Imagem de Conferimos de perto as novas TVs OLED sem alto-falantes da Sony na CES 2017 no tecmundo

Pudemos conferir de perto os detalhes do novo televisor OLED fabricado pela empresa japonesa

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Conferimos de perto as novas TVs OLED sem alto-falantes da Sony na CES 2017

Imagem de Conheça a mochila-computador com VR que você pode levar para qualquer lugar no tecmundo

Já pensou em andar com o seu poderoso PC desktop por aí? Por mais estranho que pareça, esse produto da MSI mistura mochila e computador, o que é ideal para a realidade virtual

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Conheça a mochila-computador com VR que você pode levar para qualquer lugar

Imagem de Já testamos o novo Galaxy A5 (2017) da Samsung na CES 2017 no tecmundo

Será que o novo aparelho da fabricante coreana pode ser uma boa pedida para o mercado?

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Já testamos o novo Galaxy A5 (2017) da Samsung na CES 2017

Imagem de Conferimos de perto o novo Galaxy A3 (2017) da Samsung na CES 2017 no tecmundo

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Conferimos de perto o novo Galaxy A3 (2017) da Samsung na CES 2017

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Imagem de Igual aos robôs, carros da Mercedes estão analisando os motoristas  no tecmundo

Os carros, assim como os robôs, já estão nos analisando — se alguém citar Skynet, eu desisto 

A treta &eacute; real, mas deixem a Skynet de lado por algum instante, por favor. Acontece que a Mercedes-Benz, ao lado da <a href="https://www.tecmundo.com.br/nvidia" target="_blank">NVIDIA</a>, apresentou na <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017" target="_blank">CES 2017</a> uma tecnologia de intelig&ecirc;ncia artificial que praticamente vai redefinir o futuro dos ve&iacute;culos da pr&oacute;pria fabricante &mdash; e essa AI vai chegar ao mercado ainda neste ano.
Segundo a Mercedes afirmou durante o an&uacute;ncio, ela est&aacute; trabalhando lado a lado com a NVIDIA h&aacute; tr&ecirc;s anos para desenvolver e aperfei&ccedil;oar essa intelig&ecirc;ncia artificial que simplesmente permite ao ve&iacute;culo analisar o motorista. O motivo? A autonomia do ve&iacute;culo ser t&atilde;o alta que ela "mimetiza" a maneira como o motorista dirige.
Normalmente, os carros aut&ocirc;nomos existentes se baseiam em algoritmos, mapeamento 3D e tecnologia pr&oacute;prias, como a LiDAR. Acontece que essa AI da NVIDIA vai muito al&eacute;m disso, com o rob&ocirc;/software analisando os movimentos e a&ccedil;&otilde;es do motorista para tomar decis&otilde;es.
Para entender como tudo isso funciona, d&ecirc; o play aqui embaixo:&nbsp;
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/-96BEoXJMs0" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

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Igual aos robôs, carros da Mercedes estão analisando os motoristas 

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Imagem de Tipo “Matrix”: conheça o estande da Nikon com foto em 360° na CES 2017 no tecmundo

Usando 72 câmeras, a Nikon está levando os visitantes a uma nova experiência em fotografia

