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Imagem de Tesla mostra o curioso processo de fabricação de baterias [vídeo] no tecmundo

Clipe de 60 segundos foi gravado nas instalações da montadora norte-americana

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/">Tesla</a> publicou um curto v&iacute;deo nas <a href="https://www.tecmundo.com.br/redes-sociais">redes sociais</a> apresentando o processo de fabrica&ccedil;&atilde;o de uma das pe&ccedil;as mais importantes dos <a href="https://www.tecmundo.com.br/carro">carros</a> <a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos">el&eacute;tricos</a>: as <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria/">baterias</a>. Com menos de um minuto, ele destaca cada etapa da produ&ccedil;&atilde;o das c&eacute;lulas de energia.
Filmado no interior de uma das f&aacute;bricas, o clipe faz parte de uma campanha para divulgar as novas oportunidades de empregos na montadora. Atualmente, ela est&aacute; com vagas abertas para as instala&ccedil;&otilde;es Giga Texas, nos EUA, e Giga Berlim, na Alemanha.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/zB8_HbrxUi8" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0"></iframe>
Ap&oacute;s a divulga&ccedil;&atilde;o do v&iacute;deo, um usu&aacute;rio do <a href="https://www.tecmundo.com.br/twitter">Twitter</a> comentou que a fabrica&ccedil;&atilde;o das baterias parece ter sido inspirada nas t&eacute;cnicas da ind&uacute;stria de engarrafamento. Curiosamente, o CEO <a href="https://www.tecmundo.com.br/elon-musk">Elon Musk</a> viu o coment&aacute;rio e respondeu a essa d&uacute;vida.
&ldquo;A melhor tecnologia de manufatura est&aacute; em setores de alto volume, como alimentos e bebidas, brinquedos e itens m&eacute;dicos&rdquo;, esclareceu o dono da montadora norte-americana.
Musk tamb&eacute;m respondeu a outro usu&aacute;rio sobre o processo de fabrica&ccedil;&atilde;o da Tesla. Ent&atilde;o, ele diz que instala&ccedil;&otilde;es possuem gigantescas m&aacute;quinas que fazem&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/veiculos/" target="_blank" title="Ve&iacute;culos">ve&iacute;culos</a> de verdade da mesma maneira como os carros de brinquedo s&atilde;o produzidos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2021/01/19/19093849295042.jpg" alt="Musk diz que se inspira nas f&aacute;bricas de brinquedos para construir os carros da marca." />Musk diz que se inspira nas f&aacute;bricas de brinquedos para construir os carros da marca.
<h2 dir="ltr">Novos modelos de baterias</h2>
Mesmo sendo produzidas nas f&aacute;bricas, as baterias da Tesla usam componentes de outras empresas. Por exemplo, as c&eacute;lulas de energia 2170 dos ve&iacute;culos <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla-model-3">Model 3</a> e <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla-model-y">Model Y</a> s&atilde;o feitas com pe&ccedil;as da Panasonic nas instala&ccedil;&otilde;es da montadora em Nevada.
Em setembro de 2020, Musk revelou que a companhia estuda desenvolver internamente um novo modelo de bateria. Al&eacute;m de um desempenho mais eficiente, a s&eacute;rie 4680 ir&aacute; reduzir significativamente os custos de produ&ccedil;&atilde;o.
Segundo o CEO, o novo produto deve transformar drasticamente o mercado de ve&iacute;culos el&eacute;tricos no futuro. Dessa forma, ele ir&aacute; beneficiar os motoristas, a marca e o meio ambiente.

Elecktrek/Reprodução

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Tesla mostra o curioso processo de fabricação de baterias [vídeo]

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Imagem de Nova bateria para carros elétricos recarrega em 5 minutos no tecmundo

A startup israelense StoreDot disponibilizou, nesta terça-feira (19), amostras de sua nova tecnologia, que pode facilitar a vida daqueles que possuem carros elétricos

A StoreDot, uma startup israelense, pretende tornar o carregamento de <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/209436-foxconn-entra-mercado-carros-eletricos-parceria-montadora.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ve&iacute;culos el&eacute;tricos&nbsp;</a>ainda melhor com sua nova tecnologia: uma <a href="http://www.tecmundo.com.br/bateria/" target="_blank" title="Bateria">bateria</a> que carrega em apenas 5 minutos. Caso a empresa alcance a produ&ccedil;&atilde;o em larga escala, isso representar&aacute; um grande avan&ccedil;o para o segmento, visto que o tempo de carregamento m&eacute;dio atual gira em torno de uma hora.
Nesta ter&ccedil;a-feira (19), a StoreDot disponibilizou amostras da bateria, que foram produzidas pela fabricante chinesa EVE Energy. Diante das op&ccedil;&otilde;es dispon&iacute;veis no mercado, cabe destacar que elas s&atilde;o um tanto quanto diferentes. Para tornar o processo mais r&aacute;pido, a startup usa nanopart&iacute;culas metal&oacute;ides nas c&eacute;lulas do &acirc;nodo em vez do usual grafite.&nbsp;
Segundo a empresa, isso representa um &ldquo;avan&ccedil;o fundamental para superar os principais problemas de seguran&ccedil;a, vida &uacute;til e incha&ccedil;o&rdquo;. Em um futuro pr&oacute;ximo, a startup pretende baratear a tecnologia substituindo o germ&acirc;nio pelo sil&iacute;cio nas <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/208217-lg-nanocell-nano86-nanoparticulas-alta-qualidade-imagem.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">nanopart&iacute;culas</a>.
<h2 dir="ltr">Celulares, scooters e carros usam a bateria</h2>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/TjGHTcrj0ik" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0"></iframe>
A tecnologia foi primeiramente testada em celulares e, em dezembro de 2019, em <a href="http://scooters" rel="noopener noreferrer" target="_blank">scooters</a>. O pr&oacute;ximo passo, afirma a startup, &eacute; usar a tecnologia em carros el&eacute;tricos. Em um comunicado, o CEO da StoreDot, Doron Myresdorf, afirmou que a tecnologia est&aacute; evoluindo "pela primeira vez al&eacute;m da inova&ccedil;&atilde;o no laborat&oacute;rio para um produto comercialmente vi&aacute;vel e escal&aacute;vel para produ&ccedil;&atilde;o em massa&rdquo;.&nbsp;
Segundo ele, isso viabilizar&aacute;, ainda neste ano, o lan&ccedil;amento de um prot&oacute;tipo de baterias de segunda gera&ccedil;&atilde;o. Se a tecnologia for implementada futuramente, haver&aacute; uma redu&ccedil;&atilde;o massiva das filas em esta&ccedil;&otilde;es de carregamento, bem na ansiedade dos condutores com rela&ccedil;&atilde;o &agrave; autonomia do carro (ou range anxiety, em ingl&ecirc;s), que &eacute; o medo de a bateria acabar antes do destino final.
<h2 dir="ltr">160 km em 5 minutos</h2>
Conforme divulgado pelo&nbsp;The Guardian, a StoreDot afirma que, em 2025, suas baterias entregar&atilde;o 160 km de alcance em apenas 5 minutos. Para tanto, a startup aproveitar&aacute; a infraestrutura de carregamento existente. Embora isso pare&ccedil;a promissor, n&atilde;o &eacute; muito diferente do que a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/209553-autopilot-tesla-reduz-7-chances-acidentes.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla&nbsp;</a>j&aacute; faz com com seu V3 SuperCharger.

