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Imagem de 760 voos são cancelados ou desviados por causa de drones no Reino Unido no tecmundo

Drones foram avistados mais de 50 vezes em menos de 24 horas no segundo maior aeroporto do país

O segundo maior aeroporto do Reino Unido, conhecido como Gatwick, ficou fechado a maior parte do dia entre quinta-feira e hoje (21). O aeroporto fechou para pousos e decolagens 3 vezes por conta de drones avistados nas proximidades das pistas para avi&otilde;es.
Mais de 760 voos foram cancelados, atrasados ou desviados para outros aeroportos da regi&atilde;o de Londres, afetando mais de 110 mil pessoas. Alguns avi&otilde;es tiveram que pousar e Paris e Amsterd&atilde;.
De acordo com autoridades locais, os drones foram avistados mais de 50 vezes em Gatwick, indicando que haviam muitos drones ou alguns poucos com muitas baterias. Isso quer dizer que a a&ccedil;&atilde;o foi previamente planejada. A pol&iacute;cia descartou a possibilidade de terrorismo.
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<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt">
Gatwick is investigating reports of a drone sighting. As a precaution we have suspended airfield operations. More to follow.
&mdash; Gatwick Airport LGW (@Gatwick_Airport) <a href="https://twitter.com/Gatwick_Airport/status/1076172218550374401?ref_src=twsrc%5Etfw">21 de dezembro de 2018</a></blockquote>
</div>
Na quinta-feira, o aeroporto fechou &agrave;s 19h devido aos primeiros reportes de drones voando em zonas de tr&aacute;fego a&eacute;reo. Gatwick s&oacute; reabriu &agrave;s 3h da madrugada de hoje, mas voltou a fechar 45 minutos depois. Os pousos e decolagens s&oacute; tornaram a acontecer &agrave;s 6h14 e para apenas &ldquo;um n&uacute;mero limitado de aeronaves&rdquo;.
As autoridades n&atilde;o conseguiram encontrar os respons&aacute;veis pelos drones
As autoridades n&atilde;o conseguiram encontrar os respons&aacute;veis pelos drones e decidiram n&atilde;o derrubar os aparelhos com tiros por conta do risco de balas perdidas em uma regi&atilde;o cheia de passageiros e aeronaves estacionadas. O aeroporto n&atilde;o contava com nenhuma prote&ccedil;&atilde;o antidrones.
Mesmo assim, &eacute; proibido por lei no Reino Unido pilar drones em um raio de 1 km distante dos limites de qualquer aeroporto. Infratores podem enfrentar at&eacute; 5 anos de pris&atilde;o. Contudo, n&atilde;o parece haver qualquer pista sobre quem pilotou tantos drones dentro das depend&ecirc;ncias de Gatwick.
No Brasil, a lei pro&iacute;be o voo de drones em um raio de 2 km dos limites de qualquer aeroporto e de 600 m de helipontos. Somente entre 2017 e 2018, quatro aeroportos brasileiros j&aacute; ficaram at&eacute; duas horas fechados por conta da presen&ccedil;a de drones em &aacute;reas de tr&aacute;fego a&eacute;reo.

theguardian/Jack Taylor/Getty Images 

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760 voos são cancelados ou desviados por causa de drones no Reino Unido

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Imagem de Drone de corrida Emax Tinyhawk está em promoção na GearBest! Veja a oferta no tecmundo

O dispositivo é veloz e cabe na palma da mão

Os drones mais potentes costumam ter um valor elevado, mas os modelos de corrida, que s&atilde;o menores, normalmente possuem uma cifra mais atraente. A&nbsp;GearBest&nbsp;est&aacute; realizando uma promo&ccedil;&atilde;o com o&nbsp;<a href="http://bit.ly/2Gy4oET" target="_blank">Emax Tinyhawk 600TVL</a>&nbsp;e se voc&ecirc; estava pensando em entrar no mundo dos quadric&oacute;pteros focados em velocidade, essa &eacute; uma boa oportunidade.
A oferta faz parte das promo&ccedil;&otilde;es de Natal do e-commerce chin&ecirc;s e traz o dispositivo com&nbsp;10% de desconto&nbsp;durante os feriados de fim de ano. Vai perder essa?
<h2><a href="http://bit.ly/2Gy4oET" target="_blank">Drone de corrida&nbsp;Emax Tinyhawk 600TVL</a></h2>
<a href="http://bit.ly/2Gy4oET"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/12/20/20112237237065.jpg" alt="" /></a>
Pesando apenas 42 gramas, o Emax Tinyhawk 600TVL &eacute; um drone compacto que&nbsp;cabe na palma da m&atilde;o. Ainda assim, o quadric&oacute;ptero &eacute; bem potente.
O drone &eacute; capaz de alcan&ccedil;ar&nbsp;velocidades de at&eacute; 56 km/h&nbsp;em voos de quatro minutos, tempo padr&atilde;o de autonomia de dispositivos deste segmento. A bateria que alimenta o dispositivo &eacute; de&nbsp;450mAh e pode ser removida e trocada.
O&nbsp;<a href="http://bit.ly/2Gy4oET" target="_blank">Emax Tinyhawk 600TVL</a> tamb&eacute;m conta com uma c&acirc;mera CMOS em sua parte superior para visualizar o voo em primeira pessoa ou gravar imagens. O sistema de transmiss&atilde;o do dispositivo permite que os v&iacute;deos sejam transmitidos em HD para um smartphone e tamb&eacute;m sejam vistos em realidade virtual com headsets compat&iacute;veis.
O produto n&atilde;o vem com um controle incluso, mas possui um receptor compat&iacute;vel com o padr&atilde;o&nbsp;Frsky D8, garantindo compatibilidade com diversos modelos presentes no mercado.&nbsp;
O&nbsp;Emax Tinyhawk 600TVL est&aacute;&nbsp;<a href="http://bit.ly/2Gy4oET">dispon&iacute;vel na GearBest por R$404,96</a>, com frete para o Brasil saindo apenas por R$ 8,15. A entrega &eacute; realizada em at&eacute; 30 dias &uacute;teis.

