;a a bugs e outras brechas de seguran&ccedil;a</a> que recompensa com dinheiro quem encontrar algo.
No in&iacute;cio do m&ecirc;s passado, foram reportados os primeiros casos de roubo de ve&iacute;culos das duas marcas com a utiliza&ccedil;&atilde;o de notebooks. Uma dupla de ladr&otilde;es em Houston &eacute; suspeita de ter roubado mais de 30 carros num per&iacute;odo de seis meses, utilizando apenas um notebook. Na &uacute;ltima sexta-feira, no entanto, eles foram pegos em flagrante &ndash; e tudo come&ccedil;ou com este v&iacute;deo:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/drCZTjvW0Ag" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Michael Arce e Jesse Zelaya foram identificados e monitorados enquanto hackeavam e roubavam carros em Houston, nos Estados Unidos. A maior parte dos ve&iacute;culos roubados, surpreendentemente, estava destrancada, ent&atilde;o facilitava o trabalho da dupla, que s&oacute; precisava entrar, conectar seu laptop ao sistema de infotainment do carro, lig&aacute;-lo atrav&eacute;s de um software e ir embora.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/08/09/09204831869086.jpg" />Arce e Zelaya
A Fiat Chrysler nos Estados Unidos soltou uma nota a respeito da situa&ccedil;&atilde;o que diz o seguinte: &ldquo;A FCA US leva a seguran&ccedil;a de seus usu&aacute;rios muito a s&eacute;rio e, por isso, incorpora itens em seus ve&iacute;culos que ajudam a reduzir o risco de acessos n&atilde;o autorizados ou ilegais ao sistema ou de comunica&ccedil;&atilde;o sem fio. A empresa vem cooperando com o Departamento de Pol&iacute;cia de Houston desde que as investiga&ccedil;&otilde;es come&ccedil;aram. Elas ainda est&atilde;o em andamento e, sendo assim, a empresa n&atilde;o tem mais nenhum coment&aacute;rio a fazer&rdquo;.
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Dupla roubou mais de 30 carros da Jeep e da Dodge... Com um notebook

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Imagem de Fiat Chrysler está pagando para hackers encontrarem falhas em seus carros no tecmundo

É aquela velha história: se não pode contra eles, junte-se a eles... ou ofereça dinheiro, dá quase na mesma

Lembra daquela hist&oacute;ria recente de <a target="_blank" href="https://www.tecmundo.com.br/bmw/107233-hackear-bmw-basta-ter-navegador-internet.htm?utm_source=facebook.com&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=thumb">hackear um BMW usando apenas um navegador</a>? Pois bem, parece que a Fiat Chrysler n&atilde;o quer passar pelo mesmo problema e, para isso, est&aacute; contando com a ajuda daqueles que representam o maior risco para os carros conectados: os hackers.
A empresa est&aacute; pagando entre US$ 150 (R$ 487) e US$ 1,5 mil (R$ 4,8 mil) para os profissionais que encontrarem <a target="_blank" href="https://www.tecmundo.com.br/carro/107006-ladroes-passam-usar-laptops-roubar-carros-sistemas-inteligentes.htm">poss&iacute;veis brechas na seguran&ccedil;a dos sistemas utilizados em seus ve&iacute;culos</a>&nbsp;e&nbsp;alertarem a companhia sobre isso. Como dizem por a&iacute;: se n&atilde;o pode contra eles, junte-se a eles. Ou ofere&ccedil;a dinheiro, d&aacute; quase na mesma.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/15/15130652408605.jpg" />
A iniciativa, que n&atilde;o &eacute; bem uma novidade, veio de uma parceria com a Bugcrowd Inc., baseada em S&atilde;o Francisco, nos EUA. Esta organiza programas de "ca&ccedil;a &agrave; recompensa" para gratificar hackers que optam por ajudar as companhias.
Essa mesma empresa trabalha com a Tesla desde que a companhia de Elon Musk descobriu uma falha grave, divulgada por especialistas em seguran&ccedil;a, que <a target="_blank" href="https://www.tecmundo.com.br/carro/59267-carro-inteligente-tesla-model-s-hackeado-especialistas.htm">permitia que um Model S fosse desligado atrav&eacute;s de uma invas&atilde;o ao sistema de entretenimento</a> &ndash; como em todo bom computador sobre rodas, tudo foi resolvido atrav&eacute;s de um patch.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/07/15/15130806189606.jpg" />Especialistas em seguran&ccedil;a conseguiram descobrir uma forma de desligar um Tesla Model S atrav&eacute;s do sistema de infotainment
No caso da Fiat Chrysler, o ponto cr&iacute;tico foi uma demonstra&ccedil;&atilde;o feita por dois pesquisadores que <a target="_blank" href="https://www.tecmundo.com.br/ataque-hacker/83529-brecha-carro-conectado-permite-hackers-acessem-veiculos-remotamente.htm">conseguiram assumir o controle de um Jeep Cherokee &agrave; dist&acirc;ncia</a>, usando um laptop, enquanto o ve&iacute;culo trafegava por uma estrada. O modelo teve que ser submetido a um recall para resolver o problema, mas recalls n&atilde;o fazem bem para a marca.
Com uma carga t&atilde;o grande de eletr&ocirc;nicos, conectividade e um aumento no uso do conceito "smartcar", as montadoras est&atilde;o cada vez mais preocupadas com a seguran&ccedil;a cibern&eacute;tica de seus ve&iacute;culos, que podem ser alvos de roubos de informa&ccedil;&otilde;es ou at&eacute; mesmo, em casos mais bizarros, de sequestros remotos ao travar os motoristas dentro dos carros e s&oacute; destrav&aacute;-lo depois do pagamento de um resgate.
&Eacute; por isso que, al&eacute;m de contar com equipes de ciberseguran&ccedil;a, as montadoras est&atilde;o apelando tamb&eacute;m para ajuda de fora. A iniciativa da Fiat Chrysler e da Tesla <a target="_blank" href="https://www.tecmundo.com.br/software/103616-cacadores-bugs-ganham-milhares-dolares-achando-erros-de-empresas.htm">j&aacute; &eacute; bem comum em outros meios da tecnologia</a> e a parceria improv&aacute;vel tem rendido bons resultados para as empresas.