Globes English/Reprodução

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Nova bateria para carros elétricos recarrega em 5 minutos

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Imagem de Baterias de carros elétricos ficara 50% mais baratas em 4 anos no tecmundo

Aumento da autonomia contribuiu para que o preço dos veículos também diminuísse

O problema que mais se ouve falar quando se trata de ve&iacute;culos <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a> &eacute; relacionado &agrave;s baterias: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/206707-dona-nissan-leaf-chocada-preco-bateria-r-660-mil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">caras demais</a>, vida &uacute;til mais curta que a do carro comum, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/205981-problema-eletrico-procura-bateria-nissan-leaf.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">dif&iacute;ceis de encontrar</a>. Mas, como todo produto tecnol&oacute;gico, tamb&eacute;m os ve&iacute;culos movidos a eletricidade est&atilde;o evoluindo - suas baterias hoje custam a metade do que h&aacute; quatro anos, proporcionando ao mesmo tempo aumento significativo de autonomia.
Um gr&aacute;fico interativo divulgado pela Ag&ecirc;ncia Internacional de Energia (IEA), &oacute;rg&atilde;o que atua como orientadora pol&iacute;tica de assuntos energ&eacute;ticos para os pa&iacute;ses membros, mostra como o pre&ccedil;o das <a href="http://www.tecmundo.com.br/bateria/" target="_blank" title="Bateria">baterias</a> de l&iacute;tio vem decrescendo em quase 25 anos.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/12/14/14112444678061.jpg" alt="." /> <a class="fonte_imagem" href="https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/evolution-of-li-ion-battery-price-1995-2019">&nbsp;IEA/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
O custo de um pacote de baterias para carros el&eacute;tricos caiu quase &agrave; metade em quatro anos: se em 2016 ela custava US$ 293,40 por kWh em 2016, em 2019 seu pre&ccedil;o j&aacute; estava em US$ 156/kWh. A tend&ecirc;ncia puxou os pre&ccedil;os dos ve&iacute;culos para baixo, ao mesmo tempo em que, al&eacute;m de mais baratas, davam ao ve&iacute;culo mais autonomia.
<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/12/14/14113443287065.jpg" alt="." /> <a class="fonte_imagem" href="https://cleantechnica.com/2020/12/14/ev-battery-packs-50-cheaper-than-in-2016/">&nbsp;CleanTechnica/EPA/Reprodu&ccedil;&atilde;o&nbsp;</a></figure>
"Se a tend&ecirc;ncia de pre&ccedil;o das baterias de &iacute;on-l&iacute;tio continuar, os carros el&eacute;tricos ir&atilde;o muito al&eacute;m de 'custo competitivo' e se tornar&atilde;o extremamente baratos, oferecendo ainda custos operacionais muito mais baixos", escreveu em sua coluna no site CleanTechnica o especialista em energia limpa Zachary Shahan.&nbsp;
<h2>Melhores e mais baratas</h2>
Em setembro, <a href="http://www.tecmundo.com.br/Elon-Musk" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Elon Musk</a> apresentou no Tesla Battery Day os planos da montadora para aumentar a capacidade e a autonomia das baterias, criando do zero uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/204174-tudo-nova-bateria-revolucionaria-tesla.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">nova c&eacute;lula</a> para resolver os principais problemas do seu processo de fabrica&ccedil;&atilde;o.&nbsp;
A c&eacute;lula 4680 permite a fabrica&ccedil;&atilde;o de baterias cil&iacute;ndricas, aumentando a capacidade de energia em cinco vezes e a pot&ecirc;ncia em seis vezes, oferecendo uma autonomia 16% maior.
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<div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.2493%;"><iframe width="300" height="150" style="border: 0; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute;" src="http://cdn.iframe.ly/XTYnw9Z" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></div>
</div>
A Volkswagen, por sua vez, tem assento no conselho consultivo da QuantumScape (a montadora alem&atilde; investiu US$ 380 milh&otilde;es na empresa, que ainda conta com os ex-executivos da Tesla JB Straubel e da SolarCity Brad Buss), que desenvolveu uma bateria com capacidade para chegar a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/207980-nova-bateria-carros-eletricos-recarrega-80-15-minutos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">80% de sua carga em 15 minutos</a>.

Tesla/Divulgação

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Baterias de carros elétricos ficaram 50% mais baratas em 4 anos

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Imagem de Nova bateria para carros elétricos recarrega 80% em 15 minutos no tecmundo

No conselho diretor da QuantumScape há assentos para executivos da Tesla, SolarCity e Volkswagen

As baterias para carros elétricos ainda são notícia mais do que os veículos que as usam: <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/206707-dona-nissan-leaf-chocada-preco-bateria-r-660-mil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">são caras demais</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/205981-problema-eletrico-procura-bateria-nissan-leaf.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">inexistem no mercado para reposição</a> ou ainda <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/205945-bateria-volkswagen-id-3-morre-carro-parado-2-dias.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">descarregam em poucos dias</a> – além de demorarem a ser recarregadas, em comparação com carros que usam motores a combustão. A QuantumScape, parece, tem a solução para isso: uma bateria que completa 80% de sua carga em apenas 15 minutos.<figure style="position: relative; display: inline-block;"><img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/12/09/09102203611019.jpg" alt="."> <a class="fonte_imagem" href="https://www.quantumscape.com/">&nbsp;Quantumscape/Reprodução&nbsp;</a></figure>“As baterias de hoje não são competitivas. Eles não têm densidade de energia para atingir o alcance necessário nem podem ser recarregadas rapidamente. As melhores baterias de hoje levam cerca de uma hora para carregar, sendo obviamente fácil reabastecer um carro a gasolina no máximo em dez minutos”, disse à CNBC o fundador e CEO da empresa, Jagdeep Singh.Os testes divulgados na última terça (8) revelaram que a QuantumScape conseguiu produzir uma bateria de metal de lítio de estado sólido que pode ser recarregada rapidamente, além de ter uma vida útil calculada em 12 anos com o uso normal de um veículo elétrico com autonomia de cerca de 480 quilômetros ou mais, funcionando melhor que as existentes no mercado em temperaturas abaixo de zero.<div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.338%;"><iframe src="https://player.vimeo.com/video/466298136?byline=0&amp;badge=0&amp;portrait=0&amp;title=0" style="border: 0; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute;" allowfullscreen="" scrolling="no"></iframe></div><h2>Conselho de peso</h2>A QuantumScape conta hoje, em seu conselho administrativo, com os ex-executivos da <a href="http://www.tecmundo.com.br/Tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a> JB Straubel e da SolarCity Brad Buss, além de Juergen Leohold e Frank Blome, ambos atualmente na <a href="https://www.tecmundo.com.br/Volkswagen" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Volkswagen</a> (a montadora alemã fez recentemente um investimento de US$ 380 milhões na empresa).“A participação no mercado das baterias elétricas deve ir além dos 2%, por conta do aumento do número de veículos elétricos nas estradas, e isso não vai acontecer até que as baterias estejam no mesmo nível ou melhores que os motores de combustão interna”, disse Singh.Segundo ele, o custo de uma bateria hoje não se reflete em sua durabilidade, que é bem menor que a do carro em si. "O que se espera é uma bateria feita com materiais não oxidáveis que seja segura e durável”.