Quem j&aacute; assistiu ao filme &ldquo;Matrix&rdquo; conhece as cenas ic&ocirc;nicas de congelamento de imagem, momentos que muitas pessoas j&aacute; tiveram vontade de recriar. A Nikon resolveu usar essa ideia para mostrar a pot&ecirc;ncia de fotografia simult&acirc;nea das c&acirc;meras D750. Usando 72 equipamentos, a empresa leva uma experi&ecirc;ncia nova para os visitantes do seu estande na CES 2017.
As c&acirc;meras est&atilde;o organizadas em tr&ecirc;s n&iacute;veis diferentes para criar a chamada superfoto 360&deg;. As pessoas se posicionam no ponto central de todos os equipamentos e fazem alguma pose, como um pulo, por exemplo. A fotografia &eacute; simult&acirc;nea e fornece um resultado digno de uma cena de filme de a&ccedil;&atilde;o. Confira o v&iacute;deo que preparamos.
<iframe width="853" height="480" src="https://mediacenter.nznweb.com.br/?youtube_id=Zn0RBdL8BVE&amp;dfp_id=36373682&amp;dfp_slot=tcm/internal/pre_roll&amp;url=https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/113275-tipo-matrix-conheca-estande-nikon-foto-360-ces-2017.htm&amp;adx_id=&amp;adx_slot=" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Acompanhe a nossa cobertura do evento atrav&eacute;s da nossa <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017-veja-todas-as-novidades-da-maior-feira-de-eletronicos-do-mundo" target="_blank">linha do tempo da CES 2017</a>. Veja tamb&eacute;m a nossa <a href="https://www.youtube.com/playlist?list=PL7cCKVGMzqmZjMN6kUH0_-iMa4IAQ7Bdl" target="_blank">playlist no YouTube</a>.

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Tipo “Matrix”: conheça o estande da Nikon com foto em 360° na CES 2017

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Imagem de Navya Arma, a sala de espera em forma de carro autônomo, é mostrado na CES no tecmundo

O Navya Arma é meio feio e lento, mas ele tem muita tecnologia por trás para torná-lo eficiente, tornando-o um veículo bem interessante de ver na CES 2017

Quando o assunto &eacute; <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/113233-carros-bmw-quer-janelas-casa-sejam-conectados.htm" target="_blank" title="Depois dos carros, BMW quer que as janelas da sua casa sejam conectadas">carro aut&ocirc;nomo</a>, h&aacute; muitos nomes, marcas e empresas que v&ecirc;m &agrave; cabe&ccedil;a, com dezenas de not&iacute;cias, promessas e discursos cujas demonstra&ccedil;&otilde;es veremos no futuro. O Arma, da Navya, pode n&atilde;o ser a primeira coisa que voc&ecirc; pensa quando se fala desse tipo de pauta, mas ele tem um diferencial: funciona e j&aacute; pode ser visto na pr&aacute;tica na <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/" target="_blank" title="CES 2017">CES</a>.
Apesar de ter sido demonstrado em Sion, na Su&iacute;&ccedil;a, em 2015, &eacute; interessante ver que o autom&oacute;vel inteligente j&aacute; est&aacute; funcionando de maneira bem satisfat&oacute;ria no evento que acontece em Las Vegas. O ve&iacute;culo mais parece uma sala de espera que se movimenta sozinha, mas que &eacute; f&aacute;cil de usar e muito eficaz pelo que foi mostrado at&eacute; o momento.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/wUxzmbRpaYE" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Mesmo aparentando ser simples e pouco sofisticado, existem uma tonelada de tecnologias por tr&aacute;s do Arma. H&aacute; sensores &oacute;pticos de luz, c&acirc;meras e sensores de odometria, que mudam o curso do ve&iacute;culo de acordo com o feedback de movimento que ele recebe do ambiente ao seu redor. Teoricamente, ele j&aacute; pode fazer isso em ruas e estradas, mas nenhum teste exaustivo foi realizado.
O Navya Arma &eacute; meio feio e lento, mas tem muita tecnologia por tr&aacute;s para torn&aacute;-lo eficiente
Durante a CES, o carro funcionou da forma esperada, saindo de um estacionamento, dirigindo pelas ruas do local e desviando de obst&aacute;culos fict&iacute;cios, que eram representados por cones. O autom&oacute;vel at&eacute; mesmo parou para evitar um acidente com um pedestre que passava na rua, tudo o que &eacute; esperado de um sistema aut&ocirc;nomo. Contudo, na primeira vez que o autom&oacute;vel &eacute; utilizado em uma rota nova, um engenheiro deve gui&aacute;-lo pelo percurso.
Galeria 1
O Arma conta com uma bateria de LiFePO4 de 33-kWh que pode ter at&eacute; 9 horas de autonomia e pode ser recarregada de 4 a 8 horas, dependendo do m&eacute;todo de recarga, que pode ser sem fio ou com fio. A velocidade m&aacute;xima dele n&atilde;o &eacute; uma maravilha (apenas 45 km/h) e a velocidade m&eacute;dia muito menos (25 Km/h), mas ele realiza o servi&ccedil;o sem problemas.