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Drone de corrida Emax Tinyhawk está em promoção na GearBest! Veja a oferta

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Imagem de Avião tem o bico totalmente destruído por drone no México no tecmundo

O acidente aconteceu em um voo doméstico entre Guadalajara e Tijuana. Ninguém ficou ferido e o piloto conseguiu pousar com segurança a aeronave, mas o estrago foi feio

Drones est&atilde;o se tornando cada vez mais populares entre as pessoas e, justamente por esse motivo, h&aacute; uma necessidade de regras bem definidas para o uso seguro dessas aeronaves. Entre os lugares onde &eacute; vetado o uso de drones est&atilde;o os arredores e proximidades de aeroportos, pois um acidente envolvendo algum avi&atilde;o de passageiros pode ser uma fatalidade imensa.
Caso voc&ecirc; ainda n&atilde;o esteja convencido que um simples drone possa causar danos graves a um avi&atilde;o de grande porte, veja o que aconteceu a um Boeing 737 da Aerom&eacute;xico na cidade de Tijuana, no M&eacute;xico. O voo vinha da cidade de Guadalajara e foi acertado ainda no ar por um drone de origem desconhecida em seu bico. Os passageiros notaram o barulho da colis&atilde;o, mas o piloto conseguiu pousar a aeronave normalmente no aeroporto de destino.
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<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="pt">
Desde Tijuana nos hacen llegar estas im&aacute;genes del Radomo de un B737 de Aeromexico en Tijuana. Nuestra fuente indica que se trat&oacute; de un impacto a un dron en la aproximaci&oacute;n final. <a href="https://t.co/YJhKVGKY4W">pic.twitter.com/YJhKVGKY4W</a>
&mdash; FsMex.com (@FsMexcom) <a href="https://twitter.com/FsMexcom/status/1072976479946985472?ref_src=twsrc%5Etfw">12 de dezembro de 2018</a></blockquote>
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As regras sobre o uso de drone no Brasil indicam que para voos de at&eacute; 30 metros, os drones s&oacute; podem ser pilotados fora de um raio de 5,4 km de dist&acirc;ncia de um aeroporto. Em casos de voos mais altos, a dist&acirc;ncia aumenta para 9 km.

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Avião tem o bico totalmente destruído por drone no México

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Imagem de O que muda no Brasil com as novas normas internacionais para uso de drones? no tecmundo

Especialista comenta proposta da ISO, que deve ter pouco impacto para usuários brasileiros

Em novembro, noticiamos <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/136548-organizacao-lanca-proposta-normas-internacionais-uso-drones.htm" target="_blank">aqui no TecMundo</a> que a Organiza&ccedil;&atilde;o Internacional para Padroniza&ccedil;&atilde;o (ISO) lan&ccedil;ou um documento contendo alguns princ&iacute;pios b&aacute;sicos envolvendo o uso de <a href="http://www.tecmundo.com.br/drones/" target="_blank" title="Drones">drones</a>.&nbsp;A ideia &eacute; criar normas globais que possam ser adaptadas pelos pa&iacute;ses e guiar as regulamenta&ccedil;&otilde;es para fabrica&ccedil;&atilde;o e uso de aeronaves n&atilde;o tripuladas.
As propostas est&atilde;o dispon&iacute;veis para an&aacute;lise at&eacute; o dia 21 de janeiro de 2019 e devem ser aprovadas no mesmo ano. Mas isso pode mudar algo para quem utiliza drones no Brasil? Como a nossa legisla&ccedil;&atilde;o atual pode se beneficiar da proposta feita pela ISO? Para tirar essas e outras d&uacute;vidas, conversamos via email com Carlos Galassi, que presta consultoria para empresas em projetos envolvendo o uso de drones.
De acordo com o especialista, essa discuss&atilde;o n&atilde;o &eacute; exatamente nova. Ele lembra que a ICAO (Organiza&ccedil;&atilde;o Internacional de Avia&ccedil;&atilde;o Civil) tem um grupo de estudos sobre aeronaves n&atilde;o tripuladas e desenvolve padr&otilde;es que s&atilde;o usados na regulamenta&ccedil;&atilde;o de v&aacute;rios pa&iacute;ses. &ldquo;N&atilde;o creio que normas como as da ISO sejam t&atilde;o necess&aacute;rias para as opera&ccedil;&otilde;es em si, afinal n&atilde;o vi nenhuma novidade em rela&ccedil;&atilde;o ao que j&aacute; acontece no Brasil e no mundo&rdquo;, afirma Galassi.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/12/17/drone-17162904142277.jpg" alt="Drone" />
Um dos pontos citados pela ISO na divulga&ccedil;&atilde;o das propostas &eacute; o de proibir voos nas proximidades de aeroportos, algo que j&aacute; &eacute; regulamentado no Brasil. &ldquo;A grosso modo, as regulamenta&ccedil;&otilde;es do Decea (Departamento de Controle do Espa&ccedil;o A&eacute;reo) para cada tipo de voo j&aacute; estabelecem que n&atilde;o podem ocorrer voos a 9 km dos cabeceiras de pistas e rotas de pouso e decolagem e a menos de 2 km de aer&oacute;dromos e helipontos, especialmente para voos recreativos&rdquo;, escreveu o especialista.
Ou seja, pouca coisa deve mudar para quem utiliza drones no Brasil. Galassi lembra que as No Fly Zones (&aacute;reas onde o voo &eacute; proibido) j&aacute; est&atilde;o muito bem estabelecidas e regulamentadas no pa&iacute;s. &ldquo;O Brasil hoje est&aacute; na vanguarda dessa legisla&ccedil;&atilde;o para opera&ccedil;&atilde;o de drones, servindo de base para o desenvolvimento da regulamenta&ccedil;&atilde;o em diversos outros pa&iacute;ses, que est&atilde;o adaptando as nossas normas &agrave; sua realidade, a exemplo de China, Paraguai e Canad&aacute;.&rdquo;
Mesmo assim, as normas da ISO ainda podem ter um impacto positivo para esse mercado. &ldquo;A normatiza&ccedil;&atilde;o da ISO pode ser muito interessante para quesitos relacionados &agrave; fabrica&ccedil;&atilde;o, alguns aspectos pr&eacute; e p&oacute;s-opera&ccedil;&atilde;o e de manuten&ccedil;&atilde;o, sempre verificando se n&atilde;o v&atilde;o de encontro &agrave;s boas pr&aacute;ticas e regulamenta&ccedil;&atilde;o j&aacute; existente no Brasil&rdquo;, conclui Galassi.