QuantumScape/Reprodução

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Nova bateria para carros elétricos recarrega 80% em 15 minutos

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Imagem de iOS 14.2 estaria drenando 50% da bateria do iPhone em meia hora no tecmundo

Usuários relataram problemas de energia ligados ao sistema operacional

<head></head><body>Lembra dos casos de <a href="https://www.tecmundo.com.br/dispositivos-moveis/207722-iphone-12-apresenta-drenagem-bateria-excessiva-dizem-usuarios.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">drenagem de bateria excessiva</a> no iPhone 12 ocorridos na semana passada? O culpado para o problema pode ter sido encontrado: usuários apontam que o iOS 14.2 está fazendo certos smartphones da Apple consumirem mais energia que o esperado.De acordo com relatos publicados em fóruns online, os smartphones da Apple chegam a perder até 40% da energia durante a noite, em modo ocioso. Em alguns casos, o sistema drena metade da bateria em apenas 30 minutos de uso.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/12/07/07105615490079.jpg" alt="O iOS 14.2 estaria causando problemas de bateria em certos iPhones">O iOS 14.2 estaria causando problemas de bateria em certos iPhonesSegundo o Phone Arena, o problema também vai além da duração da bateria em alguns casos. Um usuário com o iPhone SE 2020 usando o iOS 14.2 disse que seu smartphone começou a esquentar e carregar mais rápido, mesmo com a fonte tradicional de 5W.Além de afetar os iPhones, principalmente modelos mais antigos, o possível bug no sistema operacional também estaria causando drenagem de bateria nos tablets da Apple. De acordo com o PhoneArena, alguns iPads utilizando o iPadOS 14.2 também teriam sido impactados pelo problema.A Apple não comentou oficialmente sobre o assunto e, com isso, ainda não está claro se os problemas de bateria são casos isolados. De qualquer forma, a expectativa é que uma correção chegue no iOS 14.3 e iPadOS 14.3, que já estão em beta atualmente.</body>

Slashgear

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iOS 14.2 estaria drenando 50% da bateria do iPhone em meia hora

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Imagem de Power bank de R$ 70 da Xiaomi também serve como aquecedor de mãos no tecmundo

ZMI Hand Warmer/Power Bank tem tecnologias proprietárias da fabricante e sensores que regulam a temperatura durante uso

<head></head><body>Além de <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/154128-xiaomi-mi-power-bank-3-lancada-30-000-mah.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">lançar power banks próprios da marca Mi</a>, a <a href="http://tecmundo.com.br/xiaomi" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Xiaomi</a> aposta também em licenciamentos e parcerias com fabricantes menores para produtos cotidianos diversos. O mais novo item desse vasto catálogo combina uma fonte portátil de bateria com outro objeto aparentemente sem relação: um aquecedor de mãos.O ZMI Hand Warmer/Power Bank tem a dupla função de ser um carregador portátil com uma capacidade de armazenamento de 5.000 mAh para turbinar a bateria de eletrônicos, além de manter as mãos ou até os bolsos quentes durante dias mais frios.O produto, que será estrategicamente lançado durante o inverno do Hemisfério Norte, carrega tanto aparelhos maiores, como smartphones, quanto aqueles que utilizam Bluetooth de baixa intensidade, como fones de ouvido. Segundo a fabricante, ele é mais rápido em recarregar o iPhone 12 do que o acessório próprio da Apple de 5W.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/25/25111902582069.jpg" alt="O aparelho pode ser usado para recarga, mas não junto com o aquecedor">O aparelho pode ser usado para recarga, mas não junto com o aquecedorPara fazer o aquecimento, o aparelho conta com um sensor de temperatura PTC e tecnologias patenteadas pela companhia para manter o aquecimento em um mesmo nível, sem exagerar no calor. Ele chega ao máximo de 52ºC e pode ser utilizado sem fios por até quatro horas sem parar, usando a energia do próprio power bank como fonte.&nbsp;Por motivos de segurança, a função de recarga e aquecimento não podem ser usadas simultaneamente. Além disso, a LED emitida pelo acessório é forte e pode ser utilizada até com uma espécie de lanterna provisória.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/25/25111958158070.jpg" alt="A empresa garante que a tecnologia é segura o suficiente para uso constante.">A empresa garante que a tecnologia é segura o suficiente para uso constante.O ZMI Hand Warmer/Power Bank <a href="https://www.xiaomiyoupin.com/detail?gid=138166&amp;source=duomai_103711906_3.duomai.103711906.1606309149531" rel="noopener noreferrer" target="_blank">é vendido exclusivamente na China</a> por 89 yuan, o equivalente a R$ 72 em conversão direta de moeda.</body>

Xiaomi

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Power bank de R$ 70 da Xiaomi também serve como aquecedor de mãos

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Imagem de Apple vai pagar US$ 113 milhões para encerrar caso 'BatteryGate' no tecmundo