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Navya Arma, a sala de espera em forma de carro autônomo, é mostrado na CES

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Atualização liberada no último sábado permitem que donos do iPhone 5 ou superior aproveitem todos os recursos oferecidos pelos acessórios

Finalizando sua participa&ccedil;&atilde;o na <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/" target="_blank" title="CES 2017">CES 2017</a>, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/samsung/" target="_blank" title="Samsung">Samsung</a>&nbsp;fez no &uacute;ltimo s&aacute;bado (7) um an&uacute;ncio que parece bastante atrasado. A partir dessa data, os aparelhos <a href="https://www.tecmundo.com.br/samsung-gear-s2/" target="_blank" title="Samsung Gear S2">Gear S2</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/samsung-gear-s3-classic/" target="_blank" title="Samsung Gear S3 Classic">Gear S3</a>&nbsp;e <a href="https://www.tecmundo.com.br/samsung-gear-fit2/" target="_blank" title="Samsung Gear Fit2">Gear Fit2</a>&nbsp;finalmente ganham compatibilidade nativa com o sistema operacional <a href="https://www.tecmundo.com.br/ios/" target="_blank" title="iOS">iOS</a>, da concorrente <a href="https://www.tecmundo.com.br/apple/" target="_blank" title="Apple">Apple</a>.
Os aparelhos s&atilde;o baseados no sistema <a href="https://www.tecmundo.com.br/tizen/" target="_blank" title="Tizen">Tizen</a>, sendo que &eacute; preciso instalar o app Samsung Gear S (no caso do Gear S2 e do S3) ou o Samsung Gear Fit (para o Fit2) para conseguir pare&aacute;-los com seu smartphone. O processo de comunica&ccedil;&atilde;o ocorre de maneira simples, possibilitando um registro mais r&aacute;pido e completo de seus exerc&iacute;cios.
Embora a fabricante sul-coreana avise que a compatibilidade de recursos depende do aparelho utilizado, aqueles que possuem o <a href="https://www.tecmundo.com.br/iphone-5/" target="_blank" title="iPhone 5">iPhone 5</a>&nbsp;ou superior n&atilde;o devem ter problemas de compatibilidade. O an&uacute;ncio de que os produtos passariam a funcionar com o iOS foi feito em agosto do ano passado, mas somente agora os consumidores finais podem se aproveitar da atualiza&ccedil;&atilde;o.

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Gear S2, Gear S3 e Gear Fit2 finalmente ganham compatibilidade com o iOS

Imagem de LG na CES 2017: testamos o novo smartphone LG Stylus 3 no tecmundo

Confira um pouco mais sobre o smartphone intermediário da LG

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LG na CES 2017: testamos o novo smartphone LG Stylus 3

Imagem de Testamos o smartphone LG K10 (2017) na CES 2017 no tecmundo

Confira um pouco mais sobre os novos dispositivos da LG

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Testamos o smartphone LG K10 (2017) na CES 2017

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Imagem de Testamos Microsoft Surface Studio de R$ 13 mil na CES 2017 [vídeo]  no tecmundo

O Surface Studio chega de fábrica com Windows 10 (com Cortana e Windows Hello) e diversas configurações de hardware que partem de US$ 2.999 até US$ 4.199