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O que muda no Brasil com as novas normas internacionais para uso de drones?

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Imagem de Organização lança proposta com normas internacionais para uso de drones no tecmundo

Documento reúne as principais medidas de segurança relacionadas aos equipamentos

A Organiza&ccedil;&atilde;o Internacional para Padroniza&ccedil;&atilde;o (ISO, na sigla em ingl&ecirc;s) lan&ccedil;ou uma <a href="https://www.iso.org/standard/70835.html?browse=tc" target="_blank">vers&atilde;o inicial do documento</a> com as regras que devem definir os princ&iacute;pios para o uso de drones em todo o mundo. Ele ficar&aacute; aberto para consulta p&uacute;blica at&eacute; o dia 21 de janeiro de 2019 e, caso n&atilde;o existam obje&ccedil;&otilde;es, deve ser aprovado ainda no mesmo ano.<o:p></o:p>
O objetivo principal da iniciativa &eacute; padronizar algumas regras do uso de drones para tentar reduzir a quantidade de acidentes e garantir que os respons&aacute;veis pelos que venham a acontecer ser&atilde;o responsabilizados. Atualmente, cada pa&iacute;s tem sua pr&oacute;pria legisla&ccedil;&atilde;o sobre o uso desses equipamentos, mas n&atilde;o h&aacute; normas internacionais sobre a categoria. No Brasil, por exemplo, eles s&atilde;o regulamentados pela Ag&ecirc;ncia Nacional de Avia&ccedil;&atilde;o Civil (Anac).<o:p></o:p>
No documento, a ISO prop&otilde;e padronizar as zonas nas quais o voo &eacute; totalmente proibido, como em locais pr&oacute;ximos de aeroportos, sugerindo que per&iacute;metros virtuais sejam criados para impedir o uso de drones nesses espa&ccedil;os. Outras regras visam garantir que o operador tenha respeito pela privacidade dos outros e estabelece a responsabiliza&ccedil;&atilde;o por acidentes causados pelo drone.<o:p></o:p>
Essas normas falam apenas sobre legisla&ccedil;&atilde;o para o voo de drones, mas a organiza&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m est&aacute; trabalhando na produ&ccedil;&atilde;o de documentos que estabele&ccedil;am normas e exig&ecirc;ncias m&iacute;nimas para as especifica&ccedil;&otilde;es t&eacute;cnicas e qualidade de fabrica&ccedil;&atilde;o dos aparelhos, entre outras coisas.<o:p></o:p>

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Organização lança proposta com normas internacionais para uso de drones

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Imagem de Veja a devastação causada pelo fogo em imagens captadas por drones nos EUA no tecmundo

Camp Fire é o maior e mais devastador que já atingiu a Califórnia, com 87 mortos e 249 desaparecidos

A essa altura voc&ecirc; deve estar ciente do chamado Camp Fire, o maior e mais devastador inc&ecirc;ndio j&aacute; registrado no estado norte-americano da Calif&oacute;rnia. O fogo destruiu quase 62 mil hectares, 14 mil resid&ecirc;ncias, 500 estabelecimentos comerciais e 4.250 edif&iacute;cios entre os dias 8 e 25 deste m&ecirc;s. No total foram 87 mortos e 249 desaparecidos. Com as fortes chuvas dos &uacute;ltimos dias, os bombeiros, que trabalharam arduamente durante semanas, finalmente conseguiram controlar as chamas durante o final de semana.
Agora, a popula&ccedil;&atilde;o, especialmente a da cidade de Paradise, localizada a 280 quil&ocirc;metros ao nordeste da Ba&iacute;a de S&atilde;o Francisco, come&ccedil;a a avaliar os danos e o processo de reconstru&ccedil;&atilde;o. O Butte County, condado onde fica Paradise, est&aacute; a 90 minutos ao norte de Sacramento e pode nos dar uma melhor vis&atilde;o do tamanho do estrago.
Isso &eacute; poss&iacute;vel gra&ccedil;as ao pr&oacute;prio governo local, que reuniu em um site informa&ccedil;&otilde;es sobre todo o epis&oacute;dio, mapas de evacua&ccedil;&atilde;o e das condi&ccedil;&otilde;es das estruturas, assim como imagens em 360 graus e outras capta&ccedil;&otilde;es realizadas por drones &mdash; que, ali&aacute;s, mostram como esses gadgets podem ser &uacute;teis nesse tipo de registro.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/11/27/drone-camp-fire-27111213250011.gif" alt="drone camp fire" />Fonte: Butte County
Ao clicar na se&ccedil;&atilde;o &ldquo;Drone images&rdquo;, voc&ecirc; pode ver um panorama geral das cinzas espalhadas pela floresta; aumentar e diminuir o mapa, assim como clicar em alguns pontos para aproximar o conte&uacute;do de uma foto e conferir v&iacute;deos com o trajeto feito pelos drones.
Para ver tudo, acesse o&nbsp;<a href="https://buttecountygis.maps.arcgis.com/apps/MapSeries/index.html?appid=af7e5bb3960a48c096ed910c640a30b3">Camp Fire Information</a>.