Sem avisar consumidores, empresa diminuiu o desempenho de iPhones mais antigos

A <a href="http://www.tecmundo.com.br/apple/" target="_blank" title="Apple">Apple</a> finamente resolveu as pend&ecirc;ncias jur&iacute;dicas do caso <a href="http://www.tecmundo.com.br/mercado/155146-apple-pagar-us-25-cada-usuario-afetado-batterygate.htm" target="_blank" title="Apple vai pagar US$ 25 a cada usu&aacute;rio afetado pelo 'BatteryGate'">"BatteryGate"</a>, que tomou os tribunais dos Estados Unidos durante os &uacute;ltimos dois anos. A empresa concordou em pagar uma multa de US$ 113 milh&otilde;es ap&oacute;s diminuir sistematicamente a performance dos iPhones, com a justificativa de que a a&ccedil;&atilde;o melhoraria a vida &uacute;til da bateria dos celulares.
O pagamento ser&aacute; realizado para mais de 30 estados dos Estados Unidos, que dividir&atilde;o a indeniza&ccedil;&atilde;o para encerrar as in&uacute;meras a&ccedil;&otilde;es legais relacionadas ao caso. A multa foi decidida ap&oacute;s investiga&ccedil;&otilde;es apontarem que a empresa estava ciente dos problemas, causando viola&ccedil;&otilde;es ao c&oacute;digo de defesa do consumidor.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/19/19101249715029.jpg" alt="A Apple justificou a redu&ccedil;&atilde;o de performance dizendo que a a&ccedil;&atilde;o melhoraria a vida &uacute;til da bateria dos iPhones" />A Apple justificou a redu&ccedil;&atilde;o de performance dizendo que a a&ccedil;&atilde;o melhoraria a vida &uacute;til da bateria dos iPhones
Segundo Mark Brnovich, advogado respons&aacute;vel pelas investiga&ccedil;&otilde;es, a Apple omitiu detalhes sobre a atualiza&ccedil;&atilde;o do <a href="http://www.tecmundo.com.br/ios/" target="_blank" title="iOS">iOS</a> que diminu&iacute;a o desempenho dos iPhones. Al&eacute;m da multa, a empresa foi aconselhada a "fornecer informa&ccedil;&otilde;es verdadeiras" sobre a performance e vida &uacute;til de seus celulares.
<h2>BattetyGate</h2>
O "BatteryGate" come&ccedil;ou a ganhar destaque em 2018, quando a Apple foi processada por lan&ccedil;ar duas atualiza&ccedil;&otilde;es de sistema que reduziram o desempenho de certos modelos dos iPhones. A empresa <a href="https://www.tecmundo.com.br/dispositivos-moveis/125440-apple-confirma-iphones-antigos-terao-desempenho-cortado.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">confirmou&nbsp;</a>que estava diminuindo a performance de alguns smartphones desde 2016, mas sem avisar os consumidores.
Durante o ano de 2018, logo ap&oacute;s a fabricante confirmar a situa&ccedil;&atilde;o, <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/127626-apple-processos-reduzir-desempenho-iphones-antigos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mais de 60 processos</a> foram abertos por causa do corte de desempenho nos celulares mais antigos. Al&eacute;m disso, a empresa recebeu uma <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/144584-apple-recebe-processo-coletivo-reduzir-desempenho-iphones-antigos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">a&ccedil;&atilde;o coletiva</a>, em 2019, pelo mesmo motivo.
Antes de concordar em pagar US$ 113 milh&otilde;es para fechar o caso, a Apple j&aacute; havia sido condenada a indenizar os clientes afetados pelo problema. Neste ano, a empresa <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/155146-apple-pagar-us-25-cada-usuario-afetado-batterygate.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pagou US$ 25 para cada usu&aacute;rio</a> que se sentiu lesado pela atitude da fabricante, em um valor total que de at&eacute; US$ 500 milh&otilde;es.<div id="product-information-embed"><div class="embed-product-details" data-embed-product="6565" data-embed-features="9,8,72,31,7,11,12,66"></div></div>

9to5Mac

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Apple vai pagar US$ 113 milhões para encerrar caso 'BatteryGate'

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Imagem de Mesmo considerando baterias, carros elétricos poluem muito menos no tecmundo

Com maior duração e menor custo, novas baterias em desenvolvimento devem fazer modelos elétricos se equipararem em preço aos carros a combustão já em 2025