No final de outubro e come&ccedil;o de novembro, a Microsoft apresentou um all-in-one chamado Surface Studio. Voltado para usu&aacute;rios com grana bolso e que t&ecirc;m um top de linha em mente, o AIO chegou com uma tela Ultra HD de 28 polegadas &mdash; no caso, um pouco mais, 4,5K &mdash; com apenas 12,3 mil&iacute;metros de espessura.
Obviamente, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/microsoft" target="_blank">Microsoft</a> levou a m&aacute;quina para a <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017" target="_blank">CES 2017</a>, maior feira de tecnologia do mundo. Topamos com o AIO por l&aacute;, e voc&ecirc; vai <a href="https://www.youtube.com/watch?v=rGatIBFrZrg" target="_blank">assistir logo abaixo o nosso teste</a>.
O Surface Studio chega de f&aacute;brica com Windows 10 (com Cortana e Windows Hello) e diversas configura&ccedil;&otilde;es de hardware que v&atilde;o de US$ 2.999 at&eacute; US$ 4.199. Veja todas as configura&ccedil;&otilde;es ap&oacute;s o v&iacute;deo.
<h2>Microsoft Surface Studio</h2>
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/rGatIBFrZrg" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<ul>
<li>Intel Core i5, 1 TB SSD, 8 GB RAM, GTX 956M 2 GB: US$ 2.999 (R$ 9.393)&nbsp;</li>
<li>Intel Core i7, 1 TB SSD, 16 GB RAM, GTX 956M 2 GB: US$ 3.499 (R$ 10.959)&nbsp;</li>
<li>Intel Core i7, 2 TB SSD, 32 GB RAM, GTX 980M 4 GB: US$ 4.199 (R$ 13.151)</li>
</ul>

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Testamos Microsoft Surface Studio de R$ 13 mil na CES 2017 [vídeo] 

O CEO da companhia não descarta a possibilidade de que a ação foi realizada por uma concorrente interessada em fazer espionagem industrial

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Protótipos da Razer foram roubados de seu espaço na CES 2017

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Com o processador Snapdragon 430 e um acabamento elegante em alumínio, o dispositivo quer seu espaço em um dos mercados que mais cresce no mundo