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Veja a devastação causada pelo fogo em imagens captadas por drones nos EUA

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Imagem de Médicos realizam primeiro transporte de rim usando um drone no tecmundo

Método é visto como uma alternativa ao uso de pequenas aeronaves em voga atualmente

Usar drones para transportar coisas parece algo desnecess&aacute;rio na maior parte das vezes, mas n&atilde;o quando se fala em transporte de &oacute;rg&atilde;os para transplante, exatamente o que acaba de ser testado por m&eacute;dicos nos Estados Unidos. E os resultados alcan&ccedil;ados por eles foram bem positivos.
O rim em quest&atilde;o n&atilde;o estava bom o suficiente para ser usado em um transplante, mas as suas condi&ccedil;&otilde;es o tornavam ideal para esse tipo de teste. Ele foi avaliado antes e depois do transporte e os pesquisadores da Universidade do Maryland viram que as condi&ccedil;&otilde;es espec&iacute;ficas de transporte e calor n&atilde;o causaram qualquer dano ao &oacute;rg&atilde;o.
Liderados pelo cirurgi&atilde;o Joseph Scalea, a equipe modificou um drone DJI M600 para equip&aacute;-lo com uma caixa refrigeradora e um sensor biol&oacute;gico capaz de monitorar remotamente as condi&ccedil;&otilde;es do rim durante o voo. Ele fez 14 voos e a dist&acirc;ncia m&aacute;xima realizada em um deles foi de 2,4 km, que contempla o espa&ccedil;o entre alguns hospitais na cidade onde aconteceram os testes. 
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/11/20/drone-20092845032004.gif" alt="Drone" />Testes com drones carregando um rim foram bem sucedidos. (Fonte: Joseph Scalea)
Apesar da dist&acirc;ncia, da velocidade m&aacute;xima de 67,6 km/h e do motor do drone funcionando pr&oacute;ximo ao rim, ele manteve a sua temperatura pr&oacute;xima ao congelamento, com 2,5&deg;C. De forma surpreendente, o &oacute;rg&atilde;o sofreu menos vibra&ccedil;&otilde;es voando de drone do que normalmente acontece em miss&otilde;es de entrega usando um avi&atilde;o pequeno.
Agora, A ideia do grupo &eacute; realizar o transporte de um rim para um transplante, algo que deve acontecer em um futuro pr&oacute;ximo, provavelmente em 2019.

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Médicos realizam primeiro transporte de rim usando um drone

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Imagem de Pombo correio 2.0: Japão usa drones para entregar correspondência no tecmundo

Ações começaram em novembro e vão ajudar a levar cartas e outras entregas a diversos pontos do arquipélago

O Jap&atilde;o &eacute; um pa&iacute;s que est&aacute; &agrave; frente do restante do mundo em v&aacute;rios assuntos relacionados &agrave; tecnologia. Duvida? Ent&atilde;o veja este exemplo: neste m&ecirc;s, os correios da Terra do Sol Nascente come&ccedil;aram a utilizar&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/produto/134990-voce-sabia-confira-7-mitos-verdades-uso-drones.htm" target="_blank" title="Voc&ecirc; sabia? Confira 7 mitos e verdades sobre o uso de drones">drones</a> para a entrega de correspond&ecirc;ncias.<o:p></o:p>
Segundo informa&ccedil;&otilde;es divulgadas pelo The Japan News, a primeira entrega foi feita na quarta-feira (7) pelo Japan Post. O experimento em quest&atilde;o foi realizado na prov&iacute;ncia de Fukushima, mais precisamente entre as cidades de Minami-Soma e Namie, e o conte&uacute;do em quest&atilde;o foi um pacote de aproximadamente 2 quilos.<o:p></o:p>
O trajeto total percorrido pelo drone com a encomenda foi de 9 quil&ocirc;metros e durou cerca de 15 minutos. N&atilde;o houve nenhum transtorno na viagem; por conta disso, os respons&aacute;veis pelo teste declararam que ele foi um sucesso.<o:p></o:p>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/11/08/08130315837195.jpg" alt="" />
<h2 class="MsoNormal">Seguran&ccedil;a<o:p></o:p></h2>
Um ponto que vale ser ressaltado &eacute; o fato de que esse voo foi realizado praticamente sem a supervis&atilde;o de um humano. Todos os outros experimentos feitos anteriormente precisavam de monitoramento caso o t&eacute;cnico percebesse que algo daria errado com a entrega ou o equipamento propriamente dito.<o:p></o:p>
Outro detalhe &eacute; que, anteriormente, o pr&oacute;prio Minist&eacute;rio dos Transportes do Jap&atilde;o n&atilde;o permitia a opera&ccedil;&atilde;o de drones para viagens de longas dist&acirc;ncias sem um humano para supervisionar. Como essa regulamenta&ccedil;&atilde;o mudou em setembro, o voo de drones sem um controlador passou a ser permitido caso a rota e o equipamento fossem considerados seguros.<o:p></o:p>

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Pombo correio 2.0: Japão usa drones para entregar correspondência

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Imagem de DJI lança versão corporativa profissional do Mavic 2; conheça as diferenças no tecmundo

Novo aparelho pode ser utilizado em condições extremas e ajudar em situações de emergência