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Fiat Chrysler está pagando para hackers encontrarem falhas em seus carros

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Imagem de Fiat anuncia Android Auto e CarPlay para novos carros durante a CES 2016 no tecmundo

Marca vai integrar ambos os sistemas em vários modelos selecionados com lançamento para este ano

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/fiat/" target="_blank" title="FIAT">Fiat Chrysler</a>&nbsp;est&aacute; apresentando na <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2016/" target="_blank" title="CES 2016">CES 2016</a>&nbsp;uma nova vers&atilde;o do seu sistema de bordo UConnect que vai oferecer compatibilidade com o <a href="https://www.tecmundo.com.br/android-auto/" target="_blank" title="Android Auto">Android Auto</a>, da Google, e o <a href="https://www.tecmundo.com.br/carplay/" target="_blank" title="CarPlay">CarPlay</a>, da Apple. Com isso, os motoristas que comprarem carros da marca em 2016 poder&atilde;o conectar seus smartphones ao painel no ve&iacute;culo para obter informa&ccedil;&otilde;es e acessar conte&uacute;do com mais seguran&ccedil;a e praticidade.
Em 2015, muitas outras grandes montadoras j&aacute; tinham aderido &agrave; integra&ccedil;&atilde;o com Android Auto e CarPlay, mas ainda h&aacute; poucos modelos no mercado internacional j&aacute; dispon&iacute;vel para compra. Por isso, essas novidades ainda n&atilde;o se tornaram muito populares.
A Fiat n&atilde;o especificou em quais modelos de carro vai embutir a nova vers&atilde;o do sistema UConnect com as plataformas da <a href="https://www.tecmundo.com.br/google/" target="_blank" title="Google">Google</a>&nbsp;e da <a href="https://www.tecmundo.com.br/apple/" target="_blank" title="Apple">Apple</a>, mas &eacute; muito prov&aacute;vel que a empresa comece pelos modelos mais caros. Tamb&eacute;m n&atilde;o h&aacute; informa&ccedil;&otilde;es sobre quando carros da empresa com Android Auto e CarPlay chegar&atilde;o ao Brasil.
<h2>Melhoria de hardware</h2>
Junto com a nova vers&atilde;o do sistema operacional, a montadora vai entregar um hardware melhorado no painel dos seus carros. Al&eacute;m de um desempenho geral da interface melhorado, haver&aacute; novas telas capacitivas de 8,4&rsquo;&rsquo; e com maiores resolu&ccedil;&otilde;es do que as encontradas atualmente.
&Eacute; interessante notar, entretanto, que o UConnect &eacute; considerado um dos melhores sistemas de bordo para carros atualmente e, com a inclus&atilde;o dessas duas plataformas para integra&ccedil;&atilde;o com smartphones, a montadora pode criar uma larga vantagem em rela&ccedil;&atilde;o &agrave;s concorrentes.
<a href="http://www.rexposta.com.br/tecnologia/5730333-voce-ja-dirigiu-algum-carro-com-android-auto-ou-carplay.htm?utm_source=Artigo&utm_medium=tecmundo" target="_blank" data-title="Voc&ecirc; j&aacute; dirigiu algum carro com Android Auto ou CarPlay?">Voc&ecirc; j&aacute; dirigiu algum carro com Android Auto ou CarPlay?</a> Comente no F&oacute;rum do TecMundo

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Fiat anuncia Android Auto e CarPlay para novos carros durante a CES 2016

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