Ap&oacute;s meses de antecipa&ccedil;&atilde;o e rumores, a HMD Global anunciou o lan&ccedil;amento do <a href="https://www.tecmundo.com.br/nokia/" target="_blank" title="Nokia">Nokia 6</a>, seu primeiro smartphone baseado no sistema operacional <a href="https://www.tecmundo.com.br/android/" target="_blank" title="Android">Android</a>. Atualmente exclusivo para o mercado chin&ecirc;s, o gadget aposta em um hardware balanceado que, se n&atilde;o compete com produtos top de linha, deve trazer um desempenho considerado suficiente por boa parte dos consumidores.
Com uma tela de 5,5 polegadas, o produto deve chegar &agrave;s lojas equipado com um chip X16 LTE para garantir uma boa conectividade em redes 4G. O chipset escolhido pela fabricante foi o Snapdragon 430, combinado a 4 GB de mem&oacute;ria RAM e a um espa&ccedil;o interno de 64 GB para o armazenamento de arquivos.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/9Sq5ZjZ-kFQ" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
&ldquo;A decis&atilde;o da HMD de lan&ccedil;ar seu primeiro smartphone Android na China &eacute; um reflexo do desejo de atender a necessidades reais dos consumidores em diferentes mercados ao redor do mundo. Com 552 milh&otilde;es de usu&aacute;rios de smartphones na China em 2016, algo que deve subir para mais de 593 milh&otilde;es em 2017, esse &eacute; um mercado estrategicamente importante no qual designs Premium e qualidade s&atilde;o bastante valorizados&rdquo;, afirmou a empresa em um comunicado oficial.
<h2>Especifica&ccedil;&otilde;es t&eacute;cnicas</h2>
<ul>
<li>Sistema operacional: Android 7.0 Nougat</li>
<li>Display: 5,5 polegadas com Gorilla Glass 2.5D</li>
<li>Resolu&ccedil;&atilde;o: 1920x1080 pixels</li>
<li>Chipset: Snapdragon 430</li>
<li>CPU: octa-core com clock n&atilde;o especificado</li>
<li>GPU: Adreno 505</li>
<li>Mem&oacute;ria RAM: 4 GB</li>
<li>Armazenamento interno: 64 GB (expans&iacute;vel em at&eacute; 128 GB)</li>
<li>C&acirc;mera principal: 16 megapixels com f/2.0 e foco autom&aacute;tico PDAF com laser</li>
<li>C&acirc;mera frontal: 8 megapixels com f/2.0</li>
<li>Dimens&otilde;es: 154 x 75,8 x 7,85 mm</li>
</ul>
<h2>Aten&ccedil;&atilde;o aos detalhes</h2>
Segundo a companhia, o processo de produ&ccedil;&atilde;o do Nokia 6 &eacute; feito de maneira bastante cuidadosa: a produ&ccedil;&atilde;o de cada unidade exige 55 minutos de trabalho, sendo iniciada por um bloco s&oacute;lido de alum&iacute;nio da s&eacute;rie 6.000. Antes de ser finalizado, o gadget passa por dois processos de anodiza&ccedil;&atilde;o (o que leva aproximadamente 10 horas) e por nada menos que cinco polimentos. &ldquo;O resultado final &eacute; um corpo &uacute;nico em alum&iacute;nio com o mais alto grau de qualidade visual e estrutural&rdquo;, afirma a HMD.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/09/09084027852000.jpg" />At&eacute; o momento n&atilde;o h&aacute; previs&otilde;es quanto a um lan&ccedil;amento internacional do smartphone
A HMD Global espera trazer o Nokia 6 ao mercado chin&ecirc;s ainda no in&iacute;cio do ano por um pre&ccedil;o equivalente a US$ 245 (R$ 790). Embora n&atilde;o pare&ccedil;a ter descartado a ideia de trazer o produto a outros mercados, at&eacute; o momento a fabricante n&atilde;o divulgou oficialmente qualquer inten&ccedil;&atilde;o de fazer isso.

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A campeã voltou! Nokia anuncia novo Nokia 6 com Android e corpo metálico

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Imagem de Carro conectado que se adapta ao condutor é destaque da Bosch na CES 2017 no tecmundo

Na feira de tecnologia, empresa mostrou uma infinidade de recursos baseados em sensores, sistemas inteligentes e IoT; configurações do automóvel se alteram dependendo do motorista