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/dji/" target="_blank" title="DJI">DJI</a> anunciou hoje (29) uma vers&atilde;o corporativa do seu bem-sucedido drone <a href="http://www.tecmundo.com.br/produto/132126-vaza-imagem-proximo-drone-chinesa-dji.htm" target="_blank" title="Mavic 2: vaza imagem do pr&oacute;ximo drone da chinesa DJI">Mavic 2</a>. O aparelho poder&aacute; ser utilizado por empresas e institui&ccedil;&otilde;es governamentais para as mais diversas aplica&ccedil;&otilde;es, contando com um design compat&iacute;vel com acess&oacute;rios modulares.
O drone &eacute; basicamente o mesmo aparelho voltado para o consumidor final, mas com algumas melhorias. Esses acess&oacute;rios modulares, por exemplo, expandem a funcionalidade do aparelho, que poder&aacute; ser utilizado a noite, em situa&ccedil;&otilde;es de emerg&ecirc;ncia e mesmo em condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas cr&iacute;ticas.
Um dos acess&oacute;rios &eacute; uma lanterna que permite ao drone enxergar o caminho durante a noite. H&aacute; tamb&eacute;m um alto-falante para transmitir avisos sonoros para grandes ou pequenos grupos, o que pode ser &uacute;til em resgates, por exemplo. Temos ainda uma esp&eacute;cie de referencial visual que pode ser utilizado para tonar o drone mais vis&iacute;vel no ar.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/29/drone-29204038455269.jpg" alt="drone" />DJI Mavic 2 corporativo (fonte: divulga&ccedil;&atilde;o)
Todos esses acess&oacute;rios poder&atilde;o ser controlados diretamente no app da DJI, e o novo drone conta com 24 GB de armazenamento local protegido por criptografia com senha. Toda as imagens s&atilde;o armazenadas com refer&ecirc;ncias de tempo e localiza&ccedil;&atilde;o obtida por GPS.
Al&eacute;m disso, sua bateria &eacute; capaz de produzir seu pr&oacute;prio calor. Dessa maneira, o drone &eacute; capaz de voar em temperaturas de at&eacute; -10&deg; C.
O produto ser&aacute; vendido por US$ 2 mil. O pre&ccedil;o inclui o drone em si, controle remoto, bateria especial, todos os acess&oacute;rios citados e uma capa para transporte.

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DJI lança versão corporativa profissional do Mavic 2; conheça as diferenças

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Imagem de Empresa cria sistema que mantem drone estável em situações desfavoráveis no tecmundo

Aeroknet cria tecnologia que permite que drones mantenham estabilidade mesmo com condições climáticas desfavoráveis

Se voc&ecirc; curte fotografia e filmagem, j&aacute; deve ter visto todo tipo de imagem e conte&uacute;do audiovisual feito com <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/134159-startup-brasileira-drones-arrecada-us-2-milhoes-crowdfunding.htm" target="_blank" title="Startup brasileira de drones arrecada US$ 2 milh&otilde;es atrav&eacute;s de crowdfunding">drones</a>, algo que tem se tornado cada vez mais comum. Contudo, controlar um drone pode ser algo mais dif&iacute;cil do que parece &ndash; tarefa que se torna ainda mais complexa na hora de conseguir fazer uma filmagem est&aacute;vel.
Entretanto, a Aeronekt parece ter resolvido o problema com o uso da tecnologia de gravidade 4D. Apesar do nome um pouco complicado, trata-se de uma tecnologia que coloca uma esp&eacute;cie de establizador bem no meio do drone, de modo que o dispositivo pode voar livremente sem perder a estabilidade.&nbsp;
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/9flPVFeeyJs?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
O bacana &eacute; que isso garante que o drone fique est&aacute;vel mesmo que as condi&ccedil;&otilde;es clim&aacute;ticas n&atilde;o estejam muito favor&aacute;veis - como em dias com ventos fortes, por exemplo. Al&eacute;m disso, a estabilidade pode ajudar tamb&eacute;m a reduzir o consumo de combust&iacute;vel e, claro, melhorando os movimentos do drone.
Mas &eacute; claro que n&atilde;o h&aacute; apenas o lado bom, certo? Por outro lado, esse acess&oacute;rio extra pode acabar deixando o drone um pouco maior e mais desengon&ccedil;ado, o que pode se tornar um problema para transport&aacute;-lo. Mesmo assim, essa &eacute; uma quest&atilde;o que n&atilde;o deve ser muito inc&ocirc;moda no uso industrial, por exemplo.

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Empresa cria sistema que mantem drone estável em situações desfavoráveis

Imagem de Cientistas criam drone poderoso e quase indestrutível inspirados por vespas no tecmundo

Os dispositivos voadores podem carregar cargas com até 40 vezes o próprio peso

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Cientistas criam drone poderoso e quase indestrutível inspirados por vespas

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Imagem de Você sabia? Confira 7 mitos e verdades sobre o uso de drones no tecmundo

O diretor-geral da DroneShow Plus, Emerson Granemann, listou 7 situações comuns envolvendo os veículos aéreos e contou se as afirmações são reais ou falsas