As vantagens ambientais e sustent&aacute;veis dos <a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carros</a> <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a> s&atilde;o irrefut&aacute;veis, conforme j&aacute; abordamos <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/177431-carros-eletricos-dar-certo-brasil.htm">neste espa&ccedil;o do TecMundo</a>. Mas sempre existem cr&iacute;ticos que argumentam que &ldquo;n&atilde;o &eacute; bem assim&rdquo; e que a fabrica&ccedil;&atilde;o e a manuten&ccedil;&atilde;o das <a href="http://www.tecmundo.com.br/bateria/" target="_blank" title="Bateria">baterias</a> desses modelos seriam t&atilde;o poluentes para o planeta quanto os carros a combust&atilde;o.
Ledo engano. Al&eacute;m de essa linha de racioc&iacute;nio n&atilde;o levar em considera&ccedil;&atilde;o a fabrica&ccedil;&atilde;o dos modelos a combust&atilde;o, apenas o refinamento do combust&iacute;vel f&oacute;ssil representa cerca de um ter&ccedil;o das emiss&otilde;es de um ve&iacute;culo comum antes mesmo de ele chegar ao tanque de gasolina. A queima do combust&iacute;vel tamb&eacute;m &eacute; problem&aacute;tica, j&aacute; que converte em movimento apenas uma pequena parcela da energia armazenada em cada mililitro.
Esse olhar enviesado tamb&eacute;m n&atilde;o leva em considera&ccedil;&atilde;o o desenvolvimento galopante de novos modelos de baterias, em destaque nos mercados europeu e asi&aacute;tico, que apontam uma equipara&ccedil;&atilde;o de resist&ecirc;ncia e pre&ccedil;o at&eacute; 2025 nas baterias e em seus valores na compara&ccedil;&atilde;o entre ve&iacute;culos el&eacute;tricos e a combust&atilde;o, segundo reportagem recente da revista Quatro Rodas.
Gigantes do setor como a <a href="http://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a> j&aacute; est&atilde;o trabalhando em designs diferenciados para baterias de carros el&eacute;tricos a serem lan&ccedil;ados nos pr&oacute;ximos anos. Os novos processos de fabrica&ccedil;&atilde;o dessas baterias v&atilde;o usar menos &aacute;gua, menos energia e trocar o l&iacute;tio por sil&iacute;cio, o elemento mais abundante na superf&iacute;cie da Terra.
<h2>Reciclagem</h2>
Outro argumento ing&ecirc;nuo daqueles que dizem que os carros el&eacute;tricos s&atilde;o piores para o meio ambiente do que os convencionais &eacute; a reciclagem das baterias. A grande pergunta geralmente &eacute;: <a href="https://summitmobilidade.estadao.com.br/sustentabilidade/o-que-fazer-com-as-baterias-dos-carros-eletricos/" target="_blank">o que fazer com as baterias</a> quando elas &ldquo;viciarem&rdquo; e precisarem ser trocadas?
Apesar de n&atilde;o servirem mais para movimentar um carro el&eacute;trico, as baterias antigas desse tipo de ve&iacute;culo ainda t&ecirc;m uma longa vida &uacute;til quando direcionadas a outras aplica&ccedil;&otilde;es. J&aacute; &eacute; comum casas off-grid usarem baterias velhas de carros da Tesla e da <a href="http://www.tecmundo.com.br/nissan/" target="_blank" title="Nissan">Nissan</a> para armazenar <a href="http://www.tecmundo.com.br/energia-solar/" target="_blank" title="Energia solar">energia solar</a> para uso &agrave; noite. As pe&ccedil;as tamb&eacute;m podem ser inseridas em grandes esta&ccedil;&otilde;es de armazenamento de energia que servem como backup para redes p&uacute;blicas de grandes cidades, especialmente na Austr&aacute;lia.
Mesmo com essas alternativas, &eacute; importante lembrar que as baterias de carros el&eacute;tricos modernos n&atilde;o precisam ser trocadas com frequ&ecirc;ncia. A <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/153020-carro-eletrico-promete-10-milhoes-km-rodados-mesma-bateria.htm" target="_blank">Lexus espera que seus modelos mais recentes possam rodar at&eacute; 10 milh&otilde;es de quil&ocirc;metros com a mesma bateria</a>. Outras estimativas apontam que o consumidor s&oacute; deve come&ccedil;ar a ser impactado pela perda de autonomia de uma bateria desse tipo ap&oacute;s 10 anos.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/11/06/lexus-06165004284316.jpg" alt="lexus" />O diferencial do Lexus UX 300e &eacute; a bateria com ar resfriado. (Fonte: Auto Mania/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
<h2>Substitui&ccedil;&atilde;o</h2>
Vale lembrar que, com o avan&ccedil;o da tecnologia, alguns modelos j&aacute; t&ecirc;m capacidade de carregar suas baterias de 0 a 80% em menos de 1 hora. A estrutura para a troca de baterias tamb&eacute;m vem sendo estimulada, como &eacute; o caso da montadora chinesa NIO, que chegou &agrave; marca de 500 mil trocas de bateria em 2020. Gratuita para clientes diretos da companhia, o servi&ccedil;o tamb&eacute;m pode ser feito para terceiros com uma cobran&ccedil;a de taxa por kWh.
Com o aumento na escala de produ&ccedil;&atilde;o, os pre&ccedil;os das baterias t&ecirc;m ca&iacute;do, em m&eacute;dia, 15% ao ano, se levarmos em conta fornecedores (quase todos asi&aacute;ticos) como Panasonic, LG Chem e CATL.
<h2>Ponto de inflex&atilde;o</h2>
A data considerada &ldquo;ponto de inflex&atilde;o&rdquo;, definida como 2025, leva em considera&ccedil;&atilde;o o estudo da consultoria J.P. Morgan que prev&ecirc; que a participa&ccedil;&atilde;o dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos e h&iacute;bridos no mercado deve chegar a 30% no ano citado.
O cen&aacute;rio marcaria tamb&eacute;m a redu&ccedil;&atilde;o dos custos das baterias e o aumento na infraestrutura necess&aacute;ria nas recargas, o que atrairia ainda mais o consumidor m&eacute;dio. Isso sem falar dos subs&iacute;dios governamentais, que j&aacute; est&atilde;o sendo oferecidos, como a <a href="http://www.aen.pr.gov.br/modules/noticias/article.php?storyid=104339&amp;tit=Governador-sanciona-isencao-de-IPVA-para-carros-eletricos" target="_blank">isen&ccedil;&atilde;o de IPVA para ve&iacute;culos el&eacute;tricos no Paran&aacute;</a> e em outros estados brasileiros.
No exterior, a Noruega usa os lucros com a venda de petr&oacute;leo para subsidiar a compra de carros el&eacute;tricos para o consumidor final. Com isso, a na&ccedil;&atilde;o n&oacute;rdica usa o f&ocirc;lego final do mercado do petr&oacute;leo para tornar sua frota totalmente independente do combust&iacute;vel em alguns anos.
Todo esse panorama &eacute; uma realidade tanto para gigantes do segmento, como a Tesla, quanto para distribuidoras de energia brasileiras, como a Copel, que j&aacute; &eacute; l&iacute;der em carregadores de alta velocidade no Brasil. Cada vez mais seguras e sustent&aacute;veis, garantindo motores mais aut&ocirc;nomos e eficientes, as baterias se tornar&atilde;o mais um atrativo do que um passivo para o consumidor e o meio ambiente.
***
Beto Marcelino, colunista quinzenal do TecMundo, &eacute; engenheiro agr&ocirc;nomo, s&oacute;cio-fundador e diretor de rela&ccedil;&otilde;es governamentais do iCities, que organiza o Smart City Expo Curitiba, maior evento do Brasil sobre cidades inteligentes com a chancela da FIRA Barcelona.

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Mesmo considerando baterias, carros elétricos poluem muito menos

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Imagem de Carros elétricos e convencionais terão mesmo preço em 2024 no tecmundo

Estudo aponta que a queda no custo de produção das baterias, a partir de 2022, será essencial para igualar os valores

A partir de 2024, os&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carros</a><a href="https://www.tecmundo.com.br/eletricos" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> el&eacute;tricos</a> devem ter o mesmo custo de produ&ccedil;&atilde;o que os ve&iacute;culos convencionais, com motores a combust&atilde;o, podendo resultar em uma queda nos pre&ccedil;os dos modelos sustent&aacute;veis. &Eacute; o que sugere um estudo divulgado na &uacute;ltima quarta-feira (21), pelo banco de investimentos UBS.
O custo para fabricar um carro movido a energia el&eacute;trica deve cair para um valor pr&oacute;ximo a US$ 1,9 mil a mais do que a quantia necess&aacute;ria para produzir um autom&oacute;vel a gasolina, em 2022. Seguindo o ritmo de queda, essa diferen&ccedil;a deixar&aacute; de existir j&aacute; em 2024, como aponta a pesquisa.
Para chegar a essa conclus&atilde;o, o banco levou em conta a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercado/205798-tesla-investir-us-12-bi-carros-eletricos-baterias-2022.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">produ&ccedil;&atilde;o das baterias</a>, um dos principais motivos para a diferen&ccedil;a de pre&ccedil;os entre os dois tipos de ve&iacute;culos &mdash; o componente representa entre um quarto e dois quintos de todo o custo de um carro el&eacute;trico.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/10/28/28105838519335.jpg" alt="A redu&ccedil;&atilde;o no pre&ccedil;o de produ&ccedil;&atilde;o das baterias tamb&eacute;m deve beneficiar os modelos h&iacute;bridos." />A redu&ccedil;&atilde;o no pre&ccedil;o de produ&ccedil;&atilde;o das baterias tamb&eacute;m deve beneficiar os modelos h&iacute;bridos.
Ap&oacute;s analisar detalhadamente as baterias dos sete maiores fabricantes do mundo, incluindo empresas como a japonesa <a href="https://www.tecmundo.com.br/panasonic" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Panasonic</a>, a coreana <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/154493-hyundai-lg-planejam-fabrica-baterias-carros-eletricos.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">LG Chem</a> e a chinesa <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/113566-dominacao-total-futuro-baterias-carros-eletricos-china.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">CATL</a>, o UBS afirmou que os custos para produzir o componente podem cair para menos de US$ 100 por kWh at&eacute; 2022.
<h2>Aumento na participa&ccedil;&atilde;o de mercado</h2>
Com a queda nos pre&ccedil;os dos el&eacute;tricos, o banco de investimentos acredita que esses modelos aumentem consideravelmente a sua participa&ccedil;&atilde;o no mercado. A previs&atilde;o &eacute; de que eles representem 17% das vendas globais em 2025, subindo para 40% em 2030.
&ldquo;N&atilde;o h&aacute; muitos motivos para comprar um carro convencional depois de 2025&rdquo;, comentou o analista do UBS Tim Bush, em entrevista ao The Guardian. Para ele, as baterias mais baratas tamb&eacute;m ser&atilde;o ben&eacute;ficas para os <a href="https://www.tecmundo.com.br/hibridos" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ve&iacute;culos h&iacute;bridos</a>, que igualmente ter&atilde;o os pre&ccedil;os reduzidos.
Mesmo custando mais, atualmente, espera-se que sejam vendidos 1 milh&atilde;o de carros el&eacute;tricos e h&iacute;bridos na Uni&atilde;o Europeia, at&eacute; o final deste ano.