Do mesmo modo que a Divergent mostrou nos sagu&otilde;es da <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/" target="_blank" title="CES 2017">CES 2017</a>&nbsp;que o que interessa em seu Blade <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/113248-divergent-mostra-imprimir-carros-futuro-industria.htm" target="_blank">&eacute; o que est&aacute; por baixo de sua bela carca&ccedil;a</a>, a Bosch tamb&eacute;m levou ao evento um carro conceito bastante especial em seu interior. Embora sua apar&ecirc;ncia externa seja a de um ve&iacute;culo futurista qualquer &ndash; se &eacute; que isso &eacute; poss&iacute;vel &ndash;, o brinquedinho abriga uma infinidade de tecnologias diferentes para personalizar inteiramente a experi&ecirc;ncia de dirigir.
Ao que parece, a companhia quis levar o conceito de <a href="https://www.tecmundo.com.br/internet-das-coisas/" target="_blank" title="Internet das Coisas">Internet das Coisas</a>&nbsp;a um novo patamar com esse projeto, uma vez que o possante utiliza uma s&eacute;rie de sensores, leitores e mecanismos automatizados para fazer ajustes finos nas configura&ccedil;&otilde;es do equipamento. Um exemplo disso &eacute; que, se o ve&iacute;culo, por meio de um sistema de reconhecimento facial, perceber que voc&ecirc; sentou no banco do motorista, ele se apressa em mudar a posi&ccedil;&atilde;o e inclina&ccedil;&atilde;o do acento, acerta a temperatura do ar e coloca sua m&uacute;sica preferida para tocar.
Galeria 1
Claro que o produto n&atilde;o deixa o usu&aacute;rio de fora da brincadeira, permitindo que ele se sinta no comando de uma nave espacial toda vez que for mexer em um espelho, trancar as portas ou mudar a esta&ccedil;&atilde;o de r&aacute;dio. Isso porque boa parte dos controles do carro conceito da Bosch s&atilde;o feitos por meio de telas sens&iacute;veis ao toque, pain&eacute;is com feedback h&aacute;ptico ou &ndash; acredite se quiser &ndash; comandos por gestos. A empresa n&atilde;o explicou exatamente como esse combo sci-fi funciona, mas parece ser algo semelhante ao sistema HoloActive Touch, da <a href="https://www.tecmundo.com.br/bmw/" target="_blank" title="BMW">BMW</a>.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/07/07132813445021.jpg" />Carr&atilde;o vem sendo disputado pelos visitantes da CES 2017
A chave de igni&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m pode ser trocada por um smartphone
Achou que s&atilde;o poucas novidades? Sem problemas, j&aacute; que o possante tamb&eacute;m apresenta um mecanismo de eye-tracking que &ldquo;imprime&rdquo; as informa&ccedil;&otilde;es importantes durante os passeios bem onde o piloto estiver olhando. O fato de o carr&atilde;o estar lotado de telas para todos os lados ajuda muito nesse sentido, evitando que voc&ecirc; tenha que ficar desviando o olhar para ca&ccedil;ar indicadores ou conferir a ativa&ccedil;&atilde;o de qualquer um dos m&uacute;ltiplos recursos do ve&iacute;culo. Para finalizar, a chave de igni&ccedil;&atilde;o tamb&eacute;m pode ser trocada por um smartphone.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/BvEFX0V75_U" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
<h2>&Uacute;til ou arriscado?</h2>
E a&iacute;, uma proposta como essa faz o seu estilo ou acredita que &eacute; algo muito ousado ainda para o mundo real? Ser&aacute; que o design do tipo &ldquo;autom&oacute;vel dos Jetson&rsquo;s&rdquo; tamb&eacute;m veio para ficar ou se tornou uma coisa mais comum para simbolizar projetos tecnologicamente avan&ccedil;ados como esse? Deixe o seu coment&aacute;rio sobre o assunto mais abaixo e diga o que voc&ecirc; acha que complementaria bem essa empreitada a Bosch.

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Carro conectado que se adapta ao condutor é destaque da Bosch na CES 2017

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Imagem de Divergent mostra por que imprimir carros pode ser o futuro da indústria no tecmundo

Em sua apresentação na CES 2017, a empresa mostrou o elegante Blade e deu indícios que a impressão 3D em metal tem tudo para revolucionar o modo como os automóveis são criados