Que os&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/drones/" target="_blank" title="Retratos da desigualdade: fotos de drone revelam contrastes sociais do c&eacute;u">drones</a>&nbsp;chegaram para ficar, ningu&eacute;m tem d&uacute;vidas. Com tecnologias de &uacute;ltima gera&ccedil;&atilde;o e intelig&ecirc;ncia artificial, os VANTS (Ve&iacute;culos A&eacute;reos N&atilde;o Tripulados) ou RPAS (siga em ingl&ecirc;s para Sistema A&eacute;reo Pilotado Remotamente) ganham cada vez mais espa&ccedil;o no mercado nacional e internacional.
De acordo com um levantamento da FAA (The Federal Aviation Administration) dos Estados Unidos, at&eacute; 2020 teremos cerca de 7 milh&otilde;es de drones no ar. No Brasil estima-se que existam mais de 100 mil drones em opera&ccedil;&atilde;o atualmente; desse total, pelo menos 12 mil pessoas os usam para presta&ccedil;&atilde;o de servi&ccedil;os.
O diretor-geral da DroneShow Plus, Emerson Granemann, enfatiza que drones n&atilde;o s&atilde;o brinquedos inofensivos e podem provocar acidentes se mal utilizados
Mesmo com a crescente popularidade dos drones e o uso cada vez maior, as d&uacute;vidas sobre o que &eacute; permitido ou n&atilde;o e quais cuidados devem ser tomados na hora de pilotar o equipamento ainda s&atilde;o frequentes. Por isso, o diretor-geral da DroneShow Plus, Emerson Granemann, enfatiza que drones n&atilde;o s&atilde;o brinquedos inofensivos e podem provocar acidentes se mal utilizados. Ele separou alguns dos principais mitos e verdades sobre o uso de drones no Brasil.&nbsp;Confira!
<h3>1) Somente maiores de 18 anos podem operar um drone para uso profissional</h3>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/08/a-08190110304107.jpg" alt="a" />
VERDADE. Menores de 18 anos s&oacute; podem operar drones para voos recreativos em &aacute;reas destinadas ao aeromodelismo e devem sempre ser acompanhados por um operador com habilidade.
<h3>2)&nbsp; Com exce&ccedil;&atilde;o de aeroportos e penitenci&aacute;rias, os drones podem sobrevoar qualquer local</h3>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/08/a-08190303819108.jpg" alt="a" />
MITO. Por quest&otilde;es de seguran&ccedil;a, existem outras &aacute;reas onde o voo do drone n&atilde;o &eacute; poss&iacute;vel, seja por oferecerem algum perigo ou por terem acesso restrito. Alguns exemplos s&atilde;o: refinarias, plataformas de explora&ccedil;&atilde;o de petr&oacute;leo, dep&oacute;sitos de combust&iacute;vel, &aacute;reas militares e &aacute;reas com infraestrutura cr&iacute;tica, como redes el&eacute;tricas, usinas hidroel&eacute;tricas, termoel&eacute;tricas e nucleares. Nesses casos, s&oacute; &eacute; poss&iacute;vel voar com autoriza&ccedil;&atilde;o especial junto ao DECEA &ndash; Departamento de Controle do Espa&ccedil;o A&eacute;reo.
<h3>3) Todos os voos feitos ao ar livre, independentemente de uso recreacional ou profissional, precisam ser comunicados antecipadamente ao DECEA</h3>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/08/a-08190353241109.jpg" alt="a" />
MITO. Voos recreativos em &aacute;reas adequadas para o aeromodelismo n&atilde;o precisam ser comunicados antecipadamente ao DECEA. Nos demais casos, &eacute; obrigat&oacute;ria a solicita&ccedil;&atilde;o de uma autoriza&ccedil;&atilde;o ao DECEA com a devida anteced&ecirc;ncia.
<h3>4) J&aacute; &eacute; permitido o uso de drones para o transporte de medicamentos e sangue</h3>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/08/a-08190511882196.jpg" alt="a" />
VERDADE. As Rep&uacute;blicas de Ruanda e Tanz&acirc;nia, em parceria com uma startup da Calif&oacute;rnia, j&aacute; realizam entregas regulares de bolsas de sangue em &aacute;reas de dif&iacute;cil acesso. O projeto foi apelidado pela imprensa de UBER de sangue. No Brasil existem empresas fazendo testes no projeto de delivery de rem&eacute;dios efetuado por drones, como a SMX Systems. A companhia realizou com sucesso, em agosto deste ano, a primeira entrega via drone no Brasil, na cidade paulista de Rifaina, ap&oacute;s a regulamenta&ccedil;&atilde;o do setor que aconteceu em maio de 2017.
<h3>5)&nbsp; O drone pode ser hackeado</h3>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/08/a-08190609960197.jpg" alt="a" />
VERDADE. Embora n&atilde;o seja algo recorrente, existem solu&ccedil;&otilde;es antidrones capazes de interferir no enlace entre o drone e o controle, assumindo o comando do equipamento. Por isso, o tema ciberseguran&ccedil;a j&aacute; entrou na agenda de discuss&otilde;es no setor de drones.
<h3>6) &Eacute; proibido usar drones para filmar casamentos e eventos ao ar livre</h3>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/08/a-08190704866112.jpg" alt="a" />
MITO. O voo n&atilde;o &eacute; proibido, desde que sejam respeitados os par&acirc;metros legais e requisitos de seguran&ccedil;a.&nbsp; O drone, assim como seu operador, precisa estar registrado na ANAC (Ag&ecirc;ncia Nacional de Avia&ccedil;&atilde;o Civil), e todos os convidados para os eventos devem autorizar de maneira antecipada e formal as filmagens.
<h3>7)&nbsp; A Pol&iacute;cia Militar n&atilde;o pode apreender os drones ou o piloto</h3>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/10/08/1-08190910898114.jpg" alt="1" />
MITO. O poder de pol&iacute;cia &eacute; assegurado aos &oacute;rg&atilde;os de seguran&ccedil;a p&uacute;blica, e o descumprimento das exig&ecirc;ncias legais de seguran&ccedil;a pode significar crime previsto no C&oacute;digo Penal, al&eacute;m de sofrer penalidades impostas pela ANAC e pelo DECEA.

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Você sabia? Confira 7 mitos e verdades sobre o uso de drones

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Imagem de Pesquisadores da Disney criam drone para pintar superfícies no tecmundo

Já pensou em poder pintar superfícies sem precisar de escadas e mais nenhum acessório? Pois é, esta é a proposta do PaintCopter, drone criado por pesquisadores da Disney