Unsplash

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Carros elétricos e convencionais terão mesmo preço em 2024

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Imagem de Baterias descartadas incorretamente podem causar problemas "explosivos" no tecmundo

Centros de reciclagem enfrentam problemas sérios com incêndios causados pelo descarte incorreto de baterias de íon-lítio

O ato de reciclar &eacute; uma forma relativamente simples de ajudar a cuidar do <a href="https://www.tecmundo.com.br/meio-ambiente" rel="noopener noreferrer" target="_blank">meio ambiente</a>, por&eacute;m isso &eacute; preciso ser feito corretamente. Alguns itens n&atilde;o podem ser tratados como lixo comum, como &eacute; o caso das <a href="https://www.tecmundo.com.br/bateria" rel="noopener noreferrer" target="_blank">baterias</a> de &iacute;on-l&iacute;tio, que s&atilde;o utilizadas para alimentar diversos aparelhos eletr&ocirc;nicos do cotidiano. A falta de descarte correto desses objetos tem causado problemas em diversos centros de reciclagem, a ponto de receberem um apelido interessante: &ldquo;baterias zumbis&rdquo;.
<h2>Causadoras de inc&ecirc;ndios</h2>
No in&iacute;cio de outubro, os funcion&aacute;rios de um desses locais em Smallmead, na Inglaterra, passaram por um grande susto quando uma fuma&ccedil;a come&ccedil;ou a ser expelida de uma das m&aacute;quinas de classifica&ccedil;&atilde;o.
Gra&ccedil;as a resposta r&aacute;pida do corpo de bombeiros e o aux&iacute;lio dos trabalhadores, os resultados n&atilde;o foram catastr&oacute;ficos, pois as chamas poderiam ter-se espalhado facilmente pelas esteiras transportadoras, alimentando-se de todo pl&aacute;stico, papel e papel&atilde;o presentes ali.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/10/27/27132657405071.jpg" alt="(Fonte: Pixabay/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Pixabay/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Ocorr&ecirc;ncias assim n&atilde;o s&atilde;o incomuns em instala&ccedil;&otilde;es desse tipo, pois n&atilde;o h&aacute; como controlar o que as pessoas colocam em suas lixeiras. Procurando uma forma de solucionar esse problema, a Associa&ccedil;&atilde;o de Servi&ccedil;os Ambientais (ESA), do Reino Unido, criou uma campanha chamada Take Charge, para incentivar que esses produtos sejam descartados de forma correta.
"Infelizmente, a maioria das baterias descartadas no Reino Unido no momento n&atilde;o s&atilde;o colocadas nas lixeiras de reciclagem adequadas. Os inc&ecirc;ndios causados por esses atos colocam vidas em perigo, causam milh&otilde;es de libras de danos e interrompem os servi&ccedil;os", explicou Jacob Hayler, diretor-executivo da ESA.
<h2>Grande amea&ccedil;a</h2>
Esses itens de &iacute;on-l&iacute;tio se tornaram uma amea&ccedil;a crescente, com dados da associa&ccedil;&atilde;o apontando que, entre abril de 2019 e mar&ccedil;o de 2020, eles podem ter sido respons&aacute;veis por cerca de 250 inc&ecirc;ndios em pontos de saneamento no Reino Unido &mdash; um aumento de 13% em compara&ccedil;&atilde;o com os n&uacute;meros do ano passado.
Com isso em mente, Paul Christensen, professor de <a href="https://www.tecmundo.com.br/quimica" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Eletroqu&iacute;mica</a> na Universidade de Newcastle, realizou experimentos danificando deliberadamente essas fontes de energia para faz&ecirc;-las explodir, uma forma de ajudar os bombeiros a combater os inc&ecirc;ndios causados pelas baterias.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/10/27/27132733920074.jpg" alt="(Fonte: Nitat Termmee/Getty Images/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Nitat Termmee/Getty Images/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Christensen afirmou que s&atilde;o muito est&aacute;veis em condi&ccedil;&otilde;es normais, mas ao serem perfuradas, podem criar chamas semelhantes a de um foguete. Ele tamb&eacute;m comentou que sua maior preocupa&ccedil;&atilde;o s&atilde;o aquelas instaladas em carros el&eacute;tricos, principalmente no caso de acidentes.
"Um ve&iacute;culo el&eacute;trico queima por muito mais tempo do que um de combust&atilde;o interna. Eles emitem gases potencialmente explosivos e t&oacute;xicos. O fogo pode reacender horas, dias ou semanas ap&oacute;s o incidente", disse o professor.
<h2>Recicle com consci&ecirc;ncia</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/10/27/27132408797066.jpg" alt="(Fonte: Pixabay/Reprodu&ccedil;&atilde;o)" />(Fonte: Pixabay/Reprodu&ccedil;&atilde;o)
Enquanto governos de todo o mundo tomam medidas para controlar os problemas causados por estes produtos, a ind&uacute;stria de res&iacute;duos do Reino Unido pede que seus habitantes sejam mais cuidadosos com a forma que jogam seu lixo fora, um apelo que na verdade vale para todos n&oacute;s.
&ldquo;Pedimos aos consumidores que reciclem suas baterias de forma respons&aacute;vel, usando pontos em lojas e centros especializados, ou atrav&eacute;s da coleta separada, se ela estiver dispon&iacute;vel&rdquo;, comentou Hayler.