O futuro em que voc&ecirc; pode criar pe&ccedil;as de reposi&ccedil;&atilde;o para o seu carr&atilde;o no conforto de casa ou fabricar, literalmente, um autom&oacute;vel inteiro em uma impressora 3D dom&eacute;stica ainda est&aacute; um pouco longe de chegar &ndash; e pode at&eacute; nem dar as caras, dependendo da for&ccedil;a do lobby das montadoras. Isso, no entanto, n&atilde;o impede que algumas empresas invistam em um maquin&aacute;rio industrial para fazer com que as t&eacute;cnicas mais avan&ccedil;adas de impress&atilde;o 3D sejam utilizadas na produ&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos de cair o queixo.
Esse parece ser o caso da Divergent, que, entre as centenas de expositores de novas tecnologias e produtos em fase experimental nos sagu&otilde;es da <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017/" target="_blank" title="CES 2017">CES 2017</a>, deu uma palhinha do que o carro do futuro pode trazer para a ind&uacute;stria automotiva &ndash; e para os gearheads, claro. Esque&ccedil;a sistemas aut&ocirc;nomos criados por g&ecirc;nios da computa&ccedil;&atilde;o, tetos solares capazes de converter luz em energia para os motores ou qualquer tipo de assistente de dire&ccedil;&atilde;o. Embora esses itens tenham espa&ccedil;o na feira norte-americana, o papo aqui &eacute; outro.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/07/07121315020010.jpg" />O Blade &eacute; uma mistura de beleza e alta tecnologia
Mantendo o ser humano no comando da experi&ecirc;ncia e queimando uma boa dose de combust&iacute;vel f&oacute;ssil no processo &ndash; sim, a boa e velha gasolina, amigos! &ndash;, a cria&ccedil;&atilde;o da fabricante apresenta um conceito bastante interessante de supercarro, mostrando que os brinquedinhos impressos n&atilde;o precisam ser feios, desengon&ccedil;ados ou, de algum modo, piores que os modelos constru&iacute;dos da forma tradicional. Afinal, basta dar uma olhada no Blade e em seu design agressivo para entender que ele n&atilde;o &eacute; um equipamento qualquer.
O verdadeiro chamariz do possante est&aacute; em seu interior
Uma porta, dois lugares e um visual para l&aacute; de futurista s&atilde;o os itens que chamam aten&ccedil;&atilde;o em um primeiro momento. Apesar disso, o verdadeiro chamariz do possante est&aacute; em seu interior. Calma n&atilde;o estamos falando de um cora&ccedil;&atilde;o puro, da alma do carr&atilde;o ou do n&uacute;mero de cavalos de sua arma&ccedil;&atilde;o met&aacute;lica, mas sim da sua estrutura singular. Embora o n&iacute;vel de detalhes e avan&ccedil;os ostentados nessa base do ve&iacute;culo fa&ccedil;a parecer que ela foi esculpida em metal, o processo &eacute; o inverso: boa parte dela foi forjada do zero com p&oacute; de metal fundido por lasers.
<h2>Lasers? Sim, lasers!</h2>
Pois &eacute;, enquanto as impress&otilde;es 3D convencionais apostam em retalhos ou fios de pl&aacute;stico para dar vida a uma infinidade de materiais, a Divergent recorreu a &ldquo;farofas&rdquo; compostas de alum&iacute;nio e tit&acirc;nio para dar forma a seu monstrinho. Atrav&eacute;s de uma t&eacute;cnica chamada de sinteriza&ccedil;&atilde;o, esses metais s&atilde;o moldados diretamente nas formas que a empresa precisa para compor cada parte do esqueleto de seu Blade. Acredite, parece ser algo vindo de fic&ccedil;&atilde;o cient&iacute;fica, mas a estrat&eacute;gia &eacute; mais do que essencial para viabilizar o projeto.
Como tudo &eacute; criado e refinado em computadores para que o conjunto tenha a melhor combina&ccedil;&atilde;o de durabilidade, leveza, resist&ecirc;ncia e performance, s&oacute; esse processo d&aacute; conta de tangibilizar pe&ccedil;as org&acirc;nicas e que se assemelham a itens com um estilo meio, digamos, alien&iacute;gena. Como &eacute; poss&iacute;vel conferir na galeria de fotos abaixo &ndash; com cliques feitos pelo rep&oacute;rter do site Jalopnik &ndash;, os componentes n&atilde;o s&atilde;o estranhos apenas para serem visualmente impactantes: a ideia &eacute; que essa &eacute; a melhor e mais eficiente forma de eles serem constru&iacute;dos.