Pois &eacute;, a&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/cultura-geek/134866-nova-serie-star-wars-chamar-the-mandalorian.htm" target="_blank" title="Nova s&eacute;rie sobre Star Wars vai se chamar The Mandalorian">Disney</a> tem trabalhado com algumas ideias muito boas quando o assunto foi a pesquisa: o laborat&oacute;rio de pesquisas da empresa j&aacute; trabalhou com recria&ccedil;&atilde;o digital de dentes e at&eacute; mesmo um rob&ocirc; articulado que possui a habilidade de fazer algumas acrobacias divertidas.<o:p></o:p>
Atualmente, o laborat&oacute;rio de pesquisas da Disney est&aacute; trabalhando no PaintCopter, um drone que pode pintar superf&iacute;cies tanto planas quanto 3D com spray de forma aut&ocirc;noma, de forma que escadas e outros acess&oacute;rios n&atilde;o ser&atilde;o necess&aacute;rios. Nas vers&otilde;es anteriores, era preciso &ldquo;recarregar&rdquo; regularmente a tinta do drone com uma esponja com o pigmento. Neste modelo, a tinta est&aacute; inserida no drone em um tubo que &eacute; ligado ao solo, de modo que &eacute; poss&iacute;vel pintar por mais tempo.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/YTvr3jCsf0o?start=0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Ao ser utilizado, o PaintCopter segue 3 passos diferentes. Primeiro, o sistema do drone escaneia a superf&iacute;cie que ser&aacute; pintada, e cria um mapa 3D com bastante precis&atilde;o. Depois, um designer ir&aacute; estabelecer neste modelo 3D se a pintura ser&aacute; de uma &aacute;rea ou de simplesmente uma linha, gerando os comandos necess&aacute;rios para isso. Assim que estiver pronto, o drone j&aacute; pode come&ccedil;ar o trabalho.<o:p></o:p>
&Eacute; claro que, por estar em fase inicial, ainda &eacute; preciso realizar v&aacute;rias melhorias no PaintCopter. A equipe de trabalho do Disney Research tem consci&ecirc;ncia disso e, futuramente, pretende trazer a&ccedil;&otilde;es mais complexas, como a pintura de gradientes e outros. A Disney n&atilde;o pretende usar o drone nos parques tem&aacute;ticos.<o:p></o:p>

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Pesquisadores da Disney criam drone para pintar superfícies

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Imagem de Drone usa desenho inovador de bateria com autonomia de até duas horas no tecmundo

Startup Impossible Aerospace baseou o desenho de seu quadricóptero nos carros da Tesla

A cada temporada vemos os drones sendo utilizados para mais finalidades. Fotografia, vigil&acirc;ncia, monitoramento de planta&ccedil;&otilde;es, inspe&ccedil;&atilde;o de pr&eacute;dios, entre outras frentes, est&atilde;o sendo usadas em escala comercial e industrial e a maior limita&ccedil;&atilde;o at&eacute; agora &eacute; a falta de baterias com tanques mais generosos.
Mas agora a startup Impossible Aerospace, da Calif&oacute;rnia, diz ter encontrado uma solu&ccedil;&atilde;o para isso. O an&uacute;ncio foi feito na segunda-feira (10). A empresa explica que simplesmente repensou a maneira como os drones s&atilde;o projetados e montados. Ao inv&eacute;s de uma bateria separada, que pode ser encaixada no gadget, as c&eacute;lulas de energia est&atilde;o espalhadas por toda sua estrutura.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/09/12/drone-12102414236045.jpg" alt="Drone" />
Al&eacute;m disso significar mais unidades para uso, tamb&eacute;m quer dizer que h&aacute; menos &ldquo;peso extra&rdquo; para carregar e isso resulta em mais horas de atua&ccedil;&atilde;o. Suas primeiras m&aacute;quinas voadoras, que possuem o tamanho de um DJI Phantom, podem durar at&eacute; duas horas no ar &mdash; &nbsp;muito mais que os 20 ou 40 minutos de voo oferecidos pelos produtos atualmente com maior autonomia.
<h2>Projeto foi inspirado nos carros da Tesla</h2>
O conceito para esse redesenho dos drones e da forma que eles s&atilde;o constru&iacute;dos foi inspirado na &eacute;poca em que o CEO da Impossible Aerospace, Spencer Gore, passou na&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>. Ele ficou anos trabalhando nos projetos de baterias para os ve&iacute;culos Model X e Model 3. Segundo o executivo, o que definiu a companhia de&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/elon-musk/" target="_blank" title="Elon Musk">Elon Musk</a>&nbsp;foi a forma com quem ela criou seus carros em torno de suas baterias.
A Tesla popularizou o que os profissionais chamam de &ldquo;modelo skateboard&rdquo; para ve&iacute;culos el&eacute;tricos. Esse modelo coloca o tanque de energia integrado ao piso do ve&iacute;culo e conectado &agrave;s rodas e eixos &mdash; com o restante do ve&iacute;culo constru&iacute;do sobre essa base. Isso revolucionou na ind&uacute;stria e a Volkswagen, por exemplo, vem gastando bilh&otilde;es de d&oacute;lares no desenvolvimento de algo semelhante.
Outras montadoras come&ccedil;ariam com a substitui&ccedil;&atilde;o do tanque de combust&iacute;vel por baterias e motores el&eacute;tricos. &ldquo;Mas a&iacute; voc&ecirc; teria uma bateria pequena no lugar errado, com muito peso extra. Com isso, voc&ecirc; dirigiria cerca de 80 milhas (quase 129 quil&ocirc;metros) com uma carga, na melhor das hip&oacute;teses&rdquo;, diz Gore. Para compara&ccedil;&atilde;o, o Model S chegou a superar 1.000 quil&ocirc;metros com apenas uma carga de bateria.
<h2>Quadric&oacute;ptero da Impossible Aerospace voa seis vezes mais que os outros drones</h2>
A vers&atilde;o final do quadric&oacute;ptero da Impossible Aerospace se parece com os outros no mercado, mas tem entre quatro a seis vezes mais de tempo total de voo. O US-1 pesa 7,1 quilos, chega a 42 mph (67,5 km/h) e tem alcance de quase 50 milhas (80,4 quil&ocirc;metros). O pacote com com c&acirc;mera dura aproximadamente uma hora e 10 minutos no ar e possui recarga r&aacute;pida de menos de uma hora.
Empresa quer tamb&eacute;m oferecer baterias para o consumidor final e para o setor industrial
A empresa oferece o produto por US$ 7,5 mil (R$ 30,6 mil na convers&atilde;o direta) e a edi&ccedil;&atilde;o com c&acirc;mera t&eacute;rmica da Flir custa US$ 10 mil (R$ 40,8 mil), com venda apenas nos Estados Unidos &mdash; a comercializa&ccedil;&atilde;o global depende de aprova&ccedil;&atilde;o internacional de sua patente. Gore espera atrair clientes dos setores de seguran&ccedil;a privada, pol&iacute;cia, bombeiros e resgate. ou pesquisa. Esperto, ele tamb&eacute;m vem apelando para o clamor nacional, dizendo que a Impossible Aerospace seria uma op&ccedil;&atilde;o confi&aacute;vel aos l&iacute;deres chineses do mercado, a DJI &mdash; e isso inclui acusa&ccedil;&atilde;o de espionagem, pois as m&aacute;quinas orientais estariam enviando informa&ccedil;&otilde;es captadas em todo o mundo para sua matriz na China.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/09/12/drone-12102532033048.jpg" alt="drone" />
A companhia tamb&eacute;m quer oferecer baterias para diversas outras finalidades, incluindo para o consumidor final, nas prateleiras; e para motores de m&aacute;quinas ou diferentes ve&iacute;culos. A empresa anunciou na segunda-feira (10) uma rodada de financiamento de US$ 9,4 milh&otilde;es e boa parte dessa verba vem da fabricante de avi&otilde;es Airbus. Esse suporte vai de encontro com outro fil&atilde;o o qual o CEO da empresa, Spencer Gore, a ind&uacute;stria da avia&ccedil;&atilde;o.