(Fonte: Pixabay/Reprodução)

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Baterias descartadas incorretamente podem causar problemas 'explosivos'

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Imagem de Tesla vai investir US$ 12 bi em carros elétricos e baterias até 2022 no tecmundo

Orçamento deve aumentar capacidade de produção de novos modelos em fábricas da montadora

A montadora <a href="http://tecmundo.com.br/tesla" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Tesla</a> anunciou o investimento de US$ 12 bilh&otilde;es nos setores de <a href="http://www.tecmundo.com.br/carro/" target="_blank" title="Carro">carros</a> <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;tricos</a> e <a href="http://www.tecmundo.com.br/bateria/" target="_blank" title="Bateria">baterias</a>. O or&ccedil;amento ser&aacute; dividido entre os pr&oacute;ximos dois anos e marca o aumento da pr&oacute;pria meta anterior estabelecida pela companhia.
De acordo com o chefe financeiro da marca, ser&atilde;o US$ 3,5 bilh&otilde;es investidos at&eacute; o final deste ano, al&eacute;m de US$ 6 bilh&otilde;es tanto em 2021 quanto em 2022. A ideia anterior era que "apenas" US$ 4,5 bilh&otilde;es fossem aplicados nos pr&oacute;ximos dois anos.
Segundo a Tesla, o dinheiro ser&aacute; destinado &agrave;s f&aacute;bricas de baterias e carros el&eacute;tricos para aumentar a capacidade de produ&ccedil;&atilde;o nas f&aacute;bricas pr&oacute;prias, tanto as j&aacute; em fases avan&ccedil;adas de constru&ccedil;&atilde;o ou opera&ccedil;&atilde;o quanto as plantas ainda em desenvolvimento. Uma das rec&eacute;m-anunciadas que pode ser contemplada com esse or&ccedil;amento <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/204699-tesla-anuncia-fabrica-india-2021-brasil.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">fica na &Iacute;ndia</a>, com previs&atilde;o para ficar pronta em 2021.
<h2>N&atilde;o &eacute; gasto, &eacute; investimento</h2>
Ainda de acordo com a companhia, mesmo a alta nos gastos n&atilde;o deve reduzir drasticamente as margens de lucro esperadas. As informa&ccedil;&otilde;es foram reveladas durante uma confer&ecirc;ncia com investidores na divulga&ccedil;&atilde;o do relat&oacute;rio financeiro da Tesla para o terceiro trimestre de 2020.

Tesla

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Tesla vai investir US$ 12 bi em carros elétricos e baterias até 2022

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Imagem de Elétrico Chevrolet Bolt pega fogo estacionado sem causa aparente [vídeo] no tecmundo

Este é mais um relato entre tantos divulgados nos últimos tempos a respeito de problemas com veículos elétricos; motivações criminosas não estão descartadas

Um <a href="https://www.tecmundo.com.br/general-motors/117902-treta-plantada-gm-quer-bater-frente-tesla-model-3.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Chevrolet Bolt</a>, carro <a href="http://www.tecmundo.com.br/eletricos/" target="_blank" title="El&eacute;tricos">el&eacute;trico</a> da fabricante norte-americana, pegou fogo enquanto estava estacionado, e ainda n&atilde;o se sabe qual foi a origem das chamas. As &uacute;nicas informa&ccedil;&otilde;es a respeito do incidente s&atilde;o filmagens capturadas pelo propriet&aacute;rio do ve&iacute;culo ap&oacute;s a unidade ter sido completamente destru&iacute;da. Nelas, &eacute; poss&iacute;vel conferir, tamb&eacute;m, fotos do inc&ecirc;ndio em andamento.
O caso foi publicado pelo site InsideEVs, que afirma n&atilde;o haver motivos para duvidar da veracidade da hist&oacute;ria, sem, entretanto, disponibilizar detalhes adicionais. Ainda assim, o canal aponta que Administra&ccedil;&atilde;o Nacional de Seguran&ccedil;a do Tr&aacute;fego Rodovi&aacute;rio (NHTSA) abriu investiga&ccedil;&otilde;es sobre ocorr&ecirc;ncias do tipo, j&aacute; que outras duas reclama&ccedil;&otilde;es semelhantes foram realizadas.
Ao que parece, os inc&ecirc;ndios se iniciaram sob os assentos traseiros dos exemplares, e o objetivo &eacute; descobrir se est&atilde;o relacionados a falhas el&eacute;tricas ou <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/205485-loja-tesla-atingida-possivel-incendio-criminoso.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">a&ccedil;&otilde;es criminosas</a>. Ainda de acordo com o site, o youtuber MrKistel revelou que a imagem utilizada no thumbnail do material disponibilizado na plataforma da Google foi manipulada, mas que as presentes na exibi&ccedil;&atilde;o s&atilde;o verdadeiras.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/KkwGgp256u4" allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0"></iframe>
<h2>Uma hist&oacute;ria entre tantas</h2>
N&atilde;o &eacute; de hoje que relatos do tipo est&atilde;o tomando conta da internet. Por exemplo, a Hyundai, recentemente, anunciou um <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/205120-hyundai-anuncia-recall-carro-eletrico-baterias-explodirem.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">recall de 77 mil unidades</a> de seu SUV Kona EV, j&aacute; que baterias correriam o risco de explodirem. No m&ecirc;s passado, na China, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/mobilidade-urbana-smart-cities/177204-carro-eletrico-explode-bateria-carregava-china-video.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">explos&atilde;o de um carro el&eacute;trico</a> ocorrida no momento em que ele era carregado tamb&eacute;m foi divulgada. Al&eacute;m disso, em 2019, uma unidade da Tesla <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/141322-tesla-estacionado-pega-fogo-nada-asia.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pegou fogo do nada</a>.
Enquanto o caso mais recente envolvendo o Chevrolet Bolt EV n&atilde;o &eacute; esclarecido, sabe-se que, felizmente, ningu&eacute;m ficou ferido.

Reprodução

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Elétrico Chevrolet Bolt pega fogo estacionado sem causa aparente [vídeo]

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Imagem de Carregador sem fio da Xiaomi carrega celular em apenas 19 minutos no tecmundo

Acessório de 80W é capaz de garantir 50% de carga de um celular de 4.000 mAh em 8 minutos

A fabricante chinesa <a href="http://tecmundo.com.br/xiaomi" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Xiaomi</a> apresentou uma nova tecnologia de recarga sem fio para smartphones com marcas bastante impressionantes. Segundo a empresa, a plataforma de 80W &eacute; capaz de levar um dispositivo de zero a 100% de bateria em apenas 19 minutos, garantindo tamb&eacute;m 50% da carga de um aparelho de 4.000 mAH em apenas 8 minutos.
Anteriormente, com o <a href="http://tecmundo.com.br/xiaomi-mi-10-ultra" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Mi 10 Ultra</a> e o carregador sem fio de 50W, a fabricante atingiu a marca em 40 minutos (sendo que a capacidade de armazenamento do aparelho &eacute; um pouco maior, com 4.500 mAh).&nbsp;
A concorrente <a href="http://tecmundo.com.br/oppo" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Oppo</a>, em parceria com a <a href="http://tecmundo.com.br/oneplus" rel="noopener noreferrer" target="_blank">OnePlus</a>, trabalha <a href="https://www.tecmundo.com.br/dispositivos-moveis/151835-oneplus-8-pro-tera-recarga-fio-30w-1-50-meia-hora.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">com prazos um pouco maiores</a>, indo de 1% a 50% de bateria em apenas meia hora com a plataforma compartilhada da empresa.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/6DPqcAwCnoc" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Por enquanto, n&atilde;o h&aacute; qualquer previs&atilde;o de implementa&ccedil;&atilde;o da tecnologia em dispositivos m&oacute;veis da empresa, mas a novidade j&aacute; pode aparecer na pr&oacute;xima gera&ccedil;&atilde;o da principal linha da marca, em um futuro Mi 11.
Em paralelo, um <a href="https://www.tecmundo.com.br/produto/153981-carregador-xiaomi-120w-tem-imagens-informacoes-reveladas.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">suposto carregador com fios de 120W</a> da mesma empresa vazou h&aacute; alguns meses e indica mais avan&ccedil;os da fabricante no setor.
<div id="product-information-embed">
<div class="embed-product-details" data-embed-product="6567" data-embed-features="9,8,72,31,7,11,12,66"></div>
</div>