Galeria 1
Era poss&iacute;vel reduzir cerca de 200 kg do projeto b&aacute;sico da fam&iacute;lia 308
Um exemplo de como essa nova vis&atilde;o sobre a fabrica&ccedil;&atilde;o de carros pode dar uma chacoalhada na ind&uacute;stria &eacute; a recente parceria da Divergent com a <a href="https://www.tecmundo.com.br/peugeot/" target="_blank" title="Peugeot">Peugeot</a>. Depois de seis meses de trabalho e pesquisa &aacute;rduos, a montadora francesa recebeu um relat&oacute;rio da colaboradora mostrando que era poss&iacute;vel reduzir cerca de 200 kg do projeto b&aacute;sico da fam&iacute;lia 308, um valor que n&atilde;o s&oacute; deixaria os carros da linha andarem mais levemente por a&iacute; como permitiria que eles fossem mais econ&ocirc;micos em seus trajetos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2017/01/07/07121150801009.jpg" />Essa &eacute; uma pequena amostra do potencial desse tipo de fabrica&ccedil;&atilde;o
Como essa m&aacute;gica funciona? Simples, utilizando uma metodologia que foge das amarras e limita&ccedil;&otilde;es das f&aacute;bricas tradicionais, voltadas geralmente para juntar pe&ccedil;as de metal do modo mais barato e pr&aacute;tico poss&iacute;vel. O estudo da Divergent em cima do case da Peugeot permitiu n&atilde;o s&oacute; trocar materiais aqui e ali como imprimir pe&ccedil;as e encaixes que tornam tudo melhor e mais bem otimizado. Al&eacute;m de efici&ecirc;ncia e economia, esse tipo de mudan&ccedil;a tamb&eacute;m tem o potencial de reduzir drasticamente a emiss&atilde;o de poluentes nas f&aacute;bricas.
<h2>Mudando tudo!</h2>
Acredite, o papo n&atilde;o fica s&oacute; por a&iacute;. Segundo Kevin Czinger, CEO da empresa, a ado&ccedil;&atilde;o de uma produ&ccedil;&atilde;o como a do Blade &ndash; e futuramente de alguns carros da Peugeot, se tudo der certo &ndash; permite &agrave;s montadoras mudar completamente seus p&aacute;tios e f&aacute;bricas. Isso porque, teoricamente, as m&aacute;quinas usadas no processo de sinteriza&ccedil;&atilde;o ocupam bem menos espa&ccedil;o que as longas linhas de produ&ccedil;&atilde;o automotivas da atualidade.
Esse novo formato &eacute; bem mais flex&iacute;vel
Como se isso n&atilde;o bastasse, esse novo formato &eacute; bem mais flex&iacute;vel no que diz respeito ao que a tecnologia consegue produzir. Ao que parece, o mesmo maquin&aacute;rio pode dar forma a 100 carros iguais ou intercalar um esportivo malemolente com um caminh&atilde;o de grande porte. A ideia &eacute; que, um dia, as fabricantes precisem apenas enviar os arquivos de seus projetos para empresas ou galp&otilde;es locais por meio da web e pronto: a impress&atilde;o 3D tem in&iacute;cio sem muita burocracia.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/t6Zjffs793k" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
E a&iacute;, ser&aacute; que estamos realmente diante de algo que pode se tornar o futuro do mercado automotivo ou a tecnologia precisa evoluir um pouco mais para tomar o lugar das pr&aacute;ticas tradicionais? Deixe a sua opini&atilde;o sobre o tema mais abaixo, na se&ccedil;&atilde;o de coment&aacute;rios, e continue acompanhando o TecMundo para saber tudo o que est&aacute; sendo mostrado na <a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2017-veja-todas-as-novidades-da-maior-feira-de-eletronicos-do-mundo/" target="_blank" title="CES 2017: veja todas as novidades da maior feira de eletr&ocirc;nicos do mundo">CES 2017</a>.

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Divergent mostra por que imprimir carros pode ser o futuro da indústria

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