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Drone usa desenho inovador de bateria com autonomia de até duas horas

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Imagem de Boeing irá produzir drones de abastecimento para a Marinha norte-americana  no tecmundo

Companhia vence processo de licitação da Marinha contra duas companhias e já está testando protótipos do drone-tanque

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/internet/132906-moto-z3-pip-whatsapp-ataque-roteadores-no-tecmundo.htm" target="_blank" title="Moto Z3, PiP no WhatsApp, ataque a roteadores e mais - Hoje no TecMundo">Boeing</a> foi a escolhida pela Marinha norte-americana para desenvolvimento do MQ-25, um drone para abastecimento de ca&ccedil;as no ar. Ela concorria na licita&ccedil;&atilde;o com outros dois nomes do setor aeron&aacute;utico: a Lockheed Martin e a General Atomics. Com isso, a empresa assinou um contrato de US$ 805 milh&otilde;es, para projeto, engenharia, desenvolvimento, fabrica&ccedil;&atilde;o, teste e suporte de quatro prot&oacute;tipos do modelo. <o:p></o:p>
Para participar do processo, as concorrentes tinham de apresentar um modelo de aeronave n&atilde;o tripulada com caracter&iacute;sticas bem definidas: capacidade para entregar 14 mil libras (cerca de 6,3 toneladas) de combust&iacute;vel para os ca&ccedil;as militares a uma dist&acirc;ncia de 500 mil milhas n&aacute;uticas (926 quil&ocirc;metros) do porta-avi&otilde;es. A partir dessa capacidade e alcance, os drones poderiam dobrar o alcance das miss&otilde;es de ataque de ca&ccedil;as do tipo F/A-18 Super Hornet e F-35C Joint Strike Fighter.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/09/05/05225252033055.jpg" alt="" />
O Boeing MQ-25 est&aacute; sendo testado em uma das bases da empresa, localizada em St. Louis, no estado de Illinois (EUA). At&eacute; agora, j&aacute; completou corridas de motor e fez demonstra&ccedil;&otilde;es para avaliar sua agilidade e capacidade de se movimentar dentro dos estreitos espa&ccedil;os de uma plataforma de transporte. A previs&atilde;o &eacute; de que os drones possam ser entregues at&eacute; 2024. <o:p></o:p>
Em comunica&ccedil;&atilde;o oficial, a companhia afirma fornecer &ldquo;aeronaves de transporte para a Marinha h&aacute; mais de 90 anos (...).&nbsp;O MQ-25 traz a combina&ccedil;&atilde;o certa de reabastecimento, autonomia e integra&ccedil;&atilde;o perfeita da plataforma de transporte para fornecer uma solu&ccedil;&atilde;o que atenda aos objetivos da Marinha dos EUA: colocar uma aeronave de reabastecimento a&eacute;reo n&atilde;o tripulada de baixo custo no conv&eacute;s de voo o quanto antes&rdquo;.
<h2>Como funciona o abastecimento de avi&otilde;es no ar<o:p></o:p></h2>
O abastecimento no ar &eacute; considerado de alto risco. Por isso, costuma acontecer em casos extremos, como quando avi&otilde;es est&atilde;o em alguma miss&atilde;o importante, com baixa possibilidade de aterrissagem e/ou se precisarem levar uma carga muito alta (de armamento pesado, por exemplo). Explicando de modo simples, o avi&atilde;o-tanque &eacute; conduzido por pilotos e tem uma tripula&ccedil;&atilde;o de operadores. No ar, &eacute; posicionado logo na frente da aeronave que ser&aacute; abastecida.<o:p></o:p>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2018/09/05/05225601096000.jpg" alt="" />
Depois, um operador &ldquo;solta&rdquo; e direciona uma mangueira para a aeronave receptora, por meio de um controle de simulador de voo manual. A mangueira se acopla na entrada de combust&iacute;vel e &eacute; girada (de maneira semelhante a quando &eacute; apertada em uma torneira). Ap&oacute;s se certificar de que houve o encaixe correto nesta &uacute;ltima, o abastecimento &eacute; ativado e distribu&iacute;do para diversos compartimentos, visando manter o equil&iacute;brio da aeronave no ar. <o:p></o:p>
O processo &eacute; ainda controlado por um engenheiro, atrav&eacute;s de um painel. Ao final de tudo, o local de entrada para o combust&iacute;vel &eacute; automaticamente fechado por meio de um dispositivo, impedindo vazamentos. Com os novos drones MQ-25, isso seria controlado a dist&acirc;ncia; eles poderiam aumentar a capacidade dos ca&ccedil;as e reduzir o n&uacute;mero de acidentes envolvendo pessoas durante esse tipo de abastecimento.

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Boeing irá produzir drones de abastecimento para a Marinha norte-americana 

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Dançarina erótica e herdeiro Russo, este é "ANORA": um conto de fadas destinado ao fracasso

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