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Carregador sem fio da Xiaomi carrega celular em apenas 19 minutos

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Imagem de iPhone 12: quantos mAh tem a bateria dos celulares? no tecmundo

Mesmo com 5G, novos smartphones da Apple devem entregar autonomia similar aos modelos da linha iPhone 11

A&nbsp;<a href="http://www.tecmundo.com.br/apple/" target="_blank" title="Apple">Apple</a> revelou ontem (13) a linha de celulares <a href="http://www.tecmundo.com.br/apple-iphone-12/" target="_blank" title="Apple iPhone 12">iPhone 12</a>, mas n&atilde;o trouxe detalhes aprofundados sobre a bateria dos quatros smartphones da linha. Em seu site, a companhia forneceu algumas informa&ccedil;&otilde;es sobre a autonomia dos dispositivos, o que j&aacute; deu uma ideia sobre a poss&iacute;vel capacidade da fonte de energia dos celulares.
De acordo com a Apple, o iPhone 12 Pro Max ser&aacute; o celular com maior autonomia entre os novos iPhones e consegue manter v&iacute;deos rodando por at&eacute; 20 horas. A dura&ccedil;&atilde;o &eacute; a mesma do iPhone 11 Pro Max, modelo que n&atilde;o tinha 5G.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/10/14/14114026234064.jpg" alt="Autonomia do iPhone 12 Pro e iPhone 12 Pro Max, segundo site da Apple" />Autonomia do iPhone 12 Pro e iPhone 12 Pro Max, segundo site da Apple
J&aacute; o iPhone 12 e iPhone 12 Pro contam com autonomia para v&iacute;deo de at&eacute; 17 horas, segundo o site oficial da Apple. A autonomia tamb&eacute;m est&aacute; a par dos modelos do ano passado, segundo aponta o 9to5Mac.&nbsp;A &uacute;nica diferen&ccedil;a est&aacute; no modelo Pro, que perde por uma hora de dura&ccedil;&atilde;o para o antecessor.
Por fim, o iPhone 12 mini entrega autonomia de reprodu&ccedil;&atilde;o de v&iacute;deo de at&eacute; 15 horas, de acordo com o site oficial. O aparelho teria dura&ccedil;&atilde;o de bateria similar ao iPhone XS Max e deve entregar at&eacute; duas horas a mais de uso que o iPhone SE, de acordo com o 9to5Mac.
<h2>iPhone 12 mini pode ter bateria de 2.227 mAh</h2>
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/10/14/14113243432060.jpg" alt="Autonomia do iPhone 12 mini e iPhone 12, segundo o site da Apple" />Autonomia do iPhone 12 mini e iPhone 12, segundo o site da Apple
Levando em conta os comparativos divulgados pela Apple, o Phone Arena estimou a capacidade da bateria de cada um dos membros da fam&iacute;lia iPhone 12. O site utilizou os n&uacute;meros j&aacute; conhecidos de modelos anteriores e aponta que os novos smartphones podem chegar com as seguintes fontes de energia:
<ul>
<li>iPhone 12 Pro Max: 3.687 mAh</li>
<li>iPhone 12 Pro: 2.775 mAh</li>
<li>iPhone 12: 2.775 mAh</li>
<li>iPhone 12: 2.227 mAh</li>
</ul>
Apesar de os valores serem consideravelmente baixos em compara&ccedil;&atilde;o aos celulares Android, a Apple deve utilizar formas de otimizar o uso da bateria. O 5G dos iPhones, por exemplo, s&oacute; ser&aacute; utilizado pelo celular quando necess&aacute;rio, visando diminuir o gasto de energia.

Apple

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iPhone 12: quantos mAh tem a bateria dos celulares?

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Imagem de Samsung Galaxy S21: baterias chinesas voltam aos aparelhos de ponta no tecmundo

Amperex Technology retorna à lista de fornecedores de componentes para flagships da gigante sul-coreana anos após explosões em aparelhos Galaxy Note 7

<head></head><body>De acordo com relatórios recentemente, os aparelhos da família Samsung Galaxy 21 contarão com baterias chinesas da Amperex Technology (ATL), algo que não ocorre desde o lançamento do Galaxy S9, após a empresa ter sido excluída da lista de fornecedores da gigante sul-coreana devido a <a href="https://www.tecmundo.com.br/samsung-galaxy-note-7/113639-culpa-baterias-samsung-explica-explosoes-galaxy-note-7.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">explosões de dispositivos Galaxy Note 7 reportadas em 2017</a>. Ainda assim, a companhia foi banida apenas de construções de flagships, pois participava da produção de opções de entrada e intermediárias.Desde o incidente, produtos de ponta da <a href="https://www.tecmundo.com.br/samsung" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Samsung</a> carregam principalmente baterias da Samsung SDI e da LG Chem, cujas estabilidades são garantidas por várias empresas, como a ITM Semiconductor. No entanto, a ATL entrará em jogo novamente e está fabricando ao menos três modelos de componentes – um de 4.000 mAh, outro de 4.800 mAh e mais um de 5.000 mAh.&nbsp;Se os rumores do lançamento dos Samsung Galaxy S21, Galaxy S21 Plus e <a href="https://www.tecmundo.com.br/dispositivos-moveis/204535-samsung-galaxy-s21-ultra-ter-bateria-5-000-mah.htm" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Galaxy S21 Ultra</a> se confirmarem, um aprimoramento suave nesse quesito será notado.<img src="https://tm.ibxk.com.br/2020/10/07/07152239068228.jpg" alt="Baterias chinesas voltarão aos flagships da Samsung.">Baterias chinesas voltarão aos flagships da Samsung.<h2>Influência global</h2>No mercado mundial de componentes, a ATL ocupa o terceiro lugar, com participação de 17,1%, superada apenas pelas já citadas Samsung SDI (28,4%) e LG Chem (19,5%). Não se sabe ainda como será realizada a divisão dos pedidos previstos para a linha Galaxy 21 entre as fornecedoras, mas é certo que todas passarão pelos mesmos processos de certificação.“Comparada às concorrentes, a ATL tem maior influência global no mercado de baterias portáteis. Se não houver diferença significativa no desempenho dos produtos, não há motivos para que sejam rejeitados”, declaram especialistas ao Gizchina.</body>

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Samsung Galaxy S21: baterias chinesas voltam aos aparelhos de ponta

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